运输业安全生产管理制度文本.doc

运输业安全生产管理制度文本
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安全生产责任制度

总则
　安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事。为了加强机动车和驾驶员的安全管理 , 消除各种隐患 , 防止行车事故的发生 , 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。
细则
l 安全生产和岗位责任制
　　公司安全生产第一负责人；XX，公司法人兼总经理，主要工作职责是：
　　1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定 , 组织各项活动、技术培训 。
　　2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施 。
　　3、组织召开安全会议 , 总结、分析各阶段的安全生产情况 , 并针对存在问题制定相应的防范措施 。
　　第二负责人 XX职务总调度，主要工作职责是：
　　1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。
　　2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。
　　3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。
　　4、培训驾驶员掌握汽车基本原理 , 及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。
　　5、收集并整理每辆车的每日运营情况，并报公司管理人员。
　　6、监督司机对公司各项规定的实施，记录每个司机的出勤状况。
　　7、车队出现任何事故时，要及时通报总调度。
　　8、根据客户的生产计划合理安排车辆的运营。
l 安全生产操作规程
　　1、遵守交通法规、厂区内车速规定和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。
　　2、积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。
　　3、严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。
　　4、遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。
　　5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。
　　6、服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。
　　7、货物运输里程超过400公里的，要配备2名驾驶员，驾驶员不得持续行驶4小时以上。
　　一、货物装载:
　　1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。
　　2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损 。
　　3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密 , 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
　　4、装车时，应按所填写的出库单核对数量，以免装多或装少。
　　5、装载完毕后，应由发货员和驾驶员再次确认装车数量，且发货员在出库单上签字核实。
　　6、确认完毕后，先把紧绳器拉紧，再将车门关好并上锁。
　　7、出门前，要在警卫处出示出库单，并在进出记录本上记录好出厂时间。
　　二、货物运输：
　　1、在运货过程中严格遵守交通规则及厂区内车速规定，严禁盲目开车、超速驾驶、疲劳驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
　　2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
　　3、货物的运输应按公司指定的路线行驶，如指定路线道路有障碍时，应先向公司管理人员报告后，按指示选择其它路线。
　　4、夜间行驶，应特别多加小心，要随时保持清醒。
　　5、在转弯路口及人行道路前、路况不好的道路上行驶时，要减速慢行，避免事故发生。
　　6、雨雪天气时，驾驶时间不得连超4小时，且行车速度不得超过40公里。
　　7、在发生交通事故时，不论事故大小，都要第一时间同时通知交警和总调度。
　　8、在运输途中，不得擅自开启车门，如需开启车门，应先报告总调度并得到许可后方可开启车门。
　　三、货物卸载：
　　1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。
　　2、当车辆停稳熄火后方可卸货。

　　3、卸货时注意货车周围的行人安全。
　　4、卸货时，应与收货人一同进行核对，并由收货人在出库单上签字后方可返回。
5、如货物与出库单不符时，应及时向客户公司发货员报告并处理。
l 安全生产监督检查制度
　　为加强货物运输安全管理，掌握车辆的技术状况，给视情修理提供依据，鉴定车辆维修质量，预防车辆非正常损坏，保证安全运输生产，特由公司第二负责人陈基造总调度制定本制度并执行。
一、总调度的主要管理职责
1、贯彻执行国家及上级有关车辆检查、检测管理的政策和规定。
2、负责制修定本公司车辆检查、检测管理规定和办法，并组织实施、监督检查和协调服务。
3、组织推广和交流先进的车辆检查检测技术和经验，及其培训工作。
4、贯彻执行公司发布的有关车辆检查、检测标准和规定。
5、检查、检测车辆的复杂小修、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修送修前、修竣后。
6、定期不定期抽检各车辆的技术状况。
7、长途车出车前的安全检查。
8、对每次车辆检查检测做好书面记录。
9、定期对驾驶员的各项规章制度的掌握情况进行检查。
二、检查内容
对车：
1、车辆检查是监督落实车辆各种维护状况，保持1级车辆技术等级，保证行车安全的经常性工作。
2、车辆的检查分为：日常检查、周检查、月检查、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查，以及长途车出车前检查。
1）日常检查：每天出车前、行车中、收车后，由驾驶员结合日常维护对车辆进行的检查。
2）周检查：每周由各车队长统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由各车队自行组织监督。
3）月检查：每月由各车队统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由总调度进行监督检查。
