石灰粉煤灰路堤施工方案.doc

石灰粉煤灰路堤施工方案完整
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1、施工组织
本标段路基石灰粉煤灰共7816 M³，施工计划分三大块,由路基施工队三个作业组负责施工：
土方一组：负责施工闻居路立交主线；
土方二组：负责施工机场大道立交主线；
土方三组：负责施工各跨线桥。
2、工期安排
路基石灰处治土施工时间为2004年8月15日至2004年10月31日，工期2。5个月。
3、机械配置
挖掘机6台，推土机6台,粉碎机10台，翻晒设备16台，强制式稳定土拌和机6台(宝马），洒水车6辆，压路机12台，平地机3台。
4、试验路段正式施工前,应在路基上选择不小于100M路段，按批准的试验方案铺筑试验路段，通过试验段的施工,从而可以确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺、检验标准、方法，以总结出的和工艺来指导石灰土施工。
5、原材料选用
（1）石灰：石灰选用符合JTJ034—2000要求的Ⅲ级以上生石灰，CaO+MgO含量对钙质生石灰不小于80%,对镁质生石灰不小于75％，生石灰中5mm颗粒含量分别小于干重的11%和14％,生石灰在开工前7天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。石灰剂量为12%、粉煤灰剂量为38％,土剂量为50%.（12:38:50)
（2）粉煤灰：粉煤灰中Si02 、Al2O3和Fe2O3总含量大于7％,烧失量不超过20%.

