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雅砻江卡拉·杨房沟水电站
交通专用公路工程土建Ⅱ标

(合同编号: KYLC－ 02)

卡杨公路土建Ⅱ标剩余工程
施工组织暨总体计划安排

中铁十五局集团有限公司
卡杨公路土建Ⅱ标项目经理部
11月11日

卡杨公路土建Ⅱ标剩余工程
施工组织暨总体计划安排
1、 编制依据
根据 11月10日卡杨中心主任高鹏带领一区管理部、 华东设计院、 A标监理部相关人员现场办公会议精神, 要求卡杨公路 12月15日卡杨公路全线达到通车条件( 矮子沟隧道下行线、 巴斗罗隧道除外, 其它路面砼全部完成) , 4月底卡杨公路土建项目全部完工。
2、 编制说明
结合 11月10日卡杨中心领导现场办公会议精神及剩余工程点多线长的的实际情况, 考虑现场作业面、 作业队伍布置及任务划分, 在现有资源配置的基础上适当新增资源, 并结合 12月15的节点目标, 本着安全、 快速、 经济合理的原则, 重定剩余工程施工组织及总体计划安排。
矮子沟隧道上行线已贯通, 为完成 12月15日主要节点目标, 需要重点攻坚的剩余关键项目为巴斗罗改线隧道、 矮子沟隧道下行线的开挖支护贯通及路面砼全部拉通的施工, 即今年所要确保的”两条主线”: 一为”两隧贯通”, 二为”全线路面砼拉通”( 矮子沟隧道下行线、 巴斗罗隧道除外) , 为卡杨全线通车提供保障。其余工程在 4月底全部完成。
3、 剩余工程情况
矮子沟隧道上行线剩余工程量主要以基底开挖、 基层及路面砼、 二次衬砌、 加宽带开挖支护及衬砌为主, 特别是基层及路面砼是 11月至12月15日施工的重点;
矮子沟隧道下行线剩余工程量主要以开挖支护、 基底开挖、 基层及路面砼、 二次衬砌、 加宽带开挖支护及衬砌为主, 开挖支护是 11月至12月施工的重点;
巴斗罗隧道剩余工程量主要以开挖支护、 基底和仰拱开挖及砼、 二次衬砌砼、 路面砼为主, 是 11月至12月施工的重点;
路基段剩余工程量以巴斗罗隧道出口至矮子沟隧道进口开挖及填筑为主, 是 11月施工的重点, 需要尽快完成为路面砼施工提供条件;
洞外路面工程剩余工程量主要以巴斗罗隧道出口至矮子沟隧道进口为主, 是 12月施工的重点;
涵洞工程主要剩余一座K13+375盖板涵, 需要尽快完成为路面砼施工提供条件, 是 11月施工的重点;
具体剩余工程量见表3－1。

表3－1 剩余工程数量表( 截止 10月30日)
剩余工程名称
剩余
工程项目
剩余工程
桩号/部位
剩余长度(m)
矮子沟隧道上行线
洞身支护
K16+930～K17+012
82
整平层、 基层砼
K15+286～K17+012
1726
路面砼
K14+950～K17+012
K13+885～K14+125
2402
二次衬砌
K13+705～K13+906
201
加宽带开挖支护
2#、 4#～8#
240
加宽带衬砌
1～8#
320
水沟及盖板
K13+705～K17+012
3937
洞门
K13+705
1个
矮子沟隧道下行线
开挖支护
LK16+683～LK16+916( 第一开挖面)
233
LK16+930～LK17+240( 第二开挖面)
310
整平层、 基层砼
LK16+111～LK17+240
1129
路面砼
LK13+706～LK17+240
4164
二次衬砌
LK13+706～K13+731
25
加宽带开挖支护
4#、 8#
80
加宽带衬砌
1～8#
320
水沟及盖板
LK13+706～LK17+240
4164
洞门
LK13+706
1个
巴斗罗隧道
上台阶开挖支护
K11+833～K12+005
170
下台阶开挖支护
K11+767～K12+030
263
仰拱、 底板
K11+490～K12+198
708
二次衬砌
K11+547～+600
K11+660～K12+198
591
水沟及盖板
K11+490～K12+198
708
路面砼
K11+328～K12+198
870
出口洞门
K12+198
1个
麻地湾隧道
路面砼
K11+045～K11+269
224
路基工程
开挖
K12+198～+450( 平均下降开挖3m)
252
K13+400～+600( 半幅未下降到位)
200
边坡拱型骨架支护
K13+430～+660
230
小矮墙+坡面植草
K12+180～+260
80
K12+840～+910
70
挡土墙
K12+198～K12+450
252
K12+890～K12+915
25
K12+932～K12+956
24
路基工程
钢护栏
K10+792～K11+045
253
K12+243～K13+705
1562
排水边沟
K10+792～K11+045
253
K12+243～K13+705
1562
路面工程
级配碎石底基层
K10+792～K11+045
253
K11+269～K11+328
59
K12+198～K13+705
1507
水稳层
K10+792～K11+045
253
K11+269～K11+328
59
K12+198～K13+705
1507
路面砼
K9+940～K11+045
1105
K11+269～K11+328
59
K12+198～K13+705
1507
涵洞
盖板涵( 2×1.9m)
K13+375
1座
路面标志、 标线

