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城口县县城部分片区雨污二、三级管网工程（二期） 〖施工组织设计〗
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第一章 概述
第一节 编制依据及原则
1。1 编制依据
（一）、城口县县城部分片区雨污二、三级管网工程（二期）施工设计文件。
（二）、现场踏勘情况。
（三）、国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。
（四）、市政排水管道工程施工及验收规范
1。2 编制说明
本施工组织设计在编制时，本着力创一流质量，为业主争效益，为企业争声誉的指导思想，从施工部署各项技术措施的提出及应用，施工方法及设备材料的投入等各个方面着手,结合我公司积累多年的工程施工经验,力求做到措施具体，方法实用，以达到建成一流的工程为宗旨.
1。3 编制原则
1、施工组织设计所安排的施工工期、施工方法、设备、劳力配备，是为了确保业主对该工程的工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的要求。
2、施工组织设计是按实事求是的原则进行编制的，所定工期，施工方法,采用的设备等有关措施都将是中标后实施性施工组织设计的依据和基础.
3、本工程必须按业主的要求设计文件、国家现行的施工规范、验收标准、等有关文件规范进行组织施工,施工过程中必须做到科学管理、精心组织、精心施工，确保本工程安全、优质、如期完成。
4、根据对本项目现场实际调查状况和当地气候环境条件，结合本企业施工实际情况，及我们在类似工程施工中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果、本公司施工力量和机械设备装备情况，认真进行本施工组织设计的编制.
第二节 工程概况
城口县县城部分片区雨污二、三级管网工程位于城口县职中片区、城中片区、土城片区、太和场片区管网埋设在车行道下为现有砼道路。南大街片区管网埋设在人行道下。
工程名称：城口县县城部分片区雨污二、三级管网工程（二期）
工程地点：城口县县城片区
建设单位:城口县市政园林管理局
设计单位：中煤国际工程集团重庆设计研究院
施工单位:梅州市市政建设集团公司
监理单位:重庆江河工程建设监理
工期：180日历天
承包范围:本工程施工设计图包含的全部综合管网雨水及污水以及由此涉及到需恢复混凝土路面、人行道等相关项目。

第二章 施工进度计划

本工程工期为180日历天,有效工期从业主签发的开工通知第二天算起.
施工进度计划详见附录施工进度总计划表。

第三章 施工总平面布置及说明
2。1项目所在地均为已建成道路，交通方便,供电、供水均可就近直接接入，建设条件较好。
2。2施工用地
由于本工程原道路为混凝土路面，开挖沟槽破坏原路面后恢复道路及管道的保护采用混凝土，需设立砼搅拌站，根据施工需要进行租用。
2.3水电供应及通讯
1）水电供应
根据现场调查，临时用电就近农户家就近引接至现场配置的总配电箱内，并安设分支电箱，现场还另配备2台120KW环保型发电机辅助使用；临时用水也从附近引入。自拌砼搅拌场内设置蓄水池，以保证正常的施工。
2)通讯
为了保持与外界的联系,项目经理部安装程控 以方便与外部联系现场施工人员除移动 外,还配备对讲机，以此形成一个形式多样的指挥通信系统，从而确保施工生产有序地进行。
2。4、施工道路、围护
场外交通道路利用原有城市道路。在施工范围较大及施工工期较长的场地外围设置临时围护，根据施工需要开设道口，旁放置宣传标语和警示语。

第四章 施工部署
第一节 施工准备
为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作,科学组织，精心安排、计划在先,保证施工中各项工作的顺利开展。
1、施工前组织有关施工班组做好现场交接交底工作,布设施工用电线路，用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出科学施工的合理化建议。
3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施,以利于有效地指导现场施工.
4、做好技术交底工作，在工程开工前，项目经理部要进行技术交底,内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。
5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。
6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。
第二节 项目管理机构
根据工程规模和特点，公司承建城口县县城部分片区雨污二、三级管网工程项目部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理,以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图.
项目管理组织机构图

项目经理

施
工
组
计预
划算 劳组
资

材料供应组

技术组

质量组
安全保卫组

财
务
组

其 他
作业段

第三节、 施工力量组织
根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下:
1、土方施工队：主要负责管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。以机具人工协同开挖及回填。
2、管道施工队：主要负责排水管道工程的施工， 以人工实施为主。

