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1、AC20C沥青混凝土中面层试验段施工方案完整 (完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载） AC—20C沥青混凝土中面层试验段施工方案 一、概述 我部拟定在 进行沥青中面层的试铺工作,试验路段长度为300米,中面层结构形式为沥青混凝土，设计厚度6cm。该试验路段下面层上口宽为15.25 m。试验段计划铺筑时间： 年 月 日，当日完成所有施工任务。 二、原材料和配合比准备工作 2。1 沥青：SBS改性沥青、中铁十一局集团有限公司。 2.2 碎石、机制砂：铜梁县荣丰建材有限公司 2。3 矿 粉：重庆北碚区天府白云石
2、有限公司 2。4沥青混凝土中面层配合比试验报告已完成并得到批复。配合比结果如下： 目标配合比: 10—20mm：10—15mm：5-10mm：3—5mm：0-3：矿粉=26%:19％：20%:5%：26%：4％.最佳油石比：4。2%. 生产配合比：17—27mm：11-17mm:6-11mm：3—6mm:0—3：矿粉=32％：11%：22%：4%：27%：4%。最佳油石比：4.2％。 三、试验段铺筑目的 通过试验段的铺筑，验证施工组织、施工工艺的合理性和适应性。主要确定以下指标： 1、拌和机的操作方式-—如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等. 2、验证沥青混合料的配合比设计
3、和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比. 3、摊铺机的操作方式-—摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。 4、压实机具的选择、组合,压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。 5、施工缝处理方法. 6、沥青碎石混合料的松铺系数. 7．确定施工产量及作业段的长度。 8．全面检查材料及施工质量是否符合要求. 9．确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备. 10．当试验路段结束后，试铺路段各检验项目的检测结果出来以后，及时做一份完整、详细的试验段总结报告,用于指导沥青下面层今后大面积的施工控制. 四 、AC-20C沥青混凝土下
4、面层试验段施工工艺（见图） AC-20沥青混凝土下面层施工工艺流程图 选定料源 材料试验 配合比设计 备料 拌和设备安装调试 下料 运输 摊铺 验收 下承层清扫整修整 碾压 密实度检测 试验段选定 下承层清扫 下承层验收 施工放样 试验段摊铺 碾压 密实度检测 收集数据 编制实施方案 养生 洒水潮湿 施工放样 验收 养生
5、 1、现场准备工作 1.1检查和清扫沥青下面层。 在铺筑沥青混凝土中面层之前，检查粘层的完整性与沥青下面层的粘结性,对局部沥青下面层外露和粘层两侧宽度不足部分按粘层施工要求进行补铺。把粘层表面浮动矿料清扫至路面以外，使粘层表面洁净。 1。2测量放样工作 沥青下面层施工完毕后测量人员将中线和边桩纵向每隔10m放样，并纵向每10米测量沥青中面层顶面高程，试验路段松铺系数暂定为1。2.在摊铺两侧用白石灰标出宽度线，石灰线应位置准确顺直,以确保证铺筑后路面宽度和线型顺直。中面层摊铺时,在距桥头搭板50m范围内每10m钉一钢钎作为高程控制桩,位置在中央分隔带和路肩外侧，并挂钢铰线，控制中面层标高
6、与桥面标高的连接,以避免桥头跳车现象的出现。 1。3 摊铺厚度的控制 本次试验路段的铺筑两台摊铺机全部采用非接触式平衡梁进行厚度和平整度的控制。 2、混合料的拌和 2.1 本次试验路段铺筑采用AMP5000型沥青拌合站，实际拌和产量为330吨以上.沥青混合料拌和过程中要严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10~15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃,贮料仓的储料时间不得超过72小时.沥青碎石混合料的施工温度控制范围见下表。 表1 AC-20C沥青混凝土的施工温度(℃） 沥青加热温度 160-165 矿料
7、加热温度 比沥青加热温度高10-30 混合料出厂温度 正常范围170-185，超过195℃者废弃 混合料运输到现场温度 不低于160 摊铺温度 正常施工 不低于160 开始碾压混合料内部温度 正常施工 不低于150 碾压终了表面温度 钢轮压路机 不低于90 2.2拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。 2.3拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度.进行本次试验段暂定干拌6S，湿拌44S,拌和周期约50S。 2。4沥青拌和楼安排专人对沥青混合料温度测量，并将所测量的
8、沥青混合料温度记录在案。如发现温度异常时及时报告沥青拌和楼控制室进行调整。同时要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题,应作废料处理并及时予以纠正。 2。5拌和站每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验，同时用抽提筛分试验检验油石比、矿料级配。 2。6每天结束后,用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。 2。7每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混合料物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。 3、混合料的运输 3。
9、1采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青碎石混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约300mm. 3。2拌和机向运料车放料时，运料车应前后移动，分“前、后、中”三次装料，以减少粗集料的分离现象。 3。3运输车辆必须保养完好，自卸千斤顶工作正常。车厢要打扫干净，并在车厢底板和侧板涂层油水混合液（洗洁剂：植物油：水=1:4：5）,但不得有余液积聚在车厢底部.每辆车必须配备一把铁锹和铲刀,每次装料后，不能使沥青混合料超出车厢板，对于装料时粘在车厢板顶上的沥青混合料及时用铁锹清理，以防冷却后卸料时落入摊铺机被铺入路面,影响工程质量.
