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1、南京市纬三路过江通道工程 (北岸接线道路) 路基试验段施工总结 目录 1。编制依据1 2。工程概述1 3.试验的目的和作用1 4。施工组织情况1 4.1填料1 4。2人员配置2 4。3机具的准备2 4。4试验的准备工作3 4。5施工技术准备3 5.路基试验段施工工艺流程和主要施工方法3 5.1施工工艺流程3 5.2试验段施工方法4 5。2.1原地面清表、特殊路基处理4 5。2.2掺生石灰闷料4 5.2。3测量放样5 5。2.4上土5 5.2。5翻松、掺灰5 5。2。6拌和5 5.2。7整形5 5。2。8碾压5 养护6
2、5.2。10压实度的检测6 6.质量标准及检查措施6 6.1路基土石方工程一般规定6 6.2土方路基7 6.2。1基本要求7 实测项目7 6.2。3外观鉴定7 7.路基填筑土方试验段首件施工总结8 8。安全、环境保证措施9 8.1安全生产领导小组及职责分工9 8。1。1安全生产领导小组机构图9 8。1.2 职责分工9 文明生产小组人员 录9 8。2安全保证措施10 施工现场安全要点10 施工用电安全要点10 8。3环境保证措施11 1。编制依据 《南京市纬三路过江通道工程初步设计》 《南京市纬三路过江通道工程技术交底记录》 《公路建设标准
3、强制性条文》 《公路路基设计规范》(JTGD30—2004） 《公路工程技术标准》(JTGB01—2003） 《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2021） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2021) 《公路路基施工技术规范》（JTGF01-2006) 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2021） 2。工程概述 南京市纬三路过江通道江北接线段，K1+430—K2+410、K2+570—K2+990（北起蒲珠公路，南至规划丰子河路南收费站），全长1.4Km。路基土方数量1
4、86520m3，特殊路基处理长度1.4Km，本合同段路基有主线路基、N线、S线路基.主线路基全宽60米，其中中间带8米（7.0米中央分隔带+2*0。5米路缘带），行车道宽度2＊（2*3.75+2＊3。50）米,侧分带宽2＊2.0米，两侧各设非机动车道4。5米宽，人行道4.5米宽；N线、S线路面均宽2*3。5米双车道，两侧各设0。5米宽路缘带，土路肩0.75米根据需要设置。 3。试验的目的和作用 为确保路基施工顺利进行,避免盲目施工给工程带来重大损失，而在纬三路过江通道工程（北岸接线道路）内组织土方施工队进行路基试验段填筑施工;结合我标段实际情况，选定K1+485~K1+515段作为本标段土
5、方路基填筑试验路段,采用隧道弃渣（砂土掺5%灰）作为填料，并采用22T振动压路机通过实验来确定密实度达到93%、94％、96%时所适宜的土质含水量、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、最佳行驶速度、最佳机械和人员组合等工艺性控制参数。 4.施工组织情况 4。1填料 根据设计图纸I.B.2.S1中本项目所需土方设计暂按远运借土计列,路基施工时应尽量利用隧道弃渣。本项目隧道施工中外弃的渣土为砂土,经项目部试验室及监理试验室对砂土取样试验,该砂土填料的各项指标均能满足设计要求. 为保证砂土填筑后路基的强度和稳定性，满足路基压实度标准及施工要求，对砂土填料进行掺灰处理。填料掺灰的具体处理原则如下：
