单孔板拱桥施工方案.doc

单孔板拱桥施工方案（全面版）资料
千灯湖三期工程—灯湖市政公园一标34米跨钢筋混凝土板拱人行桥施工组织设计
人行桥连续板拱（梁）施工组织设计
一、工程概况
本工程为佛山南海千灯湖三期一标项目，人行钢筋混凝土拱桥单跨设计34m，桥宽5m，拱高6.057m，抗震设防7度，设计人群荷载4.5kpa。下部结构为钻孔灌注桩φ150cm+承台+侧墩，上部结构采用板拱预应力混凝土变截面连续板拱（砼标号为C50级），桥面c30调平层、面铺装和防护栏。桥墩高2.0M。；单幅板宽5.0M，底部板（板拱）宽2.00M，两侧翼各悬臂1.224m。
设计依据（上海市政院关于灯湖广场滨江路及三座景观桥的条件资料回复）（深圳市北林苑2021.05）；

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千灯湖三期工程—灯湖市政公园一标34米跨钢筋混凝土板拱人行桥施工组织设计
拱桥（板拱）均处于旱湿地，综合考虑实际施工的难度和节约成本投资等因素，板拱采用φ48×3.5mmWDJ碗扣式多功能钢管满堂支架，自高程低的一端向高的一端（双向）合拢，全断面现浇的方法施工。
二、施工组织管理及安排 1、施工组织
由项目部统一领导，桥梁工区作业队负责具体施工。 施工顺序安排：主线桥→桥台→拱座一拱圈一前墙及侧墙 2、工期安排
（1) 主桥（板拱）单幅施工总体计划时间为2021年7月20日至12月20日。（说明：桩基础己完成方案已审批）。
（2)工序安排计划：

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3、劳动力计划安排
项目经理：赵伟国 项目总工：林邦裕 项目副经理：刘辉 工程部长：尹良进 质安科长：陈友鹏 材设科长：张泽彬 调度中心：叶顺合 经营科长：叶裕忠

4、材料与机械设备配备
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三、施工方案
（一）桥梁下部结构工程包括承台、墩台、及桥台等工程施工
（1）、承台施工
桩基完成并经检测合格后进行承台施工。基坑开挖完成后，采用风动凿岩机破桩头，在离桩顶20cm 时改用手工破除。承台模板采用大块组合模板,混凝土浇注时分层进行，分层厚度不大于30cm。混凝土振捣使用插入式振捣器，混凝土浇注至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光,施工完成后及时覆盖,洒水养生防止混凝土表面产生收缩裂纹。
承台工程施工工艺流程详见附件《承台工程施工工艺流程图》。
（2）、钢筋、模板
承台所用钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工。主筋采用闪光对焊，并与桩基主筋依次对正焊牢。 钢筋骨架上按纵、横间距0.8～1.2m 拴设同标号砂浆垫块保证保护层厚度，浇筑混凝土时随浇随摘，保证混凝土拆模后表面无垫块痕迹。
模板采用组合钢模板，模板缝使用吹塑纸嵌填并用腻子或建筑密封胶填满打平，保证接缝平整，严密不漏浆。
（3）、混凝土浇筑
混凝土由场内搅拌站集中生产，混凝土运输车运输，一次整浇，振动棒捣实。正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在承台整个平截面内水平分层进行，并随浇随撤砂浆垫块，浇筑层厚控制在30cm 以内，插入式振捣棒分层捣固。
混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松
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动、变形、移位时，及时处理。
（4）、施工作业要点
模板采用钢筋卡具固定牢靠；混凝土搅拌站严格控制水灰比与坍落度；运输过程中保持其匀质性，不分层、不离析、不漏水，如发生离析现象时，必须在浇灌前进行二次搅拌；混凝土灌筑前应对钢筋、模板、预埋件、墙体拉结筋等规格、尺寸、数量、位臵及牢固、垂正情况进行细致检查，经监理确认，作好隐蔽工程检查验收记录；混凝土浇筑要分层进行，连续整浇，振动棒快插慢拔；按规定制作混凝土试件与检查试件；达到设计强度的40%以上方可拆模，拆模后罩塑膜养护。
（5）、大体积混凝土温控措施
