地铁车站主体结构防水施工方案.doc

世行贷款昆明轨道交通3号线金马寺站 防水专项施工方
***轨道交通*号线***站
主体结构防水施工方案

编制：

复核：

批准：

中铁***局**轨道交通3号线***站土建项目部
2013年9月14日

17
目 录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
2.1车站设计 1
2.2防水设计原则 1
2.3地下结构防水标准 2
2.4防水设计体系 2
2.5主要材料技术指标 4
三、施工组织机构 7
四、施工计划 8
4.1. 施工进度计划 8
4.2 材料计划 10
五、施工准备 10
5.1技术准备 10
5.2材料准备 10
5.3施工机具准备 10
5.4劳动力准备 10
六、施工工艺 11
6.1施工总体工艺流程 11
6.2自粘式防水卷材施工工艺流程 11
6.3单组份聚氨酯涂料施工工艺流程 11
七、施工方法 11
7.1 底板及侧墙防水施工方法 11
7.2顶板防水施工方法 12
7.3施工缝防水施工方法 13
7.4变形缝防水施工方法 14
7.5 其他节点防水施工方法 14
八、质量验收标准及注意事项 16
8.1 预铺式防水卷材施工质量验收标准及注意事项 16
8.2单组份聚氨脂施工质量验收标准及注意事项 16
8.3其他防水质量验收标准 16
九、施工成品保护措施 17
十、安全及文明施工保证措施 17

***站主体结构防水施工方案
一、编制依据
1、《明挖车站防水设计图》（KMDGD3-SS-FS-FS-01000-A）；
2、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；
3、《建筑防水工程技术规程》(DBJ15-19-97)；
4、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；
5、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）；
6、《地铁设计规范》（GB50157-2003）；
7、其他规范及要求。

