陆运货物运输安全保证措施方案.docx

陆运货物运输安全保证措施方案
1、安全保障措施
（1）运输安全保障控制
① 装车：按产品性质及包装、规格等要求装车；
② 选取和维护运输工具一正确选用运输工具；对运输工具进行维 护。
③ 正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输
条件与实际情况相符等）。
④ 人员的安排：明确人员的职责，进行相关的运输安全进行交底。
（2）在车辆运行中的安全注意事项
序号
项目内容
1
拉运的生产物资全部苫盖捆绑完好，并达到运输安全的要求后，才能发车。
2
在途中行驶过程中密切注意行车安全，遵守交通法规，确保生产物资安全准 时的达到施工现场。
3
全程监控，以预防意识为主，坚决保障货物的安全运输。
4
以GPS定位系统全程监控，电话跟踪为辅助，以安全运输教育来强化。提前 全面的进行安全检测，预防为主，坚决保障货物的安全运输。
5
运行时间：24小时运输作业，实行机动班制，保证驾驶人员拥有足够的休息 时间，避免疲动驾驶。
6
车辆启动前的检查：车辆启动前必须对拖车车的苫盖捆绑情况作详细的检 查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除。

序号
项目内容
7
横坡检查：通过横坡大于3%的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设 备处于相对水平的状态；
8
纵坡检查：通过较大的纵坡时，对拖车车进行纵坡校正，确保设备处于相对
水平状态；
9
运输过程中，夜间临时停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、 视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；
10
停放时间较长时，需在拖车车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落 在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查生 产物资苫盖情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；

(3) 运输过程中采取安全保证的措施
在生产物资运输过程中，我公司将采取以下措施，以保证生产物
资能安全正确的运输到施工现场。
序号
项目内容
1
我公司将安排专人负责协调本项目的生产物资发运工作；
2
我公司将安排专业的安全人员，负责本单位从业人员的安全学习、培训、监 督管理，确保设备的安全运行；
3
公路运输严格按照公路运输的相关规定执行；
4
在生产物资运输产按物资名称、数量、运输工具名称、车号、启运日期及预 计到达目的地的时间通知甲方；
5
及时与施工现场沟通，严格按施工现场要求的时间、地点、顺序发运；
6
派专人随车押运，确保其装卸不超载、不欠载；
7
在生产物资到达施工现场前派人到现场与甲方共同点交，发现问题及时反馈， 妥善解决。
2、有针对性的安全保障措施
（1 ）冬季运输安全保障措施
冬季是交通事故多发季节，冬季气温低，雨雪多，路滑，易疲劳， 给安全行车带来诸多不便。驾驶员自觉遵守交通法规，并针对冬季的 气候特点，注意以下几点，确保行车安全：
1）不可疲劳开车。冬季气温低，雨雪多，路滑，驾驶员易疲劳， 车内温度升高易导致驾驶员打瞌睡，应注意劳逸结合，保持充足的睡 眠，尽量夜间不出车或少出车。如长途行驶途中，最好有两个驾驶员 轮流驾驶，驾驶时间不要超过两小时，如出现头晕、眼花、嗜睡等身 体不适现象，应马上休息，待症状消除后再驾车上路。
2）不要使用廉价油和防冻液。冬季气温低，有的驾驶员贪图便 宜使用低标号的柴油、防冻液或不使用防冻液，这样容易引发油路、 水路不畅通或结冰现象，加之长期不更换轮胎，轮胎花纹接近磨平， 在超载、雨、雪、霜的情况下，刹车灵敏度降低，极易发生交通事故。
3驾驶员出车前要仔细检查。检查车辆的制动、转向、胎压、 经常擦拭前挡风玻璃以免影响视线，注意控制车速，遇到险情，不要 紧急制动，急打方向，以防车辆侧滑，禁止滑行，如发现问题及时检 修，排除故障，千万不要勉强，避免交通事故的发生。
4）提醒驾驶员注意保暖。车内有空调，车内温度高，一旦下车 后温差大，容易引发感冒；大车透风漏气，跑起车来只图快，风一吹 也容易引发感冒，所以驾驶员注意保暖和备有应急性药品十分必要。
5）不要使用明火。柴油车冬天油路容易结冰，有些驾驶员有用 火烤的陋习，这是非常危险的，明火极易引燃漏油和渗油，一旦引起 火灾，后果不堪设想，所以要配备必要的防火器材，有备无患。
总之冬季驾驶营运车辆要高度集中，冬季风大雪大，条件恶劣， 给行车安全带来很大的安全隐患，因此，每日的车辆例检时，对所有 发车的营运客车逐一进行严格的检查，严格执行自治区的检测标准。 根据北方的地区冬季的特点，对车辆所有关键部位进行检查，对随车 的安全设施施行每日必检，决不让一台“带病”车出站，为确保施工 设备的安全运输保驾护航。
（2）雨季行车安全注意事项
1）注意集中精力。雨天行车，公路情况复杂，驾驶人驾驭车辆 的难度加大，容易生焦躁情绪，同时需要处置的突发情况增多，危险 性大，驾驶人要加倍小心、谨慎，高度集中精力。
2）注意降低车速，平稳转向。路面上的积水起着“润滑剂”的 作用，使路面与车轮之间形成一个“滑油面层”，让路面的附着系数 大大降低。路面上的水越深，车速越快，这种现象越严重。路面变滑， 将使制动距离延长，速度越快，制动距离越长。而且雨天高速行车进 行制动时，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制。由于附着系数降 低，车辆制动时车轮很容易抱死，发生侧滑和甩尾的可能性也增大。 因此，车速一定要至少比平时降低20%，并注意平稳转向。
3）注意谨慎超车。由于车辆使用性能和道路安全系数降低，道 路交通安全情况复杂多变，超车的危险性加大，要求驾驶人要注意观 察道路情况，在确保安全的前提下稳妥、谨慎超车，不可强行超车,
更不可从右侧超车。
4）注意加大行车间距。路面情况瞬息万变，车辆转向、制动性 能降低，制动距离延长，驾驶人视线受到一定程度影响，因此，一定 要与前车保持足够的安全距离。
5）注意开启警示灯。雨天在高速公路上行驶，驾驶人对路面的 观察受限，加上路面湿度较大，雾气充盈，严重影响驾驶人的视线。 因此，要求驾驶人要及时根据路面情况开启警示灯，路面情况不好， 雾气较大时可开启“雾灯”。
6）在高速公路上行车，要特别注意“滑水现象”：在路面积水较 深，车速过快时，轮胎与路面的水来不及排出，导致轮胎与路面彻底 失去接触，这就是“滑水现象”。行驶中万一遇到“滑水现象”，可放 松加速踏板，利用发动机的“牵阻作用”减速，切不可用制动器制动， 以免发生侧滑和甩尾造成事故。
