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物流管理专业

本科论文

邮政物流的SWOT分析及对策研究
---以快递物流问题为视角
SWOT Analysis and Countermeasure
Research on Postal Logistics
---In the view of express logistics

目 录
内容摘要 I
一、 绪论 1
二、 邮政快递物流的发展概况 1
1.中国邮政速递物流股份有限公司简介 1
2.邮政快递物流发展的方向 1
3.国内外的快递物流的发展局势 2
三、 SWOT的介绍 3
1.SWOT定义 3
2.如何运用SWOT分析法 3
四、 邮政快递物流的SWOT的分析 4
1.企业优势S(Strengths) 4
2.企业劣势W( Weaknesses) 5
3.企业机会O( Opportunities) 5
4.企业威胁T(Threats) 6
五、 邮政快递物流的SWOT策略研究 8
1.邮政快递物流在发展过程中有四种战略组合 8
2.邮政快递物流的具体策略研究 9
六、 结论 12
参考文献 13
致 谢 14

邮政物流的SWOT分析及对策研究
---以快递物流问题为视角
内容摘要:随着中国经济的快速发展, 快递服务业发展迅猛。快递服务是物流业的重要组成部分, 是融合信息交流、 物品递送、 资金流通等多种功能于一体的复合型新兴服务业, 具有促进商品流通能力强、 拉动居民消费作用大、 吸纳就业人数多等特点, 在便利民众生活、 服务社会生产和推动经济社会发展等方面, 发挥着越来越重要的基础性作用。”十二五”时期, 中国快递产业仍处于持续快速发展的重要战略机遇期, 既面临难得的历史机遇, 也面对诸多风险和挑战。随着中国邮政市场的进一步对外开放, 跨国物流企业纷纷登录中国, 凭借其雄厚的物质基础, 先进的管理经验和技术, 抢占了中国国际快递市场和部分国内快递市场, 而且还在迅速扩张。同时, 民营快递如雨后春笋般突起, 其较低的定价和便捷的服务使其行业规模和市场份额日渐增大, 成功抢占了部分国内同城快递市场。结合SWOT分析, 研究中国邮政快递物流在今后的发展对策。
关键字: 快递物流 国际快递 SWOT

一、 绪论
中国快递市场发展潜力巨大, 快递服务仍将持续保持高速增长, 把握快递行业发展的历史机遇, 面向服务生产和民生的重大需求, 不断健全和完善中国快递服务体系, 加快推进快递服务的现代化进程, 显得尤为重要和紧迫。虽然受到国际金融危机的不利影响, 但中国经济社会发展长期向好的基本态势没有改变, 人民生活持续改进, 经济和社会发展对快递服务的需求依然强劲, 为快递服务实现跨越式发展创造了有利条件。
二、 邮政快递物流的发展概况
1.中国邮政速递物流股份有限公司简介
中国邮政集团旗下有中国邮政速递物流股份有限公司( 简称中国邮政速递物流) , 是中国经营历史最悠久、 规模最大、 网络覆盖范围最广、 业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。主要经营国内速递、 国际速递、 合同物流、 快货等业务, 国内、 国际速递服务涵盖卓越、 标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务, 合同物流涵盖仓储、 运输等供应链全过程。拥有享誉全球的”EMS”特快专递品牌和国内知名的”CNPL”物流品牌。中国邮政速递物流坚持”珍惜每一刻, 用心每一步”的服务理念, 为社会各界客户提供方便快捷、 安全可靠的门到门速递物流服务, 致力于成为持续引领中国市场、 综合服务能力最强、 最具全球竞争力和国际化发展空间的大型现代快递物流企业。
2.邮政快递物流发展的方向
( 1) 世界邮政改革发展的方向