承台属于大体积混凝土，在大体积混凝土的浇注施工中，会因控温措施不当而使混凝土的降温梯度过大，导致混凝土内部发生温度裂缝，因此，在高温环境中做好大体积混凝土浇注施工的温控工作是非常重要的。对大体积混凝土浇筑施工的温控工作，我们采用“一降、二散、三保”的施工方案，就能控制混凝土的温差，能够确保混凝土的内在质量。
1）“一降”:是指降低混凝土的入模温度，主要从以下两个方面着手：
①在与混凝土供应商签订混凝土供货合同时，明确要求他们做到以下几点：在保证混凝土质量和标号的前提下，使用水化热较低的水泥；选用合理的混凝土配合比，均匀拌合混凝土，提高混凝土的早期强度和内在质量，以提高混凝土的自身抗裂能力；
在混凝土中适当地掺入高效减水剂，以减少混凝土的单位用水量，增加混凝土的和易性；避免太阳直晒拌制混凝土用的粗细骨料和水泥等，必要时采用冲冷水的办法使砂石料降温；使用经过降温的冷水拌制混凝土；用冷水冲洗混凝土输送罐
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车，使之冷确降温等等。
②利用沾布等遮盖即将浇筑混凝土的作业区，这样做既可以防雨，又可以使绑扎好的钢筋和支立好的模板降温。
2）“二散”:是合理地控制混凝土内部的降温梯度，把混凝土中心和混凝土表面的温度差值控制在25℃以内，并把每昼夜的降温速度控制在2℃以内。做法是在混凝土中预埋Φ20mm 的循环冷却水管，并在混凝土的不同部位和不同深度设臵预埋温度传感器，测温点在平面上布臵在中部和边角处，在高度上分别布臵在中、表层。
定时的量测混凝土不同位臵、不同深度的温度，全面掌握混凝土在强度发展过程中内部温度场分布情况，根据温度梯度变化情况，定时、定量地向预埋的钢管中压注循环冷却水,控制温度差，延缓降温速率，达到控制产生温度裂缝的目的。
3）“三保”: ①是保持混凝土浇筑完成后的温度。混凝土入模3h 以后，立即用塑料薄膜和麻袋覆盖，并开始保温洒水养生，保持混凝土表面的温度，养护工作根据测温值及时调整养护措施（加减麻袋）或向循环水管中压注冷却水以起到控制混凝土降温速度的作用；②混凝土的拆模时间考虑气温环境的影响、混凝土中心和表面的温差，以及混凝土表面温度与环境气温之间的关系，避免因拆模而使混凝土表面的温度骤降而导致混凝土内外降温梯度太大；③在浇筑混凝土的施工中，采用分段定点、斜面分层，每层的厚度不大于30cm，并且混凝土层与层之间的浇筑跟着不能太紧，以利混凝土内部热量的散发。浇筑混凝土时确保振捣密实，使混凝土的粗细骨料分布均匀，提高混凝土的内在质量，使混凝土的收缩系数一致，提高混凝土自身的抗裂能力。
振捣采用梅花形插点法，间距为500mm，并不得漏振。振捣时快插慢拔，使混凝土
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上下振捣均匀，表面无明显下沉且无气泡冒出现象。每点振捣时间20～30s 使混凝土表面泛出灰浆，在分层的接触面处，振动棒插入下层5 cm 左右以消除两层间的接缝。
大体积泵送混凝土表面水泥浆较厚，对混凝土表面采用二次抹面，浇筑后4～6 小时左右，初步按标高用长括尺括平，在初凝前再用铁滚筒压碾数遍打磨压实，以闭合混凝土表面的收缩裂缝。
承台模板拆除后，检查混凝土结构外观质量是否符合设计要求，若由于漏水有蜂窝麻面出现应及时处理。基坑由于上部结构需要地坪处理，必须用中粗砂填筑承台灌水用所向扦入震动可棒反复震抖数次，确保地基密实度符合要求。
（6）、墩台
墩台、模板均采用大块定型钢模。为保证墩身施工的中线和垂直度，在每次立模时检查和调整模板顶口四角标高和坐标，使四角水平，位臵准确，以利于下一节段混凝土的立模。组拼后的模板用全站仪调整横纵方向及垂直度，用缆风绳加固保证混凝土施工时无扰动。盖梁的模板采用大面积钢模板，支架选用抱箍牛腿石托架或WDJ 型碗扣式多功能脚手架。桥台与墩柱采用一模到顶方法浇筑。 桥台与敦柱工程施工工艺流程详见附件《桥梁墩台工程施工工艺流程图》。
1）、脚手架搭设
沿每排4 个墩柱外侧用碗扣式脚手搭设单排脚手架，墩柱之间用脚手杆水平联结，使之成为整体结构脚手架。脚手架顶端用工字钢设臵横梁，用于倒模、提升钢筋和其他材料。
2）、钢筋制作安装
钢筋加工用配套的钢筋加工专业机械，钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位
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臵要符合设计的要求，钢筋接头的位臵应符合施工规范规定的同一截面不超过总面积的50%。墩柱钢筋笼采取整体制造，吊车吊装就位。主筋的竖向连接按设计要求办理。
