桑塔纳与GSi电控燃油喷射系统的检查和维修.doc

第二节 桑塔纳2000GSi型轿车电子控制汽油喷射系统（含点火系）的维修
桑塔纳2000GSi型轿车的AJR型发动机采用了德国波许（BOSCH）公司最先进的Motronic3.8.2电子控制多点汽油顺序喷射系统。它是在AFE型发动机Motronic1.5.4系统基础上发展起来的。该系统采用热膜式空气流量计检测发动机进气流量，可直接反映发动机负荷，比Motronic1.5.4系统所采用的绝对压力传感器检测进气歧管压力并推算流量的方法更精确。AJR型发动机的曲轴上装有1个60齿的信号触发轮，用于产生曲轴转角信号，它比AFE型发动机的分电器中由4齿触发轮产生的转角信号更为准确。M3.8.2系统能依据进气流量信号和曲轴转角信号准确地控制发动机混合气空燃比和点火时间，从而极大地降低了汽车排气污染。
发动机具有自我诊断系统，但是必须用专用仪器方可读出控制单元（ECU）中储存的故障代码。发动机也同样具有备用功能，例如当水温传感器线路有断路故障时，ECU就认为水温始终是19.5℃。备用功能用于在控制系统、传感器、执行元件发生某些故障时，维持发动机运转，以便汽车开到修理厂。
采用新的排气系统。将消声器的管径由Ф50mm改为Ф45mm，并对原消声器的内部结构进行了调整，从而降低了车内噪声，提高乘坐的舒适性，同时又使发动机保持良好的动力性能。
采用了汽油蒸汽控制回收系统（AKF系统）。汽油蒸汽控制回收系统采用活性炭罐吸附油箱中挥发的汽油蒸汽，在发动机起动后，再把炭罐中吸附的汽油吹出燃烧，减少废气排放，更为节能。
AJR型发动机上装有2个爆震传感器，比AFE型发动机增加了1个，使ECU能更有效地识别各个气缸的爆震燃烧，迅速调整点火时间，保护发动机免受劣质汽油引起的强烈爆震的损害。采用两个点火线圈，即使用了双火花点火系。
M3.8.2电子控制汽油喷射系统由空气供给系统、汽油供给系统、控制系统组成，其组件布置如图8-28所示，主要组件安装部位如图8-29和图8-30所示。

图8-28 汽油喷射系统和点火系统位置布置图
l-霍尔传感器（G40）2-喷油器（N30－N33）3-活性炭罐 4-热膜式空气流量计（G70） 5-活性炭罐电磁阀（N80） 6-ECU（J220） 7-氧传感器 （G39） 8-水温传感器（G62） 9-转速传感器插接器（灰色） 10-l号爆震传感器插接器（白色）11-氧传感器插接器（黑色）12-2号爆震传感器插接器（黑色）13-节气门控制组件（J338） 14-2号爆震传感器（G66）15-转速传感器（G28）16-进气温度传感器（G72）17-点火线圈（N152） 18-1号爆震传感器（G61）

图8-29 空气滤清器上的活性炭罐电磁阀线束插接器

图8-30 转速传感器、1号爆震传感器、氧传感器安装位置
l-转速传感器插头（灰色） 2-l号爆震传感器插头（白色）3-氧传感器插头（黑色）
一、自诊断和故障代码
1、自诊断功能和使用注意事项
（1）在AJR型的发动机ECU（J220）中设有故障存储器，它包括永久性存储器和暂时性存储器。当被监测的传感器或执行元件中出现故障时，则该故障的代码及种类会存入故障存储器中。
（2）用大众公司的 V.A.G1552或 V.A.G1551型故障诊断仪或其他型号的读码器可读出故障代码。测试时，打开诊断插口盖板，将故障诊断仪用V.A.G1551／3电缆连接到车上位于变速器操纵杆前的诊断插座上(如图8-31所示），它将根据输入的指令完成许多功能。