10、每次卸完料以后，料车驾驶员在现场应趁热将后挡门上的细沥青混合料用小铲刀铲除干净,避免冷却变硬后造成后挡门难以完全闭合，使沥青混合料滴漏在路上，污染路面。 3。4运料车应有篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直至到卸料结束取走篷布,以至保温或避免污染环境。运料车的篷布四角必须系紧,严禁只系车辆前两头现象，防止车辆在行驶过程中篷布未系紧而飘动的现象出现。 3.5连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10cm～30cm处停住，不得撞击摊铺机.卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进. 3.6为保证摊铺连续性,综合考虑各方面因素,计划投入载重大于30吨自卸汽车12辆以上。 4、混合料的摊铺 AC-2
11、0C沥青中面层的摊铺采用1台进口ABG423、1台进口ABG525型摊铺机半幅全宽度铺筑。 摊铺机就位后,将熨平板进行预热，使熨平板的温度在100℃以上，按试验路段提供的松铺系数(暂定1.2）计算出松铺厚度，通过垫木板调整熨平板高度，木板厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不能有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕. 摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象.
12、 将摊铺机的电子感应器接通电源，开始铺筑.摊铺速度在2—3.5m/min范围内予以调整选择,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，摊铺时用餐应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。 摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度。摊铺过程中为保证足够的初始强度，摊铺机振动暂定4级。 沥青混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏,正常不用人工整修，只有在特殊情况下，如局部离析,需在现场主管人员指导下,允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不卸入摊
13、铺机摊铺. 在AC—20C沥青中面层施工过程中，摊铺机不能出现停机待料现象,沥青拌和楼也不能出现因为没车装料而停机现象。必须保持摊铺机工作的连续性和平稳性. 摊铺机在开工前做好加油工作，不要在摊铺施工过程中停机加油。由于摊铺机受料频率过高影响平整度，运料车每次必须装满沥青碎石混合料，选用30吨以上双桥自卸车,减少摊铺机受料和翼板合超的次数,减小粗、细料离析和混合料重力式的离析现象。 6、沥青混合料的碾压 本次试验路段拟采用以下2种碾压组合方案 碾压方案 阶段 压路机类型 碾压遍数 碾压速度 方案1 初压 CC522（1台) 错1/3轮去静回振1遍 2。0-2。
14、5km/h 复压 XP271（2台） 错1/3轮碾压1遍 4.0-4。5km/h CC522（1台) 错1/3轮前后开振1遍 2.0-2。5km/h 终压 CC522（1台） 错1/3静压1遍 2。0-3.0km/h 方案2 初压 XP271（1台） 错1/3轮碾压1遍 4。0-4。5km/h 复压 CC522（1台) 错1/3轮前后开振1遍 2。0—2。5km/h CC522（1台) 错1/3轮前后开振1遍 XP271(1台) 错1/3轮碾压1遍 4。0—4.5km/h 终压 CC522(1台） 错1/3轮静压1遍 2。0-3
