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人行天桥监理细则

45
2020年4月19日
文档仅供参考
上海同济市政公路监理咨询有限公司
合肥市上海路（哈尔滨路-黄河路）建设工程

人行天桥监理实施细则

类 别

编 号

方案依据发生重大变化时应及时修订

版次
专业监理工程师
总监理工程师
生效日期
A0

监理细则审批记录

工程名称
合肥市上海路（哈尔滨路-黄河路）建设工程
范 围
0+379、1+170（哈尔滨路-黄河路）

编 制

专业监理工程师签字：

年 月 日

审 批

总监理工程师意见：

签 章 （项目章）
签 字 年 月 日

上海路新建01#、02#人行天桥工程

监 理 实 施 细 则

编制：
审定：

上海同济市政公路监理咨询有限公司

二○一三年一月

目 录

一、工程概况
二、设计标准和主要编制依据
三、监理工作依据
四、监理工作内容
五、监理工作流程
六、地基与基础分部工程质量监理要点
七、钢结构工程制作安装工作质量监理要点
八、装饰工程质量监理要点
九、监理工作方法及措施
十、 旁站监理部位及工序
十一、安全监理工作要求

一、工程概况
1#天桥位于合肥市包河区上海路（哈尔滨路～黄河路）与长春街交口处，2#天桥位于合肥市包河区上海路（哈尔滨路～黄河路）与沈阳路交口处，上海路（哈尔滨路～黄河路）道路性质为城市主干道，是合肥市包河区南北向的重要通道。两个桥位处近期及远期人流量、车流量密集，交通压力巨大。为保障上海路畅通并确保长春街、沈阳路附近人流穿越上海路时的安全，故修建此工程。

二、设计标准和主要编制依据
（一）、技术标准：
1、1#天桥（长春街天桥）：
荷载标准：人群荷载5.0KN／㎡；
栏杆水平推力：2.5KN／m，竖直荷载：1.2 KN／m；
基本风压：0.4 KN／㎡；
天桥最小净空高度：上海路机动车道及辅道≥5.0m，长春街机动车道≥4.5m；
地震烈度：桥位处地震动峰值加速度系数为0.1g(地震基本烈度为VII度)；
桥宽：
主桥桥宽：0.25m（栏杆）+5.5m（净宽）+0.25 m（栏杆）=6.0m；
梯道桥宽：0.25m（栏杆）+3.5m（人行道）+0.25 m（栏杆）=4.0m；
桥面纵坡：桥面纵坡为±2%，桥面竖曲线半径为500.1m；
桥面横坡：主桥双向1%横坡，梯道0%横坡。
2、2#天桥（沈阳路天桥）：
荷载标准：人群荷载5.0KN／㎡；
栏杆水平推力：2.5KN／m，竖直荷载：1.2 KN／m；
基本风压：0.4 KN／㎡；
天桥最小净空高度：≥5.0m；
地震烈度：桥位处地震动峰值加速度系数为0.1g(地震基本烈度为VII度)；
桥宽：
主桥桥宽：0.25m（栏杆）+5.5m（净宽）+0.25 m（栏杆）=6.0m；
梯道桥宽：0.25m（栏杆）+3.5m（人行道）+0.25 m（栏杆）=4.0m；
桥面纵坡：桥面纵坡为±2%，桥面竖曲线半径为500.1m；
桥面横坡：主桥双向1%横坡，梯道0%横坡。
（二）、编制依据：
1、《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95
2《公路桥涵施工技术规范》JTG F50-
3《城市人行天桥与人行地道积水规程》CJL166-
4《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91
5与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料；
6已批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案；
7建设单位的其它有关专业管理规定。

三、监理依据
1人行天桥工程设计施工图及有关技术文件
2钢结构工程施工及验收规范
3中华人民共和国建筑法
4 工程建设监理合同
5 建设工程施工合同
6市政桥梁工程质量检验评定标准
7其它有关行业标准规范

四、 监理工作内容
1 根据业主的要求安排施工计划，督促检查施工计划的完成情况。
2根据业主签定的施工承包合同,协助业主完成合同管理工作,督促检查实施情况。
3 根据合同组织到货材料的进场验收。
4 组织审查施工单位提出的施工组织设计和施工方案，并进行技术洽谈,提出修改意见，督促检查实施情况。
5 组织审查施工过程中的工程质量，检查主要施工程序
6核查原材料质检报告及试验报告资料,对主要材料、半成品进行必要的抽检或试验。
7要求施工单位推行全面质量管理,建立健全质量保证体系。
质量是整个监理工作的核心,与进度、投资控制相互制约;因此质量控制要坚持“科学严谨、一丝不苟、实事求是、公正合理、热情服务”的原则
8 组织审查工程月度工程量和工程结算资料。

