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永久性钢护筒沉放施工方案

27
2020年4月19日
文档仅供参考
漳州沿海大通道（滨海一级疏港公路）漳浦段
施工组织设计（方案）报审表
承包单位：葛洲坝集团第五工程有限公司 合同段：LJ-2
监理单位：合诚工程咨询股份有限公司 编 号：

致：漳州沿海大通道(漳浦段)J1总监办

现呈报漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程永久性钢护筒专项施工方案，请予审批。

承包单位：葛洲坝集团第五工程有限公司

承包人：

日 期： 年 月 日

附件： 施工组织设计

施工技术方案

相关文件及编号：
专业监理工程师意见：

签 字：
日 期：
安全监理工程师意见：

签 字：
日 期：
总监理工程师意见：

签 字：
日 期：

漳州沿海大通道（滨海一级疏港公路）漳浦段
佛昙湾特大桥工程

永久性钢护筒
专项施工方案

编 制 ：
审 核 ：
批 准 ：

葛洲坝集团第五工程有限公司
漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾旧镇湾特大桥工程项目部
二〇一五年五月十一日

目录
一、工程概况 - 1 -- 1 -
1、地层岩性 - 1 -- 1 -
2、水文地质情况 - 1 -- 1 -
二、施工任务划分及施工进度计划 - 1 -- 1 -
三、施工准备 - 2 -- 2 -
1、设备及人员 - 2 -- 2 -
2、施工及生活用电 - 3 -- 3 -
3、地材采购 - 3 -- 3 -
四、施工方案 - 3 -- 3 -
（一）施工部署 - 3 -- 3 -
1. 内业技术准备 - 3 -- 3 -
2. 外业技术准备 - 3 -- 3 -
3. 技术要求 - 4 -- 4 -
（二）施工方法及施工工艺 - 4 -- 4 -
1. 施工程序 - 4 -- 4 -
2. 流程 - 4 -- 5 -
3. 护筒装运 - 5 -- 5 -
4. 安装导向架 - 6 -- 6 -
5. 首节钢护筒沉放 - 9 -- 9 -
6. 第二节钢护筒沉放 - 10 -- 10 -
7. 吊耳设置 - 13 -- 13 -
（三）钢护筒锤击沉桩常遇问题及防治、处理方法 - 14 -- 14 -
五、材料要求 - 15 -- 15 -
1、材料采购 - 15 -- 15 -
2、材料复检 - 15 -- 15 -
3、材料管理 - 16 -- 16 -
六．质量控制及检验 - 16 -- 16 -
1. 导向架定位控制 - 16 -- 16 -
2. 护筒施工质量控制及检验 - 17 -- 17 -
七、质量保证体系及保证措施 - 18 -- 18 -
1.质量保证体系 - 18 -- 18 -
2.质量保证措施 - 18 -- 18 -
八、施工安全保证体系及措施 - 19 -- 19 -
1.安全保证体系 - 19 -- 19 -
2.安全保证措施 - 19 -- 19 -
九、环保水保措施 - 20 -- 20 -
1. 临时工程环保措施 - 21 -- 21 -
2.废水、废碴处理措施 - 21 -- 21 -
3. 防止空气污染和扬尘措施 - 21 -- 21 -
4. 施工噪音控制措施 - 22 -- 22 -
5. 水土保持措施 - 22 -- 22 -

