贵州航运建设项目施工组织设计.doc

贵州省（自治区、直辖市）光照电站库区航运建设工程GZ2015-001-MT003标段

施
工
组
织
设
计

常州市航务工程有限责任公司
2015年7月

目 录
1 编制说明
2 工程概况
3 总体施工组织布置及规划
4 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
5 工期的保证体系及保证措施
6 工程质量管理体系及保证措施
7 安全生产管理体系及保证措施
8 环境保护、水土保持保证体系及保证措施
9 文明施工、文物保护保证体系及保证措施
10. 项目风险预测与防范，事故应急预案
11 其他应说明的事项

施工组织设计

1 编制说明
本施工组织设计是根据目前招标人提供的“光照电站库区航运建设工程(项目名称)GZ2015-001-MT003标段（标段）”施工招标文件、施工图设计文件、现行的施工规范文件以及结合实地现场踏勘进行组织编写。
2 工程概况
本标段内容：施工图设计范围内的光照电站库区航运建设工程凉风洞、下依龙、格支停靠点施工图设计范围内及本次工程量清单表中所含项目全部内容。
工期：450日历天。
质量要求：合格。
3 总体施工组织布置及规划
3.1工期计划
计划工期： 450天。
3.2施工班组构成
为保证本工程各项目标顺利完成，我公司根据现场踏勘情况和工程施工设计及地质情况的研究，决定组建：
道路施工队，配备施工队长1名，技术人员3名，配备挖掘机3台，推土机2台，压路机2台、装载机3台、摊铺机1台、平地机1台。拟投入32人左右。
结构施工队，配备施工队长1名，木工10人，砼工10人，辅助工15人，共计46人。
附属项目施工班组2个，配备施工队长1名，技术工人10名，辅助工8人。共计36人左右。
高峰期投入人数为110人左右。
（具体机械详见拟投入本标段的主要施工、检测机械表）
3.3施工组织结构
公司将成立以优秀的技术人员和施工管理人员为主体的项目部对整个工程进行管理。同时，精选有丰富施工经验的班组，并配置足够的劳动力和机械设备，选用符合施工技术要求的材料，强化计划管理，确保本工程达到建设单位的目标要求。
质量目标承诺：精心组织施工，构建合格工程。
工期目标承诺：450天。
延误工期：按投标承诺缴纳违约金。
安全目标承诺：做好施工区域的安全维护工作，确保安全施工无事故。
文明目标承诺：严格按照监理和业主单位要求，做好施工现场文明施工管理工作，机械、设备有序停放，现场整洁文明，同时减少扰民噪声，避免污染环境。
3.3.1 施工组织管理
3.3.1.1 施工组织总原则
我们将遵循国家有关基本建设程序，根据建设单位的招标文件和我公司的投标书以及其他相关文件要求，及时组织优秀的施工管理人员、技术人员成立项目经理部，严格按照合同工期和合理的施工程序组织施工，确保本工程按期优质完成，能早日交付业主投入使用。
3.3.1.2 贯彻勤俭节约的方针
作好人、财、物的平衡，通过采用统筹法做到合理安排，连续均衡施工，确保人力、物力、财力充分发挥效用。
3.3.1.3 实行科学管理
按照工程地段实际情况选择合理的施工方案，充分利用机械设备，努力提高劳动生产率，合理安排施工程序，加强施工管理，同时因地制宜解决施工作业人员的住宿问题。
3.3.1.4 贯彻技术政策，因地制宜，促进技术进步
组织文明施工，在确保施工安全和施工质量的基础上缩短工期，降低成本，圆满完成施工任务。
3.3.1.5 施工中应严格按照本施工组织设计中所规定的方案和要求组织施工
如与实际不符合或更改施工方案，应事先向业主、监理和设计单位商讨按规定程序变更后实施。
3.3.1.6 我公司将全面负责协调工程质量、进度、安全及文明施工等工作
指派专人协助建设单位一起帮助解决、协调地方矛盾。
3.3.1.7 组建由公司领导和优秀基层施工技术管理人员参与的强有力的项目领导班子
由公司主要领导每旬召开办公会议，解决、协调、平衡工程施工进展过程中有关技术、资金、劳动力、机械等方面的问题，确保工程施工能快速、优质、顺利进行。
3.3.2 施工组织机构设置
为圆满完成该工程的管理目标，我们将挑选有丰富实践经验的项目经理担任本工程的项目经理，全面负责施工技术、工程质量、安全生产、施工进度、文明施工创建等工作。项目经理是我公司派驻现场的代表，对本工程负有直接管理与服务的职能，以保证本工程各项指标完成。
组织机构框图如下：