若干
4、 工程重难点
重难点一: 矮子沟隧道上行线基层开挖、 基层及路面砼的施工, 特别是上行线底板涌水量大浸泡3#横通道至7#横通道之间基底, 造成基底软化成泥、 被迫用强度较高的石渣回填, 回填量大, 清渣及基底清淤工程量大, 同时基底的水不可能完全清理干净, 是制约路面砼施工的重难点;
重难点二: 巴斗罗隧道出口至矮子沟隧道进口路基的开挖及填筑, 是制约路面砼施工的重难点, 因现场场地的限制, 此段路基集中了部分临建工程, 并部分路段是堆放大宗材料的场地, 又是唯一的交通要道, 因此巴斗罗隧道出口K12+198～+450段252m的路基降坡开挖将是重难点; 同时部分红线边界紧临村民房屋、 田地, 在施工过程中可能会引起阻工, 因此统筹规划路基降坡开挖、 路面砼施工是重难点;
重难点三: 巴斗罗隧道出口端洞口山体新增两条裂缝导致滑移, 导致洞口段35m支护、 仰坡支护严重开裂变形, 当前正进行临时加固措施, 然后继续掌子面开挖支护, 下一步需要进行洞口明洞施工。但山体加固方案没有出, 始终存在安全隐患, 存在”关门”的风险。
5、 总体施工组织
5.1作业区段划分
为完成 12月15日各节点目标, 并为 4月底全线完工打下基础, 针对剩余工程点多线长的特点, 为便于资源配置、 组织、 协调、 管理, 在施工总体部署上将全线按作业里程段落、 队伍布置及任务划分为七个作业区段:
一区段: K8+400( 标段起点) ～K10+792( 原丘家梁子2#桥) 路面砼的施工;
二区段: K10+792( 原丘家梁子2#桥) ～AK11+490( 巴斗罗改线隧道进口) 的路面砼施工;
三区段: AK11+490~ AK11+920段即巴斗罗改线隧道进口端的开挖支护、 仰拱、 衬砌、 砼路面的施工;
四区段: AK11+920~AK12+198段即巴斗罗改线隧道出口端的开挖支护、 仰拱、 衬砌、 砼路面的施工;
五区段: AK12+198～K13+705矮子沟隧道进口路基、 路面及附属工程的施工;
六区段: K13+705～K17+012段矮子沟隧道上行线基层、 路面砼、 洞口二衬砼的施工;
七区段: K16+620～K17+240段矮子沟隧道下行线开挖支护的施工。
5.2施工作业队伍部署及资源配置
根据剩余工程的工期要求和施工进度安排, 结合各作业区段施工任务, 对劳动力和主要机械设备进行了综合测算。在施工中对劳动力和主要机械设备资源进行动态管理, 保证劳力和主要机械设备资源, 并进行优化组合, 科学合理的调配和使用, 施工均衡期劳动人数为376人, 主要机械设备共111台套。共组织3个专业施工队进行剩余工程的施工, 分别是路基作业队、 巴斗罗隧道进口作业队、 巴斗罗隧道出口－矮子沟隧道作业队。但当前为赶工需要, 急需补充路面砼作业人员, 特别是熟练的砼工。再有就是运输车辆, 特别是巴斗罗隧道出口至矮子沟段隧道严重不足, 矮子沟隧道上行线基底开挖清底需要固定2辆( 出渣工班共13辆) , 路面砼运输需要增加4辆农用车。
作业队伍部署及资源配置如下:
5.2.1路基作业队部署及资源配置
路基作业队主要负责一区段路面砼的施工, 共配备40人, 投入主要机械设备共17台套, 下设机械工班、 砼工班共两个工班。能够满足现场施工需要。具体见表5－1 路基作业队投入的作业人员表及表5－2路基作业队投入的主要机械设备表。
表5－1 路基作业队投入的作业人员表
序号
工种
人数
作业内容
1
管理人员
4
主要负责现场施工管理、 协调、 物资设备采购调配、 后勤管理
2
专业技术人员
2
负责现场作业技术交底、 指导、 质量管理控制
3
测量工
2
负责现场作业测量
4
电 工
1
负责现场用电使用及管理
5
普 工
4
负责现场各作业面的整洁、 清理及配合其它工种作业
6
机械工班
机械司机
6
负责现场挖掘机、 装载机、 拌和站、 空压机的使用和维护
汽车司机
4
负责自卸车、 砼罐车的使用和维护
7
砼
工
班
模板工
4
负责路面砼模板的安装、 固定
混凝土工
10
负责路面砼的拌和、 浇筑、 振捣、 整平、 抹光、 刻纹
钢筋工
2
负责钢筋加工、 安装
电焊工
1
负责钢材焊接
8
合 计
40