3、路面恢复施工队：主要负责道路水泥稳定基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工机械及人工配合实施。
4、道路交通管理：为了保证过往车辆安全顺利通行，采取半幅路施工的方式进行施工,除安置明显的施工安全标志外，专设安全交通员，作到24小时有人管理，确实保证施工中的交通安全。
第四节、 施工作业班次
根据计划安排和工序穿插,充分利用有效时间和空间，合理安排作业
班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为8-16时.
工程开工后，除了参加业主组织的协调会及监理例会外,项目部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时
解决和处理影响工程质量,施工进度和施工安全所存在问题。

第五章 主要施工方法及专项技术措施
图纸会审
一、施工流程

安全文明档板搭设
开挖线切割

测量放线
检查井砌筑
沟槽回填
沟槽开挖
垫层浇筑
管道安装
包裹浇筑

各类支线管道施工

路面恢复、人行道附属

竣工验收

本工程的施工程序如下：
施工准备→测量放线→人工切割开挖线→沟槽开挖→污水管道施工→管道的包封(砂或砼）→回填施工→检查砌筑施工→各类支线管道施工→路面恢复工程施工、人行道及附属设施工程施工。
第一节、 施工准备
（一)施工图纸会审
由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸.在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。
（二)编制实施性施工组织设计与施工方案
由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项
技术规范,政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工,实施性施工组织设计报监理和业主审定执行.
根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施,施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排,劳动力组织,质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工.
根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书,这些文件要有针对性和可操作性.
（三)规范、标准、图集等收集
施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全.
（四）设备及器具
准备好本工程施工需要配置有关设备及器具.材料试验、质检仪器设备等。
（五）测量基准交底、复测及验收
检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内,并做好台帐记录。
（六）现场准备

1、 临时供水、供电
要组织编制《临时用水计划》及《临时用电计划》，这些计划要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素,经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置.
2、 临时设施
根据本项目的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法及租用附近民房解决。
3、劳动力准备
根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场； 对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。
对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育,重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。
第二节 、施工测量
本工程全长约9000米。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,范围较广，管线分布复杂，测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确,根据工程特点，拟采取如下测量方案：
a．测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪1台，全站仪1台。

b．设置坐标控制网及水准点:为保证施工测量的连续性和一致性,在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点.根据设计图坐标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量,闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点.这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每一施工区域段设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程.设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量,防止各点的沉降或碰动。
根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量.
第三节 基础开挖
基础开挖程序：测量放线→开挖线切割→分层开挖→找坡整平→留足预留土层→人工清挖。
开挖前要将所有障碍物清理干净,用油漆打出开挖的边线,由于该工程大部分为原有道路上开挖沟槽，为了避免破坏大面积的原砼路面，在开挖前采用人工先采用道路切割机切割出沟槽的开挖边线；在采用机械配合人工开挖沟槽；
开挖采用机械配合人工开挖为主，严禁超挖待验收后，在进行下道工序。
挖土应自上而下、水平分段分层进行,边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整至设计标高后再统一进行一次修坡清底.由于该工程涉及面较广：一、职中片区原有道路上的采用机械配合人工开挖沟槽；而职中片区后坡为架空管道处于山坡上需采用人工开挖及所有材料采用人工二次转运；二、城中片区原有道路上的采用机械配合人工开挖沟槽；而城中片区后面采用人工开挖及所有材料采用人工二次转运；三、文东街片区处于较窄且原有管网较多无法在未开挖过的路面上开挖，经监理、甲方及相关领导现场确定开挖原有的排水沟；而在开挖时采取边开挖边抽水（污水泵）的方法进行开挖及所有材料采用人工二次转运；在开挖时必须保证过往行人畅通，开挖旁放置宣传标语和警示语，因采取分段施工，边缘上侧临时的弃土及材料以及移动施工机械时，应及时清理，保持车辆及行人畅通。
一、 开挖方式：为保证工期，主要采取80小型挖机开挖及225挖机开挖，在机械无法挖掘,地下障碍较复杂或沟槽边树木及围墙等密集地段采用人工挖掘，对于沟槽占据公路的及过街的混凝土先用切割机切割混凝土路面，然后再进行挖掘，以保证施工端面整齐，美观.
二、 沟槽挖深以设计图断面图所示为准.
三、 管沟挖至设计管底标高后，在下管安装前，应按设计要求验槽,并对不达标处修整，槽底应检平，有超挖的,用连砂石至设计标高后方可下管安装。
四、 管槽两侧堆土不得高于1.5米,且距槽口边缘不宜小于0。8米;不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖,以妨碍其正常使用。不得堆放于公路易造成交通阻碍的地方，应采取夜间及时运除余土。
五、 基础基坑开挖后采取基坑排水，施工时采取潜水泵抽排水，并注意坑边坡的稳定和地基不被扰动。
六、 沟槽开挖完毕后，应立即浇筑垫层进行封闭。

