大学毕设论文--福州海峡汽车文化广场市政路桥论文施工组织.doc

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福州海峡汽车文化广场Ⅲ标段（市政路桥）施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节编制依据及原则 1、编制依据 1.1本设计书依据福州海峡汽车文化广场项目指挥部提供的合同文件、设计图等相关资料。 1.2国家及相关部委颁布的法律、法规现行设计规范、施工规范、市政工程质量验收标准及其它有关文件资料。 1.3工程现场调查、采集、咨询所获取的资料。 1.4我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和工程积累的施工经验。 1.5依据我公司质量标准体系、环境管理体系和职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。 1.6施工图。 1.7工程量清单等有关资料。 1.8我公司可调用到本合同段的各类资源。 2、编制范围福州海峡汽车文化广场Ⅲ标段招标范围内的全部工程量。 3、遵循的规范和标准本施工组织设计遵循的主要规范、标准见表1.1.1。遵循的主要规范、标准表表1.1.1 序号规范、名称编号 1 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 2 城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008 3 混凝土泵送施工技术规程 JGJ/T10-95 4 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-96 5 普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-96 6 混凝土外加剂应用技术规范 GBJ119-88 7 道路交通标志及标线 GBJ5786-2009 8 普通碳素结构钢技术条件 GB/T700-1988 9 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB1499-98 10 公路工程技术标准 JTGB01-2003 11 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 JTJ017-96 12 城市工程管线综合规范 GB50289-98 13 城市排水工程规划规范 GB50318-2000 14 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 GB13013-91 15 污水综合排放标准 CB8978-1996 4、编制原则 4.1积极响应和遵守项目部及业主关于的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合投标阶段现场调查资料。 4.2坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，遵守国家安全相关法律法规，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 4.3坚持“百年大计，质量第一”的方针，遵守国家质量相关法律法规，针对本标段工程特点和质量目标的要求，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。 4.4突出重点项目和关键工序。本标段以桥梁为关键，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。 4.5坚持综合管理与专业化作业相结合。充分发挥我公司在桥梁方面的施工、技术及设备优势，调用具有相同技术标准的熟练施工经验的施工人员，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排工期及资源配置，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。 4.6以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。 4.7重视环保，珍惜土地，严格执行环境管理体系，整个施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。 