五、监理工作流程
各分项工程完工
承包方自检合格

填报分项工程质量
验收签证
承包方

现场检查
现场监理工程师
试验室检查、专业监理
工程师、见证员

检查结果审核、监理工程师

通知承包方整改
监理工程师

整改完成复查
监理工程师

签署分项工程验收记录监理工程师

签署分部工程验收记录
总监理工程师

六、地基与基础分部工程质量监理要点
（一）、土方开挖工程质量监理要点
事前控制监理要点
1、审核施工组织设计（方案）以及施工（专项）安全方案，督促施工单位向操作人员进行技术安全交底。
2、督促施工单位查明施工区域内的地下、地上障碍物，并做好防护和处理工作。
3、检查复核水准点。检查施工单位在危险地段是否设置有明显警示标志。
4、在城市施工的施工单位是否做好交通疏导方案，并要求经交管部门批准。
5、对开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）工程的专项施工方案，应进行专家论证审查工作。
事中控制监理要点
1、开挖标高、长度、高度、坡度均应符合设计和规范要求；土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“分层开挖、严禁超挖”的原则。
2、施工过程中，基底遇到腐殖土或与地勘报告不相符时，其处理方法应取得设计同意。
3、挖土施工中，应注意保护定位桩、水准点，并定期检查、复核其准确性，确保工程量计算的准确可靠。
4、挖至基底后应立即进行下道工序施工，不得长时间暴露。
5、开挖基坑（槽）管沟不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位同意，不得擅自处理。
6、施工中应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖，先从低处开始，分层、分段依次进行，开挖面应形成一定坡度，以利排水。
7、施工时必须注意土质和地下水位情况。
8、基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度和坡度，除考虑结构尺寸外，还应根据施工需要增加工作面宽度（如排水设施、支撑结构所需的宽度），以防开挖尺寸不足，边坡过陡。
9、开挖时地下水位应低于基底0.5m，严禁带水作业。在下一工序实施前，防止基底土质被扰动。
10、施工区需要采用封闭管理，坑槽边设防护栏，做好安全防护标识装设，加强现场巡查，检查现场环保措施。
控制主要质量目标：
1、开挖标高、长度、宽度、边坡不超规范和设计要求。
2、保证基底无积水，基底土质不被扰动。
事后控制监理要点
1、审查施工单位上报的施工技术资料，对各项质量记录进行检查。
2、督促施工单位做好资料整理等验收准备工作。
3、组织分项工程验收和工程量核验工作。
4、对存在问题的整改进行跟踪。
（二）、土方回填工程质量监理要点
事前控制监理要点
1、审核施工组织设计（方案）以及施工（专项）安全方案，督促施工单位向操作人员进行技术安全交底。
2、督促施工单位查明施工区域内的地下、地上障碍物，并做好防护和处理工作。
3、检查复核水准点。检查施工单位在危险地段是否设置有明显警示标志。
4、在城市施工的施工单位是否做好交通疏导方案，并要求经交管部门批准。
事中控制监理要点
1、回填正式施工前，应经过试验确定土料含水量控制范围、虚铺厚度、夯实遍数等参数。
2、回填所用土料的土质、粒径、含水量等应符合设计要求。
3、填土前应将杂物清理干净，排除积水，测放回填标高控制线。
4、回填前应进行隐蔽工程检查，合格后方可进行回填施工。
5、采用不同的土质回填时，应按土类分层回填，不得混杂。
6、为确保达到要求的回填土密实度，施工时应严格检验回填土质，控制土料的含水量，采用厚度标杆控制虚铺厚度，使用与土质相适应的夯实机具并满足夯（压）实遍数等。
7、回填土每层必须测定压实度，符合设计要求后才能铺摊上层土。
8、应严格控制分层回填厚度、密实度。
9、填方基底为杂填土时，应按设计要求提前加固地基。
10、回填管沟时，应采用人工先在管子周围填土夯实，并应从管道两边同时进行，防止管道位移或损坏。
11、督促检查施工安全应注意事项，基坑回填前和回填过程中应检查边坡稳定性，发现问题及时处理。
控制主要质量目标：
1、回填土必须按规定分层夯压密实，各项指标必须符合设计要求。
2、防止回填土料的含水量超标造成“橡皮土”现象。
事后控制监理要点
1、审查施工单位上报的施工技术资料，对各项质量记录进行检查。
2、督促施工单位做好资料整理等验收准备工作。
3、组织分项工程验收和工程量核验工作。
4、对存在问题的整改进行跟踪。
（三）、旋挖钻孔桩控制要点
【监理控制要点】
测 量 — 中线测量，中桩高程测量。
成 孔 — 桩位、桩长、桩径、垂直度，泥浆护壁厚度，沉碴厚度。
成 桩 — 钢筋笼，水下混凝土。

