1、轴是机械系统中不可或缺的重要零件，主要用于支承回转零件（如齿轮、带轮等），传递运动和转矩。根据不同的分类标准，轴可以分为多种类型，常见的分类方式及轴的类型如下：
1. 按照承受载荷的不同分类
（1）心轴：
心轴的主要用途是支承回转零件，只承受弯矩而不传递转矩。它可以是转动的，如火车车轮轴，随着车轮转动，承受车体重量及运行作用力产生的弯矩；也可以是固定不动的，像自行车前轴，车轮绕其转动，承受车身和骑行者重量及路面颠簸产生的弯矩。
心轴的特点是结构相对简单，主要考虑的是弯曲强度和刚度，以确保在弯矩作用下不会发生过度变形或断裂。
（2）传动轴：
传动轴主要用于传递转矩，不承受或承受很小的
2、弯矩。比如汽车的传动轴，将发动机动力传递给驱动轮，主要传递转矩，虽因路面不平或车辆振动会承受一定弯矩，但相对较小。
传动轴的特点是对扭转强度要求高，通常采用高强度材料制造，以保证能可靠地传递较大的转矩，同时为了减少转动时的惯性，在满足强度要求的前提下，尽量减小轴的直径和重量。
（3）转轴：
转轴既承受弯矩又传递转矩，是机械中最常见的轴，如齿轮减速器中的轴。
转轴的特点是设计和制造时需要综合考虑弯曲强度、扭转强度以及疲劳强度等多方面因素。由于同时承受弯矩和转矩，工作条件较为复杂，对材料的综合性能要求较高，并且轴的结构设计要考虑轴上零件的安装、定位和固定等问题。
2. 按照轴线的形状
3、不同分类
（1）直轴：
直轴的轴线为直线，是应用最为广泛的轴。它可分为光轴和阶梯轴。光轴直径无变化，形状简单，加工方便，常用于简单机械或作为传动轴。阶梯轴各轴段直径不同，便于轴上零件的装拆和定位，如机床主轴，不同直径轴段可分别安装齿轮、轴承、带轮等零件，并通过轴肩等结构进行轴向定位。
直轴的特点是制造工艺相对成熟，精度容易保证，便于与其他标准零部件配合使用。
（2）曲轴：
曲轴的轴线为折线，主要用于将回转运动和往复直线运动相互转换，常见于往复式发动机和压缩机中。
曲轴的特点是结构复杂，制造难度大，需要特殊的加工工艺和设备。由于其工作过程中要承受周期性变化的载荷，对疲劳强度和耐磨性要
4、求很高，通常需要进行表面强化处理，如氮化、淬火等。
（3）挠性钢丝轴：
挠性钢丝轴由多组钢丝分层卷绕而成，具有良好的挠性，可在轴线弯曲的情况下灵活传递运动和转矩。常用于手持电动工具、汽车里程表等需要在复杂空间传递动力的场合。
挠性钢丝轴的特点是柔韧性好，可根据实际工作空间进行弯曲布置，能适应各种复杂的工作环境；但传递的转矩和功率相对较小，且使用寿命相对较短，需要定期维护和更换。
3. 按轴的结构特点分类
（1）实心轴：
实心轴整个轴为实心结构，具有较高的强度和刚度，能承受较大的载荷，适用于大多数一般工作条件下的机械，如机床主轴、电机轴等。
实心轴的特点是承载能力强，稳定性好，但在一些对重量有严格要求的场合，可能会增加设备的整体重量。
（2）空心轴：
空心轴的内部为空心结构，与实心轴相比，在相同的承载能力下，空心轴重量更轻，可节省材料，同时能获得更大的刚度。例如航空航天设备和船舶推进轴常采用空心轴。
空心轴的特点是重量轻，材料利用率高，在一些对重量敏感的领域具有明显优势；但空心轴的制造工艺相对复杂，对加工精度要求较高，且需要注意防止内部结构在使用过程中受到损伤。
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
