大龙道路工程施工专项方案.docx

大龙道路工程施工专项方案

目 录
一、编制说明 1
二、编制范围 1
三、编制依据 1
四、项目概况 2
1、项目概况 2
2、工程特点 2
3、施工组织 2
五、施工工期及资源计划 4
2、投入的主要设备 4
六、路基 5
七、级配碎石垫层 7
1、测量放样： 7
2、摊铺 7
3、碾压 8
八、水泥稳定碎石基层 8
1、测量放样 8
2、准备下承层 9
3、混合料的运输 9
4、混合料的摊铺 9
5、接缝的处置： 10
6、切缝： 10
7、混合料的压实 10
8、养生 10
九、乳化沥青透、粘层 11
1、施工准备 11
2、施工 12
十、沥青混凝土面层 13
1、运输 13
2、摊铺 13
3、碾压 14
4、接茬处理 14
十一、路沿石安砌 15
1、路沿石检查 15
2、测量放样 15
3、运输 16
4、安装 16
5、勾缝 16
6、成品检测 16
7、养护 17
8、场地清理 17
十二、 人行道 17
1、人行道碎石基层 17
2、人行道混凝土垫层 17
3、人行道透水砖 20
十三、施工过程中的质量控制 22
1、质量管理制度 22
2、质量管理流程 24
十四、安全保证 26
1、安全管理机构 26
2、安全生产基本要求 27
十五、文明、环保施工 28
1、现场文明施工管理 28
2、环境保护措施 30

道路工程施工方案
一、编制说明
本施工方案是在原总体施工组织设计之上，结合设计图纸以及调查现场具体情况之后，并充分考虑我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期、环保及文明施工等目标而编制了本道路工程施工专项施工方案。
二、编制范围
大龙经济开发区2号主干道延伸段工程，道路全长为847.152米。
三、编制依据
1、大龙经济开发区2号主干道延伸段工程施工图纸；
2、大龙经济开发区2号主干道延伸段工程招标文件《技术规范》；
《城镇道路路基施工及质量验收规范》 1-2008
《公路路面基层施工技术规范》034-2000
《公路工程质量检验评定标准》801-2012
《公路基层施工技术规范》034-2000
《公路路基施工技术规范》 F10-2006
《城市道路设计规范》37-2012
《公路土工合成材料应用技术规范》019-98
《混凝土结构设计规范》50010-2002
《砼结构工程施工及验收规范》5024-2002
《公路工程施工技术规范》043-85
3、工程现场踏勘情况；
4、项目部多年来施工中积累的经验；施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。
四、项目概况
1、项目概况
大龙经济开发区2号主干道延伸段工程全长为847.152米，城市主干路，设计速度40，总宽度45m，双向六车道，路面结构设计年限：15年；抗震设防烈度：7度。
道路标准横断面45m，布置5m（人行道）+3m（绿化带）+0.5m （路缘带）+3×3.5m（车行道）+0.5m （路缘带）+6.0m（中央分隔带）+0.5m （路缘带）+3×3.5m（车行道）+0.5m（路缘带）+3m（绿化带）+5m（人行道）=45m；机动车道的路拱采用直线形式，横坡1.5%，坡向朝外；人行道横坡采用1.5%，坡向朝机动车道。
人行道工程：本项目人行道宽度5至8m，人行道基层压实度不应小于93%，100厚级配碎石基层，150厚中粗砂土垫层，40厚1:3水泥砂浆找平结合层，面层60厚的透水砖。
2、工程特点
经熟悉图纸及现场勘察，我们认为本合同段有以下特点：
（1）、本工程主要是由路基大部分时高挖深填方，地形变化复杂最高挖方边坡约38m左右，最深填方约12左右。
（2）、工期紧、施工任务重、工序复杂、安全文明施工要求高。
3、施工组织
由于施工工期较紧，施工任务重，为确保道路施工顺利进行，且不影响后续工程的施工，整个工程总体施工组织原则如下。
1、现场管理机构
1）、成立项目经理部，实行项目经理制，项目经理部设项目经理、技术负责各一名，经理部下设四部一室，即工程部、机械部、物资部、财务部、办公室；并在工程部设施工组、测量队、内业组、质检组等质检控制组织。详见组织机构图（如下）

2）施工部署