7）注意当遇到暴雨时，严重影响道路安全和行车驾驶人视线， 最好不要出车，在高速公路上时，最好到服务区休息。
（3）雪天行车注意事项
在雨雪天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速， 打开防雾灯，随时观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千 万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
首先，在出门之前，准备工作一定要做好。应检查发动机罩的封 闭情况及雨刮器、制动器的技术状况，发现故障要及时排除。
1）雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行 车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫 水能力更差。另外，夜晚雨雪天气中行车，没有刮净的雨滴会在灯光 下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。
2）定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免积水、积雪 造成发动机进水，防止车载电脑短路。
3）定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在 胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。有的 人认为雨雪天气天应该把胎压降低一些，其实这样做往往适得其反。 汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够大的力量把轮胎与路面间的 雨水排开，汽车才能平稳停住。在雨天保持较高的胎压才比较安全。
雨雪天行车安全
1）保持良好的视野
雨雪天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏 暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气， 并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风 玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
2）防止车轮侧滑
雨雪中行车时，路面上的水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车 的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘， 保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而 造成车辆侧滑。
3）低速挡缓慢行驶
有经验的司机都知道，无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中、雪 中开车尽量使用二或三挡、时速不超过30公里或40公里，随时注意 观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准 备。如需停车时，尽量提前1米左右减速、轻点刹车，使后面来车 有足够的应急准备时间。
4）防止涉水陷车
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时， 首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火； 水深超过保险杠，容易进水。
不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加 大，容易造成发动机进水
5）及时开启车灯
遇有暴雨视线极低时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并把
车辆驶离路面或停在安全的地方。
3、对驾驶员安全驾驶的规定
（1）驾驶员安全操作职责
1）认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规的规定以 及本单位的各项安全规章制度,按照操作规范，遵章守纪，安全操作， 文明驾驶，礼貌待客服务规范。
2）严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，树立 强烈的安全行车意识和安全责任感，积极参加安全技术培训和各项安 全活动，不断提高安全、业务和机务知识，养成良好的驾驶作风和守 法习惯。
3）认真钻研业务，精心、保管和爱护车辆，熟悉车辆的安全技术 性能，掌握车辆的常规维护、修理技能，确保车辆的转向、制动、灯 光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备有效。
4）严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制 度，自觉配合安全检查工作，不得驾驶安全设施不全或者机件不符合 技术标准等具有安全隐患的车辆，不得驾驶“带病”车，确保行车安 全。
5饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨 碍安全驾驶车辆的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不准驾驶车 辆。
6）按驾驶证、从业资格证载明的准驾车型驾驶车辆，出车携带 好各种证件，认真执行运行作业，不得擅自绕道，严格遵守运输纪律， 服从交警、运管管理，安全、优质、低耗地完成运输任务。
7）车辆在任何情况下起步必须先关好车门，起步前须仔细观察
车辆周围情况确认安全方可起步，车未停稳严禁上下车。
8）以人为本，客户至上，文明服务，热情待客。为保护企业和 客户的合法权益，在确保安全的前提下，敢于同违法犯罪行为作斗争， 见义勇为，弘扬正气。
9）发生交通事故时，必须保护好现场，积极抢救伤者和财产， 按规定放置警告标志，并迅速向车属单位、当地交警部门、120、保 险公司报告，主动配合有关部门做好事故的调查和处理。
（2）驾驶员工作规范与要求
1）车辆发车前：
① 应检查自己的仪容仪表、是否符合规范要求（着装整洁，不留 胡须，佩戴证章），检查各项运行证件是否齐全。
② 检查车辆状况是否良好、有效，符合运营条件。
2）车辆运行中：
① 严格执行安全行车规定，不得超速、超载，疲劳驾车，带病驾 车，不得酒后开车，不开斗气车、“英雄车”。
② 不得与人闲谈，不得吸烟，喝饮料、吃零食，不准与乘客争吵。
