船舶工程学院大学生科技创新工作总结.docx

目 录船舶工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路1建筑工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路6动力与能源工程学院大学生课外科技创新工作总结及思路21自动化学院大学生课外科技创新工作总结与思路26水声工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路31计算机科学与技术学院大学生课外科技创新工作总结与思路37机电工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路45信息与通信工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路50经济管理学院大学生课外科技创新工作总结与思路57材料科学与化学工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路63理学院大学生课外科技创新工作总结与思路68外语系大学生课外科技创新工作总结及思路73人文社会科学学院大学生课外科技创新工作总结与思路77国际合作教育学院大学生课外科技创新工作总结与思路82核科学与技术学院大学生课外科技创新工作总结与思路85工程训练中心大学生课外科技创新工作总结与思路88船舶工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路5年来，船舶工程学院在大学生科技创新工作方面总体来说有进步，也有不足，虽然取得了一些成绩，但是距离科技创新龙头学院还有很大的差距，原因有很多，下面将一一回顾。一、现有基础和取得的成绩（一）科技创新基地情况船舶工程学院拥有自己的创新基地船舶工程学院大学生船模创新活动中心（又称创新实验室）成立于2004年7月位于41号楼218房间，是船舶工程学院领导在全院办公室紧张的情况下为了支持学生课外科技创新活动而特批成立的一个专门用于大学生课外科技创新活动的场所，由船舶工程学院团委学术科技部（原船舶工程学院科协）负责日常管理与维护。大学生船模创新活动中心经过了一年的发展，尽管还存在硬件和软件多方面的不足但也取得了长足的进步，短短的一年间已经有化学防护气囊、自动变速公路自行车、基于集散控制多功能组合机器人（仿生蛇II代）、通过对鼠标进行改进来实现手写输入、全方向移动吊架、船体分段仿真模型、新型鼠标、船舶建造工艺流程静态演示仪、半潜式海洋工程钻井平台模型等多件作品涌现，也出现了一批新的科技创新带头人。同时，我们今年也与学校其他学生创新基地建立了初步的合作关系，实现了学生创新基地之间的优势互补。我们和工程训练中心下设的学生科技创新基地SunWise创新工作室建立了长期的合作计划，由SunWise创新工作室提供资金和大型机械加工设备，由我们提供人员和制作场地，在大学生船模创新活动中心建立一个专门的模型制作小组。目前大学生船模创新活动中心的船模小组正在与SunWise创新工作室合作开展2208号中国新型双体导弹快艇模型的制作活动。同时，我们应建工学院的要求，也将大学生船模创新活动中心对建工学院开放并负责对建工学院的建筑模型小组进行初步的模型制作方面的培训，充分利用了大学生船模创新活动中心的资源为全校热爱科技创新的同学服务。