沥青路面作业指导书.docx

233省道建湖段JHB-2标
沥 青 路 面 作 业
指 导 书
三沙公路盐都段建设工程二标
项目经理部
二 O 一三年四月二十五日
沥青混凝土路面施工作业指导书
沥青混凝土上面层是位于路面下面层上最重要的路面结构层，它 直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，具有平整、坚实、耐久及 抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能，
沥青路面面层施工技术复杂，又是具有代表高速公路最终质量标 志的分项工程，因而在面层施工中必须严格要求，层层把关，对施工 工艺进一步优化，将沥青路面面层施工质量提高到新水平。
1.施工准备
1.1材料
施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在 施工过程中应保持稳定，不得随意变更。
沥青
1.1.2. 高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，应采用符合施工规 范表4.6.2“聚合物改性沥青技术规范要求”规定的沥青。
1.1.2 .沥青到货时应附有炼油厂的沥青质量检验单。并且要按规 定要求进行试验，经检测合格后方可使用。
粗集料
1.1.3. 用于沥青层的粗集料应由具有生产许可证的采石场生产。
1.1.3. 粗集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强 度、耐磨耗性。粗集料的质量应符合施工规范附录C表C.8 “沥青面 层用粗集料质量技术要求”的规定。
1.1.3. 粗集料应具有良好的颗粒状态，用于道路沥青面层的碎石 不宜采用颚式破碎机加工。
1.1.3. 路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎 石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。用于一级公路 沥青路面表面层及各类公路抗滑表层的粗集料应符合施工规范附录 C表C.8中关于石料磨光值的要求，但允许掺和粗集料比例总量不超 过40%的普通集料作为中等或较小粒径的粗集料。
细集料
1.1.4. 沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑，其规格 应分别符合施工规范附录C表C.9“沥青面层用天然砂规格”、表C.10
“沥青面层用石屑规格”的要求。
1.1.4. 细集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗 粒组成，其质量应符合施工规范附录C表C.11的要求。
1.1.4. 热拌沥青混合料的细集料宜采用优质的天然砂或机制砂， 在缺砂地区，也可使用石屑，但用于一级公路沥青混凝土面层及抗滑 表层的石屑用量不宜超过天然砂及机制砂的用量。
1.1.4. 细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性能很差 的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑不宜用 于一级公路沥青面层。必须使用时，应采用施工规范规定的抗剥离措 施。
填 料
沥青混合料的填料宜采用石灰岩或岩浆的强基性岩石等 憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉要 求干燥、洁净，其质量应符合施工规范附录C表C.12的技术要求。 应采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时，其用量不宜超过矿料总量的 2%。
1.1.5 .拌和机回收的粉料不得采用于高速公路及一级公路。
1.2做好施工机械与质量检测仪器的准备工作。
必须配备全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和 试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。沥 青面层宜采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层， 则须由两台摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量。因而必须配备以下 主要施工机械（一个施工点）。
（1）间歇式沥青混合料拌和机。
（2）进沥青混合料摊铺机二台。
（3）移动式自动找平基准装置两套（4只），安装长度应能达到 16m。
（4）压路机：轮胎压路机3台、双钢轮压路机3台、小型手扶 振动压路机1台。
（5）载重量15T以上的自卸汽车不少于20辆。
必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配 备足够的易损部件。主要仪器设备如下：
（1）针入度仪
（2）延度仪
（3）软化点仪
（4）沥青混合料马歇尔试验仪
（5）马歇尔试件击实仪
（6）实验室用沥青混合料拌和机
（7）脱模器
（8）沥青混合料离心抽提仪
（9）标准筛（方孔筛）
（10）集料压碎值试验仪
（11）烘箱
（12）试模（不少于10只）
（13）恒温水浴
（14）冰箱
（15）路面取芯机
（16）路面弯沉仪
1.3必须进行完善的沥青混凝土配合比设计
热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇 尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三部分组成。
热拌沥青混凝土配合设计遵照下列步骤进行：
（1）目标配合比设计阶段
A、确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛 分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符 合规范的级配范围。本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线基本 接近规范级配范围中值线，并应接近一条顺滑的曲线。其中特别注意 是0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过量控制接近标准级配的范 围。
B、确定沥青的最佳石油比。用计算确定的矿料组成和JTJ014-97 《公路沥青路面设计规范》推荐的油石比范围，按0.5%间隔变化，
取五个不同的油石比，用
试验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件。测定 试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指 标的曲线。取相应于密度最大值的油石比a「稳定度最大值的油石比 a2和空隙率范围中值的油石比a3，按下式取三者的平均值为最佳油石 比初始OAC 1O
OAC 1= ( a1+ a, +/)/3
求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比OAC min，按下式 取中值OAC 2。
OAC 2= (OAC max+ OAC min)/2
如果最佳油石比的初始值OAC 1在OAC max和OACmin之间，则认 为设计结果是可行的，可取OAC 1和OAC 2的中值作为目标配合比最 佳油石比OAC，并结合气候特点认真的取用；如OAC处在上述范围 之外，应调整级配，重新进行配合比设计。
C、残留稳定度检验。按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件， 做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足规范表7.3•的 规定。
（2）生产配合比设计阶段
A、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各 热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合 料的级配符合规范的级配要求，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比 例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供 料均衡。
B、确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC在 OAC ±0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小 型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油 石比。如果三组沥青混凝土各项技术指标均符合规范表的规定， 则取中间值OAC为生产配合比的最佳油石比；否则应再补做增减油 石比的沥青混凝土试验，以选定适宜的最佳油石比。