③ 行车途中不应接打手机，应劝阻乘客提出的不利于安全行车的 要求。
④ 如遇车辆发生故障、路阻或出险时，应做好耐心、细致的解释 工作，积极组织抢险和救护伤员，配合有关部门做好现场调查和处理。
⑤ 如遇乘客急病，应采取急救措施送病人就近就医。如遇犯罪分
子正在或欲犯罪，应巧妙周旋，就近报警，不得莽撞蛮干。
3）驾驶员的工作与纪律
① 必须遵守国家的各项法律、法规，严格执行公司各项规章制度， 接受社会监督，熟悉道路客运规章制度、车况路况，以及驾驶员职业 道德要求和标准。
② 不得讲粗话、脏话。
③ 严格执行公司稽查管理若干规定，无条件接受公司稽查管理。
④ 注重个人仪表，爱护车辆，具有良好的职业道德，敢于与车匪 路霸等不良现象作斗争。
（3驾驶员行为规定
1）公司驾驶员日常作业中必须严格执行“三勤”即：
① 勤检查（出车前、行驶中、收车后）；
② 勤紧固；
③ 勤调校。
2）公司驾驶员在下列情况下应做到“三慢”即：
① 情况不明、视线不良慢；
② 起步、会车、让车、倒车（正常停车）慢；
③ 通过交叉路、铁路道、狭路、弯道、险坡、车站、装卸场 地、上下渡船、繁华地区以及雨雾、冰雪、夜间、施工路段慢；
3）公司驾驶员应根据所驾驶车辆及线路做到“五掌握”即：
① 掌握车辆技术状况；
② 掌握道路及其变化情况；
③ 掌握气候变化及风向；
④ 掌握地区地形变化；
⑤ 掌握车、行人、乘客动态和儿童活动特点。
4）为从根本上杜绝行车安全事故发生，公司驾驶员应认真做到
“六预防”即：
① 预防前车突然紧急刹车；
② 预防制动、转向机件失灵；
③ 预防叉（支）道突然来车；
④ 预防雨后道上侧滑掉沟；
⑤ 预防行人突然横穿公路；
⑥ 预防非机动车掉头猛拐。
5）公司驾驶员应严格执行“七做到”即：
① 做到礼貌行车、宁停三分不抢一秒；
② 做到转弯四件事（减速、鸣号、靠右行、随时准备停车）；
③ 做到前车走远心、不慌，后车超车主动让；
④ 做到通过交叉路 一看、二慢、三通过；
⑤ 做到窄路减速行驶，集中精力注意来车；
⑥ 做到道路情况复杂心不急，行人稠密高度注意；
⑦ 做到中速行驶礼让“三先”（先慢、先让、先停）开文明礼貌 车。
6）公司营运车辆驾驶员不得违反“八不开”规定即:
① 不开霸王车；
② 不开赌气车；
③ 不开抢道车；
④ 不开疲劳车；
⑤ 不开侥幸车；
⑥ 不开冒险车；
⑦ 不开违章车；
⑧ 不开带病车和不带病开车。
7）公司驾驶员应严格执行“十不准”规定即：
① 不准酒后或醉酒开车；
② 不准人货混装或在车门、行李厢未关好时行车；
③ 不准超员、超速、超时行驶；
④ 不准无证开车；
⑤ 不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤裸上身驾车；
⑥ 不准在大雾视线不足20M开车；
⑦ 不准手持电话开车；
⑧ 不准让车不让速，让速不让道；
⑨ 不准强行在弯道、坡道、桥梁、繁华地段超车。
8）驾驶员驾驶车辆不得在前后挡风玻璃上悬挂、张贴、放置妨 碍视线的物品，在行驶途中要保持必要的安全距离，要随时注意观察 周围事物动态，保持安全速度和车距。
9）驾驶员驾驶车辆超车时应提前开启左转向灯、鸣号（变光），
确认被超车的行驶速度、道路宽度、有无交会车等情况具备安全及前 车让超后，方可从左边加速（不得超速）超越，超过被超车20M以外 方可打开右转向灯驶回正常车道。
10）驾驶员驾驶车辆在下列情况下，不准超车：
① 被超车已发出示意左转弯、掉头信号或被超车正在超车时；
② 通过胡同（里巷）、铁路道、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡 时；
③ 行经交叉路、人行横道、漫水桥和在泥泞的道路上以及进出 非机动车道时；
④ 遇风、雨、雾天，能见度在30M以内或掉头转弯时；
⑤ 喇叭、刮水器发生故障或牵引发生故障的机动车时；
⑥ 其它不具备能确保安全的条件下。
11）驾驶车辆下坡时不得使用空挡，要将车速控制在随时可以安 全停车的范围内，要充分利用挡位和发动机的牵阻作用，避免长时间 刹车制动，降低刹车制动效能；制动毂过热时应停车休息，严禁浇冷 水强制降温。
12）驾驶车辆在城区行驶时，必须沉着机警、耐心谨慎；控制好 车速，正确判断和处理行人及非机动车的动态，听从交警指挥，各行 其道。
13）驾驶车辆在夜间行车，一定要掌握其特点规律，集中精力、 细心、观察、谨慎操作，并严格执行以下规定：
①正确利用灯光和路面颜色识别道路，熟记“走灰不走白，见黑 停下来”的诀；
② 保持灯光完好并正确使用；
③ 车速要控制在低于白天正常车速；
④ 尽量避免超车，必要时应连续变光告知，确认安全后超越；
⑤ 夜间会车时主动变光、减速、避让，不得斗气，不得使用强光 对射以免酿成事故。
14）驾驶车辆在山区道路行驶，驾驶员必须严格掌握山路坡长而 陡、路窄弯急、险情较多的特点，保证车辆技术状况良好，了解路况 及气候变化规律，精力集中，注意观察，耐心、谨慎，宁停三分，不抢 一秒，不可掉以轻心、冒险通过。
15）驾驶车辆在雨雾天行车时，应保持雨刮、灯光等设施设备齐 全有效，注意观察，严格控制车速，避免急剧转向和紧急制动，选择 安全路面行驶；能见度低于20M时，禁止行车。
16）驾驶车辆在高速公路上通行时，应当遵守高速公路管理规定， 各行其道，不能高于最高限速和低于最低限速行驶，保持安全行车间 距，避免紧急制动。
17）车辆停放要选择规定的地点，不准乱停乱放；停车时应将钥
匙取下，关掉电源并拉紧手制动器；在坡道停车时，应使用三角木等 器具避免车辆滑动。
4、安全生产管理制度
4.1安全生产责任制
（1）认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家 法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的 安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少 道路交通事故的发生。
（2）公司总经理是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总 责。
（3）聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订 安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职 责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
（4）积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保 证安全生产工作的开展。
（5）落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清 不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不 吸取不放过。
