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现浇箱梁施工安全技术方案

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2020年4月19日
文档仅供参考

九江绕城高速A1合同段

现浇箱梁施工
安全专项施工方案

编制人：
审核人：
审批人：

江西省公路机械工程局
10月

一、编制依据：
本方案编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》；
2、《中华人民共和国建筑法》；
3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；
4、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》（国务院令第75号）；
5、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（建设部令第3号）；
6、《特别重大事故调查程序暂行规定》（国务院令第34号）；
7、《关于印发<特别重大事故调查程序暂行规定>有关条文解释的通知》（劳动部文件劳安字[1990]9号）等并结合以往工程实践而编制用于指导施工。
二、工程概况：
1．1 工程简介
由江西省公路机械工程局承建的“九江绕城高速公路新建工程A1合同段”,起点K0+000位于九江市庐山区新港镇杭瑞高速新港互通附近的太平桥村，终点K2+700位于新港镇芳兰村附近，全长2.7 公里。
新港枢纽互通式中心桩号K0+000,立交范围为：K0+000～K0+900，主线下穿A匝道，互通式立交采用A型单喇叭形式。新港互通式立交共设匝道五条，A匝道对向双车道，其余匝道为单向单车道，与杭瑞高速公路相连接。
本合同段施工里程段为K0+000～K2+700主线路基，新港互通式立交匝AK0+000～AK0+768，BK0+193～BK0+666，CK0+000～CK0+302，DK0+126～DK0+388，EK0+192～EK0+784的路基土石方、防护与排水、改路改沟、安全设施、绿化与环保等工程的施工；其中还有4个钢筋砼盖板涵，12个钢筋砼圆管涵，17个钢筋砼通道，1个钢筋砼箱涵。互通区内有桥梁5座，AK0+322.1为新港枢纽互通杭瑞高速跨线桥，K0+315、K0+560为D、E匝道桥梁，黄家立交K7+540、桃花大桥K8+928为原杭瑞高速桥梁加宽。
2.2、地形地貌及水文气象
（一）、地形地貌
九江绕城高速公路A1标段路线位于长江南岸，鄱阳湖湖口的西岸，以滨湖、滨江平原、岗阜地貌为主，地形起伏平缓，地面高程在13-32米之间，植被发育一般，多为棉田、旱地，电网密布，房屋密集，并有一条天然气管道在K0+712附近与路线斜交。
（二）、水文气象
本标段路线位于鄱阳湖湖口西岸，地表水系较发育，多为水沟、水塘，规模和流量不大，路线区的水系属于鄱阳湖水系。
路线区域地处亚热带湿润气候，处东南亚季风区，气候兼受庐山与鄱阳湖影响，光照充分，雨量充沛，气候温和，四季分明。春季温和，阴雨连绵；夏季炎热，初夏多台风、暴雨，降水一般集中在4-6月份，多以台风暴雨的形式集中降水；秋季天气高爽，昼夜温差大，干燥少雨；冬季常有冷空气侵入，气温低，天气冷，雨量少，霜雪多。
（三）、地震情况
根据建设部频发的《中国地震动峰值加速度区划图》（江西部分、标建[ ]156号）、江西省建设厅、省地震局《江西省地震动参数区划工作用图》（ 1月），拟建项目路线区地震动峰值加速度为0.05g，对应地震基本烈度值为VI度，根据抗震设计规范，沿线路基及一般构造物应按地震基本烈度VI度区考虑抗震设防等级。
三、安全施工方案
3.1、安全措施
3.1.1. 按规定配发各种劳动保护用品，定期进行检查。电工、焊工、钢筋工要配备绝缘手套、绝缘鞋。
3.1.2. 进入施工现场，必须佩戴安全帽，高空作业必须配戴安全带，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚上岗。
3.1.3. 设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
3.1.4. 操作人员必须坚守岗位，严格操作规程，认真落实安全防范措施，对发现的安全隐患要及时报告、整改。
3.1.5. 各种临时的承重结构及模板认真检算设计，确保强度、刚度和稳定性。
3.1.6. 工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
3.1.7. 各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
