高速公路施工安全风险评估报告.doc

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目录第一章、评估说明 - 4 - 一、评估目的 - 4 - 二、评估依据 - 4 - 三、评估范围 - 5 - 四、评估原则 - 5 - 第二章、工程概况 - 5 - 一、工程规模 - 5 - 二、地形地貌 - 6 - 三、气象特征 - 6 - 四、水文地质 - 6 - 五、工程特点与难点 - 7 - 第三章、总体风险评估 - 7 - 一、风险评估过程和方法 - 7 - 二、建立风险评估体系 - 8 - 三、总体评估 - 8 - （1）、风险赋值 - 8 - （2）、风险等级 - 10 - 第四章、专项风险评估 - 10 - 一、施工作业分解 - 10 - 二、风险源检查 - 12 - 三、风险辨识 - 17 - 四、风险分析 - 17 - 五、一般风险源评估 - 18 - 六、重大风险源评估 - 20 - 七、安全风险控制 - 23 - （1）、人为因素 - 23 - （2）、技术因素 - 24 - （3）、环境因素 - 24 - 第五章、风险评估结论 - 31 - （1）、科学性分析 - 30 - （2）、合理性分析 - 30 - （3）、可能性分析 - 30 - （4）、存在的问题 - 30 - 第六章、附件 - 31 - 第一章、评估说明一、评估目的本风险评估报告评估目的是为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，找出公路桥梁施工危险源，完善工程安全事故预案预控预警体系，强化施工安全监控手段，有效控制施工安全风险，减少重、特大生产安全事故发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路桥梁建设的安全。为加强桥梁工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，项目部将桥涵工程安全风险评估，桥涵工程施工组织设计进行了安全风险评估。二、评估依据 1、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法（1）、《中华人民共和国安全生产法》（2014年第13号主席令）（2）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国交通运输部（3）、《高速公路交通安全设计及施工技术规范》（JTGD81-2006）中华人民共和国交通运输部（4）、《建设工程安全生产管理条例》（2003年第393号国务院令）中华人民共和国建设部（5）、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》（交通运输部工程质量监督局）（6）、《安全评价通则》（AQ 8001-2007) 2、《吉舒高速01合同段两阶段施工图设计》 3、吉舒高速01合同段招投标文件三、评估范围本次风险评估报告对桥涵施工过程中可能造成的人员伤亡及经济损失进行了风险评估，并提出相应的安全对策措施。本次风险评估以大桥232m/1座，公铁立交桥2座，天桥1座，通道桥8座，匝道桥6座为主题对JS01合同段进行总体风险评估。四、评估原则本次评估按国家现行有关劳动安全卫生的法律、法规和标准要求，对本项目进行评价，同时遵循下列原则： (1)、严格执行国家、地方和行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法规和标准，保证评价的科学性与公正性。（2）、采用可靠、先进适用的评价技术，确保评价质量，突出重点。第二章、工程概况一、工程规模本合同段主线起点桩号为K4+700-K11+800，7.1km，共设置涵洞7道；公铁立交1处、大桥1座、互通立交1处、通道3处、天桥1处、收费站1处。吉林连接线K0+000-K4+641.84（K4+641.84=主线K4+700），4.642km，共设置涵洞9道；分离立交1处、通道2处、平面交叉3处。