4.8切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。 4.9执行职业健康安全管理体系，关心员工生活，维护职业健康安全。第二节工程概况 1、工程概述青口汽车城地处福州市东南部的青口投资区（省级投资区），东临长乐，南接福清，距福州市中心25公里，长乐国际机场38公里，马尾海关10公里，位于福厦路进福州的南大门。青口汽车城规划用地53.6平方公里，自1991年福州市政府批准成立以来，已建成东南汽车、戴姆勒克莱斯勒项目、华擎项目等汽车制造基地和一大批配套企业，形成东南、三菱、克莱斯勒、奔驰四车齐驱的局面，是福建省重点打造的大型汽车产业集群基地。海峡汽车文化广场位于青口汽车城的北部入口处，规划定位为青口汽车城的汽车销2售服务区。目前规划用地约1456亩，其中用于安置4S汽车销售企业的用地约556亩（含96.3亩置换地）。该项目作为整个青口汽车城的汽车销售服务区，承担汽车贸易、市场服务、汽车文化、旅游休闲的四大功能，是青口汽车城的核心组成部分。海峡汽车文化广场Ⅲ标段道路桥梁工程是连接整个文化广场交通枢纽，是汽车城的重要组成部分。 2、主要工程数量海峡汽车文化广场Ⅲ标段道路桥梁工程含：文化路道路工程、广场路道路工程、北环大道道路桥梁工程等项目。其中北环大道道路桥梁工程含：北环一号桥（4孔30米预制预应力钢筋混凝土箱梁桥）、北环二号桥（3孔30米预制预应力钢筋混凝土箱梁桥）。第三节技术标准一、道路等级：城市Ⅱ级路；二、设计基准期：桥梁设计基准期为100年，道路（水泥路面）为20年；三、桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防烈度为7度，设防措施等级为8级；四、设计安全等级：一级；五、环境等级：按Ⅰ类环境进行砼结构的耐久性设计；六、汽车荷载：公路-I级；七、设计供水频率100年一遇，设计水位4.41米。八、桥梁坡度纵坡、横坡：详见道路设计文件。第四节施工条件 1、交通情况 1.1、道路本标段位于福州近郊，沿线交通发达，为本工程的材料运输提供了方便。 2、施工用水本标段施工用水采用地方自来水，地下水引自淘江水的供水方式。 3、施工用电沿线用电来源于市城区电网，根据项目用电情况设200KVA变压器两台，分别布置于预制梁场和2#桥，1#桥施工用电可就近引入，原指挥部所设的800KVA变压器前期及零星工程可利用当地电源及自发电源。同时备用自发电设备，以备应急需要。 4、材料供应 4.1 砂石料砂石料可通过公路运输至工地。 5、施工通讯沿线公共通讯设施发达，各施工区域均处于无线通讯网络覆盖之下，施工中可采用移动电话的方法实现对外联络。项目经理部、钻孔队、钢筋制作、安装、木工队、混凝土搅拌站等办公地均配备移动电话。测量、调度等要求现场保持即时通讯的，配备对讲机。第五节工程特点、重点、难点及对策 1、工程主要特点 1.1、桥梁工程标段内桥梁工程工期紧，梁体为先简支后连续法施工；结构耐久性要求高，使用寿命按100年设计，采用高性能混凝土。 1.2、工程重点、难点分析 1.2.1、桥梁工程标段内桥梁工程工期紧。标段内1#、2#桥均为水上施工，施工难度较大。（1）技术标准高对桥梁结构施工中梁部线型控制、工后徐变上拱及工后基础沉降控制提出很高的要求，施工控制要求高。（2）施工工期紧本标段工程施工任务紧，困难大，标段内桥梁由于技术标准高，连续梁施工中对线形的控制、斜交30°箱梁预制架设、工后徐变上拱及工后基础沉降控制成为影响线路高平顺性的至关因素，对连续梁的施工控制是本标段施工组织的重点兼难点工程，尤其该桥梁为水上施工，因为有水对基础施工，水上混凝土及材料，人员、机械、运输带来极大不便，要充分抓住有利天气和季节，合理安排施工进度，确保在规定工期内完成该桥梁的施工是本项目的重点。（3）环境保护要求高线路经过地区必须妥善处理好施工对环境的影响，特别是桥梁钻孔桩泥浆排放、挖方弃方，必须满足环保要求，施工中做好泥浆排放处理、路基边坡绿化及生活垃圾处理等，避免对地下、地表水、环境造成影响。做好环保、安保、交管工作是工程实施过程中的一项重要工作。 2、各项工程重、难点施工对策重点：见下表（表1.2.1）表1.2.1 工程重点、难点及相应对策分析表序号工程重点、难点对策要点对应章节 1 桥梁主体结构要求使用100年，耐久性要求高 1．桥涵结构所用工程材料，必须符合国家和部颁有关标准和要求。 2.建立专业化生产的混凝土搅拌站，分段统一供应混凝土，桥梁主体结构全部使用泵送工艺。 3.采取综合措施，防止砼结构表面出现裂缝。 