施工方法：路拌法
为了保证灰土的施工质量及考虑到施工方便，我们采取路拌法施工。
1、施工前下承层验收
施工前对路基顶层按质量验收标准进行验收，包括宽度、路拱、标高、表面平整度、压实度、弯沉值、路基沉降、预留管线的埋设等，如有不满足设计及规范之处，及时予以调整。
2、施工测量
水准点加密,每100～200米设置一个施工控制水准点（对路基施工用水准点进行复核,若闭合差满足规范要求,可利用原有水准点)，以便于施工时就近对基层进行标高复测，水准点精度必须满足设计和规范要求。测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。
恢复中线，直线段每10米设一中桩，平曲线上每5米设一中桩。
3、修筑试验路段
修筑试验路段长度不少于单幅100m，进行施工优化组合,把主要问题找出来加以解决，确定标准施工方法用以指导施工。试验路段根据现场情况确定或由监理工程师指定,通过修筑试验路段,达到以下目的：检验运输、拌和、碾压、养生等计划投入使用的可靠性；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数;确定每一作业段的合适长度，提出标准施工方法；合理的机具组合;确定施工组织及管理体系；质量检验内容、检验频率及检验方法.
4、备料：清除土料中的树木、草皮和杂物,根据各段石灰粉煤灰底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段的取土数量、堆放距离；根据厚度和预定的干密度及石灰粉煤剂量计划每平方米所需的石灰和粉煤灰量，并确定石灰粉煤灰堆放后纵横距离.
5、布灰：
（1）摊铺粉煤灰：待素土平整初压后立即先铺粉煤灰，摊灰前
在土层上划分方格，按设计数量用人工布灰同时配合平地机刮灰，力求均匀、准确。然后将粉煤灰稳压一下,再继续布石灰。
(2）布石灰：布消石灰可用布灰机，也可划分方格后人工布灰
配合平地机操作.再摊铺石灰、粉煤灰之前现场实测一下石灰、粉煤灰的含水量,计算混合料的含水量，使计算值略高于最佳含水量3～4％。若含水量过高，在粉煤灰或石灰中进行调整,可用生石灰粉调整,也可先翻晒好素土再布灰。
6、拌和与洒水:用宝马灰土拌和机进行拌和并设专人配合拌和
机，拌和速度以1。2~1.5KM/h为宜，随时检查拌和深度并配合拌和机进行拌和并设专人及时转告操作员调整拌和深度。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层5-10mm以利于上下层粘接。严防留有素土夹层.拌和路线自最外沿向中心靠拢,遍数控制在两遍以上。拌和过程中适时测定含水量和灰剂量,并及时采取措施（翻晒或洒水补拌）确保混合料的含水量保持在略大于最佳值的0。5~1％。如含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水,再次拌和,使水分分布均匀，拌和机紧随其后，控制好含水量。拌和好的石灰粉煤灰必须在当天完成碾压,不得过夜。
7、整形：拌和均匀后，立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平;在曲线段，平地机由内侧向外侧刮平。用轮胎压路机在初步的压路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整,然后再次整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，用新拌的混合料找平，快速碾压一次，再次整平.每次整平要达到规定的坡度和路拱。整形过程中，不允许任何车辆通行，并保持无明显的粗细料离析现象，路拌底基层施工，标高、横坡的控制是重点，也是难点。放样时按整桩号10m一个断面,一个断面半幅5点法控制.一般稳压后面层标高要高设计标高5cm左右.具体值根据试验段可得。通过两侧钢筋桩控制点(高设计10cm）挂线后再人工开槽并布灰做记号，以便司机操作平地机,从而很好地控制标高。
8、碾压:根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，各部分碾压的次数相同，路面的两侧多压2～3遍。整形后，在最佳含水量时立即用轻型压路机并配合4台以上18—21T压路机在全宽内集中碾压，碾压时，重叠1/2轮宽，开始碾压速度为1。7km/h，以后为2。0-2。5km/h。根据施工经验，一般拌和好的石灰粉煤灰要及时碾压.24小时内必须压实成型，碾压遍数为6~8遍.严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。
9、养生及交通管制
（1）碾压完成后，进行保湿养生，养生采用洒水并覆盖草帘在加上不透水薄膜保湿的方法，洒水量以不使表层干燥也不过分潮湿为准,养生时间不少于7天。
(2）养生期以及保湿期内，路的两段及岔口处设警示牌及路障进行交通管制。除洒水车外，其他车辆不得通行。
10、施工缝处理
同时施工的衔接处，采用搭接形式，前一段拌和整形后,留5-8m不进行碾压，待下一段施工时，与前段留下未压的部分一并再进行拌和碾压。当每一工作段结束或因中断两小时以上，必须做横向缝，采用对接形式或平接缝处理,确保接缝处的纵向与横向的平整度。
（1） 方法一：
①人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合放两根方木，方木高度应与混合料压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。
②方木的另一侧用 砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。
③将混合料碾压密实。
④下一工作段施工前，将砂砾或碎石及方木除去并将下承层清扫干净.
⑤压路机返回压实层的末端，重新摊铺混合料,随新开工作段一同碾压。
(2)方法二：在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面。再进行下一施工段的摊铺机及碾压。
(3）未按上述方法处理横向接缝采取的方法是将已压实而且高程与平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
（4）接缝处碾压完成后用3m直尺进行检查，达不到平整度要求的，及时用地平机或人工刮平。

质量保证措施
（1） 严格按技术规范要求和监理程序准备原材料,控制混合料组
成配合比。
（2） 按要求在开工前进行试验段施工,对拟用于本工程的材料、
配合比、拌和机、压实设备和施工工艺进行检查,取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据，指导施工.
（3） 安排在春末和气温较高的季节施工。
（4） 施工前对下承层上的浮土、杂物全部清除，结构层两层间，
施工前随铺随刷水泥浆。
（5） 配料准备,拌和均匀，使混合料的颗粒组成、含水量、灰剂
量都达到规范要求.
（6） 拌和机与压路机以及运输设备的生产能力相互协调均衡，保
证施工的连续性。
（7） 施工中避免纵向接缝。
（8） 严格控制摊铺料厚度，碾压充分。
（9） 保湿碾压，如有“弹簧”、松散、起皮现象,及时进行处理.
(10）底基层表面高出设计标高部分予以刮除并扫出路外,对局部低于标高之处，不能贴补，要将局部底基层铲除重铺。
（11)养生和交通管制，严格按技术规范要求进行。