第三节、 排水管道工程
(一）、施工要求

管道选材：雨污主管采用HDPE双壁波纹管,职中其中段约长80米采用球墨铸铁管架空；
排水管接口采用橡胶圈承插接口，作法详04S520;
2． 管道基础:按照施工图要求。
雨、污水管道基础处理应满足排水管道对压实度及承载力的要求，同时满足道路工程的要求，施工中沟槽应采取必要的排水措施，减小不均匀沉降,防止基土扰动，遇到软弱地基应会同业主、监理另作处理。填方段应按路基密实度要求回填至管顶1。5米后，再开挖沟槽进行管道施工；沟槽开挖时，应超挖0。5米，清理后回填0.5米厚级配砂石或砼,在进行管基施工和该段施工。开挖的沟槽基础为岩石时，管道沟槽超挖0。2米，采用级配砂石回填至设计标高后进行管基及管道施工。
3 管道安装
基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平.并立即进行垫层施工.

垫层严格按配合比搅拌均匀，保证达到最佳含水量。分段填筑,人工夯实，密实度达到95%以上，厚度30cm分两部回填。
排水管采用汽车运输，人工配合进行找坡、调直工作。管道安装按从下坡往上坡和承插口向前的原则进行.
排水管接口处采用承插胶圈接口，管口在安装前清理并刷洗干净,再套牢胶圈，确保连接紧密，不漏水。
雨水管直顺，管头与井壁齐平，管头顶部与井壁用5号水泥砂浆填缝,确保密实、稳固。
4． 管道回填
基槽回填土的密实度要求不得低于下列数值：
胸腔填土重型90%
管顶以上0.5米范围内重型85％（要求用木夯夯实)
管顶上部0、5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。
⑤ 回填：回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及有关规定要求，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业,
分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。 管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。管道胸腔，部分采用人工或打夯机(基础较宽）每层0.15米厚分层填筑夯实，管顶以上采用人工夯实,每层0.3米厚分层填筑夯实,回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。
（四）、排水管道的闭水试验
排水管道闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶经上2m（一般以一个井段为一段），然后，在规定的时间里,观察管道的渗水量是否符合标准。
试验前，用1：3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头，并用1:2。5砂浆抹面,将管段封闭严密。当堵头砌好后,养护3～4d达到一定强度后,方可进行灌水试验.灌水前，应先对管接口进行外观检查，如抹带有裂缝,脱落等缺陷,以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响试验。
漏水时，井边应设临时行人便桥，以保证灌水及检查渗水量等工作时
的安全。严禁站在井壁上口操作，上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽，并预先对沟壁的土质、支撑等进行检查，如有异常现象应及时排除，以保证闭水试验过程中的安全.
第四节 混凝土工程
为确保混凝土浇筑质量，必须对组成混凝土的原材料严格把关，在水泥、砂石运至施工现场后,在建设单位（或监理公司）监督下,随机抽样，送试验室试验并做试配，根据试验室配合比施工，砼拌制前应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比，砂石要台秤逐车计量，专人记录。
（1)混凝土的搅拌：
其投料顺序是：石子→水泥→砂子，每次装料数量应符合搅拌筒容量,搅拌混凝土前，搅拌机应加水空转数分钟后，将积水倒净，使搅拌筒充分湿润，混凝土应搅拌至各组成材料混合均匀，颜色一致。在搅拌机中搅拌时,自全部材料装入搅拌筒起，到混凝土由筒中开始卸料止，其延续时间不少于90秒.混凝土的坍落度控制在3—5cm之间。
（2）混凝土的浇筑成型：
混凝土的浇筑过程中，必须保证在混凝土浇筑时不发生离析现象。
（1）混凝土配合比的确定及材料选择：按设计要求强度等级,通过试验确定具有良好的和易性的混凝土配合比，同时掺加适当比例的MNC减水剂。
（2）混凝土搅拌及浇筑:及时测定砂石的含水率，以便调整混凝土拌合水用量.混凝土搅拌设备须保持洁净。混凝土搅拌时间不得低于规范要求。

