诸桥路惠兴路袁桥路荆溪北路施工组织设计.doc

目 录
一、工程概况 3
1.1 工程位置 3
1.2 道路概况 3
1.3 排水管道概况 3
1.4 其他内容概况 3
二、水文地质 4
2.1 自然情况 4
2.2 水文状况 4
2.3 地质结构 4
三、主要工程结构形式及工程数量 4
3.1 道路主要结构形式及工程数量 4
3.2 排水管结构形式 6
3.3 其它主要结构形式 6
四、工程重点及采取措施 7
4.1 工程重点 7
4.2 采取措施 7
五、总体施工部署 7
5.1 质量目标 7
5.2 开、竣工日期 7
5.3 施工部署原则 7
5.4 具体施工部署 8
六、资源配置 10
6.1 工力配备计划 10
6.2 材料供应计划 10
6.3 拟投入的主要施工机械 10
七、施工进度计划及保证措施 11
7.1 总体施工进度计划 11
7.2 保证措施 11
八、主要施工方法 11
8.1 施工准备 11
8.2 排水工程施工方案 13
8.3 灰土施工 21
8.4 老路改造（砼路面）处理 24
8.5 水泥稳定碎石基层 30
8.6 沥青混凝土的施工 37
九、质量保证措施 57
9.1 组织机构 57
9.2 技术保证措施 61
9.3 质量保证措施 61
十、安全文明施工保证体系 62
10.1 安全目标 62
10.2 安全保证体系 62
10.3 安全施工生产措施 63
10.4 文明施工保证措施 64
十一、环境保护措施 64
11.1 自然资源保护措施 64
11.2 水域保护措施 65
11.3 扰民处理 65
11.4 其他保护措施 65
11.5 环境保护目标 65
江苏宜兴经济开发区道路改造工程工程施工组织设计
一、工程概况
1.1 工程位置
工程位于江苏省宜兴市经济开发区内，改造道路分别为：诸桥路、惠兴路、袁桥路、荆溪北路。4条道路全长8428米。
1.2 道路概况
诸桥路：道路全长23米，标准断面宽度为15米。其中：K0+000-K0+932、K1+362-K2+394两个段落为板面注浆处理并加铺沥青砼面层；K0+932-K1+362段落为挖除老路面新建沥青砼结构层。
惠兴路：道路全长1273米，标准断面宽度为15米。其中：K0+025-K0+468.704段落为板面注浆处理并加铺沥青砼面层；其余段落为挖除老路面新建沥青砼结构层。
袁桥路：道路全长2336.403米，标准断面宽度为15米。其中：K1+218.265-K2+383.454段落为板面注浆处理并加铺沥青砼面层；其余段落为挖除老路面，并对路基重新补强处理后新建沥青砼结构层。
荆溪北路：道路全长2459.117米，标准断面宽度为12米。其中：K1+601.7-K2+582.436段落为板面注浆处理并加铺沥青砼面层；其余段落为挖除老路面，并对路基重新补强处理后新建沥青砼结构层。
1.3 排水管道概况
对于4条道路排水管线进行疏浚清通，并对已损坏管道、检查井进行修复、重建。新建道路两侧雨水口。对部分管线、检查井进行加固处理。
1.4 其他内容概况
交通工程在本次实施范围内，照明，绿化等项目未列在此次施工组织设计范围。
二、水文地质
2.1 自然情况
本项目所在区域位于中纬度，北亚热带与北温带的过渡地带，属北亚热带季风气候区。受季风环流影响，形成的主要气候特点是夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨，春秋季干湿、冷暖多变。一年中四季分明，气候温与，雨水充沛，日照充足。
℃℃，最热月为7月，平均气温℃℃，最高气温为℃。年降水量1240mm，全年日照天数190天。
2.2 水文状况
四条改造道路大部分为水泥混凝土路面结构，原设计雨水口为单笔雨水口，路面宽度为12米、15米。
2.3 地质结构
工程段落多为中湿性土，含水率高。地质结构从上到下分别为耕填土、亚粘土、粉砂、亚粘土。
三、主要工程结构形式及工程数量
3.1 道路主要结构形式及工程数量
道路主要结构形式
1、路面结构：
诸桥路：
直接加铺段路面结构：4cmAC-13C沥青砼+6cm-9.75cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+处理合格后的水泥砼板。
一般道口结构层：4cmAC-13C沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+22cmC30水泥砼+5cm碎石+25cm碎石土。
诸桥路与惠兴北路交叉口挖除新建结构：4cmAC-13C沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+26cmC35水泥砼+20cm水泥稳定碎石+10cm碎石。
荆溪北路两侧原沥青路面挖除重建段结构：4cmAC-13C沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+45cm10%石灰土。
惠兴路：
直接加铺段路面结构：4cmAC-13C沥青砼+6cm-9.75cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+处理合格后的水泥砼板。
一般道口结构层（直接加铺段）：4cmAC-13C沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+22cmC30水泥砼+5cm碎石+25cm碎石土。
一般道口结构层（挖出新建段）：4cmAC-13C沥青砼+8cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+22cmC30水泥砼+5cm碎石+25cm碎石土。
挖除新建段结构：4cmAC-13C沥青砼+8cmAC-20C沥青砼+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+36cm10%石灰土。
袁桥路：
直接加铺段路面结构：4cmAC-13C沥青砼+6cm-9.75cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+处理合格后的水泥砼板。
一般道口结构层：4cmAC-13C沥青砼+8cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+22cmC30水泥砼+5cm碎石+25cm碎石土。
荆溪北路至惠兴北路段：4cmAC-13C沥青砼+8cmAC-20C沥青砼+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+36cm10%石灰土。
惠兴北路至荆邑北路段：4cmAC-13C沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+45cm10%石灰土。
荆邑北路-K1+243.4、K2+334.859-终点段：4cmAC-13C沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+10cm碎石。
荆溪北路：
直接加铺段路面结构：4cmAC-13C沥青砼+6cm-9cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+处理合格后的水泥砼板。
一般道口结构层（直接加铺段）：4cmAC-13C沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+22cmC30水泥砼+5cm碎石+25cm碎石土。
一般道口结构层（挖出新建段）：4cmAC-13C沥青砼+8cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+22cmC30水泥砼+5cm碎石+25cm碎石土。
挖除新建段结构：4cmAC-13C沥青砼+8cmAC-20C沥青砼+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+36cm10%石灰土。
2、路基结构
道路挖除新建段路基结构：45cm7%石灰土+50cm碎石土。
3、砼路面换板处理
砼路面换板处理:原水泥砼路面破除后重新浇筑26cmC35水泥砼板+20cmC20水泥砼垫层。所有砼路面板块处理或新建砼路面在施工完成后，均需进行弯沉检测，达到标准后方可进行下道工序施工。
4、公交站台结构
3cm花岗岩+3cmM10水泥砂浆+15cmC20水泥砼垫层+10cm碎石垫层。
四条道路主要工程数量
序号
工程项目名称
单位
工程量
备注
1
路面破碎挖除
m³
105300