3.3.2.1 项目经理
代表企业对本工程全面负责，其职责为：负责主持项目部的全面日常工作，联系沟通项目部与公司各部门、与作业队、与监理方、建设方以及有关单位之间的关系；确定项目质量方针、目标，并保证质量方针和目标措施落实，采取必要的组织，管理和教育措施，使质量方针为全体施工人员掌握并贯彻执行；控制工程项目资金运转，做好项目管理的组织管理工作，全面组织工程的生产活动，合理调配机械和劳动力资源，进行标准化管理，确保本工程所有目标的全面实现。
3.3.2.2 项目总工
主要负责项目技术质量的日常管理，协调施工技术管理工作；解决工程施工过程中出现的重要技术问题，全面负责各专业工种技术、质量监控和决策工作；协助项目经理协调各施工队的施工管理；确保整个工程质量按公司全面质量体系管理运行的规定和要求进行。
3.3.2.3 测量工程师
负责现场导线点、水准校核引测、工程测量、复核，施工放样、沉降位移观测及测量结果复验等工作。
3.3.2.4 质检（试验）工程师
主要负责项目质保体系的运作、工程质量的预控、检测、技术复核，参与技术交底和工程质量评定，同时确保质检、巡检台账和施工日志等能有效地记录和反映现场施工的质量动态。负责工程原材料的检验、验收及项目日常试验检测等工作，确保工地试验室的正常运作，做好设备仪器的使用记录台账、材料及试件的试验和报检台账等，负责每日更新混凝土的施工配合比，确保试验检测频率满足技术规范要求，同时做好平行试验和委托试验等工作。
3.3.2.5 专职安全工程师
认真贯彻执行国家、企业有关安全生产的法令、政策及有关规定，结合工程特点制定现场安全生产的作业指导书和操作规程，负责在项目施工管理全过程的安全教育和监督工作，消除安全隐患，组织应急预案的安全演练，提高施工实施过程中的技术安全保障水平和全体施工人员的自我安全保护意识；参与对分部、分项工程的技术、安全交底；对关键部位、危险部位应配合施工队长做好书面交底和现场巡视监督。对不重视安全生产的部门及作业队有权劝阻、警告直至停工，并进行安全培训整顿、处分。对施工现场发生重大伤亡事故或重大消防事故，应主动积极保护事故现场，及时抢救负伤人员并按“四不放过”原则做好善后分析工作。按照上级要求逐日填写安全日志，检查核实安全台帐记录；对存在的不安全隐患应及时拟订对策，督促有关部门限期解决，工程竣工后应及时将项目施工过程安全总结提交项目经理。
3.3.3 施工机械设备及劳动力计划
根据本工程工期要求以及我公司现有的机械设备及人员情况，对投入本工程的机械设备人员及技术力量作如下安排：
3.3.3.1 主要施工机械设备
详见附表6 拟投入主要施工、检测机械表
3.3.3.2 安全标志
安全防护栏 根据需要配备
红 灯 90个
三角小红旗 6000米
各种警示标志 50套
3.3.3.3 施工技术工人及劳动力配置
具体人员机械详见拟投入本标段的劳动力计划表表3及主要施工、检测机械表表6，我们将根据甲方的要求按照上表所述时间在最短时间内完成设备进场，构建临时设施和工地试验室。工地用电采用电网供电与自发电相配合的方式， 以保证能在最短时间内开始施工。
3.3.4 材料组织管理与计划
本次航运建设工程的主要建筑物为梯步、挡墙及道路，主要建材为水泥、石料、黄砂、钢材、木材等。水泥、钢材可从生产厂家直接购用。山区是石料的主要供应地，石料基本可以满足工程的需要，施工时可就近组织采购，主要采用水陆结合运输的方式。
工程原材料使用的地材与地方材料供应商签订长期供应合同，在材料供应的质量、数量上能够得到保障，材料将利用陆路和水路相结合运送到施工现场。
3.3.5 施工总体布置方案
项目经理部按编制审定的《实施性施工组织设计》，在开工前做好相关“三通一平”工作，搭设现场办公及生活服务设施，施工用生产设施，安全、消防设施和施工现场其它设施，如围栏、大门、旗杆、宣传牌以及施工便道等，同时还要接好水源和电源。
3.3.5.1 临时供水
本工程实施过程中施工工程用水，施工机械用水等拟采用附近河流水或地下井水；生活区生活用水拟通过接附近自来水解决；构造物部分的养护用水拟利用附近洁净的河流水或采用地下水。
3.3.5.2 临时用电
考虑施工机械工具用电和生活照明用电等，初步设计用电高峰期的日最大用电量为300KW。配电导线的选择待中标后根据机械强度，允许电流和允许电压将进行计算确定。项目部将和地方供电所联系接电，利用临时电杆将电输送到施工现场。同时配备自发电设备，以备急需。
3.3.5.3 临时通讯
为保证信息传递的及时性，驻地项目部将配备相应的电脑及网络。项目部人员配备通讯设备，并及时交纳通信费用，确保合同履行期间的通信畅通。
3.3.5.4 仓库、料场及拌和系统
存放场、加工场应合理选择地点，尽量靠近使用地点，确保运输及卸料方便。模板、脚手架等周转材料，应选择在装卸、取用、整理方便和靠近拟建工程地方放置。水泥砂石料等原材料应靠近拌合站放置。各种材料应分区堆放，堆放场地需进行硬化。存放场应留有足够宽度的通道，便于装运。
各种材料的堆放应做到一头齐，一条线，砂石成堆，设置标识牌，预制构件的堆放位置要考虑吊装顺序，力求直接装卸就位。材料场做到整齐干净，无砖无瓦、钢筋头等，无杂草、杂物。各种材料进场均有合格证或试验单等质量证明资料，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标示。
油库等危险品仓库，应远离施工、现场居民区和既有设施，附近应有明显标志及围挡设施。易燃易爆物品的仓库应设在地势地处，并在拟建工程的下风方向。在醒目位置设置分区布置图、重大危险源公示牌、值班人员公示牌等明示标志。各库房门口设置分区标识牌，各种材料库房内应设置材料标识牌，易燃易爆处应设置禁止标志，使用氧气、乙炔等易燃易爆场所应设置禁止、明示标志，消防器材放置场所应设置提示标志。