6、 （1）清除耕植土补偿（20cm厚），原地面压实补偿（20cm厚）根据不同地基处理情况采用5%石灰处治土或碎石垫层计量;桥头锥坡、路堤填筑均采用5%石灰处治。预压期沉降大于10cm的软土路段，沉降补偿采用7％处治土补填. （2）机动车道路床顶面以下80cm填7%（质量比）石灰土，非机动车道路床顶面以下8cm填7％石灰土，人行道下填筑素土。 （3）搅拌桩处理路段,基底填2层碎石垫层，总厚40cm，包括机动车道、非机动车道和人行道。 为保证压实质量,路基两侧各超填30cm宽素土。 （4）为了使路基具有足够的整体强度和稳定性，根据《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）的要求,路基压
7、实标准须按《公路土工试验规程》规定的重型击实标准，分层压实。路基压实度要求见下表： 表4。1-1路基填筑材料要求表 路基部位 路面底面以下深度(cm） 填料最小CBR值(%) 压实度（%) 填料最大粒径（mm） 机动车道 分隔带、非机动车道、人行道 上路床 0~40 8 ≥96 ≥95 100 下路床 40～80 5 ≥96 ≥95 100 上路堤 80~150 4 ≥94 ≥94 150 下路堤 150以下 3 ≥93 ≥93 150 零填及挖方路床 0~30 8 ≥96 ≥95 100 4。2人员配置 经理
8、 副经理 总工 技术员 安全员 试验员 测量 员 质检员 材料员 工段长 设备操作员 普工 1 2 1 8 2 8 7 2 2 4 10 30 表4。2—1主要人员配置表 4。3机具的准备 表4。3-1施工机械、设备配备计划表 序号 机械、设备名称 规格、型号 土方施工队 1 挖掘机 EX200 6 2 推土机 802 1 3 振动压路机 YS22t 1 4 铁三轮压路机 25t 3 5 洒水车 6m3 1 6 装载机 ZL50 1 7 自卸车 5t 10 8 铧犁、旋
9、耕机 3 9 路拌机 180 1 10 平地机 1 11 水准仪 DSZ2 2 12 全站仪 徕卡TCRP1210 1 13 试验器材 套 2 4。4试验的准备工作 按照《公路土工试验规程》在料源场进行取土试验，包括液限、塑限、塑性指标、天然稠度或液性指数颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验;土的击实试验;土的强度试验;有机质含量试验及易溶盐含量试验。 4.5施工技术准备 (1）组织有关人员全面认真地熟悉、核对设计文件，了解设计意图,核对地形地质资料,制定合理可行的现场施工方案. （2)按专业划分，系统的编制测量、试验、
10、技术值班和质量、安全检查各项工作细则。 （3）对试验段区域内存在或可能存在的各种地上、地下管道、管线、文物等进行广泛深入的调查，并积极与有关部门取得联系，协商解决并协助移除或保护。 5。路基试验段施工工艺流程和主要施工方法 5.1施工工艺流程 工艺简介：石灰处治砂土在填筑现场附近闷灰,自卸车运输至施工现场，打好方格，推土机摊铺,铧梨翻耕，旋耕机拌灰，压路机压实。施工顺序为： 自卸车装运→人工摊铺→铧犁翻耕→旋耕机、路拌机拌灰→平地机整平→振动压路机碾压→检测压实度、含水量。 原地面处理 施工放样
11、 打方格 取土场取土 掺生石灰闷料 改良土运至现场 推土机摊铺、粗平预压 打方格二次掺灰 翻耕，拌和 振动压路机碾压 平地机细平 振动压路机碾压 三轮压路机碾压 保湿养生 报验 图5。1—1 施工工艺流程图 5。2试验段施工方法 5.2。1原地面清表、特殊路基处理 在填筑前试验段路基已完成原地面清表、特殊路基处理且达到设计要求，具备路基填筑施工条件。 5。2。2掺生石灰闷料 经现场试验检测后确定砂土含水量较高（现场砂土含水量：13。
12、9%），采用生石灰块闷料处理，以降低含水量. 5。2.3测量放样 根据施工基线和导线点，用全站仪测出路基边线和路基中心线，直线段每隔10m设置一根边线桩和一根中心桩,在木桩上用红笔标明桩号及高程，打方格(7m×8m）画线，根据松铺厚度，做白灰墩,控制填土的松铺厚度，并将仪器等调试好备用，以便对路基填筑施工. 5.2.4上土 4月27日经对试验段下承层检验合格,满足上土条件。 用挖掘机装土到自卸车上,从取土区运送土方至指定路基位置。 土方路基每层按松铺厚度不超过30cm控制，对于填料中存在的少量大块因硬质岩，派专人剔除出去，填料最大粒径路基部位不超过15cm，路床部位不超过10cm.