（6）建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综 合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
4.2安全生产操作规程
（1）严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操 作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全 知识学习，提高全员安全生产意识。
（2）对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、 不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、 不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道 路交通规则和交通运输法规。
（3）做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路 行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
（4）不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规 规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续， 符合要求的方可承运。
（5）保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
（6）做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作 规程。
（7）发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤 员和货物财产，协助事故调查。
（8）采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
（9）不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
4.3安全生产监督检查制度
（1）每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任 制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规 及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
（2）做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，
发现隐患要及时修复后方可出车。
（3）装货时严查超载和擅自装载危险品。
（4）不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
（5）检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作 规程。
（6）检查消防设施是否安全有效。
（7）建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。
4.4消除安全生产事故隐患制度
为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制 交通事故发生，须做到：
（1）对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时 逐项予以整改、落实。
（2）每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即 通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
（3）驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
（4）每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发 现问题及时排除，不消除隐患不得出车。
（5）装载货物时，须检查超载等情况，确认无误后方可出车。
（6）要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。
（7）车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不 到位不得出车。
（8）定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进
行自查自纠。
(9) 对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。
(10) 建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反
三，组织研究和探讨新技术应用。
4.5驾驶员安全管理制度
一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华 人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾 车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：
1、须持有合法的驾驶执照；
2、年龄不超过60周岁；
3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；
4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶 技术测试合格。
三、驾驶员的管理、宣传、教育
1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神， 为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。
2、驾驶员应爱惜公司车辆平时要注意车辆的保养，经常检查 车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确 保车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。驾驶 员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员， 并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经 批准，不许私自将车辆送厂维修。