3.1.8. 变压器、水泥罐要设置避雷击装置。
3.1.9. 氧气、乙炔瓶严防沾染油脂、液化石油气，必须安装符合要求的回火装置。
3.1.10. 现浇梁施工必须设置安全平台，平台上搭设1.2M高护栏，护栏上铺设安全网。
3.1.11. 现浇梁施工时起重设备的起吊时，没有专人指挥或没有听从指挥人员命令，起重设备自身技术状况差，引起的人员伤亡事故。
3.1.12. 严禁酒后驾车和操作机械。禁止下河游泳洗澡。严禁在非道口区穿越宁连高速。
3.1.13. 夜间施工，现场必须有足够的照明。
3.2、安全施工作业规定
安全用电规定
3.2.1. 施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。
3.2.2. 施工现场必须采用“三相五线制”供电。施工现场必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明。严禁用其它金属丝代替熔丝。
3.2.2. 架空供电线路必须用绝缘导线，禁止使用不合格的保险装置和霉烂电线，一切移动用电设备的电源线（电缆）不得有接口，外绝缘层应无机械损伤。
3.2.3. 施工现场电气线路的安装和维护必须由持证电工负责，并要定期检查，建立档案。
3.2.4. 电器设备应安设在干燥、通风良好的地点。电器必须安装接零保护器，定期检修。
3.2.5. 把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。
3.2.6. 开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制。电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。开关箱内禁止存放物件，开关箱门应加锁及有防水防潮措施。
3.2.7. 拉闸停电进行电气检修作业时，必须在配电箱门上挂“有人操作，禁止合闸”警示标牌，必要时设专人看守，严禁带电作业。
3.2.8. 电气装置跳闸时，严禁在未查明原因、排除故障前合闸。
3.2.9. 拆除施工现场线路时，必须先切断电源，严禁留有可能带电的导线。
3.2.10. 变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌，变压器接地保护装置的接地电阻不大于4欧姆。
3.2.11. 室内配电柜、配电箱前设绝缘垫并安装漏电保护装置。各类电器开关箱和电器设备按规定设接地或接零保护装置。
3.3、吊装作业安全规定
3.3.1. 吊装作业时设立明显的作业和禁入标志。
3.3.2. 起重指挥应由经技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。
3.3.3. 起重机下严禁人员逗留，起重臂和吊起的重物下面有人停留或步行不准吊。
3.3.4. 细长、多根物件，捆扎不牢靠不准吊。
3.3.5. 吊物上站人不准吊。
3.3.6. 埋入地下的物件不准吊。
3.3.7. 遇有大雨、大雪、大雾和六级以上强风不准吊。
3.3.8. 斜接重物或超过机械允许荷载不准吊。
3.3.9. 起重作业人员工作时必须精力集中。起重作业中，起重工不得中途离开岗位。
3.3.10. 起重机不得在架空输电线下面工作，经过架空输电线路应将起重臂落下，在架空输电线路一侧工作时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳或重物与架空输电线路的最近距离应不小于规定。
3.4高处作业安全管理规定
3.4.1凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血、癫痫以及其它不适应高处作业的疾病人员严禁登高作业。
3.4.2高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网，穿软底鞋。严禁作业前饮酒。
3.4.3脚手板、脚手架、栈道、斜道、梯子吊蓝，等高处作业设备必须搭设牢固，材质优良。
3.5.4严禁使用腐朽材料，断裂板，翘头板，三角板。严防朝天钉、露头钉，高空脚手不得有空挡、拆断等缺陷。
3.4.5斜道、斜跳板及操作台上需钉防滑条和安全栏杆，及时清理污垢，砂石，霜雪。
3.4.6登高作业人员必须从梯子、斜道上上下，不准从模板或脚手架外部攀登，不准用起重设备吊运人员。
3.4.7尽量避免上下层垂直线同时作业，否则各片间要放档板，高处作业现场下方严禁站人。
3.4.8严禁从高处向下或向上抛掷工具、材料，严禁脚手架上进行较大冲击性的作业。
4、六级以上强风、雨雪天气，及夜间应停止作业。如确需要应由安全和工程技术部门制定相应的防护技术措施。
