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浅谈桥架型起重机安全防护装置的设置和检验
桥架型起重机是最常用的起重机械，它们的安全防护装置有：限制运动行程和工作位置的装置；防止起重机超载的装置；防止起重机倾翻和滑移的装置；联锁保护装置和其他保护装置等五大类。合理的设置安全防护装置能够有效能够防止安全事故的发生，科学的检验能够确保安全防护装置可靠有效。本文结合实际案例，对桥架型起重机安全防护装置的设置和检验进行探讨。
安全防护装置是防止起重机械事故的必要措施，由于安全防护装置没有安装或安全防护装置失效而导致的安全生产事故屡有发生。本文依据《GB/T 3811-2021 起重机制定规范》、《GB 6067.1-2021起重机械安全规程 第一部分：总则》的相关规定和《TSG Q7016-2021 起重机械安装、改造、重大修理监督检验规则》、《TSG Q7015-2021起重机械定期检验规则》等相关检验要求，结合实际事故案例，对桥架式起重机安全防护装置的设置和检验进行探讨。
依据桥架型起重机的特点，其安全防护装置可以分为以下五类：限制运动行程和工作位置的装置；防止起重机超载的装置；防止起重机倾翻和滑移的装置；联锁保护装置和其他保护装置。接下来分别介绍桥架型起重机安全防护装置的设置状况和检验重点：
限制运动行程和工作位置的装置
桥架型起重机限制运动行程和工作位置的装置主要有起升高度限位器、下降深度限位器、运行行程限位器、缓冲器、端部止挡和防碰撞装置，其中防碰撞装置不是强制要求，而其他装置都是强制要求安装的。限位器是设备到达极限位置后，断开接触器，切断相应运行方向供电回路，从而使机构停止的装置。缓冲器、端部止挡和防碰撞装置则是通过机械的办法，直接阻止机构往危险的方向运行。
起升高度限位器失效导致冲顶从而发生重物坠落是最常见的安全事故。在《起重机安全规程》中，关于起升高度限位器的设置要求，除了确保安全有效的要求以外，还特别提到应留有足够的空余高度，以适应上升制动行程的要求，这一点在提升高度受使用环境条件限制〔承载轨道的高度已固定、厂房上部空间有限等原因〕的起重机上，为了尽量增加提升高度来满足使用的要求而往往被忽略。在检验过程中，经常会发现有起升限位器预留的空余高度不够而导致的设备损坏现象。由此可见，无论处于何种环境，起升限位器的空余高度都应该足额预留，并且在检验过程中予以重视。依据设备种类的不同，可以设置两重或者更多的起升高度限位器，以确保不发生冲顶的发生。另外，同一台设备的多种起升高度限位器应尽量选择使用不同形式的触发方式，并切断不同的供电回路。新机检验时应参照其电气原理图，分别进行模拟试验。当第一重限位动作时，机构应能够往安全的方向运行。在检验时，为了机构的安全，运行速度应尽量放慢，当发现限位器失效时，尽快往相反方向运行至安全区域。下降深度限位器和运行行程限位器的原理、设置和检验与起升高度限位器类似，这里不作更多介绍。
在轨道上运行的起重机的大车运行机构、小车运行机构等均应装设缓冲器或缓冲装置。缓冲器或缓冲装置可以安装在起重机上，也可以安装在轨道端部止挡装置上。轨道端部止挡装置应牢固可靠，防止起重机脱轨。缓冲器顾名思义，就是在机构与端部止挡相撞时起到缓冲的作用，减小能量传递，降低撞击后可能产生的破坏程度。常见的缓冲器有橡胶和聚氨酯塑料缓冲器、弹簧缓冲器和液压缓冲器，木质缓冲器目前极少使用。端部止挡的作用就是防止机构脱轨，常使用金属焊接件或者水泥墩等。在检验时，首先要检查大、小车运行机构的轨道端部缓冲器、端部止挡装置是否完好，缓冲器与端部止挡装置或者与另外一台起重机运行机构的缓冲器对接是否合格，端部止挡装置是否固定牢固，能否两边同时接触缓冲器，并且在低速状态下进行模拟碰撞试验进行观察。在实际生产过程中，由于大车限位失效，大车端部止挡安装固定不够牢固导致整车脱轨坠落的事故也有发生。
此外，关于跨度大于或等于40米的大跨度门式起重机，建议加装偏斜指示器或限制器，用于防止两支腿的不同步而带来的各种故障和缺陷。因为当两支腿出现较为严重的偏斜时，不仅给大车行走机构带来损伤，更使起重机主梁承受以外的侧向水平力，长时间承受这种非常态侧向水平力，主梁会发生意外变形或更为严重的缺陷，从而诱发严重的生产事故。所以在条件同意的状况下，跨度大于或等于40米的大跨度门式起重机建议加装偏斜指示器或限制器。
防止起重机超载的装置