01#、02#号天桥基础工程设计为旋挖孔桩基础，桩径为φ1m、 φ1.2m。
钻孔桩基础应根据设计图纸标明的桩径及地质资料，试验配制护壁泥浆，防止孔壁坍塌；按照施工规范要求钻进，钻至设计标高或设计要求进入的岩层深度，应根据钻进记录情况及提取的钻碴，由监理工程师及建设单位工程师判定是否符合设计要求，并签字同意终孔，方进行下道工序的施工。
旋挖孔桩基础应注意检查下列项目：
对旋挖孔桩的水下混凝土、桩底沉碴厚度和钢筋笼等关键部位，要严格按照桥规检验质量。
1、监理准备
1、 确定控制重点：其控制重点为桩位、桩长、桩径和清孔情况，要求桩位精度符合设计和规范要求，桩长、桩径不小于设计值，清孔干净，孔壁尽量少粘附泥浆，以保证达到设计的摩擦力及桩端承载力。
2 、检查工程建设基础资料准备情况，包括工程地质、水文地质资料、设计文件、图纸、相关合同文件内容及外部环境条件的有关资料。
3、 研究设计文件、图纸和合同文件，参加或组织设计交底、图纸会审。
4、 施工前对旋挖孔灌注桩施工外部环境条件进行检查，包括地形、地貌、交通、供电、供水、排水等状况。
5、 检查、监督桩位移交过程，审查桩位资料和移交记录。
6 、审查施工单位编制的旋挖孔灌注桩施工组织设计，包括试桩方案及计划等，按监理程序审批。
7、 检查钻孔灌注桩开工前准备情况，主要内容包括：
（1）、钻孔桩施工现场临时设施建设情况；
（2）、钢筋、混凝土等成品、半成品加工厂情况；
（3）、原材料进场计划、准备情况、质量证明材料和检验结果，质量应符合施工合同、规范和标准的要求，监理按规定独立抽检；
（4）、混凝土配合比设计、试配、检验结果和相关记录、资料；
（5）、测量控制网复测结果、控制网加密和墩、桩位放样，精度应符合施工合同、规范和标准的要求，必要时监理按规定复检。
（6）、施工人员、机械设备、辅助材料的进场情况及状态，应符合合同规定；
（7）、合同或规范、规程规定的其它必备的开工条件。经检查所有条件符合施工合同及规范规定后，批复施工单位的开工申请（或是签发本工程项目规定的开工通知、开工令等其它形式的文件）。
2、钻孔准备
1、检查旋挖孔施工场地，场地应符合以下条件：
（1）、铺设砖渣，换除软土，整平、夯实；
（2）、所有施工场地或工作平台应能随承受施工时所有静、动荷载，并考虑施工机械能安全进出。
2、 检查现场控制桩保护状况，保证施工过程中能控制基桩的施工精度。
3 、重点检查、控制施工测量放样情况。
(1)、检查施工单位测量仪器、设备、工器具的精度、数量、性能、状态是否满足需要。
（2）、检查施工单位的复测情况，监理工程师全程跟踪测量并审查其复测成果。
（3）、如需要移设或增设测量控制点（水准、高程）时，应检查其是否符合测量规范的规定。
（4）、审查施工放样方案。
（5）、根据经过复测的测量控制点进行放样，监理工程师依据设计要求、测量规范和施工规范审查放样成果。
（6）、复测、放样时监理工程师应旁站监理，特别注意外界条件对测量可能产生的影响，不符合规范规定的测量条件时不允许作业。
（7）、基桩施工放样满足精度要求后方可开始插打护筒。
4、 检查孔口钢护筒的制作、埋设和插打情况，要求：
（1）、钢护筒应坚实、不漏水，应以振动、锤击、压重并辅以孔内除土等方法插打。
（2）、钢护筒内径应比桩径稍大，采用旋转钻机时增大20cm以上，采用冲击钻机时增大40cm以上；特殊地质情况需深孔套打护筒时最下一节处要确保桩径不受损失。
（3）、钢护筒口高度应符合施工规范要求，应高出地面30cm以上。