全段采用设计速度为100km/h，路基宽度26m，双向四车道高速公路标准建设。合同工期：2014年12月1日—2017年9月30日。本项目总合同工作量425794392元（清单100章-700章合计）。路基：清除表土13.0498万立方米，挖土方1142405立方米，挖石方1163138立方米，填土方414955立方米，填石方869791立方米，填方5%掺372888立方米，台背填筑185215.1立方米，锥坡及台前溜坡36935立方米，防护排水工程。桥涵：大桥232m/1座，公铁立交桥2座，天桥1座，通道桥8座，匝道桥6座，涵洞36道(20道盖板涵、16道箱涵)，圆管涵23道。安全设施及预埋管线：单向收费岛10个，双向收费岛1个，整车式动态称重系统基础1套。绿化及环境保护：开挖并铺设表土121036立方米，撒播草种177633平方米，种植地被植物911445株，人工种植乔木3065株，人工种植灌木942株，生态蓄水处理池1280平方米，吸、隔声板声屏障1276米。二、地形地貌 1、本项目地处吉林省中北部吉林市境内，起于吉林市北，经舒兰市，止于荒岗(省界)，地理位置处于东经126°34′至127°12′，北纬43°54′至44°39′，路线整体呈南北走向。 2、吉林市地处吉林省中部偏东，吉东低山丘陵的北半部，是长白山向松嫩平原的过渡地带，地势东高西低，山脉多呈东北走向。路线所经区域地形起伏较大，海拨高度在180～320m之间，相对高差为140m；最高点吉舒镇附近，最低点在牤牛河。三、气象特征 1.项目所在区域属于北温带大陆性季风气候区。四季分明，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽多晴，冬季漫长寒冷,平均冻土深度1.5m。每年3月至5月为春季。升温快解冻早，8级大风(瞬时风速达到或超过17.0m/s)天数多；6月至8月是雨季，此间是土方施工的最不利季节；秋季凉爽昼夜温。 2.项目所在区域内广泛分布的低山丘陵接受大气降水补给，降水渗入地下后，形成基岩裂隙水。山区浅水泻至山前，大部分以暂时泉水溢出地表汇成溪流，少部分分汇于各松散层而成潜水流。依据地下水的主要特征及埋藏条件，该区的地下水划分为以下几个类型：孔隙潜水，孔隙层间水，基岩裂隙水，裂隙孔隙水，层间裂隙水，构造裂隙水。四、水文地质线位所属区域为低山丘陵区，沿线地质情况较好，对工程建设较有利。经现场踏勘，未发现影响本工程大的滑坡、泥石流、风沙等病害现象，局部低洼及漫滩部位由于地表排水不畅，部分土质已沼泽化，腐殖土较厚，但经工程处理措施后，可以满足高速公路建设要求。本项目路线途经区域的不良地质现象及病害主要为软土。软土路段主要分布于两山之间的较开阔谷地，属坡积、冲、洪积形成，植被多为荒地、塔头地及水田。大部分厚度小于3．Om，一般在1．O～2．0m左右，局部路段下卧土层呈现软塑状，含水量较大。对于沿线表层为泥炭土及淤泥质粘土层厚度较小且不受地下水影响的段落，采用清淤换填粒料的处理措施，换填材料砂砾和风化岩石；对于下卧地基土承载力不高且路基填土较高的路段，根据地质条件及相关试验采用碎石桩等处理方法，以便加快排水固结，形成复合地基，同时控制施工工序时，也充分考虑处理范围内构造物的施工时间与预压时间的配合问题，以便满足施工组织的合理性。五、工程特点与难点吉林北互通挖方总量122.7万立方米，占挖方总量的49%，现浇跨线桥1座，匝道桥5座，通道桥5座，涵洞17道。（工程量较大，需要边通车、边施工，互通内还有石油管线2处，是我标段的重点和难点）第三章、总体风险评估一、风险评估过程和方法根据《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》，结合吉舒高速公路01合同段建设实际情况，本合同段总体风险评估程序为： (1)、对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素对安全风险发生的概率和损失值。 (2)、分析各风险因素的影响程度，确定主要风险因素对施工安全的影响。 (3)、根据评价结果制定相应的管理方案或措施。