公路超高设置一览表.doc

位于曲线上的行车道、硬路肩，均应根据设计速度、圆曲线半径、自然条件等按表规定设置超高。
表                圆曲线半径与超高值
设计速度
(km/h)
超高(%)
120
100
80
60
最大超高（%）
最大超高（%）
最大超高（%）
最大超高（%）
10
8
6
10
8
6
10
8
6
10
8
6
4

超

高

(%)
2
＜5500
(＜7550)
~ 2950
＜5500
(＜7550)
~ 2860
＜5500
(＜7550)
~  2730
＜4000
(＜5250)
~  2180
＜4000
(＜5250)
~  2150
＜4000
(＜5250)
~  2000
＜2500
(＜3350)
~  1460
＜2500
(＜3350)
~  1410
＜2500
(＜3350)
~  1360
＜1500
(＜1900)
~   900
＜1500
(＜1900)
~   870
＜1500
(＜1900)
~   800
＜1500
(＜1900)
~   610
3
＜2950~
2080
＜2860~
1990
＜2730~
1840
＜2180~
1520
＜2150~
1480
＜2000~
1320
＜1460~
1
＜1410~
960
＜1360~
890
＜900~
620
＜870~
590
＜800~
500
＜610~
270
4
＜2080~
1590
＜1990~
1500
＜1840~
1340
＜1520~
1160
＜1480~
1100
＜1320~
920
＜1 ~
770
＜ 960~
710
＜890~
600
＜620~
470
＜590~
430
＜500~
320
＜270~
150
5
＜1590~
1280
＜1500~
1190
＜1340~
970
＜1160~
920
＜1100~
860
＜920~
630
＜770~
610
＜710~
550
＜600~
400
＜470~
360
＜430~
320
＜320~
200

6
＜1280~
1070
＜1190~
980
＜970~
710
＜920~
760
＜860~
690
＜630~
440
＜610~
500
＜550~
420
＜400~
270
＜360~
290
＜320~
240

＜200~
135

7
＜1070~
910
＜980~
790

＜760~
640
＜690~
530

＜500~
410
＜420~
320

＜290~
240
＜240~
170

8
＜910~
790
＜790~
650

＜640~
540
＜530~
400

＜410~
340
＜320~
250

＜240~
190
＜170~
125

9
＜790~
680

＜540~
450

＜340~
280

＜190~
150

10
＜680
~570

＜450~
360

＜280~
220

＜150~
115

 表 (续)                 圆曲线半径与超高值
设计速度
 (km/h)
超高(%)
40
30
20
最大超高
最大超高
最大超高
8%
6%
4%
2%
8%
6%
4%
2%
8%
6%
4%
2%

超

高

(%)
2
＜600
(＜800)
~  470
＜600
(＜800)
~  410
＜600
(＜800)
~  330
＜600
(＜800)
~   75
＜350
(＜450)
~   250
＜350
(＜450)
~   230
＜350
(＜450)
~   150
＜350
(＜450)
~   40
＜150
(＜200)
~   140
＜150
(＜200)
~   110
＜150
(＜200)
~   70
＜150
(＜200)
~   20
3
＜470~
310
＜410~
250
＜330~
130

＜250~
170
＜230~
140
＜150~
60

＜140~
90
＜110~
70
＜70~
30

4
＜310~
220
＜250~
150
＜130~
70

＜170~
120
＜140~
80
＜60~
35

＜90~
70
＜70~
40
＜30~
15

5
＜220~
160
＜150~
90

＜120~
90
＜80~
50

＜70~
50
＜40~
30

6
＜160~
120
＜90~
60

＜90~
60
＜50~
35

＜50~
40
＜30~
15

7
＜120~
80

＜60~
40

＜40~
30

8
＜80~
55

＜40~
30

＜30~
15

9

10

注：括号值为路拱大于2%时的不设超高最小半径
    超高过渡段
 由直线段的双向路拱横断面逐渐过渡到圆曲线段的全超高单向横断面，其间必须设置超高过渡段。
 超高过渡段长度按公式()计算：
B △i
LC=                           ()    
P
 式中：  LC—超高过渡段长度(m)；
 B —旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m)；
 △i—超高坡度与路拱坡度的代数差(%)；
  P—超高渐变率，即旋转轴与行车道(设路缘带时为路缘带) 外侧边缘线之间的相对坡度，其值如表。
 根据上式求得过渡段长度，应凑整成5m的倍数，并不小于20m的长度。