（4）、钢护筒底端埋深应符合施工规范要求，粘性土不小于1.0m，砂类土不小于2.0m，表层土松软时应埋入较硬密实土层不小于0.5m。
（5）、施工场地护筒应实测定位，平面位置偏差不得大于5cm，倾斜度偏差不得大于1%。
5、 根据本工程地质情况，旋挖孔时一般选用泥浆护壁。应事先检查造浆系统的建设情况和泥浆配置质量。
（1）、采用泥浆护壁时，用于制造泥浆的粘土或膨润土的质量应符合要求，数量应满足施工进度需要，设泥浆净化、循环系统，减少环境污染并节省泥浆原料。
（2）、若孔位处粘性土塑性指数大于15、浮渣能力满足施工要求时可采用原土造浆；冲击钻孔时可直接向孔中投放粘土造浆。
（3）、泥浆指标应符合施工规范规定，在旋挖孔前、旋挖孔过程中均应按规定检查。
6、 检查旋挖孔机械设备是否满足地质条件和旋挖孔方法的要求，性能能否满足施工需要，主要检查卷扬机、电控设备、钢丝绳、传动系统等；检查旋挖机平台、井架等的安装是否符合施工规范和操作规程的规定，确保施工安全、稳定、规范、方便。
3、造孔
1、旋挖旋挖机采用筒式钻斗。旋挖机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。旋挖机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。经过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，重复循环直至成孔。
2、施工时注意控制钻斗钻进、提升速度
（1）、旋挖机旋挖过程中应严格控制钻进速度，避免钻进尺度较大，造成埋钻事故。
（2）、钻进过程，回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态，以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中，破坏泥浆的配比，若旋挖机升降钻斗时速度过快，钻斗外壁和孔壁之间的泥浆冲刷孔壁，再加上钻斗下部产生较大负压作用，造成孔壁颈缩、坍塌现象。因此钻斗提升时应严格控制其速度，经现场实践得知，钻斗升降速度保持在0.75－0.80m/s为宜。当钻斗粉砂层或亚砂土层时，其升降速度应更加缓慢。
4、清孔，钢筋笼的制作和安装
1、清孔
钻孔至预定深度后即可清孔，清孔时保持钻孔内的水位高出地下水位1.5-2.0m,防止坍孔,清孔采用循环出渣的方法,终孔后由质检人员进行初验,然后报监理工程师进行验收。验收项目包括桩径、桩长、垂直度、桩位偏差和泥浆等。
2、钢筋笼的制作和安装
（1）、监理工程师检查施工单位进场钢筋的质量证明材料（质保书、材质证明书等）和施工单位原材料、接头检验结果，并按规定进行监理独立抽检，确保原材料检验合格。
（2）、 监理工程师根据设计要求和验收规范、施工规范和施工合同文件的规定，检查钢筋笼的制作质量，包括钢筋规格、数量、间距、除锈、接头及骨架尺寸、加劲箍、定位筋安装等项目，要求主筋与加强筋、定位筋全部焊接。
（3）、钻孔检查符合设计和规范要求后方可下放钢筋笼。
（4）、钢筋笼吊装时应注意吊点设置、起吊方式，较长的钢筋笼应分段吊装，接头全部焊接，箍筋应平顺连接，确保钢筋笼不受损伤且整体性良好。
（5）、 监督钢筋笼下放过程，如出现下放困难或卡笼应及时查找原因，避免延误造成塌孔等意外。
（6）、 钢筋笼下放到位后检查其标高、平面位置和固定情况，钢筋笼应牢固定位，确保灌注混凝土过程中不掉笼、不浮笼。
（7）、 钢筋笼下放过程中应保持必要的泥浆比重，保护桩孔。
（8）、 灌注水下混凝土过程中应保护钢筋笼不受外力影响而移位、损伤。