图8-31 故障诊断仪的安装
（3）为了检查元件和控制模块间线路有无开路或短路，大众公司还配有V.A.G1598／22测试盒，用于和发动机控制模块线束插头相连接。
（4）大众公司的故障诊断仪有下几种功能（如表8-7所示）：
表8-7 故障诊断仪功能表
代号
功能
点火开关接通
发动机怠速运转
01
询问发动机电控单元版本
是
否
02
读出故障代码及显示故障范围
是
是
03
最终控制诊断
是
否
04
基本设定
是
是
05
清除故障（码）存储
是
是
06
结束输出
是
是
07
电控单元编码
是
否
08
读测量数据块
是
是

（5）测试条件：蓄电池电压大于 11.5V，发动机搭铁良好，保险丝正常。
（6）如果故障已经排除，在故障存储器相应的记录内容应予以清除。或者发动机起动50次后，则存储器存储的故障会被自动清除。
（7）电子控制汽油喷射系统电路如图8-32所示。

图8-32 AJR型发动机电子控制汽油喷射系统电路图
2、故障诊断仪的连接
（1）打开诊断插口的盖板，将V.A.G1552用V.A.G1551/3电缆线连接到车上位于变速箱排挡杆前的诊断插座上。屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Enter address word XX
车辆系统测试 帮助
输入地址码 XX
（2）打开点火开关，或者发动机怠速运转。输入“发动机电子系统”地址码01，用Q键确认。屏幕显示：
330 907 404 1.8L R4/2V MOTR HS D01 →
Coding 08001 WSC XXXXX
其中，330 907 404 发动机控制单元零件号
1.8L 发动机排量
R4/2V 直列式发动机，4缸，每缸2气门
MOTR Motronic
HS 手动变速箱
D01 控制单元软件版本
Coding 08001 控制单元编码
WSC XXXXX 维修站代码
按 → 键，屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
3、查询故障代码和清除故障代码
（1）连接V.A.G1552故障阅读仪，打开点火开关，发动机怠速运转，输入“发动机电子系统”的地址码01。
（2）当发动机不起动时；接通点火开关，查询故障代码。屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
（3）输入02“查询故障代码”，按Q键确认。在显示屏上首先显示出故障的数量或者“No fault recognized”(没有故障)。屏幕显示：
X Faults recognized! →
X 个故障出现！ →
（4）如果没有故障，按 → 键。如果有1个或几个故障：按 → 键逐一显示各个故障代码和它的文字说明。按 → 键。屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
（5）输入05“清除故障代码”，按Q键确认。屏幕显示：
Test of vehicle systems →
Fault memory is erased!
车辆系统测试 →
故障代码已被清除！
（6）按 → 键。屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
（7）AJR型发动机电子控制汽油喷射系统故障代码如表8-8所示。
表8-8 AJR型发动机故障代码表
故障代码
故障内容
故障原因

00513
发动机转速传感器（G28）无信号
1.G28线路断路或短路
2.G28损坏
00515
霍尔传感器（G40）
1.G40线路对正极断路或短路
2.G40损坏
00518
节气门电位计（G69）
1.G69线路对正极断路或短路
2.G69损坏
00522
水温传感器（G62）
1.G62线路断路
2.G62损坏
3.G62线路对地短路
00524
1号爆震传感器（一、二缸）（G61）
1.G61线路对地断路或短路
2.G61损坏
00527
进气温度传感器（G72）
1.G72线路断路
2.G72损坏
3.G72线路对地短路
00530
节气门定位计（G88）
1.G88线路对正极断路或短路
2.G88损坏
00540
2号爆震传感器（三、四缸）（G66）
1.G66线路对地断路或短路
2.G66损坏
00553
空气流量计（G70）
1.G70线路对地断路或短路
2.G70损坏
00668
30号端子电压过低
蓄电池电压低于10.0V
01165
节气门控制组件（J338）基本设定错误
J338和发动机ECU不匹配
01247
活性炭罐电磁阀（N80）
1.N80线路对地断路或短路
2.N80损坏
01249
一缸喷油器（N30）
1.N30线路对正极断路或短路
2.N30损坏
01250
二缸喷油器（N31）
1.N31线路对正极断路或短路
2.N31损坏
01251
三缸喷油器（N32）
1.N32线路对正极断路或短路
2.N32损坏
01252
四缸喷油器（N33）
1.N33线路对正极断路或短路
2.N33损坏

