配货站研究报告.doc

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配货站研究报告
一．定义
配货站是一种专门从事车辆配货的行业, 又名”配载中心”, ”托运部”等等, 也算是一种小型的物流, 现在在我们中国, 几乎每一座城市、 县城, 甚至乡镇都有这种行业的存在, 也能够是配货信息站, 或物流信息站, 提供货源和车源信息, 赚取中介费。 配货站的作用是帮助大中小城市和农村, ”交通不方便, 设备不全面的地方”, 运输货物到指定地点, 有力的减少了大物流公司对于普通老百姓收取的高额费用, 为老百姓节省开支。 可是有的配货站, 营业的时间久了, 有一定的实力, 自己在各大城市都设有分点, 而且自己安排车辆和人员运输货物, 比大物流公司的收费要低, 是老百姓值得信赖的一种运输方式。 配货站大部分是民营企业配货站作为物流货运主要满足电子商务和现实生活中人们对物流的需求。
二．操作流程
1、 货主通知配货站有货要运, 配货站根据货物吨位、 轻重、 长短等特点在市场上寻找合适车辆(前四后八、 半挂、 9.6米、 12米、 14米、 高栏、 厢车、 冷藏车等),
    2、 帮助厂家和司机洽谈运费等事项, 谈妥事项后对司机进行身份核实,
    3、 对司机身份核实(背景调查)的主要方法是: 问司机家里或亲属电话、 也可能是熟悉配货站同行的电话, 然后打电话核实并目测司机证件真假。
    4、 司机经过审查后, 如收取信息费则签署派车单由司机和货主直接签署合同结算运费;如果是挣取运费差价或由配货站垫付结算运费模式, 则由配货站和司机签署运输合同。现在市场比较热门的零担专线运输一般是走的后一种模式。
5、 司机装货后进入运输途中, 配货站每天和司机通话询问司机行程直到货物到达目的地。
一般配货站的经营方式一般有三种: 一种专做车的业务, 另一种专做货的业务, 还有一种既做车又做货。这三种经营方式各有利弊。专做车的业务, 主要掌握回程车源, 同时还要掌握本地车源以备补充, 特点是投资少、 基本无风险, 但也因此赚取的利润不够丰厚;而专做货的业务赚取的利润较为丰厚, 比如押厂等等, 但要有较大的资金垫付, 可能会出现投资风险, 也有可能会被骗, 或因货物厂家经营风险导致自身经营风险;第三种方式能够互为补充, 但需要经营者有足够成熟的经验来规避风险从而最大程度的去赚取利润。总结起来, 车源, 货源, 两手都要抓, 两手都要硬。

三.货物运费定价
配货一般是按重量, 体积和距离来收费的, 不同地区差别会比较大, 也要看你的这批货是重货还是轻货了, 重货是按照一吨多少来算的, 而轻货是按照一方多少来算的, 零担是指吨位小的货, 整车指包车, 车装满发货。支付方式有: 现付( 运输开始之前支付) 、 到付( 结束以后支付) 、 现付+到付( 先结一部分, 运输结束后结清) 。具体分以下几点:
1了解全国的主要干线运输行情.举例,青岛--内蒙方向,由于运煤车辆多,多囤积在这里因此,价格要低的太多,正常的距离运输要180元,而这里120元就能够了.可青岛--天津,要比天津-青岛价格要多 很多.原因是天津车少货多.青岛车多货少,价格就低很多.了解后,能够很好的掌握货物的大致价格.. 
2计量出准确的地理距离.大家都知道,我们一般是先考虑,货物的运输距离,来定价格.这样很对,但同样的1吨货运不同方向的1000公里,价格也不一样,但相差的也不是太远.一般在0.12-0.30元吨/公里. 
3掌握到货地沿途路况和特殊原因.勤看地图.具体就是山地,还是土路,水路,及恶劣环境等,运价要相应的提高. 
4要确定货物的吨位,整车和零担,价格相差很大.一般  1吨 1-5吨 5-15吨 15-30吨 等几个吨位段来大致区分运输价格. 
5对我们有些客户需要垫付资金的,运价要高一些.毕竟,我们要承担多一些风险 
6对外资企业,和一些产品价值高,有特殊要求.运输难度大,价格都要高一些.
重货以时限、 距离、 零担、 包车的不同而价格不同, 一般轻的以公斤计价0.2-0.4元不等, 重的以吨计价, 价格随行情而定; 泡货以立方定价, 每立方视时限距离的不同而有差异, 计价50-100元不等