企业改革主要是指企业自身更注重以商业化为导向而实施的改革项目, 商业化是指在邮政实体中引进市场经营原则, 公司化是指需要对邮政进行立法改革, 使邮政受私营公司的法律要求支配, 这种改革是使邮政发展变化的有效办法。企业改革的方向向商业化和公司化发展。各国邮政改革后的运作模式主要有三种: 一是公共企业模式, 允许邮政经济独立, 能够根据市场竞争的压力进行资源利用的有效管理。从近年来的情况看, 公共企业依然是一些国家邮政的改革方向或存在状态。二是国有独资公司模式。国家由无限责任变为有限责任, 邮政企业由名义上的法人变为实际的法人, 这是与公共企业的重要区别。加拿大、 英国等国邮政运作方式是国有独资公司。三是股份有限公司模式。邮政股份有限公司有较高的管理权和灵活性。荷兰邮政、 德国邮政等都采取这种方式。
( 2) 中国邮政快递物流的发展方向
6月29日, 中国邮政速递物流股份有限公司揭牌典礼在京举行。这是中国邮政按照国务院关于邮政体制改革的总体要求, 深化邮政主业改革的重要举措, 是中国邮政体制改革取得的又一重大阶段性成果。邮政速递物流专业重组为股份有限公司, 对于充分发挥中国邮政的资源优势, 实现邮政企业整体资源的合理配置, 不断拓展可持续发展的市场空间, 激发企业的创造力, 提升企业的竞争力, 具有重要的战略意义。它将促进中国民族快递业的快速发展, 做大做强中国快递物流产业, 更好地为社会提供现代化的快递物流服务, 更有力地支撑国民经济建设和社会事业发展。快递物流是市场化程度高、 竞争激烈的业务。随着中国经济的持续增长和经济增长方式的转变, 带来了旺盛的快递物流服务需求。特别是对品质较高的快递服务将在较长一段时期内高速增长, 邮政快递物流面临难得的战略机遇期。只有加快推进快递物流改革, 才能适应市场变化和需求, 进一步增强企业的竞争能力。
3.国内外的快递物流的发展局势
( 1) 国外快递业务的发展
随着中国经济的发展和政策的开放,外国快递物流企业纷纷把触角伸到中国。被《财富》杂志评为前四名的跨国快递公司:美国联邦快递(FedEx),美国联合包裹(UPS)、 荷兰TNT邮政集团(TNT)和敦豪国际快递公司(DHL),也以实力雄厚、 技术先进、 效率高的优势迅速抢摊中国快递物流市场。国际四大快递企业拥有以下优点: 科学制定战略性的指导思想, 拥有出众的核心业务, 具备精湛的电子信息技术。以联邦快递为例: 联邦快递的定位是无所不包,全面发展, 这也恰好的定义了联邦快递的位置; 在物流能力方面,而基本物流和增值物流是它的主要核心业务; 不断启用先进的无线移动技术来提高无线通讯设备水平, 接下来, 联邦快递又连续启用了新技术,包括: 渗透计算技术、 经过公共移动电话网络实现高速数据传输和蓝牙、 无线局域网络等小范围无线通讯系统等。
( 2) 国内快递业务的发展
顺丰, 申通, 中通, 宅急送等民营快递物流企业迅速崛起, 淘宝, 京东等电商和连锁企业进军快递物流跨行业出击, 物流与电商金融, 商贸, 信息业融合发展, 将原来传统的”物流江湖”折腾得你不像你, 我不像我, 新商品,新模式, 新概念层出不穷。 前三季度, 国民经济运行逐步趋稳, 呈现出经济运行企稳、 结构调整加快、 民生继续改进的积极变化。全国规模以上快递服务企业业务量累计完成38.3亿件, 同比增长52.3%, 增速比上年同期下降1个百分点; 业务收入累计完成738.1亿元, 同比增长38.9%, 增速比上年同期提高10个百分点。形成了以下特点: 国内快递业务增势显著, 国际业务恢复较快增长; 东部地区快递业务增势显著, 市场份额小幅上升; 重点经济区快递业务增长势头良好, 珠三角地区增长速度最为显著。
三、 SWOT的介绍
1.SWOT定义