评估前，评估小组应收集整理并分析相应的工程数据，包括工程背景、施工文件、施工组织机构、施工方案，专项安全施工方案，对地形进行详细的勘察后与工程技术相关人员进行讲座，开展危险源辨识，形成重大危险源辨识表，采用《公路桥隧工程施工安全评估指南》中的估计方法进行评估。二、建立风险评估体系大桥232m/1座，公铁立交桥2座，天桥1座，通道桥8座，匝道桥6座工程施工安全风险总体评估主要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌条件、桥位特征及施工工艺成熟度六个评估指标，评估指标的分类、赋值标准可参见《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》中的（公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系）进行评估，具体见附件表1。三、总体评估 1）、风险赋值大桥232m/1座，公铁立交桥2座，天桥1座，通道桥8座，匝道桥6座，。判断A1=2 （2）、地质条件根据桥位工程地质纵断面图，沿线主要地层有全新统冲洪积地层、中更新统冲洪积地层和泉头组砂岩、泥岩。其中以中更新统冲洪积地层和泉头组地层分布最广泛。由于地下水层较浅，地层土基本为粉砂、粉土，存在不良地质灾害，且本地区地质基本为冻土，为特殊性岩土，影响施工安全及进度，并存在较大的安全风险。评估小组认为：本桥址地域存在诸多不良的地质灾害，对桥梁施工的整体影响较大，综合以上因素，判定A2=3。（3）、气候环境条件根据气象资料，线路区处于中温带亚湿润大区第二气候区，属大陆季风性气候。全年热量充足，光照充沛，降水偏少，四季气候分明，雨热同步。春季升温快，干燥少雨，多大风天气。夏季温度高、炎热、降水集中，雨量充沛。秋季降温快，霜来的早，多晴好天气。冬季漫长，干燥寒冷少雪。年平均气温为5.8℃，一年中最大年温差为70℃，大于等于10℃的活动积温3118.6℃，无霜期145天，年日照2714.9小时，年降水量494.0毫米，干燥度1.23。全年11月至第二年的四月都为结霜期，施工时间短，且本地区靠近内蒙，沙尘暴比较严重，多大风天气。评估小组认为：此区域极端气候事件发生概率较大，气候条件不良，影响施工安全。综合以上因素，判定A3=3。（4）、地形地貌条件大桥、路线所经过的地形，多属岗丘和台地，地势较高，地下水位较低，排水良好。评估小组认为：本桥地形地貌条件较好，工程施工难度及安全风险较小，综合以上因素考虑，判定A4=1。（5）、桥位特征进入雨季施工，水位长速快。评估小组认为：危险性很大。综合以上因素，判定A5=1。（6）、施工工艺成熟度根据地质情况，钻孔桩采用反循环钻机进行施工，墩身为圆柱墩，部分箱梁为预应力混凝土现浇，采用满堂式支架搭设，评估小组认为：本桥未采用任何新技术、新工艺及新设备，施工工艺在国内较为常见，施工工艺成熟，判定A6=1。 2）、风险分级根据桥梁工程施工安全总体风险大小计算公式，代入数值得： R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=2+3+3+1+1+1=11 根据桥梁工程施工安全总体风险分级标准，如表2所示，在8≤R＜14之间，判断风险等级属于III级，为高风险桥梁。根据《指南》要求，风险等级在III级及以上的桥梁工程，应纳入专项风险评估范围。第四章、专项风险评估施工专项风险评估的对象为施工作业活动，评估流程分为施工作业程序分解、风险源辨识、风险分析、风险估测。一、施工作业分解桥梁工程施工作业程序分解包括分部分项工程及工序（单位）作业划分。可参照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004),依据施工组织设计文件所确定的施工工艺，将公路桥梁工程按照单位工程-分部工程-分项工程-工序作业的层次进行分解。为方便风险评估，公路桥梁工程施工作业活动一般分解到分项工程。