在2004年只有3项提示性警报锁及便利照明装置 崔金喜 02-121 旅客列车过道门制动装置 任光磊 03-111 便携式公共卫生马桶垫纸 姜 玥 02-113 而在当大学生船模创新中心成立后的2005年达到了13项之多 基于集散控制多功能组合机器人（仿生蛇II代） 杜勉珂02-115 通过对鼠标进行改进来实现手写输入 吴凡02-131 全方向移动吊架 陈磊 04-116 自动变速公路自行车 彭正梁 04-115双柱壳体组合自救型潜艇 佳星 04-116新型鼠标 彭亮斌 02-113 船用损管气囊 唐兵 02-114防泄式测流自动保险节能煤气阀门 丁小强02-116 磁悬浮与式船舶下水模型 于昌利 02-116船体分段仿真模型 杜庆贵 02-114新的营销方式与企业的发展（学术论文） 张德运 02-131封闭光路设计 朱福斌 03-115 无线电飞机模型 邵琳 04-115由2004年的4项变成2005年的13项这充分说明了大学生船模创新中心的作用与效果，同时也说明了我们船舶工程学院正在努力成为新的与我校特色紧密相关的学生创新基地。2004年得奖情况：4人得奖（3个二等奖1个三等奖2个鼓励奖）卷烟纸的安全性研究与设计 唐兵02114二等奖全方位光向跟踪仪 吴凡02121二等奖便携式公共卫生马桶垫纸 姜玥02113鼓励奖 单片机逆变器 杜勉珂02115三等奖 六足万向马腿蛛形机器人 杜勉珂02115鼓励奖 手机铃声响度全自动控制器 杜勉珂02115二等奖 2005年得奖情况：4人得奖（1个一等奖一个三等奖两个鼓励奖）自动变速公路自行车 彭正梁04115三等奖 全方位移动吊架 陈磊 04116鼓励奖 化学防护气囊 刘林双04131一等奖新型光电鼠标 彭亮斌 02113鼓励奖通过鼠标改进的手写输入 吴凡 02131鼓励奖虽然我们在2005年得奖数目没有2004年多但应当看到的是2004年有三项奖都是杜勉珂一个人得的且所有得奖的都是02届也就是大三的学生，而2005年却有三个当时还是大一的学生其中还有一个获得一等奖。这说明大学生船模创新中心在培养科技创新新人方面发挥了重要作用。2006年在学校第十二届五四杯上获得二等奖一项，2007年至今一直是空白。学生的科研立项情况进展比较好，从2004年的几项已经发展到2007年的37项，2008年学院自行立项27项。二、存在的不足1.基础性不足由于学院整体搬迁至船海楼，原来的场地不能提供支持，经过学工办争取，学院将地下室120的空间提供为创新中心，由于缺少硬件支持，加上地下室潮湿，暖气经常跑水，无法实现创新实验室的建设，原有的器材经过两次发水浸泡，现已全部毁损，学院申报了大学生科技创新实验室，申报经费50万元人民币，待国防科工委批复后重新选址再进行建设，因此，目前学院科技创新实验室暂时处于空白状态。2.创新切入点不够准确由于学院的专业特色是通过计算机模拟仿真，进行计算船舶的型线、稳定性、操纵性等数据指标计算，以及船舶制造单元的生产设计工作，船舶专业虽然是工科院系，但在课程设置上与机电类专业有很大的不同，学生的动手能力培养更多体现在进行完数据计算后，在水池或者平台上进行校核，而且很多的实践项目涉及到军品项目，只有涉密人员（更多是研究生层面）参加，因此无法实现大学生参与科技创新工作的普遍性。在专业应用上与计算机学院比较相似，但是一旦涉及到军品，就缺少了实践的平台，而且船舶专业的实践平台要比计算机学院的大众应用平台窄很多，这也在一定程度上限制了学院科技创新工作的进一步开展。各个科技创新工作突出的学院基本上有通用专业和实验基地作为依托，信通学院依靠e维协会和国家电工电子教学基地，机电学院和自动化学院的专业特色就能完全支撑这项工作、水声学院拥有亚太地区dsp平台，而船舶、动能、核学院等虽然在科研上实力比较突出，但是也很大的限制了学生的实践发展，涉及到军品本科生都要靠边站，这也是这几个学院创新工作不突出的一个主要原因，无法寻找合适的切入点！3.领导重视程度不够深入放眼机电、信通等学院，学生科技创新工作都是由专业老师或者是副院长负责，船舶学院也很重视，让副书记负责，但是缺少专业的支撑，缺少经费的支持，要想工作突出很难实现。