四．货运中存在的风险
配货站风险有承运方诈骗和配货站诈骗两种:
( 1) 承运方提供假的证件、 手续经过配货站联系货主, 欺骗对方签订合同, 然后装货逃匿。
( 2) 手段多变, 传统的利用预先伪造的假证手法容易被人识破, 很多人已经不用, 取而代之的如克隆驾驶证、 身份证、 车辆行驶证、 车辆牌照, 并复制与证件相符的车辆相关手续, 有的甚至经过中介和地方电台找到不知情的司机, 让司机出面拉货, 再半路借故将司机辞退或者丢弃, 司机对车主和货物的去向皆不知情。另外她们将之前用充值卡电话作为预留电话, 变为现在甚至在当地租一间屋子, 安装固定电话进行配合, 以前是在旧货市场购买车辆, 现在非法拼装, 更有甚者是团伙作案, 人员各司其职。

五．如何防止货物丢失
1如何防止司机拉跑货
( 1) 用熟悉的车辆和司机．
( 2) 验证司机的各种证件．如行驶证, 驾驶证等．
( 3) 留下司机的电话号码及家庭电话．并亲自通话验证．
( 4) 亲自到车上验证车架号码并留下副司机的手机及电话号码．
( 5) 如果有条件的话, 能够用像机拍照并存档备案．
( 6) 贵重的货物能够安排人员押车．
( 7) 能够经过电脑安装, 身份证验证的软件．验证身份证号．
( 8) 能够跟司机尽可能多一点的交流, 了解司机的动向和司机的人品.
( 9) 与司机搞好货物运输的前后关系, 尽量不要发生冲突及货物运输方面的摩擦．

