智能路灯改造方案单灯换灯信息化.docx

基于EMC的智能路灯改造方案

目录
一、项目概况 2
1.1项目背景 2
1.2道路照明基本情况 3
三、建设方案 3
3.1节能方案设计 3
3.1.1设计与技术标准 3
3.1.2可行性节能方案 4
3.1.3改造前期现场勘查 4
3.2基于单灯的技术节能方案 4
3.2.1路灯物联网 4
3.2.2单灯监控节能系统 5
3.2.3单灯节能设备产品特点 7
3.3基于智慧照明的管理节能方案 8
3.3.1一个中心 9
3.3.2四大系统 9
3.3.3六大支撑平台 10
3.3.4在线自动派工 11
3.4LED光源优势 11
3.4.1LED路灯系统组成 12
3.4.2LED路灯与钠路灯对比 12
3.5灯杆信息化介绍 13
3.5.1电动车辆充电功能 14
3.5.2区域WIFI覆盖 15
3.5.3多媒体信息发布 15
3.5.4视频监控 16
3.5.5基于RFID电子芯片的车联网 17
四、节能效益分析 18
4.1经济效益 18
4.2社会效益 18
4.3推动智慧城市建设 19
第5章运营维护方式 19
5.1项目实施与验收 19
5.2基于EMC的项目运营 19
5.2设备设施维护保障 20
5.2.1维护响应保障措施 20
5.2.2备品备件措施 20
5.2.3软件维护、升级保障措施 21
5.2.4合同服务期结束后服务保障措施 21

一、 项目概况
1.1项目背景
随着当前科技水平的飞速发展，城市基础设施发展迅速，能源使用越来越多，在当今形势下，节约能源已经成为城市发展的重大责任和义务，政府的节能目标压力巨大；根据城市复杂的照明用电情况，照明节约技术众多，良莠不齐，无法仅靠单一节能手段解决整个城市综合性的节能需求，城市道路照明能耗已经明显成为当今城市的一个负担，在积极响应国家节能减排政策的今天，要求我们必须采用有效的手段解决照明能耗问题，进行节能技术统筹管理。
在《政府工作报告》对智慧城市发展的驱动下，建立基于物联网技术的“智慧城市路灯管理系统”已经成为可能，对城市道路照明系统的智能化节能改造工程适逢其时，城市照明基础设施的大数据管理、基于路灯的物联网应用也逐渐兴起。
1.2道路照明基本情况
目前的道路照明中，大多只考虑到照明效果，节能意识相对薄弱，这样势必造成光污染和能源浪费，有悖于建设节约型社会的宗旨。
当前城市照明信息仅限于人工统计的照明设施部分基础数据，人工统计数据存在数据不准确，设施量统计不完整等问题。而城市照明的基础数据以灯为单位，信息量过于庞大，照明信息的监管难以到位；随着我市对路灯管理要求的不断提高，如果没有对城市的大量照明对象进行数据采集，没有对大量各类的照明信息进行分析，主管部门并不能真正意义上对城市照明的管理运维等相关部门和单位提出实质性的指导。

三、建设方案
3.1节能方案设计
3.1.1设计与技术标准
1、照明效果：公司承诺项目实施后，道路照明质量比国家《城市道路照明设计标准》提升10%以上，主干道平均照度达到35Lx以上，次干道平均照度达到20Lx以上，大大改善现有照明效果，充分满足夜间安全行驶及治安管理的要求；路面均匀度大于0.4以上，提供可视功能和视觉舒适的照明环境；所有道路相交路口需适当提高照度的地方，予以增加灯具数量或灯具功率，以保证车辆高速行驶的安全和通行能力。
2、LED路灯替换高压钠灯功率设计：建议选择国内或省内最佳的LED光源。严格按照《城市道路照明设计标准》的设计原则，通过应用先进的DIALUX模拟照度计算软件对不同道路需达到的照度进行替换功率进行计算，确保改造后的路面照明效果可以满足上述标准要求。
3、智能化系统设计：根据国家物联网技术规范、半导体发展产业规范、智慧城市标准体系及签约文件对路灯智能化管理应用的有关指引和要求，选用优质、成熟、稳定的物联网路灯智能管理系统对本项目进行智能化改造需求的设计和实施。
3.1.2可行性节能方案
根据国家《城市道路照明设计标准》，结合未来不断发展的实际需要，对现有的1762盏高压钠路灯进行节能改造，提出以下节能实施方案：
1、对400W钠灯、250W钠灯、150W钠灯，更换LED光源，实现节能率50%左右；
2、对钠灯改造后的LED路灯增加单灯节能监控设备，实现节能率25%；
3.1.3改造前期现场勘查
在业主单位的配合下，公司安排工程部专业工程师双方对改造区域内道路照明现状进行现场普查（道路名称、路灯数量、杆型、高度、布灯方式、开关箱数量、亮灯方式、线路、耗能运行现状、亮灯时间），并对现有路面照度进行测试统计。同时邀请城建局及市质量技术监督局作为权威第三方共同参与。
3.2基于单灯的技术节能方案
3.2.1路灯物联网
我们将通过路灯物联网对灯具进行监控智能管理，既保障照明质量，又节能减排，提效降耗，从而实现对每一盏灯具实现“按需照明”和“精确管理”。
基于单灯技术的路灯监控通过路灯物联网结合互联网技术：在灯杆内加电子标签，设置RFID芯片，形成具有采集灯杆电量信息、灯具运行信息、故障信息单灯集中控制器。构建灯杆灯具的信息传输网络通过电力载波、公网流量等通讯技术实现，将灯杆路灯基本数据信息在远程监控终端（RTU）配电箱中汇总，然后通过4G通讯方式，在各类移动终端（手机、IPAD等）、计算机终端可进行查看阅览。通过设置权限，针对监管部门、维护部门、运营单位进行对应业务信息采集、控制、分析和处理。