4 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
4.1 主要分项施工工艺流程
施工准备
测量放样
基槽开挖
挡墙施工
30cm块片石回填
15cm碎石垫层施工
15cm水稳基层施工

20cmC30面层施工

养护
验收

验收合格

测量控制

养护7天以上

图4－1 道路、堆场施工工艺流程图

测量放样

开挖基础

备 料
挑选镶面预制块

搭设脚手架
安装挂线架
人工砌筑

清除墙面杂物

浇水养护

勾缝及沉降缝处理

反滤层及墙背回填

图4－2 浆砌块石挡墙施工工艺流程图

下承层交接合格并经监理工程师验收
整理下承层
测量定位放线
打出路肩线
培路肩土
放标高基准线
（摊铺机）就位
卸料（到摊铺机上）
摊铺
碾压
质量自检
养生及交通管制
报验
进行下道工序
原材料进场并报验
完成配比组成设计并报监理工程师批准
根据配比调试拌和楼并报监理工程师认可
装载机装料与各料斗
调试电机转速控制配合比
拌缸充分拌和
混合料卸入自卸车
运输
压路机稳压、振压、终压

图4－3水泥稳定基层施工工艺流程图

研究确定爆破方案
爆破设计
审批爆破方案
施工准备
爆破施工
炮孔回填堵塞
装药及雷管布置
钻 孔
炮 孔 定 位
起爆网络联接
防 护 覆 盖
警 戒 起 爆
爆后现场检查及解除警戒
挖 运
施工组织方案
梯段高度确定
炮孔布置方式
装药量计算
起爆网络
危害验算
人员组织
材料准备
设备布置
现场水电路
现场考察
推 平
人工小块破碎
码 边
移交下道工序
公安部门
业主监理

图4－4 石方爆破及开挖施工工艺流程图

土工试验
报工程师审批
开挖临时排水沟
报工程师审批
在试验路段进行压实试验
自检压实度测断面标高
装渣运输
基 底 压 实
记录和成果报工程师审批
清理场地和拆除
测量、放样