C、残留稳定度检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌 制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须 满足规范表的规定。
（3）试拌试铺阶段
用生产配合比进行试拌，技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用 的沥青混合料进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定 正常生产用的标准配合比。
关于沥青混凝土马歇尔室内试验中几点统一做法
（1）拌制试件时需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟实际情 况。
(2) 每组试件个数一律用6个；在配合比设计中，人工配制沥 青混合料制作试件时宜采用替代法，施工现场采集的沥青混合料试样 宜采用直接法制作。
(3) 试件成型温度：终了温度不低于130-140°C,试模应按规定 预热。
(4) 沥青混合料试件密度试验方法：上、中、下面层沥青混合 料统一用水中重法。
(5) 计算沥青混合料试件理论密度时，粗集料的相对密度采用 表观相对密度和饱和面干相对密度的平均值。
(6) 试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致 性。
1.4做好沥青粘层的检查与清扫
(1) 检查粘层的完整性。对局部下面层外露和粘层两侧宽度不 足部分应按粘层施工要求进行补铺。
(2) 对下面层，表面杂物亦清扫干净。
1.5铺筑试铺路段
沥青各面层施工开工前，均需先做试铺路段。每个面层施工单位， 通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，经审批后， 采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。试铺路段宜选在直线 段，长度不少于2m。
试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：
1、根据各种机械的施工能力相匹的原则，确定合宜的施工机械，
按生产能力决定机械数量与组合方式。
2、通过试拌决定：
（1）拌和机的操作方法一如上料速度、拌和数量与拌和时间、 拌和温度等。
（2）验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿粉配 合比和油石比。
3、通过试铺决定：
（1）摊铺机的操作方式一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实 的方法和强度、自动找平方式等。
（2）压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度 及遍数。
（3）施工缝处理方法。
（4）各种沥青面层的松铺系数。
4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。
5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。
6、确定施工组织及管理体系、质保体系人员、机械设备、通 讯及指挥方式。
2、沥青砼混合料的施工
沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机机械 拌制。拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定 外，还应具备下列条件：
2.1.1. 拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方。
2.1.1. 沥青应分品种分标号密闭储存。各种矿料应分别堆放，不 得混杂。矿粉等填料不得受潮。
2.1.1. 拌和厂应有良好的排水设施。
2.1.1. 拌和厂应配备试验室，并配置足够的仪器设备。
2.1.1. 拌和厂应有可靠的电力供应。
热拌沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续拌和机拌制。 各类拌和机均应有防止矿粉飞扬的密封性能及除尘设备，并有检测拌 和的装置。连续式拌和机应具备根据材料含水量变化调整矿料上料比 例、上料速度、沥青用量的装置。高速公路和一级公路的沥青混凝土 宜采用间歇式拌和机拌和。当工程材料从多处供料、来源或质量不稳 定时，不得采用连续式拌和机。
间歇式拌和机在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的 用量及拌和温度。
沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热调节到使 拌和的沥青混合料出厂温度符合170-185C的要求。当混合料出厂温 度过高，超过195°C，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使 用。
沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒 全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时 间宜为30-50s（其中干拌时间不得少于5s），连续式拌和机的拌和时 间由上料速度及拌和温度调节。
间歇式拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料 级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、持动能力等由试 验确定。
拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团 成块或严重的粗集料分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整。
拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓 储存。贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求 为准，有保温设备的储料时间亦不宜超过72h。
出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法 测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌 和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。
2.2热拌沥青混合料的运输
热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应 清扫干净。为防止沥青与车厢板沾结，车厢侧板和底板可涂一薄层油 水（柴油与水的比例可为1： 3 ）混合液，但不得有余液积聚在车厢 底部。
从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下 汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
运料车应用篷车覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运 输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。
沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富 余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一 级公路，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。
连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住， 不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和 质量。不符合施工规范表温度要求，或已经结成团块、已遭 雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
2.3热拌沥青混合料的摊铺
铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量 不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑 沥青面层。
