四S店新车验收全注意事项样本.doc

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4S店新车验收全注意事项
一、 查验新车手续
1、 购车发票 购车发票是购车时最重要的证明, 同时也是汽车上户时的凭证之一, 因此在购车时您务必向经销商索要购车发票, 并要确认其有效性。
2、 进口单据 买进口车应查验进口货物证明以及关税、 增值税等各项应交的税单。
3、 车辆合格证 合格证是汽车另一个重要的凭证, 也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。
4、 检查汽车VIN号(Vehicle Identification Number, 即车辆识别号码)、 发动机号、 车架号(与VIN号一致)、 产品合格证及出厂日期, 这些都表明了车辆的”合法身份”。 建议找一辆最近出厂的。合格证、 说明书、 发票、 车上的车型、 车架号码、 发动机型号等参数均要求一致。否则无法办理验车上牌等手续。
5、 核对铭牌 ( ZC车的车架号在副驾驶前方) 核对铭牌上的排气量、 出厂年月、 车架号、 发动机号等内容, 合格证上的号码必须要与车上的发动机号、 车架号一致。
提车前带齐发票、 出厂证、 保险单、 保修单、 说明书。以上部分的各项单据/凭证/资料必须认真检查, 如果发现有任何的遗漏、 错误都必须要求销售商马上解决, 否则将影响您上牌照、 日后的保修等内容。
6钥匙 检查每把钥匙对每一把车锁( 正副驾驶侧、 后备箱、 油箱盖等) 的开启和锁止的可靠性。一般3把钥匙, 1红2黑。在接收车辆时有个塑料钥匙牌的里面有几个标签, 如果有车架号的那张下面有涂黑的一块, 刮开后有四位数, 这是密码, 那就恭喜你, 你的车支持密码启动。
7 随车附件 随车工具( 扳手、 千斤顶等) 、 警示牌、 座垫( 有些车型可能不附带)
8、 车辆使用说明书 用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害, 厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据, 是修车时的参照文本。
9、 其它文件或附件 有些车辆发动机有单独的使用说明书, 有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定, 这时消费者都要向经销商索要有关凭证。
10、 三包服务卡保修单 根据有关规定, 汽车在一定时间和行驶里程内, 若因制造质量问题导致的故障或损坏, 凭三包服务卡能够享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、 橡胶等汽车易损件不包括在内。
二、 查验外观方面
1、 车身漆面 车身外部主要是对漆面的检查。第一步是让经销商将车停放到室外光线充分的地方; 第二步是远观, 围着车身走一圈, 仔细查看油漆颜色、 全车颜色是否一致( 以45度角仔细看发动机罩和车顶平面, 因为较汽车侧立面来说, 汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平, 也是最容易暴露瑕疵的部位) , 车表面颜色应该协调、 均匀、 饱满、 平整和光滑, 无针孔、 麻点、 皱皮、 鼓泡、 流痕和划痕等现象, 异色边界应分色清晰, 同时还应该确认没有经过补漆, 如发现某一部分漆的颜色或厚薄与周围不相吻合, 或显现出细微的圈状刮痕, 多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。把容易找出的瑕疵先找出来, 而且要多看看车身底部和顶部这些不容易察觉的地方; 第三步是细看, 接近车身用较近的距离观察车身漆面有无擦伤、 开裂、 起泡或锈蚀和划痕以及补过漆的痕迹, 用手摸一摸有无修补痕迹, 手能够感觉到肉眼不容易察觉的细纹, 不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹, 特别是一些容易在运输过程中被刮蹭的部位, 以此检查是不是测试车。