13、 5.2。5翻松、掺灰 采用旋耕机、铧犁机进行土方翻松，翻松厚度为松铺厚度,应注意不要翻松过深，防止机械破坏下一层路面，机械沿路基纵断面方向进行翻松，确保翻松土壤的均匀性。翻松完成后，用石灰在面层上打7m×8m的方格，计算出方格中所需石灰的总量。按计算出的每格石灰用量，到指定的方格内人工摊铺。石灰摊铺应均匀,铺完后表面应没有空白的位置。 同时按照计算出的石灰用量,根据石灰的含水量和松密度,换算出每个方格中需要的石灰体积,除以方格面积，得出石灰的松铺厚度.石灰摊铺完成后，量测石灰的松铺厚度，校核石灰用量是否合适。 5.2.6拌和 用铧犁机翻松土方，再用旋耕机配合打碎，拌和3～4遍.随时
14、检查调整翻犁的深度，使灰土层全部翻透，也应防止翻犁过深,过多的破坏下承层的表面. 若翻耕拌和后效果不好，再用宝马进行1~2遍拌和,确保灰土拌和均匀。 拌和均匀后，4月27日试验室取样做灰剂量测定平均灰剂量达到5。5％（见压实前灰剂量测定记录表）。 5。2.7整形 5％灰土拌和均匀后，用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。 5。2。8碾压 掺灰完成后，用压路机对试验段路面进行碾压，碾压时，灰土表面要潮湿，碾压遵循,平行与路基中轴线的方向先两侧后中间，先静压后振动再静压的操作程序压实，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压. （1）初压(即静压
15、采用22t振动压路机，关闭振动装置，先静压1遍，起整平和稳定混合料的作用； （2）复压时打开振动装置，碾压后检测压实度、含水量及测高程.当压实密度达到设计和规范要求时复压停止； （3）终压时压路机静压1遍; （4)然后用三轮压路机收面，表面应稳定、无明显轮迹及平整密实； （5）碾压时，区段交接处应重叠压实,纵向搭接长度不得小于3m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m； （6）在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水;如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开换灰土等措施进行处理，再进行碾压. 4月27日碾压完成后，试验室现场检测填土的含水量及灰剂量，该土的含水量为13
16、6%；掺灰砂土含水量较高，含水量高于最佳含水量（9.2％±2之间），所以将灰土土翻松,晾晒。第二天下午整平并碾压，试验室检测含水量为10。5%,且压实度满足设计及规范要求。 5。2.9养护 5％灰土压实后进行洒水养护。 5.2。10压实度的检测 土方路基填筑压实度检测以灌砂法为主,在碾压四遍时开始进行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度达到规范要求（≧92％、≧94%、≧95％），把每一遍压实度检测结果记录下来。 确定松铺厚度 试验段第一层填筑,松铺厚度为35cm时（试验数据详见附表）：碾压四遍后平均压实度为92。0%,压实厚度平均为30。4cm，平均压实系数
17、1.15；碾压五遍后平均压实度为93。8%，压实厚度平均为29。7cm，平均压实系数1。18；碾压六遍后平均压实度为95.2％,压实厚度平均为29。4cm，平均压实系数1。19；碾压七遍后平均压实度为96。5％，压实厚度平均为28。5cm，平均压实系数1。202； 试验段第二层填筑，松铺厚度为30cm时（试验数据详见附表）：碾压四遍后平均压实度为93。8%,压实厚度平均为25.1cm，平均压实系数1。195;碾压五遍后平均压实度为95。5%，压实厚度平均为24.9cm，平均压实系数1。205；碾压六遍后平均压实度为97.1%,压实厚度平均为24.8cm，平均压实系数1。210； 试验段第三
18、层填筑，松铺厚度为25cm时(试验数据详见附表）:碾压四遍后平均压实度为94.1%，压实厚度平均为20。7cm,平均压实系数1。210;碾压五遍后平均压实度为95.6％，压实厚度平均为20.6cm,平均压实系数1。215；碾压六遍后平均压实度为97.2%，压实厚度平均为20.4cm，平均压实系数1。224。 表5。2-1碾压遍数汇总表 松铺厚度 层数 93区 94区 96区 碾压遍数 每厘米压实遍数 碾压遍数 每厘米压实遍数 碾压遍数 每厘米压实遍数 25 三 4 0。16 5 0.2 6 0。24 30 二 4 0.133 5 0。166