二、工程概况
2.1车站设计
***轨道交通** 号线金马寺站位于***上村东南侧，车站横穿现状道路寺瓦路，沿现状道路***呈东西方向布置，处于规划道路丁字路口，西接***，东接***站。车站设计起点里程为YDK**+328.850，终点里程YDK**+502.850，全长174m。 标准段宽54.20m，为地下一层侧式站台车站，车站总建筑面积11866㎡，其中主体建筑面积9838㎡，附属建筑面积2028㎡。基坑深约10m，宽约54.2m。车站线间距为5m，有效站台长118m，站台宽度为3.5m。本站共设4个通道出入口，两个紧急疏散出口，3组共7个风亭。结构形式为地下一层框架，顶板、底板、顶梁、底梁、侧墙采用C35/P8混凝土，立柱采用C50混凝土，顶底板节点处为C50/P8混凝土。一般采用HRB335、HPB300级钢筋，梁柱主筋采用HRB400级钢筋。顶、底板与侧墙形成闭合框架，底、顶板设计为纵梁承重的梁板体系,基坑采用明挖法施工，围护结构采用土钉墙支护体系。
主体结构外侧设全外包防水层，本站主体结构采用地下一层框架结构，底板厚800mm，顶板厚800mm，站厅层结构净高5850mm，结构侧墙厚700mm，车站结构采用明挖法施工。
2.2防水设计原则
1、 防水设计应遵循“以防为主，刚柔相济，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则；
2、以结构自防水为根本，以接缝防水为重点，并辅以附加防水层加强防水，满足结构使用寿命的要求。为此应采取有效措施，保证防水混凝土到达规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口，桩头等细部结构的防水措施；
3、针对昆明地区的气候，附加防水层应吸取国内外的类似工程防水的经验，并根据防水等级要求采用不同的防水。
4. 一般规定
1）明挖工点防水混凝土的施工必须保证无水作业，须采用降排水措施，以保证整个施工过程基坑水位均在垫层下500mm。
2）防水混凝土外加剂（或添加剂）必须掺量准确，在拌制过程中须有多选定的外加剂厂的技术人员旁站指导。
3）防水混凝土的施工配合比应通过试验确定，并按规定取样试验，其抗渗等级应比设计要求高一级（0.2MPa）。
4）防水混凝土应按规定进行养护。
5）所有防水构件、附加防水层、混凝土外加剂必须满足相关技术要求并附有相关材质证明材料。
6）防水材料应满足人防部门的相关要求。
7）防水施工必须由专业防水施工队承担，或由防水施工上岗资格证并有类似工程成功施工经验的防水施工队承担。
2.3地下结构防水标准
明挖地下车站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。车站的风道、风井防水等级为二级，顶部不允许渗水，结构不允许渗水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000，任意100m2防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。
2.4防水设计体系
明挖车站防水体系见下表：
防水设计体系表
防水体系
结构自防水
混凝土抗渗等级
工程埋深0～20m时，抗渗等级为P8；
工程埋深20～30m时，抗渗等级为P10。
裂缝控制
背水面0.3mm,迎谁面0.2mm，且不得有贯穿裂缝。
耐腐蚀要求
有侵蚀性区段，混凝土的抗蚀应满足《混凝土结构耐久性设计规范》的相关要求；
接缝防水
施工缝、变形缝、穿墙管、后浇带及各型接头的接缝不得渗漏水。
附加防水层
要求能实现皮肤式防水，并能抵抗相应水压。
辅助排水措施
有排水要求的部位需接通排水系统，不得造成积水
1、结构自防水
⑴地下结构应尽可能应用高效能防水混凝土。强调混凝土的抗裂性能。防水混凝土抗渗等级应根据工程埋深确定，并不得小于P8；
⑵为了减少收缩裂缝，纵向构造配筋率不应小于0.5%（双面）；
⑶混凝土采用“双掺技术”，加入适量的优质粉煤灰及抗裂（密实性）外加剂（除后浇带、后补孔外不得使用膨胀类防水外加剂），具体掺量根据试验确定；
⑷防水混凝土应选用低水化热水泥，胶凝材料的最小用量不得少于320Kg/m3，水胶比不得大于0.5，处于侵蚀性地层时，水胶比不得大于0.45；
⑸选用C3A和C3S少的水泥，其中C3A的含量不大于8%。
⑹按有关规定严格控制混凝土中CL-的含量，CL-含量不应超过胶凝材料总量的0.1%。每立方米混凝土中各类材料的总碱含量（Na2O当量）不得大于3Kg。
⑺混凝土的坍落度宜控制在120～160mm，入模温度不宜超过28℃，同时以温差控制，混凝土的表面温度与大气温度的差值不得大于20℃。混凝土的表面温度与中心温度的差值不得大于25℃。
⑻混凝土的养护时间不得少于14天
2、接缝防水
接缝指施工缝、变形缝、穿墙管。
1）施工缝
⑴车站环向施工缝间距宜在1/4～1/3柱跨范围，约12m左右。
①明挖段混凝土浇灌应采用跳槽施工法，以减少混凝土的收缩开裂；
②除特殊情况外不采用对拉螺杆，而采用斜撑或其它有利于结构防水的模板支撑体系。
⑵环向施工缝应避开地下水和裂隙水较多的区段，并宜与后浇带相结合。
⑶水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或板与侧墙的交接处，应留在高出侧墙与结构板相交点300mm的墙体，墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。
⑷水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除、先铺净浆，再铺30～50mm厚的1：1水泥砂浆或涂涮混凝土介面剂，并及时浇筑混凝土；垂直或者环向施工缝浇筑混凝土前，应将其表面凿毛、清理干净，涂刷水泥净浆或混凝土界面处理剂，并及时浇注混凝土。
⑸施工缝中部设置一道钢边橡胶止水带加注浆管，所有顶、底板和侧墙的施工缝外侧加设600mm宽附加防水层，其防水材料应选择不同工法下能实现与主体结构粘结的防水卷材。
⑹环向施工缝在顶板部位应在外侧增设一道密封胶。
2）变形缝、穿墙管、后浇带
⑴车站一般不设变形缝，仅在结构型式或地质条件变化较大的部位以及车站与通道、风道的接口处设置变形缝。变形缝一般宽度为20mm。
⑵变形缝处除辅助外防水层外设置三道各自成环的止水线：
①变形缝中部设置带注浆孔的橡胶止水带，形成一道封闭的防水线；
②变形缝处顶板外侧加设一道密封胶，分离式围护结构的侧墙外侧加设一道密封胶，密贴式围护结构的侧墙加设一道外贴式止水带，底板下侧加设一道外贴式止水带；
③变形缝处顶板及侧墙内侧设置不锈钢接水槽，将少量渗水有组织的引入车站侧沟并排水车站废水泵房；
3、辅助附加外防水层
1）顶板：无种植要求时采用2.5mm厚单组份聚氨酯防水涂料，并设置隔离层，隔离层可采用PE薄膜或油毡，采用100mm厚细石混凝土作保护层。
如顶部有种植要求，采用2.5mm厚的单组份聚氨酯防水涂料，并用PVC抗刺穿层代替隔离层，采用100mm厚细石混凝土作保护层。
2）侧墙
放坡开挖或围护结构与地下结构间隙超过1m的结构形式，侧墙采用2.5mm厚单组份聚氨酯防水涂料，采用24砖墙或50厚的高密度泡沫板作保护层；
3）底板：采用高分子类能倒置粘贴于主体结构的预铺式柔性防水材料，采用50mm厚细石混凝土进行保护。
4、辅助排水措施
1）车站顶板做成不小于千分之二的排水坡度。
2）变形缝内侧接水系统要有组织地与车站排水系统联通并排水通畅。
3）基坑降水系统应在整个施工过程中运转正常，保证将地下水位降至垫层下500mm以下。
2.5主要材料技术指标
1、遇水膨胀性聚氨酯止水条