漳州沿海大通道（滨海一级疏港公路）漳浦段
佛昙湾特大桥工程
永久性钢护筒施工方案

一、工程概况
漳州沿海大通道佛昙湾特大桥全长2501.2m，全线桥梁桩基础均为钻孔灌注桩基础。佛昙湾特大桥全桥共有桩基386根，其中φ1.2m桩24根；φ1.8m桩162根；φ2.0m桩200根。所有桩基中，其中0-10#墩桩基、63#、69#、75#台桩基为为陆地桩不需要设置永久性钢护筒，其它桩基均为水中墩，需要设置永久性钢护筒，共计302根。根据设计公事通知单LJ-2、7（001）要求，永久性钢护筒长度6-15m不等，原则为护筒穿过砂层。
1、地层岩性
桥位区位于冲海积平原地貌区，总体地形平坦，地表岩性以砂土为主。表层多为细砂、淤泥质粘土，中层为粉质粘土、残积砂质粘性土、全风化玄武岩，下层多为强风化玄武岩及中等风化玄武岩。
2、水文地质情况
地下水可分为松散层孔隙潜水及基岩裂隙水，孔隙潜水主要存在于中砂层中，与地表水连通性较好，其顶板标高-6.76至14.21m、总厚度5.75至19.10m，该层地下水赋水性较好，经过地表水入渗，侧向迳流方式进行补给与排泄，水位除受季节影响外，同时受潮汐影响明显。基岩裂隙水赋存与玄武岩、泥岩中。桥位区基岩中裂隙多为风化裂隙，多呈闭合状，裂隙间的连通性较差，基岩赋水性及迳流条件差，对本工程影响不大。
二、施工任务划分及施工进度计划
1.本桥桩基在漳州沿海大通道佛昙湾特大桥项目部的统一领导下，下设桩基一队、桩基二队和桩基三队。其中11#-60#墩桩基钢护筒由综合一队负责，61#-74#墩桩基钢护筒由桩基二队负责。
2.本桥桩基永久性钢护筒计划开工日期： 5月13日
计划完工日期： 6月30日
三、施工准备
1、设备及人员
参与本特大桥钢护筒施工的施工人员、机械均已到场。其机具设备及劳动力分布情况见下表：
图表1人员安排及组织
序号
岗位
人数
主要职责
11
技术质量负责人
罗小红现场施工负责人
黄剑、丁桂生
12
制定技术措施，监督施工质量，测量复核，收集整理资料对试验、测量、具体施工等工作做全面的计划及安排
2
现场施工负责人
黄剑、丁桂生
2
对试验、测量、具体施工等工作做全面的计划及安排
2
技术质量负责人
罗小红
1
制定技术措施，监督施工质量，测量复核，收集整理资料
3
专职安全员
高峰、徐亚华刘小明
12
负责现场安全及施工人员安全培训
5
钢护筒加工
8
负责钢护筒加工
6
钢护筒运输
4
负责钢护筒运输
7
钢护筒钢护桶施工
9
负责钢护筒沉放
8
测量(负责：张文明)
45
负责钢护筒测量控制

图表2：机具设备
序号
机械及工具名称
单位
数量
备注
1
龙门吊
台
2
10t
2
卷板机
台
1

3
平板车
辆
6

4
吊车
台
1
25t
5
履带吊
台
2
50t
6
振动锤
台
2
DZ150
7
电 焊 机
台
4

8
导向架
台
4

9
200KW柴油发电机
台
2

10
全站仪
台
6

2、施工及生活用电
施工用电由附近1台315KVA 、1台500KVA、2台630KVA、1台1000KVA变压器架设电线至施工现场，同时预备2台200KW柴油发电机以保证施工及生活用电。
3、地材采购
采用有出厂合格证，有质量检验单的钢材、焊接材料，不合规格要求的砂、石及工程必须品不准进场，把好材料购买进场使用关。
四、施工方案
（一）施工部署
1．. 内业技术准备
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，学习桩基施工专项施工技术，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加钢护筒沉放的管理人员、技术人员和工人进行上岗前全员技术培训和质量意识教育、技术交底和应知应会教育，对于主要工种，如起重、组装工、焊工等进行特殊培训和考试，实行持证上岗制度。
2. 外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术、施工环境等数据收集。场地建设、材料申购、设备进场、人员安排等。
① ①钢护筒加工
所有钢护筒在专用场地制作。
②钢护筒运输
钢护筒加工完毕后，采用大型平板车将钢护筒运输到位。由于护筒直径大，为防止钢护筒在运输过程出现失圆，在钢护筒的上、下口及中间位置焊接十字（或米字）支撑，防止钢护筒变形。
③钢护筒沉入
施工区潮汐现象显著，潮差大、潮流强，如何确保钢护筒的沉放精度（包括平面位置及垂直度），是钢护筒沉放的重点和难点。
钢护筒利用履带吊配合DZ150振动锤振动下沉。先根据平台的型式、导向架的高度、河床标高和起重设备的技术参数计算，确定首节钢护筒长度，首节长度必须确保第一次下沉后有足够的嵌固深度，同时方便护筒对接。在导向架上对接成型，整体吊装进入导向架内，上好锁口拉杆，护筒缓慢下滑。
针对现场特点，为保证钢护筒沉放的质量及施工过程中的安全，本工程的钢护筒采用移动式坐地式导向架，分两节或一节沉放、上下节钢护筒对接时严格要求轴线在一条直线上。按水上接高的施工顺序进行沉放。
3. 技术要求
①筒的堆放与运输应满足不变形、不损坏得要求。
②护筒的节段焊接应符合规定要求。
③护筒的沉放过程及沉放后的各种技术数据不得大于设计及规范的允许偏差。
⑤在护筒上口外侧对称加焊起吊环。
（二）施工方法及施工工艺
1．. 施工程序
场地准备→技术准备→材料准备→机具设备准备→人员准备→技术培训→首件工程→确定沉放参数→正式沉放
护筒插打顺序：先上游后下游，先两侧后中间。
2. 流程