图3.1路灯物联网
3.2.2单灯监控节能系统
单灯监控系统是一个基于现有城市灯光监控管理平台上工作的分布式、集散型、网络化、全开放的监控系统，包括控制管理中心和若干个分控点，能对独立分布的各种路灯设备进行集中监控和维护管理，系统采用原开关箱中监控装置提供的无线传输通道工作，单灯监测控制部分主要处于整个完整的监控系统的底层子系统。我司基于物联网技术的路灯单灯监控系统是全国唯一一家通过住建部和科技部认证的，我司单灯节能设备包括监测型、监控型和调控型，具有齐全的单灯自动化生产线程。
通过单灯开关控制，实施半夜灯，可以清晰的获取节能效果。符合国家《城市道路照明设计标准》第7.2.5条规定了城市道路照明可采用的3项节能措施要求，开关灯控制措施主要应用于流量不大的人行道、次干道或辅路：
1、在深夜可关闭不超过半数的灯具（单侧开关灯）；
2、在深夜实行隔盏亮灯或开二灭一的方法降低照明密度。

图3.2单灯控制节能
单灯节能控制器安装在路灯灯杆维修孔内，与智能监控终端和单灯监控集中装置构成城市节能监控管理系统，实现操控到每盏路灯的节能以及控制、监测和管理的功能。
符合国家《城市道路照明设计标准》第7.2.5条规定的城市道路照明可采用的3项节能措施要求、亮度调节控制措施前提下，主要应用于道路交会区和主干道，通过后半夜降低道路照明等级，采用能在深夜自动降低光源功率的装置，根据道路的行人、车辆流量的需求分时段分区域进行单灯控制。

图3.3单灯节能
通过通讯模块，监控中心的客户端可以跟每台远程监控终端设备、单灯节能设备通讯，实现如下基本功能：
Ÿ 按需设定策略或既定命令控制开关灯
Ÿ 接收各类灯具光源故障信息
Ÿ 采集每盏灯的用电电量、运行状态
Ÿ 发现外接电源并报警。
表3-1我公司部分单灯节能案例
城市
节能方式
节能时间段内节能率
义乌
22:00-6:00实行关一路灯策略
33%
齐齐哈尔
22:00-6:00实行调光节能策略
30%
如东
灯具启动时即采取调光策略，节能20%。
22:30以后再采取隔盏交叉亮灯的节能方式
20%，22:30以后60%
东阳
24:00以后交叉关灯
50%
道真
23:00以后深度调光节能
50%
3.2.3单灯节能设备产品特点
在道路交通繁忙的时候或特殊的地点、场合、道路照明的要求标准较高，控制路灯保持较强的照度；而接近午夜时分，在车稀人少或不需要高标准照明的地点、场合，控制路灯降功率运行，在保证道路交通安全要求的前提下，降低道路照明的照度。它的主要优点就是在调光的同时，明显降低耗电量，节约有功功率，把原来浪费的能源节省下来。
（1）功能特点
单灯监控终端，根据功能需求可分为监测型、监控型、调控型，以下简称单灯终端，见表2-1。
表3-2单灯终端按功能分类说明
类型
说明
调
单灯调光监控终端
控
单灯监控终端
测
单灯监测终端
（2）通讯特点
单灯控制器主要采用电力载波/无线网络通讯/公网等通讯方式，可对灯杆的多个光源进行分别调光控制，并实现每个光源的状态检测、故障检测以及灯杆漏电检测等功能。
（3）免维护特点

