边施工边通车安全专项方案.doc

边施工边通车安全专项方案
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目 录

一、 保障道路通畅措施及应急方案……………………………………2
二、 交通、施工安全规章及措施………………………………………3
三、 安全保证措施………………………………………………………4
四、 安全责任奖惩制度…………………………………………………8
五、 文明及环境保护措施…………………... …………………………9
六、 应急响应…………………………………………………………11

边通车边施工专项安全方案
由于我标段施工路段为山路，且边通车边施工，为保证我标段施工顺利进行，保障员工施工安全，保障项目部对本标段所属范围的行车通畅，特制定此方案。
一、保障道路通畅措施及应急方案
在施工过程中， 为了保障S217线景泰至定西公路梁家坪至高家渠段公路改建工程尽快安全畅通，项目部的交通疏导临时应急方案如下:
1、制订科学的施工进度计划。
2、每处封闭施工路段在施工前商请交管部门进行协调，保证道路正常安全通行。
3、项目部设专职的交通安全员负责施工路段的标志管理和日常巡逻工作，及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补， 保证标志齐全有效， 指示过往车辆安全通过施工路段。
4、在施工作业人员中成立应急抢救队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢救工作，及时维护交通秩序，排除路面障碍物品， 清扫路面垃圾，处理路面油污及各项临时防滑措施。
5、建立应急通信联系人员名单。
6、严格按上级指挥部的要求及相关法律法规进行道路交通封闭。制订切实可行的交通疏导组织方案。
7、在遇到交通堵塞、交通中断时的应急方案:
(1)当我标段正在施工时，积极配合交管部门，疏导项目部车辆和社会车辆通行。组织安全员在车道和施工区域间摆放锥标和相关标志牌。
(2) 如遇到发生交通事故，有人员伤亡的情况，项目部及时向相关执法、管理部门汇报。
二、 交通、施工安全规章及措施
1、进入现场人员须经过项目部举行的《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2021) 以及相关安全施工的培训学习和考试。
2、严格遵守上级指挥部有关施工规定、本项目部操作规程。
3、施工人员在施工期间不得擅离岗位，非施工人员不得进入施工作业区域内。
4、施工车辆悬挂移动作业标志，在封闭区，做到进出遵守规定和听从指挥，安全行驶，文明施工。
5、施工区域遵守上级指挥部管理部门有关要求，在需要临时分隔车流、引导交通、指引车辆饶过危险路段，保护施工设施和人员安全的适当地点设立告示牌、交通导向和限速等安全标志，标志牌摆放根据《公路养护安全作业规程》，同时派专职安全人员指挥，安全人员穿反光马甲，用指挥旗进行指挥; 道路施工安全标志齐全，确保交通和行车安全。
6、夜间施工必须设置照明灯和红黄频闪光灯示警，确保车辆昼夜安全通行。 安全人员进行施工路段的标志管理和巡查工作。
(1) 明确施工现场的安全责任人及各工作组的安全责任人负责施工现场的交通安全。
(2) 项目部合同段的施工作业段起点桩号为 K0+000，终点桩号为K16+141，此路段内的正常通行为双向通车，由施工安全负责在分、 合道口前按施工现场安全管理的规定设置规范、 齐全有效的交通标志。尽可能做到正常通行。（渠化装置布置图如下：）
(3) 设备转移，实行自行式转运与平板拖车转运相结合，夜间所有现场机械停靠在我合同段的红线内，并在距离施工位置 50 米外设置警示标志，保证设备停靠及正常通行车辆的安全。
(4) 对参加项目施工的所有现场工人进行安全知识教育和作业规程训练; 上路必须穿安全标志服，并将其活动范围限制在施工区内。
(5) 施工机械安全措施: 项目部对工地所有机械统一进行安全检查，发现问题及时解决，保证机械设备完好率，并及时将检查结果上报工地负责人。
三、安全保证措施
1、安全目标与安全管理体系
实现安全生产是工程建设文明施工的重要标志之一，施工道路需保证正常通车，且山路难行，所以安全生产就显得相当重要，项目部的安全目标是“杜绝因工亡人事故和火灾事故; 重伤率控制在0.5‰以内; 轻伤率控制在 2‰以内” 的目的。为了实现这一目标，项目部将建立强有力的安全保证体系，对沿线所有安全设施、标志进行巡逻、维护，保障施工区域的安全。
2、安全实施细则
为了保证施工期间通行车辆和我施工设备及人员的安全，特制定了详细的实施细则:
(1) 认真贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，把安全施工放在各项工作的首位，把“安全责任重于泰山”的思想落实到施工过程中去。 强化安全检查制度， 各安全小组每天进行安全检查，项目经理部将不定期的对各处进行抽查，对安全事故苗头及安全隐患进行清除或限期改进。
(2) 加强与交管部门的沟通、协调，及时向社会发布公告，并设立安全警示标志，以车辆安全迅速通过施工区域为目的，发现安全隐患及时处理，把安全事故消灭在萌芽状态。
(3) 全体作业人员穿戴统一的安全反光背心。并进行安全教育和安全培训学习。确保自身安全。
(4) 警示牌以及警示设施的摆放严格按《公路养护安全作业规程》要求执行。安全物资配备如下：
名称
单位
数量
备注
施工安全告示牌
个