装、运，堆放

机械设备就位

安装导向架

第一节护筒下放

焊接第二节

沉放
顶部吊环

图表3施工工艺图
单根钢护筒沉放工艺流程如下：
导向架安装定位→首节护筒入导向架→测量校核→首节振动下沉→测量校核→第二节接长、焊缝检验→第二次振动下沉→移走上导向架→继续振动下沉到位→防护方案。
3. 护筒装运
（1）钢护筒的装运
a、根据钢护筒沉放时的施工顺序和吊装的可能性，按顺序分层装车，减少二次倒运；
b、装运钢护筒应采用多支垫堆放，垫木均匀放置，并适当布置通楞，垫木顶面宜在同一平面上；
c、钢护筒堆放形式应使运输车在堆放、运输和起吊进保持平稳；
d、运输钢护筒宜采用平板加长运输车运输，运输车必须具备足够的长度。采用多垫堆放，垫木均匀放置，并适当布置通楞，垫木顶面宜在同一平面上。如运输道路路况较差，应采取加固措施，防止发生钢护筒倾倒、滚动。
必要时可用绳索紧固，防止滚动。
e、对运输车进行严格检查、采取必要的加固措施；
（f、如运输道路路况较差，应采取加固措施，防止发生钢护筒倾倒、滚动。
2）钢护筒起吊及堆放
a、钢护筒应堆存在专用的台座上，台座基础必须有足够的安全稳定性，并有良好的排水设施。
b、钢护筒应按不同的规格分别堆放。堆存形式和层高应安全可靠，避免产生轴向变形和局部压曲变形。
c、钢护筒在起吊、运输和堆存过中，应避免由于碰撞、磨擦等原因造成管端变形。
d、吊运时应使各吊点同时受力，徐徐起落，减少冲击。
4．. 安装导向架
（1）导向架设计与制作
a、为保证钢护筒的准确定位及竖直度，在导向架顶及施工平台底各设置一层定位导向架定位，定位导向架采用钢桁结构，分为上下两层，上层导向架长1.5m，由焊接在钻孔平台上的钢框架组成，下层导向架长5.0m。
b、导向架主要作用：保证钢护筒在自重作用下及在连续施振时能够垂直入土下沉。
（2）导向架安装固定
a、导向架采用履带吊吊装移位，并锚固在已完成的钻孔平台的的设计预留钢护筒顶口位置，导向构架与下部桁架经过螺栓相连，以确保导向装置的稳定，同时也便于倒桩时拆卸。采用这种方式施工时导向较固定，施工方便，调整容易，操作安全，使用的机具设备少，比较经济。
b、导向架的下端悬臂段采用“井”字形型钢固定在平台周边的钢管桩的上下平联上，或将导向架与井字架焊成整体然后固定在钢护筒四周的4根钢管桩上。
c、导向装置内设置有供钢护筒定位、纠偏、调整的液压千斤顶和锁定装置。对钢护筒进行微调定位、施沉过程中纠偏、调整的锁定装置。

