沙漠路基土方工程开工报告.doc

榆林大道建设项目

分项工程开工报告
（第 26 号）

合 同 段： N4
工程名称： 路基土方工程
桩 号： K1+769.545~ K4+510.93

榆林大道（南段）N4合同段项目经理部
2012年5月5日

目 录
分项工程开工申请表 2
分项工程工程量表 3
分项工程现场管理人员表 4
分项工程进场机械设备表 5
导线成果表 6
水准点成果表 7
分项工程现场施工人力表 8
路基土方工程施工方案 9
一、工程概况 9
二、施工准备 9
三、施工工艺与方案 10
1、施工测量 10
2、取沙与弃沙 12
3、填方路堤的施工及压实 12
4、挖方路堑施工 15
5、桥、涵、墙背回填施工 17
6、质量标准 18
7、外观检查 19
8、成品保护 19
质量保证措施 19
工期保证措施 23
环境保护体系及措施 29
安全保证体系及措施 33

榆林大道建设项目
分项工程开工申请表
合同段： N4 编号：
分项工程名称
路基土方工程
桩号
K1+769.545~ K4+510.93
开工日期
2012.5.5
计划工期
60
完工日期
2012.7. 5
材料情况
满足施工要求，详见分项工程进场材料表
机械设备情况
满足施工要求，详见分项工程进场机械设备表
主要职能人员情况
项目
姓 名
技术职称
姓 名
技术职称
施工负责人
李建光
工程师
李文广
工程师
技术负责人
李学武
工程师
延成龙
工程师
安质部部长
姚 文
工程师
田高峰
助 工
工程部部长
李西刚
工程师
陈国超
助 工
测量工程师
吴枝霖
工程师
陈利军
助 工
试验负责人
刘景峰
工程师
张 伟
工程师
现场试验设备情况
符合设计及规范要求，满足现场施工需要。
测量设备情况
新购2台尼康DTM-452C型全站仪，已标定。
场地准备情况
满足施工要求。
附件

项目经理：

年 月 日
榆林大道建设项目
分项工程工程量表
合同段： N4 编号：
工程名称
路基土方工程
桩号
K1+769.545~ K4+510.93
支付编号
项目名称
单位
合同数量
申报数量
202-1
路基挖方

-a
挖土方
m3
32275
32275
204-1
路基填筑

-a
填方
m3
51100
51100
-b
利用土方
m3
32275
32275
-e
借土填方
m3
62146
62146

项目经理：

年 月 日
复核（专业监理工程师）：

年 月 日
榆林大道建设项目
分项工程现场管理人员表
合同段： N4 编号：
工程名称
路基土方工程
桩号
K1+769.545~ K4+510.93
序号
姓名
职称
拟担任职务
备注
1
李学武
工程师
技术总工

2
姚 文
工程师
安质部部长

3
李西刚
工程师
工程部部长

4
刘景峰
工程师
实验室主任

5
张 伟
工程师
试验工程师

6
吴枝霖
工程师
测量工程师

7
陈国超
工程师
桥梁工程师

8
田高峰
助 工
技术员

9
王 鑫
助 工
技术员

10
孙佃龙
助 工
技术员

11
陈利军
助 工
技术员

12
刘 婷
助 工
试验员

13
高利军
助 工
试验员

14
李建光
工程师
施工负责人

15
李文广
工程师
施工负责人

项目经理：

年 月 日
专业监理工程师意见：

年 月 日
榆林大道建设项目
分项工程进场机械设备表
合同段： N4 编号：
工程名称
路基土方工程
桩号
K1+769.545~ K4+510.93
序号
机械或设备名称
型号及使用性能
新旧状况
备注
1
挖掘机
PC360-7
2010.9
2台
2
装载机
ZL855
2010.2
4台
3
压路机

2010.2
1台

项目经理：

年 月 日
专业监理工程师意见:

年 月 日
榆林大道建设项目
导线成果表
合同段： N4 编号：
点 号
横坐标X
纵坐标Y
备 注
D01
4233192.641
390219.735

D02
4233033.059
390555.638

B01
4233097.721
390547.838

B02
4233202.008
390412.578

B03
4233312.383
390167.86

B04
4233454.329
389850.075

B05
4233555.177
389660.737\

B06
4233773.842
389453.278

B07
4234043.082
389325.714

B08
4234345.055
389262.504

B09
4234721.928
389172.071

D03
4234796.853
389042.951

C01
4234506.783
389109.786

C02
4234155.323
389190.65

C03
4233800.884
389315.875

C04
4233549.773
389514.818

C05
4233392.929
389742.055

C06
4233260.39
390032.812

项目经理：

年 月 日
专业监理工程师意见:

年 月 日

榆林大道建设项目
水准点成果表
合同段： N4 编号：
点 号
标 高
备 注
D01
1060.989

D02
1055.514

D03
1066.576

BM1
1057.492

BM2
1065.923

BM3
1065.334

BM4
1064.125

BM5
1064.553

BM6
1064.873

BM7
1061.681

BM8
1059.972

C01
1064.504

C02
1064.226

C03
1065.106

C04
1063.685

C05
1060.249

C06
1061.012

B03
1060.234

B04
1062.124

B05
1063.338

B06
1064.55

B07
1064.565

B08
1065.022

B09
1066.954

项目经理：

年 月 日
专业监理工程师意见:

年 月 日
榆林大道建设项目
分项工程现场施工人力表
合同段： N4 编号：
工程名称
路基土方工程
桩号
K1+769.545~ K4+510.93
工
地
负
责
人
、
技
术
人
员
及
各
工
种
施
工
人
数
工种
人数
持证人数
备注
现场负责人
4