4.尽量减少砼结构施工缝，提高整体刚度。 5.选择合适的砼拌制工艺，确保混凝土入模温度与环境温度符合相关规范要求。 6.加强混凝土养护，养护时间不少于规范中的要求。 3.7保证桥梁主体工程100年使用期的耐久性施工技术措施 2 施工工期紧 1.充分做好施工前的准备工作，加快各工序之间的衔接，加快桥梁、施工进度； 2.结合桥梁作业安排，确定墩、台、连续梁的施工节点工期，根据进度安排进行相应的资源配备； 3.充分认识桥梁的施工难度，尤其要重视施工时结构安全与施工工期之间的矛盾问题，确保施工安全，做好必要的防洪预案和措施。 4.地基软基处理、淘江回填段边坡防护要合理安排各施工节点工期、顺序，并根据现场情况、工程进展情况进行合理的资源调配，做到连续施工，不窝工，不返工，加快进度。 2.2工程单元划分、施工顺序安排及关键工程控制方案 3 路基软基处理、淘江回填、边坡防护 1.根据设计图要求选择合理的施工方案和施工机具； 2.调派有经验的技术人员和熟练的施工人员； 3.准备充足的施工材料和物资； 4.加强和设计人员、监理联系，及时解决施工问题。 4 管理要求高、技术标准高、协调要求高 1．按照“重点先行、分段展开、均衡生产、有序推进”的原则，设置专业化作业队伍，分段组织平行施工； 2．妥善安排桥梁上部结构控制下部结构的施工程序安排，合理进行施工布置，优化施工作业队划分； 3．对关键工程采取重点控制，专职领导负责制； 4．成立以总工程师为首的工地协调小组，对各道工序开展监控调查，完善各专业接口衔接。 1.4施工组织总体布置及规划 5 沿线的环境保护、水土保持工作 1．建立环境保护体系，强化施工环保管理； 2．实行环保工作责任制； 3．加强环保、水保工作宣传，提高环保意识； 4．建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划； 5．施工过程中做好、桥梁钻孔桩施工等的水土保持措施。 9.施工环保、水土保持措施第六节施工组织总体布置及规划 1、施工管理总体规划 1.1、项目管理目标 1.1.1工期目标计划开始日期为：项目部指定的开工日期；计划完工日期为：项目部指定的完工日期。 1.1.2质量目标确保本工程质量标准达到国家施工验收规范标准，单位工程一次合格率达到100%，争创优质工程。 1.1.3安全目标实现生产安全零事故；杜绝公路交通一般C类以上事故，消灭公路交通一般D类事故。 1.1.4文明施工及环境保护目标采取一切合理措施，保护现场内外环境，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排水及排污不超过规定数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的数值。努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿线江河水质不受污染。施工过程中制定完善的环保和环境风险防范措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。环保本着“三同时”原则与工程本体同步实施。严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文明安全工地标准。做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的思想政治工作。 1.1.5职业健康安全目标 (1)从业人员上岗职业健康体检率100%； (2)有毒有害作业场所监测率100%； (3)从业人员职业健康普及率100%，无职业病发生； (4)特殊工种持证上岗率100%。 1.2、项目管理原则 1.2.1 将该工程作为本公司重点工程对待，在组织、技术、资源等方面予以重点保证。 1.2.2 实行质量管理体系，本施工组织设计体现了ISO9001要求，在工程施工过程中完全按照ISO9001建立并运行本标段质量管理体系。 1.2.3 以积极负责的精神为业主提供全过程、全方位的管理服务。特别抓好在施工中提出合理化措施以保证工期和质量。 1.2.4 积极配合业主和项目部做好整个工程的项目管理，主动协调与地方单位、设计单位、监理工程师及其他合同段等关系，保证整个工程顺利进行。 1.2.5 按项目法施工原理组织施工。采用先进的管理方法和技术，特别是工程结构分解方法和计算机技术，对施工全过程实施全方位动态控制。 1.3 项目管理方法施工作业按施工流水作业法组织为主，辅以施工平行作业法，结合本标段各项工程的特点组织专业作业队伍。 