5、灌注水下混凝土
1、水下混凝土
砼强度等级为C30，粗集料采用级配良好的碎石；粗集料最大粒径为40mm，且不得大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4；细集料宜采用级配良好的中砂；混凝土的含砂率宜为40%-50%；坍落度宜为18-20cm。
2、首批混凝土量
首批混凝土量应满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间隙的需要（具体要按实际情况而定）。
3、灌注水下砼
在整个灌注时间内，经常测量孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口以及砼表面的相应位置。灌注砼时，溢出的泥浆引流至适当位置处理以防止污染或堵塞交通。混凝土连续灌注，直至灌注的砼顶面高出理论桩顶高程0.8m。以保证截断面以下的全部混凝土具有满意的质量。混凝土必须连续浇筑，两车间隔时间不大于混凝土初凝时间。
做好施工记录，每根桩均应按要求制作混凝土试件，经检测并提交试验结果。

6、旋挖桩施工质量技术保证措施
1、成孔、钢筋笼制安、混凝土灌注措施：
（1）、严格按设计图纸要求及工程基线、轴线进行桩的测量定位，经复核无误后才能进行桩的施工。护筒埋设应符合设计及施工要求，护筒顶平面偏差不大于5cm。
（2）、成孔过程中应严格控制孔内的泥浆指标，泥浆顶的标高应始终高于地下水位。
（3）、旋挖期间应经常检查桩的平面位置及倾斜度，确保桩位准确及桩孔垂直。
（4）、在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇注24小时后，才能进行桩的旋挖。旋挖应连续作业，无故不得中途停止。
（5）、清孔后在灌注水下砼之前泥浆指标及沉渣厚度应符合设计要求。
（6）、钢筋笼制作应符合设计尺寸，笼体应完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。
（7）、安放钢筋笼时，笼顶平面偏差及标高必须准确，并采取措施稳固在护筒上，在浇灌桩芯混凝土时须经常检查钢筋笼有无变位，在提升导管或拔钢护筒时，必须防止钢筋笼被提升。
（8）水下混凝土灌注应严格按操作规程的要求进行施工，应尽量缩短浇注时间，坚持连续作业，确保开塞时砼的初存量，并应控制好埋管深度，埋管深度在2～4m。
（9）、灌注后的桩顶标高及浮浆的处理必须符合设计要求和施工规范的规定。
2、灌注混凝土中途出现问题的处理措施
（1）、灌注开始不久或者中途堵塞时，可用长杆冲捣并用振动器振动导管；
（2）、在混凝土处于井孔水面以下不很深的情况下导管进水时，可采用底塞隔水的方法，并外加一定的压力，重新插入导管，恢复灌注；
（3）、水下混凝土必须连续施工，每根桩的浇筑时间按初盘混凝土的初凝时间控制，灌入时间较长时，可经过试验在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延迟其凝结时间。
7、钻孔成孔质量标准
项 目
允 许 偏 差
孔的中心位置（mm）
50
倾斜度
﹤1%
孔深
不小于设计规定
沉淀厚度（mm）
≤50mm
清孔后泥浆指标
相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率：﹤2%；胶体率：﹥98%
钢筋骨架尺寸