在钢筋笼上要认真绑好水泥砂浆定位块，以确保钢筋的保护层厚度。
3）、模板制作安装
墩身模板为特别设计并请大型钢结构生产厂家制造的整体式钢模板。墩柱模板一次拼装高顶。盖梁底模支撑直接支于承台顶面或在墩柱设抱箍支撑。
（7）、混凝土浇注
混凝土浇注采用混凝土输送泵输送。
正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩台整个平截面内水平分层进行，并随浇随安装砂浆垫块，浇筑层厚度控制在30cm 以内，要用插入式振捣棒分层捣固，模板外用橡皮锤敲振，保证混凝土密实和表面光洁，无垫块痕迹。
混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。
墩台施工时，严格按设计的要求和施工的需要设臵各种预埋件，并严格控制校核各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石预埋螺栓的位臵和垫石的顶面标高。混凝土浇至柱顶时应注意抹平压实尤其是支座垫石的顶面。如果支座高度与设计预留的高度有变化时，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度。 墩台混凝土达到拆模强度后，立即拆模，用塑料布将墩身整体包裹，喷淋养生。
（8）、混凝土养护
混凝土终凝后就开始洒水养护，墩柱顶面盖麻袋以保持湿润。拆模后采用塑料薄
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膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。当气温偏低(低于-4℃)时用草帘包裹，外加塑料薄膜。
单跨（板拱）施工方法从两头低端开始向中间合拢施工、详见“分段施工流程图”。

分段施工流程图
说明：1、施工顺序依次为在两侧低处1-1同步向中间2-2合拢施工。
2、梁底标高为8.515M，原地面标高2.0M，支架高度计算按6.0M考虑； 。
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千灯湖三期工程—灯湖市政公园一标34米跨钢筋混凝土板拱人行桥施工组织设计 预应力混凝土连续（板拱）施工工艺流程

预应力混凝土连续板拱施工工艺流程图
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（二）、地基处理
1、地基处理措施
现浇梁（板拱）支架体系关键部位是桥下地基处理，桥梁施工范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载，地基不发生沉陷现象。桥宽范围内先清除表面杂草和废弃垃圾等，基底碾压合格后（密实度90%），做1层6%水泥石屑（厚20cm）和一层道渣垫层（厚30cm）密实度压至96%以上（重型），个别软弱地段抛填片石，进行加固处理后填筑石灰土；最后浇注20cm厚C20素混凝土作为面层，以满足上部结构承载力的要求。（具体的地基处理根据现场试验和实际情况最后确定，地基处理见下图。）
满堂脚手架地基处理做法

2、地基承载力验算
主线桥板拱支架高度按6米计算，单根立杆的支架重量为：5*(0.6+0.9)*5+6*5=67.5kg。（φ48×3.5mm钢管每米自重3.84kg，加上扣件按5kg/m考虑）从支架、模板内力验算过程中得知各段立杆承受由纵梁传递来有荷载N为27.000 KN。立杆底托下用厚5cm×宽20cm的木板作垫板。
基础底面最大荷载P计算
断面： (27.000+67.5*10-3*9.8)/(0.9*0.2)=153.7KN/m2。
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基础底面下浇注120cm厚C20素混凝土和填筑20cm厚道渣、30cm厚6%水泥石屑（道渣按18KN/m3，灰土按17.2KN/m3计算）。
用公式：pcz+pz≤fz，pz =b*p/（b+2Ztgθ）对5%石灰土地基进行验算。
pcz ------垫层底面处土的自重压力（KN/m2）；
pz ------垫层底面处的附加压力（KN/m2）；
fz ------垫层底面处土层的地基承载力（KN/m2）；
b ------基础底面的宽度（m）；
p ------基础底面压力（KN/m2）,按最大值153.7（KN/m2）计算。
Z------基础底面下垫层的厚度（m）；
