新施工组织设计第三合同段.doc

施工组织设计

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二0一四年八月编制

第一章、总体施工组织布置及规划

一、 施工组织机构设置原则
第二节 1、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，落实责任，—级保—级，最终确保整体目标的圆满实现。
第三节 2、选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织管理能力、较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。
第四节 3、精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬岗乐业、严细务实的工作作风，确保各项工作正常运转。

二、 施工组织机构
针对本合同段的工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，本承包人拟实行项目法人管理，组建“富宁至田蓬口岸公路工程(县城改线段）第三标段项目经理部”，实行直线式施工管理体系和项目经理负责制，全面履行合同。经理部设项目经理1人、项目总工1人，下设计划部、技术部、质检部、材料部、机械部、行政部、财务部七个部门。组织机构如下图：
拟为承包本合同工程设立的组织机构图

项目经理

项目总工

财务部
材料部
技术部
机械部
质检部

综
合
施
工
队
路
面
施
工
队
桥
涵
施
工
队
路
基
施
工
队

说明： 由总公司设置项目经理部，项目经理部设8个职能部门，下辖五个施工队，分别承担该项目工程的施工。

三、项目部组织机构的职能及施工任务的划分
项目部各职能部门职责如下：
1、项目经理：对本工程项目全面负责。
2、总工程师：对本工程项目的技术和质量、进度负责；主要承担本工程项目的技术保障、工程质量及进度管理等工作。
3、计划部：职责是负责整个工程的施工计划制定、工程统计计量以及工程进度的控制工作。
4、技术部：职责是负责工程施工放样、技术指导、技术资料等的技术保障工作。
5、质检部：职责是负责工程施工质量的监督、检查、检验工作。
6、材料部：职责是负责整个工程的原材料（包括外购材料、地方材料）的采备和供应工作。
7、机械部：职责是负责整个工程的施工机械设备的管理、调配及维护。
8、行政部：职责是安排项目部的日常行政工作，并负责来文、来电的收发以及项目部文件、规定、通知等文件的发放、传达、贯彻等工作。
9、财务部：职责是负责项目部的所有财务工作，包括工程收款、工资的发放、材料等款的支付及缴税等工作。
10、施工队：
①、隧道施工队：负责本项目所有隧道的施工任务。
②、路基施工队：负责本项目所有路基的施工任务。
③、路面施工队：负责本项目所有的路面工程任务。
④、桥涵施工队：负责本项目所有的桥涵工程。
⑤、综合施工队：负责本项目所有其他工程任务。
四、总体施工进度安排
本合同段业主要求工程总工期18个月，我公司根据工程情况和计划投入的人员和机械设备情况，计划18个月内完成该合同段施工任务。工程开工日期为2014年9月1日，竣工日期为2016年3月1日。具体施工进度见施工进度表。
第五节
第二章、工程项目的人员和设备的配置、施工方案、方法与技术措施
第一节、劳动力、技术力量及设备材料的配置
1、劳动力部署
为优质高效地完成本合同段全部工程施工任务，根据本合同段特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场4个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上，并根据工程需要适时调整。
2、主要技术力量
为优质高效地完成本合同段的施工任务，我们选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本合同段工程的工程施工技术管理。
3、设备、人员动员周期
为了顺利进行本工程的施工，在接到业主中标通知书后，马上组织施工队伍，并于开工日10日前进入工地，首先进驻项目部主要人员及路基工程队部分人员，进行进场便道修筑，进场便道修通后，工人集中力量进行驻地建设、清理场地，工程技术人员着手工程施工复测前期准备工作。复测等技术工作完成后，路基工程队调进挖掘机、装载机、推土机等施工机械，必要时加入自卸汽为构筑物工程的施工材料运输做好准备。
15天后，调进路基工程队、构筑物工程队等全部施工机械设备和人员分批陆续进场，项目部人员全部进驻，展开大规模的构筑物、土石方工程及排水工程的施工和备料工作；完工后，撤除多余部分机械设备和人员。
4、设备、材料运到施工现场的方法
本工程量较大，所需设备多，所以工程所需大型机械将按工程进度陆续进场。本工程砂、石等主要材料为自行采备，因此要抓紧时间积极备料，分阶段安排供给。为保障材料的供应，在施工中生产科材料组应随时根据材料的所需，加班加点满足施工要求，不能因原材料的供应不上而拖欠工期，确保工程顺利组织实施。