4）一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查：车辆一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工后，由维修单位按照相应的竣工出厂技术条件对修竣车辆进行的出厂前检查，并由总调度按同一标准对该修竣车辆进行的检查、验收。
5）长途车出车前检查：车辆执行长途任务前，由各车队长对车辆进行的安全技术状况进行检查。
对人：
1、定期检查驾驶员对交通法规、公司规章制度、货运知识、港口、堆场作业规则、工厂内作业规定等各项规章制度的掌握情况。
2、定期检查驾驶员对车辆检查、检测技术的掌握情况。
3、定期和不定期检查车队长对公司各项安全制度的执行情况。
4、定期和不定期检查驾驶员的工作状态及态度。
三、奖励与处罚
奖励：
1、对工作认真、检查仔细，工作积极的安全管理人员，每月奖励100元。
2、通过车辆“日常检查”、“月检查”和“换季维护竣工检查”等，发现隐患，防止和避免重大事故的安全管理人员奖励100元。
3、对考核低分驾驶员，进行积极教育，并在下一次考核中取得明显成绩的安全管理人员，奖励200元。
4、长途车出车次数在30次时，无任何机械事故时，奖励全体安全人员每人100元。
处罚：
1、一次未实施定期安全检查，罚款200元，第二次罚款500元，第三次予以辞退。
2、车辆检查、检测管理混乱，玩忽职守或无人管理，严重失职，使车辆检查流于形式，连续发生车辆损坏事故的，即时辞退。
3、违反检查、检测管理规定，敷衍了事，发生较大机械事故或运行安全事故的即时辞退。
4、不经规定程序进行车辆检查、检测，私自将车辆投入使用的，罚款200元。
5、长途车出现机械事故时，全体安全人员罚款100元。
l 从业人员安全生产管理制度
　　一、资质及登记
1、公司录用的驾驶员年龄在25~40岁之间；驾龄应在4年以上，且驾驶以来无重大事故；学历在高中及其以上；并持有有效的货物运输车辆的相关驾驶证。
　　2、将驾驶员信息登记在册，建立司机档案，档案内容包括：姓名、年龄、性别、驾龄、学历、政治面貌、性格特点、家庭住址、家庭成员联络 、现住址、家庭履历、工作履历、有无长途驾驶经验、对车辆的了解程度等，且其后附在本公司期间的出勤状况、工作态度、奖罚记录等。
　　3、聘用驾驶员时，应先考核其驾驶技术3天，如合格，将有2个月的适用期，期间考核驾驶员的工作态度，看是否符合公司要求。
　二、驾驶员岗位职责
　　1、所有驾驶人员，聘用前必须经过公司规章制度、货运知识、港口、堆场作业规则、工厂内作业规定、熟悉运输线路及相关教育并在这些文件上签字。
　　2、由车队长对驾驶员每周进行一次安全教育，对国家的交通法规、客户公司厂内运输规定、公司安全生产制度等进行宣传，并做会议记录，且要有每个司机的签字认可。
　　3、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
　　4、遵守交通法规、厂区内车速规定和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。
　　5、遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。
　　6严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。
　　7、服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。
　　8、积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。
　　9、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。
　　10、定期抽查驾驶员对交通法规、法则、技术水平的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。
　　11、货物运输里程超过400公里的，要配备2名驾驶员，驾驶员不得持续行驶4小时以上。
l 安全培训和教育学习制度
　　惩罚：
　　1、不得迟到早退或旷工，如需请假，应事先填写请假单报车队长。如迟到、早退或旷工，都将按程度扣除相应金额的工资。
2、应穿着公司指定的工作服，并保持形像整洁，否则，发现一次罚款50元。
　　3、车辆要时刻保持整洁，驾驶室内不得有异味，否则，发现一次罚款50元。
　　4、工作期间，语言要文明，否则发现一次罚款50元。
　　5、驾驶员必须遵守道路交通安全法律法规，如因违反交通法而产生罚款时，由当事人自行承担。
　　6、驾驶员在行车过程中，发现事故隐患，应及时反应，如发现隐瞒不报，处100-300元罚款。
　　7、行车过程中，发生交通事故，应立即报告，发现一次不报罚款300元。
　　8、行车过程中发生等级事故，按驾驶员聘用协议条款执行。公司规定不允许报销的费用，在事故处理过程中由驾驶员个人支付。
　　9、在视线不良的作业现场行驶，应注意观察车辆、行人动态，时速应在15km/小时以内，如发现违规，一次罚款100元。
　　10、驾驶员每天交接班时，必须对车辆的重点部位，如：转向系统、制动系统、传动部位、灯光、照明等进行检查，发现问题应立即采取措施，消除事故隐患，如发现漏检，一次对两班当班驾驶员各罚款100元。
　　11、车辆进出作业现场（堆场）时，应减速慢行，按规定进出，严禁逆行，发现一次超速行驶罚款50元。
　　12、叉车作业时，运输车辆应与其保持10m以外的安全距离，装箱作业须待叉车停稳后，运箱车辆方可进入作业区，根据叉车信号调整车位，严禁同时起动车辆，违反者罚款50元。
　　13、车辆在堆场内行驶，不得紧靠集装箱堆放区行驶，应保持5m以外安全距离，如发现违章操作造成刮箱，碰箱事故发生，当事人承担全部损失，违反者罚款50元。
　　14、工厂内作业，应注意避让小车和乘座车，不得抢道行驶，如发现因违反规定发生事故时，所产生的费用由当事人自行承担，情节严重者，将立即予以辞退
　　15、驾驶员在堆场内或厂区发生事故，应及时报公司主管部门处理，不得隐瞒或私自处理，如发现因此寻畔兹事，挑起事端者，除赔偿损失外，将立即予以辞退。
　　16、不得用公司车辆私自运输其它货物，尤其是危险货物，一经发现，立即予以辞退。
　　17、货物运输，必须走公司指定的路线，如有必要改变行车路线时，需提前向车队长报告。如私自改变路线，将处以一次100元的罚款。
　　18、在定期抽查驾驶员对交通法规、法则、技术水平的掌握度中，在85分以下的，每分处以10元罚款，在60分以下者，立即予以辞退。
　　奖励：
　　1、对一个月无任何事故及违规行为的司机，奖励100元。
　　2、对一个季度任何事故及违规行为的司机，奖励200元。
　　3、对一整年无任何事故及违规行为的司机，奖励500元。
　　4、在定期抽查驾驶员对交通法规、法则、技术水平的掌握度中，在95分及以上者奖励100元。
　　5、对公司提出任何建议，并被采纳的，每条建议将给予50元。
　　6、公司所有司机都有互相监督的义务，对事故进行主动举报者，奖励100元。
l 车辆、设施设备安全管理制度
　　一、资质及登记
　　1、公司所有车辆，应有全法的车辆注册登记证、行驶证、并无拖欠各种税费，且要符合国家规定的绿标车标准。
　　2、车辆的技术等级评定需为1级。
　　3、车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（ GB18565 ）的要求。