4、最终控制诊断
（1）最终控制诊断只能在点火开关接通，发动机不运转情况下完成。如果起动发动机，控制单元获得转速脉冲信号，最终控制诊断立即终止。执行元件在检测时，能听到动作的声音或者可以触摸感觉到。要重复再进行一次最终控制诊断，必须关闭点火开关2秒钟后再接通。最终控制诊断时，电动汽油泵连续不断工作。10分钟后，最终控制诊断自动结束。
（2）连接故障阅读仪V.A.G1552，打开点火开关，选择地址码01“发动机电子控制系统”。 屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
（3）输入03功能“最终控制诊断”。 屏幕显示：
Test of vehicle systems Q
03 Final control diagnosis
车辆系统测试 确认
03最终控制诊断
（4）按Q键确认。屏幕显示：
Final control diagnosis →
Injector cylinder 1-N30
最终控制诊断 →
第1缸喷油器-N30
（5）踩油门使节气门控制部件中怠速开关打开，第1缸喷油器将发出咔嗒声5次。按 → 键进入下一缸喷油器检查。同上方法依次对4个缸喷油器进行检查，如果没有听到喷油器的咔嗒声，也就是喷油器不动作。按 → 键。屏幕显示：
Final control diagnosis →
ACF Solenoid 1-N80
最终控制诊断 →
活性碳罐电磁阀1-N80
（6）活性碳罐电磁阀有连续动作，可以听到咔嗒声或者触摸感觉到电磁阀动作。按 → 键可以对以下执行元件进行检查：二次空气进气阀-N112、二次空气泵继电器-J229和进气歧管压力变化阀-N156。
二次空气进气阀-N112、二次空气泵继电器-J229和进气歧管压力变化阀-N156在桑塔纳2000GSi上没有这些执行元件，所以不必进行检查。
如果活性碳罐电磁阀1-N80没有动作（没有咔嗒声），要对它进行电气检查。
5、基本设定
基本设定是对发动机控制单元和节气门控制部件进行匹配。如果发动机控制单元被切断电源后，必须进行基本设定。
（1）当发动机不运转时，在基本设定功能可以完成节气门控制部件和发动机控制单元匹配。
当发动机运转时，在基本设定功能可以完成：①借助λ控制功能的开、闭帮助查找故障；②点火正时检查。
发动机运转时必须满足下列条件：①冷却液温度不低于80℃；②测试时，散热风扇不允许转；③空调关闭；④其他用电设备关闭；⑤在故障储存中没有故障存在。
（2）连接故障阅读仪V.A.G1552或V.A.G1551，让发动机怠速运转。选择地址码01“发动机电子控制系统”。 屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
（3）输入04“基本设定”功能，按Q键确认。屏幕显示：
Introduction of basic setting HELP
Enter display group number XX
引入基本设定 帮助
输入组别号 XX
（4）输入需要显示的组别号，可以参见“读测量数据块”部分。这里用01显示组来举例图示过程，输入01显示组。屏幕显示：
Introduction of basic setting Q
Enter display group number 01
引入基本设定 确认
输入组别号 01
（5）按Q键确认。屏幕显示：
System in basic setting 1 →
1 2 3 4
引入基本设定 1 →
1 2 3 4
(6)如果全部显示区域都在标准范围内，按 → 键。屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
（7）输入06“结束输出”功能，按Q键确认。
6、控制单元编码
如果控制单元编码没有显示或者更换了控制单元之后，都必须对控制单元编码。
（1）连接故障阅读仪V.A.G1552或V.A.G1551，接通点火开关，选择地址词01“发动机电子控制系统”。 屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
（2）输入07“控制单元编码”功能，按Q键确认。屏幕显示：
Code control unit Q
Feed in code number XXXXX(0-32000)
控制单元编码 Q
输入编码号码 XXXXX(0-32000)