第二节 交通管制
（一）、施工期间现场交通安全标志规格及设置不低于《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）的有关要求。主线警告区标志牌的设置，间隔300m；施工现场前500m范围内设置锥形交通路标，间距10m。
（二）、隔离措施为车道中每隔15米放置一个隔离墩，中间加彩钢瓦，上贴明显反光标志，挂小旗，每1000米加挂限速标志，并由安排专职人员进行看护。
（三）、对现场施工人员进行安全穿戴黄色反光养护标志服，设现场专职安全员数名，坚持24小时值班。
（四）、夜间设置施工警告频闪灯，保证夜间警示标志的有效性。

第三节、施工准备工作安排
1、生产、生活临建设施
第六节 根据本合同段工程量，设置一处营地。营地设在项目部，建在道路中点。全部临建生活房屋分为两大类：一类包括住房、办公、会议室等，此类房屋要求御寒防暑；全部房屋均采用拼装式和移动式活动房和临建砖房。另一类包括食堂、库房和操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。
第七节 根据工地的实际情况，项目部占地面积约为9510m2, 院内设水泥混凝土拌和站、料场一处, 并对拌合场料场进行地面硬化，以保证原材料不污染，顺利完成本合同段的施工工作。项目部平面图如下（见附表）
第八节 2、用水用电
第九节 工程用电与当地电力部门协商解决，就近接驳输电线路，全线距离动力电源一般不超过200米，在100米之内的用电直接采用电缆连接，超过100米的，将架设临时用电线路。为了防止临时性的停电影响工程质量和进度，拌合站将配备一台卧式山东潍坊产200KW发电机一台，将现有的80KW变压器增容到500KW，满足拌合站的用电要求。项目部院内引用水从附近村庄引入，拌和站的用水从附近水库或水塘用水车运送，可以满足拌和站用水和生活用水的需要。

第四节 路基工程施工方法
一、清理与掘除
1.清理场地
（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆 放在路基用地之处，并妥善处理。
（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的草皮、农作拖物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求。
（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴 填平夯实。
2.拆除与挖掘
（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。
（2）原有结构物的下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。
（3）拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。
（4）所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输，可由承包人分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，承包人应按监理工程师的指示自费妥善处理。
（5）承包人应将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。承包人由于拆除施工造成其它建筑物、设施等的损坏时，应自费负责修复或赔