5、安全管理
5.1.安全管理网络
同安全组织机构人员相同.
5.2、人员管理
5.2.1. 所有进行施工人员都必须进行相关安全教育后，方可进入基坑施工。
5.2.2 特殊工种人员必须持证上岗。
5.2.3 对所有施工人员进行安全技术交底和危险源告知后，方可进入施工。
5.2.4 施工人员必须佩戴好个人安全防护用品后，方可进入施工。
5.3、机械设备管理
5.3.1. 设备进场前经过自检、项目部检验、监理检验，合格后方可投入使用。
5.3.2. 吊车以及其它特种机械必须经过相关单位检测合格后方可投入使用。
6、预应力工程安全方案
6.1、施工准备
（1）场地准备
预应力张拉前，首先对张拉区场地进行清理，对张拉工作有干扰的杂物、机具及其它进行移除，并在张拉端设置防护板以防止钢绞线射出伤人。
（2）机具准备
张拉前，对所用千斤顶、油表、压力表及油泵进行检查测试，及时解决出现的问题。应采用经过检定且配套的千斤顶及压力表，千斤顶不得与未经配套检定的压力表一起使用。
（3）人员准备
张拉前，对专业张拉人员进行培训，使其明白张拉要点，交待张拉工作程序以及张拉安全注意事项等。
（4）张拉孔道清理
张拉前，对张拉孔道进行清理，如有出现堵孔现象，及时进行处理。
（5）箱梁的支固
张拉前及张拉过程中及时对待张拉箱梁用方木进行支撑加固，防止箱梁在张拉过程中倾倒。
（5）内业资料准备
张拉前，对张拉的内业资料进行整理，计算张拉应力，复核钢绞线张拉伸长值。
6.2、钢绞线下料及穿束
根据设计图纸及所采用张拉千斤顶进行钢绞线下料，要求两端留有足够的锚固长度，充分考虑孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度及外露长度，每束钢绞线长度偏差不大于2cm。穿束时，用透明胶带将钢绞线一端包裹，防止在穿束过程中钢绞线乱丝。保持箱梁两端钢绞线外露长度基本一致。
6.3、锚具、千斤顶安装
锚具、限位板、工具锚、千斤顶在安装时要保持与锚垫板中心一致，钢绞线与锚垫板垂直。在安装限位板及工具锚时，钢绞线不得错位，要保持顺直。在安装锚具后，夹片要先打紧再进行限位板的安装，注意在打紧夹片时不得使夹片出现错台现象。
6.4、预应力张拉
按批复的张拉程序进行钢绞线的预应力张拉。张拉过程中要保持两端进程基本一致，密切注意张拉过程中所出现的各种异常情况，如出现异常情况应立即停止张拉，待查明原因之后再进行张拉。
6.5、钢绞线的切割
采用砂轮机将锚具外多余长度钢绞线切除，保留长度不小于3cm，严禁采用电弧焊进行割除。用高标号砂浆将锚具密封，注意不得将压浆孔堵塞。
6.5、孔道压浆
张拉完毕应尽快进行孔道压浆，灰浆严格按试验室提供的配合进行拌制。压浆孔及出浆孔均安装阀门，压浆时将压浆口及出浆口阀门均打开，保持最大压力在0.5-0.7MPa左右进行压浆。待有相同稠度的浓浆从出浆口流出后，再将出浆口阀门关闭，孔道内保持不小于0.5MPa的压力并持续时间不少于两分钟，将压浆孔阀门关闭。压浆完毕后，对各孔道进行检查，如发现有压浆不实现象，再进行二次补浆。在压浆过程中要保持水泥浆持续进行搅拌，不得加水以保持水泥浆的流动性。
6.6、封锚
孔道压浆完毕尽快进行封锚，封锚前对混凝土面进行凿毛处理，将附着的海绵条清除干净，按图纸设计要求采用C50微膨胀混凝土进行封锚。
6.7、施工安全注意事项
(1)、张拉前对张拉人员进行安全培训，提高操作人员安全意识。
(2)、张拉前做好安全防护工作，于箱梁两端设置防护板，张拉时箱梁两端严禁过人或站人。3、在进行钢绞线穿束，安装锚具、夹片、限位板、千斤顶及工具锚过程中，要注意按要求进行各预应力设备的安装，佩戴防护用品，检查各机具及预应力设备时是否工作正常及完整。
(4)、张拉过程中，密切注意箱梁变化，如有异常发生要立即停止张拉，待查明原因之后方可继续进行张拉。由于在张拉过程中箱梁将起拱，因此必须对箱梁进行设置支撑以防止箱梁的倾斜，并派专人检查箱梁的稳定。
(5)、箱梁张拉进程两端要保持基本一致，统一指挥，缓慢升、降压，达到张拉控制应力时持荷五分钟待荷载稳定之后再缓慢降压卸顶。
(6)、各操作人员应位于千斤顶两侧并远离千斤顶。待荷载稳定之后进行伸长值量测，量测人员立于一侧，不得站于千斤顶前方。
(7)、进行钢绞线割除时，采用砂轮机进行切割，不得采用电弧焊进行割除，钢绞线保留长度不小于3cm。
(8)、进行孔道压浆时，须佩戴安全防护用品，防止高压灰浆伤人。
(9)、定时定点对箱梁作起拱度量测并做好记录。
7 应急预案件
7.1．重大危险源：
高处坠落
7.2． 目标
不发生重大伤亡事故，不发生高处坠落
7.3．应急预案领导小组
组长：陈晖
副组长：朱孟照 张云贵
成员：张建新 胡海平 龚文宏 吴建兵