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北戴河新区滨海新大道工程
(机场路-黄金海岸路)

道路导改方案

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目 录
第一章 编制依据和编制原则 1
一、编制依据 1
二、编制原则 1
第二章 工程概述 2
一、工程概况 2
二、工程项目情况 2
三、工地现况 2
第三章 施工方案 4
一、施工准备 4
二、施工部署及组织机构 4
三、道路导改 5
四、质量保障措施 8
五、安全保障措施 9
六、工期计划 11
七、文明施工及环保措施、维护 11
八、应急预案（交通堵塞应急准备与响应预案） 11
（一）、应急准备 11
（二）、应急响应 12

第一章 编制依据和编制原则
一、编制依据
1、施工技术规范与规程
《道路作业交通安全标志》 【GA182-1998】
《公路工程技术标准》 【JTGB01—2003】
《中华人民共和国国家道路交通标志和标线》【GB5768-1999】
《公路养护安全作业规程》 【JTG H30—2004】
2、岩土工程勘察报告
3、我单位对施工现场的实地调查情况和类似工程施工经验;国家和河北省、秦皇岛市建委颁发的有关安全生产、文明施工的管理规定.
二、编制原则
1、充分贯彻公路主管部门的要求，严格执行技术规范和标准。
2、实事求是,施工方案安全可行，保证公路安全畅通及施工顺利进行.
3、推行全面质量管理，执行国家质量、环境、职业健康安全管理体系和程序。
4、推行标准化管理，达到安全、文明、高效。
5、坚持技术创新,采用成熟的施工技术和先进的施工工艺.

第二章 工程概述
一、 工程概况
规划滨海新大道（即沿海公路）北起洋河桥,南至昌南连接线，全长约31公里,是规划交通系统沿海岸线方向4条长距离连通性走廊之一。本项目为滨海新大道（机场路—黄金海岸路）路段，全长约8。7km。本段共有跨河桥一座，中心桩号为K5+942.235，位于规划赤洋路和规划观海二路南侧。现况为一座1*8m简支空心板桥.K5+942。235跨河桥是在拆除旧桥后新建，桥梁全宽48.25m，桥梁全长42.06m，桥梁面积2508m2。桥梁与规划河道斜交，交角87度。现况桥东南侧有水渠、碧水湾度假村、水塘，水塘深度在100CM—150CM。由于施工阶段，现况路不能断交，为保证公路正常通车及施工安全,需对交通进行临时导改。
二、 工程项目情况
建设单位:秦皇岛北戴河新区发展有限责任公司
设计单位:北京市市政工程设计研究总院
监理单位：河北省冀质工程监理有限责任公司
施工单位:秦皇岛兴龙建设工程

三、 工地现况

第三章 施工方案
一、施工准备
1、导改位置及标高已经放线，经过监理工程师验收。
2、所有施工机械已经进场，车辆行走路线已经畅通.
3、施工所有材料已经准备齐全，且经过复试。
4、安全标识、安全防护已经按规范准备摆放齐全。
二、施工部署及组织机构
1、本工程施工工期较紧，在工期短，施工项目地质条件复杂的情况下，如何保证在最短的时间内,实现本工程的施工目标且保证工期有所提前将是工程的施工难点。为确保工程工期的实现，首先，将编制详细的施工进度计划和确保施工进度计划顺利实施的保证措施；其次，必须准备足够的周转材料、合理配备各种施工力量和施工机械避免因材料和机械原因而造成的停工现象;加强施工组织与管理，避免窝工现象。制定物资供应保证措施、质量检验与控制措施等，在各项工作中做到未雨绸缪，是保证本工程按期完成的有效途径。
项目经理：靳海波
2、项目组织机构
项目工程师：魏银涛
｜

资 料 员 ：
试 验 员 ：
安 全 员 ：高名利

材 料 员 ：王玉波

质 量 员：刘辉

施 工 员：苑金生
技 术 员 ：张洪亮

各 专 业 施 工 队

三、道路导改
（一）现况交通情况
现况车辆通行滨海新大道，车流量较大，车速在60km/h，市级班车车辆较多。
（二）导改原因
滨海新大道的车辆都要穿过施工作业区的碧水湾过水桥，为了保证其行人车辆和施工人员的安全对其车辆进行导行措施。
（三）交通导改原则
1、满足与现有交通状况基本相同的交通线路，尽量利用新建道路及现况道路进行交通导行。
2、交通导行线以对现况滨海新大道通行能力影响最小为原则。
3、严格按照交通管理单位批复的导行方案进行交通导行，疏导期间在行车上游设明显的、统一的导向警示标志.
（四）导改线路
1、碧水湾过水桥导改路k5+850—-—k6+050
(五）交通导改做法
1、为保证桥梁的整体连续性施工，现况路需要进行导改绕行。
2、由于规划桥梁k5+942处现有成型石砌8米宽河道一条,为了方便规划桥施工，需在旧路东侧加修一条导改路。导改路在绕行到河道位置时在河道上埋设5根1200水泥管管的长度，或者写上每侧出路宽多少米
,每侧出路宽1米。为满足车流量，铺设导改路10M宽,碧水湾水塘先抽水，抽干后对水塘进行抛石挤淤,然后上部回填炮渣，路顶面铺10cm厚石粉碎石。（工程量按实际发生）导改路与现有混凝土路顺接。临时路在过水桥位置时，两侧放置防撞桶.
注；碧水湾度假村门前杨树、凉亭在导改路范围内。北侧导改路范围内有槐树。