所谓SWOT分析法, 就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势因素( Strengths) 、 劣势因素( Weaknesses) 、 机会因素( Opportunities) 和威胁因素( Threats) , 经过调查罗列出来, 并依照一定的次序按矩阵形式进行排列, 然后运用系统分析的思想, 把各种因素相互匹配起来加以分析, 从中得出一系列相应的战略。SWOT分析法最早是由美国旧金山大学的管理学教授在20世纪八十年代初提出来的, 一般运用于市场营销领域是竞争情报分析常见的方法之一。SWOT分析法有利于人们对组织所处情景进行全面、 系统、 准确的研究, 有助于人们制定发展战略和计划, 以及与之相应的发展计划和战略。
2.如何运用SWOT分析法
首先, 运用SWOT分析法要运用各种调查研究方法, 分析出公司所处的各种环境因素, 即外部环境因素和内部能力因素。外部环境因素包括机会因素和威胁因素, 它们是外部环境对公司的发展直接有影响的有利和不利因素, 属于客观因素, 一般归属为经济的、 政治的、 社会的、 人口的、 产品和服务的、 技术的、 市场的、 竞争的等不同范畴; 内部环境因素包括优势因素和劣势因素, 它们是公司在其发展中自身存在的积极因素和消极因素, 属主动因素, 一般归类为管理的、 组织的、 经营的、 财务的、 销售的、 人力资源的等不同范畴。在调查分析这些因素时, 不但要考虑到公司的历史与现状, 而且更要考虑公司的未来发展。其次, 将调查得出的各种因素根据轻重缓急或影响程度等排序方式。在此过程中, 将那些对公司发展有直接的、 重要的、 大量的、 迫切的、 久远的影响因素优先排列出来, 而将那些间接的、 次要的、 少许的、 不急的、 短暂的影响因素排列在后面。在完成环境因素分析和构造后, 便能够制定出相应的行动计划。制定计划的基本思路是: 发挥优势因素, 克服劣势因素, 利用机会因素, 化解威胁因素; 考虑过去, 立足当前, 着眼未来。运用系统分析的综合分析方法, 将需要考虑的各种环境因素相互匹配起来加以组合, 得出一系列对公司未来发展的可选择的战略。
四、 邮政快递物流的SWOT的分析
1.企业优势S(Strengths)
企业优势( S) 是指一个企业超越其竞争对手的能力, 或者指公司所特有的能提高公司竞争力的东西。依赖中国邮政的强大基础和国家邮政服务的垄断使邮政快递物流的发展在快递行业存在以下优势:
( 1) 中国邮政的实物运递网络十分发达。中国邮政经过与各国邮政合作, 与世界200多个国家和地区建立了业务关系。拥有中国快递行业内最大的航空公司—中国邮政航空有限责任公司, 运营16架波音737全货机, 组开航空线路35条, 并经过与国内各大航空公司长期稳定的合作关系, 组开国内航空线路1,800多条。使邮政快递在全国拥有速递在全国拥有揽投部4,152个, 揽投线路24,691条, 各级集散( 处理) 中心共计168个, 仓储物流中心107个,在建的南京集散中心规模宏大, 建成后将具备国际一流的处理能力。业务范围遍及全国31个省( 自治区、 直辖市) 的所有市县乡( 镇) , 通达包括港、 澳、 台地区在内的全球200余个国家和地区, 营业网点超过4.5万个。
( 2) 中国邮政的信誉与品牌是邮政快递拥有的一笔最大的财富。 , 在万国邮联EMS合作机构第九次全体会议上, 中国邮政EMS质量的持续提高得到了万国邮联及各国和地区邮政的认可, 中国邮政EMS综合处理平台荣获 万国邮联EMS质量认证金奖。 6月, 在工业和信息化部中小企业发展促进中心举办的 ”中国品牌力指数( C-BPI) ”颁奖典礼上, 中国邮政”EMS”品牌得到行业和社会的认可, 获得 ”快递服务”行业第一品牌称号。
( 3) 中国邮政快递具有较强的通关能力, 邮件享有优先通关权。
海关在邮政派驻专门的人员进行快递监管, 加快了快递的运输效率; 而海关对邮政快递的的抽检比例要远远低于其它私营快递公司, 使邮政快件的通关速度大大加快。除通关速度优势外, 邮政快递不但能够为客户提供出口快件业务报关, 也能够在进口快递的报送和清关方面给客户以帮助, 满足”一站式”服务需求。