θ------垫层的压力扩散角，灰土取30°；
pz =b*p/（b+2Ztgθ）=0.2*153.7/(0.2+2*0.35*tg30°)=50.87（KN/m2）；
pcz =24*0.15+17.2*0.2+18*0.15=9.74（KN/m2）；
从地质报告的土层物理力学性质参数表中得知地基承载力荷载fz =95（KN/m2）。
pcz+pz =50.87+9.74=60.61≤fz =95，满足要求。
计算中未考虑面层C20混凝土的影响，如考虑此因素安全系数会更高。 在实际施工中再对6%水泥石屑进行试验，得出其各项详细参数，并通过用太沙基（K.Terzaghi）公式计算6%水泥石屑地基极限荷载来进行复核：
pu=0.4γbNγ+1.2cNc+γdNq
pu ------地基极限荷载,KPa；
γ-----基础底面以下地基土的天然重量，KN/m3；
c------基础底面以下地基土的粘聚力，KPa；
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d------基础埋深，m；
b------基础边长，m；
Nγ；Nc；Nq------地基承载力系数，均为tgα=tg（45+φ/2）的函数，亦即
φ的函数可直接计算或查有关图表确定。
考虑到支架底托直接立在地基表面上，没有埋深，所以：
pu=0.4γbNγ+1.2cNc
地基承载力f= pu /K（K---地基承载力安全系数，K≥3.0）。
（三）、排水防雷
1、排水处理措施
地基处理时做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响，做好1%的横坡，让水排到桥两侧临时小排水沟流走，两侧小排水沟每隔一段距离再通过便道内埋设管道流入界沟和外界水系。
2、防雷技术措施
从桩基到板拱以及今后施工的防撞护栏内，设置通长接地钢筋，做好防雷准备。支架、桥顶结构等防雷做好接地和安装避雷装置。
（四）、板拱支架架设、立模方法
首先进行测量放线（中心轴线和中心点法线），然后在搭设支架的带状位臵用干硬性水泥砂浆精平地面，再铺上厚5cm×宽20cm的木板，木板间再加以横向连接，最后在木板上搭设支架。支架以中心线为轴线，并垂直于中心点法线往两翼和跨两端对称搭设。在拐弯交接处用扣件式钢管脚手架联接，
由于该桥（板拱）高度、翼板宽度及端侧的横截面形式和截面积有很大的差 - 13 - 中国水利水电笫八工程局
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异，造成各截面因新浇筑结构混凝土产生的荷载而不同，依照现有图纸将其断面（断面图附后）进行计算，设计荷载的限值取该段最大净截面积的荷载。经过计算比较选出最佳组合，竖杆纵横向间距依次为60cm×30cm，支架步距视架子实际高度采用120cm或60cm，利用可调下托调整支架横杆使之保持整体水平。在支架搭设过程中结合模板、横梁、纵梁厚度，通过跟踪测量调整支架高度，同时确保可调U型顶托螺旋调节幅度不超过25 cm。在支架U型顶托上沿线路纵向摆放横截面为10cm×15cm方木作为纵梁，在纵梁上横向摆放横截面为5cm×10cm、间距20cm方木作为横梁，方木均使用东北红杉。在断面处在纵梁上加一层10cm×15cm方木将模板跨距控制在40cm。最后在横梁上铺设模板（厚1.8cm的防水胶合板），模板接头之间放臵海绵双面帖，以防止因模板摆放时间过长热胀冷缩造成模板鼓起或缝隙过大。支架架设结构（见图1）。
说明：①支架搭设
★WDJ碗扣式多功能支架根据使用说明书，支撑立杆的设计荷载为：
●当横杆竖向步距为600MM时，每杆立杆可承受最大竖直荷载为40KN
●当横杆竖向步距为1200MM时，每杆立杆可承受最大竖直荷载为30KN；
★由于一般计算时是按平均布载，所以在腹板和横隔板下将横杆高度步距加密到
0.60M。另外，还要落架增加纵横梁一道，满足立杆竖向荷载要求。
★斜撑布置一般在整架四周満框布置，也在隔墙及腹板下満框布置。
②支架拆除
●板拱砼强度达到100%设计强度后，才能拆除支架；拆除支架注意拆除顺序：先
拆除跨中支架，再对称拆除两边支架。
★脚手架拆除从顶层开始，先拆横杆，后拆立杆，逐层往下拆除，禁止上下层（阶
梯形）同时拆除。
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图1：支架架设结构图
（五）、板拱支架、模板内力验算
