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汽车零配件库存管理制度

众顺汽车销售服务有限公司汽车零配件库存管理制度 1.
目的：为了有效的推进汽车零配件库存管理实施，更好的做 到库存资金利用最大化，零配件周转率最大化。防止呆滞类配件 发生。
2.
范围：适用于众顺售后服务部仓库。
(1) 采购环节 1.
备件计划员对于库存中保养件做到及时采购，按需采购，根 据上海大众备件基础库存做到安全库存天数设定，合理分配工厂 周订单订购次数，保障车间正常运行生产。
2.
对于季节性用配件(如冬季防冻液，夏季冷媒等)配件计划 员除做好安全库存数量设定同时，协同配件经理，做好季节性配 件资金保障计划。
3.
紧急订购类配件(常用件)，由前台服务顾问出具备件预约 订购单，经配件计划员或配件经理确认到货时效，并登记电子版 备件预约登记单，方可订购，到货后一小时内登记电板版备件预 约登记单，并通知前台查阅。

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4.
紧急订购类配件(索赔件)，由前台服务顾问出具备件预约 订购单，需经索赔员签字确认后，由配件计划员或配件经理确认 到货时效，并登记电子版备件预约登记单，方可订购，到货后一 小时内登记电子版备件预约登记单，并通知前台查阅。
5.
紧急订购类配件(不常用件)，由前台服务顾问针对配件价 值收取客户不少于 30%定金交与财务，再出具配件预约订购单，经 配件计划员或配件经理确认到货时效，并登记电子版备件预约登 记单，方可订购，到货后一小时内登记电子版备件预约登记单， 并通知前台查阅。
6.
紧急订购类配件(事故件)，先由车间班组制作事故车辆拆 检单，交与备件计划员或配件库管员进行电子版事故拆检单制 作，经前台服务顾问与保险公司核对更换件之后，由前台服务顾 问出具事故车辆订购单，经配件计划员或配件经理确认到货时 效，方可订购，到货后一小时内并通知前台到货状况。
(2) 库存环节 1.
备件计划员在每个月末，提交库存呆滞品天数清单交与配件 经理处，由配件经理根据库存呆滞品种类与天数进行整理。
2.

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对于呆滞品中，易损耗件协同前台服务经理针对车型进行配 件营销工作(每半年开展一次呆滞件促销)。同时加强配件流通 环节与周边专营店相互转卖工作。
3.
对于呆滞品中，电子类难消耗配件，协同索赔员进行针对车 型索赔处理工作。同时加强配件流通环节与周边专营店相互转卖 工作。
4.
对于呆滞品中，事故类难消耗配件，协同前台服务经理、车 间主任、技术经理进行针对性事故车消耗工作，同时加强配件流 通环节与周边专营店相互转卖工作。
5.
对于呆滞品中，附件类(前装类附件)附件装潢专员协同售 前零售经理进行针对性附件营销工作，同时加强附件流通环节与 周边专营店相互转卖工作。
6.
配件库管员，对于库存中处于质保期类配件，进行每月抽样 登记工作，做好先进先出，后进后出，对即将到期类配件，协同 前台服务经理针对车型进行配件推荐工作。同时加强配件流通环 节与周边专营店相互转卖工作。
(3) 制度
1.

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在配件订购环节，因维修误判导致的零配件积压(不常用 件)，由订购人按订购配件金额 20%进行工资扣发，待此配件消化 过后再次进行补发。
2.
在配件订购环节，因订购错误导致的零配件积压(不常用 件)，由配件订购人(配件计划员或配件经理)按订购配件金额 20%进行工资扣发，待此配件消化过后再次进行补发。
3.
在紧急配件订购环节(不常用件)，因前台服务顾问未收取客 户预约定金导致客户不到站更换而引起的配件呆滞积压，由前台 服务顾问订购人按订购配件金额 20%进行工资扣发，待此配件消化 过后再次进行补发。
4.
在事故车辆配件订购环节，因维修班组误报、少报导致事故 车辆维修过程后引起的配件呆滞积压(不常用件)，由相关维修 班组按订购配件金额 20%进行工资扣发，待此配件消化过后再次进 行补发。
5.
在正常订单订购环节，因配件计划员少定、漏订导致的基础 库存配件缺失，低于安全库存天数(因厂家产能导致除外，以上 传订单为准)，影响车间正常保养维修生产，以每次 20__元作为 处罚。

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众顺配件
部
20__- 12-2

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