2
碎石土
m³
34800

3
7%灰土
m³
29500

4
10%灰土
m³
22535

5
侧平石
m
16800

6
板面注浆
m
4520

7
水泥稳定碎石
m³
20674

8
沥青混凝土
㎡
228500

3.2 排水管结构形式
.1 排水管结构形式
对于4条道路排水管线进行疏浚清通，并对已损坏管道、检查井进行修复、重建。新建道路两侧雨水口。对部分管线、检查井进行加固处理。管材为Ⅱ级钢筋混凝土管，管径为dn600。雨水口连接管采用DN300U-PVC双壁波纹管，采用360°砼包封。雨水检查井采用砖砌检查井。其中有部分雨水管道在路边厂区内需进行疏浚清通，工程量另计。
3.3 其它主要结构形式
交通工程在本次实施范围你，照明，绿化等项目未列在此次施工组织设计范围。
四、工程重点及采取措施
4.1 工程重点
通过图纸审阅、设计交底及现场踏勘，该工程重点是做好工程施工时的交通疏导维护工作。保障沿线单位生产生活必须的道路交通，保证道路交通安全及坑槽周边维护工作。
4.2 采取措施
对施工现场详细踏勘，确定维护方案，各施工区、交叉口及主要进出口在施工过程中均进行围护，围护采用刚性栅栏，围护高度1.1m（底部采用膨胀螺栓固定原混凝土板块上），围护背部采用钢骨架支撑。围护外露面采用醒目的颜色。在大门设置活动栅栏，以便工程车辆通行，设专人指挥交通。并设置各类交通、安全施工标志。
五、总体施工部署
质量目标
质量目标：合格
开、竣工日期
开工日期：2012年08月01日
竣工日期：2013年05月01日
5.3 施工部署原则
根据施工现场的具体情况及考虑到各工序之间的有效合理的衔接，本着不影响道路沿线不影响厂区及行人通行的原则，注浆施工作业面均采用半幅施工，局部开挖路段采用封闭施工，部分路段采用半幅施工，施工作业分为两个施工阶段，即先行半幅及全幅施工阶段为第一施工阶段，施工完毕后，另外半幅重新维护交通导改，开始另外半幅施工，即第二施工阶段，开挖施工路段为重点，注浆段落配合开挖路段施工的交通导改。同时让各工序合理的展开流水作业，为下一道工序创造条件提供作业面。
5.4 具体施工部署
5.4.1 施工现场平面布置
1、施工部署
因施工现场不满足修筑施工便道的条件，故四条道路采用全封闭或半封闭施工，开挖新建路基施工总体上分为二个阶段，保证厂区路口及道口能够通行，具体一阶段的施工部署如下：
诸桥路：分为K0+069.416-K1+131.658、K1+159.724-K2+394.08两个段落施工，每个施工段落采用半幅封闭施工，围挡设置在道路中心线附近。注浆段均采用半幅施工。
惠兴路：该路施工共分为三个段落，分别为：第一段注浆段(K0+025-K0+485段)，采用半幅施工，围挡设置在道路中心线附近；第二段开挖新建（K0+590-K0+810段），采用全幅封闭施工，围挡设置在施工段落两端；第三段开挖新建（K0+810-K0+996.5段），采用半幅封闭施工，围挡设置在道路中心线附近。K1+000—终点段作为暂时通行。
荆溪北路：该路施工共分为五个段落，分别为：第一段新建开挖（K0+057-K0+200段），采用半幅封闭施工，围挡设置在施工段落两端，第二段新建开挖（K0+200-K0+400段），采用全幅封闭施工，第三段新建开挖（K0+550-K1+120段），采用半幅封闭施工，施工东侧半幅; 第四段新建开挖（K1+120-K1+587段），采用半幅封闭施工，施工西侧半幅，围挡均设置在道路中心线附近。其余注浆段均采用半幅施工。
袁桥路：该路施工共分为四个段落，分别为：第一段（K0+025-K0+260段），采用半幅封闭施工，施工南侧，围挡设置在道路中心线附近；第二段（K0+270-K0+380段），采用全副封闭施工，第三段（K0+380-K0+560段）南侧，采用半副封闭施工，围挡设置在道路中心线附近。第四段（K0+580-K0+820南侧半幅、K0+820—K0+980全幅），采用半幅封闭、全幅封闭施工，围挡设置在道路中心线及两侧。
