事故现场证据的搜取与判断.doc

事故现场证据的搜取与推断
在事故调查过程中，为了查明事故的原因，分清事故的责任者，必必需进行取证工作，依据证据来分析推断事故。

由于搜集证据出发点不同，证据的种类也不同，依据证据的来源，可分为原始证据〔也称直接证据〕和传来证据〔或间接证据〕；依据证据的表现形式，分为言词证据和实物证据〔即人证和物证〕；依据证据在推断事故原因中作用的大小，分为主要证据和辅助证据。

1．原始证据与传来证据

原始证据是直接来源于发生事故过程中的证据，也就是第一手证据或直接证据。例如，亲眼看到有人在井下划火吸烟，引起瓦斯爆炸的证人证言，书证的原体，具有证实作用的原物等。凡不是直接来源于发生事故事实的证据，则叫做传来证据，也就是通常所说的经过传述、转抄的第二手以下发生事故的事实材料。例如，自己并没有直接感知而是经别人告诉才知道发生事故状况的证人证言、书证和副本、物证的复制品等。传来证据不管经过多少次传述、转抄，追本溯源，都是从原始证据传来的。

这种证据分类并不取决于证据是否为调查该事故的人员所直接获取。调查人员亲自询问证人获得的证言，如果证人陈述的是别人转告他的状况，这种证言还是传来证据。委托基层安监部门调查事故，基层安监人员询问发生事故状况的目睹人而作的陈述笔录，对委托上级安监部门人员来说，虽然不是他亲自访问获得的，仍然是原始证据。因为这一证人证言是来源于他亲自感受到的发生事故经过状况，并非是间接得知的。

传来证据只要查证属实，也可以用作认定查明发生事故原因的依据。必必需指出，传来证据不是来源于原始出处，而且从原始派生出来的，在传述、转抄的过程中，就很可能发生差错而不符合原来的状况。因此，它的可靠性不如原始证据。当然，这只是就传来证据与它所源出的原始证据相比而言，而不是同其他原始证据相比较。就传来证据本身来说，传述、转抄的次数越多，发生差错的可能性越大，其可靠性也就越小。

依据原始证据与传来证据的特点，调查人员在收集证据过程中、关于两种证据都要加以收取，不能只注意收集原始证据，把传来证据看作无关紧要而随意舍弃。当发现取得的证据是传来证据时，只要有可能，应力求取得原始证据。如果不可能取得原始证据，就应当尽力获取最接近原始证据的传来证据。对证据进行检察推断时，不管是原始证据还是传来证据，都应当分析研究其来源，查明其出处是否有问题。关于传来证据还必必需注意其在传述、转抄、复制过程中有无问题。如果发现有可疑之处，更要重视查证和结合其他证据深入分析研究。如果判明传来证据来源可靠，确与发生事故原因有联系，亦可作为认定发生事故原因的依据。如果查明传来证据是道听途说之类，没有确切的来源，无法判明其是否可靠，就绝不能用作认定发生事故原因的依据。

2．言词证据与实物证据

依据证据的表现形式，也就是按照作为证据的客观事实是通过什么形式反映出来的，可以将证据分为言词证据与实物证据。凡是证实发生事故原因是通过人的陈述表现的，即以言词作为表现形式的叫做言词证据。证人证言、事故肇事者的供述和辩解，都属于言词证据。

凡是以物品的外部形态或其中记载的内容等作为某种客观事实的表现形式的证据，叫做实物证据。这类证据不仅指其外形特征具有证实作用的物品，而且还包括其内容具有证实作用的书证和事故现场勘验、检查笔录。

言词证据是由人用言词表达他们知道的客观事实，不仅客观因素、陈述者有主观倾向能够影响其真实性，而且还与陈述者感受力、记忆力、推断力、表达力密切相关。因此，调查人员在检察推断时，必必需充分注意这些状况。实物证据具有踏踏实实的外形，有的还记载了与发生事故经过有关的事实。运用实物证据时，必必需仔细勘验、检察，掌握其特征或记载的内容，才能判明真伪及其证实力。

将证据区分为言词证据与实物证据，只是说明证据的表现形式可以概括为两大类，决不意味着他们的可靠性有大小之分，证实作用有强弱之别。所以对这两类证据都应当重视，全面加以收集。

事故调查处理施行说明，事故调查处理证据主要有以下六种：①物证、书证；②证人证言；③受害人陈述④事故肇事者供述和辩解；⑤鉴定结论；⑥事故现场勘验。

按《企业职工伤亡事故调查分析规则》要求，还有“视听资料〞。这种证据，是指可以证实发生事故经过的资料，如录像带、事故现场摄影、电子计算机储存的数据等。它是利用现代科学技术成就而出现的一种新证据。

3．主要证据与辅助证据

按照证据在事故调查中对查明事故原因作用的大小，可分为主要证据和辅助证据。依据主要证据可查明事故的原因，而辅助证据只有与其他证据结合起来，才能确定事故的原因。主要证据是能证实发生事故经过的主要事实，辅助证据不能证实发生事故的主要事实。但在事故调查过程中，主要证据和辅助证据的组合将会对事故的分析推断和处理起重要作用。例如，在火车闯红灯而造成列车相撞的事故中，由于列车主要部件都被破坏，就不能依据现场推断是机械失灵造成的，还是由于人为失误造成的。这样就必需要做一些必要的试验，依据列车的初始条件和列车的性能状态，从试验推断出是否机械故障，从而得出正确的推断，因而，这种辅证显得非常重要。