（3）输入这种车辆的编码号（手动变速箱车辆编码号为 08001），按Q键确认。控制单元的识别内容将显示在V.A.G1552故障阅读仪的屏幕上。
（4）关闭点火开关，然后再打开。当点火开关再次打开，新输入的编码将起作用。按 → 键。屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
（5）输入06“结束输出”，按Q键确认。
7、读取测量数据块
（1）连接故障阅读仪V.A.G1552（或V.A.G1551）让发动机怠速运转。选择地址码01“发动机电子控制系统”。
（2）输入08“读测量数据块”功能，按Q键确认。屏幕显示：
Read measuring value block HELP
Enter display group number XX
读测量数据块 帮助
输入组别号 XX
（3）输入相关的显示组号，按Q键确认。例如输入00显示组号，按Q键确认。屏幕显示：
Read measuring value block 0 →
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
读测量数据块 →
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
（4）从一个组变到另一个组按表8-9方法操作
表8-9 显示组切换操作
显示组
V.A.G1552
V.A.G1551
进一组
按↑组
按3键
退一组
按↓组
按1键
退回重输组号
按C键
按C键
（5）显示组内容见表8-10
表8-10 显示组一览表
显示组号
屏幕显示
说明
00
基本功能
Read measuring value block 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1-冷却液温度
2-发动机负荷
3-发动机转速
4-电瓶电压
5-节气门角度
6-怠速空气质量控制值
7-怠速空气质量测量值
8-混合气成分控制值（λ控制值）
9-混合气成分测量值（λ测量值）
10-混合气成分测量值（λ测量值）
01
基本功能
Read measuring value block 1
1 2 3 4
1-发动机转速
2-发动机负荷（每转喷射持续时间）
3-节气门角度
4-点火提前角
02
基本功能
Read measuring value block 2
1 2 3 4
1-发动机转速
2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）
3-发动机每循环喷射持续时间
4-进气质量
03
基本功能
Read measuring value block 3
1 2 3 4
1-发动机转速
2-电瓶电压
3-冷却液温度
4-进气温度
04
怠速稳定
Read measuring value block 4
1 2 3 4
1-节气门角度
2-怠速空气质量测量值（空档位置）
3-怠速空气质量测量值（自动变速箱驱动档）
4-工作状况
Leerlauf 怠速
Tetllast 部分负荷
Vollast 全负荷
Schub 加浓
Anreicherung 超速
05
怠速稳定
Read measuring value block 5
1 2 3 4
1-怠速转速（测量值）
2-怠速转速（规定值）
3-怠速控制
4-进气质量
06
怠速稳定
Read measuring value block 6
1 2 3 4
1-怠速转速
2-怠速控制
3-混合气λ控制
4-λ点火提前角
07
λ控制和ACF阀系统
Read measuring value block 7
1 2 3 4
1- 混合气λ控制
2- λ传感器电压
3- 活性碳罐电磁阀N80占空比
4- 油箱净化系统动作时混合气修正因素
08
λ调节值
Read measuring value block 8
1 2 3 4
1-发动机每循环喷射持续时间
2-怠速时λ调节值
3-部分负荷时λ调节值
4-油箱净化系统
TE active 活性碳罐电磁阀动作
TE not active 活性碳罐电磁阀关闭
Λadaption 活性碳罐电磁阀关闭
λ调节起作用
09
λ调节值
Read measuring value block 9
1 2 3 4
1-发动机转速（测量值）
