汽车构造考试试题及答案含套试卷题.doc

《汽车构造》自测题（一）
一、填空题（每空0.5分，共30分）
1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为 发动机 、 底盘 、 车身 与 电气设备 四大部分。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 进气 、 压缩 、 做功（膨胀） 与
排气 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 工作循环 。
3.机体组包括 气缸体 、 气缸盖 、 气缸套 、 曲轴箱 、 气缸垫 、 油底壳 等；活塞连杆组包括 活塞 、 活塞环 、 活塞销 、 连杆 等；曲轴飞轮组包括 曲轴 、 飞轮 等。
4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 反　 （同、反）。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为 稀 混合气；当α＜0.4时，混合气太浓 ，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为 燃烧上限 。
6.汽油滤清器的作用是清除进入 汽油泵 前汽油中的 杂质 与 水分 ，从而保证 汽油泵 与
化油器 的正常工作。
7.废气涡轮增压器主要由 涡轮机 、 压气机 两部分组成。
8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 统一式 燃烧室，其活塞顶面凹坑呈 ω型 、
球型 等； 分开式 燃烧室，包括 预燃室 与 涡流室 燃烧室。
9. 针阀 与 针阀体 是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。
10.目前大多数柴油机采用的是 柱塞式 喷油泵。
11.现代汽车发动机多采用 压力润滑 与 飞溅润滑 相结合的综合润滑方式，以满足不同零件与部位对润滑强度的要求。
12.曲轴箱的通风方式有 自然通风 与 强制通风 两种方式。
13.摩擦片式离合器基本上是由 主动部分、 从动部分、 压紧机构 与 操纵机构 四部分组成。
14.汽车行驶系由 车架 、 车桥 、 车轮 、 悬架 四部分组成。
15.转向桥由 前轴 、 转向节 、 主销 与 轮毂 等主要部分组成。
16.汽车制动系一般至少装用两套 各自独立的系统，即 行动制动 与 驻车制动 。
二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）
1.多缸发动机各气缸的总容积之与，称为发动机排量。 （ × ）
2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（√ ）
3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴及活塞销轴线同向。 （× ）
4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （× ）
5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 （√ ）
6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。（√ ）
7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀及针阀体。 （ × ）
8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。(× )
9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。 （ √ ）
10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。 （ × ）
11.转向轮偏转时，主销随之转动。 （ × ）
12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 （ √ ）
13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。 （ √ ）
14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进及后退制动时，制动力相等。 （ √ ）
三、选择题（每题1分，共10分）
1.摇臂的两端臂长是（B ）。A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长
2.获最低耗油率的混合气成份应是（ A ）。A、α＝1.05～1.15 B、α＝1 C、α＝0.85～0.95
3.怠速喷口在（A ）。A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内
4.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ C ）。
A、改变喷油泵凸轮轴及柴油机曲轴的相对角位移 B、改变滚轮挺柱体的高度 C、改变柱塞斜槽及柱塞套筒油孔的相对角位移
5.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（B ）。
A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道 B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道 C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力 D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力
6.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ B ）。A、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵
7.越野汽车的前桥属于（ C ）。A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥
8.转向盘自由行程一般不超过（A ）。A、10°～15° B、25°～30°
9.在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（B ）。
A、进气阀开启排气阀关闭 B、进气阀关闭排气阀开启 C、进排气阀均关闭
10．在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能 （ A ）。
A．失去转向性能 B．甩尾 C．正常转向 D．调头
四、解释术语（每题2分，共10分）
1. 气门间隙：气门杆尾端及驱动零件（摇臂或挺杆）端之间的间隙。
2. 柱塞有效行程： 喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽及柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。
3. 冷却水大循环：冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。