5

警示桩
根

90

各种警示牌
个
60

闪光灯
只
6

路锥
只
200

减速标志
个
20

三角彩旗
m

1500

彩钢板
m2

540

(5) 制定完整的安全施工责任制和安全施工计划， 严格实行安全施工目标管理。把责任落到实处，对相关责任人做到有奖有罚。
(6) 严禁在电缆2M范围内使用大型机械作业，禁止在既有电杆电线等设施上搭挂临时线。大型机械施工时应对周围建筑物设好防护并留有足够的安全距离，土方开挖、弃土及振压不得危及周围建筑的安全和使用。
(7) 施工现场设立安全标志。施工路段设置专人负责安全保卫工作，对所有安全设施进行巡逻、维护。做到所有标志标牌醒目准确。 预制内配置足够数量的灭火器，作好防火、防盗工作，确保施工生产顺利、安全的进行。
3、保证安全的主要措施
(1) 建立强有力的安全生产保证体系，项目部设立专职安全员， 实行岗位责任制，把安全生产纳入竟争机制，纳入承包内容 逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。
(2) 认真贯彻执行安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、 制度化。加强安全生产的再教育， 进一步提高全员的安全生产意识。 增强全员主人翁的责任感，牢固树立安全第一的思想。
(3) 针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习交通部的《公路工程施工安全技术规程》， 经考试合格后持证上岗。
(4) 施工现场做到布局合理， 工地做到管线齐全， 灯明路平， 标志醒目，防护设施齐全; 在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，作业配带安全帽。
(5) 施工时采取有效措施保护周围建筑物， 特别是埋入地下管线，施工前应先与有关单位联系， 请求配合， 查明走向和位置， 做到“三不”，即不摸清地下设施位置不施工、影响设施正常运转不施工、不采取有效防护措施不施工。
(6) 本施工段线路施工时要做好交通配合工作， 汽车运输要服从交通部门的管理，严格遵守交通规则，施工现场汽车运输与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，为公路运输、 现场施工人员及周围群众提供安全和方便。加强车辆设备管理，加强对司机的安全教育，严禁违章操作; 加强车辆设备的检查维修保养，严禁带病作业，做到文明驾驶安全行车。
4、路基工程施工的安全措施
(1) 土方开挖应自上而下,不得乱挖或超挖,严禁掏洞取土。
(2) 施工中应保持坡面平整， 如发现路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，一应采取应急的合理减重措施，并立即研究对策，采取技护措施加以整治。
(3) 修建支挡建筑物,须从两侧开始,跳槽开挖基坑,边挖边修,随时增加支撑力。
(4) 基坑开挖时,应根据土质情况,决定基坑开挖尺寸和边坡,分层下挖到设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。
(5) 用小推车出土时， 应根据开挖的深度搭好牢固的安全出土走道。
(6) 机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡四周2米外。
(7) 基坑顶面边坡以外四周，应开挖排水沟，并保持畅通。基坑底部应设汇水井，确保基坑不被浸泡。
(8) 采用挡板撑护壁时,应根据土质情况,模板及支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，并经检查确认安全后，方可继续开挖。如发现支护变形异常现象，应立即撤离人员，待加固并确认安全后，方可继续开挖。
(9) 拆除基坑支护应根据土质情况，自下而上分段拆除，边拆边回填夯实。
(10)砌筑前， 应搭脚手平台和运料走道， 平台和走道必须牢固、 稳定，严禁从平台及边坡上往下抛滚石块。施工作业应遵守下列规定: a、汽车运输砂石料，应按规定进行装卸作业，车门应关牢，车上严禁带人。b、砌筑采用人工抬石就位时，应捆绑牢靠，动作协调缓慢下放。砌块应用撬棍拨移，不得将手脚伸入拼砌面。c、采用小推车送石料时，施工人员应避开，以免撞击伤人。
(11)灌筑混凝土基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置栏杆。当漏斗孔移位时，须封闭原漏斗，以免掉石伤人。
(12)在基坑内电焊时，焊接和绑扎的钢筋网和钢筋骨架应牢固， 宜安排在人少时进行，并做好防护和通风工作， 配齐灭火设备。