二、路基土石方
1、路基挖方
在路基开挖前，除考虑地形条件和配套的设备外，必须充分考虑土层分布和利用，把路基开挖和填方结合起来，根据填方土质的需要，确定开挖的位置及程序。
①．在路基挖方开工前15天内，将开挖断面图提交监理工程师批准，否则不得开挖。
②．所有挖方作业均严格符合图纸或监理工程师的要求。首先做好截水沟、排水沟等以及临时的排水设施，并通至桥涵或沟渠顺利排出，挖出的废方堆在指定地点。
③．挖方作业不得对临近的设施及其正常使用产生破坏或干扰并保持挖方边坡的稳定。
④. 在开挖中出现土和岩石层次时，测量土石分界线，经监理工程师认可后，分层进行开挖。在开挖中如出现零星石方，则事先量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能挖除。
⑤．路基挖方材料一般应用于填方，除设计规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。
⑥．在整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通。如因排水不当而造成工程破坏时，应立即对其进行修补。
⑦．在路基填挖交界处（包括纵、横方向），挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超挖深度不小于30cm。
⑧．高坡挖方时，对下方进行必要的临时挡护，防止滚石砸伤人畜和堵塞道路。
（1）、挖土方：
先清理地表，将路线范围内的树木、有机物残渣、杂草、淤泥、树根以及不适宜的材料清除出路线范围以外，运到指定的弃土场。填方地段要按设计规范和监理工程师要求深度将地面翻松，地面清理干净，整平处理后进行压实，使其密度达到规定要求。方可在上面填筑对于短而浅的路堑采用横挖法，以路堑整个横断面的宽度和深度从两端分层向前开挖；土方运距小于100米时，直接用推土机推运，大于100米以上时，用推土机堆积后，再用装载机或和挖掘机配合将这些土装上自卸汽车运走。对于较长的路堑（超过100米）采用纵挖法，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。深度大于3米，两端地面纵坡较小时，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深，开挖至路基标高；挖掘过程中要做好临时排水，防止路基浸泡，当路堑较长，运土运距较远，可将路堑分成数段，各段分别按照以上开挖方式进行。开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、平整路基表面均可采用推土机、平地机、挖掘机并适当配合人工进行施工。
（2）、挖石方：
石方开挖采用爆破为主，一是人工开挖石方爆破，二是机械打眼爆破后开挖石方。爆破时尽量采用小型松动爆破，控制单孔药量，减少质点振速，从而保证边坡安稳。对松动的岩石要及时清除，有些暂时还掉不下的可采用密集，小型排炮施工，炮眼超深10～15厘米柔性垫层。爆破前应确定爆破危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物等受到危害和损坏。
石方开挖对于半路堤地段、浅挖路堑地段采用浅孔台阶式爆破开挖，深挖路堑地段采用纵用向拉槽，横向深孔阶梯式爆破开挖；需要通车的路段采用半幅开挖半幅通车，保证行车顺利通过。路基石方挖采用人工风钻或潜孔钻打眼，松动控制爆破，装载机及挖掘机装车，自卸载重汽车运输。
①浅挖路堑地段石方开挖
采用纵向分段、横向分层浅孔阶梯式爆破开挖，边坡采用光面爆坡或预裂爆破。
②、深路堑石方开挖
中心挖高大于8m，采用纵向拉槽，横向深孔台阶式爆破开挖，用潜孔钻打眼，二号岩石硝铵药松动控制爆破，挖掘机配合装载机装渣，自卸载重汽车运输。
主要施工技术要求
a、采用水平分层，纵向分段拉槽的方法施工，水平分层高度确定，但不大于8m，纵向拉槽间距根据开挖长度决定。
b、深孔爆破施工时先推出爆破工作平台，利用自然山坡，创造工作临空面，采用垂直钻孔作业，不断拉槽爆破，在边坡地段至少要留一排孔位与边皮孔同时在爆破石渣清完后，再进行光爆。
c、采用松动爆破，打眼时尽量避免炮眼主向与临空面垂直，而且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮和残留较长的炮眼造成炸药浪费。并且不要对炮口进行有效的覆盖，以有效控制飞石距离。
d、炮眼宜在暴露面多的地方，如无适当地形可利用时，应有计划改造地形，使第一次爆破为第二次爆破创造两面个或两个以上的临空面：炮眼的间距、深度、装药量、预计一次爆破的土石数量，在开工前由有经验的技术人员经过详细计算后，周密安排。
c、爆破作用指数n（n=漏半径r/最小抵抗线w）应小于或等于0.4~0.5：坚石中装药长度应为眼深的1/2~2~3：在坚石中装药长度为眼深的1/3~1/2:在软石中装药长度应为眼深的1/3或稍多，施工时，通过试验确定最佳装药量。
2、路基土石填筑
土方回填施工过程如下：
土方填筑工序图