由于该工程施工工期紧任务重，结合本标段的特点，准备将全线以K0+300作为分界点，划分成两个施工区:一工区(K0+000至K0+300),二工区(K0+333至K0+847.15)。一工区挖填工程量较少能快速完成路基施工，好展开后续工作进行；二工区挖填放量较大，施工难度大施工进度相对要慢些。因此对本工程进行分段施工，两工区同时进行施工。项目部实行统一管理，统一协调，将整个项目部资源有效，合理组织，使工作顺利进行。
3）施工原则
工程开工后，统一施工思路，施工的同时协调好周边村民及腾达商混站的邻里关系，确保施工畅通。
五、施工工期及资源计划
1、工期计划
道路工程是整个标段工程的重点与难点，道路工程的进度快慢，将直接影响整个工程的施工，道路工程主要包括原有道路拆除、级配碎石垫层、水泥稳定碎石基层、乳化沥青封、透、粘层、沥青砼路面，且与给排水工程、电力通信工程、景观绿化工程等交错。根据工期安排，计划工期90天左右。从2017年9月20日开始垫层施工，2018年1月31号完成整个道路施工。为确保目标实现，主要投入的人员及机械设备见道路安排施工表
道路施工安排表
项目名称
计划工期
投入的人材机计划
道路工程
从2017年11月1日至2018年1月31日，总工期90天左右
为保证计划完成，拟投入挖机4台、推土机3台、装载机2台，压路机2台，摊铺机1台、运渣车12台，施工作业人员40人
2、投入的主要设备
投入的主要施工机械
序号
设备名称
型号规格
数量
产地
年份
功率
生产能力
用于施工部位
利用率
1
挖掘机
R225
4
中国云南
2014
35
满足使用
用于工程全部
98%
2
推土机
320
3
中国山西
2014
32
满足使用
用于工程全部
96%
3
装载机
2L50
2
中国云南
2015
30
满足使用
用于工程全部
96%
4
自卸汽车
8T
16
中国广东
2015
20
满足使用
用于工程全部
96%
5
发电机组
120
2
中国甘肃
2014
15
满足使用
用于工程全部
98%
6
打夯机
60-40
4
中国云南
2015
15
满足使用
用于工程全部
97%
7
吊车
25
1
中国山东
2014
20
满足使用
用于工程全部
97%
8
洒水车
5111
1
中国湖北
2013
21
满足使用
用于工程全部
96%
9
平板振动机
25
2
中国江苏
2014
18
满足使用
混凝土工程
97%
10
振动棒
180
4
中国山东
2013
20
满足使用
混凝土工程
97%
11
电钻
423
2
中国山西
2013
20
满足使用
用于工程全部
98%
12
电焊机
1200
2
中国山东
2013
22
满足使用
焊接
97%
13
钢筋调直机
10-20
1
中国山东
2014
20
满足使用
钢筋工程
98%
14
钢筋切断机
5-12
1
中国山东
2014
30
满足使用
钢筋工程
97%
14
钢筋弯曲机
16
1
中国山东
2014
25
满足使用
钢筋工程
96%
16
管材切割机
120
1
中国山东
2015
16
满足使用
切割
97%
17
石材切割机
300
1
中国山东
2014
25
满足使用
切割
97%
18
振动压路机
2-11Y
2
中国广东
2013
10
满足使用
碾压
96%
19
手推车
/
5
中国上海
2014
/
满足使用
现场运输
98%
20
风镐机
/
1
中国山东
2015
16
满足使用
拆除
98%
21
手风钻
4
1
中国云南
2014
16
满足使用
拆除
98%
22
平地机
/
2
中国浙江
2015
/
满足使用
道路工程
97%
23
摊铺机
/
2
中国浙江
2015
/
满足使用
道路工程
97%
24
洒布机
/
2
中国广州
2014
/
满足使用
道路工程
96%
15
施工作业车
/
2
中国上海
2015
/
满足使用
整个工程
96%
26
思拓力
S9
1
中国广州
2016
10
满足使用
整个工程
98%
27
苏光全站仪
112
1
中国苏州
2011
1000m
满足使用
整个工程
98%
28
水准仪
S3
2
中国重庆
2017
200m
满足使用
整个工程
98%
六、路基
根据地勘资料，建设场地原土不宜作为道路持力层，因而对表土以下的素土清除换填，换填采用碎石土，换填总厚度1.5m。其中1.5m至0.8m（下路床）压实度必须达到93%，0.8m以上（上路床）压实度必须达到95%.