第五节 模板工程
6。3。1模板工程
6.3。1.1模板安装
现浇钢筋混凝土结构的模板由模板及支撑系统两部分组成。模板采用木夹板，支撑体系用门架、圆钢管和80×80方木.
支撑系统要根据结构特点和施工荷载进行支承架设计，拟用对拉螺杆加固。
支撑架底层支柱应支在平整坚实地面上,并在底部加垫脚板，设支顶调整标高，以防发生下沉。
根据测量放线安装梁侧模板、压脚板、斜撑等，梁托架间距应符合配板设计要求。
梁模板安装易出现梁身不平直、梁底不平下挠、梁侧模胀模等质量问题。防止方法是：支模时应边模包底模;梁模与柱模连接处，下料尺寸应略为缩短；梁侧支模应设压脚板、斜撑，拉线通直后将梁侧钉牢；梁底模板按规定起拱等。
6。3。1.2模板拆除：
模板的拆除时间受砼达到拆模强度要求的养护期限制，一般侧模应在砼的强度能保持其表面拆模时不致损坏时方能拆除，而底模则应在砼强度已达到规定时方能拆模。梁侧模：在保证混凝土表面及棱角不因拆模而受损伤的前提下方可拆除;梁底模：应达到混凝土设计强度的75％；始可拆除。拆模顺序为先拆侧模，后拆底模，柱子模板拆除:先拆掉柱模拉杆,再卸掉柱箍，然后用撬杠轻轻撬动模板使模板与混凝土脱离。
6.3.1.3成品保护：
模板支好后,将保持模内清洁，防止掉入砖头、砂浆、木屑等杂物.采取措施保持钢筋位置正确，不被扰动.
在拆除模板过程中，如发现梁混凝土有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除，经处理后，方可继续拆模。
第四节 钢筋工程
本工程钢筋的连接方法：根据不同施工部位,分别采用电弧焊、埋弧自动焊、绑扎搭接等.
6.4.1钢筋进场
钢筋在进场时技术参数必须符合招标文件和有关规范要求，并经试验检验合格，报监理工程师批准后，才能用于现场施工，钢筋在领用加工、使用过程中进行标识，做好钢筋的使用跟踪记录。
6.4.2钢筋加工
钢筋制作加工必须根据设计图纸和规范要求放样下料。
钢筋加工前，应先行调直，使无局部曲折.
6。4。3钢筋的安装
1)钢筋的连接
钢筋主要采用焊接和绑扎搭接两种,钢筋的焊接连接主要采用电弧搭接焊，电弧焊搭接单面搭接焊长度≥10d,双面焊≥5d。
钢筋焊接时,注意防止烧伤主筋；焊接地线与钢筋应接触良好，防止因接触不良而烧伤主筋；焊接过程中应及时清渣，焊缝表面必须保持光滑，焊缝余高平缓过渡，弧坑填满.工程中尽可能地采用双面焊，如不能进行双面焊时才采用单面焊。
除电弧焊对钢筋进行连接外,剩下的钢筋采取绑扎搭接的连接方式，绑扎搭接连接主要用在直径较小的钢筋。
2）钢筋保护层
钢筋与模板之间应设钢筋保护层垫块，以保证钢筋位置的准确。钢筋保护层用同砼强度等级的砂浆按保护层厚度提前制作。钢筋的保护层要按图纸和规范的要求留设,钢筋保护层厚度应符合规范要求.钢筋的保护层在浇捣砼前必须认真检查。