( 4) 百年邮政经营经验和30多年的快递经营经验, 1980年开办国际邮政特快专递业务, 开创了中国快递业,1984年开办国内特快专递业务。使邮政快递在从收寄到投递各个环节紧紧相扣、 严密作业, 保证了快件的安全传递, 这也是一些国内私营快递公司所无法比拟的。同时中国邮政网络培训学院开通后开设速递物流分院, 为培养更多的专业人才, 造就宏大的人才队伍, 为中国邮政快递提供坚实的人才保障和智力支持。
2.企业劣势W( Weaknesses)
企业劣势( W) 是指某种公司缺少或做的不好的东西, 或指某种会使公司处于劣势的条件。在中国邮政国企的大环境下, 邮政快递物流在许多主导和创新方面存在以下劣势:
( 1) 营销观念陈旧是制约邮政快递发展的一个重要原因。主要体现在老大自居, 重自身而忽视了竞争对手, 市场意识淡薄, 忽视消费者需求分析, 没有认识到市场细分和定位的重要性, 营销手段单一等方面。
( 2) ”直营+代理”的经营模式存在一些不良弊端。表面上看来是很合乎逻辑的经营模式, 但在实际运行的过程中不能完美的协调, 暴露出了传统邮政业务部服务意识淡薄、 服务水平整体较差的弱点, 在此同时加剧了直营快递营业部的负担, 不但要发挥自己本身的灵活的机制模式, 还要对传统邮政业务部的快递业务进行指导, 不能集中精力发挥出直营的优势。
( 3) 服务价格较高, 缺乏灵活性, 吸引力较差。在同城快递业务中, 民营快递占据优势地位, 除了灵活的机制外, 较低的价位也是吸引顾客的重要原因。缺乏价格调整的邮政快递在与国内快递企业竞争中处于被动地位的最主要原因。面对国际快递和国内民营快递企业, 中国邮政快递的价格吸引力较差。
( 4) 随着邮政速递物流企业改革与发展的深入, 劳务工队伍流动性较大。企业的用工总量和结构发生了很大变化, 劳务工在企业人力资源构成占比中不断加大, 她们已成为生产一线的骨干力量。经过调查了解到, 近几年, 邮政速递物流企业的劳务工队伍流动性较大, 人员流失率居高不下, 甚至造成一些劳务工产生”骑驴找马”的思想。
3.企业机会O( Opportunities)
企业机会(O)企业面临的潜在机会。在中国正式加入世界贸易组织(WTO)以后, 中国积极参与经济全球化, 在不断改革和完善的同时邮政快递物流的发展迎来了不少机会:
( 1) 国内经济的高速增长对国内快递市场有着强大的拉动作用。
”十二五”时期是中国全面建设小康社会的关键时期, 工业化、 信息化、 城镇化、 市场化、 国际化将进一步加速发展, 中国人均国民收入稳步增加, 经济结构转型加快, 经济社会发展和综合国力再上新台阶。预计 中国GDP将达到55.8万亿元人民币, 年均增长7%左右; 城镇化率将从47.5%提高到51.5%; 外贸进出口总额将保持8%左右的年均增长率。伴随经济规模不断扩大和国际经济贸易往来更加密切, 信息交流、 物品递送和资金流通等活动日趋频繁, 对快递服务的需求将持续增长。
( 2) 综合交通运输体系不断优化, 快递服务网络日益健全。
中国将基本建成以”五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络, 基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网, 扩大和优化航空运输网络。预计到”十二五”末, 高速公路总里程达到10.8万公里, 覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市; 通用航空运输机队规模达到约2750架; 全国铁路运营里程达到12万公里。中国高速公路、 民航、 铁路的快速发展, 综合交通运输体系的进一步优化整合, 大大提升快递网络的承载能力, 为快递物流依托综合交通运输平台, 扩大运输能力、 提高服务质量、 加快发展提供更为坚实的基础。
( 3) 科学技术应用更为广泛, 服务能力不断增强。