15、0km/h 沥青混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段进行，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅"原则。 碾压过程中注意事项： a、注意碾压程序,不得将集料颗粒压碎。 b、压路机的碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动，压路机折回不处在同一横断面上。 c、在当天碾压尚未冷却的沥青碎石层面上，不停放压路机和其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在上面。 d、对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于压路机操作手辨认，对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人管理和检查，使沥青碎石下面层做到既不漏压也不超压。 e、胶轮压路机若有粘轮现象
16、应向轮胎上涂刷含油水混合液（洗洁剂：植物油:水=1:4：5），涂刷数量以不粘轮为度。 f、双钢轮压路机喷水装置要定期清理，喷水量尽量调小，最好为喷雾状,以不粘轮为度。 g、终压时要把轮迹印全部清除掉。 7、接缝的处理 7。1施工结束时,当碾压完毕后用3m 直尺检查平整度，将超过3mm 的端头切除，切面为垂直面，并将路面及接缝面清洗干净,涂刷粘层沥青。 7。2对于施工结束时留下的横缝,尽量控制在桥梁伸缩缝处。横向接缝全部采用平接缝（平接缝应做到紧密粘接,充分压实,连接平顺）。 7。3下一次施工接缝时，先用热料将接头处预热，然后再摊铺，以便于新旧面的结合。从接缝处起继续摊铺混合料前应
17、用3m 直尺再检查端部平整度,当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。 7.4相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1m 以上，横向接缝的碾压先用钢筒式压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为10—15cm 左右，然后每压一遍逐渐向新铺混合料移动20cm 左右，直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。 7。5注意纵缝的处理，首先使两台摊铺机间距不宜过大，调节好螺旋布料器的使两台摊铺机纵横连接处平整密实,无沟槽无隆起，然后用压路机在高温状态下压实,使之处于良好的热接。 8、质量管理与检查验收 项目部对沥青碎石中面层的质量检查主要有： ①原材料质
18、量检查:包括沥青、粗集料、细集料填料。 ②混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度、混合料拌和均匀性. ③施工阶段质量检验标准按附表所列,试铺路段的质量检查频率为附表所列的双倍。 压实度采用双控指标。马歇尔标准密度的压实度不小于97%,最大理论密度的压实度控制在93％—97%。 沥青混凝土AC-20C中面层施工阶段的质量检查标准 项目 检查频度 质量要求 或允许差 试验方法 施工温度： 沥青混合料出厂温度 每车料一次 应符合表一的规定 温度计测定 运输到现场温度 初压温度 碾压终了
19、温度 矿料级配，与生产设计标准级配的差（%） 0。075mm 逐盘在线检测 ±2 计算机采集数据计算 ≤2。36mm ±5 ≥4.75mm ±6 0.075mm 逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定 ±1 按总量检验 ≤2.36mm ±2 ≥4.75mm ±2 0。075mm 每台拌和机每天上、下午各1次 ±1 拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分 4。75mm ±3 19.0mm ±5 沥青含量(油石比)，与生产设计的差（%） 逐盘在线检测 ±0。3 计算机采集数据计算 逐盘检查，每天汇总1次,取平均值评定 ±0.1 按总量检验 每