嘴上喊重视，实际不付出，怎么可能实现质的提高？5年来学院提供的科技创新经费仅仅1万元多一点，很多项目都是由学生工作经费支持或者外出化缘才能进行，船舶学院各课题组都非常有钱，但是没有人进行投入，因为他们使用的是研究生，谁会支持本科生呢？这些都限制了学院科技创新工作的进一步发展。三、发展思路经过5年来的摸索，新班子对学生科技创新工作的重要性也取得了共识，因此在2008年将有较大的改观。目前正在进行创新中心的改革。学院已经把大学生科技创新列入2008年十大工作之一， 初步建立、规范大学生科研管理制度体系，提高全院教师关心、支持大学生科研工作意识，建立、健全适应我院大学生科研工作发展的管理机制和运行模式,力争实现较高级别项目的突破，推进产学研相结合，形成良好的大学生科技创新新局面。低年级的学生从制作船模开始介入到创新工作，高年级学生和研究生以科研立项和计算机软件应用为平台，通过新船型、潜器、海洋平台的设计开发提高动手能力，并创造效益。 船舶学院的学科较多，单独一个学科难以支持学生科技创新成果，这一点在和自动化学院、机电学院和信通学院的学生科技创新相比较差距较大，这种差距也和专业设置、试验平台建设等因素相关。实际上学院的科研条件是这几个学院无法比较的，但是由于学科的分化，影响了学生创新过程中的关联性，也限制了学生科技创新活动的蓬勃发展，而其他学院在一个学科的基础上就能开展创新活动。因此学院决定整合优势学科，将相应机构有效结合，将这四个机构作为创新中心建立的基础，为学生科技创新本中心以学院水下机器人国防重点实验室（深水水池）、船舶力学研究所（大水池）、深海工程技术研究中心及船舶CAD/CAM实验室等四个机构为依托，充分利用学院充足的科研试验条件，以船舶设计（新船型开发、结构优化、性能检测）和小型潜器设计制造，以及海洋平台开发与技术支持为主攻方向，整合了学院最强的科研实力，力求有所突破。经过多年的发展建设，尤其是通过“211工程”和国家重点学科建设过程中的积累，本中心具有最强的实验设备和条件条件，50*30*10m的深海水池是目前国内最先进的深水试验场所，船舶原理试验水池也是国内很多高校不具备的，深海工程技术研究中心更是近年来新兴的研究领域，很多高校尚未涉足，船舶CAD/CAM实验室具有90%以上的国内通用船舶设计软件，我院在这些方面具有得天独厚的条件，经过资源整合，必将为学生科技创新提供良好的支持，搭建良好的创新平台。中心的建设离不开相应机构的发展和支持，学院在做大做强船舶与潜器技术开发的同时，也会为学生科技创新提供更多的研究课题和实验条件，因此学院是将中心的发展与学院的发展紧密联系在一起，将中心的建设与学院的建设捆绑在一起。中心由院长负责，便于协调各机构工作，学公办主任担任联络员能更好的组织学生参加科技创新。船舶CAD/CAM实验室具有90%以上的国内通用船舶设计软件，通过100%对学生的船舶设计软件培训，一方面培养理论高、能力强的船舶人才，另一方面获得用人单位对我校毕业生的认可，同时争取更多地校企合作资源（资金及项目）；利用研究所、船模水池试验室的设施搭建平台，进行较高级别项目的研究，如：“600TDV船型船模阻力与耐波性试验研究”、“三体船型船模试验研究”及“深潜穿梭艇船模试验研究”等等；每年举行一次船舶大赛，培养发掘优秀创新科技人才，通过有经验的专业教授指导，学生除了能够自行设计船舶，在创新中心还可以动手制作木质及玻璃钢体船模，为创新中心提供社会收益，力争学院二年级以上的学生都参加到这一活动中去。目前正在筹划学校首届船舶大赛，准备工作正在进行，预计9月份在学校55周年校庆期间进行，通过外联，已经有两家单位表示赞助冠名，底金为20万人民币，日本常石造船准备资助学院筹划全国的船舶大赛，目前正在作方案。