2-混合气λ控制
3-λ传感器电压
4-怠速时λ调节值
10
λ调节值
Read measuring value block 10
1 2 3 4
1-活性炭罐电磁阀N80占空比
2-油箱净化系统动作时进混合气修正因素
3-活性炭罐过滤器充满水平
4-ACF阀供应空气的比例
11
汽油消耗
Read measuring value block 11
1 2 3 4
1-发动机转速
2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）
3-车速
4-汽油消耗
12
汽油消耗
Read measuring value block 12
1 2 3 4
1-发动机转速
2-电瓶电压
3-汽油消耗
4-点火提前角
13
爆震控制
Read measuring value block 13
1 2 3 4
1-第1缸爆震控制点火滞后角
2-第2缸爆震控制点火滞后角
3-第3缸爆震控制点火滞后角
4-第4缸爆震控制点火滞后角
14
爆震控制
Read measuring value block 14
1 2 3 4
1-发动机转速
2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）
3-第1缸爆震控制点火滞后角
4-第2缸爆震控制点火滞后角
15
爆震控制
Read measuring value block 15
1 2 3 4
1-发动机转速
2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）
3-第3缸爆震控制点火滞后角
4-第4缸爆震控制点火滞后角
16
爆震控制
Read measuring value block 16
1 2 3 4
1-第1缸爆震传感器信号电压
2-第2缸爆震传感器信号电压
3-第3缸爆震传感器信号电压
4-第4缸爆震传感器信号电压
17
催化转换器加热
Read measuring value block 17
1 2 3 4
1-发动机转速
2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）
3-催化转换器加热能量平衡
4-点火提前角（目前催化转换器未装）
18
海拔高度适配
Read measuring value block 18
1 2 3 4
1-发动机转速
2-发动机负荷（没有高度修正）
3-发动机负荷（有高度修正）
4-按空气密度来修正的高度修正因素
19
扭矩减小
Read measuring value block 0
1 2 3 4
1-发动机转速
2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）
3-变速箱档位信号
4-点火提前角
20
工作状态
Read measuring value block 20
1 2 3 4
1-发动机转速
2-选档杆位置
3-空调开关
4-空调压缩
21
λ控制工作状态
Read measuring value block 21
1 2 3 4
1-发动机转速
2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）
3-冷却液温度
4-λ控制关闭/打开
23
节气门控制部件
Read measuring value block 23
1 2 3 4
1-节气门控制部件工作状态
2-节气门定位器最小停止位置
3-节气门定位器紧急运行停止位置
4-节气门定位器最大停止位置
24
爆震控制
Read measuring value block 24
1 2 3 4
1-发动机转速
2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）
3-点火提前角
4-第1至第4缸总点火滞后角平均值
98
节气门控制部件匹配
Read measuring value block 98
1 2 3 4
1-节气门电位计电压
2-节气门定位电位计电压
3-工作状态：怠速/部分负荷
4-匹配状态：正在匹配
匹配完成
匹配未完成
匹配错误
99
λ控制
Read measuring value block 99
1 2 3 4
1-发动机转速
2-冷却液温度
3-混合气在成分λ控制
4-λ控制关闭/打开