（五）、工艺和安全要求
管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送，起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定。
管道安装应采用专用工具起吊,装卸时应轻装轻放，运输时应稳、绑牢、不得相互撞击；管节堆放宜选择使用方便,平整、坚实的场地,堆放时应垫稳，堆放层高应符合有关规定，使用管节时必须自上而下依次搬运。
管道应在沟槽地基，管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向，管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。
管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测,合格后方可进行下一工序的施工。
管道安装时,还应随时清扫管道中的杂物，管道暂时停止安装时，两端应临时封堵.
雨期施工时必须采取有效措施，合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，暂时中断安装的管道应临时封堵,已安装的管道验收后应及时回填土；做好槽边雨水径流疏导路线的设计，槽内排水及防止漂管事故的应急措施；雨天不得进行接口施工。
钢筋混凝土管节安装前应进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，应进行修补并经鉴定合格后，方可使用。
管座砼采用分层浇筑，管座平基混凝土抗压强度应大于5、0N/mm2,方可进行安管。管节安装前应将管内外清扫干净，安装时应使管节内底高程符合设计规定,调整管节中心及高程时，必须垫稳,两侧设撑杆,不得发生滚动，管节中心,高程复验合格后,应及时浇筑管座砼。
钢筋砼管安装时，插口进入承口后,应将管节接口环向间隙调整均匀，再用水泥砂浆填满、捣实、表面抹平，接口必须平直，填料密实，饱满、表面平整、不得有裂缝现象。

检查井底基础与管道基础同时浇筑，排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时砌筑，表面采用水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺。
井室砌筑应同时安装踏步,位置应准确，踏步安装后,在砌筑砂浆未达到规定的强度前不得踩踏，砌筑检查井时还应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程、应符合设计要求,管与井壁衔接处应严密，预留支管的管口宜采用低强度等级的水泥砂浆砌筑封口抹平。
砌筑检查井、雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实.
检查井及雨水口砌筑至设计标高后，应及时浇筑或安装顶板、井圈、盖好井盖。
雨期砌筑检查井及雨水口时，应一次砌起,为防止漂管,可在侧墙底部预留进水孔,回填土前应封堵。
雨水口位置应符合设计要求,不得歪扭，井圈与井墙吻合,井圈与道路边线相邻边的距离应相等，雨水管的管口应与井墙平齐。
管道施工完毕，在回填土前，污水管道则应采用闭水法进行严密性试验，试验可分段进行，管道试验合格后,方可进行土方回填。
回填土时，槽底至管顶以上50cm范围内不得含有机物及大于50mm的砖、石等硬块，应分层回填，分层夯实，每层厚度不得大于250mm,回填土的密实度必须满足有关要求。

下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢!

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩，诚为过于天地，重于父母",对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望(,请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的.

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了,我的名字叫“*＊＊”，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！！
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xx联围除险加固达标工程应急项目xx段xx一联围A标段

堤身填筑工程
施 工 方 案

xx市鉴江流域水利水电建筑安装工程
xx联围除险加固达标工程应急项目xx段xx一联围
xx段项目经部
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一、堤身填筑要求
1、堤身填筑采用送检土样经试验并符合各项指标的土料，填筑土料含水率与最优含水率的允许偏差为±3％，堤身填筑压实度不少于0.90。培堤数据根据培堤土料土工试验成果已定为1.63、1。79t/m3，最优含水率为20。6、14。6%。
2、堤身表面不合格土、杂物等必须清除并压实经检验验收合格后方可进行填筑。
3、堤身填筑必须符合以下要求：
1）地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑,不得顺坡铺填。
2）分段作业面的最小长度不应小于100米，人工施工时段长可适当减短。
3)作业面应分层统一铺土，统一碾压,并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。
4）用光面碾磙压实粘性土填筑层，在新层铺料前,应对压光层面作刨毛处理.填筑层检验合格后因故未继续施工,因搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松层时，复工前应进行复压处理.
5)若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层火箭切破坏等质量问题时，应及时进行处理,并经检验合格后，方准铺填新土.
6）采用重型压实机具,铺料厚度在300～500mm之间，土块直径小于或等于100mm。
4、堤身碾压施工符合以下规定：
1）碾压机械行走方向应平行于堤轴线。
2）分段、分片碾压,相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线
方向不应小于0。5m，垂直堤轴线方向不应小于3m。
3)振动碾压实作业，宜采用进退错距法,碾迹搭压宽度应大于0。1m；铲运机兼作压实机械时，宜采用轮迹排压法,轮迹应搭压轮宽的1/3。
4）机械碾压时应控制行车速度，以不超过下列规定为宜:平碾为2km/h，振动碾为2km/h，铲运机为2档.
5)机械碾压不到的部位，应辅以夯具夯实，夯实时应采用连环套打法,夯迹双向套压,夯压夯1/3，行压行1/3，分段分片夯实时,夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径.
5、土堤与涵闸及砼防渗墙等刚性建筑物相接时，施工应符合下列要求：
1）建筑物周边回填土方,宜在建筑物强度达到设计强度50%～70％的情况下施工。
2）填土前，应清除建筑物表面的乳皮、粉尘及油污等，对表面的外露铁件（如模板对销螺栓等）宜割除,必要时对铁件残余露头需用水泥砂浆覆盖保护.
3）填筑时,须先将建筑物表面湿润，边涂泥浆、边铺土、边夯实，涂浆高度应与铺土厚度一致，涂层厚宜为3mm～5mm，并应与下部涂层衔接，严禁泥浆干固后再铺土夯实.
4）制备泥浆应采用塑性指数Ip大于17的粘土，泥浆的浓度可用1:2.5～1:3（土水重量比）.
5)建筑物两侧填土，应保持均衡上升,贴边填筑宜用夯具夯实，铺土层的厚度宜为150mm~200mm。
6、其他参照《堤防工程施工规范》(SL260-98)执行。