1、对于设计范围内填方路基，施工前应清除地表杂填土、草皮、树根、淤泥、垃圾等，地面横坡大于1:5时，应挖成宽度不小于2.0米的台阶，台阶表面作向内倾的4%的横坡。本项目清表土（不包含建渣、杂填土）用于景观绿化种植土。
2、路基回填禁止采用泥炭、淤泥、有机质土、强膨胀土等不适于用作路基填料的土，考虑到雨季施工，工期和膨胀土影响，本次回填材料采用砂砾石。
3、路基填料应在每5000m³以及土质变化时取样，用标准实验方法进行颗粒分析、液限和塑限有机质含量击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。
4、用于路基填方的各种主要填料，在大面积填筑前应先选择25m长作为试验段进行现场压实试验，并将实验结果报监理工程师审批。
5、施工过程中必须将挖方中的不同类别土质进行分类堆放工作，以便绿化种植土的利用。
6、路基填料必须按设计断面分层填筑压实，其分层厚度应与机具压实功能相适应，一般每层厚度不应超过30。路堤每层压实宽度不得小于设计宽度，以利最后削坡。压实前应仔细整平，作出路拱。
7、路基填筑应先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持一定的路拱坡度和纵坡，以利排水。
8、若填方分几个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间填筑，先施工段应分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接台阶宽应不小于1m。
9、原地面标高以下的地下管线和其他构筑物应先期作施工完。
10、路基施工过程中严禁路基填料遭受雨水浸泡和暴晒。
11、管沟回填部分压实度与路基要求相同。
12、路床顶土基回弹模量应≥40。
13、路基开挖前应掌握地下管线情况，临近管线等构筑物的位置要求人工开挖，确保构筑物安全。
14、桥梁、涵洞等构筑物台背后1.5倍于路基填筑高度范围内压实度不小于96％。
15、由于勘察手段和勘探数量的局限性，地质资料与实际情况可能有一定出入，施工阶段应加强现场核对和地质状况调查工作。施工中发现问题或疑点，应及时会同业主、监理和设计等单位共同协商解决。
16、施工单位应合理安排工期，使得本项目的路堤回填施工时尽量避开雨季施工。
七、级配碎石垫层
1、测量放样：
按10m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。
2、摊铺
①摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁、无杂物；
②进料前先在下基层上恢复中线和边线，每隔10米打木（竹）桩，测出各桩号级配碎石基层的设计高程并推算摊铺高程，摊铺高程考虑1.3～1.4的松铺系数，用彩笔在木（竹）桩上划线。进料前应在料场将集料洒水淋湿，以减少运输过程中粗细颗粒离析。根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量，避免因堆料不合理造成过多的二次搬运而降低工效。摊铺时采用机械进行，人工配合找平，找平时要用钯扒开，不宜用铲抛掷，防止离析。
3、碾压
集料扒开后用小线依各木（竹）桩上划线处拉十字线整平，经施工员检查平整度、高程、含水量和级配达到要求后开始碾压，最佳含水量约为4%，如集料偏干可先适当洒水，稍后开始碾压，如发现某些部位级配不好粗颗粒偏多时，可先洒些石屑拌匀，碾压采用18T振动压路机碾压，遵循"先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，轮迹重叠轮宽的三分之一"的原则进行。经碾压1～2遍后用路拱板和小线检查，局部不平处去高垫低，并看是否有粗细分离的现象，如有继续补充石屑以便保证密实度≥95%，经碾压5～6遍后，试检查密实度，不合格继续碾压，直到合格方可进行下道工序施工，每层碾压厚度不超过30。每施工段一侧留1m左右，不进行碾压，待下段施工时一并进行整平碾压。
八、水泥稳定碎石基层
在水泥稳定碎石层施工前，应将垫层处置完成，并用水稳碎石基层对原路面进行找补，并重新压实以保证表面平整和均匀，达到其规定的压实度后可进行水泥稳定碎石层施工。
1、测量放样
（1）、在底基层顶面恢复路中线。直线段每15～20m 设一桩，平曲线段每10～15m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。
（2）、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。
2、准备下承层
水泥稳定基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。
3、混合料的运输
混合料的运输采用自卸车运输，在运输过程中尽量避免中途停车和颠簸，确保混合料不产生离析。根据现场的温度，还要考虑混合料有无必要加盖篷布，以防水分损失。
4、混合料的摊铺
拌和好的混合料要尽快送到施工现场，并按经试验路段确定的松铺厚度进行均匀摊铺，摊铺时摊铺机要保持匀速行驶，不宜间断，以避免出现波浪并减少施工缝的数量。试验人员要随时检测成品料的配比和水泥的剂量，及时反馈到拌合厂，现场施工人员要随时抽查摊铺机的松铺厚度及消除粗细集料离析现象。如果发现粗集料成窝应及时铲除，并补以合格的新拌混合料，然后进行整体碾压，严禁用薄层贴补。摊铺机通过走钢丝的方法，控制标高。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响路面基层的平整度，钢支柱的间距不应大于10米，并用紧线器拉紧，同时防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面的波动。要求在摊铺前后及时进行高程、纵坡、横坡的检查，发现问题及时处理。对于摊铺机不能到达的部位，采用人工摊铺。