2为防止丢货要审查司机的几点细节
一定对司机、 车主、 车辆进行严格审核。运输行业特别是配载中介, 要建立详尽、 规范的内部操作机制, 从接受货物、 联系车辆、 审验证件等源头入手, 建立一整套规范的操作流程。对此我们可借鉴(杭州达运物流有限公司)的审查规则, 其在打击空车配货领域已取得了很好的效果。其做法如下:  
(1) 查三证( 身份证、 驾驶证、 行驶证) , 辨真伪。主要是查号码是否正确, 查户籍与口音是否相符, 查年龄与特征是否相符, 查行驶证所载与车架号、 发动机号是否相符, 查身份证与驾驶证是否相符, 查三证新旧程度与发证日期是否相符等。 
(2) 要求承运司机留下两个以上固定电话( 家庭电话、 村委、 单位电话等) , 经过直接拨打和查询114, 查证所留电话是否真实。
(3) 要衡量实际运费与承运司机开出的价格是否合理, 以防贪图便宜而受骗上当。
(4) 要求司机提供车辆养路费单据、 保险证, 检查年检凭证等。
(5) 让驾驶员或车主站在汽车边上合照一张照片用于存档。" 
(6) 贵重物品要实行跟车押运, 跟车押运的人要具备较高的责任心和警惕性, 必要时应当增加人手, 也能够装备报警器或GPS。/
另外, 山西工商局在总结经验后, 列出七种防骗的招术:
一 尽量找熟人配货或介绍;
二 不熟的配货站要查看是否有工商营业执照和《道路运输许可证》, 出现被骗情况好报案;
三 配货站相互介绍, 两家一般正常, 多了容易出问题。司机在从一家配货站到另一家配货站的过程中, 不要轻易掏信息费, 而且从第一家配货站开始就最好订立合同 , 直到装上货与合同订立的条款相符为止;
四 各环节信息费最好由货老板支付和下一级配货站垫付, 司机要等到货装好了后再付;
五 司机订立合同时, 一般要求预付一半运费。货物安全送到, 先付费、 再卸车或销售一定要写进合同并严格执行;
六 司机到一地配货, 要根据当地的市场行情, 适当果断地选择, 不要提出不切实际的过高要求, 逼迫别人骗自己;
七 司机遇到恶意骗人者, 事先要有洞察力, 不要钻进笼子, 不慎中计遇挟, 要当机立断迅速报警。
六．和客户谈配货站业务技巧
配货站开起来了!业务最重要,那么,怎样和客户谈运输配货方面的业务,尤为重要.同样的业务,2个不同的业务人员去谈,基本会有不同的结果,为什么呢? 
我们.大家都知道,配货站是货运,物流中很小的单位,想要立足,真的很不容易,下面几点会对业务有一些帮助:  
1.业务要熟练,当客户电话和你联系,有货物要运输的时候,你要马上的在头脑中反映出大致的价格,然后在详细的问一下,具体的到货地点,运费结算方式等,不要让客户为你的犹豫而感到反感. 
2.坚持自己的底线,当你的价格报给客户,尽量不要在降,客户对你再低的价格,也不会满意,你的退让,可能,会起到相反的作用.比如,北京--上海3吨重货,别的货运  300/吨.而我们就是450/吨.我们运输快,服务好,因此,价格要相正确高一些. 
3.自信.即使你没有自己的车辆,你也要保持,我每天都有20多部各种车辆,在我们货站门前,等着拉货.这样,你有强大的自信心理,谈业务当然,在语气上要硬朗的多,客户感到你那里真的有很多的车辆.能不和你合作吗? 
4.研究客户的心理,尽量的知道她的背景,和她想要的要求等,你会事半功倍.比如: 张客户给你很好的一单货运,了解她很好贪图便宜,不妨我们提一点利润,来给她,下次,还会在找你.具体,要灵活一些.有的客户货物很急运输,价格能够相正确高一些. 
5.闲暇时刻.给客户打个电话,轻松的聊一会,必要,大家在一起吃个饭,或陪着客户找个什么她喜欢的娱乐项目.下棋 打球 女孩子邀她喝个咖啡等.客户关系上来了!你的业务,包括什么价格等.也就随之而来呀! 
6.我个人和客户谈业务,一般就是这样,坚持住了几点后,要做到业务稳 问题看准 要价要狠.一句话.没有好的价格,我们的利润还是很低.相正确对有些客户,像外资企业,她们的产品价格高,我们要价能够大一些. 
7.一切都具备后,我们还要有不要怕丢失客户的心理.记住,这样会让你失去太多的自信,客户很多,只要努力,回有很多的客户找你,这样坚持下去,你会发现,你的客户不但会多,而且还愿意找你.我自己,分析的原因是,首先,我们这样要的价格高,我们走货的速度快,安全.客户感到用这样的配货站,放心. 
8.对客户,也要有不屈不挠的精神,遇到好的客户,我们要想办法拿下,只要不榭的努力.就有收获. 
9.服务要好.要像联通移动的服务小姐学习,即使,客户对你的业务不满意,都发不起来火,还有什么事情不好做. 
10.诚信.只要你用诚信的心态去和客户谈,即使,我们配货站规模小,客户还是会放心的和我们做业务. 
另外以下还有几点, 是网上其它人总结的个人经验, 摘录如下:
1.把握机会, 我们做货运, 信息尤为重要, 客户来的每一个电话, 对我们都是一个机会。要用一本好的笔记本, 记录下来, 特别有的客户, 有定期发货, 有向一个方向不定期的发货, 等等, 要单独的记载。 
2.车辆记载, 我们每天和车辆大交道, 或是有车辆来我们这里配货等, 要详细的记录, 她去的方向, 每月走车的次数等, 对我们日后发货或想现在春节期间, 缺车的期间, 都有帮助。要单独记录。
3.专线记录, 当地有做成型的专线, 我们也要详细的记录, 用笔记本, 单独的区分开来, 广州的 大连的 上海的等等, 把她的电话 联系人 走货的价格 等记录。这样日后你能够节约时间查询, 方便快捷。而且, 对小配货站走货在安全上也大有益处。时间长了, 次数多了, 还会交到朋友。 
4.货物清单, 这个要有, 没有规矩不成方圆。发走的每一票货, 都要记载, 日期 厂家 车辆 电话 重量 方向 价格 利润等, 这样你在查货和日后整理等, 很重要。 
5.往来账单, 作为配货, 她也是我们的一种事业, 也要有分明的出账和入账的详单, 很多人认为, 自己家的生意, 有没有一个样, 这样的理解, 会导致你对每月的收入和支出产生朦胧, 长久, 懈怠对事业的积极进取心。特别是合伙或多人经营的模式。  一般, 以上几点, 大家都有经历, 经过我的调查, 有相当的同行, 不是做的很好, 当然, 我做的也不好。我希望大家, 总结一下经验, 买几个好的笔记本, 都去单独的记载, 每天的在工作之余, 做一下记录, 每隔10天, 阅览一下, 相信, 你的努力, 会有意想不到的收获.