质量检验
1、基本要求
（1)集料符合图纸和本规范要求。
（2）石灰、粉煤灰用量控制准确。
(3）混合料拌和均匀,无粗细颗粒离析现象.
（4）碾压达到要求的压实度。
（5）养生符合本规范要求。
2、检查项目
检查项目及检验标准见下表。
3、外观鉴定
（1）表面平整密实、无坑洼.
（2）施工接茬平整。
石灰、粉煤灰路基质量检验标准
检查项目
质量标准
检查规定
备注
要求值或允许误差
质量要求
频率
方法
压实度（%）
代表值≥95
符合技术规范要求
5处/200米/层
每处每车道测1点
重型击实标准
极值≥91
平整度（mm）
15

2处/100米
每处三米直尺连续测量10尺
每尺取最大间隙
纵断高程(mm）
+0，—15

3点/100米
水准仪测量

厚度（mm）
代表值—10
均匀一致
1处/100米/车道
每处3点，路中路边挖坑检查

极值—25
宽度(mm)
不小于设计
边缘顺直
2处/100米
用钢尺量

横坡（％）
±0.3

4处/200米
用水准仪测量

强度（MPa）
≥0。5
符合规范要求
1处/100米
7天浸水抗压强度

石灰剂量(%）
-1。0
设计石灰剂量
1处/100米
EDTA滴定，钙电极法

含水量（%）
±1.0
最佳含水量
随时
烘干法，酒精法

外观要求
表面平整密实，无坑洼松散和弹簧现象，无碾压轮迹.
注：（1）检测频率除注明者外，系指双车道单幅，如为三车道应增加50％

石灰粉煤灰碎石基层施工方案
第1章 编制说明
1.1 编制目的
为指导（）石灰粉煤灰碎石基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案.
1。2 适用范围
本施工方案仅适用于()石灰粉煤灰碎石基层工程施工。
1.3 编制依据
1.3。1（）施工平面图。。。。。。
1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准
国标GB/T19000族标准
交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003
交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89
交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85
交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89
交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98
交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95
交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95
交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005
《＊*市市政工程施工现场安全管理标准》J10436—2004
以及与本工程有关的国家、部及**市技术标准、法规文件等。
1。4 编制原则
1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准.
1。4。2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。
1。4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点.
1。4。4 充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
1。4。5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出,内容全面，思路清晰的特点。
第2章 工程综合说明
2。1 工程简介
(）位于（）。工程主要内容（）.本分部分项工程为石灰粉煤灰碎石基层工程施工。计划开竣工日期为（）工期（）天。
2.2 工程项目环境
2.2.1 地形、地貌、地质
**市位于华北平原东北部，海河流域下游,东临渤海，北枕燕山，与河北省、北京市为邻。本项目位于**市（)区，所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。地表沉积物以砂土、砂粘土为主；含水量较大，工程性质较差。
2。2。2交通运输
本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜.材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。
2.3 工程数量
2。3。1施工面积
根据施工图给出的尺寸数据，计算出施工范围坐标及施工面积，施工面积为（），具体坐标数据及示意图如下:(）
2。3。2分部分项工程量
（）cm石灰粉煤灰碎石基层工程量

第3章施工总体部署
3。1 总体施工安排
3.1。1 总体施工安排原则
1、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。
2、以石灰粉煤灰碎石基层摊铺，碾压为施工重点,分区、分段进行施工安排。
3、按流水作业顺序,区、段工序安排平行作业。
3.2 施工现场平面布置及交通组织
3.2。1 施工总平面布置
经现场查勘，施工生活区及施工现场内,视施工实际需要布置预留施工通道，以满足交通需要，施工场地，加强文明施工。本工程在施工占地内设置临建设施，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施，施工人员宿舍。
在施工设施布置时,为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。备用发电机房等要设置双层围蔽,以减小噪音和尘土污染。所有临时营地设施按国家和＊*市消防安全法规配齐消防装置。
3。2。2 施工场地的交通疏导
本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、环境保护的要求，创建文明施工工地，厂区外设置醒目的施工标识，明确指示车流方向。
3.3 施工组织机构及任务划分
3。3。1 施工组织机构及人员配备
为安全、优质、快速建成（）工程，我们将按项目法组建责、权、利统一的“（)项目经理部”，施工组织机构及项目部人员配置详见下表。
施工组织机构图