大桥的施工作业活动分解如表3所示表3：施工作业分解单位工程分部工程分项工程大桥下部结构冲击钻孔桩系梁、承台墩柱模板施工上部结构盖梁、耳背墙施工箱梁现浇附属工程便道施工钢筋加工厂桥面系施工搭板、锥坡等施工单位工程分部工程分项工程天桥下部结构冲击钻孔桩系梁、承台墩柱模板施工上部结构盖梁、耳背墙施工箱梁现浇附属工程便道施工钢筋加工厂桥面系施工搭板、锥坡等施工单位工程分部工程分项工程通道桥下部结构冲击钻孔桩系梁、承台墩柱模板施工上部结构盖梁、耳背墙施工箱梁现浇附属工程便道施工钢筋加工厂桥面系施工搭板、锥坡等施工二、风险源检查表4：风险源检查表序号风险源危险致因产生影响 1 钻孔桩作业钻孔机作业及防护设置防护网、警告标志人员伤亡作业前对设备进行检查、保养、严禁违章操作机械伤害起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊具下面站人机械伤害护壁产生裂缝坍塌护筒口防护不到位物体打击提升装置失灵机械伤害起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊具下面站人物体打击机械伤害护壁产生裂缝坍塌护筒口防护不到位物体打击孔内地下水涌注淹没、坍塌钢筋笼制作及沉放吊车未经检验、起重设备安全装置失灵易发生人、机事故机械伤害起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。物体打击机械伤害氧气、乙炔瓶安全距离不够，夏季高温气瓶未覆盖易发生化学性爆炸。火灾、爆炸电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。触电、火灾 2 系梁、承台施工基坑开挖边坡开挖防护不到位易塌方。坍塌、材料堆放不规范。坍塌事故机械设备安全装置失灵。机械伤害电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。触电、火灾模板拆除及安装起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。物体打击机械伤害砼浇筑氧气、乙炔瓶安全距离不够，夏季高温气瓶未覆盖易发生化学性爆炸。火灾、爆炸吊车未经检验、起重设备安全装置失灵易发生人、机事故。机械伤害信号指挥不规范。物体打击电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。触电材料堆放不规范。物体打击机械未经检验出现故障。机械伤害脚手板搭接不牢固。坍塌电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。触电 3 墩身施工模板安装与拆除材料堆放不规范。坍塌吊车未经检验、起重设备安全装置失灵易发生人、机事故。机械伤害起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。物体打击机械伤害起重机倾斜。事故伤害施工中未按操作规程要求正确操作。事故伤害信号指挥不规范。物体打击脚手板搭接不牢固。高处坠落事故伤害安全防护不到位。高处坠落物体打击人员为按要求正确佩戴安全带高处坠落钢筋安装起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。机械伤害物体打击氧气、乙炔瓶安全距离不够，夏季高温气瓶未覆盖易发生化学性爆炸。化学爆炸火灾 4 电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。触电、火灾砼浇筑信号指挥不规范。物体打击盖梁施工机械未经检验出现故障。机械伤害安全防护设置不到位。高处坠落高空作业人员未按要求系安全带。高处坠落电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。触电人员未按要求正确佩戴安全带。高处坠落钢筋安装起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。机械伤害物体打击氧气、乙炔瓶安全距离不够，夏季高温气瓶未覆盖易发生化学性爆炸。化学爆炸火灾电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。