20、日每机上、下午各1次 ±0.2 拌和厂取样,离心法抽提 马歇尔试验: 稳定度、空隙率、流值 每日每机上、下午各1次 符合规范规定 拌和厂取样， 室内成型试验 压实度(%) 1次/200m/车道 不小于97（马歇尔密度） 93-97(最大理论密度） 现场钻芯试验(可用无核密度仪随时检查) 厚度（mm) 不超过 1次/200m/车道 -4 钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核 平整度（mm) 不大于 每车道连续检测 1.4 用连续式平整度仪检测 宽度 2处/100m 不小于设计宽 用尺量 纵断面高度 3处/100m ±15
21、 用水准仪或全站仪 横坡度(%) 3处/100m ±0.3 用水准仪检测 中线平面偏位 不大于 4点/200m 20mm 用经纬仪检测 渗水系数 与取芯点相同 实测 改进型渗水仪 铺面均匀性 与取芯点同一断面 TD最大/TD平均＜1.5 铺砂法 9、养护 压实完成以后，设专人看管，直至路面温度下降到常温后方可开放交通。 10、检测 养护结束,应立即着手进行试验检测，检测合格后以便进行下一道工序。 五、安全生产保证措施 1、拌和机控制室应保持整洁，严禁有易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转. 2、注意用电安全，任何电器设备
22、的安装和维修都必须由专职的电工完成。 3、机械上料时，在生产斗工作范围内不得站人,生产斗下方严禁有人停留和通过。 4、进入施工现场,各施工人员和机械操作手必须遵守文明施工和安全生产等劳动规章制度。无关人员不得进入施工区域,施工区域内不准赤脚、赤膊，不准穿拖鞋、高跟鞋，高处作业不准穿破底鞋和带钉易滑鞋,不得酒后操作和施工。 5、质检人员严禁在未碾压成型的路段检测.现场作业人员（补料人员除外）严禁在已摊铺但未碾压的路段踩踏. 6、摊铺机前指挥倒车人员在夜间施工时一定要穿反光显眼的衣服，指挥时站在车辆的侧面，严禁站在车辆的后面指挥。 7、现场施工人员要有安全意识不准擅自损坏、拆除、移动安全
23、防护装置、警示牌、安全标志。施工时注意来往车辆，施工机械停止作业时，不得坐在施工机械底下和车辆底下，同时派专人进行交通管制。 8、驾驶员要有高度责任感,一般情况下应保持中速行驶，在车辆来往密度较大的地方，要谨慎、礼让，不得抢行，通过特殊地段和交叉路口时，更要加倍警惕,在弯道、窄道应尽量靠右行驶并鸣喇叭，严防与对面来往车辆发生碰撞事故,随时注意路面、急弯陡坡和行人的情况特点，特别是通过村庄，要小心行驶，确保行车安全。 六、质量保证措施 1、建立健全有效的质量保证体系 项目部以“充分准备、精心施工、严格把关、确保质量"为指导思想。由总工牵头，把项目部实验室、测量队、质检组和施工队等专业技术
24、机构组织起来，按照工作内容、工作重点、工作性质的不同特点，形成相互促进、相互制约、对立而统一的质量保证体系. 2、 强化全员质量意识 我们对全体员工进行了常抓不懈的质量意识教育，在对中面层施工进行总结的基础上进行了施工技术交底和培训，学习公路施工质量管理的基本知识和方法，学习技术规范和施工要求等技术知识，使工人、技术人员、管理人员进一步熟悉掌握本岗位的业务技术标准，增强质量意识。 3、 实行目标管理，加强质量控制 实行质量责任制，明确规定各岗位、各环节、各部门在质量管理中的任务、责任、权利。从冷料备料到热料拌和、出厂、运输、施工现场的检测、卸料、摊铺、测温、碾压、整理等各阶段都做到车车
25、有人管，事事有标准，工作有考核，职责明确,奖罚分明。 七、环境保护措施 1、环保工作按国家和当地有关部门的要求进行 2、拌合场内设有自我系统的垃圾堆放和排污设施，避免水源污染，并保证水流畅通； 3、易造成粉尘污染的细料采用覆盖，密封贮存等有效措施，减少粉尘污染 4、沥青拌合楼全部采用配备二级除尘回收装置的拌和楼，从而基本上阻断粉尘污染,符合当地政府对环保的要求 5、不在施工沿线随意废弃沥青、沥青混合料、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质。 八、附表 附表1 AC-20C沥青中面层试验段投入设备表 设备名称 型号 数量（台/套) 额定功率（kw)或容量（m3)产量（T