以上道路分段施工为一阶段施工部署，二阶段施工部署在完成一阶段施工部署以后对应一阶段完成路段重新进行围挡、交通导改，开始第二阶段的施工，剩余个别路口及厂区门口，最后进行施工。
保证每个施工作业面，在施工过程中合理安排，破碎、开挖、回填形成流水作业，抓紧8、9、10月份的黄金施工期，争取在10月份以前完成灰土填筑。
阶段工期计划为：
一阶段：完成至水泥稳定碎石摊铺计划9月15日完成；
二阶段：完成至水泥稳定碎石摊铺计划10月30日完成；
局部剩余开挖新建路段（600米）：完成至水泥稳定碎石摊铺计划11月20日完成；
注浆路段：计划10月1日全部完成。
注浆路段下面层沥青：计划于10月15日全部完成；
开挖路段沥青下面层：计划11月30日完成；
各施工区域分别设置道路保洁员与维护人员4名，负责施工期间每天道路的冲洗与维护保养，同时做好运输车辆的监管工作，严禁车辆超载，检查运输车辆的密封情况，杜绝抛洒滴漏情况出现。各施工段落或区域内，设置道路交通疏导员不少于3人。
工程具体施工部署及施工顺序视工程施工时施工现场情况而定。施工时，若遇道路两侧厂区，需视现场实际情况为厂区留出出入道路。
2、项目部办公区、场站
项目部办公区、生活区、钢筋加工场设在原有项目部内（建工路桥宜兴分公司项目部），现场设临时办公室，位于开发区管委会东侧及诸桥路。当地河流较多，水源丰富，施工用水就地取用即可。本工程施工用电拟采用TN-S接零保护系统，配电箱采用三级配电制度：总配电箱→分配电箱（动力配电箱与照明配电箱分开布置）→开关箱，在施工现场就进电源处设置多个总配电箱，在现场设分配电箱，分配电箱为动力与照明分开设置，在每个施工处设开关箱一只。所有配电箱符合“3c”认证标准。施工用电采用社会电源供给，在社会电源不能供给施工用电时，采用发电机供电，配备四台发电机。项目经理部办公区及生活区、场站建设等则需用社会电源供给。
5.4.2 雨、污水工程
对于4条道路排水管线进行疏浚清通，并对已损坏管道、检查井进行修复、重建。新建道路两侧雨水口。对部分管线、检查井进行加固处理。管材为Ⅱ级钢筋混凝土管，管径为dn600。雨水口连接管采用DN300U-PVC双壁波纹管，采用360°砼包封。雨水检查井采用砖砌检查井。
5.4.3 道路工程
根据工程特点，为保证工程质量与缓解交通压力，拟将四条道路新建挖除分为3个施工作业队，挖除新建工程分为原有路基、路面挖除、路基填筑、路面基层、底基层、面层工程等五个部分，基层水泥稳定料摊铺及沥青面层摊铺为专业摊铺施工队伍施工。原有板面注浆处理设一支施工队伍，雨水管线设一施工队伍。
施工任务具体分配：
工程名称
作业队
承担的主要工程量
挖除新建路段
Ⅰ施工队
负责袁桥路、惠兴北路共2000米挖出新建路基、底基层施工。
Ⅱ施工队
负责荆溪北路、诸桥路共2000米挖出新建路基、底基层施工。
Ⅲ施工队
雨水管加固、修复，局部砼板处理，路缘石砌筑等
板面注浆路段
作业一区
—
作业二区
诸桥路北段K0+000---K0+932及惠兴路总计1400米
作业三区
袁桥路1160米
作业四区
荆溪北路1000米
管线疏通施工队
一支
诸桥→惠兴→袁桥→荆溪北路
水稳摊铺队
一支
诸桥→惠兴南段→袁桥→荆溪北路
面层沥青摊铺队
一支
诸桥→惠兴南段→袁桥→荆溪北路。
六、资源配置
6.1 工力配备计划
选择有施工经验，成建制的施工队伍，路基施工队两支，板面注浆队一支，雨水管线队一支，交通工程采用有专业资质的队伍施工。
6.2 材料供应计划
材料：钢材、水泥、砂石等用车辆运输至现场堆放点与仓库。本标段地处交通要道，运输前视情况对进场道路加宽、维修，以便于车辆通行。
6.3 拟投入的主要施工机械
施工准备能满足各工序施工的各种施工机械，配足机械，展开施工。大型机械设备用大型平板拖车运输，中小型设备用相应的车辆运输。
拟投入的主要施工机械：
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
生产厂家
1
破碎机