工程部

质量部

办公室

测量组

实验室

项目经理：
项目书记 ：
材料负责人
计量负责人
安 全 员
质 量 员
资 料 员
试 验 员
机 管 员
项目副经理：
项目副总工：
项目总工：
3。4 劳动力投入计划
为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划,工期紧张的各个施工阶段中,严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人员计28人组成。
根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为30人，详见劳动力投入计划表
劳动力投入计划表
人员类别
数量
项目部管理人员
1
作业管理人员含工长
4
技术员
3
道路施工员
1
电工
1
司机
10
普工
10
合计
30
3。5 主要材料计划
本分项工程符合本工程《技术规范》中的相关要求。并在开工前将材料出厂合格证及材料试验报告呈驻地监理工程师审查验收，作为开工报告的组成部分。
3。5.1 石灰：
石灰在使用前7~10天充分消解,每吨石灰消解用水量500~800公斤，但不得过湿成团，石灰的各项检测指标满足Ⅲ级以上石灰标准及《技术规范》中相关规定。
3。5。2 粉煤灰：
所使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20％;粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g，施工中干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。将粉煤灰运至指定路段或指定场地堆放，运输及存放期间要保证粉煤灰有足够的含水量，防止飞扬，湿粉煤灰的含水量不宜超过35％。使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛,同时清除有害杂质。
3.5。3 碎石：
二灰碎石中石料颗粒的最大粒径不超过31.5mm，并符合设计的级配要求；碎石材料的质量宜占80%，并符合《公路路面基层施工技术规范》中二灰碎石的继配范围，集料压碎值不大于35%。
3.5。4 水：
人畜可饮用的水。
3。6 主要施工设备及主要实验设备

根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。由于工地的环境及气候不能满足实验室要求，施工现场将安排能够进行常规土工试验设备，以满足现场施工要求，其它大型实验设备布置在公司实验室，可供监理随时查验。
详见主要施工机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。

主要施工设备
序 号
机械或设备名称
规格 型号
数量
国别产地
制造年份
额定功率（KW)
生产能力
用于施工
部位
备注
1
稳定土拌合机
WG21K
1
徐州
2003
130
良好
基层