表5－2 路基作业队投入的主要施工机械设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC220
台
1

2
侧卸装载机
ZLC-40B
台
1

3
自卸汽车
20T
台
3

4
砼罐车
6m3
台
1

5
砼搅拌机( 带配料机)
JS-750A
台
1
每小时生产15m3砼
6
空压机
12m3
台
2

7
发电机
200KW
台
1
备用电源
8
直流弧焊机
AX—320—1
台
1

9
钢筋切断机
GW40—1
台
1

10
钢筋弯曲机
GW6—40
台
1

11
插入式振动棒
φ50
台
3

12
附着式振动器

台
1

13
合计

台
17

5.2.2巴斗罗隧道进口作业队部署及资源配置
巴斗罗隧道进口作业队主要负责二、 三区段作业的施工, 共配备91人, 投入主要机械设备共26台套, 下设机械工班、 开挖工班、 支护工班、 砼工班共4个工班, 其中因加工统一场地的原因, 钢拱架的加工制作由矮子沟隧道作业队下属电焊工班统一提供。砼工班主要是以施工二衬为主, 在人员数量上能够满足要求, 但施工路面砼结构不熟练, 缺少熟练技术工人, 急需补充。
具体见表5－3 巴斗罗隧道进口作业队投入的作业人员表及表5－4巴斗罗隧道作业队投入的主要机械设备表。
表5－3 巴斗罗隧道进口作业队投入的作业人员表
序号
工种
人数
作业内容
1
管理人员
4
主要负责现场施工管理、 协调、 物资设备采购调配、 后勤管理
2
专业技术人员
1
负责现场作业技术交底、 指导、 质量管理控制
3
测量工
1
负责现场作业测量
4
电 工
1
负责现场用电使用及管理
5
普 工
6
负责现场各作业面的整洁、 清理及配合其它工种作业
6
电焊工
2
负责钢材焊接
6
机械工班
机械司机
4
负责现场挖掘机、 装载机、 砼输送泵、 拌和站、 空压机的使用和维护
汽车司机
4
负责自卸车、 砼罐车的使用和维护
7
开挖工班
风枪工
18
负责巴斗罗隧道进口开挖
爆破工
2
负责巴斗罗隧道进口开挖爆破
8
支护工班
喷射手
2
负责喷射砼作业
上料工
10
负责喷射砼的搅拌, 上料
立架工
4
负责钢拱架的架设
9
砼
工
班
模板工
4
负责二衬、 仰拱、 路面砼模板的安装、 固定
混凝土工
10
负责二衬、 仰拱、 路面砼的施工
钢筋工
6
负责二衬及路面钢筋加工、 安装
10
合 计
79

表5－4 巴斗罗隧道进口作业队投入的主要施工机械设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC220
台
1