台
3

2
发电机
GF120
台
2

3
挖掘机
小松200-8
台
12

4
装载机
ZL-50D
台
2

5
平地机
PY190A
台
1

6
单钢轮压路机
18-21T
台
4

7
振动压路机
BW217D
台
2

8
胶轮压路机
YL-30
台
2

9
沥青砼摊铺机
ABG525
台
2

10
水稳摊铺机
徐工751
台
2

11
灰土拌合机
WDB300
台
1

12
旋耕犁

台
6

13
翻拌铧犁

台
3

14
洒水车
SZQ50
台
1

15
砼运输车
XZJS27DGJB3
台
5

16
砼运输泵车
HNJ5260T
台
1

17
水稳拌合站
WDB-500
套
1

18
自卸运输车

台
10

19
砼拌合站
HZS75
套
1

七、施工进度计划及保证措施
7.1 总体施工进度计划
根据图纸工程量与人员机械配备情况，该工程的开工日期定于2012年08月01日，竣工日期为2013年5月01日，总工期273天。
7.2 保证措施
项目经理部根据图纸工程量与人员机械配备情况，并结合现场的具体情况制定总体施工进度计划并编制出节点控制工期，同时按月度计划进行分解，进一步制定旬生产进度计划。
经常深入施工现场，了解第一手资料，并根据现场的实际情况进行计划调整。
强调施工进度计划的严肃性，并制定相应的奖罚措施，对于滞后的进度计划，责令其适当的增加各种投入，从而确保施工进度计划的实施，同时又具有可操作性。
每日召开生产调度会，协调作业队与各部室之间需沟通的事宜，同时要求各部室全力配合作业队，并且要有超前意识，具有一定的前瞻性，积极的为施工队解决燃眉之急。
各专业施工队要根据开发区管委会的工期要求及项目部制定的施工进度计划，配足工程所需的人力、物力、机械等，确保施工进度计划的实施。
八、主要施工方法
8.1 施工准备
施工技术准备
由公司技术质量部牵头，项目总工具体负责，组织参与施工的所有人员对图纸及工程要点进行研究，并做好记录。根据研究结果编写详细的施工方案与制订周密的施工技术交底内容。对于路基分段施工路段，先前填筑完毕的路基与后一阶段横向搭接时采用高度不小于0.3米，宽度不小于1米的台阶进行搭接施工；半幅施工纵向接缝，施工后阶段的路基填料，先前施工的路基接触面需要清除松散路基填料，并且纵向线性顺直，有利于施工机械碾压。
对业主、设计单位提供的现场标桩，基准高程桩进行现场复核，并根据现场情况进行加密与移位，并设保护桩。根据加密后的控制桩检查现场拆迁工作是否仍有妨碍施工的地方，并及时向业主、监理提出。
施工现场准备
1、根据施工现场平面布置图并结合现场的实际情况适当调整，进行施工作业区的维护，维护结构采用钢质护栏，高度1.5米，固定于原砼路面，施工区域，采取封闭施工，交叉路口及厂区门口等，警示灯、标志、标牌、禁行标志设置齐全。
2、配合各厂区、路口交通情况，与有关部门协调，进行合理的交通导改。
3、与有关单位联系落实施工现场的管线情况，摸清施工范围的管线，确保各种管线在施工过程中的安全，需废除的尽快落实，需保留或增加的管线与产权单位联系，尽快实施，并采取必要的保护措施。
4、准备好备料场地、弃土场地，方便挖方利用料的随时堆放，弃土能够集中堆放，严谨影响环境污染。堆料场位于袁桥路K1+800南侧。
5、组织落实好设备、材料的进场，特别是开工所必须的设备与材料，联系落实好土方的来源。
前期协调
1、当地的地方政府、交通、城管部门建立联系，取得相关部门对工程的支持与配合。
2、配合业主方牵头联系各专业管线管理单位召集协调会配合对现有管线位置及高程现场交底。
3、与各管线单位加强联系，请各管线单位派专人至现场对现有管线标。
破除旧路面及破除材料外运
破除方法：采用破碎机对需要破除的砼板块进行破除，粉碎。
破除材料外运：根据现场实际情况确定。
采用挖掘机装入运输车，运输车将破碎材料外运，运距以现场实际运距为准。