随着信息和物联网技术的发展及推广, 科学技术在快递服务领域将得到更加广泛和深入的应用。先进的分拣传输设备和车辆定位系统的广泛使用将会大大提高快件处理效率。用户数据和各种信息的综合利用以及快件传递过程中信息采集点的逐步增加, 将使快递处理信息更加完整, 快递跟踪查询的响应速度不断提高。呼叫、 营销、 客户服务中心等工程的建设, 使快递企业的客户关系管理能力显著增强。
( 4) 中国邮政速递物流股份有限公司上市后的资本优势。
5月4日, 经证监会发审委 第77次会议审核, 中国邮政速递物流股份有限公司首次公开发行A股申请获得经过, 本次拟发行不超过40亿股A股股票, 成为国内快递业第一股。随着行业的成熟与国内外竞争的日趋激烈, 快递行业内资金不足和服务水平低等问题亟待解决, 经过上市募集资金已经成为邮政速递物流企业快速发展的必由之路。
4.企业威胁T(Threats)
企业威胁(T)是危及公司的外部威胁。在邮政快递物流的外部环境中, 总是存在对公司的盈利能力和市场地位构成的威胁:
( 1) 民营快递企业的迅速发展
中国快递业之因此能够迅猛发展, 加盟模式功不可没, 可是这种模式并不能保证一家企业永葆青春。在快递业的起步阶段, 这种模式或许有其不可替代的作用, 可是到了现阶段, 它便渐渐显示出致命的弱点。圆通、 申通、 韵达和中通, 并没有形成差异化竞争, 而且服务质量参差不齐, 快件延误、 破损、 遗失事件频发, 消费者怨声载道, 却也无可奈何。国家邮政局才出台了办法, 使这些企业作出改变, 圆通、 韵达和中通等快递企业中除申通依然保持95%的加盟率, 其它快递企业都在着手行动。虽然加盟转直营遇到了重重困难, 可是转为直营是必然趋势, 势不可挡, 在未来五到十年内, 那些加盟转直营的步伐走得快的企业将会获得很大的优势, 即经过加盟向直营的转变, 使服务质量实现可控。作为消费者, 关心的当然是服务水平, 服务水平的高低是由服务能力的高低决定的, 而直营模式是快递企业提升服务能力与服务质量的关键。以顺丰的直营计划为例, 在早些年, 顺丰就开始了直营计划, 最终在5年阵痛后才走完加盟转直营的变革之路, 成为了优质快递的代言人, 深受消费者信赖, 与邮政快递成为中国快递行业的第一集团军。
(2) 国际快递企业的进入中国市场
据国家邮政局发布的 邮政行业发展统计公报, 国有、 民营、 外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、 67.6%和3%, 但业务收入市场份额却分别为35.8%、 49.4%和14.8%。国内快递公司当前尽管在布局上占了绝对优势, 但其基础薄弱、 运营效率不高、 管理体系不完善, 这让”洋快递”在进入国内后有了可乘之机。 9月6日, 国家邮政局批准联邦快递( 中国) 有限公司( 联邦快递) 、 优比速包裹运送( 广东) 有限公司( 联合包裹) 经营国内快递业务。国家邮政局市场监管司相关负责人表示, 国家邮政局尊重外资企业为开拓中国国内快递市场所作的大量工作。这次核准外资企业经营国内快递业务, 是中国履行WTO入世承诺的积极举措, 也是进一步开放国内快递市场的重要标志。
( 3) 电商的介入快递行业
当前自建物流的有京东商城、 凡客诚品、 当当网、 新蛋网等电商企业。 6月25日, 国家邮政局公布了 快递业务经营许可年度报告经审核符合规定的第一批企业名单, 京东商城旗下的江苏信息技术有限公司胜出。这基本意味着电商能够拿到”快递业务经营许可证”, 成功”逆袭”上游快递物流行业, 然而自建物流需要巨额的资金和庞大的业务量支撑。早在两年前京东就打算涉足物流业。 京东宣布投资6亿资在上海建设超大型仓储中心”亚洲一号”, 8月, 刘强东又公开表示, 3年内将投资100亿元用于物流建设。但当前”亚洲一号”一直没有开工。事实上, 凡客诚品旗下的”如风达”, 从去年11月开始就已开接外单。除了为百丽旗下优购网上鞋城在北京、 上海提供配送服务, 其还为小米手机在部分城市进行配送。电商的介入快递物流, 给快递企业增加了一定的负担, 虽然没有构成什么威胁, 但在未来的时间, 会分得快递行业的一定比例。