技术人员
2

钢筋工
30

焊工
12

模板工
10

杂工
8

项目经理：

年 月 日
专业监理工程师意见：

年 月 日
路基土方工程施工方案

一、工程概况
榆林大道（南段）位于榆林高新区现有210国道走廊带，由于210过境公路将迁移至城区东侧，榆林大道将作为城区交通、景观等作用的南北向城市主干道。
道路北起沙河桥南头，南至腾飞路，全长4.8公里。道路沿线分别与榆苏路、沙河路、榆溪大道、开源大道平交。并在榆溪大道、开源大道交叉口设置立体交叉，以满足榆林大道城市快速路的行车要求。
⑴ 道路工程共计3420.364m，分如下部分。
①榆溪立交：上行线（K1+795.041-K2+452.916）（657.875m）
下行线（K1+769.545-K2+426.691）（657.146m）
②开源立交：上行线（K3+577.769-K4+409.835）（832.066m）
下行线（K3+689.653-K4+510.930）（821.277m）
③榆溪大道：红线宽度60m，涉及立交范围长度232m。
④开源大道：红线宽度80m，涉及立交范围长度220m。
⑵ 分离式立交路基：下行线路基宽30.5m（12m上跨桥+0.5m+12m车行道+6m绿化带+人行道），上行线路基宽45.5m（12m上跨桥+0.5m+12m车行道+3m隔离带+12m辅道+6m人行道）。
二、施工准备
1、技术准备
通过对当地气温、降水、蒸发、湿度、风的状况等内容的调查，了解沙漠、地貌、成因等，针对气候条件，合理的组织和安排施工；
沙漠地区的工程用水和生活用水一般都比较缺乏，但本工程地理环境比较优越，处在榆林市区，水源充足，路边有自来水管网，可直接作为工程用水和生活用水；
在工程开工之前，参与该施工的工程技术人员，应进行现场情况调查并认真学习现行《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）等规范及设计文件，制定详细的施工组织设计；
组织测量人员进行导线点的交接及施工用控制点的布设工作，特别注意保护所有标志桩、点，防止被风刮倒或沙埋；
应遵循边施工边防护的原则，土方施工、防护工程、防沙工程应配套完成。
2、机具准备
施工机具包括装载机具、运输机具、整平机具、压实机具和环保养护机具，均已进场，性能良好，具备施工条件，具体施工机具和数量见进场机械设备表。
3、材料准备
根据现场施工组织情况，用于路基填筑的填料均符合公路工程路基填料的要求，满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
4、作业准备
清表：清理施工现场以具备路基填筑的条件，地表清理时不得随意破坏路线两侧植被和地表硬壳，注意保护沙漠环境；
试验段：根据施工组织设计中所编制的施工技术方案进行试验段施工，以验证施工技术方案的可行性并进行总结用于指导施工，试验段的长度应大于200米。
三、施工工艺与方案
1、施工测量
⑴、控制点检测
从业主交桩后，对导线点进行检测，导线检测采用《公路路线勘测规程》（JTJ061-85）技术标准所规定的标准，用全站仪检测。
⑵、横断面复核
根据原始地形及设计横断面进行横断面复核，起伏较大地段，应进行加密。由于线路里程桩、边桩已有标识，所以横断面复核，采用钢尺拉距加密里程，横断面复核从已知高程控制点开始，每400m左右与另一已知水准点闭合。测绘成果与设计提供值不符时及时交监理工程师确认。
⑶、路基放样
① 路基施工前，应根据恢复的路线中线、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用(十)表示填方，用(一)表示挖方。
② 在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
③ 路基施工期间每半年至少应复测一次水准点。
④ 机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
⑤ 施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。
2、取沙与弃沙
施工前做全面安排，合理调配，避免大弃。挡墙及桥头附近避免取、弃沙。尽可能减少对原植被的破坏。对取弃沙地段进行防护处理，恢复植被。
以沿线两侧就近取弃为原则，取沙以沙丘为主，弃沙以沙窝为主。线路两侧取沙时，宽度尽可能控制在两侧20m平整带范围内，并与平整带施工相结合，保持平整带线形顺畅，平整。取沙量较大时，宽度可适当增加，但不超过路基两侧40m的范围。
线路两侧取沙坑深度在1m以内时，将路堤边坡延伸至取沙坑底并防护；当取沙坑深度大于1m时，在路堤坡脚与取沙坑之间设置宽度不小于3m的护坡道。护坡道应整平，外侧边坡修成缓坡。施工时尽可能以挖作填，减少弃方，确需废弃时，纵向就近弃于线路两侧沙丘低洼处，并整平。当挖方边坡高度在2m以内时，就近弃于路堑两侧外；挖方大于2m时，用推土机或装载机纵向运沙，横向弃于低洼处。
3、填方路堤的施工及压实
施工工艺流程图