路基下土方根据地勘资料显示及设计交底内容，此部分土方考虑全部外运，外运方法采用随挖随运，卸土点为与业主方商议的地点。
8.2 排水工程施工方案
排水工程施工工艺流程
测量放线→沟槽开挖→基坑排水→碎石垫层→支平基模板→浇平基→管道安装→支管座模板→浇管座砼→做接口→砌检查井→养护→闭水试验→土方回填。
施工工艺
1、施工测量
⑴、组建工程测量专业小组，共计4人，其中主测1人，记录兼计算1人，前视1人，后视1人。施测前应对有关人员进行技术交底与必要的技术学习。
⑵、对所用仪器进行检验与校正。钢尺、水准尺进行检查、校核后方能投入正常测量工作。
⑶、根据设计图纸及甲方交桩记录，做好测量放线前的业内计算工作。
在施工场地范围内，设制高程控制点及轴线控制点，并要进行复测、复算。其闭合差应符合规范要求。
⑷、根据施工总平面图与基础平面图，进行测量放线，设立控制定位轴线桩，放出挖土灰线，并做好测量记录，并经监理工程师、甲方代表检查验收。
2、沟槽开挖
⑴、根据现场勘查与相关地质资料，需做好槽底处理准备工作，技术人员在沟槽开挖前根据具体情况与地质资料编制每一施工段的详细作业方案。
⑵、为了排除地表积水，沟槽开挖后，沿沟槽两边开挖深30cm、底宽30cm的排水沟，每隔一定距离设置一个70*70*60cm的集水坑，以便放置水泵，抽水出沟槽。
⑶、根据施工总平面图，放出挖土宽度灰线，经检查并办完预检手续。
⑷、沟槽开挖，采用二台0.8立方米的履带式挖掘机挖土为主，人工挖土为辅的方法，沟槽开挖断面按图纸要求为大开挖形式。开挖最小底宽，根据设计说明要求，上口宽度视挖深度1:0.25放坡开挖。
⑸、沟槽开挖的土方，就地抛土，多余土方立即转运至临时堆场，以保证道路施工，及管道吊装。同时需计算好回填的土方量。
⑹、在沟槽边缘上侧堆土时，应于沟槽边缘保持以上的距离，以保证边坡的稳定，沟槽边缘以上距离堆土高度，不宜超过，以免使边坡土壁塌方。
⑺、在沟槽挖土过程中应随时注意土质变化情况，地下水情况与标高等的变化，经常检查。如发现异常应及时记录与有关部门联系，发现文明、地下管线，应妥善保护，待有关单位处理后，方允许继续施工。
⑻、开挖前应对所挖地段的地下情况进行普查，特别是对自来水、煤气、管线等等，应妥善处理，以免造成后患与不必要的损失。
3、管道基础施工
⑴、支平基模板
为了便于管道安装，管基础采用平基法施工，经纬仪、水准仪与钢尺，确定模板立模位置与标高并拉设，钢丝定位，模板可根据平基厚度选择相应的槽钢，由于平基顶的高程直接关系到管道的高程准确与否，故模板要支立牢固，高程要严格控制。
⑵、混凝土平基
①砼浇筑
每次浇筑应做混凝土试件，并做好记录，砼浇筑中应注意振捣，不过、不漏，达到密实平整，振捣时间应控制在20-40S，应使混凝土表面呈现浮浆与下沉落，砼基础浇筑完毕后，应防止雨水淋入，做好养护工作，需要注意的平基顶不应收光，用木蟹粗光即可，以免影响座砼于平基的结合，必要时要凿毛。待砼强度达到设计要求后方可拆除模板。
②浇筑技术要求
浇筑作业需连续进行，不允许蜂窝、麻面等现象，砼表面平整，标高控制在规范允差之内，试验员应经常检查混凝土坍落度，严格控制用水量，管头贸空位置在接口完成后同管座砼一起浇捣。
4、管道安装
砼管道待平基强度达到10Mpa以上时，经监理验收合格后方可进行管道安装。
管道安装工艺流程下面分别叙述。
⑴、管道运输
管道运输时应垫稳、绑牢、轻放，并选择平整，坚实的地方堆放。
⑵、管子配件搬运及堆放
①管道现场搬运采用吊车搬运，搬运时必须轻抬轻放，严禁管材在地面上拖拉，抛扔或激烈碰撞。
②管材配件堆放时，应放平垫实，堆放高度不宜超过，两邻两管子的承口相互倒置，并让出承口部位，以免承口受集中荷截。
⑶、橡胶圈保存
①橡胶圈应保存在低于40度室内，不应长期受日光照射，距一般热源距离不应小于1M。
②橡胶圈不能同时与对橡胶有害的酸、碱、盐等物质存放在一起，更不能与以上物质接触。
