1、影响安全的因素分析和措施优化
铁路运输安全不仅是车、机、工、电、车辆等各部门工作联合协作的结果，而且是人、机、环境、软硬件互相协调互相匹配的结果，其中任何一个环节故障或差错，都有可能威胁铁路行车安全。
一、影响因素
在铁路行车事故中，一类是列车在区间发生的事故，另一类是列车在车站发生的事故。在这两类事故中，除了机车司机本人差错原因外，车站的行车人员(包括车站值班员、信号员和助理值班员)的工作差错也是主要原因。在日常的车站安全管理中，往往缺乏保证列车行车安全的系统方法；在事故分析中，经常片面地过多地而且简单地把事故原因归结为事故者“粗枝大叶〞、“盲目求快〞、“责任性
2、不强〞等等，忽视了作业人员的生理极限和心理因素，忽视了作业者与设备的关系，忽视了作业者与环境的关系。
人为失误是铁路车站接发列车系统失效的最重要原因之一。依据我们的实际工作经验分析，其中信息感知、信息处理以及操作错误是最重要的原因。作业人员因环境的、心理的、生理的等等原因而“没有准确地感知信息〞和“提供了不恰当的信息〞。另一方面，由于信息量太大，车站值班员或信号员感受信息的能力受到生理和心理的限制，存在着感觉阈值。人在接发列车中信号刺激接近感受阈值的上下限值时，最容易产生感觉错误。视觉器官是接受各种信息最重要的器官之一，但大量信息通过视觉器官接受，造成视觉负担过重，容易造成作业人员作
3、出错误推断。此外，人对信息的处理受人的信号决定通道的限制。研究说明，人只有单一的决定通道，所有的信息要按次序通过这一通道，这就是为什么人在同一时间只能注意一个事情的原因。当两个信息同时传向大脑时，其中一个必必须等到另一个放入工作记忆中，进行处理后再从一个信息源到另一信息源进行扫描。一心不能二否则可能造成信息处理错误和操作错误
车站接发列车系统的环境包括工作环境、自然环境和社会环境。人的生产活动始终离不开特定的环境，一定的工作环境会使作业人员产生一定的心理状态，而心理状态决定作业人员的工作“竞技状态〞。人体反映外界刺激的5种感官(视、听、嗅、味、触)中，以视觉最重要。现代交通运输生产控
4、制系统的各种各样的指示仪器、装置、信号显示等等，都是靠视觉器官来接受信息的。自然光线或人工光源的照度及分布不合理，都会造成视物不清或视觉疲惫，从而导致推断或操作错误。舒适的环境符合人体心理要求，有助于作业人员心情愉快，注意力集中，从而促进安全生产。
在铁路车站接发列车系统中，涉及到机器设备的有控制台、 、信集闭设备等。控制台故障包括某些按钮失灵、误动作等。 故障以及杂音、噪音，信号机突然故障也是常有的事。虽然设备的故障率不高，但在车站接发列车系统中，设备起着至关重要的作用。硬件设施的可靠性和适时性特别重要。
人、机、环三者之间有着密切的联系。以以下图所示：三者都作为
5、影响安全的主要因素，如果其中之一出现问题，就可能造成隐患出现，安全系数降低，致使事故出现。此时，其他因素即使特别正常也不能保证安全。反过来。安全造成的影响又影响其他因素甚至三者全部受损，造成恶性循环。如不及时改正或改过安全窟窿越来越大，损失更加惨重。
安全与其影响因素之间的关系
随着铁路干线的六次提速，既有线提速改造工程可以说是在全路范围内的全面展开，施工与运输、施工与安全、施工与效益矛盾突显出来。从长远来讲，技术设备的施工改造是为扩充运输能力，改善行车和运输环境服务的，施工与运输二者的出发点是一致的，但从当前看，在既有线上大量的技术设备改造施工，影响到一定的运输效率和运输能力，给铁路运输的安全生产构成极大的威胁，严惩干扰了铁路正常的运输组织秩序，对铁路安全管理水平，安全控制能力提出了严峻的挑战，而且我们在这方面有过惨痛的教训。所以各级领导对施工安全问题十分观注，也形成了铁路安全工作中的一个不可回避、十分特别的矛盾点。做为铁路分管客运组织、货运组织、行车组织等项工作的车务系统，既有线施工的安全管理问题摆上了重要议事日程。如何强化铁路车务既有线施工安全管理，引发着我深深的思索，感觉应该从优化施工方案、制订针对性措施、培训骨干队伍、强化现场监控、健全考核激励机制等五个方面着眼。
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