⑴、填方路堤施工
填方前清表，清理深度应根据现场情况决定，清理出的腐殖土应集中堆放，填方地段在清理完地表后，应整平压实到规定的要求，方可进行填方作业。
填方高度小于1m的流动沙丘路段，先将厚沙丘推平，并进行填前碾压，达到规定压实度。填方路堤地基应充分碾压，确保地表面厚30cm范围内风积沙层的压实度满足要求。路堤填料不得夹砂粘土，植物及树根等杂物。用风积沙做填料时不得将风积沙和土混填，使路基之间形成水囊，影响路基质量，形成病害。采用水平分层填筑，原地面不平时，由最低处分层填起，检测压实合格后填筑下一层。分层压实，采用自重在15t以上，前后轮驱动的自行或振动压路机压实，最大松铺厚度不得超过30cm。路堤填筑宽度每侧宽出设计宽度50cm。
当地面横坡缓于1:5，且基底经处理符合要求时，可直接在地基上分层填筑路堤。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2m）并进行压实，应由最低一层台阶填起，逐层向上填筑，分层压实。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，将先填地段挖成宽度不小于2m的台阶。同一时间填筑的则分层相互交叠，搭接长度不小于2m。
机械作业时，根据地形、路基横断面形状和风积沙调配图等，规定机械运行路线；填方集中工点，有全面，详细的机械运行作业图指导施工。用推土机或装载机从两侧或短距离纵向调配风积沙分层填筑。路堤较高时，用推土机或装载机运至坡脚处，然后用挖掘机挖抛至填方段后再用推土机或装载机推整平、压实。
⑵、路基压实
① 施工前，根据现场自然条件、沙的特性及水源分布等情况确定压实机械和压实方法，将具有代表性的风积沙取样进行试验，确定风积沙在干振法、饱水振动法下的最大干密度。
干振法：确定风积沙在干燥条件下的最大干密度，此最大干密度作为风积沙在天然含水量状态下或洒水状态下控制路基压实的依据；
饱水振动法：为了满足用风积沙填筑桥头、涵背、墙背的压实质量控制要求，通过此方法确定风积沙的最大干密度，适用于水坠法加推土机、水坠法加振动压路机等分层压实风积沙的质量控制。
② 根据断面放样出路基中线及边线。在天然含水量及洒水状态下的压实施工，选用能在沙漠中自由行走的机械，前后轮驱动压路机或履带式推土机或装载机，振动压路机自重不小于15T。沙漠路基的施工黄金时间为6月～10月份。
③ 干振法压实工艺
a 采用前后驱动振动压路机进行碾压，最大松铺厚度控制在30cm，碾压时先慢后快，采用强振进行碾压；
b 压路机的碾压行驶速度开始时控制在4km/h以内，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，前后相邻区段应纵向重叠2.0m以上，达到无漏压，无死角，保证碾压均匀。
c 振动压路机进行碾压时，压实遍数控制在6遍以上，轮迹重叠宽度不小于1/3，轮迹布满一个作业面为一遍。
③ 水坠碾压法压实工艺
此方法适用于水源充足的路基填方地段和通道、桥头及其他构造物台背处采用水坠碾压法填筑时的施工工艺。
a 水坠碾压法施工可以分为水坠加推土机碾压或水坠加振动压路机碾压两种方法；
b 推送填料：推土机从路基两侧或短距离纵向调配风积沙退运至填方路段；
c 摊铺填料：对推运至填方路段内的填料采用推土机摊铺并整平，或采用推土机配合平地机整平，推土机摊铺后每层厚度不超过30cm；
d 围堰：在摊铺、整平好的路基上分段设围堰，设置围堰时要根据纵坡、横坡大小适当划段，长度不小于10m，宽度不小于5m，围堰高度不低于30cm，宽度不小于30cm；
e 灌水：围堰设置好后开始放水，灌水应连续进行，灌水时水流流速应大一些，沙基顶面上的水头高度控制在20cm以上；
f 碾压：水头高度保持在20cm的情况下开始碾压，采用推土机或振动压路机碾压，碾压时轮迹应重叠单轮宽度的1/2，振动压路机重叠轮迹宽度的1/3以上，当轮迹布满整个作业面为1遍，碾压遍数一般不小于3遍；
g 等待沙基顶面多余水渗完后取样检测干密度，计算压实度和固体体积率等；压实度不合格时要重新水坠碾压，直到合格为止。
④检测压实密度。采用环刀法测定风积沙干密度，合格后进行下层填筑。
4、挖方路堑施工
⑴、挖方路堑施工前：
复查施工组织设计，核实调整风积沙调运图表；施工现场清表；用标志桩标出开挖线。
⑵、挖方路堑的排水设施
路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况作好防渗工作。土方工程施工期间修建临时排水设施。
临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不流入农田、耕地，不引起淤积和冲刷。
⑶风积沙开挖
开挖自上而下，分层挖弃，层厚以1米左右为宜，边坡预留0.5~1.0米厚，刷坡时考虑。
根据路堑开挖线和弃方调运图，确定好弃沙线路和使用机械。一般以较大型推土机或装载机（140kw以上）进行纵向推运，根据开挖数量，每100米长度配备2~4台；较小型推土机或装载机（100kw以下）负责路堑刷坡，以免超挖或欠挖，每100米范围配置2台，左、右坡面各一台。若纵断面较长，纵向推土机或装载机可接力推运；超过200米以上时，可采用横弃法。不满足横弃条件时（调配或无横弃点），300米以上考虑沙漠翻斗车运输或修筑便道，由自卸车运弃。
挖至距路床标高0.3~0.5米时，停止开挖。待刷坡、护坡工作结束，路床纵横断面准确整修后再精确至路床标高上10cm。用平地机整平，压实后，再用平地机刮去多余风积沙。再精平、压实后，进行沙基封层工作。压实方法及工艺同路堤施工。
施工过程中如发现风积沙层下部出现土质或其它材料，将上部风积沙全部挖除后再进行下部开挖，开挖的土层堆至指定地点以备后用。
⑷路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，分三种方法：
①横挖法：以路堑整个纵断面为工作面，横向挖弃时，称为横挖法。机械按横挖法挖路堑时，在不同高度分几个台阶开挖。用推土机或装载机进行，以挖作填，运距超过推土机或装载机的经济运距时，按弃土处理。适用于边坡较缓及地面纵坡较小的沙区。
②纵挖法：以路堑横向断面为工作面沿纵向分层挖掘前进，称为纵挖法。先沿路堑纵向挖掘一道，然后向两边拓宽，每开挖深2m边坡修整一次。用于边坡较陡开挖距离较短的地形。
③线路纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即横挖法和纵挖法混合使用。
5、桥、涵、墙背回填施工
回填工作在隐蔽工程验收合格后进行。桥台纵向填筑长度不小于10m，涵背每侧不小于3m。桥涵背的填料，均以风积沙水平分层填筑。桥台及涵洞伸入路面结构时，在距台顶及涵顶1.5m以上部分用砂砾分层填筑，砂砾填筑宽度与结构尺寸同宽。沿线路纵向一侧宽度，桥台为10m，涵洞为3m，砂砾坡度为1:2，与风积沙连接处作成台阶形向上填筑。
桥涵墙背用风积沙回填用水坠法分层填筑。松铺厚度不大于25cm，水坠后，再用推土机或装载机及压路机进行辗压，局部不容易压到的地方，人工用电夯及内燃小型夯机夯实。压实厚度约20cm。桥台背填方宜与锥坡填方同时进行。工艺框图如下：
施工准备
地表处理
检测合格
装载机推运填料
整平、摊铺填料
围堰
水坠3小时
碾压
检测合格