二、堤身填筑工程施工方案
由于本分部工程施工范围长，且施工地点各自分隔，拟按照分隔段成立两个施工段，各个施工段配置相应的施工人员和施工机械,互不干扰的、独立的进行施工，并增加施工人员、机械额投入，最大限度的保证施工质量和施工进度。
1。 堤基清理
堤身土方填筑前,先将地表基础面杂物、杂草、树根、表层腐植土、泥炭土、洞穴等全部清除干净，清理范围超过设计基面边线外50cm;高低结合处每填一层前先用推土机或人工沿堤轴线推成(挖成）台阶状，交接宽度不小于50cm,地表先进行压实及基础处理,测量出地面标高，断面尺寸，经验收合格后,方可进行回填。
2. 取土场土方开挖
1）、临时施工道路
尽量利用施工现场到取土场之间的临时道路，对局部不够宽的施工道路采用适当加宽或每个一定距离填筑一个汇车台，以方便施工车辆行驶。
2）、植被清理
根据测设的取土范围，按监理单位要求，定出植被清理的范围。成材用人工砍伐，将其运到监理单位指定地点堆放。
植被清除采用人工配合推土机铲推成堆，将其运到弃渣场。
3）、表土清挖施工方法
采用推土机集料，挖土机挖装，自卸汽车运土到弃渣场。
4）、取土场土方开挖方法
取土场土方开挖采取梯段式分层开挖方法开采，由推土机推土集料、挖土机挖装，自卸汽车运土，开挖面形成梯段状，分层向山体内
推进。

取土场梯段式开挖取土方法示意图

3。 土方填筑施工方法
1)、挡土墙墙后土料回填
回填土压实工程有挡土墙墙后回填土，回填土前要排干基面的积水,确保基面相对干硬，并清理好基面和边坡的杂物.
如由于回填土地狭窄,拟采用快速夯或其他打夯设备进行压实，与挡土墙接触面附近用人工或快速夯进行压实，每层回填土厚度不大于100mm，或按土样试验后有关部门确定的指标进行。
远离砌筑物处，每层回填土厚度不大于500mm，或按土样试验后有关部门确定的指标进行，用18T压路机辗压，辗压次数根据土样试验后有关部门确定的指标进行。
其它部位墙后填土都基本遵循以上原则。
每层填土要经取样试验,确保满足设计要求后,才能继续填土。