2、 检查发动机盖、 车门及侧围的间隙是否均匀, 有无过大、 过小处。试试车门开启是否灵活, 不应有杂音。开车门锁时不应太吃力, 关门是否能一步到位, 好的车关门时听到的声音较沉闷, 差的声响尖利, 不悦耳, 而且用力小了关不严, 需用大力撞击方能关严。
3、 认真检查车辆配件, 诸如电瓶、 雨刷、 轮胎等, 看看是否老化, 还要注意品牌是不是和说明书上的一致。
4、 查看底盘、 减震器、 悬挂等工作情况, 可用力按住车身4个角, 松开后, 看其弹动次数, 一般2～3次较好, 少了说明悬架偏硬, 悬架硬了舒适性差点, 多了则偏软, 悬架软了操控性差点。
5、 在离车稍远的位置观察整车的外观状况, 例如车身的左右高度是否对称, 挡风玻璃是否完好, 轮胎是否完好无磨损等。
6、 检查车窗玻璃有无损伤和划痕, 重点检查前挡风玻璃的视觉效果。前挡风玻璃必须具有良好的透光性, 不能出现气泡、 折射率异常的区域。查看前后挡风玻璃有无损伤。另外, 还要注意玻璃是不是原配的, 玻璃下脚有标记, 以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车( 这事不是没发生过。检查是否是事故车, 第一步要检查的是发动机舱左右前端、 大灯部位金属板有无扳金的痕迹, 假如要是有褶皱等, 一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。小的剐擦, JS基本上能处理的天衣无缝, 不非常仔细观察看不出来, 但事故中如伤及轮胎, 只要JS不换, 就没法修补)
7、 检查轮胎部分, 查看轮胎胎面是否新净、 轮圈表面是否有刮伤的痕迹以及看看轮胎的毛刺是否有过多的磨损( 短距离的行驶一般对轮胎毛刺的磨损较小) 。建议各位DX提车的时候, 看一下轮胎上的橡胶小刺是否磨损完, 如果小刺看不到, 说明绝对在百公里以上了, 不要相信里程表。轮胎规格, 备胎与其它4个轮胎规格是否相同。检查一下防盗螺栓的接头, 如果不配套赶紧更换。检查四个轮胎的气嘴帽是否在。检查备胎与其它4个轮胎规格和花纹等是否相同。查看轮胎是否完好, 没有磨损, 有无裂痕起泡现象。查看轮毂是否干净、 完美, 没有凹陷、 划痕。还应该询问而且实测胎压, 胎压如果过高, 要求4S给放到2.6-2.7左右, 保证轮胎处于正常胎压且四轮气压一致。轮胎气压符合要求时, 在车前观看车身、 保险杠等对称部位离地高度应一致。此时, 还应该从侧面推、 拉轮胎上侧, 感觉不松垮。如果是盘式制动器, 还应该检查制动盘是否完好, 不应有明显磨损和污物。
8、 把车开上仓库升降机或有地沟的地方, 看底盘是否有刮碰伤痕, 管路是否有明显不合理的地方。经过观察轮胎磨损和底盘清洁程度能够知道, 你要的车是否做过样车。检查汽车有无( 冷却液、 润滑液、 制动液、 电解液及制冷液、 油路) 泄漏现象。一般可能漏油的部位是发动机的油底壳、 变速器和后桥, 观察这些部件的外壳是否有渗漏的油迹, 或观察地面车底相对应发动机、 变速箱、 减振器、 水箱、 四轮内侧等是否有滴油、 滴水的痕迹, 即可判明。看看悬架部分有无裂纹现象, 检查散热器是否有水滴在地面或者散热器下部是否有明显的水滴凝集, 用手摸摸散热器底部, 若有较多的水份, 则可能散热器存在漏水问题。检查发动机油底壳是否有机油渗漏; 检查后桥主减速器壳是否有润滑油渗出; 检查转向器( 动力转向) 是否渗油; 检查燃油供给系统, 特别是燃油滤清器、 各燃油管路是否漏油等。如果发生泄漏, 从车辆长时间停放的地面上、 底盘上的一些管路和凸起处能够看到渗漏、 油渍的痕迹。
