涵洞工程施工技术方案样本.doc

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涵洞施工技术方案

S325线改建工程KSWI-1合同段共有5道正交过路盖板涵, 分别为:
1. k83+104.7 加宽利用 1-2.5m
2. 2.k83+618.8 加宽利用 1-1.5m
3. 3.k83+859.5 加宽利用 1-2.5m
4. 4.k85+862 拆除重建 1-2.0m
5. 5.k89+024 拆除重建 1-2.0m
一、 工期:
拟从 12月16日开始至 4月30日全部完成。
所有涵洞均半幅施工, 先修右侧, 左侧保证通车。待右侧能通车后, 再修左侧。
二、 工艺流程:

立模浇筑基础
开挖基坑
筑围堰
旧涵拆除( 如果有)

养生成型、 现场清理
台背填土
护轮带和桥面铺装
盖板预制安装
立模浇筑台帽
砌筑墙身
具体的施工要求如下:
1、 旧涵拆除: 采用人工配合挖掘机拆除, 砼结构物采用爆破方法。
2、 筑围堰: 上下游设围堰
①尺寸: 高度宜高出施工期间可能出现的最高水位50cm, 堰内面积应满足基础施工的需要。
②采用土袋围堰, 堆码密实整齐, 防水严密, 尽量减少渗漏, 减轻排水工作。
3、 开挖基坑和排水:
开挖基坑大小应满足基础施工的要求, 根据土质和土的湿度情况, 基顶可比设计平面尺寸各边增宽50 cm, 坑壁坡度为1:0.75。
人工配合机械开挖, 基底避免超挖, 超挖或松动部分, 应全部清除掉, 而且挖至标高后不得长时间暴露、 扰动或浸泡而削弱其承载能力。拟采取保留10-20 cm, 在基础浇筑前应人工挖至基底标高, 迅速检验, 随即再进行基础的施工。若基底湿软, 采取经监理工程师批准的方法予以加固处理。基坑经监理工程师检查认可后, 方能浇筑基础。
如果地下水位较高, 开挖基坑很可能出水, 拟采用井点降水, 保证基坑的稳定性。
4、 浇筑基础:
根据土质和湿度, 可采用土模或砖模。各种材料, 如水泥、 砂、 石料符合规范要求。采用机械拌和, 砼配合比, 按照各种材料的重量比称量试配, 满足要求后方可使用。配料要准, 对骨料的含水量应经常检测, 以调整骨料和水的用量。浇筑砼采用插入式振动器振捣, 浇筑应连续进行, 完成后对砼裸露面应及时修整, 抹平, 待出浆后再抹第二遍。
砼浇筑时要注意以下问题:
1) 混凝土所用材料中的水泥、 细骨料、 粗骨料、 拌和用水、 外加剂等都应符合施工要求, 对主要材料应严把质量关, 保证不合格的材料不进入工地;
2) 拌和过程中严格按设计混凝土配比进行拌和, 依据骨料中水份的变化而调整施工配合比, 并随时对混凝土塌落度等指标进行检测, 以保证施工质量;
3) 混凝土运输中应保持混凝土的均匀性和规定塌落度, 当发生离析, 严重泌水不符合要求时, 应进行第二次搅拌;
4) 浇筑前, 应对支架、 模板、 钢筋和预埋件进行检查, 板内的杂物, 积水和钢筋上的污垢应清理干净; 模板若有缝隙, 应填塞密实, 板内面应涂刷隔离剂;
5) 混凝土应按一定的厚度、 顺序和方向分层浇筑, 混凝土分层浇筑厚度不大于30cm, 上下层同时浇筑时, 前后浇筑距离保持1.5m以上, 混凝土的振捣方法采用机械振捣, 砼振捣时, 插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍, 与侧模应保持5-10cm的距离, 每一处振动完毕后, 应边振动边徐徐抽出, 不能碰撞模板钢筋及其它预埋件, 对每一振捣部位, 必须振动到该部位混凝土密实为止, 即砼停止下沉, 不再冒出气泡, 表面呈现平坦、 泛浆;
6) 混凝土应连续浇筑, 因故间断时, 间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。
5、 墙身砌筑:
砌筑前, 应先将基础表面清洗湿润, 再坐浆砌筑。砌石应分层砌筑, 每一层工作面大致找平, 纵缝要相隔错开, 块石砌体应成行铺砌, 并尽量找平, 镶面石应一丁一顺或一丁二顺, 砌筑应分层错缝, 砌块应安放稳固, 坐浆挤紧, 嵌缝料和砂浆应饱满无空洞, 粘结牢固, 不得直接贴靠或脱空。砌缝要匀称, 不做宽缝, 不以大堆砂浆填隙, 不勾假缝。砌体直顺圆滑, 表面平整, 勾缝平顺, 无脱落。砌筑上层砌块时, 应避免振动下层砌块, 砌筑间断应将已砌表面清扫和润湿。不论块石或片石, 其尺寸应满足规范要求, 由于是冬季施工, 砌体砌筑过程中, 拟采用保温材料覆盖保温。
