现浇混凝土梁模板、支架施工计算.doc

现浇混凝土梁
模板、支(拱)架设计及施工
一、设计简述
1、结构型式
2、设计跨径
3、净空高度
4、桥面宽度
5、荷载大小
6、地基类别
7、道路交叉状况
8、采用设计、施工规范
二、模板、支(拱)架总装、细部构造图
1、纵、横向支架构造

1）立杆：纵向（顺桥向）水平间距1.0～1.2m，横向（横桥向）0.5～1.1m；
2）水平杆：纵向水平杆（大横杆）1.0～1.2m，大横杆步距不超过1.5m，横向水平杆（小横杆）0.5～1.1m。
3）剪刀撑与斜撑。
2、纵横向模板构造

1）梁的侧面模板
梁高（cm）
梁 侧 模 板 厚 度 2.5cm
梁 侧 模 板 厚 度 为 5cm
木挡间距(cm)
木挡截面(cm×cm)
木挡钉法
木挡间距(cm)
木挡截面(cm×cm)
木挡钉法
振捣器
人工捣
振捣器
人工捣
30
80
110
2.5×8
钉在宽面
130
170
4×8
钉在宽面
40
75
100
2.5×10
钉在宽面
120
155
4×8
钉在宽面
50
70
90
4×6
钉在窄面
110
145
4×6
钉在窄面
60
65
85
4×8
钉在窄面
100
135
4×8
钉在窄面
80
60
80
4×10
钉在窄面
95
125
4×10
钉在窄面
100
60
70
4×12
钉在窄面
95
115
4×12
钉在窄面
120
60
70
4×15
钉在窄面
95
110
4×15
钉在窄面
2）梁底模板及侧面固定板尺寸参考
梁高
（cm）
梁 底 模 板 厚 度 为 4cm
支撑点间距
(cm)
侧 面 固 定 板
用 振 捣 器
用 人 工 捣
截面
(cm×cm)
每一支撑点附近用钉
截面
(cm×cm)
每一支撑点附近用钉
直径(mm)
长度(mm)
只数
直径(mm)
长度(mm)
只数
30
125
2.5×12
3.0
70
2
2.5×12
2.6
70
2
40
115
2.5×12
3.5
80
3
2.5×12
2.6
70
2
50
105
2.5×12
3.5
80
4
2.5×12
2.6
70
3
60
100
2.5×12
3.5
80
5
2.5×12
3.0
70
3
80
90
4×10
4.0
100
6
2.5×12
4.0
90
3
100
85
4×10
4.5
100
6
2.5×12
4.0
90
4
120
80
4×10
5.0
125
6
4×10
4.5
100
4
梁 底 模 板 厚 度 为 5cm
30
155
2.5×12
3.0
70
3
2.5×12
2.6
70
2
40
145
2.5×12
3.5
80
3
2.5×12
3.0
70
2
50
135
2.5×12
3.5
80
5
2.5×12
3.0
70
3
60
125
2.5×12
4.0
100
5
2.5×12
3.5
80
3
80
115
5×10
4.5
125
6
2.5×12
4.0
90
4
100
105
5×10
5.0
125
6
2.5×12
4.0
90
5
120
100
5×10
5.0
125
8
5×10
4.5
100
5
3、模板及脚手架联结方式
为了避免引起模板变形，模板不应及脚手架联结；但模板及脚手架、支架整体设计时除外。
4、支架底部支垫：可采取铺设垫层与安放支垫，根据现场地基类别与容许承载力确定。
5、芯模抗浮：为了防止芯模上浮与偏位，应采取有效措施予以固定，并应对称平衡进行浇筑。
三、设计荷载
1、计算模板、支（拱）架荷载组合
1）计算模板、支架与拱架时，应考虑下列荷载并按下表进行荷载组合。
（1）模板、支架与拱架自重；
（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；
（3）施工人员与施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；
（4）振捣混凝土时产生的荷载；
（5）新浇筑混凝土对侧面模板的压力；
（6）倾倒混凝土时产生的水平荷载；
（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
模板、支架与拱架设计计算的荷载组合
模板结构名称
荷 载 组 合
计算强度用
验算刚度用
梁、板与拱的底模板以
及支承板、支架及拱等
（1）＋（2）＋（3）＋（4）＋（7）
（1）＋（2）＋（7）
缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板
（4）＋（5）
（5）
基础、墩台等厚
大建筑物的侧模板
（5）＋（6）
（5）
2）钢、木模板，支架及拱架的设计，可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）的有关规定执行。
3）计算模板、支架与拱架的强度与稳定性时，应考虑作用在模板、支架与拱架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力与船只漂流物等冲击力荷载。
2、普通模板计算参考数据
序号
项 目
内 容
采 用 数 据
说 明
（1）
模板拱架与
支架的容重
1、松林木材
6.0KN/m3
按设计图纸 计算
2、落叶松
7.5KN/m3
3、阔叶树木材
8.0KN/m3
4、杉木、枞木
5.0KN/m3
5、组合钢模及连接件
0.5KN/m3
6、组合钢模连接件及钢楞
0.75KN/m3
序号
项 目
内 容
采 用 数 据
说 明
（2）
新浇混凝土、
钢筋混凝土
或片石混凝
土容重
新浇混凝土与钢筋混凝土的容重
24KN/m3