2、施工组织管理机构 2．1、施工组织机构及框图根据对该工程特定等情况全面了解掌握，为确保本工程的有效实施，我司将积极组织技术管理力量，组建“海峡汽车文化广场Ⅲ标段道路桥梁工程项目部”直接参与工程实施阶段的指挥与管理，实行项目经理负责制，全面认真的履行合同。项目经理部由项目经理、项目技术负责人、路基路面工程师、试验质检工程师、财务负责人等技术人员组成职能制的施工项目管理体系。并制定各项规章制度和岗位责任制，建立完善的内部及外部信息管理系统，明确各层管理人员职责，充分发挥计划、组织、控制、指挥、协调等管理职能，为求做到精干、高效、节约，既要合理分工又要协作配合，确保项目目标的最终实现。海峡汽车文化广场Ⅲ标段（道路桥梁）工程项目部人员姓名职称职务备注（人员分工）石怀正高级工程师项目经理组织、协调工作张建凌工程师项目副经理叶向阳高级工程师技术负责人总体工作赵积善高级工程师桥梁技术负责人技术总负责李晓冰高级工程师安装技术负责人安装技术郑榕光工程师市政施工员管道施工曾长堆助理工程师测量员路基施工、测量黄耀鋆技术员桥梁施工员桥梁施工赵兵助理工程师道路施工员道路及管道施工魏飞助理工程师道路施工员道路及管道施工李志勤助理工程师质检员质量检查刘耿助理工程师内业员内业资料谢金煌技术员预算员预算徐延清技术员专职安全员项目施工专职安全项目管理组织机构见“图1.7.1为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。图1.7.1 承包本工程设立的项目实施组织机构图海峡汽车文化广场Ⅲ标段（道路桥梁）工程项目部项目经理：石怀正项目副经理：张建凌项目技术负责人：叶向阳路桥技术负责人：赵积善计划合约组财务组材料设备组安全环保组质量管理组工程技术组安全员徐延清质检员李志勤内业员刘耿道路施工员赵兵魏飞桥梁施工员黄耀鋆材料试验员郑榕光工程测量员曾长堆预算员谢金煌财务倪文珍材料林销园林绿化作业队路面施工作业队边坡防护作业队软基处理队管涵埋设二队管涵埋设一队道路施工二队道路施工一队桥梁上部施工作业队箱梁架设综合作业队箱梁预制综合作业队桥梁下部施工作业队基础工程队项目经理部主要人员选调符合要求的任职资格、经验丰富的技术人员和工程管理人员担任。项目部设项目经理1人、项目副经理1人，路桥技术负责人1人，安装技术负责人1人，项目经理部下设六部门，即工程技术组、质量管理组、安全环保组、计划合约组、财务组、材料设备组。 2.2、职责与权限项目经理班子成员应各司其职，相互协调配合，以工程质量、安全、进度以及成本控制为总目标，全面搞好施工管理。 2.2.1 项目经理认真贯彻执行国家有关方针、政策、法规及企业规章制度，自觉维护企业和职工利益，确保各项经济技术指标全面完成；负责工程进度、质量、安全、成本和施工现场施工管理工作；组织制定项目经理部各级管理人员的职责权限和各种规章制度，搞好与业主的业务联系与经济往来，定期向公司汇报工作；严格财务制度，加强财务管理。 2.2.2项目技术负责人组织贯彻执行国家有关技术方针、政策、技术规范、标准和管理制度；拟定和检查技术管理制度及各级技术责任制，对工程技术工作负总责；领导编制施工组织总设计、实施性施工计划及技术措施；定期召开并主持技术会议，处理重大的设计变更等问题。 2.2.3 工程技术组负责整个工程的技术管理工作，编制实施性施工组织设计、施工总体安排和月详细施工计划，确定施工方案和劳动力、材料、构件和机械设备的使用计划；审核工程图纸，对各工程进行技术交底，提出指导性施工方法；负责工程测量、计量、工程档案资料等工作。 2.2.4质量管理组、安全环保组负责整个工程的质量和安全管理工作，建立质量保证体系和安全保证体系，建立健全质量安全管理方法，制定各项质量安全管理保证措施；开展全面质量管理和QC小组活动，负责对工程全过程进行质量监督，办理对各分部、分项、单位工程的质量检查、签证、评定工作；负责整个工程安全保卫工作，建立施工安全的各项制度、措施；做好工地的防火、防盗及易燃易爆品的管理工作。 2.2.5材料设备组负责工程所需物资设备材料的计划、采购、供应工作，保证所供材料的质量符合技术规范和合同的要求；根据月详细施工计划与有关单位签订供需、承包、租赁合同，并严格履行。 2.2.6财务组、计划合约组根据施工预算、施工计划、实际进度，做好工程成本控制、财务管理工作；负责工程的合同管理、工程结算等工作。 2.2.7实验负责工程所用的原材料、加工材料及结构性材料的各种性能进行检测；参与相关课题研究，提供定量、准确的试验数据，指导、监督工程质量管理工作；做好试验数据、资料存档管理工作。