长
±10
直径和高
±5
保护层厚度
桩基
±3

七、钢结构工程制作安装工作质量监理要点
1 专业技术标准及质量标准 
1.1 《钢结构工程施工质量验收规范》（GBJ50205）；
1.2 《建筑钢结构焊接技术规范》（JGJ81- ）；
1.3 《桥梁用结构钢》（GB/714- ）；
1.4 《低合金高强度结构钢》（GB/T1591）
1.5 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T 8923-1988）
钢结构
1. 施工准备阶段监理工作：
① 根据工程特点，选派驻厂监理工程师为主体，探伤、涂装等巡回监理。
② 监理人员在工程开工之前尽快熟悉工程图纸、项目有关情况和工程所选用的规范、工艺技术条件。在此基础上,制定监理实施细则;熟悉图纸和规范及技术条件，除了充分理解消化设计思想实际意图外,对于多个制作单位还经过沟通协调,进行统一“度量衡”的工作,达到标准,要求做法上相对统一,使所监理的项目在规格、指标、完工表式方面相对一致。而熟悉项目情况，则需对业主、施工单位甚至民工包工队伍也要有相应熟悉，特别是实际施工队有大厂的本厂职工，有分厂职工甚至是民工包工队,对她们的质保系统运转情况,人员素质,应有所了解,有些还应制定计划和措施进行“调教”这样才能创造良好的施工前提。熟悉工程,还需对整个工程工作量,工作重点难度以及施工集中的季节,都应做到心中有数,例如在春夏季节施工则需加强黄霉季节焊条烘制监理,冬季施工则需加强寒冷季节钢结构施工质量特殊要求监理措施。
③ 会同业主、设计及总承包单位对分包商资质和加工场所条件进行考察和审查：
对条件不足的承包商提出整改或限令整改意见，在满足基本条件之后再会签资质审查报告与开工令。
开工前要对制作单位进行考察与资质审查，提出的整改与限期整改意见，须经业主同意。针对制作厂的胎架设置刚性是否能保证总段建造变形的控制，以及质保体系能否相应，专业力量是否能满足等问题进行审查，达到要求后，方同意开工。
④ 审查施工、组织设计方案，结合施工单位的实际情况对方案的合理性及技术条件的一致性进行审查。
⑤ 督促施工单位完善与强化质量管理及工期目标控制，督促施工单位健全质量管理人员配备。
⑥ 从施工制作到吊装现场工作，坚持监理工作责任到位，坚持重要质量控制点的旁站与实测验收。同时，我们注意发挥施工单位主观能动性，督促施工单位，实行自检、互检、专业检验三级检验制度。
2. 钢结构制作过程质量监理要点
1.1 使用材料巡视检查：
梁体结构采用Q345qC钢材焊接而成，梯道结构采用Q235B钢材焊接而成，材料应符合GB/T714- 标准规定，选用的焊接材料应符合JGJ81- 标准规定，并与所采用的钢材材质和强度相适应。
施工单位材料进场,需要我公司提供详细的材料质量证明,材料出厂合格证;各单位验收合格证明;我公司有权对施工方进厂材料进行抽检。
1.2钢结构制作
钢结构的加工、焊接等均应严格遵照国内有关规程、规范实施，应选择有钢结构施工经验的大型工厂进行钢结构加工。
杆件的作样和号料应根据施工图和工艺文件进行，并按要求预留余量。杆件下料时，其主要受力方向应与钢板轧制方向一致。钢料不平直、锈蚀、有油漆等污物影响号料或切割质量时，应矫正、清理后再下料。
主要部位的杆件应采用精密切割下料：剪切、手工切割仅适用于次要杆件、工艺特定的杆件及切割后仍需进行机加工的零部件，切割允许偏差为±2.0㎜。
零件矫正宜采用冷矫，校正后的钢材表面不应有明显的凹痕或损伤。采用热矫时，加热温度应控制600—800℃，温度降至室温前，不得锤击钢材。主要受力零件冷弯时，内侧弯曲半径不得小于板厚15倍，小于时则采用热弯工艺。热弯温度控制在900—1000℃，弯曲后零件边缘不得产生裂纹。对在焊接前需要进行预施反变形的零件进行预弯时，预弯温度不得低于5℃。
螺栓孔一律采用钻孔，不得采用冲孔。螺孔应成正圆柱形，孔壁表面粗糙度Ra不得大于25μm，空缘无损伤不平，无刺屑。应优先先用数控钻孔。首件钻孔必须专检合格后，方可继续钻孔。
2.焊接质量监理要点