2
侧卸装载机
ZLC-40B
台
1

3
自卸汽车
20T
台
2

4
砼罐车
6m3
台
2

5
砼搅拌机( 带配料机)
JS-750A
台
1
每小时生产15m3砼
6
砼输送泵
HBT-60A
台
1

7
液压衬砌台车
9m
台
1

8
开挖台架
自制
台
1

9
空压机
20m3
台
2

10
砼喷射机
5m3/h
台
2

11
发电机
500KW
台
1
备用电源
200KW
台
1
12
直流弧焊机
AX—320—1
台
1

13
钢筋切断机
GW40—1
台
1

14
钢筋弯曲机
GW6—40
台
1

15
插入式振动棒
φ50
台
6

16
附着式振动器

台
1

17
合计

台
26

5.2.3巴斗罗隧道出口－矮子沟隧道作业队部署及资源配置
因巴斗罗隧道出口与矮子沟隧道之间路基已经拉通, 而且距离较短, 同时临建场地大部建于矮子沟隧道进口, 因此在管理及机械设备部署上进行统一协调, 即管理和设备资源共享, 在各工序施工上又有独立工班。巴斗罗隧道出口－矮子沟隧道作业队各下属工班主要负责四～七区段作业的施工, 共配备276人; 投入主要机械设备共68台套, 下设1个机械工班、 1个出渣工班、 1个电工班、 1个电焊工班、 1个杂工班、 3个开挖工班、 2个支护工班、 1个砼工班共11个工班。
其中砼工班只有一个, 人员数量偏少, 负责管段太长, 无法进行平行作业, 当前明线段主要以杂工班负责进行水稳施工及边沟水沟施工, 作业极不熟练。急需补充一个熟练的路面结构砼工班, 人员在10人左右即可。
具体见表5－5 巴斗罗隧道出口－矮子沟隧道作业队投入的作业人员表及表5－6巴斗罗隧道出口－矮子沟隧道作业队投入的主要机械设备表。
表5－5巴斗罗隧道出口－矮子沟隧道作业队投入的作业人员表
序号
工种
人数
作业内容
1
管理人员
18
主要负责现场施工管理、 协调、 物资设备采购调配、 后勤管理
其中总管2人, 矮子沟隧道10人, 巴斗罗隧道出口4人, 之间路基2人
2
专业技术人员
5
负责现场作业技术交底、 指导、 质量管理控制( 现场共用)
3
测量工
3
负责现场作业测量( 现场共用)
4
电工班
4
负责现场用电使用及管理( 现场共用)
5
杂工班
32
负责现场各作业面的整洁、 清理及配合其它工种作业( 现场共用)
6
电焊工班
11
负责钢材加工焊接( 现场共用)
7
出渣工班
29
负责现场出渣作业( 现场共用)
7
机械工班
机械司机
4
负责现场挖掘机、 装载机、 压路机、 砼输送泵、 拌和站、 空压机的使用和维护( 现场共用)
8
开挖工班
风枪工
18
负责巴斗罗隧道出口开挖
爆破工
2
负责巴斗罗隧道出口开挖爆破
9
开挖工班
风枪工
22
负责矮子沟隧道下行线第一工作面开挖
爆破工
2
责矮子沟隧道下行线第一工作面开挖爆破
10
开挖工班
风枪工
26
负责矮子沟隧道下行线第二工作面开挖
爆破工
2
责矮子沟隧道下行线第二工作面开挖爆破
11
支护工班
喷射手
2
负责巴斗罗隧道出口喷射砼作业
上料工
10
负责巴斗罗隧道出口喷射砼的搅拌, 上料
立架工
4
负责巴斗罗隧道出口钢拱架的架设
12
支护工班
喷射手
3
负责矮子沟隧道喷射砼作业
上料工
24
负责矮子沟隧道喷射砼的搅拌, 上料
立架工
8
负责矮子沟隧道钢拱架的架设
13
砼
工
班
模板工
4
负责二衬、 仰拱、 路面砼模板的安装、 固定
混凝土工
12
负责二衬、 仰拱、 路面砼的施工
钢筋工
2
负责二衬及路面钢筋加工、 安装
12
合 计
257

表5－6 巴斗罗隧道出口－矮子沟隧道作业队投入的主要施工机械设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC220
台
3
现场共用

小松
台
1
2
侧卸装载机
ZLC-50B
台
5
3
压路机
XS202J-Ⅱ
台
1
4
自卸汽车
20T
台
13
5
砼罐车
6m3
台
3
6
砼搅拌机( 带配料机)
JS-750A
台
3
单机每小时生产15m3砼
( 现场共用)
7
砼输送泵
HBT-60A
台
1
当前用于矮子沟二衬, 下步增加一台用于巴斗罗隧道出口
8
液压衬砌台车
9m
台
1
( 业主协调Ⅰ标调用, 用于巴斗罗隧道出口二衬)
9
开挖台架
自制
台
3