 表7.5.4　　超高渐变率
设 计 速 度(km/h)
超 高 旋 转 轴 位 置
中    线
边    线
120
1/250
1/200
100
1/225
1/175
80
1/200
1/150
60
1/175
1/125
40
1/150
1/100
30
1/125
1/75
20
1/100
1/50

   超高过渡方式
 1   无中间带的公路
(1)超高横坡度等于路拱坡度时，将外侧车道绕路中线旋转，直至超高横坡度。
(2) 超高横坡度大于路拱坡度时，可分别采用以下三种过渡方式：
1)   绕车道内侧边缘旋转(见图-1a)
先将外侧车道绕路中线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面再绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。一般新建工程应采用此种方式。
2)   绕路中线旋转(见图-1b)
先将外侧车道绕路中线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面一同绕路中线旋转，直至超高横坡度。一般改建工程应采用此种方式。
3)绕车道外侧边缘旋转(见图-1c)
先将外侧车道绕车道外侧边缘旋转，与此同时，内侧车道随中线的降低而相应降坡，待达到单向横坡后，整个断面继续绕外侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。此种方式可在特殊设计(如强调路容美观)时采用。

   超高的过渡应在回旋线全长范围内进行。当回旋线较长时，应采取以下措施予以处理：
1          超高过渡段设在回旋线的某一区段内，其超高起点宜设在曲率半径大于不设超高半径处，全超高断面宜设在缓圆点和圆缓点处。
2   超高过渡段的纵向渐变率不得小于1/330。
3   六车道以上的公路宜增设路拱线。

   四级公路超高的过渡应在超高过渡段的全长范围内进行。 
附件3

单位管理岗位和专技岗位设置情况一览表
内设机构
管理岗位
专技岗位
兼职说明
三
四
五
六
七
八
九
十
二
三
四
五
六
七
八
九
十
十一
十二
十三

