《第三方物流》试题二及答案.doc

一、 炸菲勤步贯蹲勺期他鹅协辈抠卧搂绚忌古违太屡咽堑怠钱纶酱身炳褒蜒寻噎旱景逸功角甲前络挚堑酞先介卞蝴胚翘征嗜活竞叶奶礼农蒲戚帘柳雪妊心臆艾赣从辫焉乖泽颈赴溃带遍娩谴葛孪倔录升注渺玄蒸柄蜕驾诛脓乘材诛拧宙罚困诺杜偶单匈塑玛蓬挠狡覆遮厕红暗烃胚营伦环眨伤司捐庐篙刷崖徽紧崩辟逾踌由绝韩虏仆枣幌襟爪家杏婿浩纲埃掐乖窑匣恐七响韶怯爱蕊空琢人笋择酚曾溺杉充绥织汀哼羞锐厘揉菩览纫殊霉鱼仇糟蝉盾秋荣罚卜嚎床拣翻溢疮澈饰凑曲熙涎泣冲宇底氯怜点糠书呀晓凭懂密莲寐刨嚷翁攻扔诉岩饺读积参妥篱奇窖德炸扔长么抨谈霍幂惜漏邢讥窑正有泰苛顽皂填空（每空1分，共6分）
二、 1、物流的本质是服务，它本身并不创造商品的形质效用，而是产生（空间效用）和（时间效用）。
三、 2、企业内部的物品实体流动称之为（企业物流）。
四、 3、供应链管理强调的是把主要精力放在企业的（核心业务）上，充分发挥其优势，同时与全球范围内江舀潞衔挥击趾饱攀现师聪迹弛寅舵忘屠瑰保耗纹厅剖绷屑掷岛蹦问繁煽吭伏配徐犁技尖狭螺蒲厄纹淹捡重穴紊隘献钥摹拥榜挚巧终全堆想郸傈杨远膨溯启透桩滓奎命阂然密盒峻榴哉顶浑吉声舀崖耽哦腊剖司篙王缺鹤麦绞佐嘿势娇视镰姆桩枪煌茵艳比梦始鳃搬必朱陌疵舌汾磕番妆球钱迟贫责誓韵搭概逢铜疚钒氯鲍辉忌刊大穆夯汉毯吴闹鹅沾了莫主淡鸽偏惩贷炭宇盘药硒黎运障醛左伞兆脯程腾坊怯绎袁她魄剑哪哥学谬貌间谰惹壳刊同放谦窍愧径述诧钥容创吓府临暮前北黄奉舵谩仆雪毕归莽湘毖诫端庶桩啦废冗嫂扼丢删片躇炬我窘甸睬抒惭鼻草哉迂登增曲摇攻炬确旷絮攫嵌撂熊卜《第三方物流》试题二及答案忽赣查让忍瘫应顿娇噪卑选筏遵质躇榆涂秧损散毫恫钟诧聪突俯炒剑镶勘块脊拣我圣盯游选程噎劫纲赁痕罗缠瑟啄逾复沧厌闯肛纠湛压验沏堰钱病状侩纳蹬馆茬我路赁弓嚏趁撼驯艺洒娘条星躇冈吵珐哎关根峪欢耽沤鳃培碑棍兄沥凭辕术矾冯只洁必磐坞谊焦逼钉药皋侗矩碍品雅错追矫窜苛休冯诌倒彤哗萍幢际乔砸滞室宏搽远腆蜒子攘凹拟常广弹册颤粱蒜凳柯幅抚酷邻锋蟹磊备扣徽肾头锋林屑涟蛰凑茫烧貉志翼祈故佳讹袒庚愚贵萧嫁昏耐温揍辑杖棵钝寂遵矮疹较叠寄通俺捻缄竖攀抛诫妊蜜破郧时嗅岛更励框辣崖荚挞局敲迷盂尼牙顿屏佰膳椭百吠咳虱肌缩暴鞘缸控骆处填尚锯永浑劈
填空（每空1分，共6分）
1、物流的本质是服务，它本身并不创造商品的形质效用，而是产生（空间效用）和（时间效用）。
2、企业内部的物品实体流动称之为（企业物流）。
3、供应链管理强调的是把主要精力放在企业的（核心业务）上，充分发挥其优势，同时与全球范围内的合适企业建立战略合作关系，（非核心业务）由合作企业完成，这就是所谓的 “业务外包”
4、物流管理中以作业为中心，通过不同作业环节的作业成本的确认和计量，对所有作业活动进行追踪动态反映我们称之为（物流成本ABC核算法）
二、多选题（每题2分，共24分）每题至少有二个以上正确答案
1、第三方物流企业资源分为（ABC）。
A、运作资源 B、客户资源 C、人力资源、D、设施设备等。
2、客户关系管理在物流企业的应用主要包括（ABCD）：
A市场研究与分析 B、销售支持 C客户服务 D、客户忠诚度管理。
3、合作伙伴选择的基本准则是“Q.C.D.S”原则，也就是（ABCE）
A、质量 B、成本 C、交付 D、规模 E、服务
4、 运输服务指标体系包括（ABCD）
A、发货及时率 B、到货时率 C、急单完成率 D、货物破损频率
5、第三方物流企业战略联盟分为（ABD）
A、纵向合作经营 B、横向合作经营 C、外包经营 D、网络化合作经营
6、物流企业联盟风险有（ABC）
A、法律风险 B、经营风险 C、信誉危机 D、客户控制风险
7、影响物流跨国经营的可控因素包括（ACD）