下面就按上述支架、模板分别对其进行验算(参考《路桥施工计算手册》（2001）、《公路工程技术标准》（jtgb01一2003）、《公路桥涵设计通用规范》（JTg60-2004）、《WDJ碗扣型多功能支架根据使用说明书》、《城市桥梁设计规范》（cjj111一2021)、《桥梁施工百问》、《桥涵》、《建筑施工手册》、《土力学与地基基础》、《板拱设计图》、《岩土工程详细勘察报告》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等文献)。
下面就板拱支架、模板内力进行验算。
1、断面
支架竖杆纵横向间距为60cm×30cm，支架步距采用120cm，模板采用1.8 cm胶合板。
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（1） 模板计算
新浇筑结构混凝土平均荷载g1=38*26/7.6=130KN／m2；施工人员、料、具行走
运输堆放载荷gr=2.5KN／m2；倾倒混凝土时产生的冲击荷载和振捣混凝土时产生的
荷载均按2KN／m2考虑；支架高度＜10m，风荷载 0.5*10m(支架高)/12.05m(桥面宽)按0.5 KN／m2。根据规范要求计算模板及支架时，所采用的荷载设计值，应取荷载标准值分别乘以相应的荷载分项系数，然后再进行组合。该段组合后的设计荷载为：130*1.1+6.5*1.0+0.5*1.0=150 KN／m2。利用纵梁横向加密使得模板跨径L1=0.4m，模板宽度b=0.2m 。
模板每米上的荷载为：g=150×0.2=30KN／m 。
模板跨中弯距计算：M1/2=gL12/10=30×0.42/10=0.479 KN•m 。
胶合板其容许弯应力［σw］=90Mpa,并可提高1.2，模板需要的截面模量： W=M/(1.2×［σw］)=0.479/(1.2×90×103)=4.43×10-6m3 。
根据W、b得h为：
h=√6×W／b=√6×4.43×10-6／0.2=0.012m
故模板厚度选择采用0.018m 。
（2） 纵梁计算
纵梁跨度：L2=0.6m；横桥向宽度L1=0.3m；那么有：
纵梁单位荷载：g=150L1=150×0.3=45KN/m 。
跨中弯距：M1/2= gL22／8=45×0.62／8=2.025KN•m 。
需要的截面模量：W=M/(1.2×［σw］)=2.025/(1.2×13×103)=1.299×10-4m3 。 纵梁方木宽度b为0.10 m，那么有：
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h=√6×w/b=√6×1.299×10-4／0.10=0.088m 。
纵梁方木截面积取0.10m×0.15m，核算其挠度，则有：
I= bh3／12=0.1×0.153／12=2.8125×10-5m4
F= 5×gL24/(384×EI)=5×45×0.64/(384×10×106×2.8125×10-5)=2.696×
10-4m 。
F/L2=2.696×10-4/0.6=1/2226<［f/l］=1/400 ，符合要求。
（3） 支架立杆强度、稳定性计算
立杆承受由纵梁传递来的荷载N=gL2=45×0.6=27 KN 。钢管截面最小回转半
径i=15.78mm，支撑立柱步距为1.2m，长细比λ=l/i=1200／15.78=76,查表得φ=0.744。
强度验算：σa=N/Aji=27000/489=55.2MPa<［σa］=215 MPa ；
稳定验算：σa=N/φA0=27000/(0.744*489)=74.2MPa<［σa］=215 MPa ，满足
要求。
结论：支架竖杆纵横向间距60cm×30 cm，考虑到横杆竖向步距120 cm时，立杆荷载Pmax＝30KN，同时计算时是按平均布载，故在腹板下将横杆高度步距加密到60 cm。
基础底面最大荷载P计算
断面： (25.440+212.5*10-3*9.8)/(0.9*0.2)=152.9KN/m2。
基础底面下浇注20cm厚C20素混凝土和填筑20cm厚道渣、30cm厚6%水泥石屑（道渣按18KN/m3，石屑按17.2KN/m3计算）。
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用公式：pcz+pz≤fz，pz =b*p/（b+2Ztgθ）对6%水泥石屑地基进行验算。
pcz ------垫层底面处土的自重压力（KN/m2）；
pz ------垫层底面处的附加压力（KN/m2）；