( 4) 替代服务的质量提高
除了实物传递, 用户使用邮政快递业务传递的主要内容是重要文件、 资料、 单据类物品。随着互联网的发展, 电子商务技术不断提高, 延伸出的替代服务为那些有特殊要求的客户提供了更多选择的空间, 对实物传递的威胁越来越大。
五、 邮政快递物流的SWOT策略研究
1.邮政快递物流在发展过程中有四种战略组合
优势——机会( SO) 组合主要是指邮政快递在依靠自身优势的基础上, 积极利用外部环境中的机会来满足其客户的需求。邮政快递应利用自身优势结合IPO机会, 借助外部机遇重点发展国内快递业务, 并开拓海外国际市场。据国外媒体报道, 美国联合包裹服务公司将继续推进收购TNT快递的报价申请, 以拓展欧洲市场。
劣势——机会( WO) 组合主要是指邮政快递在克服自身劣势的基础上, 积极利用外部环境中的机会来满足其客户的需求。邮政快递在加强体制改革和营销策略的同时应采取后向一体化战略即加强干线运输能力, 研究信息化平台,不断提高网络控制能力也是当务之急;
优势——威胁( ST) 组合主要是指邮政快递在利用自身优势的基础上, 避免来自外部环境中的威胁来满足其客户的需求。邮政快递可利用国内配送网络和品牌优势实施全面进入物流市场的战略, 中国邮政集团公司与TOM集团联合推出的合资B2C网站邮乐网。 8月11日在北京正式启动上线。这就是邮政快递的有力基础和方向, 不但增加了业务量, 而且在物流网络技术上得到一定的支持。
劣势——威胁( WT) 组合主要是指邮政快递在克服自身劣势的基础上, 避免来自外部环境的威胁来满足其客户的需求。邮政快递能够考虑与知名国际快递公司建立合作关系, 有效利用其快速高效的网络发展自身的业务能力, 学习国外先进的物流技术和供应链管理, 并引进高科技人才。
综上所述,SWOT分析对战略决策需要的信息做了两个区分: 内外区分, 即关于企业自身的信息和关于企业所处环境的信息; 利害区分, 即对企业有利的企业内部优势(S)、 外部机会(O)和对企业有害的内部劣势(W)和外部威胁(T).毫无疑问, 这种分类大大明晰和简化了企业制定战略时需要掌握的信息, 然而这也是招致了SWOT缺陷的隐含假定。内外区分的假定在SWOT分析中一般认为, 机会和威胁只存在于外部环境中, 优势与劣势只存在于内部环境中, 然而事实上优势和劣势可能出现在企业外部, 机会和威胁也可能出现在企业内部。
2.邮政快递物流的具体策略研究
在结合中国邮政速递物流企业优势、 劣势、 威胁和机会的条件下, 在快递服务”十二五”规划中的坚持速度与质量相统一, 坚持能力与需求相匹配, 坚持技术应用与业务发展相适应, 坚持与关联产业相融合基本原则下提出以下策略:
(1) 营造良好内部环境, 稳定劳务工队伍。
首先确保劳务用工的合法化和规范化, 同时转变用工机制, 真正把劳务工当成”自家人”来对待, 决不能采取歧视、 疏远的态度, 要真正使她们感受到在速递物流企业劳务工也是主人翁, 让劳务工在人格上受到尊重, 在心情上感到舒畅。在薪酬绩效上同工同酬, 要突出分配的激励性、 导向性、 公平性和竞争性, 体现正式工与劳务工同工同酬。在政治待遇上一视同仁, 对劳务工给予同等入团入党机会, 对劳务工给予同等竞争机会, 对劳务工给予同等评优机会, 同时要吸收劳务工加入工会组织, 参加工会职工代表大会, 赋予劳务工在企业参政议政的权利, 提高劳务工的地位和作用。在教育培训上要把劳务工与正式工相提并论, 一起学习、 一起培训, 共同做好邮政快递的各项工作。
(2)加强员工素质, 提高业务水平。