9、 检查发动机、 变速器、 后桥的润滑油油量是否在规定范围内, 润滑油是否变质; 检查散热器冷却水高度是否符合要求; 检查发动机各传动皮带(发电机、 压缩机等设备处)是否有损坏及缺陷, 张紧力是否合适;
10、 检查电气系统 自行旋紧蓄电池其中一侧的电极。为防止蓄电池放电, 出厂时一律放松电极中的一端。检查蓄电池各接线是否牢固可靠; 检查蓄电池电解液液面高度是否符合要求; 检查雨刮、 喷水器是否工作正常; 检查各车灯, 如前大灯、 小灯、 制动灯、 转向灯、 防雾灯、 牌照灯、 车厢灯等是否工作正常; 按一按喇叭按钮开关, 检查喇叭是否响亮; 检查里程表有无读数记录, 对于新车其数值不应超过10公里; 拉紧手刹, 挂上空档, 启动发动机, 检查发动机起动是否容易, 并观察各仪表及电气报警装备是否正常等。
11、 检查里程表, 30公里以下都能够认为是”零公里”。因为厂家在试车、 进出库、 装载时要消耗掉一定的里程。有经销商为了保证新车的 ”零公里”, 采取断开液晶里程表电路或拔掉机械传动式里程表软轴的方法来 ”蒙”消费者。消费者在选购车辆时要经过观察轮胎磨损和底盘清洁程度, 是否做过样车, 还可看脚踏板的清洁程度来验证。也能够请有专业知识的人经过观察热车机油的含金属屑量和轮胎的磨损痕迹来判断是否系”零公里”新车。如果行驶里程过多, 要考虑到送车司机可能会违反新车磨合期的行驶规定, 造成磨合不良而导致的汽车有后患。
三、 汽车内部
1、 车门玻璃应升降自如, 手动的应该手感轻松均匀, 电动的要注意听一下电动机的声音, 绝对不允许有杂音存在, 侧滑窗开关应轻松自如, 推拉顺当, 密封良好。门窗及前后挡风玻璃密封是否良好, 玻璃有否存在裂纹, 检查各后视镜中景物图像是否清晰。
2、 仪表板上各种仪表应齐全有效, 不反光, 不被任何物体遮挡, 能准确理解各种指示图案, 易于识别。检查中控各部分按键是否可靠( 车还没有点火, 基本上能够随便按) , 表面是否整洁, 不应该有划痕和污迹。带有遮阳板、 化妆镜的能够一并检查。对于车内其它按键也一并在点火前进行初步检查, 如中控门锁、 窗、 后排空调开关、 方向盘上的转向、 灯光等等。按一按喇叭按钮开关, 检查喇叭是否响, 而且应该是双响的。然后关掉引擎, 将点火开关放在打开位置, 仔细检查收音机、 音响( 所带的CD盘这时能够用上。曾有个朋友在挑车时发现车上的CD机有问题, JS说是机头坏了, 想给她换一个CD机, 但这个朋友最后没要这辆车) 、 电动车窗、 喇叭等的工作是否正常, 不要忘记顺便感受一下音响的效果, 把音量开到适中, 仔细感受一下扬声器的效果。检查前照灯( 大、 小灯) 、 制动灯、 防雾灯等工作是否正常。特别注意: 倒车灯是否会常亮。要加长时间测试转向灯, 看是否有时候打了一直亮着, 却不闪。检查室内各照明灯是否正常。带6张CD和一盘磁带试音响
要求店方将行车电脑中的一些能打开的功能启动, 第一, 给你的电脑换一个新的编码, 能调整发动机的运转方式, 能够让你的车更省油。第二, 遥控开车门时, 喇叭响２声。在原车防盗的基础上, 加了一个升级版的防盗, 锁车和开门时都叫一声。第三, 遥控关车门时, 喇叭响１声。第四, 车速到１５KM, 中央门锁自动锁车( 四个车门) 。发动机灭火的时候也是自动开锁。第五, 原来原车的防盗器在车被动或者非法点火的时候, 只是防盗, 可是默默无声, 现在如果碰到这情况, 车喇叭会不停的响。第六, 安全带的灯不亮的问题, 能给你调出安全带灯, 在点火的时候亮５秒。第七, 现在遥控器调了一下, 开门按一下, 只开司机门, 若开门快速按两下, 则四门全开。第八, 宝来的行车电脑之里程计算不准, 调完就好了。注意检查调教完电脑后, 20KM自动落锁后在行驶中随便开哪个门都轻而易举, 而且儿童锁也无效的问题是否会发生! !
