1、加氢装置火灾爆炸危险性及安全措施
作业五区8套装置，基本都有加氢工艺， 以加氢工艺装置为例，汽柴油加氢装置含有多种可燃气体，且有高温、中压的特点，因而具有易燃易爆的特点。工艺物料中的氢气、燃料气、汽柴油等这些物质具有强爆炸危险性和穿透性；而主要危险性为火灾爆炸危险性，以下主要分析物料的火灾爆炸危险性；工艺装置火灾危险性；工艺设备的火灾危险性。通过对主要危险性分析，结合作业05年以来，发生的火灾状况，从装置的工艺、设备及安全管理方面提出综合控制措施，降低装置发生火灾的概率，提升装置安全运行。
一、汽柴油加氢装置火灾爆炸危险性
1 物料的火灾爆炸危险性
汽柴油加氢装置以焦化
2、汽柴油、催化柴油和直馏柴油为原料，在催化剂作用下，经高温、中压、临氢反应，并在分馏塔内进行脱硫化氢以及汽、柴油的分开，以生产高质量的汽柴油产品。所用燃料气来自管网，产品主要是汽油、柴油，还有部分轻烃和污油产生。上述物料在生产过程中大多处于高温、中压条件，一旦出现泄漏，易引发火灾爆炸事故。装置主要原料及产品火灾爆炸危险性见表一：
表1：主要原料及产品火灾爆炸危险性
名称
爆炸极限%(V/V)
引燃温度℃
闪点℃
火灾危险类别
汽油
1.1～9.5％
263～300
-50
甲
柴油
1.4～4.5％
2
3、57
60℃
丙〔乙B〕
氢气
560
-
甲
燃料气
3.0～13．O
538
-
甲
硫化氢
260
-
甲
丙烷
450
甲
燃料油自燃点384℃，
2 工艺装置火灾危险性
汽柴油加氢生产过程中有甲类火灾危险性物质存在，且操作温度高、压力大，一旦系统中出现泄漏现象，泄漏介质在高温下，一旦碰到空气就会着火，有可能引发火灾爆炸事故。按照《石油化工企业制定防火规范》对生产装置或装置内单元的火灾危险性确定的原则，汽柴油加氢装置应为甲类火
4、灾危险性装置。
●爆炸性气体环境分区
在汽柴油加氢生产过程中，一旦出现泄漏，就会在装置区作业环境的空气中形成爆炸性气体混合物。因此，装置区域内属于爆炸危险环境。依据本装置爆炸性气体混合物出现的频繁程度和持续时间，按照《爆炸和火灾危险环境电力装置制定规范》第2．2．1条对爆炸性气体环境分区划分的原则，装置主要生产区域应为2区：区域内的地坑、地沟等应为1区〔防火防爆区域等级〕。
3 工艺设备的火灾危险性
1加热炉
加热炉，如炉管壁温超高，会缩短炉管寿命；当超温严重、炉管强度降低到某一极限时，可能导致炉管爆裂，造成恶性爆炸事故。材质缺陷、施工质量低劣、高温腐蚀、阀门不严
5、违章操作、点火等造成炉管和燃料系统泄漏，是炉区发生火灾的主要原因。炉管焊口、回弯头等处是容易发生火灾的主要部位。按《石油化工企业制定防火规范》的规定，加热炉属于丙类火灾危险设备。
2反应器
反应器是汽柴油加氢装置的关键设备，器内主要介质为汽柴油、氢气，且器内操作温度高、压力高，反应器在发生泄漏或超温超压时，有火灾爆炸的危险性。高压氢与钢材长期接触后还会使钢材强度降低〔氢脆)出现裂痕，导致物理性爆炸发生火灾。按《石油化工企业制定防火规范》的规定，以反应器为主要反应设备的加氢精制属于甲类火灾危险设备。工艺介质温度较高〔360℃以上，重整500℃加上摩擦温度上升〕
3高压分开器
高压分开器包括热高压分开器和冷高压分开器。高压分开器既是反应产物的气液分开设备，又是反应系统的压力控制点。分开器内压力非常高，如液面控制不好，液面过高，会造成循环氢带液而损坏循环氢压缩机；液面过低，容易发生高压系统窜人低压系统而发生爆炸事故。其玻璃液面计、压力表、安全阀、调节阀任何1个部件失灵都可能导致重大事故的发生。
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