本段所有的实验检测委托实验公司，其委托书等材料见附件。 3工期情况根据合同要求，计划2010年8月10日开工，2011年3月31日竣工。 4 施工方法 4.1 准备工作施工前的准备工作是项目施工的重要环节，是控制项目工期、质量的关键工序。为能够按合同要求完工，我项目经理部将制定详细的施工准备工作计划，以指导施工前准备工作。 5 施工顺序 5.1、总体施工顺序总体施工顺序安排原则：确保按规定工期完成，保证重点，突破难点，质量至上；保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则；确保项目工期和施工质量安全两兼顾的原则。标段桥梁工程，在施工顺序，工效配合、工期分配、资源配置上有着密切的关系。施工方案的总体思路为：以桥梁基础施工为控制点。施工组织管理以“统筹规划、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，标准化作业，有序推进”为原则，实行“大标段、小单元”的组织管理模式，系统策划、合理布局，统筹安排专业接口，进行全标段工期控制。本工程的施工程序如下：施工准备测量放线路基土方工程污水管道施工雨水管道施工给水管道施工电缆、套管敷设道路基层施工电信管道施工电缆沟施工照明管道施工桥梁工程施工路面工程施工人行道及附属设施工程施工。第二章施工准备第一节施工准备与临时工程及施工总平面布置 1.临时工程 1.1生活、办公设施项目经理部及现场部分库房采用活动板房。各施工队根据劳力安排采用砖瓦建筑与临时活动板房结合的结构建筑。 2.施工总平面布置施工总平面布置本着因地制宜，便于施工，少占农田，安全度汛的原则布置，详见项目部施工总平面布置示意图 3.后勤保障及紧急处理措施 3.1、后勤保障 3.1.1 机械设备保障调遣足够的先进的机械设备进入该工程现场，成立专业机械队，组织维修技术较强的机械设备维修工程，平常备足常用件、易损件。做到各种机械设备“开机正常、停机保养”。同时与各生产厂家保持联系，及时处理关键性机械故障，确保机械设备利用率达到85％以上。 3.1.2 物资材料保障物资材料按设计及建设单位要求，根据国家颁布的行业标准进购合格品。物资材料部门与施工计划、技术部门随时保持联系，对施工生产所需的物资材料做到提前计划，提前进购，对有特殊要求的材料，必须根据施工进度按时进购，库存积压时间不得超过有效使用期。各种物资材料应分类堆放，做好标识，先来先用，专材专用，杜绝标识不清、堆码混乱建材混用的现象。 3.1.3 生活保障为确保施工人员的生活所需，以队为主体建立职工食堂，确保生活日用品的采购和平价代销。生活管理人员应选派责任心强的人员担任，粮油、蔬菜采购应新鲜，禁购腐烂变质的食品，确保工作人员饭菜可口。 3.1.4 思想保障关心每一位职工的身心健康，教育内部职工处理好与当地群众的关系。足额逐月发放工人工资。严禁拖欠工资现象，确保施工队伍稳定，施工干劲高昂，工程项目按期完成。 3.2 紧急处理措施本合同段工程主要是桥梁施工，现场加强施工调度指挥、专职电工、安全员负责专项工作等措施除外，我们还准备以下应急处理措施： 3.2.1落实值班车辆司机，确保应急工作需要。 3.2.2保证通讯畅通。 3.2.3加强施工区域内的防火、防盗等综合社会治安治理工作，确保国家财产和个人人身安全。第二节劳动力安排计划、任务划分及主要技术力量 1、劳动力安排与任务划分为优质高效地完成本合同段全部工程施工任务，根据本标段特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，将本工程划分为以下四个施工段：第一施工段（文化路道路工程）：负责本段内路基土石方工程、路基防护工程等施工；第二施工段（广场路道路工程）：负责本段内路基土石方工程、路基防护工程等施工。 2、主要技术力量为优质高效地完成本合同段的施工任务，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的道桥施工技术和施工管理人员，分配在各施工队，充实和加强对本合同段工程的工程施工技术管理。详见劳动计划表。 3、设备、人员和材料运到现场的方法为本标段调配的设备、人员、材料通过铁路、公路运至工地。模板就近调运或加工。其他机械设备分别从各地通过汽车、火车运到工地现场。各种地材均须检验合格后采集使用，采用汽车运到现场。 4、现场施工准备 4.1.1、施工驻地建设和现场准备开展场地清理，按照设计用地范围清理构筑物、障碍物，积极配合业主迁移管线或拆除构筑物，根据所拟征地范围平整出足够面积的施工驻地及施工场地（搅拌站、料场及机具设备停放场等）。