(13)基础的模板及支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，模板就位后，须用撑木等固定其位置，以防倾倒。
(14) 使用混凝土震捣器时，必须检查下列内容: ①震捣器的外壳， 接地装置及胶皮线情况; ②电线的端部与震捣器的连结情况; ③震捣器的搬移地点以及在间断工作时电源开关关闭等情况。
(15) 拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔，施工人员与模板之间，应有一定安全距离。
(16) 砌筑施工时， 宜用小车或滑板将片石控制下落到砌筑位置。 严禁从上面往下翻滚。
(17) 根据其季节变化，夏季做好防暑降温工作，配齐防暑劳保用品;冬季做好防寒工作，配齐保暖设施，配足取暖的材料，并注意防止煤气中毒。
(18) 与沿线各有关单位建立良好关系取得支持、帮助和指导， 与相邻兄弟施工单位做到互相支持、互相帮助，兄弟单位遇到困难时要尽最大努力给予帮助。施工中密切配合确保施工安全。
四、安全责任奖惩制度
为了保证工程的顺利进行，提高自我保护意识，搞好安全预防工作，落实安全责任制，结合本工程的实际情况，特制定以下条款，项目部全体人员需遵照执行。
1、进入施工现场必须穿信号服。涵洞施工戴安全帽
2、非电工严禁乱接乱牵电线，造成损失者，除交罚款外， 产生的一切后果自负。
3、加班时间(包括节假日、 值班日) 不能喝酒，发现酒后加班者，按旷工处理，民工除罚款外，并勒令退场。
五、文明及环境保护措施
为了保护和改善生活环境与生态环境， 防止由于施工造成的作业污染和扰民，保障施工工地附近居民和施工人员的身体健康，促进社会主义现代化建设的发展，必须做好施工现场的环境保护工作。 施工现场的环境保护是文明施工的具体表现，也是施工现场管理达标考评的一项重要指标，所以必须采用现代化的管理措施做好这项工作。
1、文明施工组织
项目部成立以项目总工为组长，由项目部相关部门人员、项目部主要管理人员参加，并在资金及人员配备上予以保证。
2、 文明施工措施
(1) 由项目总工负责组织领导班子成立文明施工组织管理机构， 并定期进行生产文明大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理， 对不规范的施工行为予以纠正。
(2) 按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，争创文明工地，严格组织施工管理，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。
(3)项目部内设专人负责文明施工，与当地有关部门经常联系，针 对工程特点，对下属施工单位提出施工过程中文明施工要求，定期进行检查。
(4) 制定完善的文明施工条例，目标明确，责任到人。经常教育职工，树立文明施工榜样，对文明施工做得好的班组和个人及时进行表扬、奖励; 对文明施工做得差的班组及时进行批评和处罚。
(5) 施工现场要挂有文明施工标牌、条幅，使施工现场安排做到布局合理， 材料定位堆置， 机具进出场有序， 设备要集中堆放， 灰、 沙石、钢筋等大堆料要分别堆码标识，特别是有危险的物品，实行专人专项保管。并做到路沟畅通，管线齐全生活设施清洁文明，施工安全有序。
(6) 施工区域内，按施工总平面图布置临时设施; 工地道路; 材料堆场及出入口用混凝土进行硬化处理。在现场生产区内，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，做到明显、清晰、规范。 工地主要出入口必须设置“六牌一图”(工程概况牌、安全生产牌、工程质量牌、文明施工牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督 牌、工程总平面图），工地设置文明标语等。
(7) 制定能源管理具体办法并实施落实，健全机械设备管理办法，明确责任制的实施与落实，确保各种设备保持良好的完好和利用率。
(8) 执行限额领料制度，对现场物资进行回收利用。各种施工材料定点分区分类堆码整齐，特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不准乱堆乱放，影响美观。
(9) 精心计划，合理安排，现场需要的材料当天运走，当天用完;当天实在用不完的材料应搬回或摆放在不妨碍交通、 不显眼的地方。 每道工序做做到“落手清”，做到工完、料净、场地清。
(10) 每天机修班组应对车辆定时检查、维修，不让车辆因漏油、 冒烟而污染公路及环境; 特别是罐车，不能让混凝土洒落在公路上。
(11) 特殊工种人员必须持证上岗。总之，施工中一定要做到不扰民、不断水、不断电，保证航道及交通畅通，保证通讯畅通，保证广播及电视畅通。
六、 应急响应
1、应急反应组织机构、领导小组人员通讯号码、序号、姓名、职务、组内职责联系