七．物流货车的种类
 1.车型种类分别是哪些:    
a,平板车:  没有车厢, 只有不到1米左右的车帮, 一般的平板车都比较大在9-16米, 用于运输一些基础材料, 例如日化, 化工, 塑料粒子等等。   
b: 高护栏,有车厢, 车厢四壁为彩钢, 没有封闭的顶棚, 顶棚是用帆布制作的, 能够根据内装的货品多少进行升降, 故此适用于大多数产品的运输, 使用比较广泛。
 c,全封闭,或者叫做集装箱车辆, 从4-17米均有, 适合运输货值较高, 或对车辆有较高要求的车辆, 当前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。
 2. 按照使用的范围:    
a,普通运输车辆      包含上述三种车型, 主要运输日常的一些普通产品, 例如电子电器, 食品, 饮料, 服装, 机械等等
b,恒温或保温车辆      其实分类很多, 恒温车大多用于对于温度要求不是很严格的食品类, 一般会保持温度在5-10度左右, 保温车适用于对于温度要求较高, 例如医药, 冷冻食品等等。    
c,危险品车辆  危险品分为8类, 不同的种类均要有不同的资质, 车辆可为第一点所说的三种车型。①爆炸品②压缩气体和液化气体③易燃液体④易燃固体、 自燃物品和遇湿易燃物品⑤氧化剂和有机过氧化物⑥毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蚀品。        
d, 特种车       超长, 超宽的大件运输车辆      油罐车       减震车辆( 运送精密仪器, 例如卫星, 导弹, 高端服务器等等)     
e,监管车又叫做关封车      用于在监管仓库之间的运输工作, 大多在机场、 码头旁边使用。很少用于普通货物的运输工作
3.按照车辆长度及重量分类     因为车型, 车厂的规定不一, 仅介绍当前市场主流的物流车辆    2吨车 一般为4米左右, 以4.3米的居多    3吨车  约为5.5米    5吨车  约为6.2米    8吨车  约为7.2-8.8米    10吨车 约为9.6米     12吨或15吨车 一般为9.6-12.5     20吨车  一般为12.5-14.5米    25吨车  
一般为12.5-15米     30吨车  一般为五轴或六轴的14-17米车辆, 具体数据如下:
① 2.5吨 货车( 厢式/板车)  尺寸: 长4.2米×宽1.9米×高1.8米          实际载重量: 3吨/12立方米
②  3.5吨 货车( 厢式/板车)   尺寸: 长6.2米×宽2.0米×高2米           实际载重量: 5吨/30立方米
③  8吨 货车( 冷藏车)   尺寸: 长7.2米×宽2.3米×高2.7米          实际载重量: 8-10吨/45立方米
④  8吨 货车( 行李托运)  集装箱            车型: 东风  尺寸: 长4.2米×宽1.9米×高1.8米          最高载重量: 3-5吨
⑤ 8吨 货车( 行李托运)  集装箱             车型: 解放 尺寸: 长12.5米×宽2.4米×高2.7米最高载重量: 25-30吨/85立方米 
⑥ 25吨 货车( 厢式/板车)   车型: 威铃       车型: 解放 尺寸: 长9.6米×宽2.3米×高2.7米          实际载重量: 25吨/60立方米 
⑦ 28吨 货车( 厢式/板车)   尺寸: 长12.5米×宽2.4米×高2.7米         实际载重量: 28吨/80立方米
 ⑧ 35吨 货车( 厢式/板车)    车型: 东风      车型: 解放 尺寸: 长17.5米×宽2.4米×高2.7米          实际载重量: 35吨/110立方米
 ⑨ 35吨 货车( 板车)                        车型: 解放 尺寸: 长12.5米×宽2.4米×高2.7米         实际载重量: 35吨/80立方米
 40吨 货车( 板车)      
车型: 解放         尺寸: 长16米×宽2.5米×高2.4米           实际载重量: 80吨/96立方米 

