道路改造提升工程监理实施细则.doc

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道路改造提升工程监理实施细则 47 2020年5月29日文档仅供参考廊坊市广阳经开区畅祥道改造提升工程市政道路监理实施细则编制人: 审批人: 河北方舟工程项目管理有限公司 3月目录一、工程概况二、编制依据三、专业工程的特点四、监理工作的流程五、监理工作的控制点及目标值六、监理工作的方法及措施七、工程施工、验收技术资料为了更好的实施施工阶段的监理,对投资、建设工期及质量进行有效控制。依据有关建设法律、法规、标准及监理规划的要求,编写辽河路工程施工阶段的监理实施细则。一、工程概况 (一)、建设单位:廊坊市荣华建设投资开发有限公司 (二)、设计单位:北京市城美绿化设计工程有限公司 (三)、监理单位:河北方舟工程项目管理有限公司 (四)、施工单位:北京碧海怡景园林绿化有限公司 (五)、项目名称: 廊坊市广阳经开区畅祥路(郊区快速路-新业路)景观工程 (六)、建设地点:廊坊市广阳经开区 (七)、实施时间: 3月20日至 5月15日 (八)、工程概述:廊坊市广阳经开区畅祥道(郊区快速路—新业路)长1.82公里,道路红线宽度40米,道路宽度20米,人行道4.55米,两侧绿化带各5.5米。 1、车行道沥青混凝土路面铣刨罩面; 2、取消路测平石; 3、人行道拆除新建彩色沥青路面; 4、更换花岗岩路缘石。二、编制依据 1、施工设计图纸及有关文件资料; 2、工程建设委托监理合同; 3、施工承包合同; 4、本工程施工设计图技术交底会议纪要及图纸会审; 5、<建设工程监理规范>GB50319- ; 6、<河北省建设工程监理工作标准>DB13(J)/T161- ; 7、施工规范及质量验收标准 1) 园林绿化工程施工及验收规范CJJ/T82- 2) <给水排水管道工程施工及验收规范>(GB 50268- ) 3) <城市道路照明工程施工及验收规范>CJJ89- 4) 喷灌工程技术规范GB/T50085- 8国家有关政策、法律、法规 1)、<中华人民共和国建筑法> 2)、国务院令第279号<建设工程质量管理条例>( ) 3)、国务院第393号<建设工程安全生产管理条例>( ) 9、建设单位下发的相关文件要求。三、专业工程特点在监理规划规划工程概况一节有详述,本处从略。四、监理工作的流程(施工工序监理流程) 1、现场清理与掘除质量工作流程,见图1 施工单位清理现场、掘除、平整、压实清理现场、现场、掘除、平整、压实完成,施工单位自检经过,填写<压实度试验报告> 监理工程师检查验收检查<压实度试验报告>并签署监理意见, 监理检验是否经过 NO YES 进入下道工序的施工图1 现场清理与掘除质量工作程序 2、路堤填筑施工质量工作程序,见图3 单项工程开工申请工作程序工程测量、放样复核工作程序现场清理与掘除、河浜填筑、软土地基处理、管涵施工质量工作程序施工单位对原始地面标高进行测量填写原地面高程测量记录监理工程师对施工单位测量结果复核后签字认可监理工程师认可否 NO YES 分层筑路堤并碾压,一层完成后,施工单位自检经过填写<压实度试验报告><填筑每层路堤检查记录> > 监理工程师对本层路堤检查验收填写<压实度试验报告>,在<填筑每层路堤检查记录>上签意见, NO 监理工程师检验是否经过 YES NO 最后一层填筑是否完成 YES 施工单位填写<土基压实度汇总表>,监理签认 YES 施工单位卸载并进行路槽和路堤边坡施工,施工结束施工单位对路基分项进行自检,自检经过填写<分项工程质量检验评定表><检查申请单> > <弯沉值测量记录表><弯沉值测量记录汇总表> 监理工程师对分项工程检查验收填写<分项工程质量检验评定表>,对<检查申请单> 批复,对<弯沉值测量记录表>签认 NO 监理工程师检验是否经过 YES 监理工程师对施工单位<分项工程质量检验评定表>签认监理工程师检验是否经过 YES 监理工程师对施工单位各分项的<分项工程质量检验评定表>签认进入下一道工序的施工图2 路堤填筑施工质量工作程序 3、路面施工质量工作程序,见图3 