修筑排水沟
自 检
维修养护
报工程师验收
清除两侧超宽填筑、整修路基

分层报工程师审批
超宽、分层填筑，整平、压实检测

图4－5路基填筑施工工艺流程图

测量放样

报工程师审批
钢筋砼基础
质量检测
浆砌涵墙、钢筋砼台帽
安装盖板
石料、砂、水泥试验
砂浆配合比设计
修整、夯实基坑
检测基底应力、标高
钢筋砼盖板、帽石制作
检测砼强度、基础标高、涵台放样
报工程师审批
质量自检
报工程师验收
开挖基坑

检测砂浆、砼强度、台帽顶标高

交 验

图4－6 钢筋砼盖板涵施工工艺流程图

施工准备

测量放样

基础施工

验收合格

挡墙施工

预埋件安装
码头平台施工

进港道路施工

30cm块、片石垫层

10cm碎石垫层施工

边坡防护施工

30×15cmC25砼踏步施工

养护

验收

图4－7 停靠点施工工艺流程图

4.2围堰工程施工
根据设计资料，本工程部分下河道道路、挡墙、踏步、护坡结构工程位于低水位，属水下施工，根据工程结构实际情况结合现场水文条件，拟采用草土围堰法进行水下结构施工。
因草土围堰具有工程量少、工期短、造价低、渗漏少和抗震性能好等优点，本工程采用草土围堰，围堰顶标高比设计低水位高出1.0m，堰顶宽采用2.0m，内边坡1：1.5，外边坡1：1。围堰施工所用粘土从基槽开挖弃土中取用，不取用粉土或含砂量大的土方，以免造成围堰渗水或造成围堰塌落。施工时用草排、散草或草包与人工运土进行草土围堰填筑，要求一层草排一层泥土，以保证草土围堰的防渗和牢固性。由于水流流速较大，在筑上游横堰时，要进行抛片石护脚，减少围堰土被水流冲走，以加快草土围堰的进度。围堰填筑完并抽干水后即可进行基坑开挖，采用挖掘机开挖，4.5T自卸汽车装运至业主指定位置弃卸。
4.3土石方工程施工
4.3.1土石方开挖
1、土方开挖
土方开挖拟采用2台挖掘机开挖，配4辆4.5T自卸汽车将弃方装运至业主指定位置弃卸，采用推土机进行平整场地。开挖前按开挖图放线，经监理工程师验线合格后再进行开挖。开挖时采用分层开挖，并要求避免超挖现象，分层挖至设计标高。边坡的开挖要严格按设计要求开挖，并坚持先修坡后挖土的操作方法；对机械开挖不到的地方采用人工开挖。开挖出的一部分土用于围堰填筑，其余的按业主指定位置弃卸。
2、石方开挖
为了加快施工进度，在石方比较集中量大的位置拟采用爆破开挖石方。石方爆破开挖严格按如下程序进行：
测量放线→施爆区管线调查→炮位设计与审批→准备→布置炮孔 →钻孔→爆破器材检查、试验与验收→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区内的人、畜→专业施工爆破人员起爆→清除瞎炮→解除警戒→检查、测定爆破效果。
施工方法：
1、分层、分阶梯爆破，每层厚度控制在3米左右。
2、开工前应认真审核图纸，领会设计意图，详细计算工程量，将土石方调配、横断面形式等有关内容掌握清楚。
3、进行施工放样和标高复测控制，撒白灰标注开挖边线。确定各部位的开挖深度。
4、经实际查明，爆破位置、路段内没有缆线、管线等。为了确保爆破安全，距开挖边线200米之内有民房等结构的需采取措施。与当地政府协商将村民临时撤离，待爆破施工作业完成以后再搬回来。凡因爆破造成的房屋损坏，由司法鉴定部门进行鉴定后予以赔偿。
5、开始爆破作业前，通知并公告全体村民，张贴公告，插摆警示牌，明确爆破时间和地点。
6、对于表层土、软岩和强风化的岩石，能用机械直接开挖的应直接采用机械开挖，凡不能使用机械或人工开挖的石方则采用爆破法开挖。
7、当表层土剥离后，采用分层台阶逐层开挖，用钻机打眼。爆破作业由经过专业培训并取得爆破证书和资质的专业公司、专业人员施爆。
8、根据爆破方案，由专业人员进行炮位、炮孔深度和用药量设计。
9、石方路堑的路床顶面标高应符合设计图纸要求，高出允许偏差的部分应辅人工凿平至设计标高，超挖部分应用监理工程师批准的碎石回填并压实稳固。
10、开挖中可利用的粒径偏大的石块应在开挖位置二次爆破或使用镐头机（油锤）解小，满足填方的质量要求。严禁将超粒径石块运到填方路基上解小。
11、路堑开挖过程中和开挖后，应随时注意路堑边坡的稳定，观测其变化，发现险情及时处理，并及时上报监理和业主，确保施工安全。
路堑边坡配合预裂及光面爆破，以保证边坡的稳定和完整。各种松动、不稳定的岩石必须及时清除出边坡。