图表4导向架细部结构图
5．. 首节钢护筒沉放
a、用50吨履带吊吊起第一节钢护筒，垂直立放在定位架内并临时固定；
b、夹管：撤下大钩改挂DZ150振锤，使其下端的液压夹持器夹紧护筒顶端，同时挂上辅助钢丝绳。
c、对位：将夹紧的钢护筒吊起，移动大钩使钢护筒下端对准己固定好导向架孔口，在沉桩前先用自重下沉，移动夹桩器的位置，使钢护筒顶面在同一水平面上，钢护筒徐徐下放钢护筒至河床面。
d、在护筒未接够长度之前，不宜将护筒插入河床，以免因河床冲刷不平造成定位困难。待护筒接长到位后，有意让护筒底口向上游偏移2～5 cm，以抵消水流冲击护筒的偏移。
f、首节护筒孔底坐标及竖直度控制
施工中护筒的精度主要取决于护筒着床时的精度，因此对护筒插打着床时的定位至关重要，测量人员必须进行认真、细致的观测调整。
第一节护筒的竖直度及底口坐标采用管内浮球检测法进行控制。

图表5 浮球法测钢护筒底面位置及垂直度
具体方法为：
第一步，下护筒前，在护筒底口上方2m左右的管壁对称焊四个φ12mm的螺帽或细钢筋圈。
第二步，下护筒时，用两条尼龙绳交叉穿系在螺帽上，形成十字形状。
第三步，在十字绳交叉位置系一条尼龙西细线，长度低于护筒内水位，并保证浮球正好在水面以下10～100cm左右（以能看见浮球，但不浮出水面为宜）。
当钢护筒着床时，护筒内的水基本处于静止状态，能够经过浮球的位置来判断钢护筒底口位置是否偏离设计位置。
g、首节护筒固定
当护筒着床并定位后，或未着床但顶端已经快进入导向架时，应即使及时在钢护筒上焊接倒挂牛腿，测量校核，利用导向架千斤顶导向锁定装置调整钢护筒垂直度，使首节钢护筒固定在导向架上。
6．. 第二节钢护筒沉放
a、吊装第二节钢护筒，焊接第二节护筒，并对焊缝进行涂装防腐涂料处理。
b、在相互垂直的两个方向设监测点，指挥吊车操作，使钢护筒自然垂直对准桩位，启动振锤，（此时，吊车大钩稍放松，并控制大钩下降速度以便护筒在保持垂直的状态下沉入土中）。两个观测点连续观测钢护筒的垂直度，发现有倾斜倾向立即通知指挥调整大钩位置进行纠正。
c、履带吊配合DZ150动锤进行钢护筒沉放。振拔锤对钢护筒振入时，先采用自重下沉，在确保钢护筒的位置准确，桩身有足够的稳定性后，再采用振动下沉。
d、振动沉管。
在振动过程中，振动沉桩机、夹桩器、桩帽必须连接可靠，其中心与护筒中心、钻孔桩中心应尽量保持在一条直线上。偏差控制在5cm以内。
e、护筒着床后，需对护筒进行认真精密测量，根据测量结果进行细致调整，测量时可在平台上同时设点，以便于测量交汇，插打过程中经过测量来控制护筒的位置和标高。
f、钢护筒插打时应设置三台仪器，两台用于交会，另一台用于复测。因考虑潮位影响及通视程度等因素，护筒定位现场完成计算，计算数据应相互校核，以保证计算的正确性。
g、若钢护筒下沉困难，施工中将采取以震动下沉为主，辅以钻孔跟进下沉，使钢护筒下沉到设计标高后，即行焊接护筒牛腿，使钻孔平台梁临时支撑在护筒牛腿上。
h、钢护筒下沉过程中用线垂检查其竖直度，保证自身稳定性后再用振动下沉。
i、因钢护筒不考虑承受荷载，主桥桩基础钢护筒插打停锤标准以达到设计图中钢护筒底标高为准。

图表6 钢护筒施工过程示意图片

护筒检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
中心位置(mm)
50
用全站仪检查
2
钢护筒倾斜度
1/300
检查记录
3
钢护筒底高程(m)
不高于设计标高
查记录
图表7 钢护筒检查项目