2
平地机
PY160B
1
*＊
2003
120
良好
路基、基层

3
推土机
T120AX
3
＊＊
2003
120
良好
路基、基层

5
振动压路机
YZ22G
2
徐州
2000
140
良好
路基

6
钢轮压路机
3Y18-21
3
徐州
1999
90
良好
路基、基层

7
轮胎压路机
YL25
2
洛阳
1998
118
良好
面层

9
自卸汽车
10t
6
**
2000
92
良好
运土、混合料

10
洒水车
T12OF4
1
北京
1999
25
良好
环保、养护

11
粒料拌和站
WDB
1
镇江
2003
175
良好
基层

12
发电机
CF120
1
*＊
2000
120
良好
临时供电

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
水准仪
DSA200
台
2

2
TOPCON全站仪
GTS—336
台
1

3
多功能电动击实仪
LD140
台
1

4
液塑限联合测定仪
LP—100E
台
1

5
恒温磁力加热搅拌器
85－2
台

2

6
路面材料强度试验仪
LD127
台
1

7
液压试件成型机
DR-02
台
1

8
液压试件成型脱模器
DR—01
台
1

9
电热鼓风干燥箱
DGG
台
1

10
水泥恒温标准养护箱
HBY—40B
台
1

11
标准筛
方孔 孔0。074~31。5mm
套
1

12
电子天平
FA1004
台
2

13
案秤
10kg/5g
台
1

14
灌砂筒
符合JTJ051—93标准要求
个
2

15
环刀
符合JTJ051—93标准要求
个
6

第4章 施工进度计划及工期保证措施
4.1 工期计划目标
与（）订立合同计划于2005年（）月（）日～2005年（）月（）日完成石灰粉煤灰碎石基层工程施工。
（施工进度计划表）
4。2 工期保证措施
本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施：
（一）道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络。
（二）组织施工力量迅速进场：
迅速进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保排水施工工程按时（或提前）完工。
（三）施工准备抓早抓紧：
作为施工单位尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底,进一步完善施工组织设计，落实施工方案。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
（四)施工组织不断优化：
以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批.根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
(五）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
（六）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。
（七)实行责任制考核评定工作（争创市优文明工地）。
（八）安排好冬季的施工：
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，制定冬季施工保证措施并作好预防工作,使工程有序和不间断的进行.
（九）加强机械设备管理：
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行.
（十）确保劳力充足、高效:
根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人,并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量.
第5章 石灰粉煤灰碎石基层施工工艺
5.1 施工放样：
测量人员分两组作业，一组用经纬仪放出中间带边线,每10米钉一根钢钎，用皮尺从中线桩延中线的垂直方向量测出路边线,打石灰点，每10米打一点，点连线再打出铺筑边线，与些同时,另一组用水准仪在已钉好的钢钎上，给出设计高程,以便挂钢丝。上述两组作业完毕后，把钢丝挂在已给定的钢钎上.
二灰碎石的施工采用厂拌方法及摊铺机摊铺方法施工,将碎石、石灰、粉煤灰用装载机装入料斗仓。操作人员按照试验室所给的筛分比进行上料拌和，计量控制在试拌时通过下设的变速皮带可调节开口进行调整.试验人员到拌和厂对第一次出料进行检测，再由操作人员进行调试，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例后,拌和机才开始满负荷正常作业,由拌缸流出的拌合混合料先进入临时贮料仓,这时运输车将自行停到装料位置，打开自动开启闸门将贮料仓内混合料卸到自卸汽车上,再运到施工现场。
5.2 运送、摊铺混合料:
自卸汽车将混合料运到施工现场后，倒行驶入作业段，这时摊铺机已行至作业段起点位置。摊铺机的工作位置：F18C型、BB681型摊铺机熨平板全宽12米,为保证施工平整度用两台摊铺机同时进行，纵向接缝尽量控制在路中线上。摊铺机的熨平板下部依据测量人员给定的设计高程（内含松铺系数值)垫上木方，电脑调控已提前接通好，传感杆搭在已经挂好的钢丝上，准备就绪后，自卸汽车倒行由施工人员引至摊铺机料半前将混合料卸至到料斗中,摊铺机开动搅拌叶将混合料充分填满铺料斗中，再推动自卸汽车前行开始铺料，摊铺作业的行进速度控制在每分钟1～1。5米.二灰碎石大面积施工前先在施工段落内选择一处不少与200米的路段做一段试验段，以便确定混合料的松铺系数、碾压遍数、平整度、压实度、横坡度等指标，并将试验段结果报监理工程师认可后方可进行大面积施工。
测量人员用水准仪每隔20米测量一边横坡.在摊铺机进行作业的过程中，配有两名施工人员对铺筑过的路段如有个别拌和不均和孔隙大的地方进行处理。前后两台摊铺机的距离控制在5—8米之间。
5。3 碾压工序分为三步进行：
5。3。1 初压
采用XT260及CP27胶轮压路机进行碾压，碾压速度控制在1.5km/h，碾压方式为：纵向前行碾压约80米，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错后部一个胶轮宽度，再向前碾压,试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压.碾压遍数为两遍。
5.3.2 复压：
采用YZC12振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离初压路头约2～3米时,倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/2宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1～2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。
5。3。3 终压：
采用瑞典DYNAPAC CC422双光轮振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为:纵向前行碾压至离复压路头约1～2米时,倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/3宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1～2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。碾压工作完成的压路机，陆续停到后部已成型的路段，以待新的作业。
5。4 接缝处理：
纵向接缝：
5.4。1 对未形成初强的二灰碎石搭接，用人工将纵向宽度为15cm的二灰碎石混合料清除,随摊铺机前行搭铺。搭铺时,新铺路面在已铺筑完毕的路面横向搭铺5～7cm.
5。4.2 由于路段不长，我部用人工将此段的二灰碎石刨除,宽度约为15cm，再进行搭铺。
5.5 养生:
洒水车在前道碾压工序进行第二路段时，对第一路段进行洒水养生，按洒水车的喷水宽度排列式洒水养生，洒水车的行进速度定为5km/h，洒水遍数为根据天气情况进行增减，一次作业完毕后停靠于后部已成型的路段，待第一路段表面干燥后，再洒水一遍，以此方式向前推进作业，这样就使得二灰碎石基层的表面基本上保持湿润状态，以达到养生的目的。