施工准备
测量放线
土料验测
土方挖运
平整碾压
质量检测
清场、交验
不合格

（1）施工测量控制
首先按建设单位和监理单位提供的基本控制点，基准点水准点以及段面资料，进行实地复核，将复核资料和数据提交监理机构共同核定后，建立相应的施工测量控制网，包括测量基本控制点，基线永久埋石，标架和水准点，使之容易通视并不易破坏，同时加强保护和经常的校核工作。
（2）施工放样
边界线在设计边线外30㎝，施工填土控制高程按现场加高厚度的5%到7%超高，使之沉降后，高程仍能符合设计要求，每100m作为一个控制单元，其间每50M加桩复核。
（3）清基
①清基为料场清基和填土场清基。
②清基应将基面表层不合格土、杂物等清除干净，其边界应在设计基面边线外。表面的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和树木、草皮、树根、乱石、腐质物、等必须清除。清除深度一般为20—30cm。
③按设计文件要求在清基后进行平整压实，并将开挖线以下的树根、垃圾、坟墓、古河道、坑塘、房基、等全部清除，并按施工图纸和监理指示回填密度。回填中做好排水工作，保持干场作业。对发现的冒水砂等情况应报建设、设计单位并采取措施加以处理。
④开挖中清除的弃土、废物、废渣等，应按监理指示运至指定场地堆放。清基中发现的化石和文物，应采取合理的保护措施，并在2小时内通知监理机构、发包人和有关部门。
⑤对于地质条件较复杂的地基，如冻结地基、软弱地基（包括软粘土、淤泥、泥炭土等）、透水地基、多层地基及岩石地基等，按有关规范要求进行防渗处理，并应通过现场试验取得有关技术参数。
（4）土石填筑
①土料铺填
填筑开工前，先进行碾压试验，验证土或砂、砾料的压实质量能否达到设计干密度或设计相对密度。根据试验结果监理机构共同研究确定施工压实参数，包括铺土厚度、含水量的适宜范围、碾压机械类型及重量、压实遍数、压实方法等。如试验时质量达不到设计要求，应会同监理机构和设计单位共同商议解决办法。铺料作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填。铺料时踩层控制在30㎝，土块粒径小于8㎝，测量放样后挂线施工，边线在设计边线外30㎝。作业面应分层统一铺土、统一碾压，严禁出现界沟。并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。
已铺土料表面被晒干或潮湿时，应进行洒水湿润或翻洒处理。
②碾压
填筑时，设立施工标志，以防止漏压、欠压。上下层分段接缝位置错开填筑。机械碾压不到的部位辅以夯具（人工或机械），采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。
拖拉机振动碾压采用进退错距法，碾迹搭压宽度应大于10㎝，机械车速控制2km/h，以2档为宜，碾压遍数通过现场实验确定。对不合格的部位必须重新碾压直至符合压实度要求为止。
每一填土层规定的施工压实遍数或类似条件的碾压经验施工完毕后，应经监理机构检查合格后才能继续铺填新土。经验收合格的填筑层因故未继续施工，复工前应进行刨面、洒水处理，并经监理检验合格后才能铺填新土，以使层间结合紧密。
压实土体不应出现干松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象。出现不合格时，应进行返工处理，至检查合格后，方准铺填筑新土。
（5）坡面整修
填筑完成后，应做表面压实和整形处理，使其美观有形。

三、特殊路基处理（碎石土垫层）
1、工艺流程：
用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运到工地，用摊铺机摊铺。
摊铺好的混合料进行平整、整形后，用12－15T静压式三轮压路机进行稳压,然后用25T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静－振－静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。
碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。
2、堆料场材料检验：
根据试验室提供的掺配比例，各种材料在料场进行掺配均匀，然后运到工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量，若级配不符合要求，则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算方法为：估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量及天然含水量的差值，计算应加入水量。持级配及含水量符合要求时，可进行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分，施工含水量指推土机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且气温在24度以下的，施工含水量较最佳含水量高1个百分点，天气晴，且气温在25度以上时，施工含水量较最佳含水量高2个百分点。若气温符合上述值但阴天时，各降0.5个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点，以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。
3、压实：
(1)、压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。
(2)、第一遍压实速度为1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h
(3)、碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。
(4)、当一遍完成时，要退到宕渣路基上调整方向，不准在辗压的级配碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用调整方向。
(5)、压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。
(6)、压实遍数：应不少于8遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍。压实完成后，马上做密实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。压实度程序为静压一遍 弱振压三遍 强振压三遍 静压一遍。
4、交验、封闭交通及养护
(1)、碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。
(2)、成型后3天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。
(3)、完工后三天内，每天晚上洒水一次，早晨复压一遍，连续三天。
(4)、成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。