施工填压过程中，要标定施工填压位置及高程，以便于现场施工控制和检查。
选用符合设计要求的土料填压土料。对每批土料进行抽样试验,符合要求后分层填筑.工程完成约500m3后取样做干容重，达不到设计要求则要采取措施处理。
挡土墙砼达到一定强度，基槽清理干净后,及时报验，基槽及挡土墙验收合格后即开始填土。
墙后土方回填时进行分层夯实，层厚不大于30ｃｍ，控制填土干容重达到设计要求.
选用符合设计要求的土料作填压土料。对每批土料进行抽样试验,符合要求后,分层上堤填筑.每层压实层厚不大于30cm,在满足设计要求的含水量情况下,用12T压路机辗压。
保持一定的坡度排干雨水，如有积水，用人工及时排干，保证上土料时，下一层的压实面无积水和土的含水量适宜。
基础压实面和分层压实面在进行上层填土前,用推土机刨毛压实面。
2）、堤身土方填筑
本工程计划为先进行填土,再进行干砌石、抛石护脚的施工,填土由低往高分层填筑施工，每一层填土铺料厚度小于50cm，实际厚度由压实试验确定；填土宽度比设计边线超宽不少于50cm的余量，到最后两层时，超宽宽度再加大，以方便运输车辆会车.对不方便机械施工的狭窄地段，采用胶轮车运土方，人工分层平整，用打夯机分层压实。
雨后填筑新料时应清除表面浮土，同时减薄铺料厚度；推土机平料过程中，及时检查铺层厚度,发现超厚部位要立即进行处理，要求
平土厚度均匀，表层平整，为机械压实创造条件。推土机平整完一段填土,即可进入下一段平土,对平整好的这一层土料,采用小型振动压路机进行分段碾压，行车速度为2km/h,压实遍数初步定为4～6遍，准确数由现场试验来确定。分段碾压时，碾压采取错距方式,相邻两段交接带碾迹应彼此搭接，顺碾压方向，搭接宽度不小于0.3m,垂直碾压方向搭接长度不小于3m，如下图示。粘性土的铺料与碾压工序必须连续进行，如需短时间停工,其表面风干土层应经常洒水湿润，保持含水量在设计控制范围内。碾压完成后即进行刨毛（深1—2cm）处理并洒水至表面湿润,此道工序完成质检合格后即可进行下一层土料的填筑。

3）、边坡修整
土方填筑边线要求扩宽30～50cm的余量，以确保削坡后边坡稳定密实。 边坡修整在土堤每一段土方完成后统一修坡，采用人工修
坡的方法进行;修整时先打标桩（坡度控制样架),测出每个标桩的挖深,以防止边坡超挖.桩的间距直线不超过10m,弯曲段不超过5m，绝不允许超挖后再用浮土填补边坡,边坡成型后，即安排人工清除表面浮土，拍打平整，为下一步施工工序创造条件.
4。 土方填筑质量控制
1）、土料铺填
① 铺料前必须清除结合部位的各种杂物、杂草、洞穴、浮土等，清除表土厚度以能清干净杂物、杂草、表层浮土为准。将土料铺至规定部位，严禁将砂（砾）料或其它透水料与粘性土料混杂，上堤土料中的杂质应予清除。
② 地面起伏不平时，按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填。分层作业面统一铺盖，统一碾压,严禁出现界沟.
③ 机械作业分段的最小长度不小于100m；人工作业不小于50m.当堤基横断面坡度陡于1:5时,坡度削缓于1:5。
④ 相邻施工段的作业面均衡上升,若段与段之间不可避免出现高差时，以斜坡面相接。
⑤ 已铺土料表面在压实前被晒干时，洒水湿润。
⑥ 铺料时控制铺土厚度和土块粒径的最大尺寸，两者和施工控制尺寸，一般通过压实试验确定。
⑦ 铺料至堤边时，在设计边线外侧各超填一定余量,人工铺料宜为10～20cm,机械铺料宜为30～50cm。
2）、碾压作业
① 施工前先做碾压试验，验证碾压质量能否达到设计干密度值，并根据碾压试验确定出碾压参数的各项指标。
② 分段填筑,各段设立标志，以防漏压、欠压和过压。上、下
层的分段接缝位置错开。
③ 碾压机械行走方向平行于防护堤轴线。分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线方向不小于0。5m，垂直堤轴线方向不小于3m。
④ 机械碾压时控制行车速度，以不超过下列规定为宜：平碾为2km/h，振动碾为2km/h，铲运机为2档。
⑤ 若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、干松土层或剪切破坏等质量问题时，及时进行处理，并经检验合格后,方准铺填新土。
⑥ 机械碾压不到的部位,辅以夯具夯实，夯实时采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3；分段、分片夯压时，夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径。
3）、结合面处理
结合面处理时，彻底清除