19、 6 0。2 35 一 5 0.143 6 0。171 7 0。2 由此可见当土方路基松铺厚度为30cm时，机械利用率最高，碾压效果最好.填料碾压时含水量在最佳含水量±2%范围内，22T压路机碾压4遍（平均压实度93。8%)可达到93区（每厘米需碾压遍数0.13遍），碾压5遍（平均压实度95.5%）可达到94区（每厘米需碾压遍数0.17遍）,碾压6遍（平均压实度97.1%）可达到96区（每厘米需碾压遍数0.2遍）。 6。质量标准及检查措施 6。1路基土石方工程一般规定 （1）土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及
20、以下公路）两档设定，其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。 （2）本章规定的实测项目的检查频率，如果检查路段以延米计时，则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率：多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。 (3）路基压实度须分层检测,并符合附录B规定。路基其他检查项目均在路基项面进行检查测定. （4)路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定. (5)服务区停车场、收费广场的土方工程压实标准可按土方路基要求进行监控。 6。2土方路基 6。2.1基本要求 （1）在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理
21、坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。 （2）路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 (3)填方路基须分层填筑压实,每层表面平整，路拱合适，排水良好. （4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合,避免冲刷边坡，勿使路基附近积水. （5）在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖.完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。 6.2.2实测项目 表6。2-2土方路基实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 高速公路一级公路 1 压实度（％） 零填及挖方（m） 0~0。30 — 按附录B检查. 密度法:
22、每200m每压实层测4处 3 0~0.80 ≥96 填方（m） 0~0。80 ≥96 0。80~1.50 ≥94 ＞1.50 ≥93 2 弯沉(0.01mm） 不大于设计要求值 按附录I检查 3 3 纵断高程（mm） +10，-15 水准仪:每200m测4断面 2 4 中线偏位(mm） 50 经纬仪:每200m测4点,弯道加HY、YH两点 2 5 宽度（mm) 不小于设计 米尺：每200m测4处 2 6 平整度(mm) 15 3m直尺：每200m测2处×10尺 2 7 横坡(％） ±0。3 水准仪:每200m测4个断
23、面 1 8 边坡 不陡于设计值 尺量：每200m测4处 1 6.2。3外观鉴定 (1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。 （2）路基边坡坡面平顺,稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分. (3）取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失.不符合要求时，每处减1～2分。 7。路基填筑土方试验段首件施工总结 根据试验路段的试验数据表明，影响压实度的主要因素有：土质的含水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型和功能及碾压速度等因素。当天然含水量处于最佳含水量（±2%）
