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江苏省职业学校技能大赛汽车维修类项目实施方案

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2020年6月23日
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江苏省职业学校技能大赛
汽车维修类项目实施方案

一、 竞赛项目及内容
( 一) 竞赛项目
本次竞赛设汽车维修基本技能、 汽车二级维护和汽车四轮定位、 汽车车身修复和汽车车身涂装四个项目, 分为中职学生组、 高职学生组和教师组三个组别。其中, 汽车二级维护和汽车四轮定位项目为团体竞赛项目( 双人作业项目) , 其它均为个人竞赛项目。
( 二) 竞赛内容及要求
本次竞赛包括理论知识、 技能操作两个部分。
理论知识竞赛部分
各组别、 各竞赛项目均进行理论知识竞赛。
1．竞赛方式
理论知识竞赛采用计算机答题方式进行。采用”江苏省职业学校汽车维修理论知识竞赛专用软件V2.0版本”( 软件由上海景格汽车科技有限公司提供技术支持) 。
2．竞赛范围
( 1) 汽车维修基本技能项目、 汽车二级维护和汽车四轮定位项目
①丰田汽车公司.《汽车维修教程: 第二级》( 上、 中) .高等教育出版社.
②中国汽车维修行业协会.《机动车维修技术人员从业资格培训教材: 发动机与底盘检修技术》( 模块D) .人民交通出版社出版.
③中国汽车维修行业协会.《机动车维修技术人员从业资格培训教材: 职业道德与法律法规》( 模块A) .人民交通出版社出版.
④中国汽车维修行业协会.《机动车维修技术人员从业资格培训教材: 电器维修技术》( 模块E) .人民交通出版社出版.
( 2) 汽车车身修复项目
中国汽车维修行业协会.《机动车维修技术人员从业资格培训教材: 车身修复》( 模块F) .人民交通出版社出版.
( 3) 汽车车身涂装项目
中国汽车维修行业协会.《机动车维修技术人员从业资格培训教材: 车身涂装》( 模块G) .人民交通出版社出版.
考试具体范围另行发布。
《机动车维修技术人员从业资格培训教材》( 模块A、 模块D、 模块E、 模块F、 模块G) 由汽车维护与修理杂志社发行, 教材订购电话: ; (刘老师)。《汽车维修教程》各地新华书店有售。
3．题型与题量
竞赛题型由判断题、 单项选择题和多项选择题三种题型构成。考试共80道题( 40道判断题, 30道单项选择题, 10道多项选择题) 。
4．时间
考试时间为90分钟。
5、 计分
理论知识竞赛满分为100分。理论知识竞赛成绩按照20%计入竞赛总成绩。
技能操作竞赛部分
1．汽车维修基本技能项目
该项目中职学生组、 高职学生组、 教师组均包含发动机拆装和发动机故障诊断与排除两个实操作业内容。
( 1) 发动机拆装
①单缸活塞连杆组拆装与气缸测量( 中职学生组)
作业时间: 30分钟。
机 型: 丰田1ZR-FE发动机
技术要求: 合理选择和规范使用工量具、 仪器、 仪表; 作业项目齐全; 作业流程合理;安全与文明作业。要求测量项目包括气缸体上平面的平面度、 活塞直径、 活塞环侧隙和端隙、 气缸磨损情况并计算圆度和圆柱度( 比赛采用垫片调整接杆长度方式的量缸表) 、 连杆螺栓直径或长度、 连杆轴承对正情况。选手记录表另行公布。拆装技术规范参见1ZR-FE发动机机械维修手册。
拆装、 测量、 诊断用工量具:
　 单缸活塞连杆组拆装与测量