③橡胶圈在保存及运输中，不应使其长期挤压，以免变形。
⑷、管道检查
管道安装前，在施工现场必须对所有的管子进行检查。
管道内外壁应光滑、清洁，如发现裂纹、保护层脱落，空鼓接口掉角等缺陷，使用前应修补并经鉴定合格后，方可使用。
经过检查，不符合以上标准者，不得使用，并应做好记号，另行处理。
⑸、管道吊装
采用吊车下管，吊装时采用钢丝绳子加橡胶垫，起吊时禁止抛落或互相撞击管道，本工程吊装采用两点起吊法，此法易控制管子的稳定，不得将绳子穿进管道内部两端起吊，在吊装安装过程中，若管道发生诸如划痕、裂缝、断裂损坏时应在安装前修复或调换。
⑹、管道安装
该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心施工，施工作业程序为：下管—清管膛管口—洗胶圈—上胶圈—初对口—顶装接口—检查橡胶圈位置—锁管。从作业程序可以看出顶装接口是整个作业程序十分重要的一环，根据本工程施工条件，钢筋混凝土管道，采用2只5T手拉葫芦平行拉入法安装。
①、高程及轴线控制：
安装时，为控制管底标高与坡度，拟架设坡度板，由测量人员将管道中心钉与高程钉，测设在坡度板上，两高程钉之间的连线即为管底坡度的平行线称为坡度线，相邻两坡度板上管中心线顶面应较设计管顶标高15cm，以便管道高程核查，在安装管道时，可以在坡度板上的中心连线，随时挂重球，控制管道轴线定位及坡度。
②、清理及上胶圈：
根据设计要求，将管材插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，先固定好第一节管道，然后下第二根管道，在连接管之间，留下一定空间，以便进行清理、检查操作，用布清理接头插口，环槽及承口的张口部分，并均匀地涂上液态凡士林，将橡胶圈放置在管道插口筋之间的槽内，上胶圈中，在强行上抹未入槽部分时，不得使胶圈扭曲装反，注意手指的安全及橡胶圈的清洁，不得有土或其它杂物，以免胶圈在弹入槽内过程中，伤坏手指及胶圈扭搓。
③、管道连接
两根管道调顺，凑近到一起，然后将承插口端的中心轴线对齐，使橡胶圈接触承口的张口部分，注意使橡胶圈正确，并保证没有砂子与其它异物之后，才把插口慢慢地套到承口上去，到达联结区中间时，检查一下密封件，然后继续连接直至承口被边缘挡住不能套插为止。后在已稳固的管道上，拴上钢丝绳，用手动葫芦或其它拉力机械，将插入管道端部中心位置的横梁板上，然后缓缓拉紧，直至插到承口预定位置。注意：拉紧、插入阻力过大，切忽强行拉入，以防橡胶圈扭曲；接头拉紧完毕，检查密封、橡胶圈，用一根钢板条或其它金属板条（200*1.5*0.4），插入承口与插口之间的环状空隙，按圆周检查一圈，确定橡胶圈是否在环槽内有均匀一致的深度，如发现疑点重新连接，以保证橡胶圈正确地留在槽内，注意橡胶圈在安装前必须认真检验，无缺陷，安装时做到认真、仔细、平衡，在管子插入就位后，应复核管道的高程与直线使之符合设计要求后，立即锁定管子。安装后高程偏差不超±10毫米，中心线偏差不超15毫米，无“麻花、闷鼻、凹兜、跳井”现象。
⑺、管座砼浇捣
每个井段管道安装结束后，应及时进行管座浇筑，浇筑前，应将平基、管下部清理干净，必要时平基要凿毛，冲洗。混凝土管道基础为120度条形，故立模时应采用厚度不小于5cm的木模或组合钢模板，并用钢管支撑稳固。浇筑时，对平基与管子接触的三角部分要选用同标号砼中的软灰，先填捣密实，砼浇筑时两侧应对称同时浇筑，防止将管子挤偏，并用插入式振捣器振捣密实。
⑻、管道接口抹带
管道接口抹带时，将已凿毛的管口洗刷干净并刷水泥浆一道，然后在抹带两侧安装好弧形边模，并用卡具固定以控制好带宽与带厚，边模与卡具可采用钢制件。再用1：2.5水泥砂浆抹第一层，厚15mm，含泥量不大于3%的洁净砂，接口施工完毕应立即用炊材料覆盖，3-4小时后洒水养护。抹带接口应平整，不得有裂缝、空鼓等现象。