5、接缝的处置：
用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如果中断的时间超过2小时，应设置横向接缝。在新铺段铺筑前，应将前施工段未压实部分全部挖除，以虚铺厚度为准进行新混合料的摊铺。
6、切缝：
切缝分为粗切和精切，粗切宜早进行。精切应在基层强度达到设计强度后进行。切缝质量满足合同文件和精细化施工质量要求。
7、混合料的压实
混合料摊铺成型，含水量等于或略大于最佳含水量时，进行压实。
初压：用胶轮压路机进行静压2遍。
复压：用振动压路机振压4遍。
终压：用胶轮压路机碾压2遍，以保证平整度。
碾压应遵循先轻后重，先慢后快的原则，并控制好各碾压阶段压路机行进速度，直线段由两侧路肩向中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。压实后的基层表面应平整、无轮迹、无隆起，横、纵断面正确。路肩土在相应基层施工前提前人工培筑，与相应基层同步碾压。碾压时，两侧边缘部分多压2-3遍，碾压过程中若混合料过干时应适当洒水。若有“弹簧、松散、起皮”等现象，用人工挖除、换填新混合料并重新压实。
8、养生
每一段碾压完成，各项指标经自检合格并通过监理验收后，采用“双层养护”（一层草帘子，一层养生毯），采用水车侧喷养生，养生期不少于7天。养生期间要始终保持结构层表面湿润，禁止施工车辆通行，特殊地段应采取覆盖石屑等保护措施。待强度达到要求后再进行上层结构层的施工。在全封闭路段采用洒布乳化沥青透层进行养生。
九、乳化沥青透、粘层
在路面上铺筑稀浆之前，必须预先用沥青乳液进行处理。
1、施工准备
1）、设备的计量标定：稀浆透、粘层的计量控制系统，施工前须进行严格的计量标定工作，根据室内试验确定的稀浆混合料配合比，对矿料、填料、乳化沥青、水等各种材料的用量，进行单位输出量的标定。根据稀浆透、粘层机生产厂家所附使用说明书提供的标定方法进行标定。
2）、施工前检查对验收完的基层各项指标进行认真检查，确认合格后，方可进行稀浆透、粘层的施工。
3）、清洁路面，对基层表面进行清扫除尘，采用人工清扫、空压机除尘，有泥土污染的地方还需用高压水进行冲洗。
4）、透层油用2慢裂型阴离子的洒布型乳化沥青。乳化沥青的制备，乳化剂采用阴离子乳化剂，乳化剂用量为水质量的2%，乳化剂水溶液的温度控制在70℃~90℃，石油沥青加热至120℃~160℃。由洒布车运到现场进行洒布,洒布车均匀行驶,保证洒布范围的均匀,洒布量取0.6~0.9㎡(以沥青重量计)，洒布后待其充分渗透、水分蒸发后铺筑沥青面层。
5）、放样画线，该段基层由于还未作路缘石，故在靠中线位置需放铺筑边线。
2、施工
1）、稀浆透、粘层乳化沥青的生产，采用阴离子慢裂快凝型乳化剂进行配制生产，沥青和乳化剂水溶液的流量按比例、泵和流量计相结合进行控制，沥青用量控制在60%左右。
2）、装料，将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水分别装入摊铺机的相应料箱，全部装满，并保证矿料的湿度均匀一致。
3）、摊铺
（1）将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧；
（2）操作手再次确认各料门的高度或开度；
（3）开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器；
（4）打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并当预湿的混合料移至乳液喷出口时，乳液喷出；
（5）调节稀浆在分向器上流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右；
（6）调节水量，使稀浆稠度适中；
（7）当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知启动底盘，并缓慢前进，速度为1.5～3.0，但应保持稀浆摊铺量与生产量的一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的确良1/2左右；
（8）混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵向接缝、过厚过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除并填平；
（9）当摊铺机任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进；
（10）将摊铺箱提起，然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱；
（11）查对材料剩余量，返回装
十、沥青混凝土面层
1、运输
材料运输至现场应注意以下问题：
⑴、来料的温度一定要满足摊铺温度，即不低于110℃～130℃，不超过160℃为宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定。
