1、柴油机油路故障的预防措施
众所周知，防止各种机械故障的产生要比排除故障更为重要。只要正确维护与保养、及时检查与调整、提前消除故障隐患，故障发生 率就会显然降低。柴油发动机的故障多发生在油路系统中，下面结合使用中实际状况谈油路故障的预防。
1、低压油路气阻和预防
在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压油路。假设低压油路密封不严，或油箱内油面过低，或油箱内油量较少而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；假设气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作不稳、自动熄火或发动机不能启动。
1〕常常检查低压油路中油管、油管接头及
2、密封垫片、输油泵和手油泵的密封状况，假设有漏油、进气应及时修复或改换、低压油管有裂痕、砂眼或当油管接头垫片破损、不平、有沟痕及毛刺时，要及时改换。
2〕油管所经路线不得与棱角机件、机体接触，以免磨损渗漏，更不要随意板动油管改变所经路线，以免凹瘪、折断，有条件时可在油管外缠上金属丝加以保护。
3〕油箱内的燃油用完后，加油时应把油路中的空气及时排净。
4〕在装配柴油机的细滤清器盖、输油泵盖、喷油泵盖时，首先要检查该处的密封纸垫是否完好和结合处是否有伤痕、毛刺及杂质，然后把盖与壳体间的紧固螺钉按要求均匀地拧紧。
5〕在炎热天气时，可将一块湿布盖在输油泵上并不断
3、滴水，以减缓燃油蒸发。
2、油路堵塞的预防
油路堵塞的常见部位主要有油箱内的油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。但实际上整个油路都有可能被堵塞，所以说对"堵'应从整体上预防，并做好以下3个方面的工作。
1〕预防油路故障最关键的是保证燃油清洁及油路密封，具体应做到：①严把柴油的选用和过滤关，柴油加注前要经过48h的沉淀；②加油工具要清洁，最好采纳密封管加油，并注意不要把吸油管插到桶底，油箱加油口滤网一定要完好无损，油箱要常常排污；③加油时油箱应加满。
2〕油路应进行常常性保养，保养清洗一定要彻底不要混入杂质，不要使油管凹瘪。
3〕强化对柴油滤
4、清器的清洁保养，及时清洗或改换滤芯，依据作业环境条件及时对柴油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。
此外，不要用瓶子、棉纱等物品去油箱内取油，以免杂物、棉纱及其它易堵塞的物品进入油箱。
3、柴油机喷油泵的预防
1〕要使用合格的干净的柴油 如果柴油的十六烷值不符合要求，会造成发动机运转无力、排烟量大、故障增多，特别是喷油器的故障偏高。
2〕喷油泵内机油的数量和质量符合要求 每次启动柴油机前都应检查喷油泵内机油的数量和质量状况〔靠发动机强制润滑的喷油泵除外〕。如果机油因混入水或柴油而变质，轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损，导致柴油机动力不够、启动困难
5、严重时会造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀或锈蚀。
3〕定期检查调整供油提前角及各缸供油间隔角 使用过程中供油角及各缸间隔会发生变化，使柴油燃烧不良，柴油机的动力性和经济性变差，同时启动困难，运转不稳，出现异常及过热等。
4〕定期检查凸轮轴间隙 轴向间隙过大时，可在两侧加入垫片调整：径向间隙过大时，一般要改换新品。
5〕定期检查调整各缸供油量 实际应用中可通过观察柴油机排气烟色、听发动机声音、摸排气歧管温度等方法来确定各缸供油量的大小。
6〕定期检查出油阀偶件密封状况 如果有多缸出现密封不良现象，应对喷油泵进行彻底调试保养，改换偶件。
7〕定期检查相关键槽及固定螺栓的磨损状况 由于长期使用，轻者会发生磨损，使键槽变宽，半圆键安装不牢，供油提前角发生改变；重者会出现键子滚落，导致动力传递失效。因此要定期检查，及时修理或改换已磨损的部件。
8〕及时改换磨损的柱塞及出油阀偶件 柴油机启动困难、功率下降、油耗增多，且通过调整喷油泵及喷油器仍不见好转时，应拆检柱塞及出油产代偶件，如果磨损到一定程度，应及时改换。
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