较完整的岩石
实际边坡线
风化的岩石
设计边坡线
图1 完整岩石陡坡开挖

实际开挖线
设计边坡线
图2 保留稳定的岩石

设计边坡线
实际开挖线
图3 清除不稳定破碎部分

设计边坡线
实际开挖线
图4 清除易坍塌的部分
开 挖 示 意 图
4.3.2土石方填筑
1、填前准备工作：先进行施工测量放样，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖临时排水沟，必要时在路基中挖纵横排水沟，加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到规定标准。
2、填料的选择
　　①路堤填料,不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。钢渣、粉煤灰等材料,可用做路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验,避免有害物质超标,污染环境。捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层。
　　②液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。
　　③石方填料应选择质地坚硬、没有风化的岩石的材料，强风化的材料不能用于路基填料。
3、 试验段作业：在经过整修的路段上选几段长度不小于50m的路基作填筑试验，以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下，达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等，作为土石方填筑施工时的依据。
3、 填筑方法：路基土石方填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。将合格的填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两面侧后中间，派专人指挥，按规定数量均匀卸料，以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度20cm~30cm，以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。
土石方填筑按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基填筑压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的20cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。
4、土石方填筑施工程序
挖掘机装土（机械开采→装载机装料）→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压。
每填筑3~4层，即恢复中线，调整边坡位置，每层的填筑高度用红漆或胶布画在醒目的标杆上，并拉线予以控制，同时纵向分段留台阶，刷坡与路基填筑同步。
5、 碾压顺序：碾压遵循先低后高、先轻后重的原则，直线段由两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。碾压时前后两次轮迹重叠20cm~30cm，并尽快压到规定的压实度。
4.4 路面工程施工
4.4.1、碎石垫层施工
（1）材料准备
本工程碎石层拟在石料加工场设置存料区，以保证施工需要。
选用的碎石符合下列要求：
1）碎石最大粒径应控制在37.5mm以内。材料级配符合下列级配范围：
表4-1碎石颗粒范围
筛子尺寸
过筛的重量百分比
37.5 mm
100
31.5 mm
83 - 100
19 mm
54 - 84
9.5 mm
29 -59
4.75 mm
17-45
2.36mm
11-35
600 mm
6- 21
75 mm
0 - 10
2）碎石中的扁平和长条颗粒的总含量不超过20%。
3）碎石的压碎值不大于30%。
4）碎石的CBR值不低于40%。
（2）碎石拌和、运输
按上述级配范围进行集中拌和，碎石采用翻斗自卸车运输至现场。为防止碎石在运输和待卸过程中受天气的影响，自卸车上设置遮蔽棚。
（3）碎石铺设
碎石层均为厚15cm，一次铺设到位。
铺设前，在现场试铺100～200m2试验区，以确定碎石的碾压遍数和松铺厚度。根据我们施工经验松铺系数一般取压实厚度的1.3～1.4。
碎石材料根据计算定量定点倾倒，采用推土机或装载机进行粗平，然后采用平地机辅以人工根据测量松铺标高，进行细平。
碎石按虚厚一次上齐，以便整修找平，上料要求大小颗粒均匀分布，厚度一致。每次铺设宽度为10m，按坡降方向每隔5m设木桩控制高程。碎石层的表面按照面层的坡度理出排水坡。
（4）碎石碾压
碎石摊铺后先洒水调整含水量，用YZ18压路机进行碾压，碾压在最佳压实含水量时进行，碎石的含水量控制在最佳含水量的-2%～+1%之间，必要时进行人工补充洒水。并根据试验段得出的参数和现场碎石层的厚度，调整振动压路机的碾压遍数，一般碾压6～8遍，使表面无明显轮迹，但必须保证每测点压实度（SRD）均不小于最大干密度的≥96%。碾压时，轮迹重叠1/2轮宽，且后轮必须超过两段的接缝处，压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h，并严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。压路机不易到位的边角，采用小型打夯机夯实。
（5）接缝处理
