路基92区填筑土方首件试验总结报告.doc

目 录
一、进行所属试验段的目的 - 3 -
二、施工组织和施工安排 - 3 -
一）试验段管理及施工人员配备表 - 3 -
二）试验段施工主要机械及设备配置表 - 3 -
三）施工准备 - 4 -
三、施工工艺 - 4 -
一）测量放样 - 4 -
二）填前压实 - 4 -
三）整理下承层 - 5 -
四）路基填筑 - 5 -
五）标高、松铺系数及平整度 - 5 -
六）碾压及压实度 - 5 -
四、数据统计 - 6 -
一）压实度及含水率（表一） - 6 -
二）松铺系数（表二） - 6 -
五、施工试验段总结 - 7 -
一）施工工艺 - 8 -
二) 质量保证 - 8 -
三）安全生产 - 8 -

路基试验段总结报告
为全面展开路基填筑施工，我经理部在K1+100-K1+220段进行了路基土方填筑试验；试验段长120m，试验段填筑1层；层数为第4层开始填筑试验段，第1-3层（因K1+100地势相对低一些，故此段先按松铺30cm厚每层填筑3层）。在路基填方试验段（首件）施工方案指导下，我经理部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的路基填筑施工提供了依据。
一、进行所属试验段的目的
一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套路基填筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
二）通过本试验段施工，摸索并总结出碾压机具的组合、土方填筑适宜的松铺厚度、最合适的碾压遍数和碾压速度；土方挖运、推开、平整、碾压机具的合理组合；施工管理人员、技术人员、普通工人的合理搭配等。
三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定路基92区的施工参数，指导全线该区路基填筑施工并达到技术质量标准。
二、施工组织和施工安排
一）试验段管理及施工人员配备表
序号
姓名
岗位
1

施工总负责人
2

技术负责人
3

现场施工负责人
4

施工安全负责人
5

测量负责人
6

试验负责人
7

10人
二）试验段施工主要机械及设备配置表
序号
机械设备名称
规格型号
数量
数量
1
挖掘机
CAT220
台
2
2
推土机
ST280
台
1
3
平地机
PY160
台
1
4
压路机
18、20T振动压路机
台
2
5
装载机
ZL50
台
2
6
洒水车
8T
辆
1
7
自卸汽车
15T
辆
10
8
全站仪
STS-752L
台
1
9
水准仪
DS32
台
1
10
3米直尺
3m
根
1
11
灌砂筒

套
6

三）施工准备
1.技术准备：
（1）试验室标准重型击实试验成果；
2、现场准备：
（1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位；
（2）试验段施工机械配备全部就绪；
（3）利用老路并已打通通往试验段的施工便道。
（四）试验段施工计划工期：2016年 7月 16日-2016年7月18日。
三、施工工艺
一）测量放样
首先由测量人员进行施工放线，用全站仪测量以确定坡脚线，根据中桩、边桩及相应高程测出试验段各横断面边线，并适当加宽不小于50cm.
二）填前压实
1. 根据土壤干湿情况，确定适当晾晒或洒水处理，在监理工程师认可后进行填前碾压，直至压实度经检测达到90%为止。本段填前碾压已经完成，经现场及监理工程师检测合格。
三）整理下承层
本试验段第一层土已经填筑，平整碾压后，经自检和监理工程师检测压实度、宽度均满足设计要求；试验段施工前对下承层进行整理。
四）路基填筑
1.土方填筑
（1）下承层碾压经监理工程师检验达到要求后，方可开始土方填筑。首先由测量员用全站仪重新进行放样，确定每20m中桩、边桩以及坡脚位置，为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为1.16）；
（2）自卸汽车每车装土11m3，按松铺厚度30㎝计算，则每车卸料面积为36m2。在填土范围内按6m×6m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土；
（3）填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度比设计宽度每侧宽50cm。
五）标高、松铺系数及平整度
1.首先测出填筑前各横断面中桩、边桩标高，并标记出下一层松铺厚度的位置、每一层填筑完成后，必须重新对填筑松铺厚度顶标高进行复核。
2.根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。松铺系数=（松铺高程-下承层高程）/（压实后高程-下承层高程）。
3.摊铺填土时采用推土机粗平，平地机整平和人工修补相集合的施工工艺。
六）碾压及压实度
1.土方填筑
（1）该段填筑土样最大干密度为1.63g/cm3，最佳含水率为13.6%。
（2）经检测含水率控制在最佳含水率±2%时开始辗压；
（3）先用推土机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量左右时(由试验人员抽检)，再用压路机(20T)静压一遍后，用平地机整平，再用20T压路机振动碾压二遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机(20T)静压一遍收光；
（4）辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/3、最大速度不超过2km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。
2.压实度
（1）土方填筑压实度检测采用灌砂法，每次检测压实度时S＜2000㎡需检测4个点， 2000㎡≤S＜4000㎡时需检测8个点，4000㎡≤S＜6000㎡时需检测12个点，依次类推；
（2）做压实度实验检测时，确保灌砂粒径符合规范要求；
（3）每层辗压开始后，试验工程师在振动辗压第二遍过后，每碾压一遍检测一次压实度和含水率，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。
四、数据统计
一）压实度及含水率（表一）
1.92区土方填筑（第4层）
序号
层数
桩号
碾压第二遍压实度/含水量
碾压第三遍压实度/含水量
碾压第四遍压实度/含水量
碾压第五遍压实度/含水量
1
4
K1+100
89.6/13.4
90.8/12.8
93.3/15.1