在钢护筒着床就位时，采用浮球法简易测量钢护筒的底面位置及钢护筒垂直度。具体方法为：
第一步，下护筒前，在护筒底口上方2m左右的管壁对称焊四个φ12mm的螺帽或细钢筋圈。
第二步，下护筒时，用两条尼龙绳交叉穿系在螺帽上，形成十字形状。
第三步，在十字绳交叉位置系一条尼龙西线，长度低于护筒内水位，并保证浮球正好在水面以下10～100cm左右（以能看见浮球，但不浮出水面为宜）。
当钢护筒着床时，护筒内的水基本处于静止状态，能够经过浮球的位置来判断钢护筒底口位置是否偏离设计位置。
7. 吊耳设置
工程施工前护筒由吊车采用两点起吊，平移至桩架前，竖起来后然后由履带吊的起重机单点起吊，单点吊的吊点和两点的吊点位置（如图）

两点吊放

图表87吊耳设置图

图表9 8 护筒吊耳设计 图表109护筒起吊钢丝绳

图表11 10 护筒起吊（一） 图表12 11 护筒起吊（二）

图表13 12 护筒吊耳

考虑到边角料的节约使用，吊耳采用厚度为26mm20mm的Q345钢板。底板尺寸为竖向20cm×环向15cm，耳板尺寸为径向20cm，环向10cm（耳宽），孔径为5cm。

四、（三）钢护筒锤击沉桩常遇问题及防治、处理方法
图表14 13 钢护筒锤击沉桩常遇问题及防治、处理方法
常遇问题
产 生 原 因
防治措施及处理方法
桩达不到设计标高或沉桩困难
桩锤大小与桩的形状、断面和地层不匹配；
更换合适的桩锤
桩帽和锤垫选择不当，打击能量损失太大；
更换合适的桩帽和锤垫
遇地下障碍物或桩侧摩阻力很大或土的密度很高或桩距过小；
清除障碍物；更换合适的桩锤；增大桩径
选用的闭口桩沉桩阻力过大；或遇到坚硬土夹层；或桩端持力层深度与勘察报告不符。
改变桩断面，或桩端形式，或改换开口桩；采用植桩法，或中掘工法；变更设计桩长
桩身破损
起吊时破损
修复或更换
打桩时遇地下障碍物使桩破损
原则上更换，但如在打桩终了桩身破损而破损度低，从设计上判断还能用，可在管内灌注混凝土
桩顶破损
桩帽和桩锤不合适，或遇到地下障碍物
如仅仅是桩顶破损，且破损部分长度在1m左右，可挖出桩顶，加入补强钢筋并灌注混凝土；破损部分较大时更换新桩。
桩身座屈（失稳）
壁厚过小；或桩顶未补强或补强不够
增大壁厚，增加补强环和加劲板
遇到硬夹层过大；或偏打
采用植桩法，或中掘工法；桩帽与桩径匹配；尽量不采用送桩
桩端破损
遇地下障碍物过打
补桩
打桩偏心或垂骗过大
钢管桩架立不正
及时调正
桩帽与桩身不在同一直线上
调正桩帽
送桩筒与桩顶接触不良
使两者接触面平整
遇横向障碍物
障碍物不深时，可挖除回填后再打
承载力不够