横缝搭接拌和，第一段预留5~8m不碾压，与第二段施工起重新拌和碾压。纵缝亦搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，将第幅边约30cm搭接拌和，一同碾压密实。
（6）检验及测试
对压实后的碎石层进行现场密实度（SRD）试验。试验频率为：每个区域最少取2点，同一天内摊铺的同一条施工道面积不超过500m2为一个区。
检验碎石层的顶面高程与设计标高的偏差不大于+5mm或-15mm。
检验碎石层的顶面的平整度不大于20mm。厚度±15mm。
表面标高过高或过低时，应对顶面75mm进行翻松、重新成形、视需要添加或清除填料，再进行压实，底基层材料不满足要求的地方，应按合同要求全部更换。除非另经监理工程师同意，否则翻新区处理不应小于2m宽、5m长。
4.4.2、水泥稳定粒料基层施工
本工程道路、堆场设15cm厚5%水泥稳定粒料粒料基层，施工时分层厚度必须满足技术规格书的相关要求，分层最大不超过15cm，最小为10cm，且下层要比上层稍厚。
生产：施工时在工地附近自建水泥稳定粒料搅拌站，以确保供应所需基层材料。
（1）材料
采用符合技术规格书要求的原材料，主要指标分述如下：
1）搅拌用水采用饮用水。
2）骨料应包括分别配制的粗细骨料或者天然混合骨料，其最大公称尺寸不大于31.5mm也不小于20mm。
3）骨料的整体级配应符合下列范围。
表4-2碎石颗粒范围
筛子尺寸
过筛的重量百分比
31.5 mm
100
26.5 mm
90 - 100
19 mm
72 - 89
9.5 mm
46 -67
4.75 mm
29-49
2.36mm
17-35
600 mm
8- 22
75 mm
0 - 7
4）骨料压碎指标≤30%。
含泥量≤2%
5）水泥与骨料的重量比不应大于6%也不能小于3%。
（2）配合比设计及试验
1）将符合技术规格书要求的水泥、集料生产厂家及相关资料报监理工程师审批后进行配合比设计和试拌工作。
2）按照技术规格书规定的水泥用量及水灰比范围进行多组不同配合比的试拌试验，从中选定2组强度及干密度满足要求的配合比，进行现场试验区试验。
（3）试验区水泥稳定粒料摊铺
在水泥稳定粒料摊铺正式施工前至少10d，在业主指定的地方设置一块300~500m2的试验区，试验区施工中使用的材料、混合比、搅拌方式、铺放方式、压实设备及施工顺序都与拟正式施工中使用的一致。通过试验区确定用于正式施工的集料配合比、松铺系数、标准施工方法。
试验成果与所用原材料质保书、原材试验检测报告等一并报监理工程师。
（4）施工方法
1）工艺流程
准备→试验→底基层标高测量→混合料搅拌、运输→摊铺作业→压实→养护
2）搅拌、运输
水泥稳定粒料在搅拌中心统一搅拌，搅拌时间为90秒，加有外加剂时，搅拌时间适当加长。当材料搅拌好以后，要立刻从搅拌地点直接运输到摊铺现场，时间不得超过30分钟。运输采用15T自卸车进行。此外，无论是在从搅拌地点运输到工地的过程中还是在等待卸料的时候，都要有足够的防护措施（如彩条布覆裹）以保证材料不受大气的影响。
摊铺前准备
后方供料必须满足前方操作，以保证连续摊铺，摊铺组织管理系统要严密，配备操作熟练的工人操作平地机。
设置基点，校核基面及测量放线。
摊铺作业
主要作业程序：横向就位、确定坡面→基准面设置→布料刮平→复核调整→继续作业→切缝→养生
4）压实
水泥稳定粒料摊铺后，跟随平地机尽快进行碾压。压实使用振动压路机，压路机应该从纵横向两个方向操作，最终表面只滚压，碾压时，采用先慢后快，先静压后振动，最后表面再静压的方法，轮要重叠1/2轮宽，且后轮必须超过两段的接缝处，压路机的碾压速度，头两遍采用1.5~1.7km/h，以后用2.0~2.5km/h，并严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。并配设小型夯实机，夯实压路机不易压实的边角处。压实应持续到表面闭合，被压实的地基密度达到规定的密度要求。任何物料混合与完成之间的最大时间间隔为2小时。在横缝和纵缝附近，特别注意充分压实。
压实完成后，及时人工切除边缘松散部分，以保证边缘地带的密实度和平整度。
（5）检验与测试
水泥稳定粒料7d浸水抗压强度不小于4.5MPa，如施工质量不稳定，重新采用不同的材料或配合比。
压实后的水泥稳定粒料的平均干密度不应低于不含空气时的理论干密度98%，且单个点不得低于94%。如果任何连续5个平均值有一个以上达不到要求，应铲除此部分水泥稳定粒料，重新用材料进行填补，直至满足要求。
（6）养护
在水泥稳定粒料基层施工后两小时内没有上层材料或铺面层覆盖时，立即采用经认可的塑料薄膜进行覆盖养护，薄膜接缝处重叠30cm以上以防水分蒸发，并适当固定以防被风吹走，直至下一层填料开始或养护时间不少于7天。养护期间不得开放交通。
4.4.3、水泥混凝土面层施工
1）工艺流程
选择拌和场地→备料和混合料配比调整→测量放样→基层检验和整修→支立模板和安设拉杆和传力杆 →拌和混凝土→运输混凝→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→机械抹平→机械抹光→表面制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护→开放交通。
2）施工准备工作
施工前的准备工作包括材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。
① 材料准备及其性能检验
分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并对已选备的砂和石料抽样检测其含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。各项指标均需满足《JTG F30-2003》的要求。
已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。