2、优质单组份聚氨酯涂料（2.5mm厚）

3、中埋式橡胶止水带（带注浆管）
序号
项 目
指 标
1
硬度（邵尔）（度）
60±5
2
拉伸强度（MPa）
≥15
3
扯断伸长率（%）
≥380
4
压缩永久变形
70℃×24h，%
≤35
23℃×168h，%
≤20
5
拉裂强度，KN/m
≥30
6
脆性温度（℃）
≤-45
7
热空气老化
70℃×168h
硬度（邵尔）（度）
≤+8
拉伸强度（MPa）
≥12
扯断伸长率（%）
≥300
8
橡胶与金属粘合
断面在弹性体内
9
臭氧老化50pphm：20%，48h
2级

4、外贴式止水带
序号
项 目
指 标
1
齿高（mm）
35
2
宽度（mm）
≥300
3
厚度（mm）
≥4
4
齿数（个）
4
5
其它同中埋式橡胶止水带（带注浆）
5、密封胶（聚氨脂）
序号
项 目
指 标
1
密度（g/cm3）
规定值±0.1
2
适用期（h）
≥1
3
表干时间（h）
≤24
4
挤出性（ml/min）
≥80
5
下垂度（N型）（mm）
≤3
6
弹性恢复率（%）
≥70
7
拉伸模量（MPa）
23℃
0.4＞或＞0.6
-20℃
8
质量损失率（%）
≤7
9
定伸粘结性
无破坏
10
侵水后定伸粘结性
无破坏
11
冷拉-热压后的粘结性
无破坏

6、钢边橡胶止水带

7、预铺式防水卷材

8、水泥基结晶渗透性防水涂料

三、施工组织机构
项目经理部作为本施工段的核心机构，设置项目经理一名，常务经理一名，总工程师一名，副经理一名，配置五部一室，配置专职安全、质量检查人员，下设防水施工队，详见图1施工组织结构图。
项目经理
***
项目总工
****
项目副经理
****
项目常副经理
****
工程部
****
物资设备
****
安环部
****
试验室
****
财务部
****
综合办公室
****
专质质检员
****
专业施工班组

图1 施工组织结构图
四、施工计划
4.1. 施工进度计划
根据业主工期要求，车站计划在2014年10月20日前完成首段底板垫层混凝土施工，然后进行防水施工，主要施工进度计划安排如下：
表7-1 主体结构防水施工计划节点工期表
序号
分段
部位
开始时间
结束时间
历时（d）
备注
1
N1
底板
2013年10月20日
2013年10月22日
2
一期
2
侧墙
2013年10月30日
2013年11月1日
2
3
顶板
2013年11月1日
2013年11月3日
2
4
N2
底板
2013年11月7日
2013年11月9日
2
5
侧墙
2013年11月12日
2013年11月14日
2
6
顶板
2013年11月13日
2012年11月15日
2
7
N3
底板
2013年11月16日
2013年11月18日
2
8
侧墙
2013年11月21日
2013年11月24日
2
9
顶板
2013年11月22日
2013年11月25日
2