四、浆砌片石边沟、排水沟、截水沟
1．施工放样
边沟、排水沟、截水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟、排水沟、截水沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出边沟、排水沟、截水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。
2．施工方法
（1）沟槽开挖
放好边沟、排水沟、截水沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。
（2） 片石砌筑
沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。
材料要求：
①石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。
②砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。
③施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。
沟体片石砌筑：边沟、排水沟、截水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10~15cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，安砌时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。
沉降缝的设置：根据施工段长度以25-50m分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。
勾缝及养生：勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7~14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
3、检测
①原材料检验
材料进场前，要提供片石、砂、水泥，样品报送监理、实验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。
②砌筑砂浆，要按实验室提供配比搅拌采用搅拌机拌和，按要求做好试块，送实验室检测。
③边沟、排水沟、截水沟检测
    边沟、排水沟、截水沟砌石完成一段后，要按边沟、排水沟、截水沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。

五、浆砌片（块）石挡土墙、护面墙
1、施工流程
施工准备→基坑开挖→报检复核→砌筑基础→基坑回填→安设沥青麻絮沉降缝→选修面石拌砂浆→砌筑墙身→填筑反滤层回填土→清理勾缝→竣工交验
2、施工方案
（1）、挂牌施工
施工前必须树立质量意识，坚持挂牌施工，包括砂浆配合比牌、安全标示牌、胸牌、施工标志牌等。
（2）、测量放线
使用“拓普康”全站仪根据设计图纸测设出挡墙的中轴线，并打出控制点，现场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程，确定下挖深度，经符合无误后报监理审查认可后进行下到工序的施工。
（3）、挖基
对基坑深度超过2m地段，开挖时为确保开挖作业的安全，首先设置1：1的坑壁坡度，再在基坑四周打入木桩，设立挡土板，防止基坑四周坍塌。另外，基坑开挖过程中，防止雨水流入或地下水渗出，必须在基础尺寸外侧开挖排水沟和积水坑，配一台潜水泵，以便把积水立即抽排出积水坑外，保证挖基工作在无水情况下安全进行。
基坑开挖至设计标高和几何尺寸满足图纸要求后，通知试验室和监理工程师，用动力触探仪作地基承载力试验，检查是否满足设计要求，若不能满足设计要求，应与监理工程师协商处理方案，直至符合设计要求为止。
基坑底标高、几何尺寸、地基承载力、基坑密实度等都符合要求后报监理工程师检验，并且得到监理工程师的认可后方可进行下道工序的施工。
（4）、浆砌片石基础