2.1 由于钢箱梁采用全焊结构，结构焊缝较多，所产生的形变和残余应力较大，制造过程中，在保证焊缝质量的前提下，应尽量采用焊接变形小的焊缝收缩小的工艺，所有类型的焊缝在施焊前，应做焊接工艺评定试验，试验的指导原则是：等屈服、等强度、等韧性。所有要求的熔透的对接焊缝及连接焊缝均应熔透，焊后应对焊缝打磨，以保证有较高的抗疲劳强度；所有要求熔透的角焊缝，原则上都应熔透，若确实有困难，可开坡口焊，其形式及尺寸依照JGJ81- 要求。
除现场焊接外，所有的钢结构主要焊接工序应在制造厂进行。焊接前工厂要做焊接工艺试验，根据评定报告编制焊接工艺，施焊时严格执行。
所有焊缝的技术要求、检查标准等均按照《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81- 执行。
2.3焊缝质量检测
经外观检查合格后，所有的焊缝均进行超声波探伤检验，探伤检验在焊接24小时后进行。钢板梁的焊缝的超声波探伤内部质量等级达到Ⅰ级。
对于主要杆件受拉横向对接焊缝应按结构数量的10%（不少于一个焊接接头）进行射线探伤。射线探伤应符合现行国家规范《钢熔化焊对接接头照相和质量分级》GB3323的规定，射线照相质量等级为B级，焊缝内部质量为II级。
进行局部超声波探伤的焊缝，当发现裂纹或较多其它缺陷时，应扩大该条焊缝的探伤范围，必要时可延至全长；进行射线探伤的焊缝，当发现超标缺陷时应加倍检验。用射线和超声波两种方法检验的焊缝，必须达到各自的质量要求，该焊缝方可认为合格。返修焊缝应按原焊缝质量要求进行检验。同一部位的返修焊缝不宜超过两次。
依照上述钢板拼装和单元组装顺序及工艺和措施，在箱梁、底板和斜板对板前，应对上一工序进行外观检查和探伤检查，验收合格后，方可进行，对所有的分截制作的箱梁主体验收，质量保证,资质齐全，方可进入运输安装阶段。
3. 构件出厂阶段
钢构件出厂时应提交下列资料
a、产品合格证
b、施工图和设计变更文件，设计变更的内容应在施工相应部位注明
c、制作中对技术问题处理的协议条件
d、焊缝无损检验报告及涂层检测资料
e、主要构件验收记录
4.钢结构运输监理要点
4.1本工程构件质量大、体积大，运输过程中应加强保护，构件在加工厂制作好并刷底漆以后，用吊车吊装至拖车，运至吊装现场。
4.2装车前要安排好一切辅助条件，以防结构变形及损坏构件表面的漆膜。
4.3在运输和安装过程中禁止其扭转、翘曲或侧倾，做好成品保护工作。
5.钢结构防腐质量监理要点
5.1由于钢箱梁各部位所处的环境不同，故各部位的防腐涂料也不同。
5.2钢箱梁外表面指除桥面板铺装部分外的所有直接暴露在大气中的外表面部分，其涂装耐久性要求不低于 。其防腐涂料应按设计要求的厚度进行施工，钢结构外表面（除桥面）涂装面漆为海灰色。
5.3钢箱梁内部加劲仂在与桥面焊接前完成防腐涂装，其内表面的耐久性要求不小于 。其内表面选用GZH202无机磷酸盐锌涂料，其产品质量应：表面进行喷砂除锈，钢结构外表面处理达到GB8923 Sa3.0级，钢结构内表面处理达到GB8923 Sa2.5级，粗糙度为Rz40-80μm；焊接处底漆可涂至距焊缝5cm处，待现场焊接完成并验收合格后，清除焊渣，并用电动工具处理焊缝至St3级，再涂底、中、面各层涂料。
6.现场吊装阶段
现场吊装是检验制作阶段工作成效的关键步骤，同时也是检验钢结构与土建嵌接情况的重要环节，一般情况下钢结构监理做好以下几方面工作：
6.1现场安装监理应在吊装前与制作厂一起对所有墩梁标高，墩梁间距，支承中心矩等有关数据进行复测，对焊接施工与变形控制方案进行认可监理。
6.2对吊装过程中构件出厂运输方案、起重、吊运方案乃至城市主干道市政工程交通时段安排，应一起进行研讨并与各方面相关单位在业主主持下进行协调。
6.3吊装后对梁间装配状况与支座密贴情况进行检查。
6.4吊装完工后对现场主要受力焊缝进行表面质量、无损控伤、涂装进行监理并对桥面长度、宽度、拱度主要尺度进行监理。
6.5对现场吊装焊接质量进行验收：
(1)按相应的钢结构制作或安装工程检验批划分原则分为一个或若干个检验批；
(2)按GB50205- 规定的检验批合格标准进行验收，主控项目必须符合验收规范合格标准要求，一般项目其检验结果应有80％及以上的检验点(值)符合验收规范合格标准的要求。且最大值不超过允许偏差的1.2倍，质量检查记录、质量证明等资料应完整；
特别要注意的是：由于钢结构尺度往往以毫米计算，要对土建预留尺度进行复核。总之，现场监理要求监理人员本着勤、严、细、实进行工作。