单灯控制器安装位置示意图
单灯终端应具有免维护功能：单灯模块维护时，只需要现场更换单灯模块，不需要其它设置步骤，即可使单灯模块正常工作。
单灯非免维护已经逐步丧失市场竞争力，在集成化、智能化电子技术的催生下，免维护单灯已经成为道路照明精细化、协同化管理必然趋势。甚至单灯调光控制器只需安装在路灯杆底部，不需改造灯头。免维护单灯利用RFID技术，可以极大提高了道路照明维护工作量，只需将模块整体置换，结合多功能接线盒，工程维护人员可以在短时间内对道路照明故障进行单灯或光源进行判断，实现高效维护，极大降低了城市道路照明投诉率。
单灯终端安装在路灯灯杆内，在每一出线端接入灯具，无需拆除或加装任何其他设备及配件。实现单灯故障监测并及时上报，便于及时维修。可以提供光源故障告警；可以提供补偿电容器故障告警；可以提供单独一个灯意外亮灯报警；可以检测到该灯的运行状态，如自熄灯故障；可以检测到灯具漏电状态；可以实现漏电保护。有设备自检功能，及时发现故障，方便维护人员维修。
3.3基于智慧照明的管理节能方案
通过智慧照明设施管理、智能决策支持、便民利民服务“三位一体”建设，即引入物联网应用，在城市基础照明设施自动化管理领域实现新突破；引入大数据分析，在城市照明管理智能化决策领域实现新突破；引入云平台服务，在城市照明管理信息服务领域实现新突破。牢固树立“智慧照明”理念，强化城市照明的综合管理和服务，努力实现人工管理向智慧照明的转型升级。
打造“一个中心、四个系统、六大功能”的智慧照明系统，采用物联网、云计算、空间地理信息、无线通信等先进技术，建立起一个连接整个集聚区照明设备的资源管理、能耗管理、运行质量监督、智能监控系统，从而提高城市照明管理水平，为城市照明的控制调度指挥与规划决策提供强大实用的手段，达到按需照明、按需维修、高效节能、精细化管理和资源共享的目的，真正实现城市照明的“信息化”、“经济化”、“安全化”和“智能化”，从而提高系统整体的社会效益、管理效益、经济效益和环保效益。
3.3.1一个中心
一个中心即在原有路灯照明监控中心基础上成立智慧照明指挥中心，具体拓展路灯监控管理。监控中心负责开展智慧照明重点项目建设、综合指挥、决策支持及信息发布。中心建立后将为徐州市经济技术开发区地区承担起以下工作：
应急指挥照明分中心、亮灯调度中心、数据服务中心、业务管理中心、照明客服中心、信息发布中心。
3.3.2四大系统
（一）突出智能亮灯，打造基于“三遥”（遥测、遥控、遥信）的智能亮灯系统。在原有照明系统基础上，建立城市区域照度跟踪系统。通过远程监控系统实现全市“一把闸刀”模式的亮灯管理，实现亮灯的智能化：根据环境自动亮灯、根据天气自动亮灯、根据需求自动亮灯；实现各个职能分区的亮灯数据分布式管理，建立分区亮灯云。通过智能亮灯，解决开发区存在的照明分散管理、多头管理的混乱现状、缺乏精细化管理的手段。
（二）实现按需照明，打造远程控制管理系统。根据需求建立路灯、景观灯远程控制终端。实现照明分时分区分场景控制乃至调节，实现按需照明，实现节能管理。建设灯杆物联网，从根本上解决亮灯能耗缺乏管理的问题，同时提供照明用电管理效能。解决人工开关、人工巡灯的主要矛盾，实现人性化亮灯，极大程度减少百姓对城市照明的投诉。
（三）提升决策管理能力，打造城市照明业务管理系统。建设与本市数字城管联动的业务管理系统，实现移动巡修，实现业务自动化流转，实现工程与维护的管理，规范业务管理流程，提升照明管理水平。做到提前预警，促进城市照明管理逐步实现从“被动处置”向“主动应对”转变；同时为政府应急提供手段。
（四）强调安全亮灯，打造线缆漏电保护系统。建立配电线路的漏电保护系统、低洼积水远程开关系统。实现漏电等安全保护的自动化和智能化。
3.3.3六大支撑平台
建设的智慧照明系统软件在静态和动态数据库的基础上实现六大支撑平台：