砌筑前，首先将片石中的风化石，杂质等清理干净，砂必须是经过试验合格的，砂浆拌合采用搅拌机拌合。砂浆加水量采用搅拌机自动计量器控制水的需用量，砂用磅秤计量。
砌筑前，再次复核各部尺寸，另外测量组将基础顶标高控制桩打在基坑四周，以便砌筑基础时拉线控制基础顶标高。砌筑前先开挖凸榫基坑，砌筑凸榫，经验收合格后进行基础的砌筑。
砌筑基础根据厚度的不同分两层或三层砌筑，每层砌筑的厚度30-35cm，但分层不找平，使基础上下交错连成一体。保证基础最小埋深1m。
砌筑时用砖刀和捣浆棒一起将缝密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。
每个段落施工基础时，首先按图纸的要求将沉降缝位置确定且固定好，当砌筑到此时，用沥青麻絮将此隔开。
基础砌筑完毕后，采用石灰土回填基坑四周，夯实采用震动打夯机，用灌砂法作密实度试验，密实度必须达到设计要求。
（5）、浆砌片石墙身
基础砌筑完毕后，必须与设计图纸核对，检查几何尺寸与基础顶设计标高是否有偏差，经自检确认符合要求后报监理工程师签证认可后开始墙身砌筑。
砌筑前，先将基础表面清理、冲洗干净。
为保证墙身位置及断面尺寸的准确，当底面尺寸放好样后，用木板制成墙身断面挂线样板，将挂线样板固定在沉降缝位置，在墙端转角点挂线控制墙身的砌筑。在施工过程中，经常检查挂线样板位置、基础沉降缝与墙身沉降缝位置是否一致、墙身平面位置及外侧坡度，随时纠正不合要求之处。
砌筑第一层时，首先坐浆砌筑。墙身分层砌筑且墙体较长时分段砌筑，分段位置设在沉降缝，两相邻工作段的砌筑高差不超过2m。
各砌层都先砌外圈定位行列，然后砌里层，外圈与里层砌块要交错连成一体，并借助瓦刀和捣浆棒将各部位捣固密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。
工作段墙身最高处达到11米，在砌筑时，必须搭设安全可靠的脚手架，使砌筑时减轻工作负担和保证砌筑安全，在砌筑时，绝对禁止在已砌好的墙体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，避免振动给下层作业带来不安全因素，另外，墙身砌筑到2m左右高度时，在高填方段，应在墙身内侧回填土，以降低作业的垂直高度，保证作业安全。
（6）、泄水孔
墙身在高出地面部分或常水位以上部分分层设置泄水孔。泄水孔间距2~3m，上、下排交错布置，孔内预埋外径5cmPVC管，PVC管伸出墙背5cm，其端部15cm用土工滤布包裹，最下面一排泄水孔出口保证排水顺畅不得阻塞，在泄水孔进水口处设置粗颗料材料堆囊以利排水。最低一排泄水孔高出路基边缘30cm；并需铺设一层机织防渗土工布隔离层。
（7）、沉降缝
根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距一般为10~15m；缝宽2cm，沉降缝内沿内、外、顶三边用沥青麻絮填塞，深度为15cm。施工时先将遗留在原缝内的水泥砂浆或小石块等清理干净。勾缝采用凹缝，勾缝砂浆宜用过筛砂，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内20mm，勾缝前须对墙面进行修整，再将墙面洒水湿润，勾缝的顺序是从上倒下，先勾水平缝后勾竖直缝。勾缝后应用扫帚用力清除余灰，做好成品保护工作，避免砌体碰撞、振动、承重。成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一致、交圈对口、密实光滑、搭接处平整，阳角方正，阴角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐弯圆滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。
（8）、养生
砌筑好的基础、墙身等用草袋将其覆盖好，并及时洒水养护。
（9）、墙背回填
回填采用砂砾石分层回填，严禁使用含有淤泥、淤泥质土、腐质土及有机物的土方填料。墙体强度达到75%设计强度后，方可进行墙背回填。根据回填部位，选用适当的机具进行分层回填、夯（压）实，保证压实度达到95%以上。