单项工程开工申请工作程序工程测量、放样复核工作程序底基层分项施工,施工结束,自检经过填写<分项工程质量检验评定表><检查申请单> <压实度试验报告> 监理对底基层分项进行验收填写<分项工程质量检验评定表>,对<检查申请单 >批复,填写<压实度试验报告> NO 监理检验是否经过 YES 监理工程师对施工单位<分项工程质量检验评定表>签字认可施工单位进行基层施工,施工结束,自检经过填写<压实度试验报告><压实度汇总表><弯沉值测量记录表><弯沉值测量记录汇总表><强度试验报告><分项工程质量检验评定表> 监理工程师对基层分项工程进行检查验收监理工程师检验是否经过 NO 填写<压实度试验报告><压实度汇总表><强度试验报告>,对施工单位<弯沉值测量记录表> <分项工程质量检验评定表>签认 YES 监理工程师对施工单位<分项工程质量检验评定表>签认 NO 监理对路缘石分项进行检验施工单位进行路缘石施工,施工结束,自检经过填写<分项工程质量检验评定表><检查申请单> 监理工程师检验是否经过填写<分项工程质量检验评定表>,对<检查申请单>批复 YES 施工单位进行路面层施工,施工结束,自检经过监理工程师对施工单位<分项工程质量检验评定表>签认填写<压实度试验报告><弯沉值测量记录表><沥青砼压实度、厚度汇总表><分项工程质量检验评定表> YES 监理工程师对路面层各分项进行检查验收填写<压实度试验报告><分项工程质量检验评定表>,对<弯沉值测量记录表>签认 NO 监理工程师检验是否经过监理工程师对施工单位<分项工程质量检验评定表>签认防撞护栏及禁入施工,两分项施工结束,自检经过填写<分项工程质量检验评定表><检查申请单> YES 施工单位进行路肩分项工程施工,施工结束,自检经过填写<压实度试验报告><分项工程质量检验评定表><检查申请表> 监理工程师对施工单位各分项的<分项工程质量检验评定表>签认监理对两个分项工程检查验收填写<分项工程质量检验评定表>对<检查申请单>批复监理检验是否经过 NO YES 监理工程师对路肩分项工程检查验收填写<压实度试验报告><分项工程质量检验评定表>对<检查申请表>批复监理工程师对施工单位<分项工程质量检验评定表>签人监理检验是否经过进入下一道工序的施工 YES NO 图4 路面施工质量工作程序图3 路面施工质量工作程序 4、非预应力钢筋混凝土施工质量工作程序,见图4 五、监理工作的控制点及目标值 1、质量控制点的设置质量控制点室施工质量的重点,设置质量控制点就是根据工程项目的特点,抓住影响工程质量的主要因素。质量控制点的设置位置分项工程名称质量控制要点施工测量布置施工控制网、现场调查及原地貌测量、路基施工测量、路基施工测量、路面基层施工测量、路面面层施工测量、路缘石、边坡与边沟施工测量、竣工测量。路基土石方填土路基施工准备、路基临时排水设施,路基基底处理与填前碾压、填料运输与卸土,推平与翻拌晾晒、碾压、压实度检验。挖土路基施工测量、路基临时排水设施,路堑开挖,土工试验、测量放线、试验路段、碾压、压实度检测。填石路基测量放线,路基填筑,摊铺整平,碾压成型,路基压实度检测验收。石灰土基层厂拌法石灰土拌和,石灰土运输,石灰土摊铺,整平整型,稳压,精平整型,碾压成活、养生。级配碎(砾)石基层和底基层测量放线级配碎(砾)石运输、平地机布料整平、摊铺机摊铺,碾压,接缝处理。沥青砼路面测量放线、沥青混合料运输、温度、外观检查,摊铺、静压(初压)温度检查,振动碾压(复压)、平整度、标高检查、温度、压实度检查、静压(终压)、接缝处理、质量检查、交工验收分项工程名称质量控制要点道路附属物路缘石安装测量放线,路面基层刨槽,路缘石安装,勾缝、养护、背后运土。人行步道砖铺设测量放线,基底找平,人行步道砖铺设,平面高程检测,灌缝及养护 2、质量目标值 2、1按施工合同及设计图纸要求,达到合格或优良标准。 2、2达到现行国家规范标准规程的合格或优良标准。六、监理工作的方法和措施 1、监理工作方法监理工程师经过巡视、旁站、试验、平行检测等监理方法,对专业工程作全面的监控。并对于每一个专业工程都编出了质量控制监控要点。 1、巡视 (1)专业监理工程师根据现场施工情况,每日对正在施工的工程进行不定期的巡视检查。