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矿山物资运输管理制定原则
矿山提升运输安全管理工作要点，就是要认真抓好紧固、润滑、冷却、间隙、防护、保护、信号、操作、检查、检验十个方面，提炼为提升运输安全管理二十字工作法。
一. 紧固是基础
要根据设备的结构，需加防松装置的螺栓，应按设备部位的具体情况加装双帽、弹簧垫圈或其他防松装置。凡采用螺栓连接紧固的部件；同一部位螺母、螺栓其规格应求一致，弹簧垫圈的规格应与螺栓直径相适应；螺母要上满扣，要露出1 -3扣为标准；螺栓伸入螺孔长度不小于直径的尺寸，铸铁、铜、铝件等不小于直径的1.5倍；重要设备根据说明书要求的顺序紧固，紧固力达到要求。
二. 润滑最关键
第一要选好油脂，减速器到货后先阅读使用说明书，选好油脂；第二要按标准加注，一般都有上、下限位置，低于下限需加注油脂，不超上线为标准；没有上、下限的，减速器加油标准为三分之一至二分之一。但要知道不漏油的概念，设备的静止固定接合面不允许有油迹，但有些老旧设备及移动设备的固定接合面允许稍有油迹；转动、滑动部位允许有油迹，但要做到擦干后三分钟不见油，半小时不成滴。另外，一些电动机轴承的润滑，定期更换润滑脂，先清洗旧润滑脂，再注入适量的润滑脂；有的电动机专门有放旧油，注入新润滑脂，废润滑脂就顶出去了。
三. 冷却最重要
电动机、减速器的冷却看温度就可以，电动机轴承的允许温度，应遵守制造厂的规定。无制造规定时，滑动轴承不得超过80C，滚动轴承不得超过1°C（油脂质量差时，不超过85C）。绕组的绝缘分A、E、B、F、H 级，最高允许温升为 105、120、130、155、180C。电机在进行能量转换时，总是有一小部分损耗转变成热量，它必须通过电机外壳和周围介质不断将热量散发出去，这个散发热量的过程，产生高温；所以就要做好冷却工作，风冷保证通风良好，风叶完好;水冷压力不大于3MPa,流量视温升按规定确定。
四. 间隙细心调
间隙在设备管理中占主导地位，电动机和减速器的连接，间隙有规定，一般保证在3-5mm,如果太小，电动机和减速器的串量就不能正常串动；如果太大，联轴器受力不足，影响运行。
五. 防护要齐全
有轮就有罩，有轴就有套，《矿山安全规程》第四百四十四条规定，机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或者遮拦等防护设施;
《矿山安全规程》第三百七十四条规定，在大于16度的倾斜井巷中使用胶带输送机，应当设置防护网，并采取防止物料下滑、滚落等的安全措施；在机头、机尾、驱动滚筒和改向滚筒处，应当设置防护栏和警示牌。
六. 保护要灵敏
《矿山安全规程》第三百七十四条规定，胶带输送机必须装设打滑、跑偏、堆煤、撕裂、温度、烟雾监测装置和自动洒水装置，还有沿线急停闭锁功能；主运胶带输送机必须装设输送带张紧力下降保护装置，上运胶带输送机必须装设防逆转装置和制动装置，下运应当装设软制动装置且必须装设防超速保护装置。规程还规定绞车保护、架空乘人装置保护等需制定分设备保护制度，编制试验方法步骤，明确试验时间，定期试验保护装置。
七. 信号要完善
《矿山安全规程》第四百零三条，关于立井提升信号装置的规定，第四百零四条，关于什么情况可以由井底车场直接向提升机司机发送信号的规定。另外，调度绞车、刮板输送机、胶带输送机等设备信号要完善，无极绳梭车使用泄漏通讯，无线对讲信号，保证无极绳梭车安全运行。
八. 操作要正规
各种设备司机必须经过考试合格，取得操作证，持证上岗；做到守岗尽责，按照操作规程操作；主要提升绞车必须配备正副司机，交接班时段，运人时需要正司机操作。
九. 检查要严细
各级管理人员对前面讲到十六字熟练掌握，严细检查，前十四字是维修保养是否到位，后两个讲的是操作，按照干部上岗制度检查操作是否熟练。
十.检验不过期
机电科安排专人对设备检验建账管理，标明下次检验时间，提前两个月办理有关检验手续，检验时，机电科副科长跟踪检验。
经过多少年的实践，提升运输安全管理提炼出紧固、润滑、冷却、间隙、防护、保护、信号、操作、检查、检验十个方面二十个字工作法，涵盖了操作者日常检查检修维护保养操作内容和管理者检查检验等管理内容，各级管理人员抓好这二十字，为提升运输安全管理工作保驾护航。
核准条件
建设单位、施工单位或运输单位开展城市建筑垃圾处置，需具备以下条件：
（1）提交书面申请（包括建筑垃圾运输的时间、路线和处置地点名称、施工单位与运输单位签订的合同、建筑垃圾消纳场的土地用途证明）；
（2）有消纳场的场地平面图、进场路线图、具有相应的摊铺、碾压、除尘、照明等机械和设备，有排水、消防等设施，有健全的环境卫生和安全管理制度并得到有效执行；