10
空压机
20m3
台
10
2台用于巴斗罗隧道出口,
8台用于矮子沟隧道

11
砼喷射机
5m3/h
台
6
每个支护面2台

12
发电机
500KW
台
2
备用电源
300KW
台
1
250KW
台
4
13
直流弧焊机
AX—320—1
台
1
现场共用
14
钢筋切断机
GW40—1
台
1
15
钢筋弯曲机
GW6—40
台
1
16
型钢加工设备
自制
台
1
17
插入式振动棒
φ50
台
6
18
附着式振动器

台
1
19
合计

台
68

5.2.4 砂石骨料加工系统部署
砂石骨料加工系统当前共设置3套, 一套位于巴斗罗隧道与麻地湾隧道之间, 每天( 8小时) 加工生产能力200m3, 加工骨料供一、 二区段施工使用;
一套位于矮子沟隧道进口右侧路基K13+500处, 每天( 8小时) 加工生产能力200m3, 一套位于矮子沟隧道进口左侧路基K13+600外侧100m处, 每天( 8小时) 加工生产能力100m3, 加工骨料供三～七区段使用。
单日单班总加工生产能力( 8小时) 在500m3。单日两班能够生产1000m3。
5.3关键资源配置说明
5.3.1 作业人员情况
从当前各作业面的展开情况来看, 各工班人员能够满足施工要求, 下一步巴斗罗隧道进出口可能同时施工二衬及四区段路面砼, 需要再增加熟练砼作业人员, 根据施工的需要能够随时进场, 如果进场不及时, 能够从杂工班抽掉部分人员编入砼工班配合施工。
5.3.2砼拌和能力情况说明
当前现场共配置5台JS750搅拌机, 一区段1台, 二区段1台, 三～七区段3台, 单台JS750搅拌机每小时理论砼产量15m3, 综合各种因素, 按每小时生产12m3砼计算。 5台每小时可生产60m3砼, 每天按12小时计算可生产720m3砼。如人停机不停, 每天按24小时计算可生产1440m3砼。考虑设备故障, 实际最大产能只能达到720m3。
一区段每天最大砼: 一区段日均施工单幅砼路面150m, 折合全幅75m, 设计2m3/延米砼, 需要砼150m3, 1台JS750搅拌机需要生产12.5小时。
二、 三、 四区段: 巴斗罗隧道单口按最大砼需求量计算: 支护喷射砼4.46m3/延米, 按台阶法开挖支护, 按每天全断面2m进度考虑, 需要9m3喷射砼; 二次衬砌砼8.36m3/延米, 每模9m, 共75.24m; 仰拱及仰拱回填砼9m3/延米, 每天施工半幅7m, 需22.5m3; 路面砼1.82m3/延米, 平均每天施工20m, 需36.4 m3砼; 两口总共需要286.2m3砼。1台JS750搅拌机需要生产12小时。
五区段: 即巴斗罗隧道出口至矮子沟隧道进口, 日均施工单幅砼路面80m, 折合全幅40m, 2m3/延米砼, 需要砼80m3。1台JS750搅拌机需要生产7小时。
六区段: 即矮子沟隧道上行线砼作业, 路面砼1.26m3/延米, 每天施工80m, 需要砼100.8m3; 二衬砼6.28m3/延米, 每天施工9m, 需要砼56.52m3; 共需157m3砼。1台JS750搅拌机需要生产13小时。
七区段: 矮子沟隧道下行线两个掌子面喷射砼按立架计算, 2.8m3/延米砼, 每天最多按5m计算, 需要14m3砼。1台JS750搅拌机需要生产1.2小时。
一至七区段每天最大需要砼总量为687.2m3。
从整体上看拌全能力是满足现场需要的。同时预计11月20日一区段路面砼能够施工完成, 到时二至七区段砼拌和能力会更加充分。
5.3.3砂石骨料系统加工能力情况说明