4. 主销后倾: 主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线及通过前轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。
5. 可逆式转向器: 当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向垂臂，而转向垂臂所受到的路面冲击也较容易地经转向器传给转向盘，这种转向器称为可逆式转向器。
五、问答及论述题
（1）填写出下图各序号的零件名称。（7分）
1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。
（2）主供油箱的作用是什么？它在哪些工况下工作？
主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝0.8～1.1）。除了怠速工况与极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参及供油。
（3）怎样调整喷油泵的供油提前角？
喷油泵供油提前角的调整方法有两种：（1）调整联轴器，或通过供油提前角自动调节器改变喷油泵凸轮轴及柴油机曲轴的相对角位置。（2）改变滚传动部件的高度，从而改变柱塞封闭柱塞套筒上进油孔的时刻，使多缸发动机的供油间隔角相等。
（4）润滑系有哪些作用？
答：润滑系的基本作用就是将清洁的压力与温度适宜的机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到减少零件摩擦与磨损的润滑作用。此外，由润滑系输送到摩擦表面问循环流动的具有一定压力与粘度的机油，还可起到冲洗“磨料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷却作用及减振、密封、防锈等作用。
（5）离合器踏板为什么要有自由行程？
答：离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端及分离轴承之间预先没留有间隙（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全传递发动机的动力，因此，离合器踏板必须要有自由行程。
（6）如图为液压动力转向示意图，说出该系统各组成的名称及其工作原理。
答：汽车直线行驶时，转向控制阀将转向液压泵泵出来的工作液及油罐相通，转向液压泵处于卸荷状态，动力转向器不起助力作用；汽车需要右转弯时，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向液压泵泵出来的工作液及R腔相通，将L腔及油罐接通，在油压的作用下，转向动力缸中的活塞向下移动，通过转向传动机构使左右轮向右偏转，从而实现向右转向；而左转弯时，情况相反。
7.试叙述液力双腔式制动主缸在某一腔控制回路失效时的工作情况。
答：当前腔控制的回路发生故障时，前活塞在后活塞液力的作用下被推到最前端，后腔产生的液力仍能使后轮制动。当后腔控制的回路发生故障时，后腔不产生液压，但后活塞在推杆的作用下前移，并及前活塞接触而推前活塞移动，从而前腔仍能产生液力控制前轮产生制动。
《汽车构造》自测题（二）
一、填空题（每空0.5分，共30分）
1.气缸体的结构形式有 一般式 、 龙门式 、 隧道式 三种。
2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 上小下大圆锥 形；径向方向呈 椭圆 形。
3.曲柄连杆机构可分为 机体组 、 活塞连杆组 与 曲轴飞轮组 三个组。
4.曲轴及凸轮轴间的正时传动方式有 齿轮传动 、 链传动 、 齿形带传动 等三种形式。
5.化油器的五大装置是 主供油 装置、 起动 装置、怠速 装置、 加速 装置与 加浓 装置。
6.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的 驱动；它的作用是将汽油从 吸出，经油管与 偏心轮油箱中汽油滤清器 ，泵送到 化油器浮子室中 。
7.有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过 转动柱塞以改变柱塞的有效行程 的方法来改变。
8.柴油机燃料供给系的 针阀 及 针阀体 ， 柱塞 及 柱塞套 ， 出油阀 及
出油阀座 称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。
9.两速式调速器工作的基本原理是利用 旋转产生的 及调速弹簧的 之间的平衡过程来自动控制 的位置，达到限制最高转速与稳定最低转速的目的。
10.冷却水的流向及流量主要由 节温器 来控制。
11.汽车传动系主要是由 离合器 、 变速器 、 万向传动装置 、 驱动桥 等装置组成。
12.万向传动装置一般由 万向节 、 传动轴 与 中间支承 等组成。
13.驱动桥主要是由 主减速器 、 差速器 、 半轴 与 差速器壳 等组成。
14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经 差速器壳 、 十字轴 、 行星齿轮 、 半轴齿轮 、 半轴 传给驱动车轮。
15.根据车桥作用的不同，车桥可分为 驱动桥 、 转向桥 、 转向驱动桥 、 支承桥 四种。
16.前轮定位包括 主销后倾 、 主销内倾 、 前轮外倾 与 前轮前束 四个参数。
17.动力转向系是在 机械转向系 的基础之上加一套 动力辅助装置 而成的。
18、制动器的领蹄具有 增势 作用，从蹄具有 减势 作用。9.飞块；离心力；张力；供油齿杆。
二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）
1.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （× ）
2.气门间隙是指气门及气门座之间的间隙。 （ × ）
3.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（× ）
4.机械加浓装置起作用的时刻，只及节气门开度有关。 （√ ）
5、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。 （√ ）
6.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧与分离杠杆。 （√ ）
7.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。 （√ ）
8.转向盘自由行程对于缓与路面冲击，使操纵柔与以及避免使驾驶员过度紧张是有利（ √ ）
9.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。 （√ ）
10.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进及后退制动时，制动力相等。 （ √ ）
11.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。 （ × ）
12.采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。 　（× ）
13.汽车上都装有排气制动装置。 （ × ）
14.无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。（√ ）
三、选择题（每题1分，共10分）
1.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ C ）。A、120° B、90° C、60°