3、 用手晃动方向盘, 上下不应有间隙, 左右自由行程不应过大, 表面手感要好。
4、 查看座位上有无污垢、 座椅表面应清洁、 完好, 乘坐时应该基本舒适, 不应该感觉到座椅内有异物影响乘坐。如果座椅能够进行多方向调节, 应该进行调整测试, 必须能够达到各个方向的限位点, 且调整过程能够保持平顺、 无异响。如果后座能够进行折叠, 应该检查折叠的效果。如果座椅能够放倒一定角度, 应该进行角度方面的调整测试。如果头枕可调也应该调整检查。
5、 坐好后, 手放在方向盘上, 左脚踏离合器踏板( 手动档) , 应感觉轻松自如, 并有一小段自由行程;右脚踩下制动踏板不放, 保持一定高度, 若其缓慢下移, 则表示制动系统有泄漏现象;油门踏板不应有发卡、 沉重、 不回位等现象, 脚放在油门踏板上时, 应感到自然舒适, 这样才能保证长途驾驶不疲劳。
6、 车门衬里和车内的装饰板应安装到位, 手按下去不应松脱, 特别是车门拉手有否松动, 内顶篷是否有松脱现象等。
7、 检查车内各处的洁净程度, 没有任何脏东西, 特别是角落等处, 如果比较脏则可是别人挑剩下的或者有问题调整过的车。同时应该检查所有饰面是否含有破损的地方, 如中控台、 座椅、 车顶、 车地面等。你要的车是否做过样车, 还能够看看脚踏板的清洁程度来验证。
8、 检查车内每个储物空间的整洁度, 和开启、 锁闭的可靠性。当前车内储物空间很多, 尽量不要遗漏, 如中控台部分的多个储物盒、 车门、 座椅下面和后面、 前后中央扶手等处。
9、 仔细检查每一条安全带拉开、 自动回收、 锁止的可靠性, 应该平稳顺畅。模拟并检查安全带在发生作用时的可靠性, 就是用手特别迅速的拉动安全带。如果是高低可调的安全带, 还应该进行调整测试。
关于如何安装脚垫。安装办法: 先脚垫放到位, 然后用原配的金属钉从固定的圆孔中插进去用力按一下, 以便确认好位置, 最后移开脚垫, 直接把金属钉子用力旋进刚才确认好的位置, 然后旋出金属钉换上塑料钉即可。( 注意: 原配塑料袋中有一根金属钉, 是专门用于打孔的, 如直接用塑料钉钻孔, 会极费力且不稳。
10、 离合和刹车的挑选, :
1、 冷车时: 踩住离合挂各个档位, 务必要求各档都很顺畅。
2、 冷车时: 踩住离合挂各档, 然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲, 这就是车与车之间要对比的。
3、 热车时重复1的程序。热车时不挂档, 狠踩刹车, 务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化! 要求次次深浅相同, 可是不能踩到触底, 否则就是要调整了。
4、 对于转向机, 确实没办法了, 经销商不让试车也不让原地打方向, 我的车后来发现方向打死有皮带声, 一保时维修调整过。
11、 以上各部分主要为车内的部分检查, 由于当前轿车更多地采用了电动调节方式, 很多功能在没有点火前无法测试( 例如电动调节座椅、 车窗、 后视镜等) 。同时, 绝大部分轿车已经开始采用电子油门、 转向助力、 辅助刹车, 在点火前这些助力都没有打开, 因此如果遇到打不动方向等问题请不要使用蛮力。这些地方一般都属于非技术性小问题, 因此销售商和生产商一般关注都不多, 容易出现或多或少的问题, 因此请您务必仔细检查, 切莫偷懒。另之因此建议大家在点火前对各个按键进行按键测试, 主要是考虑绝大部分车在没有点火前按键还没有起作用, 不用担心按错键而影响到功能。在汽车点火后, 请大家不要随便乱动不知用途的按键, 务必在熟读说明书后再对这些功能键进行功能试验。同时还要检查经销商有没有对原车乱改装和加东西, 如果有, 那这一定是一部身份不清楚的样品车, 本着错杀一千的原则, 不要此车。