在原来的国有老大哥的身份中脱离出来, 参加到市场化的竞争中, 经过各部门相互交流, 协作配合, 完善人才教育培养体系。积极整合行业内外教育资源, 发挥各类主体优势, 探索创新多元化人才培养模式, 组织全方位、 多层次、 多形式的专业人才教育与培训。近日, 上海邮政速递物流公司开展了岗位练兵活动, 进一步提升各岗位职工的技术业务水平和操作技能, 增强职工的履岗能力, 积极营造”岗位成才, 岗位建功”氛围, 推动员工学技术、 学业务、 练本事、 强素质。本次岗位练兵活动坚持”干什么、 练什么, 缺什么、 补什么”的原则, 主要包括揽投岗位、 分拣转运岗位、 驾驶岗位等竞赛工种共15个项目。根据岗位和竞赛项目、 内容及要求, 结合实际, 密切协作, 确保岗位练兵活动各环节工作顺利进行, 并经过本次活动, 进一步激发广大员工的工作热情, 使员工的业务水平和操作技能得到明显提升。
( 3) 加强成本控制, 建立相对灵活的价格体系。
有关资料显示: 快递业务存在30%的产能过剩, 过高的成本制约着快递的迅速发展, 加强成本控制成为了快递行业的关键。近日中国邮政快递业务将自降身价参加电商开展的”双11”活动, 借此以低价策略争夺快递市场份额, 有关人士表示: ”如果这一属实, 对于中邮速递来说是一个非常正确的决定, 降价、 转变运营战略有利于公司的发展。”中国邮政速递公司营造良好内部成本环境, 建立相对灵活的价格体系以及上市后带来的资本优势对改变成本控制, 提升运营效率, 低价策略争夺快递市场份额有举足轻重的作用。
( 4) 协调”直营+代理”的经营模式, 成立代理快递物流业务领导小组。
当前, 速递物流与邮政公司分业经营之后采取的”直营+代理”经营模式能否实现”1+1>2”的协同效应, 板块间的协调融合尤为重要。如果将激烈的快递物流市场竞争比做一场战斗, 那么中国邮政麾下的邮政局就好比步兵部队, 需要发挥自己网点众多的特点, 同竞争对手进行地面拉锯战, 保护快递阵地不被对方蚕食和掠夺; 速递物流公司则像是一支坦克、 装甲车等组成的机械化部队, 需要发挥自己机动灵活、 火力强大的特点, 对竞争对手的优势部队进行攻击和还击。只有这两支作战部队相互协作, 发挥各自特点和优势, 合力打击竞争对手, 方能有效打败对方, 扩大快递阵地。同时成立代理快递物流业务和转型工作领导小组, 快递营业部负责营销活动组织、 培训、 转型等服务支撑工作, 快递各部门协调配合, 共同指导代理快递业务发展。
( 5) 完善投递渠道, 建立战略联盟, 开展一体化经营。
快递业务量和业务收入明显向长江三角洲、 珠江三角洲、 京津冀地区聚集, 对区域投递渠道的研究显得更为重要。例如 5月29日, 中国邮政航空公司开通呼和浩特—郑州—南京快递往返航线,该航线搭建起快速空中通道, 势必加快呼和浩特、 包头、 鄂尔多斯、 银川等地快递业务向中南地区和华南地区的传递速度, 在有效拉动区域邮政快递业务发展,特别在这样一些城市之间的快递路线应当做出最高标准的规划, 而使快递时间和运输成本最小化标准。推动服务向产业上下游延伸, 积极融入产业链、 供应链和服务链。构建企业与大型制造企业、 电子商务企业合作发展平台, 建设适应制造业和电子商务发展的快递配送体系, 形成若干具有区域优势, 网络覆盖全国的服务联合体, 开展一体化经营。
( 6) 加强组织结构改革, 推动企业体制创新。
邮政物流专业化改革成功只是一个方向标。 9月中国邮政速递物流股份有限公司工会正式成立, 对于处在改革发展关键时期的中国邮政速递物流具有非常重要的意义, 将有助于发挥广大速递物流职工的主力军作用, 促进公司的持续、 健康发展。中国邮政速递物流将围绕中心, 发挥优势, 促进企业发展与改革取得新突破, 同时推动企业体制创新, 实施结构优化、 资源整合、 机制转换、 科技引领战略, 做大做强, 充分发挥中国邮政速递物流的巨大作用。从当前”直营+代理”的经营模式来讲, 管控力度相对较弱, 出现的问题也较多, 如何按现代企业制度、 引入现代科学的管理方式来提高快递的管理水平, 都是下一步需要重视和研究的问题。