八．网上配货信息
车源货源信息来源有很多渠道, 但不论你本身有没有获取信息的渠道, 都建议你到发啦网, 长江物流网, 全国物流信息网56888上注册, 手机上有物流配货通, 第一物流, 在全国物流信息网这网站, 涵盖全国范围各省市的物流车源货源信息货运专线等信息, 每天都有数百万条信息发布, 而且都是有效的信息, 能够很大程度增加配货公司的信息量, 还有一些空车配货网也能够选择。能够让你的配货站快速成长起来! 现在网上配货会收取一定的会员费, 配货你能够下载一个手机APP-----罗计物流, 这个软件是免费的, 而且上面的货源也比较多, 效果还能够。
九．配货站的利润
配货站的利润来源主要有三项:
首先是配货车辆的信息费, 靠近停车场物流园区车辆比较多, 车辆卸完货后首先就是要先找配货站配货, 对于本地车辆能够经过自己的关系多联系几部车。她们, 在哪里配货都一样, 都要出信息费。还有一部分是外地过来的车辆, 她们卸完货后就要配回去的货, 有的司机常年跑这一条线, 有自己经常去的配货站, 有的是就近在物流园区停车场旁边找配货站。各地物流一般有自己地方的配货网, 也有货运市场的情况。配货网就是各个配货站将车源货源信息发布到一个网络平台上, 你在货运网上找合适的货源。
推荐给司机, 司机愿意装这票货就签合同去装货, 付给你信息费, 一般一个车100到500不等。
 第二种是以货为主, 经过关系渠道找合作的厂家, 或者经过竞标取得某企业个别线路的发货权。然后每天负责给这些厂家发货, 找车, 挣运费的差价, 一般这种情况需要垫资, 按月按季度或半年结一次运费。这种方式一般比专做车的利润高出不少。 
第三种是一些自己手上有货, 或者包了厂家某条线路上的货, 自己的再配点零担货, 找几个配货车专门跑这条线路上的货, 这就成了专线。专线又分为自己买车, 包车或给车上配货几种, 几种方式各有利弊, 主要是根据货量多少定选哪种方式而定。专线又分直达和中转, 直达一般是到地级市, 中转可达下县, 一般中转利润更高, 具体情况说起来就多了, 暂时不多累述。 物流本质上是双向运行的, 来往而已, 但我们配货是单向的, 配的都是出去的货, 那能不能把来回货的钱都能挣呢, 当然是肯定的。第一, 专线的话能够在对方城市找一个合作物流, 她也有意向做这条专线, 那么她的货就能够落在我们这边, 利润按比例分成。也有情况是你能够配全国各地的货, 可是能够找一个只做出发的物流在你这边落货, 只赚她落货的钱和送货费, 不要小看送货费, 送货费一般会超过你落货的提成, 而且送货也不需要自己干, 物流园区都有跑出租的货车。
十.张家口地区情况调查
经过几天的市场调查, 曾经在张宣路上的五六家配货站, 当前只剩下一家, 在那里设有门店, 其它的都把门市店退掉, 或者在路边墙上扣几个广告, 店设在自己家中, 平门附近经过走访有几家快运, 在平门大街走到苏家桥服务区附近没有发现配货站, 西山物流园改为了供销园区, 里面有一个批发市场一个察哈尔会展中心。经过走访初步感觉, 当前配货站在网上交易趋势明显, 很多人把办公场所搬回了家, 其次经过聊天和电话联系她们都是看见具体货物再谈价钱, 不固定。还有店里人做不了主, 一般是给一个电话, 直接跟老板联系。