fz ------垫层底面处土层的地基承载力（KN/m2）；
b ------基础底面的宽度（m）；
p ------基础底面压力（KN/m2）,按最大值152.9（KN/m2）计算。 Z------基础底面下垫层的厚度（m）；
θ------垫层的压力扩散角，灰土取30°；
pz =b*p/（b+2Ztgθ）=0.2*152.9/(0.2+2*0.35*tg30°)=50.6（KN/m2）；
pcz =24*0.15+17.2*0.2+18*0.15=9.74（KN/m2）；
从地质报告的土层物理力学性质参数表中得知地基承载力荷载fz =95（KN/m2）。
pcz+pz =50.6+9.74=60.34≤fz =95，满足要求。
计算中未考虑面层C20混凝土的影响，如考虑此因素安全系数会更高。 在实际施工中再对5%石灰土进行试验，得出其各项详细参数，并通过用太沙基（K.Terzaghi）公式计算5%石灰土地基极限荷载来进行复核：
pu=0.4γbNγ+1.2cNc+γdNq
pu ------地基极限荷载,KPa；
γ------基础底面以下地基土的天然重量，KN/m3；
c------基础底面以下地基土的粘聚力，KPa；
d------基础埋深，m；
b------基础边长，m；
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Nγ；Nc；Nq------地基承载力系数，均为tgα=tg（45+φ/2）的函数，亦即
φ的函数可直接计算或查有关图表确定。
考虑到支架底托直接立在地基表面上，没有埋深，所以：
pu=0.4γbNγ+1.2cNc
地基承载力f= pu /K（K---地基承载力安全系数，K≥3.0）。
（六）、支架、模板抗滑措施
为防止模板滑移，采取在纵梁与横梁间钯钉连接（或加薄橡胶皮垫），横梁与胶合板间铆钉连接，翼缘板下纵横梁和斜支撑加密等措施。（如下示意图）

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（七）、防风措施
当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时停止支架搭设与拆除作业。
（八）、支架预压
底模安装前先安装好临时支座，底模、侧模安装后开始支架预压，但预压前采用薄铁片和彩条布铺在模板上，保护模板不被受损和污染。采用砂袋按各段设计荷载110%进行预压，实心箱体部分采用钢块预压或整捆钢筋预压（若采用砂袋，高度达10m，难操作且不安全）。在地面上以纵横间隔5m和在模板上按高程控制点位分别设臵观测点，加载时按符合浇筑混凝土的状态，按每级加载并逐日进行底模变形观测，并做好记录。全部加载后不能立即卸载，需恒压72h。全部加载完成后72h内每日早午各观测一次，以后每天观测一次，沉降稳定标准为沉降量<1mm/d。预压完逐级卸载，逐级测量并详细记录。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少。根据各点对应的弹性、非弹性变形数值及设计梁体挠度来调整模板的高程，通过支架顶部微调装臵进行调整、加固。支架搭设时预压前，顶部预留抛高要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值等。地基相对沉降量以地基处理时试验检测后计算确定，支架的非弹性变形值参考下表数据。支架的弹性变形运用沙普软件程序节点计算确定。根据以往施工经验，支架施工沉留值在15～20㎜左右，支架高度和预压重不同也不一样，初步预留抛高50cm，待预压沉降观测后调整，接头预抛高根据预压后再确定。

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（九）、普通钢筋加工安装
钢筋堆放场地硬化处理并按规格分仓堆放整齐。对钢筋统一编号、挂牌分类。堆放前底部用钢管等支垫，顶部采用彩条防雨布覆盖或搭设防雨蓬。
在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普通钢筋绑扎及预设，钢筋绑扎先底板后腹板，采用三角UPVC管垫块，用来保证砼保护层厚度。底、腹板钢筋完成后，浇注第一次砼，再进行砼的第二次浇注。
普通钢筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，绑扎或焊接成型，钢筋绑扎、焊接符合技术规范的要求。
。