( 7) 有效地整合快递的信息化平台, 实现服务升级。
服务是快递物流企业的生命线, 在国家邮政局关于 上半年快递服务满意度调查结果显示, 连续六年快递服务满意度调查结果显示, 中国快递服务整体水平呈稳步提升态势, 在邮政快递总体满意度上依然在前。在IPO募集资金用途项目中, 除了基本营投网点和部分省市邮件处理中心的建设外, 综合信息平台的建设也在规划之中。在此基础上积极推进企业服务管理信息化, 促进信息技术的广泛应用。使企业提高快件跟踪查询的广度和深度, 在快件传递的全过程, 增加信息采集点, 采集快件处理的完整信息, 保证为用户提供及时、 准确和完整的跟踪查询服务。建设全网运行质量监控信息系统, 不断提高运行质量。加强企业信息化技术应用研究, 加快企业信息系统升级。以客户服务一体化、 关联业务协同、 网络组织和生产流程优化为目标, 研究信息化平台的技术架构和功能实现, 打造生产、 服务和管理一体化的企业信息化集成平台。面对变化万千的外部环境, 中国邮政速递物流企业必须积极应对, 努力为客户提供迅速、 准确、 优质、 高效的服务, 结合企业信息化集成平台, 实现服务升级, 经过精心设计的客户服务体系将客户服务理念落实到了每名员工的每项工作中。
( 8) 培养国际业务专职营销团队,做大国际高端业务。
随着全球经济的逐步复苏和国际贸易往来的不断加强, 中国仍将是全球重要的物品流通市场, 对产品、 服务、 资本具有较强的吸引力, 全球采购、 生产和销售需要更多更快捷的物品寄递服务, 国际快递服务需求潜力巨大。国际快递业务是资本、 技术、 知识和通关能力等比拼的舞台, 也是利润最高的业务, 是快递公司争抢的高端业务。当前邮政快递物流国际业务发展基本具备了队伍基础、 较好的渠道基础以及支撑能力, 为今后国际业务的发展奠定了较好基础。继续把国际专兼职团队的建设、 团队专业化素质的提升作为业务发展的重点, 充分发挥专兼职团队的营销力量, 加大国际业务宣传力度, 确立商业、 留学机构、 金融、 制造业、 种子等特色行业经济类、 贸易类目标大客户并深挖老客户, 经过积累一批商业直营客户, 逐步做大国际业务规模。
六、 结论
面对竞争日益激烈的中国快递业, 中国邮政快递要敢于面对竞争, 加快发展、 深化改革, 在战略发展、 品牌管理、 市场和产品开发、 广告宣传等方面加大创新力度, 进一步提高竞争力。其次, 要抓住机遇, 继续发挥长处, 充分利用所具备的优势, 制定有效的策略, 增强自身的竞争力; 同时当整合资源, 谋求战略联盟和共同发展, 实现优势互补、 互惠互利。最后, 政府要加快建立合理高效的快递监管体制, 正确引导快递业的健康发展, 创造一个公平的竞争环境, 缩短与国际快递的发展差距。只有这样才能把入世以来给中国快递业带来的机遇, 真正转变为振兴民族快递业的发展契机, 推动中国快递业更好的发展。

参考文献
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[14]于淼.供应链管理.高等教育出版社.
致 谢
走的最快的总是时间, 来不及感叹, 多年来的努力与付出, 随着本次论文的完成, 将要划下完美的句号。
论文的顺利完成, 离不开其它各位老师、 同学和朋友的关心和帮助。在整个的论文写作中, 各位老师、 同学和朋友积极的帮助我查资料和提供有利于论文写作的建议和意见, 让我掌握了毕业论文怎么写。在她们的帮助下, 论文得以不断的完善, 最终帮助我完整的写完了整个论文。
当然, 我要感谢我的父母, 因为没有她们, 就没有现在站在这里的我, 是她们给以我生命, 给以我这样的机会, 是她们铸就了今天的我。对于你们, 我充满无限的感激。
春去秋来, 花谢花开, 又是一年毕业时。在这里让我重新认识了自己, 让我找到了生命中最值得坚持的价值。当平凡的我走过这段经历的时候, 意味着不平凡的的征程就要重新开始。