　 单缸活塞连杆组拆装与测量　
工 具

量 具
序号
名 称
规 格
数量

序号
名 称
规 格
数量
1
12花, 14套管

1

1
外径分厘卡
75~100mm
1
2
扭力扳手
0~ 50 N·m
1

2
量缸表
能测75~
80mm直径
1
3
转角扳手

1

用 品
4
丁字、 长接杆

1

1
零件擦拭布
块
2
5
去活塞环工具

1

汽车故障诊断
6
机油壶

1

工具、 仪器
7
橡胶榔头

1

序号
名 称
规 格
数量
8
记号笔

1

1
扭力扳手
5~25N.m
1
9
活塞安装工具

1

2
套筒
10mm
1
10
连杆螺栓保护套
加工
2

3
万用表

1
11
气枪

1

4
手电筒
LED
1
12
零件擦拭布

2

5
一字旋具
100mm
1
13
机油

少量

6
十字旋具
100mm
1
14
台钳

1

7
鲤鱼钳

1
量 具
1

8
钢丝钳

1
1
钢板尺
>150mm
1

9
尖嘴钳

1
2
塞尺
0.01 >120mm
1

10
开口扳手、 梅花扳手
8#
各1
3
千分尺
75—100mm

11
开口扳手、 梅花扳手
9#
各1

12
开口扳手、 梅花扳手
10#
各1

13
开口扳手、 梅花扳手
11#
各1

14
开口扳手、 梅花扳手
12#
各1

15
试电笔

1
注: 除消耗品表是指比赛总需求量, 其余各表均是每工位需要配置的数量
现场提供的配件、 辅料:
清洗液: 每工位准备1个20升的油桶, 装满清洗液。
配件: 共需16组活塞环、 80根连杆螺栓。
计 分: 满分100分, 按照30%计入总分。
②气缸盖( 含配气机构) 的拆装与测量( 高职学生组)
作业时间: 40分钟。
机 型: 丰田1ZR-FE发动机
技术要求: 合理选择和规范使用工量具、 仪器、 仪表; 作业项目齐全; 作业流程合理; 安全与文明作业。要求测量项目包括气缸体上平面的平面度、 气缸盖下平面的平面度、 气缸盖螺栓长度和直径。选手记录表另行公布。拆装技术规范参见1ZR-FE发动机机械维修手册。
计 分: 满分100分, 按照30%计入总分。
③发动机( 秃机) 拆装与测量( 教师组)
作业时间: 90分钟。
机 型: 丰田1ZR-FE发动机
技术要求: 合理选择和规范使用工量具、 仪器、 仪表; 作业项目齐全; 作业流程合理; 安全与文明作业。要求测量项目包括气缸体上平面的平面度、 气缸盖下平面的平面度、 气缸盖螺栓长度和直径、 气缸磨损状况并计算气缸圆度和圆柱度( 比赛采用垫片调整接杆长度方式的量缸表) 、 缸壁活塞配合间隙、 活塞直径、 活塞环侧隙和端隙、 曲轴轴颈( 指定一处) 、 连杆轴承对正情况。选手记录表另行公布。拆装技术规范参见1ZR-FE发动机机械维修手册。
计 分: 满分100分, 按照30%计入总分。
( 2) 发动机故障诊断与排除
①发动机故障诊断与排除( 中职学生组)
作业时间: 30分钟
车 型: 丰田卡罗娜COROLLA 1.6AT; 发动机型号: 1ZR-FE
检测设备: 金德KT600故障检测仪; 南华NHA-502五气尾气分析仪。