（十）、砼的浇注
板拱施工前，做好C50砼的配合比设计及各种材料试验，已报请工程师批准。原材料：英德海螺水泥有限责任公司42.5r普通硅酸盐水泥，（初凝时间
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t=130min），来自西江的中粗砂，广东云浮 5-25mm碎石，，为了提高和易性采用了Ⅱ级低钙粉煤灰。设计配合比为1.00：0.00：1.84：3.04：0.39：0.02（水泥：混合材：砂：石子：水：粉煤灰：外加剂）。坍落度60/90cm。根据实际情况进行综合比较确定板拱砼采用同步分两端浇注。
砼采用南海兴业混凝土搅拌站提供的商品砼，运输采用6M3砼罐车（8台）运输，砼泵车（2台，另备用1台）泵送入模，砼浇注前必对拌和站、泵车等设备进行认真检修，确保机况良好，必要时备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。
板拱混凝土浇注方式：
板拱混凝土浇注顺序为从两边往中间，边跨端和中间顶高实心部位大体积混凝土先浇注，再连续往两侧翼浇注。
板拱混凝土分层分次浇注：第一次浇注底板及腹板，先浇底板，底板振捣密实后再浇注上部板砼（不能通过腹板处往下浇筑底板砼），底板浇注进程先于腹板3～5M避免腹板混凝土坍至底板（距离不能过长，不得超过砼的初凝时间）；第二次浇注，顶板和翼缘板（见图2）。混凝土使用商品混凝土，采用两台汽车泵直接泵送至工作面。
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砼浇注时浇注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼。砼分两次浇注，第一次浇筑砼至腹板与翼缘板接合处，也就是底板、腹板和横隔板的砼（坍落度控制在14-17cm），将接触面上第一次砼凿毛，清除浮浆；第二浇筑顶板砼（坍落度控制在11-14cm），保证二次浇注接头整齐美观。
砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍（棒间距30-40cm），并插入下层砼5-10cm，以消除两层间的接缝。对每一个振动部位，振动到该部位砼密实为止，不能超振。振捣时避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是预埋管，不能用振捣器运送砼。砼振捣要特别仔细，保证砼密实，由于钢筋密、空隙小，振捣棒选用小直径的。为防止漏振，振捣时间以砼表面翻浆冒泡为止。
砼养生措施：
春夏季节施工时，在砼初凝后立即洒水养生，为防止收缩裂缝，在板拱顶部和侧面覆盖白色土工布等不褪色的保水材料进行养生，每天浇水次数以保持砼处于足够润湿状态为准，养生期不少于7d。冬季施工以及春秋气温不高时，砼浇筑
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完初凝后，砼表面先覆盖草帘，再加铺塑料薄膜，采取保温措施。
大体积砼浇注，为了减少温度应力收缩裂缝，采取砼降温。
砼浇筑时注意事项和应急措施：
①砼泵送控制和塞管处理措施：
泵送砼前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与砼配合比相同的水泥砂浆（或1∶2水泥砂浆），润滑管道后开始送砼。
开始泵送时，泵送速度放慢，油压变化在允许值范围内，待泵送顺利时，用正常速度泵送。
砼泵送要连续作业，当砼供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不能停止。当叶片被卡死时，需反转排除，再正转、反转一定时间，待正转顺利后再继续泵送。
泵送中途停歇时间超过20min，管道又长时，每隔5min开泵一次，泵送小量砼，管道较短时，采用每隔5min正反转2～3个行程，使管内砼蠕动，防止泌水离淅，长时间停泵（超过45min）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，要将砼从泵和输送管道中清除。
②机械碰撞处理：
在砼施工过程中做好各种准备，避免机械碰撞。机械碰撞支架、翼缘板、钢筋。机械碰撞支架和翼缘板、钢筋后要检查支架、模板的变形或移位情况，立即进行纠正补救。
③超初凝时间施工缝处理:
浇筑砼要连续进行，但碰到机械故障或突来的瀑雨等不利因素时，间歇时间 - 24 - 中国水利水电笫八工程局