图3.2智慧照明系统构架
1、地理信息平台：结合开化县地区现有地理特点，实现城市照明基础元素基于三维空间的信息构建，规范照明数据与应用接口；
2、监控调度平台：拓展采集方式，逐步增加智能视频、物联感知设备等智能化发现手段；实现在无人值守情况下，照明动态信息（从开关箱、线缆、灯具乃至电源）的自动化采集、控制、分析、告警和监管；
3、移动监控管理平台：通过移动终端、手机APP、照明信息门户等多种方式，进一步提升城市照明管理问题发现的及时性和全面性，达到照明管理增效的目的；
4、能耗管理平台：照明设施的照明用电计量与统计、新光源效能评价、按需照明策略管理；
5、生产调度平台：针对本处照明业务的生产调度管理，对项目、材料、数据和流程管理等多个方面进行管理调度；
6、数据管理平台：构建评价指标体系，围绕城市照明管理的特点，建立智慧城管日常运行评价指标体系；进行城市照明大数据管理、分析，并构建应急预案系统。
3.3.4在线自动派工
当现场路灯发生故障时，慧照明管理平台自动产生报警信号至监控中心；监控中心在第一时间内进行派工下发，自动发送派工单到班组；班组运用移动终端现场接收派工单，并在第一时间内查阅现场路灯资料，确定地点、故障原因；经确认派工单后赶赴现场进行维护，并现场发送维修结果至监控中心；监控中心确认派工结果，解决故障报警，派工结束。

3.4LED光源优势
对现有的3022盏高压钠灯路灯我们建议采用目前新型的LED路灯整灯替换。现有LED灯以模组化方式设计，为避免LED灯可能出现的暗区，灯具的外形需要根据路段实际情况进行定制，重点考虑灯具与灯具臂角度设计、光效。LED路灯使用应符合CJJ45-2006的要求，并具备相应的各类第三方权威检测机构提供的检测报告。
3.4.1LED路灯系统组成
LED路灯系统包括LED路灯的LED模块、控制系统、接插件和供电连接装置。

LED路灯系统结构图
LED模块、控制装置和智能控制模块为LED路灯的关键部件，应保证其在正常使用中安全可靠，同时符合性能指标，通过规定的试验来检验其合格性。当更换LED模块、控制装置时，必须遵照相应的互换性标志进行更换。
3.4.2LED路灯与钠路灯对比
LED路灯具有环保无污染、耗电少、光效高、寿命长等特点，是新一代节能路灯的最佳选择，
LED与高压钠灯对比
对比项目
高压钠灯
LED节能路灯
功耗
高
低（节电50%以上）
整灯光效
90m/w
110~130lm/w
路面照度均匀度
一般0.35~0.4
较高0.48
工作电压范围
AC180V~AC230V
AC85V~AC265V
电源效率
低
高
光源使用寿命
20000h
50000h
镇流器寿命
5年-8年
/
电源驱动寿命
/
10年
启动时间
5~10分钟
瞬间启动，无延时
连续启动
不允许、需要等待
允许
环保性
汞污染
好
显色度
23（较差）
75以上（高）
色温
2000~2500K
2700~4500K
对于LED路灯的选择，我们提出三点建议：
l 首先应选择具有模块化结构的LED灯具，此类灯具可通过增减模组数量达到系列化要求，并拥有多种配光可供选择，能适应不同的道路场景；
l 其次LED灯具应具备灵活的驱动配置方案，满足不同电源配置的需求；最后，该灯具需具备可调节的照射角度，能适应传统路灯的升级。
l 该类LED路灯能很好的满足各个地区对现有路灯升级改造以及待建路灯的各项要求。
3.5灯杆信息化介绍
灯杆信息化的建设，将实现行业资源共享。进一步转变城市管理方式，降低城市管理运行成本，落实政府“主动治理城市”的理念。促进智慧城市建设，便民利民。该项目将极大地解决充电基础设施短缺、分布不均等问题，将为有效普及新能源汽车做出积极贡献。同时为市民提供免费WIFI、城市管理动态信息等一系列服务，将进一步推动智慧城市的建设。
基于灯杆的信息化建设项目：路灯杆智能终端（Streetlight Intelligent Terminal, 以下简称SLIT）主要安装于随处可见的路灯杆上（如右图所示），在不实施大规模工程的前提下，集中实现如下功能：
1. 电动车辆充电功能
2. 区域WIFI覆盖
3. 多媒体信息发布
4. 视频监控
5. 基于RFID电子芯片的车联网