片石混凝土容重
钢筋混凝土（以体积计算的含筋量）：
25～26KN/m3
≤2%时
25KN/m3
＞2%时
26KN/m3
（3）
施工荷载（包括施工人员、料具、行走运输及堆放的荷载）
1、计算模板及直接支承模板的小棱时均布荷载可取
2.5KPa
另以集中荷载2.5KN验算
2、计算直接支承小棱的梁与拱架时，均布荷载可取
1.5KPa
3、计算支架立柱及支承拱架的其他结构构件时，均布荷载可取
1.0KPa
（4）
振捣混凝土时 产生的荷载
对水平面模板
对垂直面模板
2.0KPa
4.0KPa
作用范围在有
效压头高度之内
（5）
新浇混凝
土对模板
的侧压力
1、内部振捣，浇筑混凝土速度在6m/h以下，作用于模板的最大侧压力计算式
当v/t＜0.035时
当v/t＞0.035时
Pmax=Kγh
h=0.22＋24.9v/t
h=1.53＋3.8v/t
Pmax—新浇混凝土对模板的最大侧压力（KPa）；
h—有效压头高度（m）；
v—混凝土的浇筑速度（m/h）；
t—混凝土入模时的温度（℃）；
γ—混凝土的容重（KN/m3）；
K—外加剂影响修正系数，不加外加剂时取1.0，掺缓凝作用的外加剂时取1.2；
H、R、K1、K2—见下列说明
2、泵送混凝土浇筑入模温度在10℃以上时，模板侧压力推荐用右式计算
Pm=4.6v/4
3、外部振捣时，模板侧压力
采用右式计算
当v＜4.5，H≤2R时
当v≥4.5，H≤2R时