起重机超载作业是导致安全事故发生的主要因素之一，轻者机构损坏、结构变形，重者造成主梁断裂等重大事故，在实际操作过程中应杜绝超载使用起重机的状况。在旧版检验规则中，只规定了超过一定吨位或者特别场合使用的起重机才必需要安装防止起重机超载的装置，但新版的检验规则《TSG Q7016-2021 起重机械安装、改造、重大修理监督检验规则》和《TSG Q7015-2021起重机械定期检验规则》中已经明确了规定：额定起重量不随幅度变化的起重机械，都应按照安全技术规范的要求设置起重量限制器。
常用的防止起重机超载装置有机械式和电流式两种，机械式中最为常见的有钢丝绳张力式、轴承座式等。
新机在进行起重量限制器检验前应确认起重机空载试验正常，为了确保试验的准确性，应使用标准砝码进行试验。新机检验时首先应核对产品编号规格型号与产品质量证实书上的参数一致，确认型式试验合格证、产品合格证、使用说明书和出厂合格证齐全有效。在资料核对完毕后，应检查安装是否牢固，电源保持是否保持在接通状态。在加载前，可以先检查线路连接是否与电气原理图一致，以确保传感器触发后切断的接触器是正确的，否则有可能导致重物离地后无法下降。在额定载荷下，机构应能够在额定速度下起升、下降，全过程正常制动3次，起重量限制器不应动作。继续加载到设定值时，起重量限制器应先发出超载报警信号，然后切断上升方向动作，但同意机构下降方向动作。定期检验时只必需核对参数后，检验是否被短接即可，没有强制要求进行带载荷的试验。
防止起重机倾翻和滑移的装置
室外工作的轨道式起重机应装设可靠的抗风防滑装置，并能够满足工作状态和非工作状态的抗风防滑要求。工作状态的抗风制动装置主要有制动器、轮边制动器、夹轨器、顶轨器、压轨器、别轨器等，他们的制动与释放动作应与相应机构运行有自动互锁功能。如果起重机只安装了抗风制动装置而无锚定装置，抗风制动装置应能够承受非工作状态下的风载荷。当工作状态下的抗风制动装置不能满足非工作状态下的抗风防滑要求时，应装设牵缆式、插销式或其他形式的锚定装置。起重机有锚定装置时，锚定装置应能独立承受起重机非工作状态下的风载荷。不管是否在工作状态下使用，抗风防滑装置都应该充分合计联锁保护，防止误动作。
检验时，首先应查阅资料资料核实现场安装的装置是否与制定文件一致；然后进行动作试验，检查钳口夹紧状况、锚定的可靠性以及电气保护装置的工作状态；检查顶轨器等装置的功能是否有效；同时检查其零部件是否有缺损。
起重吊钩装在主梁一侧单主梁起重机，有抗震要求的起重机及其他又类似防止小车发生倾翻要求的起重机，应装设防倾翻安全钩。
联锁保护装置
联锁保护装置的主要作用是防止误动作带来的人身和设备损害。具体分为三大类：第一类是阻止机构误动作，保护人员安全。比如进入桥门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门，应设置联锁保护；当门打开时应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构的电源。司机室进入通道由相对运动时，进入司机室的通道口，应设联锁保护；当通道口的门打开时，应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构的电源。第二类是多处操作的互锁装置。比如可以在两处或多处操作的起重机，应有联锁保护，以确保只能在一处操作，防止两处或多处同时都能操作。当既可以电动也可以手动驱动时，互相间的操作转换应能联锁。第三类是防止机构间的干涉。比如 夹轨器等制动装置和锚定装置应能与运行机构联锁。架桥机的小车可以在可俯仰得悬臂上运行，悬臂俯仰机构与小车运行机构应能联锁。
联锁保护装置的检验应进行动作试验。特别工况使用的起重机可能存在特别的联锁设置，在新机检验时应参照制定文件进行核对。
其他保护装置
其他保护装置包括扫轨器、暴露的活动零部件的防护罩、电气设备的防护罩等。当起升高度大于12米时还应安装风速风级报警器，关于通用桥式起重机来说还应安装导电滑线的防护板。条件同意的状况下，还建议加装作业报警装置。扫轨器的下缘与轨道之间的间距有参数要求，其他的装置的检验则基本以目测为主。
依据起重机的用途和工作要求，科学有效的设置安全防护装置并确保其动作可靠，关于避免事故的发生，确保安全生产意义重大。检验人员对起重机进行检验时，应依据检验规则的要求，认真细致地完成安全防护装置部分的检验，对发现的不符合项目应及时告知使用单位和安装单位，并督促其进行整改消除安全隐患。