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可能超过砼初凝时间（2h内），要按施工缝处理。施工缝采用梯状断开。继续施工时，接缝处砼先凿去浮浆并凿毛，用水湿润并浇一层与砼同配比的水泥浆，使新旧砼接合良好，然后继续浇筑砼。
④两次浇注分界位臵施工缝除凿毛处理外，还需预埋型钢或预留凹槽等加强措施。
⑤防漏浆措施：
检查压浆孔是否已做防漏浆措施，出气孔是否安装，是否漏浆，压浆管是否够长。
砼浇筑4～5小时后，及时用倒链松动筋束，以防漏浆堵塞管道。
四、质量保证体系与措施
1、质量保证体系

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2、质量保证措施
(1)钢筋制作
钢筋的对焊要特别重视，成型的钢筋骨架用吊车起吊放到施工断面，主骨架就位后，再扎底板钢筋，底板钢筋焊接的接头尽可能布臵在各孔的1/4L处。同时接头尽量避免在同一截面上。所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离均要符合施工规范要求。
(2)混凝土的施工
混凝土浇筑前对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中掺入缓凝剂。
3、裂纹、裂缝的预防措施
由于现浇钢筋混凝土板拱是本工程桥梁工程的主要受力构件，体量较大，跨度大，因此确保板拱的施工质量是本工程质量成优的关键。板拱不仅要确保拌制、运输、泵送、浇筑的施工质量，还要着重消除板拱的质量通病——裂缝。因此本公司根据自身的技术力量，结合以前类似工程的施工经验，对消除板拱裂缝拟采用以下措施：
混凝土是一种非匀质脆性材料，由骨料、水泥石以及存留其中的气体和水组成。在温度和湿度变化的条件下，硬化并产生体积变形，由于各种材料变形不一致，互相约束而产生初试应力（拉应力或剪应力），造成在骨料与水泥石粘结面或水泥石本身之间出现肉眼看不见的微细裂缝。这种微细裂缝的分布是不规则的，且不连贯，但在荷载作用下或进一步产生温差、干缩的情况下，裂缝开始扩展，并逐渐互相串通，从而出现较大的肉眼可见的裂缝（一般肉眼可见裂缝宽度为
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0.03~0.05毫米）。即通常所说的裂缝。因此混凝土的裂缝，实际是裂缝的扩展。
裂缝预防措施：
（1）选用水泥、砂、石、外加剂必须合格，严禁安定性不合格的水泥用于施工，严格控制调正配合比，实验室工作与现场施工密切配合。
（2）选用水化热较低的水泥品种，混凝土最大水泥用量不宜大于550㎏/m3。
（3）通过实验掺入JM-Ⅲ型抗裂防渗缓凝剂，补偿混凝土的干缩，消除混凝土的塑性裂缝，提高混凝土的抗裂能力。
（4）配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选用级配良好的石子，减少空隙率和砂率；同时，要捣固密实，以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。
（5）浇筑混凝土前，将基层和模板浇水湿透。
（6）混凝土浇筑后，对裸露表面应及时用潮湿材料覆盖，认真养护。
（7）在气温高、湿度低或风速大的天气施工，混凝土浇筑后，及早进行喷水养护，使其保持湿润；大面积混凝土浇完一段，养护一段。此外，要加强表面的抹压和养护工作。
（8）混凝土养护优先采用表面喷氯偏乳液养护剂，或覆盖湿草袋、塑料薄膜等方法；当表面发现微细裂缝时，应及时抹压一次，再覆盖养护。
（9）避开炎热天气浇筑混凝土；必须在热天浇筑时，对骨料进行喷水预冷却，以降低混凝土搅拌和浇筑的温度。
（10）严格执行局内部认证体系程序文件，对箱梁施工的原材料生产厂家考察、评价，选定资质符合要求的，质量可靠的，信誉公认好的大型生产厂家。
（11）安排专人收听记录气象预报，避免在雨、雪等不利天气浇筑混凝土。
（12）试验室专职技术员全程现场跟踪，除常规质量监督检查外，进行专项 - 27 - 中国水利水电笫八工程局
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裂缝观察，做好记录，发现问题及时向设计、业主、监理等单位汇报。分析原因，及时处理，不留隐患。
（13）在施工过程中做好变形缝、伸缩缝的留臵埋设并符合设计图纸要求。
4、施工技术措施及要点
（1）严格按照施工图及公路桥涵施工技术规范中的工艺标准和要求进行施工。及时对水泥、