⑴ 施工准备：放样出涵背及台背回填线，边线插入小红旗。对原地表进行处理，清除缺口垃圾及杂物，开挖出回填轮廓线。与路基相连接处，挖成台阶形，台阶宽度不小于2m，高度不大于1m。
⑵ 原地表处理完成，在桥涵背范围修筑围堰，围堰修筑完后放水，放水量高出地面15cm，人工用铁锨进行捣固，主要针对涵背及台背的拐角处及台背墙身周围50cm以内。水渗3小时后进行碾压，用推土机或装载机或压路机进行碾压，碾压6遍，人工用小型夯机对桥涵背背墙周围进行碾压。
⑶ 运送填料。一般为横向取沙及纵向小距离运沙，横向取沙时防止阻塞自然形成的渠道，使涵洞失去作用。
⑷ 摊铺填料。填料运到桥涵背后，用推土机或装载机摊平，每次摊铺厚度不超过25cm，压实为20cm，为保证摊铺厚度，在桥涵背边墙两侧各标出填筑厚度，左、中、右各标一个，每20cm为一格，一直划到涵顶。
⑸ 围堰。每20m2设一个围堰，高30cm，保证蓄水高度为15cm。
⑹ 放水。围堰设好后开始放水，放水应连续进行，沙顶面上的水头高应大于15cm。
⑺ 碾压。可采用推土机或装载机及压路机，压路机轮迹重叠不小于1/3，推土机或装载机履带轮迹重叠不小于1/2，布满一个工作面为一遍，压路机压6遍，推土机或装载机压6遍后检测压实度，合格后方可填筑下一层。
⑻ 桥台背1.5m以上及涵顶伸入结构层时，顶面以下1.5m用沙砾回填，砂砾要求含石量不小于65%，碾压工艺较简单，整平后直接碾压。检测时采用灌沙法检测。
6、质量标准
沙漠路基压实度标准
填挖类型
路床顶面以下深度(m）
压实度(%）
高速公路、一级公路
其他公路
路
堤
上路床
0～0.30
≥95
≥93
下路床
0.30～0.80
≥95
≥93
上路堤
0.80～1.50
≥93
≥90
下路堤
＞1.50
≥90
≥90
零填及挖方路基
0～0.30
≥95
≥93
0.30～0.80
≥95
≥93
土质路堤施工质量标准
序号
检查项目
允许偏差
检查方法或频率
高速公路、一级公路
二级公路
三、四级公路
1
路基压实度
符合规定
符合规定
符合规定
施工记录
2
弯沉
不大于设计
不大于设计
不大于设计
—
3
纵断高程（mm）
+10，-15
+10，-20
+10，-20
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
50
100
100
每200m测4点
弯道加HY、YH两点
5
宽度
不小于设计
不小于设计
不小于设计
每200m测4处
6
平整度（mm）
15
20
20
3m直尺：每200m
测2处×10尺
7
横坡(%）
±0.3
±0.5
±0.5
每200m测4个断面
8
边坡坡度
不陡于设计坡度
不陡于设计坡度
不陡于设计坡度
每200m抽查4处