四、 试车
试驾过程应从点火、 起步到换档、 加速、 转弯、 脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验, 了解车辆运行是否顺畅, 操控是否自如, 乘坐是否舒适等。以上各部分检查效果, 可能同对汽车的深入了解有关, 如果自己对汽车的知识不是很多, 建议请经验丰富的人陪同。 问JS多要点汽油。因为试车的时候JS往往为了节省成本, 只给一点点汽油。这样对新车很不好, 因为挑的时候往往点火, 熄火好几次, 油少容易对汽油泵造成损害。
1、 打开发动机罩, 查出厂日期, 看引擎各部分是否干净, 特别是旮旯之处( 开过的车这些地方容易藏污纳垢且不易清理) 。然后拉出机油尺, 观看机油的容量和清洁度。有些车跑了许多公里, 可是里程表不接, 还是十几公里, 愣冒充是0公里! 看的时候要着车三分钟后熄火, 拉出油尺用纸巾擦拭, 油黑的淘汰。取一餐巾纸, 将所有能触及到的接头、 接缝等均擦拭一遍, 看看是否有油迹、 水迹查看发动机及附件有无油污、 灰尘, 特别是缸盖与缸体接合处、 机油滤清器接口处、 空调压缩机、 转向助力泵、 传动轴等结合缝隙处有无渗漏。检查各种液面( 冷却液、 发动机机油、 制动液、 转向助力液、 电解液、 制冷剂、 玻璃水等) 是否处于最高和最低刻度之间的正常值范围内。检查电瓶线是否已经进行可靠固定, 不能松动, 否则将影响电路的可靠性, 检查发动机皮带是否有纵向裂纹。最后抽出机油标尺时, 观察机油颜色( 清澈用餐巾纸擦试, 有极少量黑迹, 正常)
2、 点火以后不要给油试发动机。能够先下车检查外观。因为刚出厂的新车没有磨合, 甚至没怎么让发动机运转过。机械部分可能会有没有磨合的毛刺缺陷。这时候就猛给油试发动机容易造成走和磨损。不利于磨合。
达到正常怠速, 打开机器盖子, 观看里面是否干净。听发动机怠速声音。整体感是否很好, 有没有凌乱细碎的感觉。细听发动机声音 : 我平时开车养成了习惯, 什么车只要第一次开都爱打开前盖, 用个螺丝刀一端顶在发动机上, 另一端顶在耳朵上听声音, 算是积累经验吧。挑车时这一手帮了大忙, 几乎淘汰了半数的车, 就剩下两部。( 别笑! 挑车这么精贵的东西还是小心点好, 你越认真经销商越不敢马虎你, 我就见过弄个听诊器去挑车的主! 她听诊器头上包块毛巾, 按在发动机各个面听了十几分钟! ) 这里要详细说明一下, 这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音, 比如环子声、 敲缸声、 气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声, 不会有其它的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累, 一句两句说不清楚, 总之就是多听些车好了。罗嗦一句: 有人能帮忙时, 要她踩油门升发动机转速你再听声音。然后要她用块什么破布堵住排气口, 假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火, 就是好车! 否则就是什么地方漏气。( 当时我是自己去堵的, 经销商脸色很难看! 嘿嘿。)