同时搭建临时房屋，修建临时便道、排水设施，架设电力线路，解决生活饮水及施工用水等问题，尽快实现“三通”。 4.1.2、施工场地布置及原则本工程施工场地布置的具体原则是： 1、树立“以人为本”的原则，确保生产安全，不断提高工程质量，促进和提高施工现场标准化、规范化、科学化管理水平，把施工现场建成行业文明窗口。 2、车辆出入口服从城市道路现有流向与流量，并经有关部门批准。划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路畅通，施工方便。符合工程施工流程要求，减少对专业工作和工程各方面的干扰。各种生产设施布置便于施工生产安排，且满足安全防火、劳动保护的要求，临设布置尽量不占用待建建筑场地。 4.1.3、技术准备技术准备按时间进程可分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备要作到项目齐全、标准正确、内容完善、计划超前、交底及时、落实到位，分为内业和外业准备两部分进行。内业准备主要包括：复核施工图纸，编写复核报告；临时工程设计与施工；编制实施性施工组织设计；编制施工工艺标准和保证措施；制定技术管理办法和实施细则；进行岗前技术培训。外业准备主要包括：现场详细调查；现场交接班与复测；测量放样；料源合格性测试分析；测试仪器的计量标定。 4.1.4物质准备保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提，在工程开工之前，我项目部将根据本工程特点及需要量有组织有计划地进行落实各种物资储备，以满足工程连续施工要求，保证工程顺利施工建设。并实行材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。 4.1.5其它准备与当地政府部门取得联系，争取他们的支持；处理好和当地村民的关系，洽谈临时租地事宜，为工程施工创造条件；地材定址、询价等。第三节制梁场和砼搅拌站的平面布置 1、“北环路”靠324国道一侧的道路上设两座公路桥的箱梁预制场，便于梁的运输和存放。 2、本工程在桩号K0+400范围处作为砂、石材料堆放场地及混凝土搅拌站，供应工程混凝土浇筑。（见平面布置图）第四节办公及生活设施办公区设置在建筑物坠落半径之外，与作业区进行明显的划分隔离，如果在有坠落物的范围内设置时，必须采取可靠的防砸措施。一、项目部办公室 1、根据现场特点办公场所设在桩号K0+100处北侧，搭建二层标准活动房，作为本工程项目部办公室，活动房前浇筑C25砼（一次性抹光）。 2、上墙材料：各种责任制、网络图等资料，上墙资料张挂均做到整齐统一，避免杂乱。 3、办公室室内环境要求整齐、整洁、规范、美观。 4、技术资料存放于专用档案柜。 5、办公室备有药箱，能随时提供急救药品，放置在明显位置。项目部管理人员至少有一人是经过培训合格的急救人员。 6、办公室有卫生、安全、消防负责人，每天轮换值日打扫卫生。二、宿舍工人生活区设在“北环路”东段，原靠324国道的驾校旧址上，拟建3栋二层的标准活动板房用于工人住宿。三、食堂工人宿舍生活区内搭建单层标准活动房作为工地食堂。四、厕所、浴室沿淘江边设砌砖混结构的男、女厕所及浴室。室内地面铺防滑地砖，便槽内铺瓷砖。厕所边设有化粪池，污水经化粪池进入市政管网。第五节仓库与材料堆场的布置一、工地大门口有专职门卫，对进出场地人员材料检查、管理。二、仓库布置办公室西侧便于看管和管理，派专人进行材料进出仓库的登记和分配，减少材料非损耗消耗。三、材料堆场设置在制梁场附近及各单位工程附近，便于就近运输及加工。四、钢筋加工场及模板加工场设置在制梁场的东侧，材料进场加工后直接运至制梁场，不影响施工。第六节施工进度安排原则一、保证重点，突破难点，质量至上；保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则；确保项目工期和施工质量安全两兼顾的原则。二、以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本标段计划投放的资源为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各项工程施工进度。三、优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发挥企业综合优势。