热拌沥青混合料采用机械摊铺。对高速公路和一级公路宜 采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有 5-10cm左右宽度的摊铺重叠。相邻两台摊铺机宜相距10-30cm，且不 得造成前面摊铺的混合料冷却。当混合料供应能满足不间断摊铺时， 也可以采用全宽度摊铺机一幅摊铺。
摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴 油。
用于铺高速公路和一级公路的沥青混合料摊铺机应符合下 列要求：
2.3.4. 具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。
2.3.4. 具有足够容量的储料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并 有足够的功率推动运料车。
2.3.4. 具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。
2.3.4 .摊铺机宽度可调整。
上面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度 控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要 求。
沥青混合料的摊铺温度应符合施工规范表-的要求， 并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。
当高速公路和一级公路施工气温低于10°C、其它等级公路 施工气温低于5C时，不宜摊铺热拌沥青混合料。必须摊铺时，应采 取以下措施：
2.3.7. 提高混合料拌和温度，使其符合施工规范表-的低 温摊铺温度要求。
2.3.7. 运料车必须覆盖保温。
2.3.7. 采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。
2.3.7 .摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。
沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机 械和施工工艺等由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，一般机 械摊铺沥青砼混合料按松铺系数控制。
沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过 程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工 机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按下式确定，并应符合2-6m/min 的要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应 保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面 上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
V=1Q/(60D ・W ・T) - C
式中V—摊铺机摊铺速度，m/min；
D一压实成型后沥青混合料的密度，t/m3；
q一拌和机产量，t/h
W 一摊铺宽度，m;
T一摊铺层压实成型后的平均厚度，cm;
C一效率系数。根据材料供应、运输能力等配套情况 确定，宜为
用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现下列 情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：
2.3.10. 横断面不符合要求。
2.3.10. 构造物接头部位缺料。
2.3.10. 摊铺带边缘局部缺料。
2.3.10. 表面明显不平整。
2.3.10. 局部混合料明显离析。
2.3.10. 摊铺机后有明显的拖痕。
人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺 陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原 因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热 混合料层面上操作。
在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道的加宽部分，以
及小规模工程可用人工摊铺。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求:
2.3.12. 半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。
2.3.12. 沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬 锹运甩。
边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2-3 次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。
2.3.12. 撒料用的铁锹等工具宜加热使用，也可以沾些柴油或油 水混合液，以防粘结混合料。但不得过于频繁，影响混合料质量。
2.3.12. 摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接碾压， 如因故不能碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖 保温。
2.3.12. 低温施工时，卸下的混合料应以苫布覆盖。
2.4热拌沥青混合料的压实及成型
压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青 混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，为达到最佳结 果。沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压 路机组合的方式。压路机的数量应根据生产率决定。
道路沥青混合料压实宜采用下列机械：
双轮钢筒式压路机：6-8T；
三轮钢筒式压路机：8T2T、12-15T；
轮胎压路机：12-20T、20-25T；
振动压路机：2-6T、6-14T;
手扶式小型振动压路机：1-2T;
振动夯板：重量不小于180kg,振动频率不小于30次/min
人工热夯等。
沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三 个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应 符合下表的规定。
压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢筒式压路机
1.5-2
3

5

5
轮胎式压路机
-
-

8
4-6
8
振动压路机
1.5-2
（静压）
5
（静压）
4-5
（振动）
45
（振动）
2-3
（静压）
5
（静压）

沥青混合料的初压应符合下列要求：
初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推 移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚 度、混合料类型经试铺试压确定，并符合施工规范表的要求。
2.4.5. 压路机应从侧向中心、碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/ 2轮宽，最后碾压路中心、部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路 缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子 将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以 上碾压。也可以在边缘先空出宽30 — 40cm，待压完每一遍后，将压路 机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推
移。
应采用轻型钢桶式压路机或关闭震动装置的振动压路机 碾压2遍，其压力不宜小于350N / cm。初压后检查平整度、路拱， 必要时予以适当修整。
2.4.5 .碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应 突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进 行。
2.4.复压应紧接在初压后进行，并符合下列要求：
2.4.6. 复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢 桶式压路机。碾压遍数应经试压确定，达到要求的压实度，并无显著 轮迹。