Pm=γH
Pm=γ(0.27v＋
0.78) K1 K2
计 算 简 图
说 明
混凝土侧压力计算分布图

图中：H为混凝土浇筑层
（在水泥初凝时间以内）的高度（m）
H—对模板产生压力的混凝土灌筑层高度（m）；
R—外部振捣器作用半径（m），R=1；
K1—混凝土拌与物的稠度影响系数，坍落度（0～2）cm为0.8；（4～6）cm为1.0；（5～7）cm为1.2；
K2—混凝土拌与物的温度系数，5～7℃为1.15；12～17℃为1.0；28～32℃为0.85
序号
项 目
内 容（向模板中供料方法）
水平荷载（KPa）
（6）
倾倒混凝土
的冲击产生
的水平荷载
1、用溜槽、串筒或导管输出
2.0
2、用容量0.2m3及小于0.2m3的运输器具倾倒
2.0
3、用容量大于0.2m3至0.8m3的运输器具倾倒
4.0
4、用容量大于0.8m3的运输器具倾倒
6.0
（7）
其他可能
产生的荷载
如雪荷载、冬季保温设施荷载等，按实际情况考虑
3、其他荷载
序号
项 目
荷 载 计 算
1
风 荷 载
横桥向
横向风力=横向风压×迎风面积
横向风压按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）第4.3.7条规定计算，作概略计算时，风压可取0.5～1.0KPa，支架高于20m或沿海、海岛、峡谷口地区时取大值，其它情况可取中值或小值；当支架高度小于6.0m，可不计风载
顺桥向
支 架
按横向风压的70%×迎风面积
拱架、桁
架上部
按横向风压的40%×迎风面积
2
流水压力、
流冰压力、
船只、漂
流物撞击力
流水压力
作用于支架桩上的流水压力F可按下式计算：
(KN)
式中：K—支架桩形状系数。一般K取0.8
γ—水的容重，KN/m3；
v—水的流速，m/S；
A—支架桩阻水面积，m2；
g—重力加速度，9.81m/S2。
流水压力合力的着力点假定在施工水位线以下0.3倍水深处
船只横桥
向撞击力
内河航道等级
横桥向撞击力（KN）
五级
400
六级
250
设置临时防护结构
不计
漂流物
撞击力
(KN)
式中：
W—漂流物重力，KN，根据河中漂流物情况，
按实际调查确定；
T—撞击时间，一般用1s；
其余符号同上

4、全国基本风压值迎风面风荷载标准值计算
1）全国基本风压值见《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）附录A；
2）迎风面积可按结构物外轮廓线面积计算：
3）风荷载标准值计算按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）第4.3.7条规定计算。
5、船只与漂流物的撞击力
通航河流中的桥梁墩台所受的船只撞击力，如无实际资料时，可按下表采用。
内河航
道等级
船 只 撞 击 力 （KN）
船舶吨级DWT（t）
顺桥方向，通航桥跨一侧
横桥方向，桥墩上游端
一
3000
1400
1100
二
2000
1100
900
三
1000
800
650
四
500
550
450
五
300
400
350
六
100
250
200
七
50
150
125
漂流物可按下式估算：

式中：W—漂流物重力（KN），应根据河流中漂流物情况，按实际调查确定；
v—水流速度（m/s）；
T—撞击时间（s），应根据实际资料估计，在无实际资料时，一般用1s；
g—重力加速度9.81（m/s2）。
注：① 船只撞击力假定作用在墩台计算通航水位线上的宽度或长度的中点。
② 当设有及墩台分开的防撞击的防护结构时，可不计船只撞击力。
③ 四、五、六级航道内的钢筋混凝土桩墩，顺桥向撞击力按上表所列数值的50%考虑。

6、计算模板、支（拱）架荷载分项系数
计算模板、支（拱）架的荷载设计值时，应采用荷载标准值乘以相应荷载分布系数。
荷载分项系数
序号
荷 载 类 别
γi
1
模板、拱架、支架、脚手架等自重
1.2
2
新浇筑混凝土、钢筋混凝土或新砌体等自重
1.2
3
施工人员及施工机具运输或堆放的荷载
1.4
4
倾倒混凝土时产生的竖向荷载
1.4
5
振捣混凝土时产生的竖向荷载
1.4
6
冬季施工时保温设施荷载与雪荷载

四、稳定性验算
1、稳定性要求
1）支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重与风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。
2）支架受压构件纵向弯曲系数可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）进行计算。
2、抗倾覆稳定性计算
3、支架受压杆件纵向弯曲系数计算
见《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）

五、强度、刚度验算
1、强度、刚度要求
按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）规定：验算模板、拱架与支架的刚度时，其数值不得超过下列数值。