远听发动机声音 : 这个只能凭感觉了。操作方法是, 打着两辆车, 你站在中间位置, 离开两车距离相等, 你感觉到声音大的淘汰( 是明显大于别的车) , 能够转个身再听, 以免你两耳听力不同出错觉。
用大拇指按住机器机油盖子塑料, 用力压住, 感受发动机震动传到你的胳膊上, 是否平稳, 是否有固定的频率, 确保不要有凌乱的震动。转动油门拉线滑轮。(注意温度)听到发动机加速运转的声音是否平滑, 有没有凌乱的感觉。加速是否与你的动作灵敏, 同步。
启动发动机, 在冷启动时观察转速表情况, 注意发动机启动是否快捷, 运转是否轻快、 平稳, 有无杂音。轻加油门, 感受发动机加速响应是否连续、 平稳地提升, 连续加速后怠速应该保持稳定。首先听待速的声音, 应该是平稳而且连续的, 不应该有金属敲击声和其它异响, 下车观察排气管排烟是否正常, 将手伸到排气口感觉一下排气是否连续, 正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味, 然后听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响, 最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速, 还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净, 如有滞后或者高速哨音, 应该是有问题。丢油门( 放松加速踏板) 怠速是否稳定。原地静止时, 发动机转速达到3500转是否会有不同的轰鸣声。
打开空调, 每个档位都要感受一下, 不但仅要注意出风口的温度, 还要听听噪音。注意冷气能否进入后行李箱内。
3、 缓加油门, 轻抬离合, 车辆起步应平稳。新车换档可能不太平顺, 但不应发卡、 挂不上或摘不下挡, 或齿轮有响动什么的。低速时轻踩刹车, 以感受刹车力度, 刹车的反应要灵敏。还可试一下空挡滑行情况, 一般情况下, 以20km/h的车速行驶, 换空挡后平路可滑行50～80米。如果一摘档车子就迅速停下来, 就表明行驶系部件安装调试或润滑不当, 如轴承过紧、 刹车刮蹭或润滑油凝固等。
4、 变速箱和行走系统: 建议变速器一定要路试, 特别是高速档位在3000转时入档应该非常轻松而且准确才对, 如果遇到迟滞或者需要用力最好不要。行走系统只要是在路试时注意找反射面听声音, 是否有异响。空挡点火后, 加油门使之发动机转数达到满刻度2/3。让有经验之人在外听声是否有杂音及共震。确认共震区的大小。当然该区是越小越好。
5、 检查是否存在每次点火起步时走20-30米, 底盘有卡拉一声, 然后就没有了。( 据论坛的网友仔细感觉, 发现每次关闭发动机之后, 再次发动的第一个二档必然有来着地盘, 或者说是离合刹车, 油门踏板附近的”咔”的一声响, 而且传来瞬间的踏板震动。很多车都出现这个问题, 最近发现可能是ABS系统的泵启动工作的声音! ! 因为每次这个声音和震动都是来着大约车速15-20km/h, 出现在第一个二档换档的时候, 无论手波还是自动波, 到以后发动机熄灭之前都不回再出现, 而只有熄灭发动机之后, 肯定会在着车的第一个二档出现泵启动的声音。可能是车点火后, ABS工作启动的第一个速度筏值! ) 20、 注意在行驶的时候是否会有车身发出格支格支的响声, 仿佛沙发质量很差那种声音。装饰: 待速时和加速时不应该有共振的情况。行驶时关闭空调, 选择内循环, 检查各风口是否有热气漏进来。