从5.3.2能够看出, 砼每天最大需要量为687.2m3, 砂石骨料加工系统单日单班总加工生产能力( 8小时) 在500m3。单日两班能够生产1000m3。
但位于矮子沟隧道进口左侧路基K13+600外侧100m处的因配件故障一直未正式投产, 导致当前砂石骨料生产能力不足。
6、 总体施工计划安排
根据现场所划分的七个作业区段, 在施工作业上能够做到平行流水作业, 只是六区段矮子沟隧道上行线基层及路面砼受下行线经过8#横通道增加的第二开挖面影响, 需要统筹考虑, 矮子沟隧道下行线7#～8#横通道间剩余280m未贯通, 预计第二开挖面能够在11月5日能够转入小里程方向开挖, 按每开挖面每天5m进尺考虑, 能够在12月5日贯通, 矮子沟隧道上行线基层及路面砼在12月5日前先施工至7号横通道, 然后所有交通经过8#横通道转至下行线, 用剩余的15天时间施工上行线7#～8#横通道之间基层开挖、 基层及路面砼浇筑, 8#横通道至分界点100m基层开挖及砼浇筑用5天时间完成。
矮子沟隧道上行线已经贯通, 为下行线基本上探明了地质情况, 要确保12月底贯通, 必须保证每个开挖面每天5m的进尺。同时为保证矮子沟隧道下行线通风需要, 在11月10日前后进行风机前移至7#横通道。
巴斗罗隧道从进出口开挖揭示的围岩情况来看, 不可能趋于好转, 只能按Ⅳ、 Ⅴ围岩来对待, 巴斗罗改线隧道采用两端同时开挖掘进, 进口端掌子面里程K11+797, 出口端掌子面里程K12+019.4, 剩余222.4m未贯通。预计贯通里程在K11+918。开挖支护进度未达预期目标的原因是围岩较差, 与预期不符, 需要设计现场确认围岩等级, 进出口掌子面围岩均为IV、 V级交替出现, 均为土夹石状或强风化砂板岩、 节理裂隙发育, 层间夹有绢云母, 软硬不均, 开挖经常坍塌掉块, 不能采用全断面开挖支护快速掘进, 现场采用两台阶或三台阶等短台阶法短进尺进行开挖及超前支护、 拱架支护, 严重影响隧道开挖进度。下台阶落底开挖支护基本紧跟掌子面。
如果围岩为IV级, 单个工作面每日开挖两个循环, 每循环平均进尺1.3m, 两个开挖面每天可开挖支护5.2m; 如果围岩为V级, 单个工作面每日开挖两个循环, 每循环平均进尺1m, 两个开挖面每天开挖支护可达4m。Ⅳ、 Ⅴ级围岩取平均值每天开挖支护进尺4.6m, 其开挖支护需50天, 即 12月18日贯通。当前进出口实际开挖支护能够达到每天4.5～7.5m左右, 按进口3m/d、 出口2.5m/d计算, 平均每天两工作面进尺5.5m, 在当前围岩情况变化不大的情况下, 预计在12月10日左右即可贯通, 下台阶落底支护在12月20日前可完成。进口端有一衬砌台车, 当前业主正在协调1标原有的衬砌台车进场设在出口端, 要求12月1日启动出口端衬砌。Ⅲ级围岩没有仰拱及衬砌, Ⅳ1级围岩没有仰拱。未贯通段围岩还未明确, 但均按Ⅳ、 Ⅴ级围岩考虑, 衬砌段长度K11+547～+600( 53m) , K11+660～K12+198( 538m) , 总长度591m。按贯通里程划分其中进口端施工二衬K11+547～+600( 53m) 、 K11+660～K11+918( 258m) 段, 共311m; 出口端施工二衬K11+918～K12+198( 258m) 段, 共280m。
巴斗罗隧道出口至矮子沟隧道进口段明线路面剩余1507m, 巴斗罗隧道出口K12+198～K12+450段路基降坡未完成, 工作必须在11月20日前启动以确保路面砼施工节点。K13+009～K13+705段有临建设施及砂石骨料加工系统, 必须在11月15日前转移所有的砂石骨料, 确保路面砼施工节点。压路机已经进场, 填方路段及时进行碾压。