（3）具有建筑垃圾分类处置的方案和对废混凝土、金属、木材等回收利用的方案；
（4）具有合法的道路运输经营许可证、车辆行驶证；
（5）具有健全的运输车辆运营、安全、质量、保养、行政管理制度并得到有效执行；
（6）运输车辆具备全密闭运输机械装置或密闭苫盖装置、安装行驶及装卸记录仪和相应的建筑垃圾分类运输设备。
管制区域
县城建成区范围内的市政道路（含通华路、秀山路、挹秀路等）；乡镇（街道）集镇区域的主要道路；县辖区范围内县道以上道路。
运输监管
1. 整合城市管理局“数字城管”，建设通海县智能建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料管控平台，对拉运建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料车辆实施全程监管。通过远程监控、现场管制等方式，对未密闭、超高、超长、超重、泼洒滴漏等行为及未按规定线路和地点处置建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料的行为，及时发现、依法处置，实现智能化管控。建设工地出入必须安装远程监控系统，并与“通海县智能建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料管控系统”连接，对建设工地出入、设施运行及工地扬尘情况进行监控。加大对正在使用的建筑垃圾填埋场巡查力度，建立检查台账，对存在问题要求其及时进行整改。
2. 推广新型智能建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料运输车辆。按照国家工信部有关要求，鼓励符合标准的智能建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料运输车辆进入通海县建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料运输行业，实行购置备案制度，逐步淘汰旧型车辆，最终实现建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料运输全部使用智能渣土车辆。引进的新型建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料智能车辆统一车身颜色、标识、编号等。
3. 实行建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料运输企业化。引导组建建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料运输公司，强化社会企业自我管理，实现建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料运输企业化，构建规范有序的建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料运输行业。充分发挥建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料运输公司作用，指导建立健全行业自律机制，做好建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料运输公司的管理、协调、监督工作。
4. 规范建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料运输行为。督促建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料运输公司制定各项规范标准和登记制度。要求定期面向社会公布，将公布登记的运输公司作为施工企业使用运输公司的前提条件。引导运输公司配置统一标准的智能运输车辆，负责管制区域内建筑垃圾（含渣土）、石料矿山散体物料的统一运输。加强对渣土运输公司的监管，严格对渣土运输公司开展质量、安全、信用考核，严格考核结果运用。
处置场地
根据建设发展需要，在全县范围内合理规划设置处置场地（消纳场），所有建筑垃圾（含渣土）必须运输至批准设置的处置场地（消纳场）进行处理。
处置场地（消纳场）必须符合生态环保、安全生产等准入条件。
按照市场化运作模式及“谁产生谁负责”的原则，进入处置场地（消纳场）的建筑垃圾（含渣土）实行有偿处置。鼓励对建筑垃圾（含渣土）进行资源化利用，无法利用的须进行填埋处置。