6、 制动和转向: 制动应分为高速制动和一般制动, 高速制动应该反映强烈并不跑偏, 一般制动应该柔和而准确。转向能够在行驶中试试是否反映准确和灵敏度高低, 一定要试试最小半径调头, 听听是否有摩擦的声音, 并检查左右的转向角, 一般左右的是不一样的, 助力转向打到最大转向角后应该回一点, 避免长时间打开助力泵最大角造成助力泵烧毁。注意1、 刹车窜车。这是一个非常危险的动作, 试想在跟得很紧的情况下, 你又想贴身紧*, 又怕别的车插进来, 只有点一脚油门踩一脚刹车, 可这一脚下去, 车前窜的瞬间会让你头皮发麻, 因为那感觉就仿佛你踩的不是刹车而是错踩了油门。 2、 刹车硬到踩不下去。”昨天把车开出车位的时候, 突然有一霎那间刹车变得很硬, 有点熄火踩刹车硬梆梆踩不动的那种感觉, 搞到我差点撞到前面停着的车”这是CARBOY的原话。3、 0当时也踩了刹车, 感觉刹车无力, 停不住。”这是CSM的话, 相信还有别人也存在这样的问题, 兄弟, 不要怀疑是自己的错觉, 你的感觉是正确, 因为我也有过, 越往下踩, 阻力反倒越小, 开始的时候, 这个问题被ABS的 ”光芒”笼罩, 认为ABS理论上要比普通刹车的距离长, 可是, 当认真读说明的时候, 才明白其实ABS根本就没工作。4、 刹车异响。相信不是每台车的刹车都安静的工作, 你的车可有嘎嘎的响声? 5、 刹车总要鞠一下躬( 自动档) 。
7、 上路检查, 一般4S店都会让你把车开出去试试。这样你能够检查隔音, 发动机情况, 变速箱, 以及减震, 刹车。首先, 你不能开的过于粗暴, 因为汽车处于走和磨合。加速要循序渐进。速度不宜高于120KM/h。注意聆听发动机的声音, 感觉隔音如何, 迨速坐在车里是不是平稳。发动机运转声音是否有规律, 还是比较凌乱。加速响应是否快捷。应该是平稳噪音沉闷可是不凌乱。凌乱的绝对不要。
起步慢慢加速, 看看是否平稳。把手放在挡杆上感觉是否震动。震动是否有一定的规律, 还是比较凌乱。停车, 检查倒挡进入是否平顺, 有没有冲击声。
试车时如果上下立交桥, 可感觉一下加速和动力情况;经过加、 减挡位, 轻打方向盘, 感觉转向系统是否满意;正常行驶时不应有跑偏, 能自动维持直线行驶, 转弯后能够基本自行回正(90%);车辆调头、 左右转向时, 将方向盘打到极限位置应该听不到车轮有异响。
可能的话还要试验一下高速驾驶情况, 感受高速行驶时的车身稳定性和轮胎抓地感, 看是否有车轮摆动、 方向发飘等不正常现象;无其它车辆时, 也可试试蛇行, 感受车辆的操控性能;还能够按不同车速测试紧急刹车的感觉, 如分别以40km/h、 60km/h、 80km/h的车速急刹车, 检查制动时方向的稳定性。
　　找一个缓台, 慢慢开上开下一次, 感觉避震和隔音如何。而且还要注意听车里的内饰是不是有振动的响声。如果有, 说明门, 或者窗, 或者座椅, 或者仪表台, 或者A,B,C柱饰板, 或者后窗台有安装问题。检查方向, 匀速平面行驶放开方向盘, 看车是否跑偏。(注意安全)检查助力转向。低速是否轻松, 高速能不能沉稳。转向是否到位, 如果转到一个角度, 一松手又回来一点, 那就是调校问题。聆听转向机是否有噪音。
最后, 当你选定了一辆车, 你要求JS给你洗车, 洗干净以后再次检查板金喷漆, 因为脏车不容易看出来。干净了以后才看得清楚。这点非常非常重要。
现在买车, 手续办理多是一条龙服务, 尽管如此, 你仍要尽可能亲自参与买车程序, 做到心中有数。不要为图省心, 把一切都交给经销商去办, 毕竟省心省钱的事很少见, 还是亲自出马来得踏实。挑车时要注意的就是眼到、 耳到、 手到! 多看多听多摸就好。可别是心到哟, 一上来就激动的不得了, 总算有自己的车了的感觉, 那可就坏了。