触电、火灾砼浇筑信号指挥不规范。物体打击机械未经检验出现故障。机械伤害安全防护设置不到位。高处坠落高空作业人员未按要求系安全带。高处坠落电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。触电砼浇筑时检查泵管是否良好机械事故砼表面有裂缝质量事故 5 箱梁现浇施工模板安装及拆除模板安装、拆除未按施工步骤实施。高处坠落物体打击脚手架未进行预压并观测沉降。坍塌扣件强度不满足要求。坍塌、物体打击立体交叉作业易发生物体打击。物体打击起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。机械伤害物体打击周围防护不到位。高处坠落高空作业人员未按要求佩戴安全防护用品。高处坠落物体打击机械未经检验出现故障。机械伤害信号指挥不规范。物体打击氧气、乙炔瓶安全距离不够。爆炸、火灾吊物在空中倾斜坠落。人员伤害电器设备无漏电保护、不接零、不接地触电钢筋制作及安装起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。高处坠落物体打击信号指挥不规范。高处坠落物体打击机具设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。触电立体交叉作业易发生物体打击物体打击高空作业人员未按要求佩戴安全防护用品。物体打击氧气、乙炔瓶安全距离不够。爆炸材料堆放不规范。坍塌物体打击砼浇筑及箱梁张拉机械未检验合格。机械伤害周围防护不到位。高处坠落作业人员未佩戴安全防护用品。物体打击立体交叉作业。物体打击机具设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。触电张拉设备未校正。机械伤害张拉人员未参加培训。事故伤害机械伤害张拉未按操作规程操作。事故伤害锚具不符合要求。机械伤害 6 施工便道挖掘机等现场机械设备未经检验，人员无操作证。机械及人员伤害机械无定期保养。机械伤害机械无操作规程。机械及人员伤害夜间施工照明不足。人员、车辆伤害 7 混凝土拌合站水泥储存罐防雷设施不到位或达不到防雷要求。雷击搅拌站作业平台保护设施不到位。高处坠落电器设备无漏电保护装置，无接地或接零保护。触电高处作业人员不佩戴或未正确使用安全带。高处坠落夜间砼施工照明不足。车辆伤害 8 钢筋加工场吊装设备无检验合格证。车辆伤害起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。机械伤害物体打击氧气、乙炔瓶安全距离不够。爆炸施工机具无漏电保护装置，无接地或接零保护。触电作业人员未正确佩戴劳保用品。人员伤害夜间施工照明不足。人员伤害 9 施工场地意外事故变压器、10KV线导致触电便道场地附近有一变压器触电附近有10KV电线触电交通事故施工便道急陡转弯较多交通事故 10 环境破坏地表植被破坏桥梁边坡开挖或废渣弃置导致地表植被破坏噪声、空气污染混凝土拌合及浇筑声环境破坏及空气环境破坏工程污染材料运输车辆扬尘及尾气排放水质土壤污染施工人员生活、车辆、机械等运行水质破坏土壤侵蚀施工中的油污水土流失建设过程中的取土、弃土土壤侵蚀水土流失有害物质泄露施工中有害物质泄露水质污染土壤环境破坏空气污染 11 火灾施工作业引起火灾施工焊接作业引起火灾对结构或附属工程产生损毁造成人员伤亡或财产损失爆破工程引起火灾炸药库失火堆积物燃烧引起火灾桥梁附近可燃堆积物的燃烧引起火灾对结构或附属工程产生损毁造成人员伤亡或财产损失三、风险辨识经过施工作业程序分解、风险检查后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，结合《指南》中附录2“公路桥梁工程主要施工作业活动与典型事故类型对照表”，分析得出风险源普查清单，如下表5所示。