2、应急领导小组职能和职责
在本单位发生施工现场及驻地事故，在工区应急救援指挥组组长发布启动工区应急预案时，各成员要无条件地服从工区应急救援指挥组的安排，立即投入到应急救援的行列。
3、应急准备
(1) 按国家规定结合施工现场实际， 配置应急救援设施和工具器材，配备机械设备车辆、防护用具等，并定期组织检查维修，确保设施和器材完好有效。
(2) 保障现场的疏散通道、 安全出口畅通， 设置安全标志和疏散标志及报警、 通讯设施。
(3) 进行应急培训和演练， 确保应急小组成员熟知各种危险品及机械设备的性质及应急处理方法; 熟练掌握各种应急救援器材的使用方法，保持各小组成员之间的通讯联络畅通， 一旦事故发生后， 能立即通知应急小组前往处理，危险区域人员能够及时撤离; 并对预案进行评价和修改完善。
4、预防预测
按照“安全第一、 预防为主、 综合治理”的方针， 机械及车辆伤害事故应急救援事故管理要突出预防预测。 项目部通过业主指挥部发出的预测信息，采取预防措施，防止造成生产安全事故，做好应急反应准备。同时加强日常巡查工作，将隐患消灭在萌芽状态。
5、应急响应
(1) 接警与通知
人员急救联系 : 120 消防报警 : 119
(2) 发出救援命令
小组主管领导接到事故报告应立即赶赴现场深入了解事故情况， 根据具体情况做出果断安排: 事故较小，可由施工单位自行抢险自救; 事故较大，发出救援命令，迅速启动应急救援专业队伍; 事故严重项目部无自救能力，发出救援命令的同时，及时向外部各方求救。
(3) 开始救援
事故发生后，各专业救援队接到组长发出救援命令后，必须迅速赶赴现场进行开始抢险。
(4) 现场处置 ①现场处置原则: 人员安全优先; 防止蔓延优先。 ②现场处理组及时深入现场了解掌握事故情况和发生事故的原因，迅速疏散现场与抢险无关人员和围观群众。警戒维护组同时封锁事故现场，拉起隔离带，划出各类抢险、抢救区域(如救护区、运输通道、抢险区等)，保证良好的现场抢险秩序; ③医疗救护组直接进入现场将伤员运至指定地点进行救护，及时界定每位伤员的伤势，决定现场救治、外送转移，还是现场急救后转移等，危重伤员短时间内得不到救治存在死亡危险的，立即拨 120 将人员送至最近的医院急救。 交通运输组及时提供运送伤员的各类车辆; ④专业抢险组根据情况选择适合的机械设备和器材及时进入事故现场进行现场抢险，采用人工、 机械清除障碍，救助围困人员，及时撤离伤亡人员; 清理、拆除危险物品; 对事故源头采取临时支护、封闭等措施，防止事故再发生和降低损失。
(5) 报告与公告
当发生人身伤亡事故时，应急抢救组组长应在 30分钟内向业主指挥部快报(需紧急救援时，同时向当地公安、消防、卫生部门快报); 1小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况进行报告。 当发生事故对周围居民产生影响时，应及时向周围居民发出通告，通告的内容应包括: 事故的性质、发展趋势、严重程度、影响范围和危害等。做好有关解释工作，防止居民发生慌乱。
(6) 事态检测与评估 应急领导小组对事故发展态势及影响程度进行动态的监测，并对监测信息做出初步评估，将各阶段事态监测和初步评估的结果，向上级有关部门进行汇报，为整体应急决策提供依据。
龙游县毛岭头至十里铺立交段整治提升工程