碧水湾过水桥导改路示意图
图中抛石挤淤下部做法为“表层土碾压夯实”？淤泥能夯实吗？临时路在过水桥处两侧是否设置栏杆？

3、设置规范化的交通标志、标牌
施工路段采用红色反光锥形筒、围挡板进行隔离、封闭，放置反光塑钢防撞墩、防撞桶，整个反光塑钢防撞墩、防撞筒及锥筒的布置从施工点前150米处至施工现场边缘，防撞桶2m一个，在施工现场区段摆放防撞墙。在施工段后设下游过渡段100米,在防撞桶标志结束后30米护栏外侧设立“解除禁止超车和解除限速60”标志.每个防撞桶内装砂100kg，防撞墙每米装砂100kg,防撞锥上套砂圈，防止被风卷进行车道内.在交通导改的起点前，依据中华人民共和国公共安全行业标准（GA182—1998《道路作业交通安全标志》和《中华人民共和国国家道路交通标志和标线》GB5768-1999）的基础上按照《城市道路工程施工手册》规定,设置规范化的交通标志、标牌、报警灯，在300米处开始放置“前方300米施工"标识、285米处放置“限速40"标识、260米处放置“向右改道”标识、240米处放置“限速20”标识、200米处放置“禁止超车"标识、150米处放置“前方150米施工”、100米处放置导向标志、50米处设置限速20”标识、标识保证施工安全和交通安全。夜间在施工区域设置频闪灯,以示警告.设置的交通标志标牌经交管部门验收合格，确保标志准确、规范.标识牌放置见导改图;
4、整个工程施工完毕后，将所有导改道路利用1。0m³反铲挖掘机除后用15T自卸汽车外运25km废弃。
5、机械设备投入
序号
机械名称
数 量
规格型号
进出场时间
1
反铲挖掘机
1台
1m³