序号
项 目
规 定 限 值
1
结构表面外露的模板
挠度为模板跨度的1/400
2
结构表面隐蔽的模板
挠度为模板跨度的1/250
3
拱架、支架受载后挠
曲的杆件（盖梁、纵梁）
其弹性挠度为相应
结构自由跨度的1/400
4
钢模板面板
变形为1.5mm
5
钢模板的钢棱、柱箍
变形为3.0mm（L/500或B/500）
注：L为计算跨径；B为柱宽

2、容许长细比
[λ]值 表
构 件 性 质
[λ]
主要的受压构件（立杆）
150
次要受压构件
200

3、模板的弯矩与挠度计算

名称
均布荷载
跨中的集中荷载
符号意义
弯矩

q—沿模板长度的均布荷载；
P—集中荷载；
L—计算跨径；
I—模板截面惯性矩；
E—模板弹性模量
挠度

注：均布荷载作用下挠度的近似计算公式除表中所列的公式外，根据实际
的模板构造，还可依据其它的近似计算公式进行计算。

4、纵、横向水平杆强度与刚度计算
1） 扣件式钢管截面特征

扣件式钢管截面特征
外径d（mm）
壁厚t
(mm)
截面积A
(mm2)
惯性距
(mm4)
抵抗距W
(mm3)
回转半径
(mm)
每米长
自重(N)
48
3.0
4.24×102
1.078×105
4.493×103
15.95
33.3
48
3.5
4.89×102
1.215×105
5.078×103
25.78
38.4

2）纵、横向水平杆强度与刚度验算
项 目
构造计算方法及公式
符号意义
纵、横向水平杆
1、横向水平杆（顶端小横杆）：认为所有荷载均由横杆承受并传给立杆，按两跨或三跨连续梁验算其抗弯强度与挠度，也可按近似公式计算：
（1）弯曲强度：
（2）抗弯刚度：
2、纵向水平杆（大横杆）：按两跨或三跨连续梁计算，梁的跨度=立杆间距。用小横杆传来的最大反力计算值，在最不利荷载布置计算其最大弯矩，其弯曲强度
按下式验算：
弯曲强度：
当按两跨连续梁计算时：

当按三跨连续梁计算时：

Mmax—大横杆的最大
弯矩；
W—杆件截面抵抗矩，见上表；
—小横杆的计算跨径；
—大横杆的计算跨径；
EI—杆件的抗弯刚度；
q—小横杆的均布荷载值；
F—小横杆作用在大横杆上的集中荷载；
f—小横杆的最大挠度值；
[f]—容许挠度值，取3mm；
其余符号同上
5、立杆（钢管支架）容许荷载计算
项 目
构 造 计 算 方 法 及 公 式
符 号 意 义
立杆
立杆两端铰接的受压构件
计算，计算长度l=大横杆步距h

N—立杆轴向力计算值，同时满
足下表要求；
A—立杆横截面面积；
φ—立杆轴心受压构件纵向弯曲系数，近似为0.84~0.9；
[σ]—钢材强度极限值，为215MPa
钢管支架容许荷载[N]
横杆间距
L（cm）
φ48×3钢管
φ48×3.5钢管
对接（KN）
搭接（KN）
对接（KN）
搭接（KN）
100
31.7
12.2
35.7
13.9
125
29.2
11.6
33.1
13.0
150
26.8
11.0
30.3
12.4
180
24.0
10.2
27.2
11.6
六、立杆地基承载力验算
1、地基容许承载力
见《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTJ024—85）
2、立杆地基承载力验算
项 目
构造计算方法及公式
符号意义
立柱地基承载力