边通车边施工安全施工专项方案

浙江园博景观建设
龙游县毛岭头至十里铺立交段整治提升工程项目经理部
2021年12月
龙游县毛岭头至十里铺立交段整治提升工程
施工技术（工艺试验）方案审批单
施工单位： 浙江园博景观建设合同号：
监理单位：衢州郎泰交通工程监理编号：浙路（GL）104
浙江省交通运输厅工程质量监督局监制
致监理工程师：
现报上龙游县毛岭头至十里铺立交段整治提升工程的边通车边施工安全施工专项施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。

附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。
专家论证会议纪要（如有）。

技术负责人（签字、公章）： 年 月 日
专家论证情况描述
是否需要专家论证
专家论证意见
专家论证意见的落实情况

相关各专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师： 年 月 日
总监理工程师审批（核）意见：

总监理工程师（签字、公章）： 年 月 日
建设单位审批意见：

业主代表（签字、公章）： 年 月 日
注：1、特殊技术、工艺方案要总监理工程师及建设单位批准，一般方案由总监理工程师批准；
2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由建设单位决定；
3、本表由施工单位填报一式三份，建设、监理、施工单位各存一份。

关于边通车边施工安全施工专项方案的批复意见
工程名称：龙游县毛岭头至十里铺立交段整治提升工程 编号：01
致：浙江园博景观建设
我项目部按合同文件、结合设计文件、规范和国家法律、法规要求，编制完成龙游县毛岭头至十里铺立交段整治提升工程施工边通车边施工安全施工专项方案，现上报，请公司予以审查批复。

项目经理部机构（章）：
项目经理：
日 期 ：
批复意见：

施工单位（章）：
技术负责人:
日 期:
目 录

一、 编制说明…………………………………………………1
二、 工程概况…………………………………………………2
三、施工工艺……………………………………………3
四、危险性因素分析………………………………………5
五、施工安全保障措施………………………………………10
六、应急救援预案……………………………………………19