7、外观检查
路基表面应平整，边线直顺，曲线圆滑；
路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；
取土坑、弃土堆、护坡道的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。
8、成品保护
风沙地区路基分段完成后，特别要注意成品保护；应及时按设计完成路基表面防护，经常注意洒水养护等；严禁车辆在路基上行驶；
做好排水设施，保证路基、路床不受雨水冲刷，对路堤和路堑边坡应采取有效措施，做到边施工边养护。

质量保证措施

我合同段通过组织试验路、试验工程，总结施工工艺，指导规模生产。分项工程实行现场标识牌管理。所有重要的分项工程、重要工序和重要部位、关键施工环节均采用“首件工程认可制”。组织现场施工人员进行岗位和工序的应知应会教育。质量活动中对现场人员的岗位职责、工序应知应会知识进行检查。
一、建立健全专职机构，强化质检测试工作
（一）项目经理部设质量管理部、试验室，工程队设质量管理室，工班设质检员，逐级把好质量关。
（二）加强质检、试验工作。在本合同段组建工地试验室，并经过陕西省公路工程质量监督站的资质认证。
（三）组建测量小组，配备计算机、全站仪、经纬仪等仪器，严格遵守操作规程，坚持换手测量，杜绝测量错误。
质量保证体系框图见图1。
二、做好方案优化
编制实施性施工组织设计、进度计划，优化施工方案，报监理和业主审定后实施。
三、加强全过程的质量监控，严把操作质量关
（一）确保所有进场材料的性能及技术指标符合标准，杜绝不符合质量标准的材料入场，从源头把好质量关。对进场的合格材料要分类堆放，做好标志，以防用错。材料进货检验、试验工作流程见图2。质量检查、控制程序见图3。
（二）做好施工机械的选型配套，使其性能满足施工及设计要求。
（三）选择最佳工艺参数，重要施工项目的工艺参数通过试验确定。
（四）做到质量信息化管理，用科学的方法控制好工程质量。
（五）认真抓好ISO9001质量保证体系在本工程的持续有效运行。
（六）主动接受业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。教育全体职工重视质量，服从监理，开展让监理工程师满意活动，对违反监理程序的干部和职工严肃处理直至下岗。
图1、质量保证体系框图