⑵、车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。
⑶、自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。
2、摊铺
⑴、高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，中、表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工方法。
⑵、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层为2 米/分钟,中表面层为3 米/分钟。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3 的混合料，并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。
⑶、本工程使用沥青摊铺机完成沥青砼的摊铺工作，用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。
3、碾压
碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压3 个阶段进行。
初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度在110℃～140℃范围；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30；初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。
复压：复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于4～6 遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为10～20，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。
4、接茬处理
(1)纵向接茬
采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约2～5。
(2)横向接茬
前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。 处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。
十一、路沿石安砌
人行道路沿石的施工采用花岗岩制品，侧分带路沿石采用预制混凝土制品，路平石采用预制混凝土制品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。
1、路沿石检查
在预制场装车前对预制品检查，运到施工现场的预制品再次进行检查。应轻拿轻放，避免损坏。强度不合格、色泽不一致、外观尺寸误差2以上的禁止使用。路缘石要求质感、色差、晶体情况分布统一。
2、测量放样
基层施工完并经监理工程师验收合格后，预制品安装前，应校核道路中线，测设预制品安装控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，路口为1～5m。每处均用全站仪测设侧石内边线，钉进带有红线的水泥钉作为标记。并测出钉子顶面高程，根据人行道设计高程进行标高控制。
3、运输
按设计尺寸精确放样后，用运输车把预制品从材料厂商处运到安装地点进行安装。在运输过程中，应轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的材料要及时安装，不能及时使用的，要摆放整齐，不能影响路容路貌。
4、安装
①、统一采用坐浆法施工。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，采用侧石内侧标线控制位置，侧石顶部标线控制高程，采用水平尺控制平顺度。相邻路沿石缝用10厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于3。
②、路口段，事先计算好每段路口路沿石块数，调整块应用机械切割成型。
③、安装完成后，必须挂线检查，调整预制品至顺直、圆滑、平整。对路沿石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应再次调整。
5、勾缝
①勾缝前先将缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用素水泥浆扫缝。待水泥浆硬化用软扫帚除去多余灰浆，并适当洒水养护。
②预制品安装完成后，应及时回填夯实路肩和中央带后背的回填土。夯实宽度不应小于50，每层厚度不应大于15。
6、成品检测
安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，线条直顺，曲线圆滑美观。勾缝密实均匀，无杂物污染。
7、养护
检测合格后采用不掉色土工布覆盖进行洒水养护，养护不得少于3d，确保安装质量。
8、场地清理
所用的混凝土及砂浆均先卸置于铁皮板上面，预制品安装完毕后，及时将剩余材料移除，并对有污染的场地和路面进行清理。
十二、 人行道
1、人行道碎石基层