表5、大桥风险源普查清单序号风险源一般风险重大风险源辨识依据 1 进行钻孔桩施工 √ 物体打击、机械、人员伤害等事故 2 系梁、承台施工 √ 模板坍塌事故 3 墩身施工 √ 模板坍塌事故 4 箱梁现浇筑施工 √ 支架、模板坍塌事故 5 便道施工 √ 事故后果一般轻微，常为单人事故 6 拌合站建设 √ 事故后果一般轻微，常为单人事故 7 钢筋加工场建设 √ 事故后果一般轻微，常为单人事故四、风险分析风险分析是指采用系统安全工程的方法对风险源可能导致的事故进行分析，找出可能受伤害人员、致害物、事故原因等，确定主要物的不安全状态和人的不安全行为。（1）、致险因子分析评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，具体如下： ①、人，指有关作业人员的素质，包括责任感、安全意识、技能水平等； ②、机，指机械、设备等是否运行正常，是否具有本质安全性。 ③、料，材料本身的特性、材质规格等符合安全要求。 ④、法，指作业方式、工艺、方法和技术措施符合安全要求。 ⑤、环，指人的作业环境，机械设备的工作环境。（2）、受伤人员类型、伤害程度分析可能受到事故伤害的人员类型分为作业人员本身、同一作业场所的其他作业人员及周围其他人员；人员伤害程度分为死亡、重伤和轻伤。（3）、不安全状态、不安全行为分析在《企业职工伤亡事故分类》（GB6441）中，不安全状态分为4大类，不安全行为分为13大类，本评估报告以反循环钻孔灌注桩施工作业为例进行风险分析。如附件表6所示。五、一般风险源风险评估表7、一般风险评估表一般风险危险致因事故类型防控措施施工便道挖掘机等现场机械设备未经检验，人员无操作证。机械及人员伤害机械进场时检查“三证”是否齐全，操作司机持证上岗。机械无定期保养。机械伤害对进场机械定时保养维修，发现隐患及时整改。机械无操作规程。机械及人员伤害制定机械设备操作规程并严格按照规程操作。夜间施工照明不足。人员、车辆伤害按要求配备好灯具，保证施工现场光线充足。混凝土拌合站水泥储存罐防雷设施不到位或达不到防雷要求。雷击按要求设置防雷设施，接地电阻的阻值满足设计要求。搅拌站作业平台保护设施不到位。高处坠落严格按高空作业有关规定，做好防护设施安装。电器设备无漏电保护装置，无接地或接零保护。触电按要求配备漏电保护装置和接地或接零保护装置，配备灭火器材。高处作业人员不佩戴或未正确使用安全带。高处坠落高处悬空作业人员必须按要求佩戴和正确使用安全带方可进行作业。夜间砼施工照明不足。车辆伤害按要求配备好灯具，保证施工现场光线充足。混凝土拌合场车间吊装设备无检验合格证。车辆伤害机械进场必须持有检验合格证。起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。机械伤害物体打击起重作业前检查所有吊具，索具等是否良好，不得凑合使用，严格执行“十不吊”有关规定。氧气、乙炔瓶安全距离不够。爆炸严格按操作规程作业，安全距离大于5米，并按要求配备放回火装置，配备灭火器材。施工机具无漏电保护装置，无接地或接零保护。触电按要求配备漏电保护装置和接地或接零保护装置，配备灭火器材作业人员未正确佩戴劳保用品。人员伤害按要求特种作业人员必须佩戴和正确使用安全防护用品。夜间施工照明不足。人员伤害按要求配备好灯具，保证施工现场光线充足。钢筋加工场吊装设备无检验合格证。车辆伤害机械进场必须持有检验合格证。起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。机械伤害物体打击起重作业前检查所有吊具，索具等是否良好，不得凑合使用，严格执行“十不吊”有关规定。氧气、乙炔瓶安全距离不够。爆炸严格按操作规程作业，安全距离大于5米，并按要求配备放回火装置，配备灭火器材。施工机具无漏电保护装置，无接地或接零保护。触电按要求配备漏电保护装置和接地或接零保护装置，配备灭火器材作业人员未正确佩戴劳保用品。人员伤害按要求特种作业人员必须佩戴和正确使用安全防护用品。夜间施工照明不足。人员伤害按要求配备好灯具，保证施工现场光线充足。火灾施工作业引起火灾火灾、爆炸提高防火意识，配备足够的消防器材，制定应急预案，组织防火演练六、重大风险源风险评估对于施工中的典型重大风险源的事故发生可能性的评估，采用指标体系法。