桥梁施工质检员：陈国超
挡护工程质检员：王 鑫
土石方质检员： 田高峰
桥梁施工质检员： 孙佃龙
拌和场质检员： 高利军
质量检测领导小组
组 长：陈利荣

质检工程师：姚 文
副组长：武占文
副组长：李学武

产 品 接 收
验证／检验和试验
点 验 标 识
入 库
复 检
出 库 使 用
紧急放行
隔 离
处 置
不合格
不合格
标识

图2 材料进货检验、试验工作流程图

申请开工

自检是否合格
填写工序质量检验报告单

监理工程师进行质量抽
检是否签认自检结果

自检是否合格
每道工序完工后

分项工程已完工

返 工 或 返 修

返 工 或 返 修 或 进 一 步 整 理 资 料

是

是

填报质量检验报告单
编制分项工程完工证书

签认分项工程完工证书

监理工程师汇总抽验资料、进行分项工程质量评定、审查分项工程完工证书

审定是否符合要求
否

是

否

否

否

是

图3 质量检查、控制程序图

四、主动接受建设单位质量监督、施工监理的承诺
我方承诺：在本工程的施工过程中，积极接受建设单位各级质量监督部门的质量监督与检查，接受质量监督单位的质量监督、检查与业务指导。服从本合同段的监理单位对我单位施工中的监督与指导。

工期保证措施

一、工期保证体系
项目经理部和各施工队成立以项目经理和施工队队长为组长的工期领导小组制定详细的工期计划，层层分解落实，明确责任和指标，各项保证措施到位，落实奖惩和激励措施。形成工期保证体系，确保总工期和分合同段工期目标的实现。
工期组织管理措施见表2-1。工期保证体系见图2-1。
表2-1 工期组织管理措施表
组织管理名称
具体管理措施
成立组织机构
成立以项目经理为首的工期领导小组，制定工期总目标和阶段工期目标。
加快前期准备
人员、设备及物资按计划组织上场，配合业主完成拆迁改移，完成开工前的各项准备工作。
制订工期管理制度
分析确定关键线路，工期目标分解，工期分析例会制度，工期日、周、月、季及年报制度，工期奖罚制度。
工期基础管理
严格按管理程序和作业规程工作，做好岗前教育培训、技术交底、物资采供、设备保养等工作，保质保量按期完成本职工作，为下道工序顺利施工创造条件。
工期管理手段和方法
开展劳动竞赛，实行工期目标管理，指标管理。
二、保证工期的措施
（一）组织措施
1．广泛采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握和应用新技术、新工艺、新材料、新设备，降低工程成本，提高施工效率。对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。
2．不断优化施工组织，强化工种、工序、工艺管理。在深入现场调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，提高施工决策科学性，使施工作业程序化、标准化。
工程施工进度保证措施
组织保证
资源保证
技术保证
制度保证
经济保证
计财部
汇编计划
人员、材料、机具配备齐全
技术革新
集团公司年度责任状
承包办法
施工队
落实计划
各施工班组领用
方案优化
项目承包合同
奖罚办法
各班组分解计划
物资设备部提供
提前提供技术资料
资金保证　
科研攻关
施工规划
过程控制
PDCA循环起
月旬日计划落实
各岗位工种任务落实
人员就位
材料使用
车辆使用
机械使用
旬、日调度会
月旬日计划落实
各岗位工种任务落实
按期兑现
实现工程施工进度目标