二、控制系统的检修
控制系统的检修，主要是线路的检修。为了检修时查找线路的方便，图8-33给出了M3.8.2ECU的接线插座。

图8-33 M3.8.2ECU的插头和插座
（a）拔下插头 (b)插头端子
发动机ECU为80个端子，接线和一个52个端子的插头和一个28个端子的插头相连接。
1、线路的检测
关闭点火开关，从ECU上拔下插头，再拔下要检测的组件插头，检测其接线的电阻。检测时，为了避免损坏电子组件，要注意量程必须符合检测条件。检测项目如表8-11所示。
表8-11 线路的检测
检测步骤
检测项目
检测部位
额定值（Ω）
ECU插座端子号
组件插座端子号
1
至空气质量计（G70）
11
4
<0.5
12
3
<0.5
13
5
<0.5
2
节气门控制部件（J338）
至节气门定位器（V60）
66
1
<1
59
2
<1
至怠速开关（F60）
69
3
<0.5
至节气门电位计（G69）
62
4
<0.5
至怠速开关（F60）
75
5
<0.5
67
7
<0.5
至节气门定位电位计（G88）
74
8
<0.5
怠速开关闭合
67和69

<1
怠速开关打开
67和69

∞
3
至水温传感器（G62）
67
1
<1
53
3
<0.5
4
至进气温度传感器（G72）
54
1
<0.5
67
2
<1
5
至发动机转速传感器（G28）
发动机搭铁点
1
<0.5
63
2
<0.5
56
3
<0.5
6
D26
<0.5
6
至氧传感器（G39）
保险丝530
1
通
27
2
<20
25
3
<1.5
26
4
<1.5
7
至点火线圈（N152）
搭铁点
4
通

2和D23
通
78
3
<0.5
71
1
<0.5
8
至霍尔传感器（G40）
62
1
<0.5
76
2
<0.5
67
3
<1
9
至活性炭罐电磁阀（N80）
15
2
<0.5
保险丝530
1
通
10
至空调压缩机
8
压缩机电磁开关插头触点
<0.5
10
至空调压缩机
10
空调（A/C）开关
<0.5
11
至车速传感器
20
3
<0.5
12
至爆震传感器（G61）
68
1
<0.5
67
2
<1
2
3
<0.5
13
至爆震传感器（G66）
60
1
<0.5
67
2
<1
2
3
<0.5
14
至1缸喷油器（N30）
73
2
<1.0
15
至2缸喷油器（N31）
80
2
<1.0
16
至3缸喷油器（N32）
58
2
<1.0
17
至4缸喷油器（N33）
65
2
<1.0

2、组件的检测（接ECU）
在进行各组件检测时，应首先检查蓄电池电压是否正常，汽油泵继电器、保险丝是否正常。其组件检测步骤如表8-12所示。
表8-12 组件检测步骤（接ECU）
检测步骤
检测项目
检测条件（附加操作）
检测部位
额定值
1
1～4缸喷油器电阻
关闭点火开关，拔下1～4缸喷油器插座
插座两端子
13～18Ω
2
1～4缸喷油器供电电压
喷油器插座端子1和喷油器保险丝间线路正常
插头端子1和发动机搭铁点
蓄电池电压
3
汽油泵继电器
关闭点火开关，从中央拔下汽油泵继电器，测2号位继电器上端子4和搭铁点

接近12V
4
氧传感器（λ传感器）加热装置
关闭点火开关，拔下氧传感器4个端子的插头
插座端子1和2
1～5Ω（电阻随温度升高）
5
氧传感器输出电压
发动机正常工作，改变工况
插座端子3和4
0.1～0.3V和0.7～1.1V间变化
6
氧传感器供电电压
加热正常，打开点火开关
插头端子3和4
蓄电池电压
7
活性碳罐电磁阀（ACF阀）
关闭点火开关，拔下插头
插座两端子
22～30Ω
8
节气门电位计（G69）
关闭点火开关，拔下插座，再打开点火开关
插头端子5和7
约5V
9
节气门定位电位计（G88）
关闭点火开关，拔下插座，再打开点火开关
插头端子4和7
约5V
10
空气质量计（G70）供电电压
汽油泵继电器和保险丝正常
插头端子4和搭铁点
约5V
11
发动机转速传感器
关闭点火开关，拔下发动机转速传感器插头
插座端子2和3
480～1000Ω
12
发动机ECU供电电压
蓄电池电压高于11V，保险517正常，关闭点火开关
打开点火开关
V.A.G1598/22测试盒端子3和2
V.A.G1598/22测试盒端子1和2
接近蓄电池电压
接近蓄电池电压
13
爆震传感器输出电压
发动机运转
插座端子1和2
0.3～1.4V
14
霍尔传感器（G40）输出电压
拔下插座，打开点火开关
插座端子1和3
接近5V
15
霍尔传感器（G40）输入电压
拔下插座，打开点火开关
插头端子2和3
接近蓄电池电压
3、更换发动机控制单元
（1）关闭点火开关，用手抽拉出控制单元插头的插销，就可以拔下插头，装上时，插上即可使控制单元线束插头和控制单元相连。
（2）装复后，须进行控制单元编码的节气门控制部件单元匹配。
三、汽油喷射系统的检修
在检修汽油供给系统时，应先目视各有关插接器有无脱落、保险丝有无烧断、管路有无漏泄等现象。切不可轻易大拆大卸，那样可能会造成新的故障。
（一）拆卸和安装
1、汽油箱的拆卸及分解
（1）在点火开关断开的情况下，拔下蓄电池的搭铁线。
（2）使用专用设备抽取汽油箱内的汽油。
（3）旋下位于行李箱内地毯下的汽油箱密封凸缘。
（4）拔下导线插头4上的导线，如图8-34所示。
（5）打开加油口盖板，撬出环绕在加油颈部的橡胶件的夹环。