备注:相关文件
XX配货站协议书
  甲方( 托运单位) :                          乙方( 承运单位) :

货物名称:
车牌号:
司机姓名:
件数:
体积:
司机联系方式: ①
②
重量:
包装:
托运人及联系电话:
驾驶证号:
收货人及联系电话:
身份证号:
卸货地址:
司机住址:
约定卸货时间:      年     月      日之前
运费:
大写:
运费支付方式: 货到付款/装车付款/回单付款/其它:

备注: 甲乙双方经友好协商达成协议, 签字或盖章生效, 三方( 甲乙双方及配货单位) 必须严格按下列条款执行:
一、 甲方托运货物如实填写, 如有隐瞒货物名称, 数量、 重量、 体积及性质, 倘若乙方在运输途中为此造成损失( 包括车主损失) 均由甲方负全部责任。
二、 甲方若不跟人押车, 卸货地址务必填写清楚, 货物包装必须完整无损。乙方按约定卸货地址按期、 完整无缺运到和办理交接货物手续, 否则造成损失各负其责。 
三、 乙方在运输途中, 需确保货物安全, 精心保管货物, 倘若丢失或其它原因造成损失( 不含自然性合理损耗) 均由乙方负责按价赔偿。乙方不得无故耽搁交货时间, 由此造成甲方损失的, 乙方全部负责赔偿。  
四、 有外包装的货物, 外包装无损害时, 内在货物损坏与否均由甲方负责( 因有外包装, 装货前无法检验的货物) 。  
五、 配货单位只负责货物运输前的协调事项, 货物起运后一切事宜均由甲乙双方自行处理。如有争议之事, 配货单位只起中证人作用( 不负责经济赔偿) 。
六、 此协议三方均认定无疑, 需遵照条款执行。一式三份, 三方各持一份, 经签字或盖章后生效。甲方收货并出具书面收条后, 本协议自然终止。

甲方代理人:                                     乙方代理人:

配货单位:

 日期:       年       月       日

某某配货站为您及您的企业量身打造安全、 便捷、 低价的物流解决方案。  联系电话:  

物流配货车辆运输协议书

甲方(货主): 
乙方(车主):
身份证号:
驾驶证号:
货物名称:
汽车牌号:
货物重量:
车主电话:
货主电话:
车主地址:
装货地址:
车主手机:
卸货地址:
全程运费:

甲乙双方本着友好协商、 平等互利的原则制定本协议: 
一、 甲方应如实填写货物名称、 重量, 如有隐瞒在运输途中造成的损失由甲方负责。
二、  乙方必须具备良好的车况及充分的防雨栓车工具, 在运输中确保货物安全到达指定卸货地点, 否则造成的损失由乙方负责赔偿。 
三、 运输途中过桥费、 过路费、 过摆渡费、 过高速公路费, 由(      ) 负责, 住宿生活费由(       ) 负责, 因货罚款由货主负责, 因车罚款由车主负责。 
四、 货物装完, 货主必须付车主(       ) 运费, 货主卸货之前付清车主全部运费, 货到不压车。 
五、 运输途中货物丢失、 损坏、 被抢盗等一切事宜均由甲乙双方协商解决, 不能解决的经过国家司法机关用法律解决。 
六、 本协议自发车时起中介终止, 对运输途中产生的纠纷不负责经济赔偿和法律责任。

补充协议:

甲方签字:                         乙方签字:

车辆调度处电话:                 中介人签字:            

手机:                                         年    月    日