K1+120
89.6/14.3
90.2/14.4
93.3/15.1

K1+140
89.0/14.4
90.8/14.6
93.3/13.2

K1+160
89.0/15.0
90.8/13.8
92.6/14.4

K1+180
89.6/13.2
90.8/13.2
92.6/13.8

K1+210
89.0/14.8
90.8/14.1
93.9/14.0

据上表分析：第二遍压实后压实度平均为 89.3；第三遍压实后压实度平均为 90.7；第四遍压实后压实度平均为 93.2；通过对以上结果的分析，第四遍压实后压实度能够达到92%。

二）松铺系数（表二）
1.92区（4层）
层次
桩号
下层标高（m)
本层松铺高程（m）
压实后高程（m）
松铺厚度（cm）
压实厚度（cm）
压实系数
4
K1+100

左
中

右

K1+120
左

中

右

K1+140
左

中

右

K1+160
左

中

右

K1+180
左

中

右

K1+200
左

中

右

K1+160
中

右

五、施工试验段总结
一）施工工艺
1．通过试验段土方填筑的施工，依据现场检验结果，总结得出：
（1）最合适松铺厚度为不大于30cm，松铺系数为1.16；
（2）最佳机械组合为：2台压路机、2台挖掘机、10台11m3运输车、2台推土机、1台平地机；
（3）最适宜的碾压遍数：92区：静压1遍，弱振2遍，强振2遍，静压一遍收光，压实度≥92%，作为下路堤（150cm以下）碾压施工控制遍数；
（4）最合适的碾压速度：2Km/h+0.3时碾压效果最佳；
（5）含水率：含水率应控制在最佳含水率+2%时开始碾压效果最好。
（6）碾压方法：先轻后重,先两边后中间,行与行之间应重叠40～50cm,前后相邻区段应重叠100～150cm。碾压速度控制在不大于4Km/h。
（7）如遇特殊地段或填料发生变化的可视情况调整碾压遍数。

二) 质量保证
1.总结出如何依据招标文件的技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段：
（1）保证机械设备完好，明确人员分工，施工安排合理有序，严格按照工艺要求施工；
（2）严格控制填土质量，所用填土必须与取样试验的土质一致；
（3）以压实度为试验工作的核心，当压实度不能达到设计要求时，应仔细检查填土质量、含水率、松铺厚度及施工工艺等。查明原因并采取相应措施，必须保证每层的压实度满足不同区域设计要求；
（4）试验检测工作要及时到位、派试验专人检测，保证检测数据真实可靠；
（5）取土区设专人控制路基填料的质量，路段上派专人检测填筑范围、松铺厚度、摊铺宽度、碾压遍数及试验检测质量等。

三）安全生产
1.通过试验段施工，得出如何确保安全施工，具体做法如下：
(1)施工、管理人员必须穿好工作服、戴好安全帽；
(2)机械设备、电器、运输装置等须经常检查，定员定机，遵守操作规程，制订严格的交接班制度；
(3)施工路段设置醒目的标志牌、警告牌、横幅、彩旗等设施，确保交通安全；
(4)增强工作人员安全意识，提高自我保护能力，对违章作业、玩、忽职守的人员，进行批评教育并按规定严加处罚；
(5)现场机械设备、分类摆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工秩序。

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