技术要求: 中职学生组发动机故障诊断与排除以单一故障代码为切入点, 要求选手根据读出的故障代码内容, 按照《故障诊断作业表》(《故障诊断作业表》另行公布)上要求的项目和丰田卡罗娜COROLLA 1.6AT轿车维修手册上诊断规范流程完成以下步骤: 故障码检查或故障现象确认; 定格数据确认; 目视检查; 症状检查; 数据流测试; 根据检测出的故障代码; 元器件检查; 电路测试; 确认故障点; 检测现场裁判指定的信号波形; 排除故障, 而且确认故障排除结果; 四气体尾气测量( 注: 分别在怠速和2500转/分工况点测量) ; 最后填写工作单。选手不允许自带任何检测诊断设备和工具设备。
故障设置范围: 曲轴位置传感器、 凸轮轴位置传感器、 进气温度传感器、 空气流量传感器、 加速踏板位置传感器、 喷油控制电路、 点火控制电路、 VVT-i控制电路, CAN总线系统和灯光系统。
计 分: 满分100分, 按照50%计入总分。
②发动机故障诊断与排除( 高职学生组、 教师组)
作业时间: 30分钟
车 型: 丰田卡罗娜COROLLA 1.6AT; 发动机型号: 1ZR-FE
检测设备: 金德KT600故障检测仪; 南华NHA-502五气尾气分析仪等。
技术要求: 高职学生组和教师组发动机故障诊断与排除以一个典型的发动机故障现象为切入点( 有可能既有故障现象又有故障代码, 也有可能只有故障现象没有故障代码) 。要求选根据车辆故障现象自行确定检测项目, 使用检测设备( 该项目选手能够自带检测诊断设备, 也能够使用大赛组委会在竞赛现场提供的检测诊断设备) 对车辆进行检测, 按照《故障诊断作业表》( 《故障诊断作业表》另行公布) , 详细记录检测结果, 分析判断并排除故障。
特别说明: 要求教师组选手在高职学生组选手的基础上向裁判详细阐述所排故障的诊断分析思路。
计 分: 满分100分, 按照50%计入总分。
2．汽车二级维护、 汽车四轮定位项目
团体赛项目共包括汽车二级维护和四轮定位两个实操作业内容, 均采用双人配合作业方式进行。
( 1) 汽车二级维护( 中职学生组、 高职学生组、 教师组)
作业时间: 35分钟
竞赛车型: 丰田卡罗娜COROLLA 1.6AT;发动机型号: 1ZR-FE
技术要求: 二级维护作业按国家标准《汽车维护、 检测、 诊断技术规范》( GB/T18344) , 结合丰田卡罗娜COROLLA 1.6AT轿车4万公里保养规程进行考核。双人项目分工及作业顺序自定, 所列作业项目为必做项目, 竣工条件以丰田卡罗娜COROLLA 1.6AT轿车4万公里保养竣工要求为准。比赛选手在规定时间内, 按照相关技术资料要求和自行编排的作业顺序对指定车辆进行维护并填写《维护项目作业表》( 《维护项目作业表》另行公布, 作业点由 的192个调整为163个) 。要求: 作业点编排合理齐全, 作业规范、 安全, 设备、 工具、 量具使用正确。
备注: 参赛选手按照规定的顶起位置和顺序, 能够自行编写每个位置两人的操作分工和操作顺序, 但维护作业点不得增减, 作业项目不允许在各举升位置之间调整。今年大赛采用个性化作业工单, 1号和2号选手分别将自己的作业项目形成各自的作业工单, 以电子文挡的形式在截止时间前( 时间另行通知) 报大赛组委会。需要双人合作的作业点, 两个人都要填写且应注明为合作项目。
计分: 满分300分, 选手该作业最后得分折算为百分制, 按照40%计入团体赛总分。