24、状态下宜直接摊铺碾压，松铺厚度为30cm（机械利用率最高），采用YS22T振动压路机（碾压速度2Km/h±0.3）进行振动碾压，93区先静压1遍，再振动碾压3遍，最后静压一遍;94区先静压1遍,再振动碾压4遍,最后静压一遍；96区先静压1遍，再振动碾压5遍，最后静压一遍；最后铁三轮压路机收面.当土质含水量过大时，要摊铺晾晒，绝对不宜直接进行摊铺碾压,否则只会出现大面积翻浆；当土质含水量过小时，要洒水闷料，绝对不宜直接进行摊铺碾压,否则只会出现松散、碾压不密实；当然填土的松铺厚度也会直接影响到压实度,一般松铺厚度控制在30cm左右。最佳填筑参数如下： (1）土方填筑松铺厚度30cm； （2
25、土料含水量控制在（最佳含水量9。2%)±2%范围内; （3）93区路堤填筑时，先静压一遍，再振动碾压3遍，最后静压一遍；94区路堤填筑时，先静压一遍,再振动碾压4遍，最后静压一遍；96区路堤填筑时,先静压一遍,再振动碾压5遍，最后静压一遍。最后25T铁三轮压路机收面; (4）压实机械采用YS22T、碾压速度2Km/h±0.3； （5）机械组合：挖机2台、自卸汽车10台、推土机1台、装载机1台、铧犁（旋耕机）各1台、平地机1台、YS22T压路机一台、25T铁三轮压路机1台、洒水车一台; （6）人员组合:施工负责人1人、技术负责人1人、质检员2人、测量员2人、试验员3人、安全员1人、施工
26、员1人、挖掘机司机2人、自卸式汽车司机10人、推土机司机1人、装载机司机1人、铧犁(旋耕机）司机各1人、平地机司机1人、YS22T压路机司机1人、25T铁三轮压路机司机1人、洒水车司机1人、杂工15人。 本次试验是成功的，施工工艺可作为对以后路基填筑施工控制的依据。 今后施工时应注意如下事项： 1）路基填筑必须由低处向高处分层填筑，确保碾压均匀,松铺厚度不超过30cm； 2）填料先用经监理工程师批准的土料,不得使用耕植土、淤泥填料，其粒径、CBR值不超过设计及规范要求，确保压实均匀，含水量控制在最佳含水量的±2%范围内,否则进行洒水或晾晒； 3）路基填筑施工期间，保证排水沟畅通,以免
27、影响路基的填筑质量； 4）路基顶面做成路拱，横坡度根据设计要求控制,以利排水，填筑宽度适合比设计宽30—50cm,考虑休整边坡,以使路基宽度符合设计要求,并保证路基边缘的压实度。 5)现场砂土共约29000m³左右,机动车道及非机动车道采用掺灰砂土只能填筑三层，之后采用外借黄土掺灰填筑路基至路床顶，人行道采用外借黄土填筑。 8。安全、环境保证措施 8。1安全生产领导小组及职责分工 北岸接线道路路基试验段施工安全小组人员按北岸工区项目部人员进行设置安排。 8。1。1安全生产领导小组机构图 组长：施瑾伟 副组长：周永忠朱守忠韩晓明赵会兵 作业工区、班组 安全生产领导小组 工程
28、部 唐 晓 鹏 设备部 袁中林 综合办 梅舒明 物资部 郭长标 合约部 符文 质检部 王勇 安监部 李天华 测试 张郁 财务部 谢云虎 调度室 解月生 总工办 张迎堂 图8.1-1 安全生产小组领导机构图 8.1。2 职责分工 (1）、施瑾伟（项目经理）是安全生产第一责任人，全面负责项目部的安全生产工作; （2）、周永忠（项目书记）分管北岸接线道路文明施工工作; （3）、朱守忠（副经理）分管北岸接线道路安全工作； (4）、赵会兵（总工)分管北岸接线道路
29、工程技术、质量工作； （5）、韩晓明(副经理)分管项目部生产工作； （6）、各部门主管负责本部门的各项工作。 8。1.3文明生产小组人员 录 序号 安全生产小组 姓名 职务 移动 1 施瑾伟 组长 2 周永忠 副组长 3 赵会兵 副组长 4 韩晓明 副组长 5 朱守忠 副组长 6 谢云虎 组员 7 安全生产小组 张迎堂 组员 8 唐晓鹏 组员 9 解月生 组员 10 袁中林 组员 11 梅舒明 组员 12 符文 组员 13 王勇 组员
30、 14 张郁 组员 15 蔡越 组员 16 李天华 组员 17 王凡 组员 8。2安全保证措施 根据路基施工特点，发放相应的劳保用品：如安全帽、工作服、防护眼镜、橡胶手套、防尘口罩等。在岗前对现场所有员工进行安全知识教育培训,特殊工种持证上岗. （1）工地成立安全管理领导小组，工程项目部配备专职安全员，各机台兼职安全员，制定严格的安全管理制度，每周开展一次安全活动日。 （2）开工前，工地配备一些必要的安全设施. 1)张贴安全标语，设备安全警示牌。设备防护装置要安全可靠。 2)进入施工现场必须戴好安全帽,高空作业要系好安全带。 3）施工用电采