2.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（A ）。A、雾化过程 B、汽化过程
3.加浓装置的加浓量孔及主量孔（ B ）。A、串联 B、并联
4.柴油机混合气是在（ B ）内完成的。A、进气管 B、燃烧室 C、化油器
5.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（ B ）。A、不变 B、增加 C、减小
6.曲轴箱通风的目的主要是（ B ）。
A、排出水与汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气及废气 C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气
7.润滑系中旁通阀的作用是（ D ）。
A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内
8.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（C ）。
A、只有自转，没有公转 B、只有公转，没有自转 C、既有公转，又有自转
9.转向轮绕着（B ）摆动。A、转向节 B、主销 C、前梁 D、车架
10.双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（C ）。
A．中心对称 B．轴对称 C．既是A又是B D．既不是A也不是B
四、解释术语（每题2分，共10分）
1.发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总与，称为发动机排量。
2. 柱塞有效行程：喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽及柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。
3. 冷却水小循环：冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。
4.前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。
5.方向盘自由行程: 转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。
五、问答及论述题
1.简述四冲程汽油机工作过程。（4分）
答：进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力与温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。
2.为什么要预留气门间隙？（4分）
答：在气门杆尾端及气门驱动零件之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此间隙必须适当。过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击与磨损。过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀。
3. 主供油装置的作用是什么？它在哪些工况下参加供油？（4分）
答：主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝0.8～1.1）。除了怠速工况与极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参及供油。
4. 简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。（4分）
答：输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压油管至喷油器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油与喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃油箱。
5. 调速器的作用是什么？
答：调速器的功用是根据柴油机负荷的变化，自动的调节喷油泵的供油量，以保证柴油机各种工况下稳定运转。
6.主销后倾的作用是什么？
答：主销后倾的作用是保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。
8述膜片弹簧离合器工作原理
答：当离合器盖总成未固定于飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，如图（a）所示。此时离合器盖1及飞轮7之间有一定间隙。
当离合器盖1用螺钉安装在飞轮7上后，由于离合器盖靠向飞轮，消除间隙后，离合器盖通过支承环5压膜片弹簧3使其产生弹性变形（膜片弹簧锥顶角增大），同时在膜片弹簧的外圆周对压盘2产生压紧力而使离合器处于接合状态，如图（b）所示。
当踏下离合器踏板时，离合器分离轴承6被分离叉推向前，消除分离轴承与分离指之间3mm左右的间隙（相当于踏板30mm左右的自由行程）后压下分离指，使膜片弹簧以支承环为支点发生反向锥形的转变，于是膜片弹簧的外圆周翘起，通过分离钩4拉动压盘2后移，使压盘及从动盘分离，动力被切断。如图（c）所示。
《汽车构造》自测题（三）
一、填空（每空一分,共计21分）
1．四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程 2 次，进、排气门各开闭 1 次，汽缸里热能转化为机械能一次。
2．汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 吸气 、 压缩 、 作功 与排气 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 循环 。
3．四缸四冲程发动机的做功顺序一般是 1243 或 1342 ；六缸四冲程发动机做功顺序一般 153624 或 142635 。
4．汽缸套有 干式 与 湿式 两种。
5．采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 反 。
6．万向传动装置一般由 万向节 、 传动轴 与 中间支撑装置组成 。
7．由曲轴到凸轮轴的传动方式有 齿轮传动 、 链传动 与 齿形带传动 等三种
8．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为 5 。
二、判断题（每小题2分，共计14分）
1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（  √  ）
2. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（×  ）
3. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ √ ）
4. 节气门后方的真空度仅及节气门的开度或负荷有关，而及其他因素无关。（ √ ）
5. 发动机的风扇及水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（  × ）
6 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（ ×  ）
7.转向轮偏转时，主销随之转动（ ×）
三、选择题（每小题2分，共计20分）