工具清单: 汽车二级维护作业工具清单( 每工位)
工 具

量 具
序号
名 称
规 格
数量
序号
名 称
规 格
数量
1
梅花、 开口、 套筒扳手
5.5-27mm
各1套
1
游标卡尺
0-150
mm
1
2
扭力扳手
0~ 50 N·m
0~ 150 N·m
0~300 N·m
3
2
胎纹深度测量仪

1
3
内六角、 内六花扳手
　3-12mm
各1套

4
丁字、 长接杆

1
5
橡胶榔头

1

6
记号笔

1
工具、 仪器
7
气枪

1
序号
名 称
规 格
数量
量 具
1
手电筒
LED
1
1
钢板尺
>150mm
1
2
一字旋具
100mm
1
2
塞尺
0.01 >120mm
1
3
十字旋具
100mm
1
3
外径千分尺
0—25mm
25—50mm

4
鲤鱼钳

1
4
胎纹深度测量规

1
5
钢丝钳

1
5
电瓶液比重计

1
6
尖嘴钳

1
6
百分表

7
试电笔

1
7
磁力表座及支架

现场每工位工具柜2个, 零件车1个, 内备有常见工具( 见上表) , 三角木、 三垫、 机罩、 翼子板罩、 抹布等。废机油收集器, 机油滤清器、 空气滤芯、 油底壳放油螺栓及密封垫。
( 2) 四轮定位( 中职学生组、 高职学生组、 教师组)
作业时间: 30分钟
竞赛车型: 丰田凯美瑞2.4G轿车
竞赛设备: 四轮定位仪型号为BEISSBARTH( 百斯巴特) ML8R TECH( 教学版) ; 大剪举升机型号为: BEISSBARTH( 百斯巴特) VLE5240。
技术要求: 遵照设备操作手册和比赛车型维修手册的相关要求、 作业项目表流程进行作业,并填写记录单, 完成一份故障分析和车轮定位调整方案。按照《作业流程单》( 作业流程单另行公布) 进行作业, 正确识别和选择车型、 测试参数。检查车辆状态, 正确测量出车轮定位数据, 打印结果, 选手根据检测报告内容, 完成一份故障分析和车轮定位调整方案。定位检测比赛作业包含实际操作和故障分析两部分。双人按照作业表要求合理编排操作流程, 共同完成全部测量操作。
计分: 满分230分, 选手该作业最后得分折算为百分制, 按照40%计入团体赛总分。
3．汽车车身修复项目( 中职学生组、 高职学生组、 教师组)
本竞赛项目包括车身电子测量与校正、 电阻点焊、 气体保护焊和受损门板修复等四个作业内容构成。单个作业按照满分100分计分, 车身电子测量与校正和气体保护焊分别按照25%计入车身修复实操总分, 电阻点焊按照20%计入车身修复实操总分, 受损门板修复项目按照30%计入车身修复实操总分。四个作业最后的实操成绩按照80%计入车身修复项目总分。
( 1) 车身电子测量与校正
作业时间: 40分钟
使用车身: 广汽丰田凯美瑞车身, 前纵梁变形校正
竞赛设备: 车身校正仪为Bantam-B2E; 电子测量系统为Bantam-Shark3。
作业内容: 在40分钟内, 先对白车身进行车身底部测量并记录( 共6对12个测量点, 分别为2对基准点, 4对测量点) , 然后再对前纵梁进行测量、 记录并校正。
作业要求: 比赛提供3张不同测量点的车身图, 选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量, 记录下实际测量的数据( 长、 宽、 高数据) 。比赛提供前纵梁标准校正数据, 选手经过测量确定前纵梁的变形大小和方向, 然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。
考核要点: 测量系统的使用、 测量数据准确性、 校正过程和校正后数据的准确性、 安全防护、 设备使用。
计 分: 满分100分, 按25%计入车身修复项目实操总分。
( 2) 电阻点焊项目
作业时间: 25分钟
竞赛设备: 电阻点焊机为Bantam-Fan-I; 焊片厚度为1mm, 尺寸为125mm×40mm, 材质为低碳普通冷轧钢板。
作业内容: 在25分钟内对提供的焊片进行立焊。其中设备调试时间为10分钟, 提供5片试焊焊片, 用于选手调整设备进行试焊, 该组焊片不记入成绩, 但对其操作规范进行考核; 考核焊片焊接时间为15分钟。
作业要求:
①2片焊片焊接: 每个选手2片考核焊片, 焊接时要求纵向重叠, 但要相互错开20mm; 在焊片的重叠处焊接4个焊点( 图1) 。

图1
②3片焊片焊接: 每个选手3片考核焊片, 焊接时要求纵向重叠, 但要分别相互错开20mm; 在焊片的重叠处焊接4个焊点( 图2) 。

图2
考核要点: 安全防护、 设备调整、 焊接缺陷、 焊点大小、 焊点间距、 焊点与边缘距离、 破坏性试验后焊接质量。
焊接技术要求: 焊片的焊点上有熔穿孔、 气孔＞1mm、 飞溅物≥3个、 焊点外圈不连续、 焊点颜色全部变蓝等缺陷判定焊点不合格, 此焊点不再进行测量和破坏性试验评分。检测焊点直径≥4mm。经扭曲破坏试验后, 工件上有≥4mm的孔洞。经撕裂破坏试验后, 工件上有≥5mm的孔洞。
计 分: 满分100分, 按20%计入车身修复项目实操总分。
( 3) 气体保护焊
作业时间: 25分钟
竞赛设备: 气体保护焊机为Bantam V1500; 厚度为1mm, 尺寸为125mm×70mm( 无孔) , 125mm×70mm( 有1个8mm的孔) , 材质为低碳普通冷轧钢板。
作业内容: 在25分钟内对提供的焊片进行立焊。其中设备调试时间为10分钟, 提供6片试焊焊片, 用于选手调整设备进行试焊, 该组焊片不记入成绩, 但对其操作规范进行考核; 考核焊片焊接时间为15分钟。
作业要求: 气体保护焊分别考核对接焊、 搭接焊、 塞焊, 要求使用连续焊。
( 1) 对接焊: 提供6片考核焊片, 3片1组, 其中2片焊片长边对接, 一片放在下面为衬板, 在2个焊片的对接缝上进行焊接( 图3) , 3片焊片焊接在一起, 焊缝长度为25~38mm。

图3
( 2) 搭接焊: 提供4片考核焊片, 2片1组, 一片焊片搭在另一片焊片上, 长边搭接, 搭接在焊片中心线处( 图4) 。在搭接缝进行焊接, 焊缝长度25~38mm。