　　4、车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（ GB1589 ）的要求。
　　5、将每辆车的信息登记在册，建立车辆档案。登记内容包括：车辆注册登记证（即基本信息）、油耗、行驶证、保养及检测、维修（主要核心部件）、事故、保险等。
　　二、车辆的保养和审验
　　保养：
　　为确保公司车辆符合绿标车和技术等级达到1级，要定期对车辆进行保养及维修。
　　(1)车辆维护的原则：车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。保持车容整洁, 装备完好、及时发现和消除故障、隐患 , 防止车辆早期损坏。
　　(2)车辆维护的方式：车辆维护作业 , 包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等, 除主要总成发生故障必须解体时,不得对其进行解体。
　　(3)车辆维护的类别及作业范围：车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护等维护主要作业范围如下 :
　　日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行，主要是清洁、补给、安全检视。
　　一级保养：每1000公里做一次，由专业维修人员负责执行，主要以清洗、检查、润滑、紧固为主。
　　二级维护：由专业维修人员负责执行，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，且1年2次。
　　车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护一并进行。
　　季节性维护：可结合定期维护进行。
　　强制维护：车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔 时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。
等级鉴定：1年1次，不得逾期。
审验
1）日常检查：每天出车前、行车中、收车后，由驾驶员结合日常维护对车辆进行的检查。
2）周检查：每周由各车队长统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由各车队自行组织监督。
3）月检查：每月由各车队统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由总调度进行监督检查。
4）一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查：车辆一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工后，由维修单位按照相应的竣工出厂技术条件对修竣车辆进行的出厂前检查，并由总调度按同一标准对该修竣车辆进行的检查、验收。
三、车辆制度
　　1、车辆保险内容：交强险、车辆损失险、第三者责任险、不计免赔险、自燃险、全车抢盗险、玻璃险、车上人员责任险。
　　2、每辆车需配备停车警示牌、灭火器、简单维修工具、日常清洁工具等。
　　3、严禁超载、超重，严禁运输特殊物品，如危险品、易燃易爆品、枪枝等。
　　4、车辆运行中，要集中精力，不得闲谈、不得抢路超车，下陡坡时，不得熄火或空档滑行，上山和下山时，要检查转向和制动是否灵敏有效。
　　5、行车前及收车后要仔细检查转向系统、制动系统、传动部位、灯光、照明等部位，并在每日车辆状况表上记录清楚。如发现问题，应及时报管理人员进行处理，不应再继续行驶。
　　6、车辆报废规定：
（1）车辆主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；
（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；
（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；
（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。
（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
（7）车辆生产年限已达10年的车辆。
l 事故处理及应急预案
一、发生交通事故后、肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人在处理机关人员未到达前 , 应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。
　　二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。
　　三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。
　　四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现 , 按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。
安全生产管理制度文本
概 况
广西罗文货运成立于20XX年07月22日，注册资金：1000万元，现申请经营范围：道路货物运输。法定代表人是林文杰。广西罗文货运购置自卸货车五辆，驾驶员五名，姓名：邝妃龙、韦承创陈家文、邝成杰、柯敬。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧。
安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车驾驶员的安管理，消防各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况，制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測樅。
Ⅰ、安全生产责任制
一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒東。
二、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工程是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
三、驾驶员必须取得相应从业资格，方可从事相应的道路运输活动。企业与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭钯。
四、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
五、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