图8-34 拔下导线插头
1-回油管 2-通气管 3-进油管 4-导线插头
（6）将橡胶件推入。
（7）旋下在车底部的加油颈固定螺栓。
（8）拔下位于车辆底部的输油管1、回油管2和通气管3，如图8-35所示。

图8-35 拔下输油管、回油管和通气管
1-输油管 2-回油管 3-通气管
（9）将发动机（及变速器）托架放置在汽油箱下。
（10）松开汽油箱夹带，如图8-36所示。

图8-36 松开汽油箱夹带
（11）放下汽油箱。汽油箱及附件如图8-37所示。

图8-37 汽油箱及附件分解图
l-汽油箱 2-加注汽油透气管 3-回油管（来自汽油分配器） 4-进油管（接到汽油分配器） 5-塑料紧固螺母 6-透气管（连接到活性炭罐） 7-密封凸缘 8-浮子（用于汽油表传感器） 9-导线 10-汽油泵总成 11-汽油箱夹带 12-夹带螺栓
2、汽油泵的拆卸和安装
（l）汽油泵的拆卸：
①在点火开关切断的情况下，拔下蓄电池搭铁线。`
②拆下位于行李箱内地毯下的汽油箱密封凸缘的盖板。
③从密封凸缘上拔下进油管3和回油管1和通气管2（见图8-34所示），再拔下3个端子的导线接头4。
④用专用工具旋下大螺母，如图8-38所示。

图8-38 用专用工具旋下大螺母
⑤从汽油箱开口处拉出密封凸缘和橡胶密封件。
⑥拔下密封凸缘内的汽油表导线插头。
⑦将专用工具插入到汽油箱内汽油泵壳体的三个拆装缺口内，旋松汽油泵，如图8-39所示。

图8-39 拆卸汽油泵
⑧从汽油箱中拉出汽油泵。
（2）汽油泵的安装（如图8-40所示）：
①将汽油泵同密封凸缘下引出的输油管和回油管以及汽油泵接头插入到汽油泵上，并保证软管接头连接紧固。
②将汽油泵插入到汽油箱内。
③用专用工具将汽油泵拧紧在汽油箱底部的固定位置上。

图8-40 汽油泵及其他附件
l-汽油泵 2-密封凸缘 3-回油管 4-输油管 5-导线 6-浮子 7-透气管（通向活性炭罐）

④在汽油箱开口上安装好密封圈，安装密封圈时用汽油将密封圈润湿。
⑤将密封凸缘连同浮子和汽油传感器插入到汽油箱开口并压到底。
⑥注意密封凸缘的安装位置，密封凸缘上的箭头必须对准汽油箱上的箭头，如图8-41所示。

图8-41 密封凸缘和汽油箱对正标记
⑦用专用工具拧紧大螺母，见图8-38所示。
⑧接上密封凸缘上部的输油管和回油管以及3个端子的导线插头。
3、汽油滤清器的拆卸和安装
汽油滤清器的拆卸步骤如下：
（l）松开车辆底部汽油滤