检查承包单位对正在施工工程执行规范的情况及监理对有整改要求的工序落实情况,对施工计划的执行情况,同时对巡查发现的问题现场可及时提出并要求整改,对整改不力的将书面发出监理通知督促其整改。 (2)总监理工程师根据现场施工情况,每日对全线施工工程进行巡视检查。经过检查及时掌握现场施工质量及质量发展趋势,了解专业监理工程师现场监理的力度和效果,进度及投资目标执行的执行情况,针对发现问题找出症迹,及时解决。 2、旁站 (1)旁站是专业监理工程师在实施施工阶段监理的活动中,对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监理活动。 (2)本工程旁站的关键部位,关键工序的内容包括:混凝土预制静压桩施工、结构性砼的浇筑、桥梁板梁现场浇筑、沥青砼的摊铺、污水管闭水试验、道路各结构层的弯沉试验、桥梁梁板吊装、以及其特殊部位需工序连续施工的都必须实施旁站监理。 (3)凡需要旁站监理的关键部位及关键工序,承包单位都必须于施工前24小时书面通知监理,以便安排旁站监理人员进行旁站。 (4)旁站监理人员的主要职责:检查承包单位现场质检人员到岗情况,特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料的准备情况;对关键部位的关键工序的施工组织方案执行情况;检查进场的材料、建筑构配件、设备和商品砼的质量检验报告是否与设计一致;做好旁站记录。 (5)对旁站发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题应做好旁站记录,对发现承包单位违反工程建设强制性标准的行为,有权责令立即整改;如发现其施工活动已经或者可能危及工程质量的,或存在安全隐患的,应当及时向总监理工程师报告,由总监理工程师下达局部暂停施工或采取其它应急措施。 (6)凡需要旁站监理的关键部位及关键工序,而未实施旁站监理或没有旁站记录的,监理工程师或总监理工程师有权拒绝签字。 3、见证取样 (1)根据有关规定,凡用于本工程的建筑材料都必须实施见证取样。取样率100%,其中30%抽检送有认证资质的第三方进行检测。 (2)见证取样必须由监理方持证人员现场证见,其它任何人不得代替。承包单位提供的所有试验报告均必须有”见证取样”字样,否则监理将视为无效报告。 (3)凡涉及对结构安全及影响使用功能的检测内容都必须实施见证取样。 2、监理措施: (一)、施工准备阶段的监理控制措施 1、在设计交底前,组织各专业工程师熟悉设计图纸,并对图纸中存在的问题,经过建设单位向设计单位提出书面意见及建议。 2、审查承包单位报送的施工组织设计(方案),在提出初审意见后,会同有关建设单位共同确定施工组织设计(方案)中有关技术、经济措施及施工方法,并形成正式书面审批意见。 3、审查承包单位现场项目部的质量保证、质量管理及技术管理体系。 4、审核分包单位的资质资料及管理人员、特种作业人员的资格证、上岗证。 5、根据设计单位提交的水准点成果及控制桩,督促承包单位进行复核。专业监理工程师并根据复测成果予以签认。 6、开工时必须具备的条件: （1）施工许可证。（2）已获总监批准的施工组织设计。（3）按施工组织设计要求的现场管理人员、施工人员及机械到位情况。（4）开工后首批使用材料报验并审批。各类混合料配合比报告及各类土标准击实,石灰剂量标准曲线。凡用于本工程的建筑材料、购配件及设备均必须在施工前按规定进行报验,并按规范要求频率进行抽样复试。抽样试件及材料一律由监理现场见证取样,送指定检测单位试验,未经监理验收合格并签字的材料、购配件及设备不得在工程上使用。具体应符合下列规定: A、一般规定 (1)必须有出厂质量合格证书和出厂检(试)验报告,并归入施工技术文件。 (2)合格证书、检(试)验报告为复印件的必须加盖供货单位印章方为有效,并注明使用工程名称、规格、数量、进场日期、经办人签名及原件存放地点。 (3)凡使用新技术、新工艺、新材料、新设备的,应有法定单位鉴定证明和生产许可证。产品要有质量标准、使用说明和工艺要求。使用前应按其质量标准进行检(试)验。 (4)进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件,在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样,交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试,复试结果合格方可使用。 (5)对按国家规定只提供技术参数的测试报告,应由使用单位的技术负责人依据有关技术标准对技术参数进行判别并签字认可。 (6)进场材料凡复试不合格的,应按原标准规定的要求再次进行复试,再次复试的结果合格方可认为该批材料合格,两次报告必须同时归入施工技术文件。 (7)必须按有关规定实行有见证取样和送检制度,其记录、汇总表纳入施工技术文件。 B、水泥 (1)水泥厂应在发货起11天内发出上述各项实验结果,32天内发出28天强度报告。 (2)根据建筑工程强制性条文规定,水泥使用前必须进行复试,复试的主要项目为:胶砂强度、凝结时间、安定性、细度等。试验报告应有明确的结论。 (3)袋装水泥场内存放,应设专门水泥库,水泥袋堆高不超高10袋,底层并垫高20~30cm,离墙20cm左右。散装水泥应设置专门的水泥罐。不同强度等级、不同厂家及不同品种的水泥严禁混放。 (4)凡氧化镁(<5.0%)、三氧化硫(<3.5%)、初凝时间(<45min)、安定性(煮沸法必须合格),任何一项不符合GB175-92规定的,均为废品水泥;凡细度、终凝时间、不溶物、烧失量任何一项不符合GB-175-92的为不合格水泥。 C、砂、碎石 (1)工程所使用的砂、石的取样应按照同产地、同规格、同期进场为一验收批,并按规定进行取样试验。 (2)试验项目主要有:筛分析、含泥量、泥块含量、表现密度、针片状颗粒含量、压碎值等。 D、钢材 (1)根据强制性条文规定,钢筋进场前必须复试,钢筋按照同一厂、同炉号、同级别、同规格、同生产工艺、同一进场时间为一验收批。并由监理见证取样进行力学性能试验;当发现钢筋脆断,焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时,应对该批钢材进行化学分析试验;如需焊接时,还应做可焊性试验,并分别提相应的报告。 (2)钢筋复验:每一批量做2个拉伸试验,2个弯曲试验。进口钢筋应进行化学分析检验。 (3)钢绞线除上述要求检验外,还应按有关规定进行外观检查。 (4)钢绞线复试:任取3盘,并让每盘所选的钢绞线端部正常截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。试验结果如有一项不合格时,则把不合格的盘报废,并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复试,如仍有一项不合格,则该批钢绞线不合格。 E、商品砼 (1)商品砼供应商的资质等级必须符合有关规定,并具有进城许可证,所供应的商品砼应按同配合比、同批次、同强度等级提出厂质量合格证书。 (2)浇筑砼承包单位必须按规范要求的频率留置试块,并分别进行同条件养护和标准养护。 F、普通砖 (1)普通砖供应商应提供出厂合格证或试验报告,其强度必须符合设计要求。 (2)砖进场前必须按规定频率进行抽样复试,复试其强度应符合设计要求。 (3)试验:同产地、同岩质做一组强度试验。 G、素土 (1)素土是填方、拌和灰土的主要原料。路基填筑用土不得有腐植土、生活垃圾、淤泥、冻土块和盐渍土。土的可溶性盐含量不得大于5%;550℃的有机质烧失量不大于5%,特殊情况不大于7%。 (2)路基填土土源应经试验符合土质要求后方可使用。 H、石灰（1）石灰供应单位应具有合格证或试验报告。（2）石灰在使用前应按批准取样试验,生石灰的CaO+MgO含量宜大于 60%,消石灰的CaO+MgO含量宜大于50%。 I、砼管材 (1)砼管材供应商必须具有相应资质及进城许可证,所供管材应提供质保书和合格证。 J、二灰碎石（1）混合料的生产单位按规定,提供出厂质量合格证书或试验报告。（2）连续供料时,生产单位出具合格证书的有效期最长不得超过7天。 K、钢筋砼预制构件 (1)钢筋砼或预应力钢筋砼梁板生产厂家不但应提供资质证及进城许可证,还应提供相应的能够证明产品质量的基本质量保证资料。