图4
( 3) 塞焊: 提供4片考核焊片, 每2片1组, 每组中有一个焊片有8mm的孔, 搭接另一个完整的焊片上, 经过对孔焊接把两个焊片焊接在一起( 图5)

图5
对接焊、 搭接焊和塞焊完成后, 选手对每个焊接方式各选出一件焊接成品交给裁判, 用于考核评定。
考核要点: 安全防护、 设备调整、 焊接缺陷、 焊缝尺寸、 破坏性试验结果。
焊接技术要求:
①焊片的焊疤上有熔穿孔, 气孔＞3个, 不正确熔化＞1mm, 咬边长度＞5mm, 二次焊接, 飞溅物≥10个等缺陷判定焊片不合格, 不进行测量和破坏性试验评分。
②搭焊和对接焊的焊疤长度: 25mm≤焊疤长度≤38mm。
③搭焊和对接焊的焊疤宽度: 工件正面: 5mm≤焊疤宽度≤10mm; 工件背面: 焊疤宽度≤5mm。
④对接焊工件夹缝宽度为2~3mm。
⑤塞焊的焊疤直径: 工件正面: 9mm≤焊疤直径≤12mm; 工件背面: 焊疤直径≤9mm。
⑥焊疤高度: 正面焊疤最大高度≤3mm; 背面焊疤最大高度≤1.5mm。
⑦搭接焊撕裂破坏后, 上面的焊片上必须有与焊疤长度相等的缺口。
⑧对接焊撕裂破坏后, 下面的焊片上必须有与焊疤长度相等的孔。
⑨塞焊扭曲破坏后, 下面的焊片上必须有直径≥9mm的孔。
计分: 满分100分, 按25%计入车身修复项目实操总分。
( 4) 受损门板修复
作业时间: 40分钟
竞赛设备: 外形修复机为Bantam-Fan Porton B; 已设置损伤的凯美瑞车门外板。
作业内容: 在40分钟内, 对车门外板上长80mm, 深5mm的条型凹陷( 漆膜已破坏) 进行修复。
作业要求: 选手对凹陷部位分析、 打磨、 合理使用工具、 设备按正确工艺进行损伤修复。
考核要点: 安全防护、 设备调整、 修复后形状。
修复技术要求: 打磨后裸金属为椭圆状, 长轴240mm,短轴160mm; 凹陷部位修复后高度低于原表面, 差值≤1mm; 凹陷部位修复后高度不得高于原表面; 凹陷部位修复后不得有孔洞。
计 分: 满分100分, 按30%计入车身修复项目实操总分。
4．车身涂装竞赛项目( 中职学生组、 高职学生组、 教师组)
本竞赛项目包括损伤处理、 面漆前处理、 素色漆调色和面漆喷涂等四个作业内容构成, 单人总作业时间为110分钟。每个作业均按照100分计分。损伤处理按照40%计入车身涂装项目实操总分; 面漆前处理按照10%计入车身涂装项目实操总分; 素色漆调色按照30%计入车身涂装项目实操总分; 单工序面漆喷涂按照20%计入车身涂装项目实操总分。四个作业的实操成绩之和按照80%计入车身修复项目总分。名次按总成绩排名, 总成绩相同以实操成绩分数高的名次在前, 实操成绩相同以4个作业累加操作时间短的名次在前。
比赛用工件说明: 实操比赛使用现场提供的车门皮( 包括底漆、 中涂、 面漆) 为比赛工件, 工件分为以下3个区域( 图6) :