图2-1 工期保证体系图
3．加强施工管理、实行责任承包制。配备施工经验丰富的管理人员和施工队伍，按投标书附表配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。
4．加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得当、保障有力、应变及时。
5．项目部有关人员要及时同当地政府联系、沟通，以取得其的理解与支持，为施工提供良好的外部环境。
6．建立、健全岗位责任制，实行人员定岗定责，明确工作标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按规范要求施工。
7．完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，认真兑现，充分调动全体人员的积极性。
8．做好材料供应工作。按照工程进度情况和计划安排，及早做出材料供应安排。材料供应部门应经常深入施工现场，掌握施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。
9．合理利用资金，保证工程用款专款专用，确保工程顺利进行。
（二）技术措施
1．精心安排施组，明确开工日期、最后竣工日期，路基土石方工程、桥梁工程及其他工程的最早开工时间和最迟完工时间，分级负责，贯彻 实施，并在实践中不断优化。
2．认真做好工程的统筹和网络计划工作，明确关键线路和控制工程，报监理工程师批准。
3．根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图形对比法进行检查，包括横道计划检查法、网络计划检查法、实际进度前锋线法、切割线法和S型曲线法等。
4．施工安排上要充分考虑季节（冬、雨季）对施工的影响并制定相应措施，确保工程按期完工。
（三）资源保证措施
1．按生产计划情况编制材料供应计划，超前定货，并备有足够的合理库存量，保证工程物资供应。
2．在施工中广泛采用电脑处理日常业务工作，大胆选择，使用符合实际情况的项目管理软件，从而提高管理效率，争取管理决策的程序化、科学化和数据化，实现施工管理的信息化。
3．注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。
（四）工期调整及追赶措施
为了确保工期目标的实现，力争提前完工，我单位将把本工程列为重点工程，从人、财、物、机等方面予以大力倾斜，采取以下措施来保证：
1、组织措施
施工力量组织：配备充足的劳动力，配备具有丰富施工经验的专业队伍承担施工任务，配备具有丰富施工经验的专业工程师负责各专业的施工技术工作，对各技术工种做好技术培训，作到持证上岗。关键工序由技术人员跟班作业指导施工。
机械设备配备机械：设备在确保正常施工的同时，对易损件要有一定的储备，并根据本工程内容及工期计划、工区划分等情况使机械设备成龙配套。
做好施工进度计划：采用网络化管理和先进的P3管理软件，合理安排工序，尽可能安排平行施工，根据总体规划要求，科学安排进度计划，利用网络技术实现施工进度计划动态控制，以保证施工进度计划目标的全面落实。
资金保证：做好资金计划，对工程施工所需的资金必须给予保证，确保工程进度不受资金制约影响。
物资保证：做好材料消耗计划，提前备足所需施工材料，对钢材、水泥等材料要及早和厂家及供货商签订供货协议，对砂、石料等地材要考虑天气等自然条件的影响及施工过程中可能出现施工计划的调整，早备料，备足料，确保施工过程中的材料供应。
2、夜间施工措施
为保证提前工期，优质安全地完成施工任务，充分利用每年的黄金施工季节，组织工人夜间加班加点工作。
夜间施工时，工区必须有足够的照明设施，对运输车辆设专人指挥调度，确保夜间行车安全。
既有道路交叉处设红灯示警，并设专人负责交通防护。
合理安排作业倒班制度，凡夜间进行施工的人员，在白天要保证有充足的睡眠，不得疲劳施工。
夜间施工时，安排食堂定时供应夜餐，夜餐要保证营养搭配合理，并做到热菜、热汤送到工地。
对机械设备的照明系统定期检修和保养，做到照明系统保持良好状态，满足夜间施工或行车要求。
临近居民区尽量不安排夜间作业，确需夜间施工的，要控制好作业时间，避免使用高噪音机械以影响附近居民的正常作息。
3、优化施工方案的措施
通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，做好工序衔接，确保关键工序，使施工作业更科学、更合理，达到使工期缩短的目的。
4、进度监控的措施
在确保安全、质量的前提下，确保本合同段的工期目标。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先