2.4.6. 当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15T。碾压厚层沥 青混合料，总质量不宜小于22T。轮胎充分压力不小于0.5Mpa,相邻 碾压带应重叠1/3—1/2的碾压轮宽度。
2.4.6. 当采用三轮钢桶式压路机时，总质量不宜小于12T,相邻 碾压带应重叠后轮1/2宽度。
2.4.6. 当采用振动压路机时，振动频率宜为35 — 50HZ，振幅宜 为0.—0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选 用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10—20cm。振动压路 机倒车时应先停止，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合 料形成鼓包。
终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒压路机或 关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹。路面压实成 型的终了温度应符合施工规范表的要求。
压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持 大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推 进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路 机不得随意停顿。
压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮 洒少量或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连 续碾压一般时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。
旺路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停 车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造接头、拐弯死角、 加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对雨水井 与各种检查井的边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。
在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任 何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
2.5接缝
在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、 平顺。
纵向接缝部位的施工应符合下列要求：
2.5.2 .摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已 铺混合料部分留下10—20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基 准面，再最后做跨缝碾压以消除缝迹。
半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切 齐。辅另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺 时应重叠在已铺层上5 — 10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的 混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm， 充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝 应顺直，且宜留在车道区画线位置上。
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位一米以上。对高速 公路和一级公路，中下层的横向接缝，在上面层应采用垂直的平缝。 其它等级的公路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部 分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。 但在开始碾压前将预热用的混合料铲除。
斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为米。搭界处 应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实度 时应予剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实搭接平整。
平接缝应做到紧密粘结、充分压实，连接平顺。施工可采 用下列方法：
2.5.5. 在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍 稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m 直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下
次施工时成直角连接。
2.5.5. 在予定的摊铺段的末端先洒一薄层砂带，摊铺混合料后趁 热在摊铺层上挖出一道缝隙，缝隙位于撒砂与未撒砂的交界处，在缝 中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部 分，扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。
2.5.5. 在预定摊铺段的末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压 成斜坡，下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部 洒粘层沥青接着摊铺。
2.5.5. 在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待 混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分用切割机切割整齐后取走，用 干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部撒粘层沥青接着摊 铺，不得在接头有水或潮湿等情况下铺筑混合料。
从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整 度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处 摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应 趁混合料尚未冷却时立即处理。
横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向 碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位 于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后再沿横缝 作横向碾压，最后进行正常的纵想碾压。
2.6开放交通及其他
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表 面温度低于50C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水 冷却降低混合料温度。
2.6. 沥青路面遇雨施工应符合下列要求：
2.6.3. 、1遇雨时及时通知拌和场停止拌和。现场立即停止摊铺， 把摊铺机料斗部分全部用油布覆盖。
2.6.3. 、2已摊铺部分加紧碾压，尽快完成，并做好路面及周围排 水。
2.6.3. 、3雨过后，若摊铺机前地面较干燥、无积水，已到工地的 沥青混合料温度仍大于最低允许温度，报现场监理工程师，经同意后 将此部分混合料铺完。是否继续拌和、摊铺应根据气候情况具体研究， 报现场监理工程师后再行决定。
2.6.3. 、4如果地面潮湿、储料斗内沥青混合料温度低于最低温度 标准，则废弃。未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除。
沥青混凝土面层施工工艺流程图

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