P—立柱基础底面处的平均压力设计值；
N—上部结构传至基础顶面的轴心力设计值；
Ab—基础底面积；
[σ]—地基承载力设计值,
[σ]= fk·Kb；
fk—地基承载力标准值,按国家现行标准《建筑地基基础设计规范》中附录五的规定采用；
Kb—地基承载力调整系数,对碎石土、砂土、回填土Kb =0.4；对粘土Kb =0.5；对岩石、混凝土Kb =1.0
七、施工预拱度设置
1、确定施工拱度应考虑的因素
1）支架与拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：
（1）支架与拱架承受施工荷载引起的弹性变形；
（2）超静定结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度；
（3）承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度；
（4）由结构重力引起梁或拱圈的弹性挠度，以及1/2汽车荷载（不计冲击力）引起的梁或拱圈的弹性挠度；
（5）受载后由于杆件接头的挤压与卸落设备压缩而产生的非弹性变形；
（6）支架基础在受载后的沉陷。
2）为便于支架与拱架的拆卸，应根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架与拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。
2、预拱度计算及设置
现浇梁式上部构造预拱度计算及设置
序 号
项 目
计 算 公 式
符 号 意 义
1
支架卸载后由上部构造自重及活载一半产生的竖向挠度δ1

2
支架在荷载作用
下的弹性收缩δ2

L—杆件长度；
E—弹性模量；
σ—支架构件的压应力
3
支架在荷载作用
下的非弹性压缩δ3

k1—顺纹木料接头数目；
k2—横纹木料接头数目；
k3—木料及金属或木料及圬工接头数目；
K4—顺纹及横纹木料的接头数目
4
支架基底在荷载作用
下的非弹性沉陷δ4
枕梁在砂土上
5～10mm

枕梁在粘土上
15～20mm
打入砂土的桩
5mm
打入粘土的桩
10mm
5
由混凝土收缩、温度
变化引起的挠度δ5

6
预拱度δ

δ—跨中预拱度值
7
预拱度值设置
按二次抛物线法分配

按直线分配

δx—距左支点x的预拱度值；
X—距左支点的距离；
L—跨长
注：对桁架支架应根据具体情况计算其弹性压缩δ2 。
3、施工预留沉落值计算参考数据
预留施工沉落值参考数据
项 目
数 据
说 明
接头承压
非弹性变形
木及木
每个接头约顺纹
2mm，横纹3mm

木及钢
每个接头约2mm
卸落设备
的压缩变形
砂筒
2～4mm

木楔或木马
每个接缝约1～3mm
支架基
础沉陷
枕梁置于砂土上
5～10mm

枕梁置于粘土上
10～20mm
枕梁置于砌石或混凝土上
约3mm
打入砂中的桩
约5mm
打入粘土中的桩
约5～10mm
桩承受极限荷载时用10mm，低于极限荷载时用5mm
八、模板、支（拱）架及现浇梁、质量标准
1、模板、支（拱）架制作允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
木 模 板 制 作
模板的长度与宽度
±5
不刨光模板相邻两板表面高低差
3
刨光模板相邻两板表面高低差
1
平板模板表面
最大的局部不平
刨光模板
3
不刨光模板
5
拼合板中木板间的缝隙宽度
2
支架、拱架尺寸
±5
榫槽嵌接紧密度
2
钢 模 板 制 作
外形尺寸
长与高
0，－1
肋高
±5
面板端偏斜
≤0.5
连接配件（螺栓、
卡子等）的孔眼位置
孔中心及板面的间距
±0.3
板端中心及板端的间距
0，－0.5
沿板长、宽方向的孔
±0.6
板面局部不平
1.0
板面与板侧挠度
±1.0
注：① 木模板第5项已考虑木板干燥后在拼合板中发生缝隙的可能。2mm以下的缝
隙，可在浇筑前浇湿模板，使其密合。
② 板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。

2、模板、支（拱）架安装允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
模板标高
基 础
±15
柱、墙与梁
±10
墩 台
±10
模板内部尺寸
上部构造的所有构件
+5，0
基 础
±30
墩 台
±20
轴线偏位
基 础
15
柱或墙
8
梁
10
墩 台
10
装配式构件支撑面的标高
+2，－5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10，0
支架与拱架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
曲线形拱架的标高
（包括建筑拱度在内）
+20，－10
3、现浇梁质量标准
项 目
规定值或允许偏差（mm）
混凝土强度（MPa）
符合设计要求
轴线偏位
L≤100m
10
L＞100m
L/10000
顶面高程
L≤100m
±20
L＞100m
L/5000
相邻节段高差
10
断面尺寸
高度
＋5，－10
顶宽
±30
顶底腹板厚
＋10，－0
同跨对称
点高程差
L≤100m
20
L＞100m
L/5000