K13+375涵洞在交通要道上, 采用半幅施工, 15天内必须完成。
具体见图6－1施工进度横道图
7、 施工计划具体安排
7.1一区段施工计划具体安排
路面砼全幅还剩余1190m, 按每天全幅75m的速度能够在11月15日完成, 考虑道路、 水泥运输、 砂石骨料供应及天气耽误情况, 按5天时间考虑, 最迟11月20日能够
完成。
表7－1 一区段K8+400～K11+792施工计划安排表
一区段工作内容
单位
剩余
工程量
起止时间
作业天数
备注
K10+602～K11+792全幅路面砼
m
1190
.11.01～ .11.20
20
60m/d
7.2二、 三区段施工计划具体安排
K10+792～K11+490段为麻地湾进口至巴斗罗隧道进口改线起点处, 剩余级配碎石、 水稳砼、 路面砼, 与巴斗罗隧道进口改线起点至掌子面仰拱开挖、 砼浇筑及二衬砼浇筑能够平行作业, 除二衬外均采用半幅施工, 互不干扰。其中:
K10+792～K11+045共253m级配碎石、 水稳砼、 路面砼能够在11月5日开始作业, 级配碎石2天完成, 水稳砼按每天半幅100m的速度, 5天完成, 路面砼按每天半幅100m的速度5天完成, 即11月16日完成;
麻地湾隧道洞内K11+045～K11+269共224m路面砼11月17日施工, 按半幅每天100m的速度5天完成, 即11月21日完成;
麻地湾隧道出口至巴斗罗隧道进口K11+269～K11+328段59m级配碎石、 水稳砼、 路面砼能够在11月22日开始作业, 5天内全部完成, 即11月26日完成;
巴斗罗隧道洞内砼路面K11+328至～+490段168m路面砼从11月27日开始半幅施工, 每天80m的速度施工, 5天内完成即12月1日完成。
巴斗罗隧道进口开挖与支护当前的掌子面为K11+833, 按上台阶每天3m的进尺能够在12月10日前开挖121m, 里程为K11+918; 下台阶滞后上台阶30m, 下台阶30m落底支护能够在5天内完成, 即12月15日即可完成。12月10日上台阶贯通后, 及时调头对K11+554～+490段进行扩挖施工, 每天按进尺6米计, 11天即可完成。即12月21日开挖支护完成。
当前二衬台车在进口端, 台车长9m, 计划从进口端向出口端进行二衬施工, 计划从 11月10开始进行仰拱开挖及混凝土浇筑施工, 为保证洞内交通需要, 采用半幅交替施工, 因基底松散破碎, 用人工配合挖机开挖, 每节开挖浇筑长度控制在20m, 开挖及砼浇筑在2天内完成, 即4天完成全幅20m, 每天全幅完成5m。全幅施工20m后, 11月15日可进行二次衬砌的施工。从K11+660施工二衬, 开挖贯通在12月10日, 预计贯通里程在K11+918, 按1板/2天的速度施工二衬, 至12月10日可施工至K11+777, 此时仰拱施工至K11+815。12月31日, 衬砌可施工至K11+867, 距离分界点剩余51m, 仰拱及底板砼可施工至K11+918。二衬需要在 1月12日衬砌完成, 继续向出口方向施工, 可在 3月14日完成出口段, 然后调头施工K11+547～+600段衬砌, 3月26日前可完成。
巴斗罗隧道内路面K11+490～+918段( 428m) 路面在12月1日扩挖及支护全部完成后即进行施工, 保持落后落后仰拱50m的速度进行施工, 待仰拱12月31日完成后, 一天内跟上, 即 1月1日路面砼施工正式结束。