31、用三相五线制,保护零线用黄、绿双色线与配电箱及机具外壳作可靠的电器连接. 4）夜间施工须有充足的照明。 8.2。1施工现场安全要点 （1）加强对安全生产的管理，对职工进行安全生产教育，工地设置专职安全检查员，及时发现、处理安全隐患。 （2)制定各工种安全生产规章制度，严格施工程序，加强人员的管理,施工机械由专人持证上岗,严禁串岗作业。 （3）严禁违规操作,不得违章指挥。 (4）定期或不定期组织安全大检查,及时发现、整改安全隐患,对违章作业人员进行一定的处罚. （5）施工材料堆放有序，不侵入运输通道与施工界限。 （6）做好管路的调查保护工作,联系相关部门,做好应急准备。 8.2
32、2施工用电安全要点 （1）临时设施及变压器等供电设施，采取防护措施，并增设屏障、遮栏、围栏、保护网.凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备，均设置接地装置或避雷装置，并派专业人员检查、维护、管理. （2）电缆接头不许埋设和架空，必须接入线盒，并固定在开关箱上，接线盒内应能防水、防尘、防机械损伤,并远离易燃、易爆、易腐蚀场所. (3）所使用的配电箱必须符合规范要求的电箱，配电箱电气装置必须做到一机一闸两漏电保护. (4)配电箱开关有操作指示和安全警示。 (5)所有的配电箱、开关箱必须编号，箱内电气完好匹配。 （6）所有电机、电器、照明器具，手持电动工具的电源线应装置二级漏电保护器。
33、7）施工现场的电器设备设施必须有有效的安全管理制度，现场电线电气设备设施必须有专业电工经常检查整理，发现问题及时解决。 8.3环境保证措施 在本工程施工的全过程中,系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。根据客观存在的粉尘、污水、噪声、废气和固体废物等环境因素,实施全过程污染预防控制,尽可能地减少或防止不利的环境影响. (1）施工粉尘 1）运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁,以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。 2）施工场地应及时洒水防止扬尘,遇大风天气,场地内渣土应该覆盖。 （2）施工噪声 1）由于特殊原因须在夜间从事超标准的、
34、危害居民健康的建设施工作业活动的,必须事先向作业活动所在地的环境保护主管部门办理审批手续，并向周围居民进行公告。 2）根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的方位. 3）合理安排施工机械作业,高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。 4）如发现有超标现象,应采取对应措施，减缓可能对周围环境敏感点造成的环境影响。 34 徐州南郊中茵城工程 土方开挖专项方案 编制人： 审核人：
35、 审批人: 日 期： 目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 质量目标 1 4 安全管理目标 2 5 施工部署 2 6 现场土质、水文情况 3 7 开挖顺序 4 8 土方开挖工程施工方案 5 9 土方开挖过程中应急措施 13 10 安全管理措施 14 11 环境管理体系和保证措施 14 1 编制依据 1.1 甲乙双方签定的工程承包合同 1.2 基坑支护工程设计图纸 1.3 工程规划定点图 1.4 建筑基坑支护技术规程 1.5
36、 建筑地基基础设计规范 1.6 建筑基坑工程监测技术规范 1.7 建筑地基基础工程施工质量验收规范 1.8 建筑工程施工质量验收统一标准 2 工程概况 2.1 本工程由徐州中茵置业投资兴建,上海天华建筑设计、南京地下工程建筑设计院有限设计。 2.2 徐州南郊中茵城项目位于徐州市中心，施工场地东临共建路，北邻和平路,西邻解放路,南与徐州市委党校及好来花园居住小区相接,本项目土地面积为49800平方米，主要建筑为商办、住宅、酒店、商业等建筑，总建筑面积为340482平方米。一期建筑面积277000平方米,其中地上建筑面积为207000平方米,地下建筑面积为70000平方米。 2.3