六、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；职工未受教育不放过；故事责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔肤。
Ⅱ、安全生产操作规程
一、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产行动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍杂。
二、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开酒后车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩龔。
三、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
四、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀齐鈞。
五、操持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
六、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
七、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
八、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
九、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
Ⅲ、安全生产监督检查制度
一、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关规律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴縈诘聾。
二、做好出车前、停车后的安全检查工作，确保行车安全，发现要及时修复后方可出车。
三、装货时严查超载和擅自装载危险品。
四、定期或不定期检查车辆的安全装置、灯泡信号、证件，确保设施、装置完备，有效证件齐全。
五、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。
六、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。
Ⅳ、消除安全生产事故隐患制度
为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：
一、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。
二、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
三、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
四、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。
五、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。
六、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。
七、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。
八、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。
九、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。
十、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，研究和探讨新技术应用。
Ⅴ、行车事故处理应急预案
为使车辆发生事故后能够及时得到援助，得到合理有效的处理，按照“安全第一、预防为主”的方针，结合公司行车安全管理有关规定，确保在险情发生进各部门能各司其职，按规定程序采取有效措施，迅速遏制事态不断扩大，减少不必要的损失，保障公司员工生命财产安全，特定本预案：籟丛妈羥为贍偾蛏练淨槠挞曉。
一、事故处理应急小组
组长：林文杰
副组长：许海波
成员：邝妃龙
二、公司事故处理程序：
1、安管人员在接到报案后，应详细地了解事故的具体情况并记录好，根据事故估计损失的大概逐级向公司上级有关主管领导汇报情况。預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴買闥龅。
2、事故损失较大影响严重、有人员伤亡的，需要出动人员参与处理，有关主管领导及安管人员在40分钟内到公司集合待命，及时地前往事故发生进进行处理。渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦鋇絨钞。
3、需要施救车辆的，要及时与吊车的有关部门的人员取得联系，并采取一定的措施以确保吊车出得快、出得及时。铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡缝勵罴。
4、派有关人员了解肇事车辆的保险情况，在24小时内向保险公司报案。事故损失较大时，自行立即报案，并要求保险公司前往事故发生地直接了解第一手资料，便于以后保险方面工作的顺利开展。擁締凤袜备訊顎轮烂蔷報赢无。
三、事故汇报程度
发生交通事故时，必须将车辆立即停车，保护现场，挽救伤者和财产(必须移动应当标明位置)并迅速拨打122或110交通事故报警 和拨打120向当地急救中心求救，同时汇报公司安全管理部门。汇报时应讲明事故发生的地点，车辆牌号、损失情况，特别要讲明人员伤亡的情况，如果事故引发火灾的应先报119火警后报公安交通管理部门。驾驶员应如实说明事故发中经过，不得隐瞒事实真相，积极配合交警做好现场调查工作，向交警报告所驾驶车辆技术状况、装载情况、行驶路线、肇事前的车速、发现对方的距离、采取措施以及本人身体状况，精神状况等。贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷鯛汉鼉。
2、发生轻微交通事故的，必须保护好现场，并及时向交警和保险报案，在事故发生后立即报告公司安全管理部门，整理并填写好行车肇事记录表，备案。坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚跻馱釣。
3、单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。情况紧急时，公司安管人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘籜葦繯。
四、现场处理
1、本单位安全管理部门接到事故报案后，安全管理员必须立即赶到现场，抢救伤员和财产，维护现场交通秩序，保护现场，协助交警做好现场调查，并做好方案记录，初步分析事故原因。同时拍摄现场状况，作为日后事故认定及因果分析的住所和安全教育资料。買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄届嬌擻。