大直径开口桩的闭塞效果不明显
在桩端增加十字肋等以增加闭塞效果
未 焊 透
焊根间隔狭窄
确保焊根间隔1-4mm，焊接速度合适，不使焊渣先行使用500A电源时，考虑其使用率，使最大电流为450A，则恰当将焊枪保持在20°-30°角度，以使内垫环能充分熔化
焊接速度太快或太慢
焊接电流低
焊枪角度或目标位置不合适
夹 渣
焊渣未完全清除就焊
应将前层的焊渣完全清除
焊条运行速度太慢
稍增大电流，保持焊渣不先行的速度
采用焊枪前进法焊接时
采用焊枪后退法（0°-45°）焊接
搭 叠
焊接电流过低
增大焊接电流和焊接运行速度
焊条运行速度太慢
加快焊接速度
裂 纹
接头处混入水分、杂物
焊接前清扫坡口，将水分、泥土、油脂、垃圾、铁锈等彻底除掉
热影响区硬化脆化，或焊线吸湿
焊接前进行预热，平时好好保管，用时将焊线再干燥
焊条、焊丝受潮状态下使用
干燥后使用
五、材料要求
材料采购及管理
a1、材料采购
本项目所用钢材、焊接材料均自行采购，并按照质量要求进行评定选择合格供货方。
供货方必须承诺按本工程进度要求供货，以保证钢护筒生产的顺利进行。
b2、材料复检
钢材应符合国家标准、设计及施工规范的要求，应有材料出厂证明书并按同一牌号、同一炉号、同一规格、同一轧制厚度及同一出厂状态每10个炉（批）号抽一组试件复验，其复验与判定规则应符合GB/T247-1997的规定。
焊接材料必须符合现行标准的规定，除必须有生产厂的出厂质量证明书外，还应按有关现行标准进行复验，并做好复验检查记录，交监理签认后方能使用。
护筒制作使用的钢材，在材质或规格方面不得自行变更，不论对原施工设计方案做任何变更，应按有关程序征得业主及监理单位的确认后方可实施。
c3、材料管理
材料检验合格，由质检部门在质保书上加盖合格印章，编上序号，作为领料依据；不合格材料反馈给供货单位及时换料。
本工程材料专料专用，材料部门必须妥善保管，作明显标记，严格材料领退制度，严格退料管理，以免使用过程中混用。
所有材料应妥善存放，避免积水积尘，防止腐蚀。
六．质量控制及检验
钢护筒沉放控制及检验
（一）1. 导向架定位控制
a、如何确保钢护筒的沉放精度（包括平面位置及垂直度），是钢护筒沉放的重点和难点。
b、定位导向架为钢桁架结构，用履带吊吊装移位，并锚固在已完成的起始平台或已沉放的钢护筒顶口上，在导向架前端设置2层层距5m的上、下导向装置，导向装置内设置有供护筒定位、施沉过程中纠偏、调整的千斤顶和锁定装置。
    c、导向架的测量定位直接影响到钢护筒定位的准确性，因此导向架的移动安装选择在风速比较小的天气进行（风速小于6级）起吊安装。在实际操作中根据导向架的尺寸和待沉护筒的坐标，定出导向架的边线并预先在十字架上焊两块限位板，将起吊的导向架靠在限位板上即可实现快速定位。
d、导向架的安装精度要求：
平面偏位≤±50mm100mm；
倾斜度≤1/100（且不大于50cm）倾斜度≤1/500。
e、导向架定位安装好之后，即可在导向架上进行桩位放线来精确定位。在导向架的千斤顶处放出四点的坐标，而桩位坐标是已知的，根据放线点和桩位坐标之间的关系和护筒直径，即可求出放线点和钢护筒外壁之间的关系，并由此控制钢护筒的平面位置。
（二）2. 护筒施工质量控制及检验
a、钢护筒的沉放时机宜选择在平潮时进行（起吊前应确认导向架上是否通电，以及氧割、电焊机等是否能正常使用）。
b、在平潮的一个小时前先利用起重船将第一节钢护筒从运桩船上水平吊起放到平台上，并改变缆绳的起吊方式。等到平潮时将钢护筒竖起转转换成垂直吊。履带吊将护筒从侧面吊入导向架的导向装置，锁定上下龙口。利用下龙口的调节装置来调整钢护筒的平面位置，同时根据东西方向和南北方向测量员的指导进行垂直度的调整。
c、钢护筒平面位置和垂直度的技术要求：
平面偏位≤±1050mm；
倾斜度≤1/ 00（且不大于50cm）。
d、平面位置和垂直度调整到设计值之后，履带吊慢慢放下钢护筒，使钢护筒沿导向架下沉至海底并入土，起重船脱钩。待钢护筒自重下沉稳定后，起吊振动锤至钢护筒顶口并调整振动锤的位置，使其重心在钢护筒的中心位置。振动锤起振，钢护筒下沉至导向架上龙口顶口１ｍ处，停锤，打开上层龙口并测量校核。
e、继续下沉至导向架底口以上1.5m处停锤。
f、调走振动锤、测量、校核、调整钢护筒
g、吊装第二节钢护筒、测量、对位、调整
h、接头焊接施工，焊缝质量检测、验收
i、吊装振动锤，校核护筒垂直度，继续振动下沉至设计标高。

图表15 14 护筒检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
中心位置(mm)
50100
用全站仪检查
2
钢护筒倾斜度
≤1/100（且不大于50cm）1/300100
检查记录
3
钢护筒底高程(m)
不高于设计标高
查记录