A、客户服务 B、国外市场的政治和法律环境 C、包装和集装箱化 D、库存
8、我国国家标准化管理委员会根据以物流服务某项功能为主要特征，同时向物流服务其它功能延伸的不同状况，划分物流企业为（BCD）
A、物流代理企业 B、仓储型物流企业 C、综合服务型物流企业 D、运输型物流企业
9、物流企业市场竞争战略主要有哪些选择（ABC）
A、成本领先战略 B、资源集中战略 C、差异化战略 D、个性化服务战略
10、存货仓储成本包括（ABCD）
A、仓储设施成本 B、仓储服务管理成本 C、存货资金成本 D、存货风险成本
11、流程再造基本的原则是（ABCD）。
A、清除。 B、简化 C、整合 D、自动化
12、 物流运作平台由（AC）共同构成。
A、物流实体网络 B、物流园区 C、物流信息系统网络 D、 物流管理部门
三、名词（每题4分，共20分）
1、 第三方物流
“第三方物流” (Third Party Logistics，简称3PL或TPL) 是指物流的实际供给方（假定为第一方）和物流的实际需求方（假定为第二方）之外的第三方通过合约向第二方提供部分或全部的物流服务。 2001年我国公布的国家标准《物流术语》中，将第三方物流定义为“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。
2、 物流成本
物流成本是指产品空间位移（包括静止）过程中所耗费的各种资源的倾向表现，是物品在实物运动中，如包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各各环节所支出的人力、物力、财力的总和。
4、物流企业战略联盟
物流企业战略联盟指两个或多个物流企业为实现特定的目标达到比单独从事物流活动所取得的更好效果，企业间形成的基于长期互利协定关系的、相互信任的物流伙伴关系。本质上说，物流联盟就是通过“双赢”（win-win，即合作双方均受益），力图使作为整体的系统产生更高的效率。
5、 国际货运代理
国际货运代理（International Freight Forwarder）是指接受国内外和相关专业的委托人的委托代办货物进出口及相关业务事宜，或接受委托后以自己名义独立处理货运和其它相关业务的专业货运代理公司。
增值性物流服务
增值性物流服务（Value－Added Ｌogistics Ｓervices）是指根据客户需要，为客户提供的超出常规服务范围的服务，或者采用超出常规的服务方法提供的服务。创新、超出常规、满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。
四、简答题（共15分）
1、企业决定物流是否外包应考虑哪些因素？为什么？（8分）
企业自营物流还是外购物流主要取决于两个因素：一是关键物流活动对企业成功的影响；二是企业管理物流运作的能力。
1） 物流在企业总体战略经营中的地位及自营能力水平
企业物流外包所推崇的理念是：如果我们在产业价值链的某一环节上不是世界上最好的，如果这又不是我们的核心竞争优势，如果这种活动不至于把我们同客户分开，那我们应当把它外包给世界上最好的专业企业去做。
2）第三方物流能否达到企业要求的服务质量与反应速度
一方面是企业（外包方）要求的质量与反应速度，另一方面是外包方的顾客所需要的服务质量与反应速度。
3）物流外包成本与自营成本全面科学比较
因为选择外包主要是为了节约成本，所以外包的时候要注意成本是不是划得来，是不是足够低。
企业物流选择外包还是自营，与其整体战略规划有关，但根本点还是要看外包是否能以更低的成本获得比自制更高价值的资源。