六、预应力锚索加固
1、施工方法
预应力锚索加固。主要是通过锚索将软弱松动、不稳定的岩土体悬吊在深层稳定的岩土体上，以防止其离层滑脱，预应力锚索，一方面可直接在滑面上产生抗滑阻力，另一方面通过增大滑面上的正应力来增大抗滑摩擦阻力，从而提高边坡岩土的整体性和稳定性。现就诸永高速公路中预应力锚索施工工艺做一分析。
1.1　立锚墩　　
根据设计资料，测量人员将锚索孔位钻孔方向确定后，就开始在孔位清理坡面，立模现浇锚墩，锚墩紧贴坡体，它把锚具的集中荷载传递到坡面，并起调整坡面受力方向的作用，锚墩用钢筋砼加早强剂现浇而成，锚墩中部应按设计钻孔倾角预埋塑料管形成孔道，锚墩砼养生需要一段时间，因此应先施工。
1.2　钻孔　　
采用潜孔冲击式钻机，根据现场地形或修筑之字形便道或搭设双立柱式脚手架用于钻机行走及安放，钻孔深度应超出锚索设计长度0.5米，以防岩土屑沉落孔底而使孔深不够，根据钻进情况和吹出的岩粉作好详细的施工记录，主要内容包括：岩性、岩体完整性，地下水、裂隙、岩粉颜色、颗粒大小、数量、孔深、事故情况等。钻进中应经常进行高压风吹孔，堆积层（孔深6米以内）可采用填充粘性土进行护壁，土夹石地层，可上下来回扫孔，防止掉块堵孔。　　钻孔结束，拔出钻杆钻头，用一根聚乙烯管复核孔深，并用高压风清孔，然后拔出聚乙烯管，用水泥纸塞好孔口。
1.3　特殊情况的处理：
1.3.1　渗水：
吹孔时吹出的都是一些大颗粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉已贴附于孔壁。这时若孔深已够，则注入清水用高压风洗孔，洗净孔壁。若孔深不够，为防止岩粉堵塞钻杆，应立即停钻，并拔出钻杆，洗孔后再钻。有时孔内渗水量大，吹出的是泥浆和碎石，只要冲击器工作，可以继续钻，如果冲击器受淹不工作，应采取压力注浆堵水后再钻。
1.3.2　坍孔：
钻孔遇强风化岩层或岩体破碎带时，常发生坍孔，坍孔的标志是孔中吹出黄色岩粉夹杂原状的，非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的石块，这时应立即停钻，拔出钻具，压浆固壁。注浆前用清水和高压风将孔内泥浆洗出，注浆压力取0.4MPa浆液为水泥玻璃双液注浆，24小时后重钻。
1.4　制作锚索：
锚索可以在现场制作也可以在外地预制后运来。锚索由4～6股钢铰线组成。首先根据计算长度下料，钢铰线的下料长度应为锚索设计长度，锚头高度、千斤顶长度、锚具厚度，以及张拉余量（取20cm）的总和。用砂轮切割机截断，然后平顺放在作业台架上，在内锚固段范围内每隔1.0～1.5米穿一个对中隔离支架形成锚束，并使钢铰线间有一定间隙，保证压浆时能充填密实，两对中支架之间扎紧固环铁丝一道，使内锚段形成波纹形状，自由段每1.5米扎一道铁丝，形成直线形状，自由段采用除锈、防腐、涂黄油、穿套聚乙烯管，最后在锚索端头套上导向帽，制作完毕后按孔号编号挂标签存放，参见附图。
1.5　安放锚索　　
孔内再用高压风清孔一次，然后放入锚索，锚索外套上定位片使锚索居中，应防止锚索扭压、弯曲、注浆管应随锚索一同入孔，注浆管头部距孔底5～10厘米，锚索定位止浆环到达孔口时，停止推送，再检查一遍，排气管是否畅通。
1.6　锚固段注浆　　
采用排气注浆，下倾的孔砂浆由孔底注入，空气由锚索孔排出。上倾和水平孔砂浆由孔口注入，空气压向孔底，再进入排气管排出孔外，注浆压力0.4～0.6Mpa，砂浆必须用525#水泥，中砂过筛，加早强剂，砂浆搅拌机搅拌均匀，浆液在初凝之前用完，并不得混入杂物，注浆到锚固段注满后即停止。
1.7　张拉　　
锚墩及砂浆达到70%强度后，可进行初张拉，张拉设备仪表应事先进行标定，张拉前在锚索头部套入垫板和锚具，然后安放张拉千斤顶，轴线与锚索轴线一致，张拉采用整体分级张拉的程序，每级稳定10min，待锚墩砼达到100%强度后，进行末张拉，为确保预应力部分损失后不低于设计值，应进行超张拉。
1.8　自由段注浆、封孔　　