一期
10
N4
底板
2013年11月26日
2013年11月28日
2
11
侧墙
2013年12月1日
2013年12月3日
2
12
顶板
2013年12月2日
2013年12月4日
2
13
N5
底板
2013年12月5日
2013年12月7日
2
14
侧墙
2013年12月10日
2013年12月12日
2
15
顶板
2013年12月12日
2013年12月14日
2
16
N6
底板
2013年12月15日
2013年12月17日
2
17
侧墙
2013年12月20日
2013年12月22日
2
18
顶板
2013年12月21日
2013年12月23日
2
19
N7
底板
2013年12月24日
2013年12月26日
2
20
侧墙
2013年12月30日
2014年1月2日
2
21
顶板
2014年12月2日
2014年1月4日
2
22
N8
底板
2014年1月5日
2014年1月7日
2
二期
23
侧墙
2014年1月11日
2014年1月13日
2
24
顶板
2014年1月12日
2014年1月14日
2
25
N9
底板
2014年1月16日
2014年1月18日
2
26
侧墙
2014年1月22日
2014年1月24日
2
27
顶板
2014年1月25日
2014年1月27日
2
28
N10
底板
2014年1月29日
2014年2月1日
3
29
侧墙
2014年2月5日
2014年2月7日
2
30
顶板
2014年2月8日
2014年2月11日
3
31
N11
底板
2014年2月12日
2014年2月15日
3

三期　

32
侧墙
2014年2月19日
2014年2月21日
2
33
顶板
2014年2月22日
2014年2月25日
3
34
N12
底板
2014年2月27日
2014年3月1日
3
35
侧墙
2014年3月5日
2014年3月7日
2
36
顶板
2014年3月7日
2014年3月10日
3
37
N13
底板
2014年3月13日
2014年3月15日
2
38
侧墙
2014年4月20日
2014年4月22日
2
39
顶板
2014年4月23日
2014年4月25日
2
40
N14
底板
2014年4月28日
2014年5月1日
3
41
侧墙
2014年5月6日
2014年5月8日
2
42
顶板
2014年5月8日
2014年5月10日
2
43
N15
底板
2014年5月12日
2014年5月14日
2
44
侧墙
2014年5月20日
2014年5月22日
2
45
顶板
2014年5月22日
2014年5月24日
2
46
N16
底板
2014年5月25日
2014年5月27日
2
47
侧墙
2014年6月1日
2014年6月3日
2
48
顶板
2014年6月4日
2014年6月6日
2

4.2 材料计划
序号
工程数量及材料名称
工程细目及规格、型号
单位
数 量
1
施工缝
材料：钢边橡胶止水带
m
7588.00
2
柔性防水层
防水层
m2
32468.00

五、施工准备
5.1技术准备
编制详细的防水施工方案，进行详细的技术交底。对所有作业人员进行三级教育及安全培训，组织进行作业技术指导，确保所有人员懂到工艺。
5.2材料准备
选择合格的材料供应商，提供资质上报监理及业主审批，组织对进场材料进行现场抽样送检，检查合格的材料方可使用，特性指标符合设计及规范要求。
5.3施工机具准备
根据本工程防水工作的具体情况，我项目部拟配备如下防水施工机具：
序 号
机具名称
规格
数 量
1
铁锹

4
2
吹灰机

2
3
刮板

15
4
毛刷

10
5
滚压器

4
6
剪刀

4
7
固定钉

若干
8
木重锤

4

5.4劳动力准备
序号
工 种
人数
1
卷材铺装队
8
2
顶板聚氨酯队
6
合计

14

六、施工工艺
6.1施工总体工艺流程

图2 施工工艺流程图

6.2自粘式防水卷材施工工艺流程
基层找平处理→阴阳角倒角→铺设加强层→防水卷材铺设→固定压边→验收
6.3单组份聚氨酯涂料施工工艺流程
基层找平压光→阴阳角倒角→施工顶板压顶梁处加强层→多层涂刷防水涂料→验收→铺装隔离层→保护层
七、施工方法
7.1 底板及侧墙防水施工方法
⑴基面处理
铺设冷自粘防水层前必须对基面进行处理，底板垫层采用自找平处理，侧墙不平整部位采用找平处理，必要时采用砂浆找平，所有阴阳角均采用1:1.25水泥砂浆倒角，转角做成50*50mm水泥砂浆倒角，阴角应做成半径50mm的圆弧。
⑵加强层处理
在处理完底板和侧墙的阴阳角部位铺设加强层卷材，加强层卷材详细铺装详见图3。