第6章 质量保证措施
6。1 工程质量目标承诺
工程合格率达到100％，优良率达到95%,工程质量等级确保优良，达到交通部优质工程标准。
6。2 质量指导方针
6。2.1树立质量第一的指导思想，与公司贯标认证工作相结合,按ISO-9002模式进行管理.
6。2.2实行质量目标管理，在施工方案中，以实现工程优质为前提，在多项技术措施中以优质为目标，做好实施性的施工组织设计。
6.2.3项目经理是质量第一责任人,应把质量的好坏与个人经济挂钩，奖惩分明，增强各级管理人员质量、责任意识。
6.2。4严格按照国家有关技术规范，操作规程和设计要求施工。
6.2.5对违反操作规程的行为，项目工程师有权制止，必要时予以返工处理,按公司规定实行质量否决权制度。
6。2.6加强技术质量交底工作,保证按设计和方案施工。
6。2.7质量问题消灭在操作者手中，做到上一道工序不合格不进入下一道工序的施工，以好的工作质量来保证工程质量。
6.2.8加强对原材料的质量管理，任何产品和材料必须有出厂合格证，所有的计量设备、仪器均有计量合格证，重要的原材料进场后严格按要求复试。
6。2。9严格执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令。
6.3 质量保证体系
现场将成立以项目总工负责的质量管理体系.
项目总工
现场质量负责人
项目副总工
材料员
资料员
质量员
质检员
质检员
工程部
实验室
质量部
质量保证体系框图

6.4 保证措施
6。4.1建立质量管理体系和质量责任制
①建立以项目总工为首的质量管理体制
②建立质量责任制，项目经理、总工对工程质量负责.在满足业主要求的质量标准前提下，争创部优，保证工程安全无事故,按工期完成。
6。4。2质量控制机构和创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构:由项目经理、总工程师、副经理、质量技术部长、工程计划部长组成、制定，整个合同段质量创优规划、方针、措施;各施工队分别设质量管理现场领导组，有施工部长、质检部长、工程部长、主任工程师组成。制订所负责合同段创优措施，质量实施计划、并在现场落实.施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟订项目工程具体的分项实施计划，责任到人,严格要求，全员全过程质量控制，并且自上而下建立工程监理组织管理系统和工程质量保证系统。
6。4。3施工秩序管理
1．本工程开工前应根据施工承包合同的要求，编制实施性施工组织设计，经驻地监理工程师审阅同意后报业主批准，在工程开工后认真组织施工，如遇重大变更需征得驻地工程师同意和业主的批准，不得随意改变已被同意批准的施工组织设计，对于关键部位，都要写出具体的施工方案（措施），报驻地监理工程师批准后方可进行施工。
2.工程实行开工报告制度，项目开工前,提交开工报告，经驻地监理工程师批准，报业主备案,各分部工程开工前应向驻地监理工程师提出申请，并得到其批准，分项工程开工实行内部审核制度，并通知监理方可开工。
3.施工期间必须实行计划管理，按计划组织施工,对施工计划应全方位进行控制，有专职人员随时统计计划完成情况，并与计划进行对比分析，发现问题及时进行调整，加强薄弱环节，实行计划调度制度，使施工生产活动计划、有序地进行.
4.认真实施分项、分部、单位工程的检验评定活动，每一项分项工程完成后，对工程质量进行检查与评定,未进行检查评定的工序或经检验不合格的工序，应按有关规定进行处置，其结果应进行验证并作记录存档,上道工序不合格，下道工序不准开工。
5。认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后,经驻地监理工程师检查签证,未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不合格工程.
6.认真按政府主管部门、业主、监理的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。
6。5 强化质量意识，健全规章制度
6.5。1建立施工组织设计审批制度
①施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等签字.
②施工组织设计必须在工程实施前由工程部主任工程师审核后报总工程师审批。
③施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且
按审批意见进行修改完善，方可进行施工。
6。5。2技术复核、隐蔽工程验收制度
a技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划,明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。
b技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。
c凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。
6。5.3技术、质量交底制度
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容,交底必须采用书面签证确认形式,具体可分为以下几方面：
①项目经理必须组织项目经理部全体人员对图纸进行认真学习和掌握。
②本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管单位分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
65。1二级验收分部分项质量评定制度
①分项工程施工过程中，各分管单位负责人必须督促班组作好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。
②各施工单位分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作,并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。