图6
工件区域A为门皮装饰条以上区域, 用于中涂及面漆喷涂作业, 该区域已喷涂中涂底漆。工件区域B为门皮装饰条以下左侧1/2区域, 用于损伤区域羽状边处理作业, 该区域已有人工制作的直径约100毫米裸金属作为损伤区域。工件区域C为门皮装饰条以下右侧1/2区域, 用于涂刮原子灰作业, 该区域已有人工制作的直径约100毫米裸金属, 并已完成羽状边打磨及环氧底漆喷涂。
( 1) 损伤处理
作业时间: 40分钟。
竞赛设备: 路贝狮SV10E+C2无尘干磨工作站; 路贝狮KS260EP干磨设备; 红外线烤灯; 遮蔽纸架; 除油剂容器; 吹尘枪。
作业要求:在规定的作业时间内根据工艺要求对区域B损伤位置打磨羽状边, 对区域C刮涂原子灰、 加热干燥后、 研磨原子灰, 达到平整要求。
考核要点: 个人防护用品穿戴规范, 安全操作; 打磨工具操作规范; 砂纸选用合理; 羽状边边缘平顺无阶梯; 原子灰配比正确、 调和均匀; 刮涂区域合理; 打磨后的原子灰表面状态要恢复到损伤前的形状; 操作完毕后, 工位清洁、 工具设备复位、 废物统一放置在规定地点。
计 分: 满分100分, 按40%计入车身涂装项目实操总分。
( 2) 面漆喷涂前处理
作业时间: 15分钟。
竞赛设备: 使用现场提供的干磨设备。
作业要求: 在规定的作业时间内针对工件区域A完成中途底漆干磨工作。
考核要点: 个人防护用品穿戴规范, 安全操作; 打磨机操作规范; 干磨砂纸选用合理; 打磨后中涂底漆表面平滑, 打磨彻底, 无露底、 无桔皮, 无磨穿、 无划痕; 操作完毕后, 工位清洁、 工具设备复位、 废物统一放置在规定地点。
计 分: 满分100分, 按10%计入车身涂装项目实操总分。
( 3) 素色漆调色
作业时间: 40分钟。
竞赛设备: 使用现场提供的干磨设备。
作业要求: 在规定的作业时间内针对工件区域A完成中途底漆干磨工作。
竞赛设备: 调漆设备为Nexa Autocolor, 配以必须的色母和足够浆盖; 调色灯箱; 电子秤( 精确到0.1克) ; 小烤箱。
作业要求: 在规定的作业时间内根据现场提供标准色板及200毫升差异色油漆配方, 计量调配出差异色油漆、 采用试杆施涂方法对比差异色与标准色板的差异、 合理添加色母, 将差异色调整至与标准色一致。
考核要点: 个人防护用品穿戴规范, 安全操作; 计量调色流程规范; 色差判断正确, 色母添加合理; 调色准确, 使所喷涂的车门皮与标准色板色差测量值小; 操作完毕后, 工位清洁、 工具设备复位、 废物统一放置在规定地点。
计 分: 满分100分, 按30%计入车身涂装项目实操总分。
( 4) 单工序面漆喷涂
作业时间: 15分钟。
竞赛设备: 底漆喷枪为SATA jet 100 B F 1.8 RP Demo Star; 面漆喷枪为SATA jet 3000 1.3 RP Digital ( 内置电子气压表) ; 免洗枪壶; 喷房、 烤房。
作业要求: 在规定作业时间内完成区域A面漆喷涂前的中涂底漆打磨及表面清洁, 使用调配好的涂料完成单工序面漆喷涂。
考核要点: 个人防护用品穿戴规范, 安全操作; 喷涂前表面清洁, 工作规范; 对非涂表面贴护合理, 牢固; 涂膜干燥后, 无失光、 流痕、 露底现象, 涂层丰满、 均匀、 纹理细滑; 操作完毕后, 工位清洁、 工具设备复位、 废物统一放置在规定地点。
计 分: 满分100分, 按20%计入车身涂装项目实操总分。
( 三) 竞赛成绩组成比例
竞赛成绩由理论知识及技能操作成绩组成, 分配比例如下:
1、 汽车维修基本技能项目( 个人赛) 成绩组成比例
组别
奖项
理论知识
操作技能
单缸活塞连杆组拆装与测量
气缸盖( 含配气机构) 拆装与测量
发动机( 凸机) 拆装与测量
发动机故障诊断与排除
中职学生组
总成绩
20%
30%