边通车边施工安全施工专项方案

由于我标段施工区域位于S315省道龙游段，车流量较大，为了保证我标段施工顺利进行，保障员工施工安全，保障项目部对本标段所属范围的行车通畅,特制定此方案。
一、编制说明
㈠编制依据
1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
2、《公路工程施工安全技术规范》（ JTG F90-2021）
4、《公路工程技术标准》(JTG B01-2021)
6、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2021）
7、中华人民共和国道路交通安全法实施条例
8、龙游县毛岭头至十里铺立交段整治提升工程设计资料及图纸、相关要求和实地踏勘资料。
9、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）
10浙江省、市政府部门有关质量、安全、文明施工、规范管理及环境保护等方面的管理文件。
㈡编制目的
1、根据同类工程施工过程中发生的相关安全事故特点，分析和预测本工程施工过程中固有和可能出现的危险、有害因素，并对其进行定性、定量分析，以求明确危险、有害因素和种类及危害程度，进而从安全技术和管理等方面提出可靠的安全对策措施，以实现工程施工过程安全，同时也为安全监督管理部门、监理单位实施安全监察管理提供依据。
2、深入贯彻“安全第一、预防为主”的安全管理方针，通过安全专项方案的制定、审核评估实施，使管理者明晰施工中的重点防范部位，使行驶在本项目省道上的来往车辆清楚了解施工段落的路况，及时应采取的措施，尽可能避免事故发生或降低事故发生率，从而保证财产和人身的安全。
3、管理人员和施工人员的共同努力，确保此段边通车边施工设施的持续良好状态，在发现缺失、损坏应及时进行补充。
㈢适用范围
本专项方案适用于龙游县毛岭头至十里铺立交段整治提升工程施工第Ⅱ标
段（K27+740～K30+278）。
二、工程概况
㈠工程简介
本项目起点于S315省道湖镇毛岭头村，路线走向由东向西，终点于马报桥村，改造路线长2.54km，改造面积6.87万平方米。工程主要内容有两侧绿化乔灌木种植和地被植物铺设，绿化种植土填筑与垃圾清理，两侧排水沟渠的建设，涵洞的加长与增设；公路北侧房前硬化及花坛施工，无村庄路段对现有路侧15米进行绿化；公路南侧利用原铁路闲置土地，增设绿化侧分带及非机动车慢行道，慢行道外进行绿化，给排水及雨水井施工和路侧石安装等。
㈡施工计划
本工程计划2021年12月15日开工至2021年6月15日完工，历时6个月。路基施工计划3个月完成（即2021年12月15日至2021年3月15日），涵洞计划2个月完成，（即2021年12月25日至2021年2月25日），绿化部分计划2个月完成，2021年3月1日至2021年5月1日，路面部分计划3个月完成，即2021年3月15日至2021年6月15日。
㈢机械设备、材料、劳动力投入情况

序号
名称
规格型号
数量
进场时间
备 注
1
混凝土拌和设备
JS350
1
2021.11

2
砼运输车
5m³
3
2021.11

3
挖掘机
PC220
1
2021.11

4
自卸汽车
东风
8
2021.11

5
装载车
柳工855
1
2021.11

6
压路机
ZP25
1
2021.11

7
砂石料

2021.11

8
土方作业班组

2021.11
20人
9
涵洞作业班组

2021.11
20人
10
绿化作业班组

2021.3
50人
11
路面作业班组

2021.3
30人

㈣施工准备情况
1、编制《龙游县毛岭头至十里铺立交段整治提升工程施工第Ⅱ标段边通车边施工安全专项施工方案》，并经专家评审通过后上报监理、业主、路政、交警等部门审批备案并向社会公示。项目部在施工前将进一步完善和细化具体实施方案，完善相关准备工作后方可动工。
2、本路段施工实施前，完成所有需要的交通提示牌、交通指示牌、交通警示牌、灯和道路施工安全牌，预备足够的锥形路标和防撞砂桶，对需由两侧施工车辆需进入省道通行的叉路口处进行联合检查验收，并试通行，验收小组确认具备通行条件，方可正式施工。
3、鉴于S315省道沿线车流量大、车速快、村庄较为密集，部分交通视线不佳等情况，不安全因素多，交通流量大，如果发生塞车、堵车，将影响S315省道的通行，项目部积极联系龙游县公路管理局及交警管理部门配合，一旦发生道路交通事故，及时将事故车辆运送到安全地点，保证S315省道公路的安全、畅通。
4、成立保通施工现场指挥小组，安排专人与龙游县公路管理局路政科及交警部门协调。
5、安排专职安全巡查员2名、负责现场改路交通指挥，加强道路交通安全管理，专职安全人员必须经过培训合格后方可上岗作业。
三、施工工艺
㈠边通车、边施工路段位置、长度、实施时间
K27+740-K30+278左右幅，全长2.538公里。
边通车、边施工路段详细施工计划表
序号
起讫桩号
长度（m）
开始实施时间
交通维护和管制方案