学院目前基本上摸准了创新的思路，准备在2008年大力实施，力争有所该观，但是前提是必须拿到科工委的经费支持，否则一切都是纸上谈兵。建筑工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路建筑工程学院（航天工程系）由于所辖专业性质特点等原因，学生课外科技创新一直处于相对薄弱的状态。长期以来，学生参与科技创新的积极性不高、普及性不够、作品质量不高等都是一些突出的工作难点，但通过近几年来不断地分析总结、积极发挥实验室作用，以及工作人员的不懈努力，取得了一些进步，初步形成了工作思路及执行体系。在保证科技创新作品数量的前提下，大大提升了作品质量。创建了结构模型设计小组、大学生飞行器创新工作室等品牌。结构模型设计小组一、历年工作回顾自2003年第一届“建工杯”纸桥大赛的成功举办已经有五个春秋了，在这五年里，我院本着不断创新、不断完善的工作理念一直致力于大赛的改进，使得大赛取得了巨大的进步，主要体现在：（1）加载方式从最初的砝码加载，经过准静态加载，发展到如今的动态加载。 （2）评分项目也从最初单一的“最大载重”，发展到如今的包括载重、计算书 、美观度等综合评价。（3）奖项设计也从单一化，转变到了丰富化，多样化。并且在此基础上成功承办了黑龙江省首届高校结构设计大赛。 1、纸桥大赛2003年，我院成功的举办了第一届“建工杯”纸桥大赛，各院系的同学踊跃报名参加，但是由于当时的各种条件所限，规模不是很大，合格的参赛作品只有14件。虽然这次大赛的规模不是很大，但是却为我们开了一个好头，在接下来的几年里，我们在前些年的基础上再接再厉，努力创新，2004年的第二届纸桥大赛参赛作品27组，第三届和第四届分别是32组和54组终于2007年10月底，第五届“建工杯”纸桥大赛在启航活动中心多功能厅拉开帷幕，此次大赛共吸引了一千多名同学的参与，100多座纸桥经过初赛决赛的激烈角逐。在广大同学的心目中树立了我院“建工杯”纸桥大赛的品牌，引起了学校和社会的广泛关注。2、科技创新作品基于各个院系专业特点不仅相同，在科技作品方面会有很大的差别，我院由于专业偏向于数学理论，与实际作品有一点差距，所以一直以来，作品在数量和质量上都不如别的兄弟院系，但是近五年来，在院领导的支持下，我院不断改进工作方法，加大工作投入，作品数量一直向上，质量也有所改进。以后我院还将继续在这方面努力。（我院历年的科技获奖情况见附件1。）3、黑龙江省首届高校结构设计大赛纸桥大赛已经风风雨雨的走过了五个春夏秋冬，我院也在技术和理论上有了丰厚的基础，把大赛扩展为省级大赛，宣传我校大学生科技创新，加强各高校的学术交流，成为我院的工作重点，大赛筹备从最开始的院团委各学生干部联系兄弟院校的负责相关竞赛的同学，到院系领导主持召开筹备组会议，以及后来寻找认证机构黑龙江省力学学会，经过了四个多月的时间。再此之前，我院作了很多准备工作，首先我院组织制造参赛作品，其次制造大赛载重仪器，最后为了激发学生兴趣，我院还要准备一些美观的表演桥。活动主题为“青春有梦想，创意无止境”，旨在提高同学们的创新意识，增强同学们的创新实践能力。来自全省十所高校的约200名参赛队员组成了45个小组参加了本次角逐。大赛邀请了哈尔滨工业大学国家级力学教学名师张少实教授担任评委会主任，中国地震局工程力学研究所孙柏涛研究员、黑龙江工程学院莫淑华教授等8位专家担任评委。校党委副书记、工会主席高晚欣，黑龙江省科学技术协会学习部副部长刘和军等嘉宾观看了比赛。党委副书记、工会主席高晚欣出席开幕式并讲话。 大赛受到了各方媒体的广泛关注，国际设计咨询网、搜狐新闻、中国网、中国教育新闻网、中国青年报、东北网、黑龙江省电视台、黑龙江卫视、黑龙江新闻网、哈尔滨新闻网、哈尔滨日报、工学新闻网等媒体都进行了相关报道；其中，黑龙江电视台进行了1分45秒的报道；两次大旗图海、黑龙江图片网等图片网站也都上传了相关图片。