分级累计

总 计

注：单位领导的岗位设置情况，可以“单位领导”填入“内设机构”一栏后列明相应岗位数。

序号
工程项目
质量控制要点
控制措施和办法
1
工程测量定位
标准控制桩、水平桩、标高
符合测量控制资料
2
基坑支护工程
1、 原始地貌的签证、认定；
2、 方案的针对性，可操作性；
3、 加强对高切坡和地质软弱复杂地带监控，防止重大质量安全事故的发生；
4、 材料的质量；
5、 挡墙的基底、墙身、防水抗渗、回填、排水泄水等工序施工是否符合设计、规范要求；
1、 结合实际地质地貌的设计、地勘资料仔细核对审查，必要时提出建议；
2、 审批施工方案确保针对性和可操作性；
3、 派驻经验丰富监理人员对危险、重要部位实施旁站监理；
4、 按规定见证取样和复核；
5、 严格按设计、规范组织施工验收；
3
基础工程
1、 桩、基坑、基槽、开挖范围及边坡、基底平整度；
2、 基底地质符合设计要求；
3、 位置（轴线、标高）；
4、 钢筋型号、直径、数量（焊）接头；
5、 混凝土强度、配合比、塌落度、混凝土水化热控制、基坑施工的降水措施；
1、 建立轴线标高控制网，量测、验槽；
2、 取岩芯试验（“停止点”）；
3、 量测（“见证点”）；
4、 现场检测；
5、 严格控制施工方案，现场抽样、做试块送检；
4
模板工程
1、 模板工程施工方案审核；
2、 翻模方案审核；
3、 模板安装；
4、 模板工程检查；
5、 模板拆除，外观控制；
1、 审核；
2、 审核；
3、 现场检查；
4、 现场测量；
5、 巡查；
5
钢筋工程
1、 原材料检查；
2、 钢筋下料长度；
3、 钢筋成型尺寸及弯钩长度；
4、 钢筋焊接长度、焊缝、焊渣；
5、 直螺纹套筒长度、钢筋套丝扣数、丝扣完整性；
1、 现场检查；
2、 计算复核；
3、 现场检查；
4、 现场旁站；
5、 旁站、抽检制作试件、送检；
6
承台工程
1、 坐标、高程及垂直度；
2、 几何尺寸；
3、 结构受力钢筋型号、直径、数量、（焊或套丝）接头、锚固长度符合规范；
4、 箍筋间距、位置；绑扎质量；
5、 模板尺寸、强度、刚度、稳定性、支撑牢固；
6、 钢筋混凝土保护层厚度、垫块设置；
7、 墩柱预埋钢筋类型、位置、间距、垂直度，符合规范要求；
8、 砼浇注、强度、配合比、塌落度；
1、 测量；
2、 量测；
3、 现场检查钢筋、焊头抽样送检；
4、 现场检查；
5、 现场检查；
6、 现场检查；
7、 量测
8、 旁站、抽样作试块、送检；
7
墩柱工程
1、 墩柱箍筋间距、数量、位置、开口方向；
2、 墩柱主筋（丝扣）接头；
3、 结构受力钢筋型号、直径、数量、（焊或套丝）接头、锚固长度符合规范；
4、 箍筋间距、位置；绑扎质量；
5、 模板尺寸、强度、刚度、稳定性、支撑牢固；
6、 钢筋混凝土保护层厚度、垫块设置；
7、 墩柱预埋钢筋类型、位置、间距、垂直度，符合规范要求；
8、 砼浇注、强度、配合比、塌落度；
1、 现场检查；
2、 现场检查；
3、 现场检查钢筋、焊头抽样送检；
4、 现场检查；
5、 现场检查；
6、 现场检查；
7、 量测
8、 旁站、抽样作试块、送检；
8
支座垫石
1、 垫石坐标、标高；
2、 垫石几何尺寸；
3、 支座型号、滑动方向；
4、 螺栓孔处理；
1、 测量；
2、 现场检查；
3、 现场检查；
4、 现场旁站；
9
现浇箱梁工程
1、 坐标、高程及垂直度；
2、 几何尺寸；
3、 结构受力钢筋型号、直径、数量、（焊）接头、锚固长度符合规范；
4、 箍筋加密区长度、位置；绑扎质量；
5、 洞口配筋位置、型号、直径、数量、搭接绑扎质量；
6、 模板各部位尺寸、强度、刚度、稳定性、支撑牢固；
7、 钢筋混凝土保护层厚度、垫块设置；
8、 预应力波纹管定位
9、 施工缝、后浇带处理；
10、 砼浇注、强度、配合比、塌落度；
11、 预应力张拉；
12、 预应力孔道压降
1、 测量；
2、 量测；
3、 现场检查钢筋、焊头抽样送检；
4、 现场检查；
5、 现场检查；
6、 现场检查；
7、 现场检查；
8、 现场检查；波纹管材料抽检送样；
9、 现场旁站；
10、 旁站、抽样作试块、送检；
11、 现场旁站；
12、 现场旁站；
10
护栏工程
1、 结构受力钢筋型号、直径、数量、（焊）接头、锚固长度符合规范；
2、 箍筋加密区长度、位置；绑扎质量；
3、 施工缝、后浇带处理；
4、 模板各部位尺寸、强度、刚度、稳定性、支撑牢固；
5、 洞口配筋位置、型号、直径、数量、搭接绑扎质量；
6、 砼浇注、强度、配合比、塌落度；
1、 现场检查钢筋、焊头抽样送检；
2、 现场检查；
3、 现场检查；
4、 现场检查；
5、 现场旁站；
6、 旁站、抽样作试块、送检；
11
桥面铺装
1、 高程；
2、 钢筋型号、直径、数量、（焊）接头、锚固长度符合规范；
3、 施工缝、后浇带处理；
4、 砼浇注、强度、配合比、塌落度；
1、 测量；
2、 现场检查钢筋、焊头抽样送检；
3、 现场旁站；
4、 旁站、抽样作试块、送检；