2、发生重大事故，必须在公司的直接领导的统一布置下成立特大事故处理小组，负责组织和指挥现场抢救，并督促各部门成立相应的抢救小组做到各司其责有关部门要无条件服从领导小组指挥，领导小组由公司有关领导和安全管理部门成员组成。綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴飙钪麦。
五、善后处理
1、要及时、妥善地处理好事故伤亡人员，采取一切手段抢救伤员及家属，稳定其情绪，并积极协助交警部门解决伤亡人员的善后事宜。驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦諑琼针。
2、认真做好事故原因的调查工作，坚持按照事故处理“四不放过”原则和事故追究制度严肃处理事故责任人，并教育广大驾驶员和安管人员，深刻吸取教训，加强今后的安全工作。猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑献鵬缩
3、重、特大事故调查结果，写成事故调查报告和处理我，在事故发生后10天内上报公司安全管理部门。
公司事故报告 ：
Ⅵ、自然灾害、突发性事件应急预案
一、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件进，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔嗚訝摈。
二、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告)。構氽頑黉碩饨荠龈话骛門戲鷯。
三、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的再用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。輒峄陽檉簖疖網儂號泶蛴镧釃。
四、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅瀝纰縭。
五、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由应急机构负责人亲自带队。识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒侬减攙。
六、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴铍賄鹗。
七、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报完成情况及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦聰櫻郐。
八、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。
Ⅶ、驾驶员安全管理制度
一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关规章制度。鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫摇饬缗。
二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：
1、须持有合法的驾驶执照；
2、年龄不超过60周岁；
3、取得道路运政机构颁发的从业资格证；
4、经公司组织对其进行行车、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。
三、驾驶员的管理、宣传、教育
1、公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷的运输服务。
2、驾驶员爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每周对自己所开车辆进行一次检修，确保车辆技术状况良好，保持车容车貌清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹鸶胶据。
3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程连续驾驶不得超过四小时。阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖輛埙鵜。
4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、知识和操作规程培训。
四、驾驶员必须遵守《安全行车十一条禁令》规定，违反者一律解聘。
Ⅷ、车辆安全管理制度
一、车辆的旧制度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。
二、车辆均应足额参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。
三、车辆必须具有良好的技术状况，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二级维护，配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器等。氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩纷釓鄧。
四、车辆发生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病行驶。釷鹆資贏車贖孙滅獅赘慶獷緞。
五、严禁超员、超载、超速行驶，严禁客货混装。
六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。
七、车辆必须按规定位置停放，严禁乱停乱放，确保安全。
八、安全行车十一条禁令：
1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；
2、严禁违反行车命令行车；
3、严禁酒后回车、疲劳行车；
4、严禁超员、超载行驶；
5、严禁车辆带病行驶；
6、严禁乘客携带易燃、易爆危险品乘车；
7、严禁车未停稳时上下乘客；
8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；
9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；
10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；
11、严禁雨、雪、雾等恶劣天气情况下或涉水后高速行驶。
Ⅸ、车辆技术管理制度
为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定本制度。
一、车辆档案管理
1、行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有要归档保存，建立车辆基本档案；