2
推土机
1台
103kw

3
自卸车
7台
15吨

4
装载机
1台
154kw

5
压路机
1台
20B

6
压路机
1台
2t

7
夯机
2台

四、质量保障措施
1、项目经理组织技术负责人、施工员、质检员及有关人员，遵循国家颁发的各种规范、规程、公司制定的制度，精心编制“有章可循,行之有效”的施工组织设计,送报公司工程部审核，总工程师批准执行.项目部技术负责人、工长根据工程特点及施工规程、规范要求,对选定的班组长和工人逐级进行抚摩、安全交底,交底内容包括:工程施工进度计划,分项工程的施工工艺标准及关键部位作法，保证工程质量技术措施,安全技术措施要求，降低成本和质量保证措施,工程质量标准和验收规范等。
2、项目部对施工现场所用的材料必须进行三家以上调查，调查内容包括:供应方的供货渠道、品牌、质量等级、采用标准、规格、型号、价格、近年使用单位、使用结果评定、社会信誉。通过调查进行综合性的评价与选择，最后选定一家产品供应方为合格供应方.采购材料进入现场时，必须具备材料出厂合格证，现场进行检查验收，对现场施工材料一律不允许紧急放行,对不合格产品立即退货，来不急退货的材料应隔离存放，以免与合格材料混用，影响工程质量。
3、项目部对分部、分项工程进行划分，并制定质量检验计划。施工现场的测量、定位放线及高程水准点复核无误.根据质量手册，项目部制定项目质量计划，并对特殊过程作出规定，制定相应控制措施。制定关键工序质量控制点，严格工序管理和控制.发现未经检验和擅自替换、变更的工程材料使用在工程上,应立即下达停工指令，并上报查明原因。项目部应保证质量记录的真实、完整、准确、规范。
五、安全保障措施
1、施工时从前方120米开始设立减速牌、限速牌，逐渐加密的减速带、警示灯、方向指示牌等，并明确标明限速在40km/h.在限速路段的终点且终止区的长度不应小于40m设置解除限速标牌。
2、在施工现场遇有交通事故、交通堵塞等突发情况时，施工方第一时间报告交警大队指挥室,并配备清障设施。
3、夜间、雾天、清晰度很低等时间内使用警示灯、施工照明灯，警示灯布设在围挡上、支架上等地方。遇到雨雾等恶劣天气，现场安全员及时上报交警、路政部门.
4、围挡上除贴标语外，还要贴有反光模。施工现场设置多处标语，如“安全第一，预防为主"；“司机朋友，由于施工给您带来的不便敬请谅解"等标语。
5、玻璃钢防撞桶及防撞墙内装满砂子,反光锥底部配设沙袋，防止倾倒。
6、施工现场所有人员必须穿着反光服，戴安全帽，不得在作业区外活动，施工作业对社会车辆的影响要限制在对等程度，定期对施工人员进行安全施工教育，加强施工人员的安全意识。所有人员不得在国道两侧搭设帐篷等临时休息设施。
7、为禁止车辆驶入施工范围内，在禁止驶入的路段前端，设置明显标志其颜色为红底中间一道白横杠，防止顶撞围挡。施工车辆应证照齐全，进入作业区后一定从封闭区末端倒入施工区域施工.
8、在行车道右侧的岔道口前端设置标示牌，以告示前方道路施工,车辆应减速慢行或绕道行驶。
9、标志牌及相关内容完全按照公路施工作业规范制作设置安装在符合规定且保证安全的地点,标志牌间距控制在100—300m之内。
10、施工作业车保证手续齐全有效、车况良好，在公路上停留时，必须驶入施工范围内,开启停车警示灯。
11、在作业区内严禁放置易燃、易爆物品,禁止烟火的地方，严禁抽烟和使用明火.
12、施工设备的使用严格执行定人、定机、定责的原则，需多人操作的大型机械实行机长负责制。
13、施工现场配备相关的消防器材，且定期检查和更换。
14、施工方时刻保持与公路路政和交警的联系，发现问题及时解决，服从交警和路政的统一调度和管理。
15、施工现场派4名专职安全员24小时进行安全检查和防护，并排专人进行交通指挥疏导工作，服从交警和路政的统一调度和管理.
六、工期计划
2021年3月1日~2021年6月20日
七、文明施工及环保措施、维护
1、垃圾运到业主指定的渣场，不得乱弃。
2、到现场便道经常洒水,以减小扬尘。
3、车辆出场时,应冲洗干净，严禁带泥土上路.
4、减小施工中的噪音及震动，不扰民。
5、运渣车经公路时，应派专人清洁路面.
6、为了防止大车对路面碾压破坏，影响通行，每周用装载机对路面进行找平，压路机碾压,每周一个台班
八、应急预案（交通堵塞应急准备与响应预案）
（一)、应急准备
1、组织机构及职责
⑴项目部应急准备和响应领导小组
组长：项目经理
组员：项目总工 安全员 施工员 技术员 试验员 设备材料人员 值班人员
值班 ：
施工现场派4名交通安全员由路政部门培训后持证上岗.交通安全员24小时进行安全检查和防护,主要负责交通导改现场的标志、标牌及其他交通安全防护措施的检查维护工作，交通疏导工作。
⑵交通堵塞应急处理领导小组负责对项目的应急处理
2、训练和演练
⑴项目部安全员负责主持、组织全机关每1个月一次按交通堵塞“应急响应“的要求进行模拟演练/各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长对"应急响应“的有效进行评价,必要时对"应急响应“的要求进行调整和更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。
⑵生产技术部负责对相关人员进行培训，
3、应急物资的准备、维护、保养
⑴应急物资的准备：简易单架、跌打损伤药品、包扎纱布、交通疏导用标牌.
⑵各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。
4、应急车辆准备
⑴应急车辆的准备:牵引车1台、物资运输车1台、65t吊车一台、40t平板车1辆、指挥车1辆。
⑵各种应急车辆要配备齐全并加强日常管理维修工作
（二）、应急响应
1、交通安全员掌握第一时间交通情况，并指挥交通车辆通行，发生交通堵塞、交通事故后第一时间上报。
2、一旦有伤员,项目经理打 “120”给急救中心，由施工队长保护好现场防止事态扩大。其他义务小组人员协助安全员做好现场救护和交通指挥疏导工作，相关人员协助送伤员外部救护工作。如有轻伤或休克人员，现场由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度，损失降到最小。
3、交警将事故原因、责任人等确定完成后，与交警配合在最短时间内将事故车辆拖离事故现场，以最快的速度将事故现场清理干净,最大限度的减少堵塞时间。
4、预计交通事故处理需要较长时间时，征得公路管理处和交警大队的同意后，在起点和终点位置设立明显提示牌,提示过往车辆绕行
5、在导改路段内故障车辆影响其他车辆通行时，利用牵引车将故障车辆牵引至导改区段外，避免发生交通堵塞。
6、事故处理工作
①协助交警、路政部门查明事故原因及责任人。
②制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生.
③组织所有人员进行事故教育。