（1）在基础验收合格后进行碎石基层摊铺、碾压。为使碎石基础的承载能力、渗透性及物理性能满足规范要求，选用级配良好的碎石材料，其含泥量不大于5%，泥块含量不大于2%，含水率不小于3%。碎石中严禁含有粘土块、植物根等杂物。
（2）碎石基础施工采用机械配合人工进行摊铺作业，适量洒水并压实，压实度不小于93%。在摊铺作业时控制好摊铺厚度、标高、坡度。碾压成型后厚度不小于200。在施工过程中局部不平整的部位采用人工填补再碾压的措施。
2、人行道混凝土垫层
1）、施工放样
（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。
（2）、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
（3）、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。
2）、路面基层处理
（1）、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。
（2）、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。
（3）、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。
（4）、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。
3）、安装模板
（1）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。
（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
（3）、平曲线路段采用短模板。
（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。
（5）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。
4）、混凝土运输
A、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。
B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。
C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。
D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。
E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。
5）、混凝土浇筑
（1）模板的要求和安装
模板的高度应与混凝土板厚度一致。
A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。
B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。
C、拆模：在砼强度达到设计强度的85%后拆除，拆除时不应损坏混凝土面板。
（2）振捣
A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。
B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。
C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
D、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。
（4）、整平饰面
A、每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。
B、托滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。
C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。
3、人行道透水砖
1）、首先根据设计图纸进行人行道的定位及高程标定，对基层表面进行复查，不符合要求的应进行修整。路面砖基准点和基准线的设定，根据铺筑平面设计图，在路缘石边应设定路面砖基准点。通过路面砖基准点，应设置两条相互垂直的路面砖基准线，其中一条基准线与路缘石基准线的夹角为0°或45°。设置两个及以上路面砖基准点同时铺筑路面砖时，根据工程规模及路面砖块形尺寸，设间距为5～10m的纵横平行路面砖基准线。
2）、按标高及中、边的纵横挂线，以挂线为依据铺砌。
3）、铺砌人行道砖时，先铺一层31：3水泥砂浆进行找平，再进行铺砌花岗岩面砖。
4）、试拼和试排：铺设前对每一块透水砖，按方位、角度进行试拼。试拼后按两个方向编号排列，然后按编号排放整齐。为检验砖与砖之间的缝隙，核对砖块位置与设计图纸是否相符合。在正式铺装前，要进行一次试排。
5）、砂浆：（厚度为3）按水平线定出砂浆虚铺厚度（经试验确定）拉好十字线，即可铺筑砂浆。铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线2~3。
6）、在人行道面砖试铺时，放在铺贴位置上的砖块对好纵横缝后用胶制锤轻轻敲击板块中间，使砂浆振密实，锤到铺贴高度。砖块试铺合格后，翻开砖块，检查砂浆结合层是否平整、密实。增补砂浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向顺序铺贴。铺装时随时检查，如发现有空隙，应将砖掀起用砂浆补实后再进行铺设。