表7－2 二、 三区段K11+792～K11+918施工计划安排表
二、 三区段工作内容
单位
剩余
工程量
起止时间
作业天数
备注
K10+792～K11+045级配碎石
m
253
.11.05～ .11.06
2
126.5m/d
K10+792～K11+045水稳砼
m
253
.11.07～ .11.11
5
50.6m/d
K10+792～K11+045路面砼
m
253
.11.12～ .11.16
5
50.6m/d
麻地湾隧道洞内
K11+045～K11+269路面砼
m
224
.11.17～ .11.21
5
44.8m/d
K11+269～K11+328级配碎石
m
59
.11.22～ .11.22
1
59m/d
K11+269～K11+328水稳砼
m
59
.11.23～ .11.24
2
29.5m/d
K11+269～K11+328路面砼
m
59
.11.25～ .11.26
2
29.5m/d
巴斗罗隧道洞内
K11+328～+490路面砼
m
168
.11.27～ .12.01
5
33.6m/d
巴斗罗隧道K11+797～K11+918
上台阶开挖支护
m
121
.10.31～ .12.10
41
3m/d
巴斗罗隧道K11+767～K11+918
下台阶开挖支护
m
151
.10.31～ .12.15
46
3.3m/d
巴斗罗隧道
K11+554～+490扩挖支护
m
64
.12.11～ .12.21
11
5.8m/d
巴斗罗隧道
K11+660～+918仰拱施工
m
258
.11.10～ .12.31
52
5m/d
巴斗罗隧道
K11+660～+918二衬施工
m
258
.11.15～ .01.12
59
4.5m/d
巴斗罗隧道
K11+547～+600二衬施工
m
53
.01.13～ .01.24
12
4.5m/d
巴斗罗隧道
K11+490～+918路面砼
m
428
.12.01～ .01.01
32
13.4 m/d
7.3四区段施工计划具体安排
巴斗罗隧道出口开挖与支护当前的掌子面为K12+005, 当前因洞口山体滑移, 暂未开挖, 预计11月15日恢复开挖, 按上台阶每天3m的进尺能够在12月10日前开挖87m, 贯通里程为K11+918; 下台阶滞后上台阶30m, 下台阶30m落底支护能够在5天内完成, 即12月15日即可完成。
当前业主协调Ⅰ标二衬台车11月底在出口端组装完成, 因洞口段支护变形侵限, 此台车只可施工明洞段, 12月1日开始施工。
巴斗罗隧道内路面K11+918～K12+198段( 280m) 路面在12月25日开始施工, 保持落后仰拱50m的速度进行施工, 剩余50m一天内跟上, 即 12月31日路面砼施工正式结束。
表7－3 四区段K12+198～K11+918施工计划安排表
四区段工作内容
单位
剩余
工程量
起止时间
作业天数
备注
巴斗罗隧道K12+005～K11+918上台阶开挖支护
m
87
.11.15～ .12.13
29
3m/d
巴斗罗隧道K11+049.4～K11+918下台阶开挖支护
m
131.4
.11.15～ .12.15
31
4.2m/d
巴斗罗隧道
K12+198～K11+918仰拱施工
m
280
.11.15～ .12.30
46
6m/d
巴斗罗隧道出口
明洞施工
m
9
.12.01～ .12.5
10
1.8m/d
巴斗罗隧道
K12+198～K11+918路面砼
m
280
.12.25～ .12.31
7
40m/d
7.4五区段施工计划具体安排
巴斗罗隧道出口至矮子沟隧道进口段明线路面剩余1507m。其中:
巴斗罗隧道出口K12+198～K12+450( 252m) 段路基降坡未完成, 在11月20日开始降坡施工, 每天完成15m , 12月6日可完成, 从12月7日开始级配碎石、 水稳砼、 路面砼施工, 级配碎石2天可完成, 水稳3天可完成, 路面3天完成, 12月14日可完成。当前正与当地村长扯皮中, 不让施工, 需要尽快协调( 假定11月20日协调到位) 。
K12+450～+ K13+000( 550m) 段部分边坡脚未修边到位( 约80m ) , 与K12+198～K12+450段路基降坡同时间段施工, 11月30日前可完成, 待K12+198～K12+450段路面砼12月14日完成后续接施工, 级配碎石3天可完成, 水稳砼5天可完成, 路面砼5天完成, 12月31日前可完成。当前正与当地村长扯皮中, 不让施工, 需要尽快协调。
当前可进行施工的地段为K13+000～+300段( 300m) 11月8日启动路面结构施工, 11月15日前可完成。
K13+300～+380段( 80m) 有砂石骨料加工系统, 因加工砂石料, 需要倒运加工好的骨料, 在11月15日开始倒运完成, 整理场地、 路基成型, 施工路面砼用10天完成, 即11月24日完成。
K13+375涵洞在交通要道上, 11月10日开始施工, 采用半幅施工, 15天内必须完成, 即11月24日完成。
K13+380～+500段路面结构在11月底前完成。
整体式路基在K13+500至矮子沟隧道洞口K13+705段变成分离式路基, 分别进入矮子沟隧道上、 下行线。12月15日需要完成分离式路面结构上行线施工, 下行线放在明年3月份进行路面结构施工。此段分离式上行线路基有砂石料堆放场地, 在11月26日前完成场地清理, 路基成型, 完成路面结构。
表7－4 五区段K12+198～K13+705施工计划安排表
五区段工作内容
单位
剩余
工程量
起止时间
作业天数
备注
K12+198～K12+450路基降坡
m
252
.11.20～ .12