⑼、管道安装时的注意事项：
①、对接管道时，应使被安装的管道与之前安装的管道处于一条直线上，插入承口时，若明显感到阻力加大，应拨出管子检查，调整，重新安装。
②、如管道安装时发生塌方现象，应及时清除，否则过大的局部荷载易造成管道偏移。
③、管道对接时，承口内的橡胶圈应清理干净，不得留有土堆，碎砂石，杂质，涂抹过润滑剂的插口部位应避免粘土杂质后插入承口内，否则易造成接口的渗水，甚至严重漏水。
5、检查井施工
⑴、排水检查井砌筑严格按照国家标图集及设计图纸进行。工艺流程如下：（检查井施工工艺流程图）
⑵、检查井施工
①、准备工作：准备材料、工具，完成基层、按照设计图中的边线高程放线挖槽，控制位置、方向与高程。
②、施工要点与与工艺：
a、按道路设计边线及支管位置，雨水口中心线桩使雨水井长边必须重合道路边线（弯道部分除外）；
b、暗藏雨水井中心线桩，挖槽应注意，如核对雨水井位置有误差时以支管为准，平行于路边修正位置，并挖至深度位置；
c、槽底要仔细夯实如有水应排除并浇注C15混凝土基础。
d、砌井墙：按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层，用对角线核对方正；井墙随砌随刮平缝，每砌30㎝应将墙外及时回填夯实；砌至雨水支管处应满卧砂浆，砌砖已包满支管时应将管口周围用砂浆抹严抹平，不能有缝隙，管顶砌半圆砖卷，管口应与井墙面齐平，支管与井墙必须斜交时，允许管口入墙2㎝，另一侧凸出2㎝。超过此一侧限时须考虑调整雨水口位置；井口应与路面施工配合同时升高；井底用C10细石混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡。
⑶、排水检查井的施工及注意事项
①、流槽：检查井的流槽，应在井壁砌到管顶以下即行砌筑，采用红砖砌筑时，表面应用砂浆分层压实抹光。
②、井室内的踏步应随砌随安（留），其尺寸应符号设计规定，踏步与脚窝在砌砂浆或混凝土未达到规定强度前不得踩踏。混凝土井壁的踏步在预制或现浇时安装。
③、预留支管：预留支管应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符号设计要求，管与井壁衔接从应严密不得漏水。
④、井室、井筒：砌筑检查井的井室、井筒内壁应用原浆勾缝，井室内有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应用砂浆搓缝严实。盖板下的井室最上一层砖须是丁砖。
⑤、井外回填：检查井应边砌边回填土，每层高不宜超过30㎝，必要时用强度较低混凝土、灰土或填砂处理。
⑷、检查井的质量标准
①、井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有空鼓，裂缝等现象。
②、井内流槽应平顺，踏步安装应牢固，位置准确，不得有建筑垃圾等杂物。
③、井框、井盖必须完整无缺、安装平稳，位置正确。
6、沟槽回填
⑴、沟槽回填质量控制表
⑵、施工注意事项
①、混凝土管道接口水泥砂浆强度大于5N/mm2后，应及时回填土方。
②、回填土的含水量，应控制在最佳含水量附近，回填土管侧及管以上50cm，应用铁夯，蛙式夯夯实，虚铺厚度为20-25cm。
③、回填时，其动水位必须保持在槽底以下，沟槽无积水。
④、回填前，管基础混凝土强度应≥70%设计强度管。
⑤、回填土应两侧同时进行，高差不宜大于0.5D或500mm,管顶以上500mm回填材料应夯实，不允许机械碾压。
⑥、车行道范围及人行道范围内沟槽回填采用6%灰土回填至道路结构层底分层夯实（每层15cm~20cm）；路槽范围内，压实度要求同道路，路外采用素土回填压实，压实度＞85%。
⑦、井室周围的回填应与管道回填同时进行，并应沿井室中心对称进行。
⑧、回填时，不得回填含有机物质、淤泥、垃圾及大于50cm的砖石等硬块。