图3 底板与侧墙倒角处防水处理图
⑶防水卷材铺设
冷自粘防水卷材铺设在底板和侧墙阴阳角部位和加强层铺设完成后进行，施工顺序为先底板，后侧墙，底板从西端向东端以此铺设，侧墙自下向上铺设。靠近底板及围护结构一侧为非粘结面（PE面），与结构表面密贴面为有隔离面（粘结面）。
⑷固定压边
侧墙冷自粘防水卷材铺设完成后，为防止防水层下滑脱落，在防水层端部采用机械固定，进行临时压边处理。
⑸验收
在一段防水卷材施工完成后，及时通知监理工程师现场进行隐蔽工程验收，验收合格后方可进行下道工序，验收不合格时，对不合格部位进行修补整改处理，达到要求后方可报验进行下道工序。
⑹底板防水保护层
在验收合格后，在上方施作50mm厚细石混凝土为保护层。
7.2顶板防水施工方法
⑴基面处理
施工顶板防水前必须对基面进行处理，确保基面无积水，无蜂窝、气孔、鼓包等情况，对坑洼部位可采用1:2.5砂浆进行找平压光，涂刷一道冷底子油或隔潮剂。
⑵加强层施工
顶板上压顶梁及倒角部位，将侧墙防水卷材反压在顶板上约1m,在收口部位采用M8@200的射钉固定，并采用50*3通长铝压条收口。再在做好收口部位的上侧增加1.7m长的自粘式改性沥青防水卷材附加防水层，并采用两道密封胶封口。详见图4顶板倒角处防水处理图。

图4 顶板倒角处防水处理
⑶防水涂料施工
在完成压顶梁及倒角部位后，采用单组份聚氨酯涂料分层进行涂刷，涂料厚度2.5mm,涂刷三次到四次用量3.8kg/m2。涂料分幅间的搭接不小于200mm,在阴阳角部位需增设一层2mm后的同质防水涂料层。
⑷验收
在一段防水涂料施工完成后，及时通知监理工程师现场进行验收，验收合格后方可进行下道工序，验收不合格时，对不合格部位进行修补整改处理，达到要求后方可报验进行下道工序。
⑸隔离层施工
在有种植要求部位采用1.5mm厚PVC抗根系穿刺层，在无种植要求部位采用350＃隔离油毡。
⑹保护层施工
在铺设完隔离层后，在上方施工100mm厚细石混凝土为保护层。
7.3施工缝防水施工方法
施工缝部位一般采用中埋钢边橡胶止水带，外加注浆导管形式，在新旧砼面采用水泥基渗透结晶材料处理，在预埋止水带困难情况下，可采用设置两道止水胶，中部预埋注浆管方式进行，详见图5。

图5 纵向施工缝防水示意图（右图为止水带安装困难情况下
7.4变形缝防水施工方法
底板及侧墙变形缝部位采用迎水面设防水卷材加强层（900mm宽，4mm厚的双面自粘改性沥青防水卷材）和外贴式止水带，中部采用带注浆管得中埋式止水带，缝内充填防水嵌缝材料等措施进行防水处理。
1）侧墙和底板采用35cm宽带注浆管中埋式止水带、32cm宽的背贴式止水带进行防水处理。同时在侧墙结构内表面预留凹槽，设置不锈钢板接水盒。
2）由于明挖顶板无法设置背贴式止水带，采用结构外侧变形缝内嵌缝密封的方法与侧墙背贴式止水带进行过渡连接形成封闭防水，同时在结构内表面变形缝两侧预留凹槽，设置不锈钢板接水盒。
3）顶板存在下翻梁的所有变形缝均需要穿过纵梁预留洞口设置不锈钢板接水盒。
4）底板和侧墙变形缝两侧的结构厚度不同时，无法设置背贴止水带。此时将变形缝两侧的结构做等厚处理，在距变形缝30cm以外的部位进行变断面处理，这样不但利于柔性防水层的铺设质量，而且可设置背贴式止水带，确保了变形缝部位的防水效果。
7.5 其他节点防水施工方法
1）底板下翻梁