6、 立模浇筑台帽:
按图纸尺寸支立模板, 绑扎钢筋, 报驻地办检查认可。具体施工工艺: 钢筋加工—绑扎钢筋—支立模板—检查验收—砼拌和浇筑; 钢筋表面应洁净, 使用前应将表面油渍、 漆皮、 锈斑等除掉, 钢筋应平直, 无局部弯折, 所用钢筋均应调直。模板要回定牢固, 内、 外侧加强支撑, 防止其整体活动, 砼浇筑要一气呵成, 防止产生施工缝。
7、 盖板预制和安装:
预制场地应平整、 坚实、 清洁、 文明。每块预制件的砼必须一次浇筑完成, 不得间断。砼应用机械振捣, 钢筋密集部位, 宜用插入式振动器或钢钎辅助振捣, 构件浇筑完毕后, 应标明构件型号、 制作日期和上下方向。
预制要点:
１） 模板在使用过程中发现变形应及时修整更换;
２） 钢筋绑扎要牢固;
３） 按图纸要求的预拱度制作好胎模;
４） 按要求涂刷隔离剂, 应均匀涂刷, 隔离剂未干严禁摆放钢筋;
５） 浇筑砼前必须检查钢筋位置, 模板支的是否完好, 做好隐蔽记录, 并经监理签字后方可浇筑砼;
６） 试验员严格控制砼的塌落度, 由设计配合比确定施工配合比, 严格按施工配合比控制, 每天到现场取料, 制作足够的试件;
７） 砼在制作过程严禁班组随意加水, 班长应认真负责;
８） 砼在初凝前, 由号板人员在板面标明板的型号, 生产日期及厂名、 生产班组名称, 再由养护人员覆盖塑料布及草袋保暖养生, 严禁未收水时盖草袋, 应保持砼具有足够的湿润状态, 养护不得少于7天。
９） 安装: 盖板强度达到设计标号的75%时, 方可搬运安装, 安装前应检查梁板和墩台的尺寸是否准确。
8、 台背填土:
待涵底铺砌和行车道板安装完毕后, 方可开始台背填土, 填土应在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实, 每层填土压实厚度不超过20cm, 填土应两侧对称, 台背填土采用小型压实机械压实, 压实度应达到95%以上。
9、 桥面铺装及搭板浇筑:
其模板的架设、 安装、 钢筋的加工及绑扎在现场进行, 在各项满足要求并经监理工程师认可后, 即可进行砼浇筑。
三、 施工机具选型:
HZW25型水泥砼拌和站、 载重汽车、 自卸汽车、 水车、 振捣棒、 30KW发电机、 30KVA电焊机、 钢筋截断机、 起重机等。
四、 施工质量控制:
１） 所用材料均应符合有关技术标准和规范要求;
２） 严格按照图纸和规范施工;
３） 砼配合比设计已委托局中心试验室, 并报工程师批准;
４） 振捣要均匀密实, 砌体嵌缝要饱满, 砌缝要匀称, 钢筋绑扎和焊接要牢固;
５） 涵身顺直, 涵底铺砌紧密平整, 进出水口与上下游沟渠连接圆顺, 流水畅通。
五、 质量检验项目和检验标准:
详见附录表。
六、 冬季施工安排:
1、 用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土, 在抗压强度达到设计强度的50%前不得受冻;
2、 浆砌砌体在砂浆抗压强度达到70%前不得受冻;
3、 基础地基在施工时和完工后, 均不得受冻;
4、 拌制混凝土或砂浆时, 骨料不得带有冻雪或冻结的团块, 搅拌时间应较常温时延长50%, 水灰比不宜大于0.5, 在浇注前应清除模板、 钢筋上的冰雪和污垢;
5、 混凝土的养护应视具体情况, 选用蒸气加热、 暧棚加热或电加热等方法;
6、 砌体应干净, 无冰霜附着, 遇水浸泡后受冻的砌块不得使用, 砂浆应随拌随用, 搅拌时间应比常温增加0.5-1倍;
7、 为加速混凝土的硬化和降低混凝土的冻结温度, 可经过试验考虑掺入一定量的早强剂;
8、 砌体砌筑后, 用保温材料履盖, 气温低于5度时, 不得洒水养生。
七、 安全、 保通和环保:
1、 建立建全安全领导组织, 制定切实可行的安全措施。
2、 严格按技术规范施工, 杜绝工程中的责任性质量事故。
3、 在涵洞两头, 要设置醒目标志和障碍物。
4、 机械操作人员要自觉遵守交通规则和操作规程, 牢固树立”安全第一”的思想。
5、 保证畅通, 保通人员发现堵车, 及时疏通, 特别在下雨天, 安排装载机或推土机疏通道路。
6、 为了减少环境污染, 弃土废料应按监理工程师指定的地点堆放。
7、 做好施工现场和施工便道的养护工作, 经常性洒水, 以防尘土污染, 做到文明施工。
8、 定期检查施工现场, 机具设备及安全防护设施。

开封市通达公司
S325线改建工程KSWⅠ项目经理部
二○○二年十二月十二日