2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术档案；怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉馴鸨撟。
3、车辆重要部件事证件如有改动，应及时将改动情况归档备案；
二、车辆检查
1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情节轻重予以教育处罚；
2、公司定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：
(1)车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；
(2)灯泡、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；
(3)发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；
(4)转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；
(5)制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；
(6)车辆各种线路完好，连接安全牢固；
(7)轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2㎜；
(8)其他部件符合安全行车标准。
3、公司安全管理人员人员检查发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，有权作出璀车辆停驶、检修等处理决定。谚辞調担鈧谄动禪泻類谨觋鸾。
三、车辆保养和审验
1、关于车辆二级维护、季检、年审。
(1)车辆按规定时间间隔或里程进行二级维护，必须到具有维护资质的维修厂进行；
(2)车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案；
(3)严禁车辆二级维护弄虚作假现象；
(4)车辆每年进行综合检测一次，进行技术等级评定。
2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。
3、车辆每行驶5万公里必须进行中修；
4、车辆每行驶10万公里必须进行大修；
四、车辆报废规定
1、报废条件：
该车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。
(1)车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；
(2)因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；
(3)累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；
(4)车辆经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。
(5)经修理和高速后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
(6)经修理和高速或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准。
2、报废程序
(1)司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。
(2)车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。
(3)报废车辆由公司办公室备案，并办理注销相关证件手续。
Ⅹ、事故统计报告制度
道路运输行车事故报告和统计工作，是保障事故应急处置及时性和有效性的信息支撑，是确保事故调查处理公正性和科学性的重要依据，是落实事故责任追究制度的前提条件，也是加快实施道路运输安全科学化、规范化管理的基本要求。为规范生产安全事故的报告和调查处理，落实生产安全事故责任追究制度，防止和减少生产安事故，特制定本制度。嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩癱恳迹。
一、事故报告的程序和时限。
(一)发生下列事故的，应当在接到报告后24小时内，按照《道路运输待行业行车事故快报》的表式上报西乡塘区道路运输管理所。熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库圆鍰缄。
1、死亡1-2人的运输事故；
2、危险化学品运输事故。
(二)发生下列事故的，应当在接到报告后1小时内 报西乡塘区道路运输管理所，并在5小时内按照《道路运输待行业行车事故快报》的表式 上报西乡塘区道路运输管理所。鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞阕簣择。
1、死亡3人以上、30人以下的运输事故；
2、涉及外籍人员(包括港、澳、台)死亡的运输事故；
3、造成重大污染的危险化学品(包括剧毒、放射、爆炸品等)运输事故。
(三)自事故发生之日起7日内，因事故造成的死伤人数发生变化的应及时补报。对道路运输行业发生的一次死亡1人以上的行车事故、危险化学品运输事故，按月汇总后，应当于每月10日之前将上月统计情况，按照《道路运输待行业行车事故统计表》的表式上报西乡塘区道路运输管理所。纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛覲僨鴛。
(四)死亡1人以上行车事故、涉及处籍人员(包括港、澳、台)死亡的行车事故及造成重大污染的化学危险品(包括剧毒、放射、爆炸品等)运输事故，应在事故结案后7日内将《交通事故认定书》复印件等事故认定材料报送西乡塘区道路运输管理所。颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷涨负這。
二、事故快报的主要内容。
道路运输行车事故快报的内容应包括：
事故发生单位概况，事故发生的时间、地点以及事故现场消总，事故的简要经过，事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)，已经采取的措施以及其他需要报告的情况。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減栖綜。
三、事故处理和调查报告。
对于车辆发生的导致一次死亡3人以上的行车事故，涉及处籍人员(包括港、澳、台)死亡的行车事故，造成重大污染的化学危险品(包括剧毒、放射、爆炸品等)事故，应当配合相关部门做好事故援救、原因调查、责任追究和善后处理工作。对于一次死亡10人以上的行车事故在收到事故调查组的正式调查结论后10日内相关部门提交事故调查报告。调查主要内容应当包括：事故发生单位概况，事故发生经过和事故援救情况，事故造成的人员伤亡和直接经济损失，事故发生原因和事故性质，事故责任认定和对事故责任者的处理情况，事故防范和整改措施等。銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼鏗穎報。
四、事故分析