3.5.1电动车辆充电功能
当代的电动车辆的充电模式主要分为交流充电与直流充电。相比于直流充电，交流充电设备系统相对简单，同时对车载电池以及电网的冲击较小。在不影响城市路灯正常开关以及亮度的基础上，我们建议采用“交流为主，直流为辅”的建设思路。
充电终端参考技术参数及安装方式
项目
交流快充
交流慢充
直流快充
输入电压
380V AC±15%
220V AC±15%
380V AC±15%
输出电压
380V AC±15%
220V AC±15%
≤450V（DC）
输出电流
≤63A
≤16A
≤75A（DC）
输出功率
40kW
3.52kW
≤37.5kW
输出接口
国标七芯交流接口
国标七芯直流接口
防护等级
IP54
保护功能
短路、过载、过温、过压、欠压、漏电、防雷、放倾倒
安装方式
从灯杆直接引出电缆或对路灯配电箱进行适当改造，额外引出电缆

3.5.2区域WIFI覆盖
整个WiFi网络的架构采用快速的TSB网络技术。该网络由四部分构成： WiFi互联节点、WiFi汇聚节点、RFID遥感节点、WiFi核心服务网，WiFi网络架构图如图所示。

WiFi互联节点为WiFi的基本服务单元，它安装在路灯杆的合适位置，用2.4G WiFi向用户提供接入服务，用5.8G WiFi提供灯杆之间的互联传输服务，将若干互联节点的数据汇聚到WiFi网络的汇聚节点上。WiFi的汇聚节点通常安装在街道的交叉路口处或任何一个能得到宽带服务的地点。一个WiFi汇聚节点所能带的WiFi互联节点的数目取决于宽带接入的带宽、街区的无线环境和网络的设计容量，一般不超过20个点，支持同时上网的人数不超过200人。
RFID遥感节点提供遥感、监控信息，如道路、桥梁安全状态监控。该遥感节点的传输距离最高可达到1公里。
3.5.3多媒体信息发布
通过充电终端或者灯杆上安装的LED多媒体信息发布屏可对市政动态信息，包括动态广告、停车诱导信息、城市景观以及背景音乐等进行播放。系统将相关动态信息通过VGA多路发送器传输至网络视频服务器，与LAN通讯连接，结合WiFi装置与Internet通讯转换，可通过移动终端或电脑显示器将相关动态信息进行发布。

3.5.4视频监控
对相关网络视频通过网络视频服务器，与LAN通讯连接，结合WiFi装置与INTERNET通讯转换，可通过移动终端或电脑显示器将相关网络视频进行播放，其中网络视频接入方案示意图如图所示。

网络视频接入方案示意图
视频监控系统主要功能：
l 可不必使用红外，应可旋转
l 必须有本地存储若干小时的能力，初期可直接存储在DVR中
l 初期实现按服务器要求上传，后续希望能够实现事件触发自动上传
l 初期实现按服务器要求截取图片，后续希望能够实现事件触发自动截取图片并上传
l 根据预先确定的规律或者按照服务器的要求旋转监控设备
l 参数上传和设置（例如查看视频存储的范围等）
l 报警（摄像头故障、移动侦测、存储介质故障等），报警可转化为事件
l 后续进一步实现应用性考虑（图像识别、多接口、车位管理、窨井盖管理等）
3.5.5基于RFID电子芯片的车联网
在路灯、景观养护车辆上设置RFID有源发射芯片，在WiFi装置内设置RFID有源天线，当移动车辆或者非机动车辆通过某道路灯杆时，运用RFID有源发射芯片发送信号至RFID有源天线进行接收，运用WiFi网络通讯，在城管系统平台上实时显示车辆移动地理信息，该方案可运用于固废、渣土监管等应用中。该方案示意图，如图所示。

RFID接入方案示意图
具体功能：
l 把读到的信号实时上传，本地缓存
l 读到特定的信号可转化为事件
l 追踪，显示一定时间内某ID的轨迹图，显示指定IDs的分布图
l 后续应用：道路车辆自动识别：路面车位、引导、特殊车辆的管理
l 持有ID人员的管理