26、/h)或吨位（t） 备注 拌合站 AMP-5000 1 最大500T/h 摊铺机 ABG525 1 最大宽度3.5m—10m 摊铺机 ABG423 2 最大宽度3。。0m-8m 双钢轮压路机 CC522 2 13吨 胶轮压路机 CP271 2 27吨 双钢轮压路机 CC722 1 13吨 铲车 ZLM—50E 4 3 m3 运输车 红岩、解放 15 ≥35吨 洒水车 解放 1 8吨 发电机 VOLVO 2 400Kw、800Kw 平衡梁 2 附表2
27、 AC-20C沥青中面层试验段工程质量责任分解表 工 序 岗 位 职 务 直接 责任人 第二责任人 责任 领导 拌和站 站 长 安茂瑜 胡劲松 仲 爽 后场温控 测 温 安茂瑜 胡劲松 仲 爽 摊铺整平 工 长 杨鹏 翟新华 仲 爽 碾 压 工 长 杨鹏 翟新华 仲 爽 试验检测 试验员 郑 雷 （后场） 林孟岩 李永生 张洪磊 王 宁 (前场） 测量检测 测量员 李培海 郑红明 李永生 工序交接 工 长 杨 鹏 张 升 李永生 安全检查 安全员 程 双 周少国 焦连模
28、 表3 AC-20C沥青中面层试验段施工用工表 序号 岗位 人数 备注 1 队长 1 负责现场全面施工 2 书记 1 负责后勤保障工作 3 副队长 2 负责现场总体施工 4 技术员（道路工程师） 1 负责现场施工技术 5 工长 2 负责摊铺现场施工 6 现场安全员 4 负责现场安全 7 现场测量人员 4 现场测量放样及现场检测 8 试验检测 6 负责现场试验检测 9 拌合站操作 4 拌和合操作 10 运输车司机 15 运输车操作 11 摊铺机司机 2 摊铺机操作 12 压路机司机
29、 5 压路机操作 13 洒水车司机 1 负责清洗路槽 14 装载机司机 7 负责料场上料 15 小修人员 6 负责现场整平修理 16 其他施工人员 13 清理路槽 合计 75 沥青混凝土(AC—20I）中面层试验段施工方案 一、 试验段时间、地点 我单位拟定于2004年5月20日在K171+550—K171+800段右幅进行沥青混凝土（AC-20I）中面层试验段，试验段长度为250m。 二、 试验目的： 本次试验分试拌和试铺两个阶段,包括以下试验内容： （1） 确定适宜的施工机械和机械组合方式； （2） 通过试拌，确定拌和机的上料速
30、度，每锅拌和数量、拌和时间，拌和温度，生产能力等，验证沥青下面层混合料的配合比设计，提供正式生产用的各热料仓集料、矿粉配合比和沥青含量（生产配合比）； （3） 确定运输车辆数量,拌和时装料方式等； （4） 通过试铺确定摊铺操作方式：摊铺宽度、摊铺温度、摊铺速度、找平方式、起步及结束时接头处理方式等； （5） 通过试铺确定压实机具类型与组合、压实顺序、压实温度、碾压速度及碾压遍数等； （6） 确定沥青中面层松铺系数; （7） 根据现有的工作面确定沥青中面层施工进度、每台班作业段长度、并对原施工组织计划中不完善之处进行修正； （8） 检查原材料及施工质量是否符合要求,并对铺筑压实完毕的
31、沥青中面层钻取芯样进行相关试验,以验证配比的适用性。 （9） 确定施工组织及管理体系、人员、机械设备、通讯及指挥方式等。 三、 试验段的原材检验及混合料的配比设计 我单位已先期对沥青混凝土中面层所用原材料（0—4。75mm集料、4。75—9。5mm集料、9.5—16mm集料、16—19mm集料、天然砂、矿粉为工地试验室检验，埃索AH—70沥青为福建省交通科学技术研究所检测)在坑布工地试验室进行了检验，监理办、省高指中心试验室也随机取样进行了检验，检验结果符合要求。 在原材检验合格，并经监理认可后，工地试验人员于 年 月 日作出了沥青混合料配比选定。 目标配比为：16—19mm:
32、9.5—16mm:4。75—9.5mm：0-4.75mm:天然砂:矿粉=％： ％： %： %: %： ％;生产配比为：16—22mm（4＃仓）：7—16mm(3#仓）：3-7mm（2＃仓）：0—3mm(1＃仓)：矿粉=%: ％： ％： ％： ％，最佳沥青含量为%,抗剥落剂AR—68，用量为％。 四、施工现场人员分工 公司经理：郭福水 总工:刘玉忠 施工技术科长：季岳中 工地摊铺负责：郭戾龙 、石维全 碾压负责人：王长华 摊铺机司机:付满仓、李镇 压路机司机:朱忠义、张纪华、尚劲成 沥青拌合站：于富康、戴汉奎 项目部驻