各方媒体对此次大赛的纷纷报道，使我校的实践性教学理念得以发扬，我校独特的人才培养模式受到了社会各界的一致好评！ 大赛评委会主任张少实教授赛后表示“同学们以大赛标语青春有梦想，创新无极限为理念，综合运用基础知识解决实际问题所体现出的动手能力、创新思维、知识应用能力，能够做到既学又练，既练又赛，赛又赛出了水平，赛出了效果，这着实令人高兴；哈尔滨工程大学重视学生能力培养，积极搭建学生们表演的舞台，实施素质教育所取得的成绩让人为之一振。二、工作分析与总结1、所取得成绩的总结在过去的几年里，我院学生科技创新工作不断进步，出现了良好的工作态势，形成了固有的工作模式，和科学的工作体系。集中体现在：（1） 工作思路正确正确的工作思路是我院学生科技创新工作顺利进行的保障，长期以来，经过几代科技创新工作者的努力，我院形成了相对系统的工作思路，工作效率比较高。学生科技作品方面在面对我院专业相对偏理，学生科技创新难度大，创新作品数量和质量都难以达标的现状下，我院分析总结了以前的工作经验同时也学习了兄弟院系的经验，在不断摸索和不断修正中，我院科技创新形成了具有自己特色的学生科研工作开展模式。学生科技作品管理（科研立项、五四杯、各院系科技竞赛）宣传：主要从竞赛的性质和赛后奖励方面对我院学生进行宣传，讲解。教育：针对相应的竞赛我院组织相关的老师进行专题指导和一对一帮助模式对学生进行竞赛内容方面指导。激励：采取多渠道，多方案鼓励学生参加科技创新活动，如我院对相关的科技竞赛获奖这给与保研加分组织大赛方面在经过五年的经验积累，我院学生在“纸桥大赛”方面有了一定的基础，同时由于大赛的旧模式存在许多缺陷，改变大赛形式，扩大规模已成为了发展的必然趋势，经过一个学期的努力，我院成功的取得了黑龙江省首届高校结构设计大赛承办权，并且赛后取得了良好的社会反响，对于筹办首届大赛我院总结的工作思路为：学生首先联系向相关兄弟院校，初步达成共识院系领导出面，联系各兄弟学校各负责老师就比赛规则达成协议，形成讨论组组成筹备组起草比赛规章宣传“硬件”工作组织比赛设计并制造加载仪器制造表演桥“软件”工作科创中 心力学实验中心力学实验中心组织黑龙江省首届高校结构设计大赛的基本流程(2)合理的组织管理内部管理我院大学生科技创新组织比较合理，使得复杂的工作能够有条不紊的进行，组织效率相对比较高，主要是采取了分部管理和分层管理。表演桥制造部（周浩、焦小磊）组织宣传部（王雪微）比赛仪器制造部（王延哲）科创中心主席（雷海军）力学实验中心飞行器制造实验室校科创中心我院科创中心的内部组织与实验室联系方面我院注重学生科研活动与现有实验室的联系，学生的大型科技创新活动都有实验室支持，我院注重的搭建学生创新平台。主要集中在以下几个方面：力学试验中心土木实验室给排水实验室纸桥大赛、黑龙江省首届高校结构设计大赛、科研立项、五四杯纸桥模型、建筑模型、科研立项科研立项、五四杯飞行器设计实验室飞行器设计、五四杯我院与实验室搭建的创新合作机制2、工作中存在的不足总结我院近几年的工作，主要存在以下几个不足：（1）学生参与科技活动的积极性没有充分调动起来，由于我院的的专业特点，本科学生的科技创新难度相对比较大，但是研究生的和高年级的本科生还具有相当的发展空间，这将是我院以后的工作重点。（2）和兄弟院系的科技活动联系不够紧密，我院与兄弟院系很多专业相关性很大，联合起来，创造的空间很大。要尽快建立院系对话平台。（3）科技创新宣传机制还不够完善。我院近几年的学生科技创新质量不够好，宣传机制存在一些需要我们改进的问题，这也将使我院接下来的努力方向。