37、本工程建筑设计使用年限为50年;建筑地上及地下耐火等级均为一级；屋面防水等级Ⅰ级;地下室防水等级一级，设计抗渗等级为P8.工程±0。000相当于国家85高程32.80m。 2.4 本工程建筑结构的安全等级为二级；建筑地基基础设计等级为丙级；抗震设防烈度为7度，建筑抗震设防类别为标准设防类（丙类）,建筑场地类别Ⅱ类；框架抗震等级为三级。 2.5 本工程基坑面积约为4.0万平方米,周长约为886米 ，基坑周边地面标高+31。5m〜+32.0m,坑底标高为+22.3m，基坑开挖深度约为9。20m〜9。70m,总计土方量约为36万立方米。 2.6 出土口共计四个，主要使用东北侧临时道口两个,其他
38、两个出土口属于备用出土口,淤泥质土堆放至建设单位认可的堆放场地。 3 质量目标 3.1 全面贯彻落实我司《质量手册》和质量体系程序文件，确立本工程为合格工程的质量管理目标. 4 安全管理目标 4.1 全面贯彻落实我司《质量手册》和质量体系程序文件，确立本工程安全无事故、施工现场全防护达标率100％，公司月度综合检查优良率≥100％的安全目标管理. 5 施工部署 5.1 现场管理网络 管理网络图 应急小组 项目经理部经理
39、 项目工程师 项目施工员 项目质检员 项目安检员 助理施工员 土方负责人 操作层 5.2 劳动力及施工机械设备安排计划表 劳动力及施工机械
40、设备安排计划表 机械（工种） 机械台数 定员人数 班制 配备人数 备注 挖土机 10~15 12~18 1 12～18 单机单班 土方车 视运距长短，确保土方及时运 挖土工 15 1 15 管理人员 2 1 2 机修工 2 1 2 值班电工 1 1 1 场地清理人员 15 1 15 6 现场土质、水文情况 6.1 拟建场地原为南郊宾馆、和平饭店，现已拆迁。场地地形较平缓.地面标高最大值32.43m，最小值30。76m，平均31.65m，地表相对高差1。67m.场地所处地貌单元属于
41、山前冲击平原地貌单元。 6.2 现场土质分布情况： 6.2.1.1 ①层 杂填土:杂色，主要为建筑垃圾,其成分为粘性土夹砖块、碎石及灰渣等,结构松散。该层场地普遍分布。厚度：0。50～3。70m,平均1。86m；层顶标高：30.76～32。43m，平均31。65m. 6.2.1.2 ②层 粉质粘土:黄色、灰色、灰黄色,软—可塑,切面稍有光泽，无摇振反应，干强度中等,韧性中等,局部夹薄层稍密粉土。该层场地普遍分布。厚度：0。50～3。90m，平均1.91m；层顶标高：26.27～30。50m,平均28.74m；层顶埋深：1.00~5.70m,平均2。91m。 6.2.1.3 ②—1层
42、 粉土：黄色、灰黄色,稍密，湿，无光泽，摇振反应迅速,干强度低，韧性低。该层为②层粉质粘土中夹层，分布不均匀，局部缺失。厚度0。50～4.20m,平均1。70m；层顶标高:28。52～30.90m,平均29。93m；层顶埋深：0.50~3.00m，平均1。68m. 6.2.1.4 层 粉质粘土：灰黄色、黄色，软—可塑,切面稍有光泽，无摇振反应，干强度中等、韧性中等。该层场地普遍分布。厚度：1.30~3.70m,平均2。98m；层顶标高：24。28~28。03m，平均26.77m；层顶埋深：3。50~7。20m,平均4.88m。 6.2.1.5 -1层 块石：灰色，以灰岩为主,较密实.该层分
43、布不稳定，无明显规律。厚度:0.20～2.60m，平均0.85m;层顶标高:23。21～26。46m，平均24。90m；层顶埋深：5.00~8.40m,平均6.70m. 6.2.1.6 层 粘土：黄色，硬塑为主，局部可塑，无摇振反应，切面光泽，干强度高，韧性高,含铁锰结核。该层场地普遍分布。厚度：0。90～8.00m，平均3。68m;层顶标高：20。61～24。79m,平均23.77m；层顶埋深：6.10～11。00m，平均7。88m。 6.2.1.7 层 石灰岩：灰色、灰黄色、黄色，微风化，局部中风化，中厚层-厚层状，该层场地大部分分布。厚度：最大揭露厚度17.1m；层顶标高:15.57
44、~23.69m，平均20。41m；层顶埋深：7.90～16.00m，平均11。22m。 6.2.1.8 层 泥质灰岩：黄色,中风化，薄—中厚层状,岩溶裂隙中等发育，个别钻孔钻进时出现漏液、掉钻现象.该层在场地东北部分布。厚度:最大揭露厚度10。0m；层顶标高:15。22～19.50m，平均17。13m；层顶埋深：12。50～16。50m,平均14.71m。 7 开挖顺序 7.1 土方开挖总体分为2个阶段进行,其总体的施工流程安排如下图： 第二阶段土方开挖： 冠梁底标高（-4.50）～基坑底以上300mm 放坡锚喷施工 基 坑 监 测 降 水 施 工 第一阶