1. BJ1061型汽车属于（C ）。 A．客车 B．轿车 C．货车 D．越野汽车
2. 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指：（A ）
A．气缸工作容积 B．燃烧室容积 C．气缸最大容积 D．内燃机排量
3. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（A ）。 A．α+δ B．β+γ C．α+γ D．β+δ
4. 过量空气系数小于1的混合气为（ A ）混合气。 A．浓 B．稀 C．理论 D．功率
5.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速及曲轴转速的关系为（C ）。 1:l B．2:l C．1:2 D．4:1
6.采用三元催化转换器必须安装 （A ）。
A. 前氧传感器； B. 后氧传感器； C. 前、后氧传感器； D. 氧传感器与爆震传感器。
7.前轮前束是为了消除（A ）带来的不良后果A 车轮外倾 B 主销后倾 C 主销内倾
8.鼓式车轮制动器的旋转元件是（B ）。 A 制动蹄 B 制动鼓 C 摩擦片
9.不等速万向节指的是（ C ）A 球叉式万向节 B 三销轴式万向节 C 十字轴刚性万向节
10.领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（ A ）A 前长后短 B 前后等长 C 前短后长
四、解释术语（每小题2分，共计20分）
1．压缩比：汽缸总容积及燃烧室容积的比值。
2．燃烧室：活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。
3．气门间隙：通常在发动机冷装配时，在气门及其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一欲留的间隙就是气门间隙。
4．气门锥角：气门密封锥面的锥角。
5．活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
6．发动机燃油消耗率：发动机每发生1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量。
7．配气相位： 就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。
8．转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。
9．离合器踏板自由行程：由于在分离杠杆及分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。为消除这一间隙的离合器踏板行程，就是离合器的自由行程。
10．转向轮定位：转向轮、转向节与前轴之间所具有的一定的相对安装位置。
五、问答（每小题3分，共计15分） 
1．汽油机燃料供给系的作用？ 答：根据发动机各种不同工况的要求，配置出一定数量与浓度的可燃混合气供入汽缸，并在燃烧作功后，将废气排如大气。
2．现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
答：顶置式气门配七机构燃烧室机构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路线短，气流阻力小，气门升程大，充七系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性与经济性 较侧置式气门发动机好，所以在现代汽车发动机上得到广泛采用。
3．主销后倾的作用是什么？答：是使车轮具有自动回正，转向操纵轻便，并减少从转向轮传至转向盘上的冲击力。
4．为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？
答：当转动转向盘时，通过转向轴、转向万向节、转向传动轴，使传动副的转向蜗杆与转向摇臂轴随着转动，将加在转向盘上的力增加若干倍后传给转向传动机构。当转向摇臂轴转动时，转向垂臂便前后摆动，通过纵拉杆推动转向节臂，于是可以使左转向节围绕转向节主销偏转在通过左梯形臂、横拉杆与右梯形臂带动右转向节围绕注销向同一方向偏转。于是将由转向节摇臂轴传来的力通过这套机构传给转向轮，使装在转向节上的两前轮同时偏转而使汽车转向。
5．简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。答：输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经过滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经过高压油管至喷游器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中泄漏的极少量燃油与喷油泵低压油腔中过量燃油，经过回油管流回燃油箱。
六、计算题（10分）
1．解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多？
《汽车构造》自测题（四）
一、填空（每空一分,共计21分）
1. 汽车通常由 发动机 、 底盘 、 车身 、 电器设备 等四部分组成。
2. 曲柄连杆机构由 活塞组 、 连杆组 与 曲轴飞轮组 三部分构成。
3. 机体是发动机中最大的零件，机体一般是 气缸体 与 曲轴箱 的连铸体。
4. 汽油的牌号愈 高 ，则异辛烷的含量愈 多 ，汽油的抗爆性愈 好 。
5. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有 风冷 与 水冷 两种。
6. 发动机的曲柄连杆机构采用 压力润滑 与 飞溅润滑 相结合的润滑方式。
7.万向传动装置一般由 万向节 、传动轴 与 中间支承 组成。
8.汽车动力转向机构按传能介质分为 气压式 与 液压式 两种。
二、判断题（每小题2分，共计14分）
1.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机及传动系的动力传递。（√ ）
2.主销后倾角与主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。（√ ）
3.简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（× ）
4.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（ √ ）
5.由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（√）
6. 硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（× ）
7.过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（× ）
三、选择题（每小题2分，共计20分）
1. 4×2型汽车的驱动轮数为（B） A．4 B．2 C．8 D．6
2. 按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（A ）行程下止点位置。
A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气
3. 空燃比大于14.7的混合气为（B）混合气 A．浓 B．稀 C．理论 D．功率
4. 废气再循环的作用是抑制（ C ）的产生。A．HC； B．CO； C．NOX。； D．有害气体