如:钢筋原材料复试报告、焊接检验报告;达到设计强度值的砼强度报告(含28天标养及同条件养护的);预应力材料及设备的检验、标定和张拉资料等。 (2)一般砼预制构件如:小型盖板、检查井盖板、侧石、平石、人行道板等,生产厂家应提供出厂质量合格证书。主要建筑材料试验抽检频率和试验项目见符表一附表一材料试验频率及主要试验项目材料名称试验频率试验项目水泥同品种、同编号每200T取一组初凝时间、强度、安定性钢筋同牌号、同炉号、同规格、同一交货状态不大于60T,其中冷拉钢筋大于20T。机械性能、进口钢材化学分析混凝土 10盘或100m3不少于一组抗压强度每天或每200 m3一组抗折强度 500 m3砌体一组(6块) 抗渗砂浆 50 m3砌体一组抗压强度砂同产地、同规格500T 细度模数、含泥量、SO3 石同产地、同规格每500T 级配、软弱颗粒、针片状含量、压碎值块石同产地、同岩质一组强度石灰同一生产厂每200T一组 CaO+MgO含量普通砖同一产地每3.5~15万块为一批强度混凝土管材同产地、同规格为一批生产资质、生产许可证、进城许可证、合格证粉煤灰每批不超过500T SiO2+Al2O3含量 (二)、关键工序施工质量监理控制措施 1、道路工程 A、路基 (1)清表:填土前必须清表层耕植土,清除厚度不小于20cm,清表后按设计要求对原土20cm范围内采用6%灰土处理并压实,使其压实度符合设计要求后方可进行路基填筑。 (2)路基填筑:填前必须对原土进行碾压,彻底处理好软弱层,填筑应由低处分层水平填筑,分层压实。采用18~20T压路机碾压,其压实最大厚度不超过20cm,12~15T压路机碾压其最大压实度厚度不大于15cm,填筑至路床顶的最小压实厚度不小于8cm,为确保路基填土质量,必须分层检测验收。 (3)路基填土施工搭接处理:施工搭接处应挖成1*0.4m的台阶,搭接长度不小于3m。 (4)路基应整体填筑,整体压实:为确保填筑质量填土时,必须在道路规定边坡范围内填筑与压实,为确保路基强度及稳定,填筑路基应超宽30cm,压实后再削至设计边坡,严禁贴坡。 (5)灰土拌和: a、凡采用6%灰土路基填筑或处理时,均必须放出方格,按方格计量摊铺石灰,石灰土翻拌应优先采用机械粉碎,除特殊情况外能够闷灰施工,并保证拌和均匀,并经监理进行灰剂量抽检合格后进行碾压施工。 b、10%灰土土质要求:塑性指数为12~20的粘性土,并易于粉碎和拌和,便于碾压成型,施工和使用效果都较好。 c、石灰应尽量缩存放时间,石灰在野外堆放时间较长时,应覆盖防潮。 d、备料及摊铺土:根据事先测定的松铺系数,确定素土的松铺厚度,按重量配合比的要求计算单位面积掺灰量,为确保石灰剂量符合设计要求,摊铺前每5~10m放出方格网,按方格网采用人工掺加石灰。 e、试验及检测:路基填土分层填筑,分层压实,逐层验收。监理在下列填土部位进行停检验收;路床顶、路床以下80cm、150cm,重点检测压实度及路基填土宽度,其中路床顶必须按设计要求进行弯沉检测,合格后方可进行下道工序施工。 f、碾压: ①碾压尽可能当天碾压完,当特殊原因当天不能完成时,应在3~4天内完成碾压。 ②碾压应在结构层全宽内进行,碾压6~8遍,并使其达到设计规定的压实度。 ③碾压过程中发现有弹簧、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和,并使其达到质量要求。 h、养生:养生期内应保持一定的湿度,养生期不少于7天,养生期内除洒水车及小型车辆通行外,禁止重型卡车通行。 B、二灰碎石 (1)二灰碎石必须进行厂拌,集中拌和时配料要准确,拌和要均匀,含水量要略大于最佳值,以使混合料运至现场摊铺碾压时的含水量能接近最佳值,摊铺中防止离析,如有离析现象应用机械或人工补充拌和。厂拌提供的二灰碎石配合比及石灰剂量、无侧限强度报告必须符合设计要求,并提供相应合格证及试验报告,合格证有效期为7天。 (2)本工程36cm厚二灰碎石分二层摊铺,每层18cm厚。 (3)摊铺:拌好的混合料应根据已确定的松铺系数计算松摊厚度,并按摊铺机每幅宽度,测出各特征点的控制标高及时摊铺。 (4)碾压: ①碾压应在混合料处于最佳含水量上下1%～2%时进行,碾压过程中混合料表面应保持湿润状态,先采用轻型两轮压路机碾压,后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎式压路机继续碾压,碾压时后轮重叠1/2轮宽,碾压速度头二遍以采用1.5～1.7KM/h为宜,以后用2.0～2.5KM/h,并按照规范要求做好纵、横向接缝和”调头”处的处理施工中注意上、下两层应连续施工,混合料的碾压整形等全部操作应在当天完成。 ②碾压应在结构层全宽内进行,碾压6~8遍,并使其达到设计规定的压实度。 ③碾压过程中发现有弹簧、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和,并使其达到质量要求。 ④检查井井周压路机碾压死角部位必须采用立式打夯机械进行补夯。 (5)养生:二灰碎石采用洒水养生,养生期一般为14天,在施工期和养生期内禁止车辆通行,养生完毕后即可进行下封层施工。 C、粘层油采用快裂改性乳化沥青粘层材料的规格和用量应符合«公路沥青路面施工技术规范(JTJ F40- )»中表4.2.3的规定,乳化沥青用量采用下限。 D、玻璃格栅采用自粘式玻璃格栅,表面经改性沥青涂覆、规格为GA1*1C型,网格尺寸为19*19mm,断裂强度:径向≥50KN/m,纬向≥44KN/m,弹性模量≥67000Mpa。 E、侧平石及人行道 (1)放样:根据道路中心线控制桩放出侧石线控制桩,直线段每10m一控制桩,圆头每2m一控制桩,并测出侧石顶控制标高。 (2)基础:侧平石基础应一次浇筑成型,基础二灰碎石间的缝隙应采用同标号砼填灌至二灰碎石顶面平,不得有凸出现象。 (3)侧石不得有破损缺角现象,表面色泽基本一致,缝口均匀一致,要求线直弯顺,无折角现象。 (4)人行道基础应振捣密实,强度符合设计要求,为防止脱壳或翘动,人行道板铺砌时必须撒少许水泥,使其道板与砂浆有一定的粘接度,局部修饰做到表面平整,缝口一致,无明显差异。 F、下封层采用乳化沥青双层表处的形式,具体为第一层集料S12 9-11m3/1000m2、乳化沥青1.8-2.0KG/m2;第二层集料 S14 4-6m3/1000m2、乳化沥青1.0-1.2KG/m2;下封层采用乳化沥青,其品种和用量应符合«公路沥青路面施工技术规范(JTJ F40- )»表4.7.1-1及表4.7.1-2的规定。集料应坚硬、粗糙、耐磨、洁净,各项性能应符合«公路沥青路面施工技术规范(JTJ F40- )»表4.8.2及表4.9. 2的要求。经过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于50%,细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净石屑,对集料中的超粒径颗粒必须筛除。本次沥青下封层矿料级配采用MS-3型,厚度1cm。 G、底层沥青路面(AC-25C) 1)、沥青:适用本地1-4气候分区70号A级道路石油沥青,其质量要求符合«公路沥青路面施工技术规范(JTJ F40- )»表4.2.1-1及表4.2.1-2的技术要求。 2)、粗集料:沥青面层用粗集料应符合«公路沥青路面施工技术规范(JTJ F40- )»中表4.8.3的规定,其质量应符合上述规范中表4.8.2的要求。应选用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角的优质石料颗粒,严格控制针片状颗粒含量,石料应有足够的强度,耐磨耗性和抗冲击性。上面层采用玄武岩骨料,下面层可采用碱性石料(如石灰岩)。当使用不符合要求的粗集料时,宜掺加消石灰、水泥或饱和石灰水处理后使用,必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水的抗剥落剂,使用沥青混合料的水稳定性检验达到要求。 3)、细集料:沥青面层用细集料应采用洁净、干燥、无风化、坚硬、无杂质并有适当级配的颗粒组成,细集料不能采用石屑,严禁采用山场下脚料,细集料的规格和质量应符合«公路沥青路面施工技术规范(JTJ F40- )»中表4.9.2、4.9.3、4.9.4中的相应要求。 