33、地负责人：李富强 试验室负责人：张立河 五、 试验段施工方案 a) 施工准备 1。1下承层准备 下面层铺完后,现场监理工程师已对该段准备作沥青混凝土中面层试验段的下面层段进行了检验。检验后认为，该段符合设计及规范要求，可以进行中面层施工。施工前已先按照设计要求洒布阳离子乳化沥青粘层油。 1。2施工放样 对试验路段进行放样，撒出沥青混凝土中面层的摊铺宽度边线。 1.3机械设备调试运行 我单位已对所有参与沥青中面层施工的机械设备进行了试运行，并对沥青拌和站及摊铺机、压路机性能参数进行了预先调试,结果良好,可在试验段施工中予以使用。 摊铺碾压机械调试要控制好以下几个方面:
34、1）、熨平板拱度的调整 将水准尺上读出的拱度绝对数或横坡百分数调整到与设计值一致即可.在摊铺时,为检测摊铺坡度与设计值是否一致,可在摊完未碾压前用测绳加以校核。校核方法为：将测绳垂直线路放于两侧基准线上，拉紧线绳，测量其至料面的高度是否一致。如一致，则拱度为直线无误,否则，则拱度存在问题,需进行调整。 2）、布料器与熨平板前缘距离的调整 熨平板前缘与布料器之间的距离是可调的，在料发生变化时应适当加以调整，以便更好地适应摊铺。在摊铺AC-20I型中粒式混凝土时，其间距调整为中间位置。 3）、布料器高度的调整 布料器高度设置有低中高三个高度位置，在摊铺时，宜根据摊铺厚度设置其位置.根据本
35、路面设计厚度情况,宜选择低位. 振动熨平板 主振捣梁 预振捣梁 刮料板 副刃板 刮料板分料示意图 布料器 4）、夯锤行程频率的选择 在本次试验段施工中选择低夯锤行程高夯实频率的作法。 5）、刮料护板的调整 经大量实践证实，刮料护板高出熨平板底面前缘：本次铺厚6cm,选择9-12cm是合适的。 b) 试验路段的施工工艺 见后。 c) 试验计划 在本次沥青中面层试验段中，拟用坑布料场的德国产“TELMATTA”型(240T/h)沥青混凝土拌和站拌和供料，DYNAPAC、ABG325摊铺机各一台梯队作业，BW202、DD110、DDI30型双钢轮压路机各一台及YL20型
36、胶轮压路机1台进行碾压，并经计算采用16辆自卸运输车运料（装料量约25t）。 1、拌和 拌和站上料、加热、拌和均为自动控制。沥青加热采用导热油加热。 集料、填料和沥青按工地配合比规定的用量计量后送进拌和锅内进行拌和，并打印出每盘的称量数据，记录混合料的出厂温度。要求出厂温度155℃—165℃之间。 拌和时间应以使所有颗粒均匀地裹覆沥青为度。每锅拌和时间以45s左右为宜,其中干拌时间不少于6s。 拌和好的混合料要均匀一致,无花白、离析、结块现象，否则应予铲除。 所有加热过度、起泡或含水的混合料均应废弃，最高料温不高于195℃。 施工过程中，拌和站设专人负责检测混合料的温度、拌和均匀
37、程度等，并作好记录。发现异常，立即通知拌和站调整。 2、运输 运输车厢必须清扫干净，且在底部两侧板上涂以油水（1：3）混合物，以防粘料，但不得有多余积液.车上须覆盖蓬布保温，同时有助于减少混和料与空气接触机会,减轻混和料的老化.运至现场的料温不低于150℃。为检测温度方便准确，在车厢板一侧中央位置分左、中、右三点钻8mm的小孔，以便温度计插入。运料车一到现场马上进行温度检测，对温度不合格的混合料要坚决予以返回。运料车在摊铺机前10—30cm处停住，待摊铺机与运输车接触时升斗卸料。卸料时运料车挂空挡,靠摊铺机推动前进. 3、摊铺 本次试验段摊铺，据以往同类型结构沥青施工经验，松铺
38、系数暂定为1。15。 摊铺前对所有与沥青混合料接触的构造物接触面上均匀地刷一层热沥青混合料（不得污染非结合区)。施工采用两台摊铺机成梯队作业，两者前后相距10m，中间接缝处搭接5－10cm。两台摊铺机摊铺均采用非接触式平衡梁进行控制.ABG325摊铺机组装成4.5m宽度在外侧行使在前，DYNAPAC摊铺机内侧走非接触式平衡梁，中间位置直接将小滑靴走于前台摊铺机摊铺的未压实料面上。 摊铺前，对夯板进行预热。摊铺过程中应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，中途不得随意变换速度或停顿。据拌和站拌和能力计算，摊铺机行走速度约为2。2m/min.开启3档震动和3档夯锤。 在摊铺过程中，不要过多地调节手动