5．关于水冷却系统，以下描述不正确的是（D ）：
A．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动
B．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力
C．散热器将冷却水的热量散入大气
D．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失
6.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速与（C ）。
A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩
7.转向盘的自由行程一般不超过（B ）A．50～80 B．100～150 C．250～300
8.转向轮绕着（B ）摆动A．转向节 B．主销 C．前梁 D．车架
9.自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（C ）A．前长后短 B．前后等长 C．前短后长
10.( D)悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。A．双横臂式 B．双纵臂式 C．烛式 D．麦弗逊式
四、解释术语（每小题2分，共计20分）
1．发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总与，称为发动机的工作容积(发动机排量)。
2．配气相位 ：就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。

3．怠速：一般是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转
4．燃油消耗率：发动机每发出1kW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量。燃烧1kg燃料，实际供给的空气质量及完全燃烧1kg燃料理论所需的空气质量的比值。
5．曲轴箱的强制通风 ：将窜入曲轴箱内的可燃混合气与废气强制吸入气缸内重新燃烧的通风方式。
6.主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销轴线与地面垂直线的夹角。
7.综合式液力变矩器：指可以转入偶合器工况工作的变矩器。即在低速时按变矩器特性工作，而当传动比ik≥1时，转为按偶合器特性工作的变矩器。
8.独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架及车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。
9.转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。
10.轮边减速器：一般将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两套，分别安装在两侧驱动车轮的近旁，称为轮边减速器。
五、问答（每小题3分，共计15分） 
1.用方框图表示，并注明汽油机燃料供给系的各组成部分的名称，燃料供给、空气供给及废气排除的路线。

2．分析下面两个图示中节温器的工作状态与水路循环，并写出各组成部件的名称。
3.如发动机配气相位图，就图说明：（1）进排气门打开的时间；（2）进排气门开启提前角与关闭滞后角
（3）气门重叠角
（3）、气门重叠角为：α+δ
4简述图示一般制动器的工作原理
答：1）.制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮与制动鼓可自由旋转2）要使汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆与主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。
5变速器操纵机构有哪些功用及要求？
答：功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位要求：1）设有自锁装置，防止变速器自动换档与自动脱档；2）设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档，以免发动机熄火或部件损坏；3）设有倒档锁，防止误挂倒档，发生安全事故。
六．计算题
解：传动比 I = (z1/z2) × (z4/z3) = (43/17) × (43/17) = 6.4答：一档传动比是6.4。
《汽车构造》自测题（五）
一、填空（每空一分,共计21分）
1.化油器的五大装置是 主供给 装置、 怠速 装置、 加浓 装置、 起动 装置与 加速 装置。
2.气缸体的结构形式有 一般式 、 龙门式 、 隧道式 三种。
3.针阀偶件包括 针阀 与 针阀体 ，柱塞偶件包括 柱塞 与 柱塞套 ，出油阀偶件包括 出油阀 与 出油阀座 ，它们都是 配合偶件 ， 不可 互换。
4.半轴是在 差速器 及 驱动桥 之间传递动力的实心轴。
5.车轮由 轮毂 、 轮辋 及它们间的联接部分 轮辐 组成。
二、判断题（每小题2分，共计14分）
1.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（×）
2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（√ ）
3.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（× ）
4. 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。( × )
5. 循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。 (× )
6. 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。(× )
7. 在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。(× )
三、选择题（每小题2分，共计20分）1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

1． 燃油消耗率最低的负荷是（A ）。
A发动机怠速时； B．发动机大负荷时； C.发动机中等负荷时； D.发动机小负荷时。
2．柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（C ）。A 滞燃期； B．速燃期； C.缓燃期； D.后燃期
3．加浓装置的加浓量孔及主量孔（ ）A．串联； B.并联
4. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（B ）。
A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮的升程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间
5. 冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ A ）A.水箱盖 B.散热器 C.水套 D.水泵
6.当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化：（C ）。
A．变大 B．不变化 C．变小
7.