底板下翻梁处防水施工示意图
2）顶板上翻梁

顶板上翻梁处防水施工示意图
3）穿墙管

穿墙管处防水施工示意图
4）车站与附属结构接口

车站与附属结构接口防水示意图
八、质量验收标准及注意事项
8.1 预铺式防水卷材施工质量验收标准及注意事项
1）进场材料需在监理旁站下抽检，符合材料技术指标
2）基面应牢固，基面应整净、平整，转角处及阴角采用水泥砂浆倒角和圆弧
3）厚度满足≥1.5mm，其余特性符合设计及规范要求；
4）搭接长度满足100mm,每段结构预留搭接长度不低于50cm；
5）铺设前要求基面平整无积水，鼓包等现象，必须采用砂浆进行修平
6）铺设完成后无漏粘，跑边现象，因特殊原因损坏或者渗漏点必须进行修补；
8.2单组份聚氨脂施工质量验收标准及注意事项
1）涂膜防水层及其变形缝等细部做法，必须符合设计和施工规范的规定。
2）涂膜防水层的基层应牢固，表面洁净、平整阴阳角处呈圆弧形或钝角，单组份聚氨酯应涂刷均匀、无漏涂。
3）单组份聚氨酯涂膜防水层应涂刷均匀，且不允许露底情况，厚度为到2.5mm，涂刷2～4道，保护层和防水层粘结牢固、紧密，不得有损伤。
4）作业人员必须佩带防护口罩和手套进行施工，盛装聚氨酯的铁桶须集中处理，不得随意丢弃，以免污染周边环境。
8.3其他防水质量验收标准
1）纵、环向施工缝浇筑砼前将其表面浮浆和杂物清除，铺水泥砂浆或涂刷水泥基结晶界面处理剂并及时浇筑砼。
2）中埋式钢边橡胶止水带宽度和材质的物理性能均应符合设计要求，且无裂缝和气泡；接头应热接，不得叠接、接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象。
3）中埋式钢边橡胶止水带中心线应和变形缝中心线重合，不得穿孔或用铁钉固定。
4）砼浇筑前应校正止水带位置，表面清理中埋式钢边橡胶止水带，损坏应修补。
九、施工成品保护措施
⑴ 所有施工人员进入防水卷材施工区，均须穿着软底胶鞋，禁止带钉皮鞋行走。
⑵ 防水施工完毕后应及时清扫干净。
⑶ 不得在防水层上堆放材料、机具。
⑷ 不得在防水层上用水或敲、踩。
⑸ 因收尾工作需在防水层上作业，应设置防护木板或铁皮，对防护层进行保护。
⑹ 防水材料铺贴后，不得随意刻画表面，不得有任何硬物在防水层上拖行。
⑺ 防水层如有损坏，应及时修补，确保防水质量。
⑻ 在浇筑侧墙砼时，应注意振捣棒不应直接接触防水层以免破坏防水层。振捣棒引起的对防-水层的破坏不易被发现，也无法修补，浇筑砼时应特别注意。
⑼ 浇筑细石混凝土保护层时，手推车、铁铲等工具不得直接触防水板。
（10）边墙钢筋施工时，在防水材料与钢筋之间设置临时保护板，待钢筋制安完毕后将临时保护板拆除，才能进入下一道工序。
十、安全及文明施工保证措施
⑴工程施工时，必须建立安全生产责任制，对作业人员进行安全施工教育。作业人员必须严格遵守施工现场的各项安全规章制度，严格按操作规程施工。做到文明施工。施工人员进入现场必须戴安全帽、安全鞋，作业人员要配备相应的安全防护用品。
⑵施工现场严禁明火，施工人员在防水施工时严禁穿带金属钉鞋进入防水施工现场。防水施工现场严禁吸烟和烟头杂物乱置现象。
⑶各种防水材料应有专人负责保管，严禁使用不合格材料及施工机具。
⑷使用电器设备时，应首先检查电源开关，机具设备使用前应先试行运转，确定无误后，方可进行作业。
⑸施工人员高空作业时，应佩带合格的安全带，同时有一名安检人员监护施工。
⑹施工人员使用水泥钉射钉枪时，由经过培训的专人使用。严格按照射钉枪作业方法施工，严禁装钉和子弹时枪口对人，严禁将装有钉和子弹的枪双人同时操作或放置工作现场，使用后必须做空枪检查。
⑺作业人员现场施工完毕，应做到完工，料净、场清。经检查无渗漏和隐患后再撤离现场，确保工程安全。
⑻施工现场要保持干净、整洁，料具摆放整齐。