③质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。
6.5。5现场材料质量管理
沿革控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由监理部门进行抽样检查,发现问题立即与供货商联系，直到退货。
6。5.6计量器具管理
①质量技术部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。
②现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。
③损坏的计量管理必须及时申报修理调换，不得带病工作。
④计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具.
6.5.7工程质量奖罚制度
①遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工单位进行全面质量管理和追踪管理.
②在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目经理部有权对其进行处罚,处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。
③凡各施工单位在施工过程中，按图施工,质量优良且达到优质，项目经理部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金.

6.5。8分部分项工作检查控制
各工序施工前须报监理工程师批准后方可施工，上一道工序经监理工程师验收合格后，才可进行下一道工序施工，工序之间的质量检查;严格按技术规范实行,对进场的原材料、半成品、成品的检查,验收需严格按技术规范要求进行；不合格的不准进场。
第7章 安全保证措施
7.1 安全保证体系
现场成立以项目经理为首的安全保证体系。

安 全 组 织 机 构
组长
副组长
安全员
现
场
安
全

驻
地
安
全

资

料

员

料
场
安
全

1. 施工班组要设安全员。
2．每道工序要有安全员的安全技术交底。
3．执行业主、当地安技部门及我局、公司下达的一切安全规定。
4．电器设备要专人管理、维护,其它人员不准擅自乱动。
5．工地防火要有设施,防盗、防煤气中毒。设专职防火人员，随时检查。
6．闸箱及电器设有防雨装置，夜间施工照明要有电工保护。
7．安全员要有鲜明标志，工地人员要服从安全员指挥，必要时安全员有权对违反操作人员的工作进行停工。
安全保障体系框图

第8章 冬季施工措施

本工程施工期间跨越冬季，**地区冬季气候比较寒冷，雨雪稀少，因此要特别做好冬季施工措施。冬季施工日期按有关文件的要求执行，昼夜室外平均气温低于+5℃和最低气温低于—3℃时，即按冬季施工处理，为防气温突然下降，使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，应注意天气变化，及时采取防冻措施.
经理部应作好冬季施工部位的详细施工计划，备足备齐冬季施工保温所需的各种物资，保证冬季施工安全注意事项的专题教育，人员配备必要的野外避寒物品，尤其是要加强保证各种施工机械的防冻措施，收工后要放掉水箱中的冷却水，防止冻坏机械设备，保证机械设备的完好。
在整个冬季施工过程中,有关部门应对全体施工人员进行防火、防冻、防煤气中毒等方面的教育。
除满足以上要求,在施工中应遵循以下规定：
1．为确保工程进度，各种内燃机和车辆应检修和更换冬季润滑油，以减少冬季故障。
2．冬季应对行车司机进行安全教育，采取必要的防冻防滑措施，保证行车安全.
3．为确保冬季施工顺利进行，要严格执行公司及各级部门制定的安全消防制度，以防事故的发生。
4．做好冬季施工安全教育工作,在向班组交待生产、质量标准的同时，也要交待安全措施和要求。
5．对电器设备及线路要进行经常性的检查。
6．加强冬季防火安全意识，做好各项防火工作，以防火灾发生,并
加强炉灶管理和各屋的通风,以防煤气中毒.

第9章 文明施工及环保措施
文明施工是本工程施工的重中之重,因此，项目经理部将成立以项目经理为首的文明施工保证体系。
文明施工组织机构
项目经理
项目书记
现
场
负
责
人

驻
地
负
责
人

信

访

办

料
场
负
责
人

办公室

9.1 施工现场管理
9。1。1根据该工程的施工特点,合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，现场中的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置,同时保持整洁，符合消防和卫生规定，并且严格各种违法违规活动。
9。1.2工地入口处设置醒目、整洁