七、质量保证体系及保证措施
1.质量保证体系
为确保本分部质量保证体系持续有效地运行，实现工程质量的优良目标，我们建立了施工现场质量保证体系，具体见附图：
2.质量保证措施
在施工过程中，严格按照设计和规范要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：
（1）.严格执行“自检、互检、专检”的三检制，自检项目不达优质不交班，隐蔽工程未经监理检查及签证不隐蔽。
（2）.进行详细的技术交底，让施工人员明确各项工作的技术标准，在施工中认真贯彻执行。
（3）建立健全内部质量保证体系，做好技术保证工作，以测量、试验为主。
（4）在施工中，不断采用新工艺，新技术，实行质量与承包挂钩，奖优罚劣，举行观摩比赛活动树立精品意识。
（5）在施工中，杜绝使用不合格材料，所有原材料、成品进场时必须有合格证，符合设计和规范要求时才能投入使用。
八、施工安全保证体系及措施
1.安全保证体系
为确保本分部安全保证体系持续有效地运行，实现工程施工安全零事故目标，我们建立了施工现场安全保证体系，具体见附图：
2.安全保证措施
在施工过程中，严格按照设计和规范要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：
（1）1、以分部经理为首，由安全、工程、技术质量、专职安全员等各方面的管理人员组成安全保证体系，建立项目经理部安全工作委员会，领导和组织实施安全工作。
（2）、分析安全难点, 确保安全管理重点，在施工现场设置安全标识牌。
（3）、现场电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。
（4、）施工机械的使用严格按照有关规定执行，无关人员严禁使用。
（5、）建立严格的安全教育制度，坚持入场教育、坚持每周按班组召开安全工作教育研讨会，增强安全意识，使安全工作落到广大群众基础上。
（6、）编制安全技术交底，设计和购置安全设施。
（7、）强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底，双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等。
（8、）加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。
（
9、）起吊前应对起吊的机具，设备认真检查，以保证其性能满足 施工要求；
（10、）履带吊移动时，应收杆并处于低位；
（11、）护筒吊耳起吊前应检查是否开裂；
（12、）起吊桩锤及桩或移动履带吊时，操作人员与信号员应互相配合， 鸣哨，手势要正确；
（13、）振动时，人员应远离桩锤以免出现意外伤人；
（14、）水上作业人员应配带好安全帽及做好防滑措施；
（15、）汛期和台风时，应加强机械设备安全保障措施，并做好人员及船只的避风措施；
（16、）钢护筒施工应选在风力小于6级时进行，风力大于6级或雷雨天气不得施工；
（17、）施工期间应有安全员现场负责安全；
（18、）船上作业人员必须穿救生衣.

九、环保水保措施
坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。将佛昙湾特大桥建成一条环境优美的绿色大通道。
（一）、1. 临时工程环保措施
（1）、对施工场地进行平整。
（2、） 临时工程必须按照环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。
（3、） 临时工程设施（如生活与生产房屋、构件加工厂等）选址在地表植被稀少、易于恢复的地方。临时用地使用完后必须恢复至原有的地形地貌或比原有更改进的状况。
（4、 ）合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，并不得在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。
（5、 ）临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。
2.（二）、废水、废碴处理措施
（1、）施工营地的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在营地附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。污水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，污水处理的工艺流程为：污水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→排入河道。在施工时，对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。
（2、 ）废渣、建筑垃圾等集中弃往设计指定的弃碴场。
（三）、3. 防止空气污染和扬尘措施
（1）、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。
（2、） 在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。
（3、 ）经常清洗工程车辆轮和车厢。
（四）4、. 施工噪音控制措施
（1）、 对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢护筒加工等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
（2、 ）在靠近村庄和居住区较近的地方，对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙，减少对居民的干扰。
（3、）在比较固定的机械设备附近（空压机房），修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。
（五）5.、 水土保持措施
（1、） 合理安排施工用地，施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近的植被。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。
（2）、 施工场地外围设置围墙，防止施工用料和建筑垃圾、废碴落入水体。
（3） 、施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工废碴和建筑垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置。杜绝随意排放和倾倒。
（4）、 施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。