7）、在铺砌盲道时遵循以下原则：
（1）、行进盲道砌块与提示盲道砌块不得混用。
（2）、盲道尽量避开树池、检查井、杆线等障碍物。
（3）、路口处盲道铺设为无障碍形式（即三面坡流向于路面）。 人行道铺装必须设置安全警示牌标志，施工人员必须使用安全防护用具、佩戴安全帽，确保安全施工。
8）、覆盖养护：灌浆擦缝完24h后，应用土工布或干净的细砂覆盖，喷水养护不少于7d。
十三、施工过程中的质量控制
1、质量管理制度
1）、一般管理制度
（1）、在工地以加强质量管理制度为基础，努力提高工程施工质量，在整个施工过程中，严格执行公司的9002质量保证体系文件，各工种严格按照作业指导书操作。
（2）、在施工过程中严格执行“技术交底”、“工人岗前技术培训”、“隐蔽工程验收”、“工序交接验收”、“质安员值班”、“质量奖罚”和“技术资料整理”等制度；健全岗位责任制，工程项目负责人、施工负责人、材料试验负责人和技术资料收集整理人各负其责，以提高工作质量来提高工程施工质量。
（3）、在施工过程中，必须有施工员、质安员在场。严格执行国家施工规范和建筑安装工程质量检验评定标准及我公司规定和各项规章制度进行施工。并由公司有关部门定期和不定期组织质量安全的检查。按公司规定做评分考核，将发现的隐患情况作书面记录，限期整改落实。
（4）、在施工过程中，实行作业班组自检、互检、交接检查制度，将工程质量控制在班组的施工过程中。
（5）、建立合格质量标准，并在公司质安部门批准后，全面实施。
（6）、根据工地施工实际情况制定“质量通病预防措施”，减少质量通病的出现，提高工程质量。
（7）、每项分项工程施工完毕，由施工员、质安员会同作业班组长进行分项工程质量检验评定，评定为合格后，请现场监理工程师确认方可进行下一道工序的施工。
2）、技术交底制度
（1）、技术交底的目的是使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。
（2）、施工阶段由经理部技术人员对分项、分部、单位工程进行工程结构、工艺标准、技术标准交底。
（3）、施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细准确、直观、符合施工规范和工艺细则要求，并经第二人复核确认无误后，方可交付使用，交底资料应妥善保存备查。
3）、测量管理制度
（1）、工程现场控制桩，由项目经理部技术部门负责接收、使用、保管。
（2）、交接桩双方要逐一现场查看、点交桩位，双方应在交接记录上详细注明控制桩的当前情况及存在问题的处理意见，并进行签认。
（3）、交接桩后，由总工程师组织技术力量对桩位进行复测，复测精度须符合有关规定，如误差超过允许值范围，及时与业主联系落实。
（4）、施工过程中,经理部技术人员负责施工放样、定位、控制桩点扩桩测量和工序间检查复核测量。
（5）、工程完工后，按设计图纸要求检验。
（6）、测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，不得涂改，并妥善保管。
（7）、认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互校对。
（8）、测量仪器按计量部门规定，定期进行计量检定，并做好日常保养工作，保证状态良好。
4）、专业培训制度
对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗，特殊工种要专业培训，持证上岗。
5）、施工技术文件、资料管理
（1）工程现场技术文件和资料，由项目部技术部门负责收集、整理、分类保管，并建立管理工作制度，以明确管理责任。
（2）指定专人填写施工日志，要求内容详细、真实、字迹清楚。
（3）施工过程中，随时记录和整理各项资料，工程完工时，竣工文件也应整理完成。
6）、成品保护制度：
项目管理人员应合理安排施工工序，并做好记录。如下道工序的施工可能对上道工序的成品造成影响时，应征得上道工序操作人员及管理人员的同意，并避免破坏和污染。
7）、工程质量事故报告及调查制度：
工程发生质量事故，马上向当地质量监督机构和建设行政主管部门报告，并做好事故抢险及保护工作
2、质量管理流程
１）、原材料、成品、半成品的验收及检查，水泥必须有出厂合格证，并按规定现场取样，经复核合格后方可使用。及时做好现场砼搅拌施工时的试块留设、养护。
２）、严把关键工程质量关加强技术培训特别是灌浆工序，合格后方可上岗。对关键部位的施工要精心组织。
３）、工种协调配合：要加强现场联系，定期召开协调会，协调交叉施工中的相互关系。
４）、建立四条控制线：为了实现质量目标就需要调动每个管理人员的积极性，搞好压力传递，管理人员做到目标明确、指挥分工、管理到人。根据所部质量保证体系标准，建立项目施工四条控制线。即：现场施工控制线、材料供应控制线、内业管理控制线、现场文明施工管理控制线。每条控制线由若干人组成，指定专人负责，并分别与项目经理签订责任状，与经济利益挂钩。
５）、搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，划分相对独立的施工区，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理的缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。
６）、根据施工总进度的要求，分别编制月、旬、周施工生