四、科学划分施工单元，以组织均衡法施工为基本方法，采取平行、流水、平衡的作业方法，超前谋划，积极运作，确保按期完工。上、下部结构同时施工、平行作业，以确保工期要求。 1、控制及重点工程队伍进场后立即进行便道施工（见便道施工方案），保证重点、控制性工程施工设备的投入。合理安排组织施工，充分考虑到施工过程中的不确定因素，提前做好桥梁施工专用机械设备进场，做好桥梁基础施工的准备，确保总体工期。 2、桥梁工程施工安排 2.1、桥梁基础及下部结构施工基础采用钻孔基础，桩径分别为1.2m、1.6m。其施工顺序、工期安排上以基础及下部结构施工为主线，全桥基础、下部结构施工次序、工期均服从上部结构次序及工期，确保不影响总体施工工期的要求。钻孔桩基础配备冲孔钻机，墩身采用钢模配履带吊机或轮胎吊机施工。施工中合理错开各墩位砼浇注时间，避免耽误时间,合理规划资源的倒用、调配，避免造成不必要的浪费。 3、安全、质量、工期目标 3.1、安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在0.5‰以下。 3.2、质量目标本合同段工程质量目标为：分部分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上，确保工程质量等级达到合格标准。 3.3、工期目标按项目部指定的日期开竣工。 4 、施工总体部署 4.1、施工部署的总体思路在本合同段施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。 4.1.1 两个“确保”一是确保安全和质量目标，二是确保工期目标。 4.1.2 达到“三高” 高标准控制施工全过程（用检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体）；高效率建设本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次达标，一次成优）。 4.1.3 坚持“四先” 在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和建设单位、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本合同段工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。 4.1.4狠抓重点、难点工程对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根据我公司多年从事类似工程的施工经验，优化方案，择优选用，充分发挥我公司的施工优势，创出一流水平。 4.1.5 全过程监测、信息化施工做好施工的超前地质预报和监控量测，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好地指导施工。第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节路基工程 1.1 施工方案该路基工程主要内容为路基土方开挖与填筑，工程数量主要集中在此。在施工中应加强管理，统筹安排，抓重点，钻难点，抢时间，投入充足、性能优良的机械，实行机械化高效施工方法，做到施工操作规范、工序连续、质量达标。在各方面施工条件成熟并开工后，各施工队全部投入建设，齐头并进，全面开花。施工过程中，将加强管理，切实按照设计施工工艺实施，制止不合理的施工方法，严禁野蛮施工行为。废方严格按照指定的弃土场弃方。 1.2 施工方法 1.2.1 填方路基 1.填土路基路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土石方调配严格按“就近”原则进行即就近移挖作填，就近借方，就近运输。集中力量分阶段突击，抓住软基处理及高填方路段等重点难点部位的路基土方施工。土石方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。各区段流程单独作业，不许交叉作业。（1）施工准备工作施工准备工作的主要内容如下：我们先进行沿线的土质调查，填土压实工艺试验，施工测量放样，建立地面防排水系统。 1）沿线填料土质调查试验在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样按《土工试验方法标准》（GB/T50123-99）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（CBR）试验和击实试验。