②混合料配合比检验与调整
混凝土设计配合比应满足以下条件。
A．和易性（工作性）检验与调整
按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺试验段检验。最大水灰比为0.5。
B．强度的检验
按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，抗弯强度不小于5.0MPa。
③基层检验与整修
A．基层检验
基层的宽度、标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。
B. 测量放样
根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
C．安设模板
基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。施工前在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
3）混凝土拌和与运输
① 混凝土拌和
在每天开始混凝土拌和前，应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。
表4-3混凝土拌合物最短搅拌时间表
搅拌机容量
转速（转/min）
搅拌时间 （s）
低流动性混凝土
干硬性混凝土
自由式
400L
18
105
120
800L
14
165
210
强制式
375L
38
90
100
1500L
20
180
240
② 混凝土运输
为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。需缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布覆盖）和离析。
混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物的允许最长时间，应符合下表的规定。
装运混凝土拌和物的过程中，不能漏浆，防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。
表4-4混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温（℃）
允许最长时间（h）
施工气温（℃）
允许最长时间（h）
5～1
2
20～30
1
10～20
1.5
30～35
0.75
4）摊铺与振捣
① 摊铺
摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
混凝土板厚度不大于25cm时，可一次摊铺。大于25cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。
② 安放加强钢筋、安放钢筋网片
安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。若安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。
③ 安放角隅和边缘钢筋
安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。
安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。
④ 振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。
振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
⑤ 三轴整平机提浆找平
混凝土在全振捣后，再用三轴整平机进行拖拉振实并初步整平。三轴整平机往返施拉2～3遍。移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。
再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。
最后挂线检查平整度，发现不符合之处应补料并用铝合金刮尺刮平，直到平整度符合要求为止。
⑥ 表面整修
用圆盘抹光机粗抹能起匀浆、粗平及表面致密作用。在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，同时要附以3cm直尺检查。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。
5）接缝施工
① 缩缝
本工程标准混凝土面层板尺寸为4.0×4.0m，板间设缩缝，施工缝应设在缩缝处。
② 胀缝
胀缝设置在混凝土面板与构筑物（电缆沟、排水沟等）相接处，施工时确保缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。
③ 施工缝
施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
④ 接缝填封
混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。
6）养生及拆模
① 养生
混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；混凝土板的养生，根据施工现场的情况及条件，选用湿治养生的方法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5MPa以上的要求试验确定。通常，使用普通硅酸盐水泥时约为14d。
在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。
湿治养生由三个时期组成：