表8、典型性重大风险源事故发生可能性等级划分计算分值R 等级描述等级 R≥12分以上等级Ⅳ（很可能） 4 6≤R＜12 等级Ⅲ（很可能） 3 3≤R＜6 等级Ⅱ（偶然） 2 R＜3 等级Ⅰ（不太可能） 1 表9、人员伤亡等级判定标准等级人员伤亡标准后果定性描述 1 死亡少于3人（含失踪）或重伤人数10人一下一般 2 死亡3-10人（含失踪）或重伤人数10-50人较大 3 死亡人数10-30人（含失踪）或重伤人数50-100人重大 4 死亡30人以上或重伤人数30人以上特大表10、经济损失等级判定标准等级经济损失标准（万元）后果定性描述 1 经济损失Z＜10 一般 2 经济损失10≤Z＜50 较大 3 经济损失50≤Z＜500 重大 4 经济损失Z＞500 特大 l 钻孔桩施工风险评估序号评估内容分值说明 1 桩长 6 本工程均采用反循环钻孔桩，且桩长均在30m左右。 2 地形条件 3 地下水位浅。 3 土石条件 3 为粉土、粉砂，容易坍塌 4 地质条件 3 施工区域内地质条件不良，存在钻孔坍塌等 5 地下水 1 桥位地下水位低 a) 、进行钻孔桩事故发生可能性等级为较小，级别为1。 b) 、反循环钻孔桩事故严重等级：事故严重等级按较小考虑，级别为2。风险等级：对照风险等级标准，可能性为2级，严重程度为2级对应的风险等级为中度风险，因此本桥机械钻孔桩基础施工安全风险等级为中度风险。机械钻孔桩安全风险控制措施 l 边坡施工、基坑施工风险评估序号评估内容分值说明 1 基坑深度 3 本桥承台开挖17个，开挖深度2m 2 地质条件 3 机械开挖，比较快 3 地下水 1 地下水深层分布，对施工影响不大 4 基坑支护 1 采用专业设计支护方案 5 作业季节 3 跨越雨季施工、冬季施工等不良季节施工 6 开挖方式 1 采用放坡开挖方式 a）、基坑施工事故发生可能性等级为有可能，级别为1级。 b）、基坑施工事故严重等级：事故严重等级按一般考虑，级别为1。 c）、风险等级：对照风险等级标准，可能性为2级，严重程度为1级对应的风险等级为中度风险，因此本桥基坑施工安全风险等级为中度风险。 l 墩柱施工风险评估序号评估内容分值说明 1 墩柱高度 3 本桥墩最高4m 2 气候环境条件 5 本桥位区属气候不良，霜雪较多，7~9月为雨季，可能对施工有一定的影响 3 施工方法 1 采用圆柱模施工，施工经验丰富 4 临时结构设计 1 采用专业设计支护方案 a）、墩柱施工施工事故发生可能性等级为有可能，级别为1级。 b）、墩柱施工施工事故严重等级：事故严重等级按一般考虑，级别为1。 c）、风险等级：对照风险等级标准，可能性为1级，严重程度为1级对应的风险等级为中等风险，因此本桥墩柱施工安全风险等级为中等风险。 l 现浇箱梁施工风险评估序号评估内容分值说明 1 满堂式支架 3 现浇箱梁支撑 2 混凝土浇筑 2 浇筑混凝土 3 气候环境条件 3 位于平原上，经常性有大风天气 4 设计与制作 1 采用专业设计方案 a) 、箱梁现浇浇筑施工事故发生可能性等级为很可能，级别为2。 b) 、箱梁现浇浇筑施工事故严重等级：事故严重等级按较大考虑，级别为2。 c) 、风险等级：对照风险等级标准，可能性为3级，严重程度为2级对应的风险等级为高度风险，因此本桥箱梁现浇浇筑施工安全风险等级为高度风险。七、安全风险控制根据评估结论，导致安全施工发生的因素主要有3个方面： 1）、人为因素施工人员安全意识淡薄，进入施工现场不正确佩戴劳保用品；施工现场的安全设施不到为；未制定有效的事故应急处理措施；无明显的安全标识标牌；未及时的进行安全检查，消除安全隐患等 2）、技术因素技术方案未经过严格审定；技术措施不及时；施工过程中操作不规范 3）、环境因素自然环境的异常；生产环境不良；我们只有从人、机、环三个方面加强施工安全的控制，才能从根本上消除事故隐患，杜绝安全施工的发生。 1)、开工前准备 a)、进行安全教育，加强作业人员培训，持证上岗； b)、设立安全生产控制体系，确定安全生产责任制，签订安全生产合同，明确安全奖罚措施； c)、配备足够的专职安全生产管理人员，制定详细的安全操作规程，编制安全生产管理手册，制订紧急事故处理对策，实行安全事故等级制度； d)、配备完好合格的安保设备，配备醒目的安全标识、标牌。 e)、为施工作业人员购买保险。 