50%
高职学生组
总成绩
20%

30%

50%
教师组
总成绩
20%

30%
50%
2、 汽车二级维护、 四轮定位项目( 团体赛) 成绩组成比例
组别
奖项
理论知识
操作技能
汽车二级维护
四轮定位
中职学生组
总成绩
20%
40%
40%
高职学生组
总成绩
20%
40%
40%
教师组
总成绩
20%
40%
40%
3、 汽车车身修复项目成绩组成比例
组别
理论知识
操作技能成绩的80%
车身电子测量与校正
电阻电焊
气体保护焊
受损门板修复
中职学生组
20%
20%
16%
20%
24%
高职学生组
20%
20%
16%
20%
24%
教师组
20%
20%
16%
20%
24%
4、 汽车车身涂装项目成绩组成比例
组别
理论知识
操作技能成绩的80%
损伤处理
面漆喷涂前处理
素色漆调色
单工序面漆喷涂
中职学生组
20%
32%
8%
24%
16%
高职学生组
20%
32%
8%
24%
16%
教师组
20%
32%
8%
24%
16%
二、 竞赛命题及裁判
1．竞赛命题
理论知识竞赛试题在划定的复习范围( 另行公布) 内命题, 采用计算机考试( 选手直接在计算机上, 用键盘或鼠标进行判断和选择) , 竞赛时, 理论知识竞赛试题由计算机自动生成。
技能操作竞赛命题除发动机故障诊断与排除作业由裁判组集体现场设置故障点外, 该类项目实施方案中的竞赛内容及要求即为竞赛试题。
2．裁判
聘请相关专业的具有高级工程师职称、 技师职称、 高级考评员证书之一的专家担任裁判, 大赛裁判工作按照公平、 公正、 客观的原则进行。
三、 竞赛场地与设施
( 一) 理论知识竞赛
在电化教室进行, 每人一台电脑终端。
( 二) 技能竞赛
1.汽车维修基本技能项目
( 1) 发动机拆装
实操工位: 中职、 高职学生组各3个, 教师组4个。每个工位面积在20平方米。
竞赛设备: 丰田1ZR-FE发动机, 拆除气缸盖和油底壳的4台( 中职学生组) ; 含配气机构和气缸盖的4台( 高职学生组) ; 发动机秃机6台( 教师组) 。每个工位各配拆装和测量工具一套。
( 2) 故障诊断与排除
实操工位: 2个, 另设预备工位1个。每个工位面积40平方米。
竞赛设备: 每个工位丰田卡罗拉轿车一辆, 万用表一台, 示波器一台, 金德K600故障诊断仪一台, 南华NHA-502五气尾气分析仪一台, 车辆防护用品一套。
2.汽车二级维护、 四轮定位项目
( 1) 汽车二级维护
实操工位: 2个, 另设预备工位1个。每个工位面积60平方米。
竞赛设备: 每个工位要求有丰田卡罗拉轿车一辆; 专用维护工具两套; 废油回收装置一套; 举升机一台; 备用轮胎架一个; 废气抽排装置接口一个; 风枪及供气管路一个; 工作桌两个。
( 2) 四轮定位项目
实操工位: 2个, 另设预备工位1个。每个工位面积60平方米。
竞赛设备: 每个工位要求有丰田凯美瑞2.4G轿车一辆,四轮定位仪型号为BEISSBARTH( 百斯巴特) ML8R TECH( 教学版) 一台,大剪举升机型号为: BEISSBARTH( 百斯巴特) VLE5240一台。
3.汽车车身修复项目
实操工位: 车身电子测量与校正工位2个, 每个工位面积部小于60平方米; 电阻电焊工位1个, 面积不小于60平方米; 气体保护焊1个, 面积不小于30平面米; 门板修复工位2个, 面积不小于30平面米。
竞赛设备: 电子测量工位需要校正仪奔腾Bantam-B2E和电子测量系统奔腾Bantam-Shark3各一台; 气体保护焊和电阻点焊全套设备各一套, 焊接用钢板每位选手10片; 门板修复全套设备一套。
4.汽车车身涂装项目
实操工位: 损伤处理工位4个; 面漆喷涂前处理4个; 素色漆调色4个; 单工序面漆喷涂4个。
竞赛设备: 喷烤漆房2个; 按照技术要求里面的设备每个工位一全套。
5.其它
办公场地: 考务办公室2间;
选手准备和休息场地: 教室2-3间;
消防设备: 干粉灭火器若干;
服务设备: 饮水机2-3台;
应急车辆: 2辆;
棉纱、 刷子: 若干。
6.相关人员
①设备维护及电力管理人员:      2名;
②竞赛裁判、 工作人员:         50名;
③后勤保障人员:                1名;
④保安人员:                    1名;