3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出 车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员， 驾驶员连续驾驶不得超过四小时。
4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德 教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。
四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁 令，违反者一律解聘。
4.6车辆安全管理制度
（1）车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公 司负责组织实施。
（2）凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括： 车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。
（3）车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的 安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装 置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。
（4）车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大 隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。
（5）严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。
（6）车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发 现问题及时解决。
（7）车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八
字坡、油库、生活区乱停乱放。
（8）安全行车十一条禁令：
1）严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；
2）严禁违反行车命令行车；
3）严禁酒后驾车、疲劳行车；
4）严禁超员、超载行驶；
5）严禁车辆带病行驶；
6）严禁携带易燃、易爆危险品乘车；
7）严禁车未停稳时上下乘客；
8）严禁在通过无人看守铁路道时与火车抢道；
9）严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；
10）严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；
11）严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。
4.7车辆技术管理制度
为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理 规定，特制定此
一、车辆档案管理
1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复
印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案;
2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、 肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术
登记；
3、车辆重要部件或证件如有改动，将改动情况报公司登记备案;
二、车辆检查
1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现， 视情况轻重罚1至5元；
2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况 必须达到以下标准：
（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；
（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；
（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；
（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆 不会出现跑偏或摆头现象；
（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位 准确；
（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；
（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；
（8）其他部件符合安全行车标准。
3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查 证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管 理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。
三、车辆保养和审验
1、关于车辆二级维护、季检、年审。
（1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有深圳市交通
局核准的修配厂;
（2 ）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，
再到市交通局客运管理分局签章；
（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象， 一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行5元 至10元的罚款；
（4）车辆每年进行综合检测年审一次。
2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。
3、车辆每行驶5万公里必须进行中修；
4、车辆每行驶10万公里必须进行大修。