45、段土方开挖： 地面标高（-1.00）~冠梁底标高（-4.50） 放坡锚喷施工 垫层施工 坑中坑开挖及人工清土 冠梁施工及养护 开挖准备、开挖条件验收 土方开挖流程图 8 土方开挖工程施工方案 8.1 现场状况及土方开挖的前期准备工作 8.1.1 现场施工场地平整情况已完成，施工用水、电已接通,场内外道路已开通，已具备其它开工条件。 8.1.2 选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械来确定，编好施工方案。 8.1.3 根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕. 8.1.4 建
46、筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平校及开槽的灰线尺寸，经过检验合格；并办完预检手续。 8.1.5 夜间施工时，有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖和超挖。 8.1.6 施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施事先经过检查，必要的要进行加固或加宽等准备工作。 8.2 土方开挖总体要求 8.2.1 土方开挖应该严格控制土方分层开挖的厚度和临时坡比，每层开挖厚度不超过2。0米，临时坡比不超过1：5,淤泥质土中坡比1：5。，由南向北、由西向东进行开挖。 8.2.2 由于本基坑挖土深度较深，且局部有一道砼支撑，根据设计工况，基坑土方开
47、挖按阶段进行分层开挖： 阶段 层号 标高（m） 土方量（m3） 日出土量（m3） 工期（天） 第一 阶段 第一层 -1。0～—2。5 4万 4000 10 第二层 -2.5～-4.5 8万 4000 20 第二 阶段 第三层 -4。5~-6.5 8万 4000 20 第四层 -6。5～-8。5 8万 4000 20 第五层 —8.5～-10.3（主楼部分基岩凿除） 7。2万 3000 24 土方分层开挖示意图 8.2.3 根据现场及周围环境情况,遵循对称开挖、分区开挖，及先撑后挖的原则，根据各个施工阶段土方开挖分区进
48、行。第一阶段（第一、二层土方开挖）共分三个区域进行土方开挖，基坑开挖顺序为区域1→区域2→区域3。第一阶段开挖从地面（—1.0m）至冠梁底（-4.5m）。第二阶段（第三、四、五层土方开挖）共分10个开挖区进行开挖，从冠梁底（-4。5m）至基坑底以上300mm,第二阶段开挖顺序为开挖1区→开挖1区→开挖2区→开挖3区→开挖4区→开挖5区→开挖6区→开挖7区→开挖8区→开挖9区→开挖10区。 区域1 区域2 区域3 第一阶段土方开挖分区示意图 面积12000 面积17000 面积11000 M2 M2 M2 第二阶段土方开挖分区示意图 8.3 土方开挖技术条件 8
49、3.1 土方开挖前应先进行预降水试验,同时根据监测水位变化，确定地下水位降至要求后再进行土方开挖，如有基坑侧壁漏水现场应立即停止土方开挖，处理达到止水效果后再继续开挖。 8.3.2 围护桩、冠梁需养护28d达到设计强度后方可整体开挖，支撑浇筑完成后达到设计强度的80%后，开挖支撑部位下部土体。 8.3.3 施工方法 8.3.3.1 第一、二层土方开挖（自然地面—1。0m至冠梁底—4。5m） 1) 从自然地面开始，按设计要求开挖，边坡土方开挖时及时进行挂网喷浆，开挖至支撑梁及冠梁底下100mm标高,支撑、冠梁及时施工浇筑同时土方即时外运。 2) 将支撑梁上铺垫50cm厚的土层，然后铺
50、设钢板，挖机从角撑之间空挡内掏土，且向外翻土装车运走。 8.3.3.2 第三层土方开挖(自冠梁底—4。5m至—6。5m） 按照土方分区开挖顺序进行下层土方开挖，直至挖至标高-6。50，由长臂挖掘机或液压抓斗从基坑内取土外运,同时桩间挂网喷浆。 8.3.3.3 第四层土方开挖（自—6。5m至-8。5m） 按照土方分区开挖顺序进行下层土方开挖，直至挖至标高—8。50，由长臂挖掘机或液压抓斗从基坑内取土外运，同时桩间挂网喷浆。 8.3.3.4 第五层土方开挖（自-8。50至-10.0m） 根据地下室底板后浇带留置位置,本层土方开挖分10个区域进行开挖，，由出土口运出，
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