⑤医护人员:                    2名。
四、 竞赛规则及注意事项
( 一) 竞赛规则
1.理论知识考试赛场
( 1) 理论知识竞赛以计算机考试方式进行, 各组别的同一项目采用相同试卷, 试卷由计算机自动生成。
( 2) 演算用纸张和笔由监考人员统一发给, 选手不得夹带任何资料进入赛场, 考生进入考场必须随身携带身份证、 学生证和参赛证, 未携带规定证件者, 不得进入考场参加考试。
( 3) 选手按照计算机界面提示填写准考证号码及相关信息。
( 4) 考试结束后选手应该按照计算机界面的提示信息提交试卷, 不提交试卷者计算机无法统计分数, 按照零分处理。
( 5) 进入计算机考场选手必须遵守计算机考场相关规定并听从监考人员的指令, 不得损坏计算机考场的设备, 如有损坏按价赔偿。
( 6) 禁止选手携带任何通讯、 照相、 摄像设备进入理论知识竞赛现场, 一经发现按照零分计算。
( 7) 选手需在考试前15分钟进入考场, 按照准考证号找到自己的位置待命, 迟到15分钟者不允许参加竞赛。
( 8) 在竞赛过程中如果出现计算机死机等异常情况, 选手应报告监考人员, 并按照监考人员的指示进行操作。
2.技能操作考试赛场
( 1) 选手出场顺序以市为单位由抽签决定, 同一代表队同组别同项目的2名选手安排在同场次竞赛。
( 2) 每批次比赛前30分钟, 参赛选手凭参赛证、 学生证、 身份证经检录后进入赛场。由竞赛现场裁判组织本批次参赛选手抽取工位号, 并由选手对抽签结果签字确认。然后, 按抽取的工位号, 选手进行竞赛前的各项准备工作。裁判负责对选手的身份检查。选手应对竞赛设备进行检查确认。迟到15分钟者不得参加竞赛。
( 3) 参赛选手应严格遵守赛场纪律, 操作技能竞赛除携带竞赛必备的用具( 如笔、 尺、 普通计算器等) 外, 不得带入任何技术资料和工具书。所有通讯、 照相、 摄像工具等一律不得带入竞赛现场。
( 4) 参赛选手在竞赛过程中, 如遇问题需举手向裁判人员提问;选手之间互相询问按作弊处理。竞赛过程中竞赛过程中出现设备故障等设备问题, 应提请竞赛裁判长到工位处确认原因。如果确实是因为设备故障原因导致选手中断或终止竞赛, 由竞赛裁判长视具体情况作出决定。
( 5) 选手在竞赛过程中不得擅自离开赛场, 如有特殊情况, 需经监考人员或裁判人员同意后作特殊处理。竞赛过程中, 选手若需休息、 饮水或去洗手间, 一律计算在操作时间内。
( 6) 如果选手提前结束竞赛, 应举手向裁判员示意。竞赛终止时间由裁判员记录在案, 并由选手签字确认。选手提前结束比赛后不得再进行任何作业并不得提前离开赛场。经裁判检查许可后, 参赛选手方可离开竞赛场地。
( 7) 各参赛选手必须严格按操作规程进行操作, 如出现较严重的安全事故, 将立即取消竞赛资格。
( 二) 注意事项
1.各类赛务人员必须统一佩戴由大赛组委会印制的相应证件, 着装整齐。
2.各赛场除现场裁判员、 赛场配备的工作人员以外, 其它人员未经赛点领导小组允许不得进入赛场。
3.新闻媒体人员进入赛场必须经过汽车维修技能竞赛领导小组允许, 而且听从现场工作人员的安排和管理, 不能影响竞赛进行。
五、 成绩评定
1．理论知识竞赛成绩由计算机自动评定生成。
2．操作技能的成绩, 依据现场裁判员的赛场纪录, 由现场裁判组集体评判成绩。
3．参赛选手的最终名次依据两项成绩按比例计算的累加成绩排定, 当出现成绩相同时, 先比较操作技能成绩, 以成绩高者名次在前; 若还不能分出先后, 再比较作业时间, 时间短者名次在前; 若仍不能分出先后, 取相同名次( 团体赛项目成绩排名以两名选手理论成绩与操作技能成绩按规定比例计算累加成绩排定) 。
六、 申诉与仲裁
1.参赛选手对赛地提供的不符合竞赛规定的设备、 实验材料, 对有失公正的检测、 评判, 以及工作人员的违规行为等, 均可有序地提出申诉。
2.选手申诉均须经过本代表队领队、 指导老师, 按照规定时限以书面形式向仲裁委员会( 或仲裁组) 提出。仲裁委员会要认真负责地受理选手申诉, 并将处理意见通知领队或当事人。
3.仲裁委员会的裁决为最终裁决, 参赛选手不得因申诉或对处理意见不服而停止竞赛, 否则按弃权处理。
七、 其它
1.参赛选手及相关工作人员, 由赛点赛务工作小组统一安排食宿, 费用自理。
2.本技术文件的最终解释权归大赛组织委员会。