以上为主干管施工方法，支管施工参照执行。
⑶、其他施工注意事项
①、铺设承插式管道时，承口要迎着水流方向，管子间的橡胶圈接头以及管子与窨井的连接处必须确保不漏水。施工前需对管节与橡胶圈的质量进行检查。
②、各预留管口用M10水泥砂浆封口，如相邻工程同期或先期施工则不必封堵，但必须与相邻工程衔接好。
③、雨水管道与预留管上下交叉时，当两管间距在0-500mm时，参照《江苏省排水工程通用图》排水部分处理，需要做交叉井时，管道接口不得留于交叉井内。
④、排水管基础应落在原状土上且在施工排水过程中不受扰动，用机械挖土时不能超挖，一般要求人工清底。基底如遇淤泥，必须清除至好土，并填入碎石夯实，使之不产生不均匀下沉。
⑤、检查井周围、管道周围及管顶面以上50cm范围内回填土应对称、均匀、薄铺、轻夯实，严格按照规范进行回填。
⑥、施工前复测原有排水出口标高，如与设计相矛盾要及时与设计人员联系。
⑦、其他施工技术与质量要求，按《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）与相关规范执行。
7、现有管线疏通
道路沿线大部分为现有雨水管道疏浚清通工作，具体施工方法见专项施工方案。
8.3 灰土施工
8.3.1 结构形式
路基结构：厚95cm
45cm7%石灰土至路面结构层底
50cm碎石土
路面底基层灰土：36cm10%石灰土
8.3.2 测量
根据设计图纸与勘测设计单位交接桩，对在施工范围内的桩位（包括导线点、水准点）进行必要的保护，并做好导线点、水准点的复测与加密等测量工作。设置永久性平面与高程控制点，在施工范围内测量放出线路中心位置，每隔50m设置一组中心桩，曲线段加密至10m一组，每100m测设一临时水准点。根据设计图纸尺寸放出每层填土坡脚线。该工程需外运土方约5.3万立方米，需业主指定外运土方来源，用挖掘机挖掘土方装至运输车内运至施工现场。
8.3.3 路基填筑
1、施工工艺
路基挖除及填筑以机械化作业为主，人工配合，加快施工进度，提高施工效率，采用分段突击、控制阶段工期目标的作业程序组织施工。
工艺流程：路面围挡→ 路面砼破碎 →路基开挖 →分层填筑 → 摊铺整平 → 洒水、晾晒 → 机械碾压 → 检验鉴定 → 路基面整修。
2、施工准备
（1）根据设计图纸要求，开挖需要放坡，放坡宽度需要破坏原有部分绿化，两侧原有路灯及管线等需要进行加固、保护，施工前还要对路基范围内的各种现况管线及其它建筑物进行调查，并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施，根据具体情况另行出设计图。
（2）所有施工段落进行施工前均进行封闭维护后开始施工，同时配合交通导改落实到位，警示灯、标志、标牌、禁行标志等设施配备齐全。
（3）准备好开挖路段挖除材料堆放场地，根据业主要求，如采用破碎后的路面混凝土代替部分原有碎石土，破碎后粒径不大于15cm，铺筑的砼块需要采用碎屑石料进行填筑正平。挖除路基利用的土方依据监理、设计、业主、审计现场共同确认，同样堆放至业主提供的堆放场地，拌灰处理，备用灰土填料。
（4）由于改造道路工期较紧、尽量较早的交通恢复，所以现场需要备料场地，将路基填筑的灰土所用土方运至备料场地后，填筑前2-3天，进行拌灰处理，填筑路基时，减少灰土成型时间。土源及碎石土填料运距、土源费用根据实际情况确认。
（5）准备好临时弃土场地，开挖路段方量较大，为保证不能用的土方不随意堆放、污染环境，应将废弃土堆放至弃土场，弃土场要有足够大的面积，同时弃方材料运距、方量与监理、审计、业主共同确认。
3、路面砼破碎与挖除
开挖路段采用大型破碎机进行破碎，注浆换板现浇砼的原有板块采用小型破碎机进行破碎。对于业主要求采用的砼块，破碎粒径不能大于15cm，破碎砼板面厚度现场各方确认。破碎时应对原有路面板下的管线进行排查，如有影响应采取加固措施、或采用其它方法