交通管制时间
备注
左
右
1
K28+010～K28+297(左)土方施工
287

双车道占用一个车道封闭施工
4

2
K28+360～K28+410(左)土方施工
50

双车道占用一个车道封闭施工
3

3
K29+010～K29+400(左)土方施工
390

双车道占用一个车道封闭施工
6

4
K29+670～K30+160(左)土方施工
490

2021.1.1
双车道占用一个车道封闭施工
8

5
K27+835～K28+297(右)土方施工

287
2021.1.11
双车道占用一个车道封闭施工
7

6
K29+311～K29+753(右)土方施工

442
2021.3.1
双车道占用一个车道封闭施工
9

7
K29+920～K29+950(右)土方施工

30
2021.3.3
双车道占用一个车道封闭施工
2

8
全线绿化种植

5
双车道占用一个车道封闭施工
5

㈡主要施工技术方案
根据JTGＨ３0-2021《公路养护安全作业规程》及浙江省有关国省道改建公路交通标志设置要求，设置限速标志标牌。
1、工程开工前需做好沿途每个村的施工告示，并在每个道口设立相应的施工警示标志及各种交通标志积极收集社会各界对保通畅工作的意见和建议，及时对保通畅工作部署进行调整；
2、在施工便道进出口处设置红白维护栏杆，禁止非施工车辆驶入便道内，并设置专人看护。
3、在距施工便道与老路交叉口处两侧各50米以外设置警示标志牌，施工告示牌，前方叉路口、有车辆进出、施工地段请减速慢行标志牌，导向牌，禁止超车标志牌。主要路口设一名人员指挥交通。
4、施工便道区域内进出入车辆要服从指挥交通人员的指挥，在确保安全的情况下才能够车辆通过。
5、交通指挥人员要求素质高，安全意识强，身体素质好。并配备交通通讯设施，穿反光背心，佩戴红色袖套，袖套上写明交通管理标志。
6、施工对原有道路造成干扰时，承包人将在施工组织设计中制定确实可行的保通措施经监理工程师认可后才进行开工。
7、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设置牢固护栏，并悬挂标志灯。
㈢边通车、边施工路段交通维护和管制方案
根据施工计划安排和投入情况，及分部分项工程施工特点。拟采用部分路段双车道占用一个车道封闭施工管理。
1、双车道占用一个车道封闭施工
根据施工安排，部分路段采用双车道占用一个车道封闭施工。按照《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2021)及浙江省有关国省道改建公路交通标志设置要求设置。因此，施工期间应合理安排施工路段做好“三度一排”工作。 为了保证施工时的行车安全，根据道路交通的实际需要设置施工标志、路栏、锥形交通路标等安全设施，夜间应有反光或施工警告灯号。在施工路段前方1.0KM和300m处设置“前方施工”标志牌，250m处设置“向左行驶”或“向右行驶”标志牌，在施工路段前方100m处设置“车辆慢行”标志牌，在施工处设置“道路施工”标志牌。施工时应根据道路交通情况选择使用。施工标志为长方形，图案部分为黄底黑图案，锥形交通路标夜间使用时上应安装白色反光材料或反光导标：路栏设在道路施工而致交通阻断路段的两端或周围；施工警告灯号安装于路栏或独立活动支架上，高度为120cm，其镜面闪烁率为55-75次/分，发光强度为30-40cd；移动性施工标志为黄底黑色图案、黑边框、反光，背面斜插色旗二面，悬挂于工程车辆及机械之后。道路施工安全设施的设置、安装及材料都应符合相应的标准规范。
在拓宽地段，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏道路,清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可上路作业。
实行交通管制路段，中断时间为每天早上7:30-11:00和下午12:00-16:00，其余时间正常通车，如遇特殊情况作相应调整。施工时与县交警大队联系，发布公告，具体中断时间本项目部提前2个星期上报县交警大队，批准后才开始施工。
四、危险因素分析
㈠按照导致事故的直接原因分析
按导致和职业危害的直接原因，将施工生产过程中的危险、危害因素分为6类：物理性、化学性、生物性、心理生理性、行为性和其他。
结合本项目现场情况，分别就这6类危险、危害因素进行辨识。
㈡物理性危险和有害因素
现场物理性危害和有害因素主要包括1）防护措施不当；2）噪声；3）振动危害；4）运动物危害； 5）信号缺陷；6）标志缺陷等十个方面，下面一一阐述：