三、将来的工作重点我院在近几年的工作中形成了一定的工作模式，也存在许多的问题我院建在以下几个方面努力工作：（1） 加快科技创新文化建设院系科创中心应与学校科创中心紧密联系，充分利用校科技展厅，制定相应计划，定时组织学生参观，激励学生的科技创新热情，提高学生对科技创新的认识，积极配合并参与校科创中心科技创新月活动，五四杯活动，做好前期宣传，培养创新氛围，建立良好的创新气氛，推动学院学生科技创新。建设科技创新文化，大力发扬大工至善，大学至真，坚持学以致用，理论学习和实践相结合，全面发展学生素质。（2） 加快我院科技创新平台的建立 加强研究与开发平台建设。科学分析我院现有的科技创新平台实力，依托现有实验室，整合实验室与学生科技创新。加大投入，并对有实力的学科和项目新建实验室。推动学院与企业、科研机构联合共建，切实落实开放共享措施。进一步加强工程化与成果转化平台建设。根据需要，整合和建设一批创新中心，提高工程化和产业化的能力和水平。加强科技基础性工作，整合数据资源形成主题数据库或科学数据中心（网）并实现共享。加强战略研究基地建设，充分发挥学院人才和学科优势，建设软科学研究机构和战略研究基地，围绕重大学科问题开展战略研究，积聚战略研究人才。（3） 加快科技创新队伍建设在科技创新实践中培养杰出人才和优秀创新团队。根据学院实际情况设立相应的创新人才支持计划，落实支持经费，并且大力宣传，促进其进一步发展，制定培养和引进优秀人才和创新团队的支持计划，吸引优秀学术带头人到学院工作或讲学，带动学科水平的提升。要把培养和造就一批优秀的中青年学术带头人和科研团队作为科技创新工作的重要任务之一，开创人尽其才、才尽其用、人才辈出的新局面。（4） 重点突破优势项目我院2007年成功承办黑龙江省首届高校结构设计大赛，引起了社会强烈的反响，同时也带动了黑龙江省学生科技创新一个高潮，学生自主研制的动态测试仪器针对桥梁结构设计，在国内居先进水平，丰富的组织大型科技竞赛经验，是我院实力保证。进一步加大投入，吸收人才，争取承办东三省首届高校结构设计大赛，大力宣传我校，加强我校东三省各高校联系，成为我院重点突破的方向。附件1年份奖项数目/项具体奖项校级省级国家级校级省、地区级国家级20038201、校第四届数学建模 成功参赛奖二名1、黑龙江省第二届大学生自行设计制作无人飞行器大赛 比赛第二名 应用奖一项2、第九届“五四杯”课外科技作品竞赛 一等奖一项，二等奖一项3、第一届“建工杯”纸桥大赛 第一、三、四名，最佳结构奖一项2004411901、第十届“五四杯”课外科技作品竞赛 一等奖一项，二等奖二项，三等奖二项，优秀奖二项，鼓励奖八项1、2004年周培源全国大学生力学竞赛 省一等奖五项，二等奖四项，三等奖六项，地区优秀奖二项2、校第五届数学建模竞赛 成功参赛奖六名3、第一届“建工杯”纸桥大赛 一等奖一项，二等奖二项，三等奖六项，最佳创意奖和最佳结构奖各一项，优秀奖二项，鼓励奖四项2、黑龙江省第三届大学生自行设计制作无人飞行器大赛 设计奖 应用奖4、第一届鸡蛋撞地球比赛 二等奖一项，优秀奖二项2005171801、第十一届“五四杯”课外科技作品竞赛 一等奖一项，三等奖二项，鼓励奖七项1、第五届周培源全国大学生力学竞赛 地区优秀奖两名，一等奖三名，二等奖三名，三等奖六名2、第三届“建工杯”纸桥大赛 一等奖一项，二等奖二项，三等奖二项，最佳创意奖，最佳结构奖2、黑龙江省第四届大学生自行设计制作无人飞行器大赛 团体第一名，大赛设计奖，大赛制作奖，大赛组织奖200620331第四届建工杯纸桥大赛一等奖一名二等奖二名三等奖三名,最佳结构设一项,最佳人气奖2五四杯 一等奖一项二等奖1、东北三省数学建模竞赛 三等奖三名五四杯获奖12项二等奖二项三等奖一项200711120第十三届五四杯二等奖一项第五节“建工杯”纸桥大赛一等奖2项，二等奖3项，三等奖4项。