39、手柄.只有在确有凹凸不平处时才可进行调节。调节时不可一下转多圈。待摊铺机每前进1m,转1/4圈，多次调整后，达到要求的厚度。待铺过凹凸不平处后，再将手柄调回，以保证铺层厚度不发生改变. 由于在倒料过程中，不可避免地会出现部分料的离析。而当受料斗内料不很多时，剩余部分料多为较粗粒料，此时应及时将下一车料卸入料斗,进行摊铺，应摒弃将受料斗内料全部铺完再停机卸料的作法.在料车驶离摊铺机后,要及时缓慢翻转料斗翼缘板，只要不使料外漏即可,以使料得到有效混合。 对于摊铺后的混合料，不应用人工反复修整，当出现下列情况时,可作局部修整： ① 横段面不符合要求.②摊铺边缘缺料。 ③表面明显不平整.④局部
40、混合料离析. ⑤摊铺后有明显的拖痕. 在摊铺过程中，质检人员随时对摊铺温度（不低于145℃）厚度、标高、横坡、平整度等进行检测，当不符合要求时,应逐渐缓慢调整，不能一下调整完毕。 4、碾压 碾压是沥青砼施工的最后一道工序，也是一道关键工序。良好的质量最终要靠碾压来实现。碾压工作包括碾压机械的组合、碾压温度、碾压速度、碾压遍数等。摊铺完毕后，要在适宜的碾压作业段长度内开始碾压.我单位采用DD110、DD130、BW202双钢轮压路机各一台以及YL20胶轮压路机进行碾压.碾压遵循由低到高,先静后振的原则,驱动轮朝向摊铺机，相邻碾压轮迹双钢轮重叠20cm左右，胶轮重叠1/3轮宽.钢轮压路机在
41、保证不粘轮的情况下尽量减少洒水量，胶轮压路机不洒水。当胶轮粘轮时用人工手持拖把蘸肥皂水将料清掉。在碾压中,我单位根据下面层施工的经验拟采用以下两种碾压方案 ： 方案一、前150米用DD130和DD110双钢轮压路机进行初压3遍,其中DD130开启2档强振,DD110开启三档强振。第一遍前进时关闭振动，返回时开启振动,后两遍进退均振动，采用插小旗控制碾压遍数.然后YL20胶轮压路机碾压3遍,最后用BOMAG双钢轮跑光1～2遍，消除轮迹。 方案二、后100米用DD130及DD110双钢轮压路机初压4遍，碾压模式同上,再用胶轮碾压3遍，最后BOMAG双钢轮跑光1～2遍. 混合料要在摊铺机摊铺3
42、0米后即开始进行碾压,在80℃左右前完成碾压.碾压注意事项： ① 碾压速度与摊铺速度大致保持平衡,呈阶梯状向前推进。两次碾压折回处不得在同一段面上。纵向热接缝采用压路机先碾压。碾压方式如图： 碾压前进方向 摊铺宽度 ② 严禁压路机在未碾压成型的混合料上停车、调头.如需调头,则应驶至已碾压成型的面上进行。 ③ 对于压路机无法碾压到位之处，应采用人工在混合料温度较高时用夯板夯实。 ④ 振动压路机在已成型的路面上行驶时,要关闭震动。 ⑤ 严禁各种车辆驶上尚未冷却的路面,当温度降至50℃以下时，方可开放交通。 5、起步及终端处理 起步时,据确定松铺系数，在摊铺机熨平板下垫
43、方木以作支撑，并在受料起步后将方木移出，将端部料整平、整齐，剔除局部离析大料，以供碾压. 对结束端，可采用如下图方式进行处理,将平整度不符合要求处予以切除。 切割位置 三米直尺 铺筑层 下承层 6、检测及其评定 试验完毕后，对该段沥青试验段按照规范要求进行检测,并钻芯取样，进行综合评定.并将试验过程中所得到的有关数据整理,写出总结报告,指导日后大规模拌和及摊铺。 附:温度控制明细表 矿料/沥青加热温度 170～185℃/155～165℃ 混合料出厂温度 155~165℃ 混合料到现场温度 不低于150℃ 摊铺时温度 145℃～155℃ 开始碾
44、压时温度 140℃~150℃ 碾压终了温度 不低于70℃ 开放交通时路表温度 不高于50℃ 试验段施工工艺： 场地准备 材料准备 配比选定 机械准备 拌和站调试 下承层检测 测量班放线 粘层喷洒 施工准备 混合料拌和 混合料取样 运输 摊铺 碾压 平整度检测 宽度检测 高程检测 钻芯取样 横坡度检测 试验段评定 2015年330省道（56省道）文成段路