四、节能效益分析
4.1经济效益
（1）建立本系统后，能更精确便捷地对所有路灯进行远程开关灯控制。根据用户的时间设置、光照度设置，正确执行开关灯时间，避免了以前开灯过早、关灯过晚造成的电能浪费。
（2）建立本系统后，可减少值班人员在夜间外出巡回检查全城路灯的运行情况，节省路灯巡检值班费用。
（3）系统具有与节能设备连接的数据接口，可将节能系统与本系统连接，不需要投入过多的建设资金，这样大大节约了建设成本。
4.2社会效益
通过建设智慧照明系统，使得的发展更全面、更环保、更协调、更可持续，会让城市生活变得更健康、更和谐、更幸福。在节能减排的大背景下，采用物联网技术、通信技术、信息融合技术、大数据技术、云计算技术，结合先进的路灯硬件设备，实现路灯信息维护管理、突发事件处理的平台。为道路照明未来可持续照明事业推进打下坚实基础。
4.3推动智慧城市建设
我们的智慧照明管理系统不仅可以完全独立运行；同时具有极强的系统兼容性，并预留与智慧城市管理系统的对接接口，实现数据共享、统一管理。
作为路灯智能化的行业领军者，我们希望通过智慧照明向智慧路灯迈进，在路灯上加摄像头，建设安防系统；在路灯上加充电桩，促进新能源汽车推广；在路灯上加无线WiFi，加大城市生活网络覆盖面；在路灯上加电子显示屏，促进路灯新媒体建设。
从一盏的改变开始，进一步转变城市管理方式，降低城市管理运行成本，落实政府“主动治理”的理念，加快智慧城市建设步伐。
第5章运营维护方式
5.1项目实施与验收
在项目实施过程中，我方承诺符合国家法律法规各项资质要求。同时我方承诺承担本项目实施过程中的一切安全责任。项目改造后由路灯管理所对完成的项目进行验收，费用由我方支付。对于验收不合格的，业主单位有权给予我方经济处罚或终止能源管理合同。
1.
5.2基于EMC的项目运营
通过对多种建设方式的比较和分析，我方认为对现有的路灯的改造选择合同能源管理EMC（节能效益分享型）方式最为合适。
合同能源管理是EMC公司通过与客户签订节能服务合同，业主方不需要为系统建设进行资金投入，完全由合同能源管理方进行投资，通过分享实现节能后产生的效益获得回报，业主方没有任何投资风险，合同期满后节能效益和节能项目所有权归客户所有。

图 EMC效益分享型图解
公司作为省级节能服务公司，通过合同能源管理模式，为徐州市公共照明系统改造项目提供包括：能源审计、项目设计、项目融资、设备采购、工程施工、设备安装调试、人员培训、节能量确认和保证等一整套的节能服务。在节能服务合同期内，我公司将从节能改造后获得的节能效益中收回投资，并与徐州市政府分享节能效益。合同期满后我方将100%完好率的路灯监控、节能设施移交给政府；移交后提供对应年限的免费质保。
5.2设备设施维护保障
5.2.1维护响应保障措施
技术中心作为投标人提供技术支持的专职部门，提供专业的维护服务有：
1）负责处理采购人的所有技术问题和故障问题。
2）设备的定期巡检和养护工作。
3）新建设备的安装调试接入和其他配合工作。
4）各种亮灯保障的配合工作。
接到设备故障通知后；1小时内做出响应，4小时到达现场处理故障。
按照采购人的时间接点要求完成设备的安装调试和接入投运工作。
5.2.2备品备件措施
在合同期内，投标企业应具备拥有道路照明改造相关设备的生产厂房，应向业主单位提供足够的光源、单灯控制器等主要产品的备品备件（3%-5%），备品备件的使用对象是非人为损坏的设备。
5.2.3软件维护、升级保障措施
投标人应承诺为用户免费提供照明监控管理系统软件升级服务。
当用户在监控系统硬件设备、软件提出扩展、升级要求时，投标应在技术方面提供配合。
5.2.4合同服务期结束后服务保障措施
1）合同期满后，在双方协商的基础上，投标人应愿以优惠价与业主方签订延长服务合同，并在此期间以成本价提供设备维修服务；
2）投标人应提供终身免费的软件系统升级服务，一旦有更新版本的软件系统，投标人应免费为业主进行更换；
3）在日后的使用中，如果有监控设备、光源等设备的增加，应按照合同价格结算。相同型号监控设备、部件价格不超过合同价；
4）如果有其他系统扩容，如系统扩容、监控系统、其他智能化应用系统，投标人应提供开放接口和协议，帮助业主一起接入新系统。
1.
2.
2.1.
2.2.