“金点子”设计大赛优胜奖一项黑龙江省首届高校结构设计大赛一等奖一项，二等奖2项，三等奖7项，最佳造型奖2项大学生飞行器创新设计工作室同时，我们以兴趣为引导，吸引更多的学生参加丰富多彩的课外科技活动，扩展学生科技创新的受益面，配合学校建设研究型大学、实施精英教育。尔滨工程大学大学生飞行器创新设计工作室”。尤其，在2006年9月，国家教育部对我校进行本科教学评估期间，教育部评估专家来校后，第一个到我们“大学生飞行器创新设计工作室”，检查和指导我校大学生科技创新实践教学活动的开展情况，评估专家们对我们工作室的学生创新实践教学给予了肯定和好评，为此，我们学生创新工作室为我们学校在开展学生科技创新实践教学活动方面增光添彩。事后，刘志刚校长还特意来我们大学生飞行器创新设计工作室，对我们在教育部专家面前为我校增光添彩一事，表示感谢我们全体师生。还有，本科教学评估初评专家上海交通大学沈志刚教授还亲自为我们大学生飞行器创新设计工作室提笔留言，对我们的大学生飞行器创新实践教学活动给予高度的赞扬。再有，国内知名航空资深专家乔新教授，也亲自为我们大学生飞行器创新设计工作室提笔留言，对我们的大学生飞行器创新实践教学活动给予高度的评价。序号获奖名称11Kg级遥控油动模型飞机限时载运空投 团体 亚军21Kg级遥控油动模型飞机限时载运空投 单项 亚军3遥控模型双机分离定点援救 团体 季军41Kg级遥控油动模型飞机限时载运空投 单项 季军51Kg级遥控电动模型飞机载重空投 单项 季军6摇控直升机抓起机构 投放系统类 一等奖7无线电摇控油动模型飞机限时载运空投 投放系统类 二等奖81Kg级遥控油动模型飞机限时载运空投 二等奖（第一队）91Kg级遥控油动模型飞机限时载运空投 二等奖（第二队）101Kg级遥控电动模型飞机载重空投 二等奖11遥控模型双机分离定点援救 二等奖12摇控模型直升机模拟搜救 二等奖13摇控直升机模拟搜救 投放系统类 三等奖14遥控模型双机分离定点援救 三等奖（第一队）15遥控模型双机分离定点援救 三等奖（第二队）16遥控牵引模型滑翔机留空定点 三等奖17蓝鹰号主机 结构工艺类 三等奖18双机分离起降系统 结构工艺类 三等奖序号获奖名称1“遥控直升机搜救”项目 第一名2“油动1kg载重”项目 第一名；3“油动1kg载重飞行器设计”项目 第一名；4“遥控双机分离制作” 项目 第一名；5“遥控双机分离结构设计” 项目 第一名；6“油动1kg载重”项目 第二名；7“无人飞行器设计”项目 第三名；8“遥控双机分离定点”项目 第三名；9“遥控直升机搜救”项目 第三名；10“无人飞行器制作”项目 第三名序号获奖名称1气动布局国家级 二等奖2动力系统国家级 二等奖3肩抗便携式发射系统及火箭弹 二等奖4动力系统国家级 二等奖5气动布局国家级 三等奖 序号获奖名称12003年校“五四杯”，获课外科技学术作品 一等奖；22004年校“五四杯”，获课外科技学术作品 一等奖；32004年校“鸡蛋撞地球机构设计大赛”中， 获得一项二等奖；一项三等奖；一项优秀奖；42004年校“纸桥大赛”， 获一项二等奖；一项三等奖；最佳结构奖和最佳设计奖；52005年“五四杯”，获课外科技学术作品 一项一等奖；二等奖三项；三等奖两项；62005年校“鸡蛋撞地球机构设计大赛”， 获得一项二等奖；一项三等奖；一项优秀奖；72005年校“纸桥大赛”，包揽了一、二、三等奖，最佳结构奖和最佳设计奖；82006年校“五四杯”，获课外科技学术作品 一等奖通过学生们来设计制作飞行器通识创新实验教学课程学习，在老师的指导下，学生们自主进行创新实验设计、自主完成实验，并自主管理。在实践动手制作过程中，学生可以发挥自己的创新思维，同时，培养绝大多数学生的学习兴趣，即培养学生们的创新意识，也培养了学生们的创新实践动手能力。使一些以前热衷于网络游戏的学生，把兴趣转到学习中来，这也是在和网络争夺学生。05级、06级及07级学生在选设计制作飞行器通识创新实践教学践课时，出现了比较火热的情况。