序号
缺陷名称
缺陷描述
具体说明
1
防护缺陷

1.1
无防护
指在临边状态时，无任何防护
道路施工时无安全防护设施
1.2
防护装置
设施缺陷
指防护装置、设施本身安全性、可靠性差，包括防护装置、设施、防护用品损坏、失效、失灵等
防护措施存在缺陷
1.3
防护不当
指防护装置、设施和防护用品不符合要求、使用不当。不包括防护距离不够
防护设施不符合要求
2
噪声

2.1
机械性噪声

本项目影响不大
3
振动危害

3.1
道路状况
是指改路道路、防护装置在使用过程中造成破坏

4
运动物危害

4.1
抛射物
指固体飞甩

4.2
飞溅物
指液体飞溅

4.3
坠落物
车辆运动过程中掉落物品

4.5
车辆移动
车辆在运动中超车

5
标志缺陷

5.1
无标志

无安全标示牌等
5.2
标志不清晰

安全标示牌不清晰
5.3
标志不规范

安全标示牌不规范
5.4
标志选用不当

安全标示牌选用不当
5.5
标志位置缺陷

安全标示牌位置不当
㈢心理生理性危险和有害因素
心理生理性和有害因素包括：1）负荷超限（体力负荷超限、听力负荷超限、视力负荷超限）；2）健康状况异常；3）从事禁忌作业；4）心理异常（情绪异常、冒险心理、过度紧张）；5）辨识功能缺陷（感知延迟、辨识错误）等五个方面。
㈣行为性危险和有害因素
行为性危险和有害因素主要有三个方面：1）指挥错误（指挥失误、违章指挥）；2）操作错误（误操作、违章作业）；3）监护失误。

㈤参照事故类别分析
事故类型
危险状态
车辆打击
车辆运动时物体落下、抛出、破裂、飞散的时对人的伤害事故
车辆伤害
机动车辆引起的伤害事故，在绕行过程中发生的车辆撞击施工设施、安全设施、车辆追尾、堵车等事故
机械伤害
机械运动过程中对人的伤害事故

㈥施工风险评价
危害识别与风险评价一览表
单位：龙游县毛岭头至十里铺立交段政治提升工程施工第Ⅱ标段
序
号
作业
活动
危险/危害因素
事故结果
时态/状态
危险、危害因素评价
危害
级别
现行法律法规
控制方法
时态
状态
直接判断
D=LEC
是
非
L
E
C
D
1
龙游县毛岭头至十里铺立交段整治提升工程施工第Ⅱ标段
车流量大
车辆撞击、堵车
现在
正常

6
3
7
126
3
1、安全生产法
2、建设工程安全生产管理条例
3、建筑施工安全检查标准
4、建筑施工高处作业安全技术规范
5、施工临时用电安全技术规范
6、起重机械安全规程
7、重大危险源辨识
8、公路水运工程安全生产监督管理办法
1、施工方案
2、危险作业环境安全操作规程
3、各工种操作规程
4、安全管理办法
5、安全生产管理制度
6、安全检查
7、施工现场考评办法
8、安全教育、安全技术交底
2
车速较快
车辆撞击、堵车
现在
正常

3
6
15
270
4
3
司机违规驾驶
车辆撞击、堵车
现在
正常

3
3
15
135
3
4
车辆追尾
车辆撞击、堵车
现在
正常

3
6
7
126
3
5
施工时通行路面变窄
车辆撞击、堵车
现在
正常

3
10
3
90
3
6
安全标设施不够
车辆撞击、堵车
现在
正常

3
10
3
90
3
7
安全标示牌不清晰
车辆撞击、堵车
现在
正常

3
10
3
90
3
8
安全标示牌不规范
车辆撞击、堵车
现在
正常

3
10
3
90
3
9
安全标示牌选用不当
车辆撞击、堵车
现在
正常

3
10
3
90
3
10
安全标示牌位置不当
车辆撞击、堵车
现在
正常

3
10
3
90
3
11
车辆坠物
物体打击
现在
正常

3
6
7
126
3
注：作业条件危险性说评价法—LEC法：L—发生事故的可能性；E—暴露于危险环境的频繁程度；C—发生事故可能造成的后果；D—危险性分值
㈦预防措施
1、危险源的综合预防、控制措施
⑴对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。
前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。
⑵加强安全生产的综合管理。