2)、施工过程控制 a)、专职安全生产管理人员加强现场的检查，及时的发现隐患并督促进行整改； b)、对各种技术方案进行严格的审定； c)、经常性检查各种安保设备的完好和有效性，听取一线工人对安全措施的意见，及时改进不足； d)、随时了解气象、水文等资料，对可能发生的自然灾害采取有效措施； 3)、事故处理措施 a)、事故发生后要及时的采取有效的处理措施，严格按“四不放过”原则进行事故处理； b)、及时上报业主、监理等上级主管部门，做好善后处理工作； c)、依据保险合同，争取理赔； d)、及时的对事故的发生进行检讨和总结，加强处理和改进。 - 35 - / 35 表11 重大风险源风险等级汇总表重大风险源风险事件发生概率级别风险损失级别评定概率和损失级别的理由风险控制措施人员伤亡经济损失冲击钻孔桩可能一般一般 1、坍塌 2、物体坠落 1、作业人员必须按要求正确佩戴安全防护用品；在孔四周浇筑砼护圈；作业人员随时观察孔壁是否松动、有裂缝并及时报告现在负责人。 2、作业前检查对钻孔设备进行检查，严禁使用不良设备； 3、制定应急措施，提高作业人员防范意识；加强施工前安全交底。边坡施工，基坑开挖可能一般一般 1、坍塌 2、机械伤害 3、物体打击 1、作业人员必须按要求正确佩戴安全帽；按照施工图纸比例开挖坡度。 2、严格控制机械进场制度，操作员必须持证上岗；严禁违章操作，操作半径内严禁站人。 3、起重作业前检查所有吊具，卡环等是否良好，严格执行“十不吊”有关规定。墩身可能一般一般 1、高空坠落 2、物体打击 3、机械伤害 4、质量事故 1、高空作业人员必须按要求佩戴安全带，有恐高症、高血压患者不宜从事高空作业；在吊物上，不准有浮放的物件、工具等；施工现在采用密目绿网加网格安全网防护。 2、起重作业前检查所有吊具、卡环等是否良好，严格执行“十不吊”规定；起吊钢筋时 , 规格必须统一 , 不准长短参差不一 , 不准一点吊；信号指挥人员手势必须规范，不许多人指挥；在起重区域周围应设好警戒线，严禁非作业人员通行、停留。 3、混凝土浇筑人员须经过培训上岗；砼配合比必须按照设计规范比例进行配制；泵管浇筑时须检查泵管是否有裂缝，弯曲现象，如有及时进行更换；砼浇筑完成后安排人员进行砼养护工作；夜间施工必须有足够的照明设施。箱梁现浇施工很可能较大较大 1、高空坠落 2、物体打击 3、机械伤害 4、质量事故 1、高空作业人员必须按要求佩戴安全带，有恐高症、高血压患者不宜从事高空作业；在吊物上，不准有浮放的物件、工具等；施工现在采用密目绿网加网格安全网防护。 2、龙门吊必须经过省市质检部门检查合格并下发合格证后方可使用；机械操作人员必须持证上岗；定期对机械进行检查，对发现的问题及时进行整改。 3、起重作业前检查所有吊具、卡环等是否良好，严格执行“十不吊”规定；起吊钢筋时 , 规格必须统一 , 不准长短参差不一 , 不准一点吊；信号指挥人员手势必须规范，不许多人指挥；在起重区域周围应设好警戒线，严禁非作业人员通行、停留；风力超过6级时停止装吊作业；跨路施工时设置交通指挥人员。 4、机械操作人员必须持证上岗；作业前检查机械是否良好，对损坏的零部件及时进行整改。 5、混凝土浇筑人员须经过培训上岗；砼配合比必须按照设计规范比例进行配制；砼浇筑完成后安排人员进行砼养护工作；夜间施工必须有足够的照明设施。重大危险源风险存在的部位风险存在的方式风险级别反循环钻孔桩 1、桩基长度 2、地形条件 3、人为因素 4、机械因素 1、坍塌、坠落 2、坍塌 3、坠落、物体打击 4、机械伤害、物体打击 Ⅱ级边坡施工，基坑开挖 1、边坡开挖 2、边坡防护 3、机械因素 1、坍塌、物体打击 2、坍塌、物体打击 3、机械伤害、物体打击 Ⅱ级墩身 1、高空作业 2、模板的安装与拆除 3、钢筋安装及砼浇筑 4.吊车作业 1、高空坠落、物体打击 2、坍塌、事故伤害、物体打击、机械伤害 3、坍塌、物体打击、事故伤害 4、高空坠落、物体打击 II级现浇箱梁施工 1、高空作业 2、模板安装及拆除 3、装吊作业 4、人

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