九、混凝土模板拆卸期限
1、拆除承重模板的估计期限
序号
达到设计强度（%）
水 泥
拆模期限（d）及硬化时昼夜的平均温度（℃）
品 种
标号
+5
+10
+15
+20
+25
+30
+35
1
50
硅酸盐、普通
525
6.5
5
4.2
3
3
2.5
2
矿 渣
425
18
15
12
6
4
3
2.5
矿 渣
325
17
13
9.5
8
6.5
5
3.8
2
70
硅酸盐、普通
525
11
9.5
8
6
4.5
3.5
3
矿 渣
425
31
19
14
11.5
8.5
6
4.5
矿 渣
325
34
26
18
15
12.5
8.5
7
3
100
硅酸盐、普通
525
41
36
32
28
19
15
13
矿 渣
425
56
47
39
28
26
19
17
矿 渣
325
62
51
41
28
25
22
18
注：① 本表按20号以上一般混凝土考虑；
② 火山灰水泥、粉煤灰水泥可参照表中矿渣水泥考虑；
③ 普通水泥标号≤425号的，拆除期限应酌情予以延长；
④ 采用干硬性、低流动性或掺有外加剂的混凝土时，拆除期限可通过试验确定。

2、拆除非承重模板的估计期限
序号
混凝土标号(MPa)
水泥品种及标号
混凝土强度达2.5MPa所需时间（h）
及硬化时昼夜平均温度（℃）
+5
+10
+15
+20
+25
+30
+35
1
20
325号矿渣水泥
23
16
13
10
9
8
7
2
40
425号矿渣水泥
22
10
9
7
6
5
5
525号普通水泥
15
11
9
8
6
5
4
525号硅酸盐水泥
14
9
7
6
4
4
4
注：①本表拆模期限按混凝土强度达到2.5MPa的时间考虑；
②当采用火山灰水泥、粉煤灰水泥时，可参照矿渣水泥考虑；
③混凝土标号≤15号的，拆除期限应酌情予以延长。

十、模板、支（拱）架拆除技术要求
1、拆除期限原则规定
1）模板、支架与拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位与混凝土所达到的强度来决定。
（1）非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到2.5MPa时方可拆除模板。
（2）芯模与预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷与裂缝现象时，方可拔除，拔除时间可按JTJ041—2000第12.4.4条的有关规定确定。采用胶囊作芯模时,其拔除时间可按JTJ041—2000第9.3.5条的规定办理。
（3）钢筋混凝土结构的承重模板、支架与拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除。
如设计上对拆除承重模板、支架、拱架另有规定，应按照设计规定执行。
2）石拱桥的拱架卸落时间应符合下列要求：
（1）浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的70%。
（2）跨径小于10m的小拱桥，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨径的实腹式拱，宜在护拱砌完后卸架，大等跨径空腹式拱，宜在拱上小拱横墙砌好（未砌小拱圈）时卸架。
（3）当需要进行裸拱卸架时，应对裸拱进行截面强度及稳定性验算，并采取必要的稳定措施。
2、拆除期限技术要求
1）模板的拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
2）卸落支架与拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意以下几点：
（1）在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。
（2）满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。
（3）简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。
（4）多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落；否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落。
（5）卸落拱架时，应设专人用仪器观测拱圈挠度与墩台变化情况，并详细记录。另设专人观测是否有裂缝现象。
3）墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板，卸落支架与拱架时，不允许用猛烈地敲打与强扭等方法进行。
4）模板、支架与拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
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