4)、填料:沥青混合料填料宜采用玄武岩或石灰岩等憎水性材料加工的矿粉,质量应符合«公路沥青路面施工技术规范(JTJ F40- )»的要求,回收粉尘不得使用。 H、面层沥青路面(SMA) 1)、SMA组合特点: 1. SMA为一种间断级配的沥青混合料 2. SMA混合料的沥青用量多,比普通沥青混合料要高出1个百分点。 3. SMA混合料中5mm以上的粗集料高,占70%以上,且要求其特别坚硬,表面粗超,针片状颗粒少;细集料用量较少,应采用坚硬的人工机制砂。 4. SMA混合料中的矿粉用量多,一般为8%-13%,必须使用磨细石灰石粉,不能使用回收粉尘。 5. SMA混合料的空隙率比较小,一般控制在2%-4%范围内。 6. 必须在SMA混合料中添加纤维作为沥青的稳定剂。 7. SMA混合料的配合比设计要求严格。 2)、粗集料: 1. 粗集料应使用石质坚硬,具有棱角,表面粗糙,形状接近立方体,有良好的嵌挤能力的破碎石料,其质量应符合中国沥青路面抗滑表层石料的技术要求,并应具有更高的抗压碎能力,采用玄武岩骨料。 2. 在生产用于SMA的粗集料时,必须采用锤击式碎石机破碎,严禁使用鄂板式破碎机。 3)、细集料: 1. SMA使用的细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有一定的棱角。 2. 细集料采用机制砂,并采用专用的细料破碎机生产制造,不得使用含有泥土、赃物的废石屑。 4)、填料: 填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细矿粉。矿粉必须保持干燥,能从矿粉仓中自由流出,严禁使用粉煤灰和回收粉尘作为SMA混合料的填料。 5)、沥青结合料: 采用聚合物SBS改性沥青,且其各项技术指标应符合«公路沥青路面施工技术规范(JTJ F40- )»中表4.6.2的相应要求。制造改性沥青的基质沥青采用90号A级道路石油沥青。 6)、纤维稳定剂: 采用木质纤维作为稳定剂,并采用颗粒状纤维,必须确认纤维颗粒在沥青混合料拌和过程能均匀地分散开。纤维稳定剂的掺和比例按沥青混合料总量的百分比计算,掺和量宜为0.3%-0.4%,具体经过实验确定。 7)、配合比设计: 1. SMA混合料的配合比设计步骤,与现实规范中热拌沥青混合料相同,要经过目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证三个阶段,确定矿料级配及最佳沥青用量。 2. SMA配合比设计采用马歇尔试件体积方法。 3. SMA混合料级配范围应符合«公路沥青路面施工技术规范(JTJ F40- )»表5.3.2-3的要求。 4. SMA混合料配合比试验方法按«公路工程沥青及沥青混合料试验规程»、«公路路基路面现场测试规程»执行。 5. SMA目标配合比设计完成后,应按照«公路工程沥青及沥青混合料试验规程»(JTJ052-- )的要求,进行谢伦堡沥青析漏试验、肯塔堡飞散试验、车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,以检验当摊铺时遇雨或下层潮湿时,严禁进行摊铺工作,对已摊铺而未压实就遭雨淋水泡的沥青混合料应全部铲除。 6. 生产配合比设计及验证应根据目标配合比设计的结果,按照«公路沥青路面施工技术规范(JTJ F40- )»的规定进行。 8)、施工注意事项: 1. 温度控制: SMA路面施工温度范围沥青型号重交通道路石油沥青AH-90 测量部位运输到现场温度不低于155℃ 运料车摊铺温度不低于150℃ 摊铺机碾压温度不低于140℃ 碾压层内部碾压终了温度不得低于110℃ 碾压层内部开放交通温度不高于50℃ 碾压层内部或表面注:本工程采用改性沥青SMA混合料,各项施工温度宜比上表所列温度搞10℃-20℃,具体经过试验确定。拌和: ①生产SMA混合料应采用间歇式沥青混合料拌和机拌和。拌和机必须配有自动检测和记录材料配合比及施工温度的设备。 ②拌和的SMA混合料若不立即使用,必须贮存在带有保温装置的贮料仓中,存放时间应以不发生沥青析漏为止,不得贮存过夜。 ③生产SMA混合料应采用专用的添加设备将纤维自动加入到拌和机的搅拌器中,添加时间与间歇式拌和机的拌和周期同步进行。运输: ①、SMA混合料宜采用较大吨位的自卸汽车运输,每次装料前,应在车厢底板上均匀涂刷一层油水隔离剂(柴油与水的比例为1:3).涂刷后再将隔离剂残液清除干净。 ②SMA混合料在运输过程中必须加盖苫布,以防混合料表面温度降低。当气温较低时,应采用保温苫布。 ③施工便道要保持通畅、平整,以保证SMA混合料的到场温度,减少混合料粗、细集料离析。运料车在运输途中,不得随便停歇。每次卸料必须倒净,如有剩余混合料,必须及时清除。摊铺: ①在摊铺SMA之前应对路表面作以下处理: a、扫清一切杂物及松散损坏的材料; b、如沥青面层不连续施工,应喷洒粘层油。粘层油用量由试验确定; c、如果路表面有损坏严重、不平整,应热拌沥青混合料予以整平; ②SMA宜采用具备自动找平装置、熨平板具备振动夯实功能的履带式摊铺机摊铺。 ③SMA混合料的摊铺速度应与供料、压实速度平衡,保持均匀、连续、不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机的摊铺速度一般控制在3-4m/min为宜,最大不超过5m/min。若供料不足,宜采用运料车集中等候、集中摊铺的方式,尽量减少摊铺机的停顿次数。如因待料时间过长,混合料温度降低,表面结成硬壳影响继续摊铺时,必须将这些混合料去除。 ④摊铺温度测量应在卸下混合料前进行,并做好记录备查。 ⑤SMA混合料在运输等候及铺筑过程中,如发现沥青析漏,应分析原因,立即采取适当降低施工温度、减少沥青用量或增加纤维数量等措施。 ⑥当遇雨或下层潮湿时,不得摊铺SMA混合料;对未经压实即遭雨淋的混合料,应全部清除,更换新料。碾压: ①SMA的碾压遵循 ”紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。SMA混合料必须在摊铺后立即进行碾压,不得等候,不得在低温状态下重复碾压,以防止磨掉石料棱角,压碎石料,破坏集料嵌挤。碾压温度应符合上表二的要求。 ②每次碾压长度应基本相同,每次碾压折返应与摊铺机保持不大于5m的距离。 ③SMA的混合料初压的压实机械,宜采用10-12t刚性压路机压实,初压1-2遍。如发现初压有明显推拥应检查混合料的矿料级配及油石比是否合适。 ④SMA混合料复压宜采用10-15t双驱双震振压路机,在高频低幅状态下,以4-5km/h的速度碾压2-4遍,折返时要关闭振动。终压应紧接复压在静压状态下进行,终压1-2遍,消除全部轮迹。 ⑤SMA混合料的压实不得采用轮式压路机碾压,以防搓揉过度造成沥青玛蹄脂挤到表面而达不到压实效果。 ⑥SMA混合料的压实度要严格控制,要避免压实度不足或过度压实,压实度不小于98%,现场取样的混合料空隙率不大于6%。 ⑦为防止混合料粘在碾压轮上,应采用雾状喷水装置,使碾压轮始终保持湿润。 2. 接缝: ①SMA混合料的铺筑应严禁产生纵向冷接缝。横向施工缝应采用平接缝。对无法避免而产生的纵向冷接缝及横向施工缝,应在混合料尚未冷却结硬前用切缝机立即进行切缝。切缝后应用水将接缝处清洗干净,干燥后涂刷粘层沥青,在铺筑新混合料。 ②接缝处的摊铺、碾压工艺应严格按照«公路沥青路面施工技术规范(JTJ F40- )»执行,所有接缝处都要用3m直尺测量、控制其平整度。 3. 开放交通: SMA路面施工结束,应在路表面温度下降到50℃后,开放交通,此后若发现SMA沥青面层在开放交通后,有发软现象或运料车转弯时出现掉粒、轮印等情况时,要暂时封闭交通。 4. 铺筑试验段: 在全面摊铺SMA混合料前,应铺筑不小于200M的试验段。经过混合料的试拌试铺,确认混合料的矿物级配和油石比,经过试验段的铺筑,了解路面的表面构造深度及整个施工工艺的全过程,确定所有的施工参数。 5. SMA路面施工质量检验要求: 项目检查频率质量要求或允许差试验方法矿料级配每台拌和机1-2次/日下列筛孔与设计标准配合比的容许差:0.075mm±2%;4.75mm±4%;≥9.5 mm±5% 抽提筛分油石

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