确定出土的最大密实度，最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。 2）填方压实工艺试验用于路基填方的各种主要填料，在开工前结合施工路段的试验路段进行现场压实试验。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法的选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。用灌砂法检测密实度。压实标准（重型击实标准）：路床以下0~80cm压实度95%，路床以下80~150cm压实度94%，路床以下﹥150cm压实度92%，；挖方压实度控制0~80cm压实度95%；弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等实测值必须符合规范要求。并将试验结果报监理工程师核准。 3）施工测量放样开工前按图纸要求认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、堑顶、边沟、护坡道等位置。其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变单独设桩。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。方便施工中随时检查，以控制填土边缘。放样所用的桩橛应带有明显的标志。（2）地基处理 1）一般路基地基处理路基填筑前先砍树挖根，铲除草根及表土、有机土等杂物，然后用压路机压实。当地面横坡或沿线纵向坡度陡于1：5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于1m，向内倾斜2%的台阶。路基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土筑成2％－3％的横坡，并在雨季前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。加强桥涵台背回填的填筑压实作业，重视路基施工与桥梁施工配合衔接，妥善处理好桥涵地段农田排灌与路基施工的矛盾。 A、摊铺平整用推土机将填料按合理层厚度摊铺平整，以便于获得均匀的压实效果，在平整工作前或伴随作业进行洒水或凉晒，使填料含水量保持最佳含水量。 B、碾压夯实采用振动压路机碾压：按试验段确定的参数碾压，碾压作业时，横行重叠0.3至0.5m，纵向重叠1.0m以上。 C、检验签证按照设计标准，以填料层的干密度，相对密度或地基系数等指标判定是否合格，报监理工程师检验签证，并严格控制“三度”，即平整度、路拱度、压实度完全合格。 D、路基整形路基整形在路基填筑结束后进行。按设计断面形式，严格控制拱度进行整形。 A）按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。 B）土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。 C）土质路基表面采用推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石清除，并用与路基相同的填料填平夯实。 E、边坡整形边坡整修在路基填筑结束后进行，按设计断面形式进行整修。 2）特殊地基处理在场地清理掘除中经常碰到有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段等现象）。根据出现的这些情况一般常用的处理方法主要有： A、挖除换填、抛石挤淤 A）在路基施工范围内遇到原地基土质为淤泥时，根据淤泥量的大小，一般采用挖除换填或挤淤的方法处理。 B）当原地基的淤泥量较小时，可以直接挖除换填。将一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时应分层铺筑、逐层压实，使之达到规定的压实度。 C）当原地基的淤泥范围、深度较大时，一般采用抛石挤淤处理。抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求采用符合的片石，从路基中部向两侧对称地抛填，使泥沼或软土向两侧挤出。待抛石填出水面后，应用较小石块填塞整平，用重夯或重型振动压路机压实。

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