45、面大中修工程 沥青砼面层试验段施工方案 我标段根据现场实际施工情况，计划于2015年7月18日，选择K82+860～K83+060段右幅进行沥青砼面层试验段的铺筑.现我项目部已作好各项准备工作，人员机械均已到位，路面上粘层洒布施工已完成，具备了细粒式沥青混凝土面层的开工条件。现将试验段施工方案上报,内容如下： 一、编制依据 2015年330省道文成段大中修工程《招标文件》 2015年330省道文成段大中修工程《两阶段施工图设计》 《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005) 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40
46、—2004) 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004） 二、试验目的 1、生产配合比验证，提出生产用标准配合比和最佳沥青用量; 2、合理的机械、机械数量及组合方式； 3、压路机碾压组合方式； 4、确定混合料松铺系数； 5、存在的问题及改进办法，并提出保证压实效果的措施; 三、试验段概况 试验路段设在K82+860~K83+060段右幅,长度为200m,宽度为3。5m。路面面层结构形式为：AC-13C细粒式沥青混凝土,厚度5cm;粘层洒布已完成，具备沥青路面面层试验段施工条件. 四、主要管理人员及技术人员 序号 姓名 拟任职务 职称
47、备注 1 胡豹 项目经理 工程师 2 张宏开 项目总工 高级工程师 3 刘辉春 常务副经理 高级工程师 4 潘绘 安全负责人 工程师 5 余胜 质检负责人 工程师 6 雷锐锐 试验负责人 工程师 7 周瑞根 现场负责人 五、 劳动力计划表 劳动力组织计划表 组别 工作内容 人数 备注 施工负责人 负责组织管理工作及施工生产 1 技术负责人 负责全面技术管理工作 1 技术组 负责技术指导、管理、质检、施工、资料整理和测量 4
48、测工1人、技术1人、质检1人、试验1人 机械负责人 负责机械调配 1 路面施工组 负责路面施工 10 运输摊铺组 负责沥青砼运输摊铺 8 可根据实际情况增减 交通管制组 负责施工现场交通管制 4 后勤 负责施工人员生活 2 合计 31 六、 主要材料计划表:见《进场材料报验单》 七、 主要施工机具设备计划表：见《进场机械设备报验单》 八、 施工进度计划 本项目沥青砼面层试验路段计划工期为：2015年7月18日到2015年7月18日，共计1天，完成K82+860～K83+060段AC—13C沥青砼面层施工（含粘层)。 九、
49、施工准备情况 1、原材料准备情况 沥 青： 采用70号石油沥青。 集料：规格为9。5—16mm、4.75—9.5mm 、2.36—4.75mm、0～2.36 mm共计4种。 矿 粉:KHA兰溪矿粉 以上粗细集料已经过温州交通试验检测中心检测合格，符合DB13/T978—2008所规定的沥青混合料用集料质量要求。 2、配合比准备情况 AC-13沥青混泥土生产配合比设计委托温州市交通工程试验检测有限公司试验检测.经过检验生产配合比最佳油石比为5。47%，标准的毛体积密度为2。332g/cm3，集料的掺配比例详见下表： 集料粒径 9。5—16mm 2.36-4。75m
50、m 0-2。36mm 矿粉 集料参配比例％ 28 28 8 30 6 3、技术准备情况 （1）、整体施工计划安排、图纸审核、测量放样工作已进行。 （2）、组织一线工作人员、现场技术人员进行了技术交底和安全交底工作。 十、施工工艺 1、下承层准备: 在进行沥青路面摊铺作业前应对下承层进行彻底清扫。清扫过程采用人工和电动吹风机、水车相结合，要求清扫干净彻底。在清扫干净的下承层应至少能满足一天的沥青路面施工.并做好交通管制，严禁二次污染. 2、测量放样： (1)、我标段沥青混合料的摊铺,将采用感应器走老路面的方法控制高程。在开始摊铺的前按照老路中线及边线放样画石灰线,
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