设计制作飞行器通识创新实验教学课程学习过程中，我们对学生进行创新实验教学操作中，定义为义务开放式。在教学过程中，为了尽量多培养学生们的创新思维和创新实践动手能力。指导团队的老师们，只有放弃自己的休息时间，全身心的投入创新实践课堂，张德欣教授等经常指导学生到晚上10点多。 为了今后把更多的创新实践教学课程开展的更好，为学校和国家培养更多的创新人才，对于上述一些问题，希望学校再加大投入的力度，让更多的优秀老师也加入到培养创新型学生的教学活动中，为把我校办成国际知名、国内一流的研究创新型大学做贡献。年份参与人数参赛内容获奖情况2003年40省航空学会主办的省第二届大学生自行设计无人机大赛2004年80省航空学会主办的省第三届大学生自行设计无人机大赛2005年100省航空学会主办的省第四届大学生自行设计无人机大赛2006年2002006年国家体育总局主办的航空航天科技锦标赛2007年3002007年国家体育总局主办的航空航天科技锦标赛动力与能源工程学院大学生课外科技创新工作总结及思路动力与能源工程学院因为学科专业的原因，一直以来学生科技创新工作存在着基础薄弱，普及率低，学生的科技创新的积极性不高等不足。但学院也在不断积极探索和建立符合学院特色的学生科技创新工作体系。2007年至今，在校团委和学院领导的关心和支持下，动力与能源工程学院科技创新工作正逐步发展壮大。例如，学生自主创新实验室从无到有，学院新的创新实验室也即将落成启用；学生参加各类科技比赛的积极性和获奖率有了很大提高；“五四”杯科研立项人数、科技作品数目也较往年有了大幅度提高；学院承办的节能大赛，正在作为学院的一个品牌被学校的师生所熟知；学院还正在积极挑选一些优秀的学生科技创新作品准备参加全国首届“绿色能源大赛”。另外，学院积极申请筹建“绿色能源与动力创新中心”，学院希望能够以此为平台全面提升学生科技创新能力。一.学生科技创新取得的成果12007年校第十三届“五四杯” 科技竞赛我院有11个作品参加报名，最终有四项作品获得三等奖。2008年我院申报“五四杯”作品31件。2.“五四杯”创业计划大赛创业大赛我院有30余人参加，对此，广大同学表现出了极大的关注，并有两人获得校三等奖。3.节能大赛2007年成功举办了动力与能源工程学院首届节能大赛，共收到作品100余件，通过专家评选，全校学生投票，共评出一等奖一名，二等奖三名，三等奖5名及最受欢迎奖、优秀奖若干。4.组织申报数学建模比赛2007年学院科技创新中心策划大一同学进行数学建模比赛，得到广大同学的支持，累计报名人数达到50多名。5.科研立项大学生科研训练计划2007年，学院领导组织相关教师申报的大学生科研训练计划，共有11项作品审核通过，本科学生 42 人参与其中。7.2007年我院本科生在国家级、省部级以及校级科技创新大赛中有21人次获得冠亚军等不同名次。（见附件1）二、目前存在的不足1. 受动力与能源工程学院学科专业的限制，总体上参与科技创新活动的学生人数不多，普及程度受限。另外，学院学生科技创新工作起步晚，基础和其他学院相比较为薄弱。2.学院尚未建立起来一个完整科技创新平台，学生多以自发地创作为主，缺乏专业教师的指导，作品的深度和广度不够。3.目前在学院的教师中还没有形成对学生科技创新活动的足够重视，教师对参与学生科技创新活动的积极性不高。4.学院有丰富的教学科研资源，但学生科技创新工作与此并没协调发展，学生同学院的这些资源相对脱节，学生对教学科研资源的利用率不高。5.学生缺乏参与科技创新活动的热情，参与科技创新活动主动性、积极性不够，对科技创新的认识程度不高。6.针对动力与能源方面的全国性竞赛较少。三、工作思路与规划1.指导思想：利用学院的专业特色，充分发挥学院已有的教学设备及科研条件，在绿色能源、