张拉完成后，通过预留注浆管，管口距原砂浆面30厘米，进行封孔注浆，孔中的空气由设在定位止浆环处的排气管排出，要求孔中注满浆液，然后从锚具量起留5厘米钢铰线，用錾截子去多余部分，外覆8厘米厚的细石砼保护层。
2、施工工艺：
立锚墩 钻孔 制作锚索 安放锚索
自由段注浆、封孔 张拉锚固段注浆
控制工期的工序为钻孔及锚墩养生。
七、浆砌拦砂坝
1. 施工顺序
定位放线---清方削坡---备料---基槽开挖---清基---坝基施工---坝体施工（同时施做泄水孔、伸缩沉降缝）---养护。
2. 施工技术方案
2.1 基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖。挖基配合坝体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。
2.2 地基处理：当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师及业主批准后，才进行施工。
2.3 碎石垫层施工：根据设计图纸采用M10浆砌块石拦砂坝，采用坝顶溢流方式。基底铺20公分厚碎石垫层，并用打夯机夯入地基土。以便增加基底摩擦系数。拦沙坝的基础垫层为C10砼垫层10公分厚。
2.4. 浆砌块石拦砂坝施工
2.4.1 材料准备
石材：一般用块石石、料石。石料应质地坚实，强度不低于MU40，岩种应符合设计要求，无风化、裂缝；块石中部厚度不小于200mm；料石厚度一般不小于200mm，料石的加工细度应符合设计要求，污垢、水锈使用前应用水冲洗干净。
水泥:采用32.5 级或42.5 级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，应有出厂合格证或试验报告。
砂:用中砂，并通过5mm 筛孔。配制M5(含M5)以上砂浆，砂的含泥量不应超过5%；M5 以下砂浆，砂的含量不应超过10%，不得含有草根等杂物。
砂浆强度等级：M10。
2.4.2 施工机具
机械设备： 砂浆搅拌机、筛砂机等。
主要机具： 大铲、瓦刀、手锤、手凿、线坠、角尺、水平尺、皮数杆、灰槽、勾缝条、手推胶轮车和磅秤等。
2.4.3 作业条件
（1）根据图纸要求，做好测量放线工作，调协水准基点桩和立好皮数杆。有坡度要求的砌体，立好坡度门架。
（2）基础清扫完毕后，按施工图在基础上弹好轴线、边线、溢流口和其他尺寸位置线，并复核标高。
（3）块石应按需要数量堆放于砌筑部位附近以备使用。
（4）选择好施工机械，包括垂直运输、水平运输、坝体砌筑和料石安装等小型机械，尽量减轻人工搬运的笨重体力劳动，以提高工效。
（5）砌筑砂浆应根据设计要求和现场实际材料情况，由试验室通过试验确定配合比，拟采用M10的砂浆砌块石。
2.4.4 工艺流程 （1） 砌块石基础应根据基础的中心线放出基础里外边线，挂线分皮卧砌，每皮高约300～400mm。砌筑方法采用铺浆法。用较大的平石，先砌转角处、交接和洞口处，再向中间砌筑。砌前应先试摆，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齐，斜口朝内，逐块卧砌坐浆，使砂浆饱满。石块间较大的空隙应先堵塞砂浆，后用碎石嵌实。严禁先填塞小石块后灌浆的做法。灰缝宽度一般制在20～30mm 左右，铺灰厚度40～50mm。
（2） 砌筑时，石块上下皮应互相错缝，内外交错搭砌，避免出现重缝、干缝、空缝、贯通缝和孔洞，同时应注意摆放石块，以免砌体承重后发生错位、劈裂、外鼓等现象。
（3） 如砌筑时块石的形状和大小不一，难以每皮砌平，亦可采取不分皮砌法，每隔一定高度大体砌平。
（4） 为增强坝身的横向力，块石坝每0.7 ㎡坝面至少应设置一块拉结石，并应均匀分布，相互错开，在同皮内的中距不应大于2m。拉结石搭接长度不应小于15 cm，且其中一块长度不应小于坝身厚的2/3。
（5）坝肩必须嵌入沟坡内，应留阶梯形斜槎，每1m高分一阶。
（6）块石拦砂坝每日砌筑高度不应超过1.2m