八、装饰工程质量监理要点
1. 栏杆、踏步的焊接质量监理要点
施工前，应先检查焊接接头质量和焊口的处理情况，合格后方可施焊；焊接时焊工应遵守焊接工艺，不可随便施焊或在焊道外的母体上引弧，管材未碳素钢复合管，均采用手工氩弧焊，焊接接头和焊接必须满焊，焊缝必须满焊，焊透无漏缝，夹渣现象，表面应采用打磨抛光处理，栏杆立柱与地袱采用双面坡口焊。
2. 桥面铺装施工质量监理要点
钢桥面喷砂除锈达到Sa2.5级、粗糙度达到50-100μm后，喷涂1道铁红环氧渗透型带锈底漆，其与钢桥面板之间的附着力不得小于5Mpa。
桥面铺装施工程序为：
基层处理：清除涂装面的不洁物，杂物等。
底涂层：用配套使用的高接性底涂将底涂装面均匀涂布。
中涂层：用LM4-A/B中涂料加耐磨石英砂刮涂。
刷涂封孔层：环氧封闭涂材刷一遍。
流展型面凃：自平流展面涂均匀满布（厚度不小于2㎜）。
九、监理工作方法及措施
1.工程质量控制管理的措施包括:
● 旁站监理
监理人员在施工期间,对工程的重点部位、关键工序实施全过程连续监控检查，并填写相应的旁站检查记录，发现问题及时通知承包商整改。
● 工程检测
工程检测是监理工程师实施质量控制的一个重要手段，也是监理工作科学性和公正性的体现。工程检测包括施工现场检测和试验室检测。监理单位配备必须的检测工具，及时、准确地对现场施工检测。
● 质量监控
a.质量问题通知单
监理工程师在施工过程中发现一般质量通病，随时口头通知承建单位有关人员及时进行整改，并做好整改记录。较大质量问题或工程隐患，由专业监理工程师及时填写质量问题通知单，经专业副总监理工程师审批后及时发往有关承建单位并抄报业主。事后专业监理工程师要检查落实整改情况。
b.质量问题处理
由责任方提出处理方案，一般质量问题由监理项目部组织承包商、设计单位、业主讨论后签发，重大质量问题由总监理工程师组织上述单位讨论签发。并对处理过程及结果进行督促验收，做好记录。另对重大质量问题，亦能够监理、质监站双重名义进行处理。
c.工程质量鉴定，推荐优质工程
分部、分项工程质量是由分包单位进行检查评定，总承包单位复核，专业监理工程师抽检认证；单位工程由施工单位在工程竣工后组织综合鉴定，监理工程师进行评估，在此基础上推荐优质工程。
d.测量放线定位
施工单位用业主指定的控制点放线定位并填写放线定位及复核记录，报监理复核，复测确认后方可施工。
十、 旁站监理部位及工序
1.旁站内容
监理应对钢结构安装、混凝土浇筑等涉及质量和安全的关键工序施工全过程进行旁站监控。
2.旁站工作要求：
检查施工单位质保体系落实情况。
检查施工机具的完好情况。
检查构件基准线、基准点的标记以及定位轴线的划分情况。
检查钢结构件的表面清洁度。
检查施工单位是否按施工方案进行施工。
按要求填写《钢结构安装监理旁站记录单》，发现异常情况及时向专业监理师或总监汇报，经妥善处理后方可转入下道工序施工。
十一、安全监理工作要求
1.建筑工程安全生产管理必须坚持安全第一，预防为主的方针，建立健全安全生产责任和群防群冶制度。
2.施工单位必须执行国家有关安全生产和劳动保护的法规，建立安全和产责任制，安全保证体系加强规范管理，进行安全交底，安全教育和安全宣传，严格执行安全技术方案。施工现场的各种安全设施和劳动保护器具，必须定期进行检查和维护及时消除隐患，保证其安全有效。
3.构件吊装时其它作业必须遵守下列规定
（1）在施工组织设计中应确定用于现场施工的登高和攀登设施。吊装所需配置的攀登的用具，横网、横杆或其它安全设施必须牢固可靠。
（2）钢结构的吊装，构件应尽可能在地面组装，并应搭设进行临时固定电焊高强度螺栓连接并工序的高空安全设施，随构件同时上吊就位。拆卸时的安全措施亦应一并考虑和落实。
（3）高安装钢梁时，应视钢梁高度，在两端设置楼梯或搭设钢管脚手架等安全设施。
（4）梁面上需行走时，其一侧的临时护拦横杆可采用钢索，当改扶手绳时，绳的自然下垂度不应大于1/20，并应控制在10cm以内。
（5）露天，潮湿场所或金属均架上操作时，必须选用工类手持式电动工具，并装设防溅的漏电保护器，严禁使用工类手持式电动工具。
4.汽车起重机械施工中应注意的事项
（1）不准载荷行驶或不放下支腿就起重，在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升前完成，支腿的收入应吊臂入下搁隐之后进行，支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，从保持机身水平。
（2）操作前检查距尾部回转，范围50cm内无障碍物。
（3）操作中必须遵守“十不吊”等有关安全规定。
（3）操作工必须持证上岗，汽车吊驾驶员必须持指挥证实指挥。
5.现场操作人员必须遵守现场六大纪律，对特种工种必须持证上岗。