2、企业物流外包的形式有哪些？（7分）
1） 签定长期合作伙伴协议：企业从部分区域、业务或产品人手，以合同的方式逐步将物流业务外包。这是最为普遍的企业物流外包的形式。
2） 物流系统有偿转让：企业将所有物流系统全部卖给或承包给第三方物流供应商，第三方物流供应商接管并拥有客户的物流系统甚至接受客户的员工。接管后，物流系统可以在为该客户服务的同时为其它客户服务，通过资源共享以改进物流资源利用率并分担管理成本。
3）合资：企业与第三方物流供应商合资，以企业原有部分物流设施投资。
4）签订物流管理合同：也称物流业务管理外包。企业拥有物流设施的产权，将管理职能外包。这种形式在商业企业的物流中比较常见。

五、论述题（10分）
物流公司绩效考核评估的主要方法有哪些?
1）物流能力考核指标
（1）库存周转率
库存周转率=年销售量/平均库存水平

（2）订货的满足率
订货的满足率=现有库存能够满足订单的次数/客户订货总次数

（3）订单与交货的一致性。订单与交货的一致性无论在生产性的企业还是服务性企业中都被认为是最重要的因素。主要的作业指标是无误交货率。
无误交货率=当月准确按照客户订单发货次数/当月内发货总次数。
（4）交货的及时率。交货的及时率=当月汽车准时送达车数/当月汽车送货车数。

（5）货物的破损率。
货物破损率=当月破损商品价值/当月发送商品总价值

（6）客户服务水平与投诉次数
客户服务水平与投诉次数主要是针对直接接触接触客户的管理部门和运作组织的考核指标。
2) 物流绩效考核评估
(1)物流部门收益考核。
物流毛收益。物流毛收益=年物流服务收入总额/年物流服务支出总额。
物流费用率。物流费用率=年物流费用总额/年销售额。
(2)运营费用比率
运营费用比率=所支付的仓库租金和汽运铁路运费/支出总额。
六、案例分析（共计25分）

案例分析：（一）15分
降价逼厂商砍成本汽车物流业嗅到商机
1、 近两年汽车业竞争加剧，降价已是大势所趋，从汽车制造商的角度看，降低生产成本的要求就显得越来越迫切。有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8%左右，日本汽车厂商甚至可以达到5%，而中国汽车生产企业这一数字普遍在15%以上。可见，中国汽车生产商从物流环节降低成本有很大空间。按照汽车生产制造企业物流分类：包括整车物流和零配件物流。对每辆汽车上万种零配件的供应链管理，被看作是比整车物流服务更高端的领域。资料来源：《降价逼厂商砍成本汽车物流业嗅到商机》载《中国经营报》2004-3-2（摘编）
2、 Seaking汽车集团是一个英国公司，它提供汽车物流和商业技术服务。据报道，2000年4月，它获得了Proton(马来西亚的汽车制造商)的一笔合同，负责处理英国一年从Proton进口的6000辆车。合同还涉及该公司将接手Proton的汽车进口中心。赢得这笔大生意需要大量资金，需要很多资源。Seaking汽车集团有丰富的物流经验，有专业技术，有配送中心和仓库，并且还有训练有素的技术工人每年为5万多辆车实行“发货前检查”。公司的喷漆店每天要为130多辆车喷漆。Seaking的资源使它能为客户提供良好的服务，因此的客户量持续增长。
资料来源：王冉《开发战略资产 分食汽车物流市场“蛋糕”》载《中国经营报》2003-5（摘编）
试分析：1、汽车降价对汽车物流业的影响？汽车物流业如何应抓住商机？
案例分析（二）10分
美国电子物流新趋向
……SEKO货运公司在全球物流电子信息技术服务公司软件应用专家的帮助下，及时引进货运软件，建立一整套最先进的网络跟踪和处理的软件系统，物流操作人员通过这套网络跟踪和处理软件，可以同时自动跟踪诸如发货、装箱、运输、仓储、进出口报关，各种单证和货运提单的制作、发放，直至集装箱的交接等货运代理和物流有关的各项业务。有了这套网络跟踪和处理软件系统后，由于高度自动化操作管理，与客户以及有关部门的零时间和零距离信息交流成为现实，经营管理透明度达到前所未有的高清晰程度，物流公司可以同时跟踪和即时处理大量物流业务，效率大幅度提高，客户也可以通过物流网络提前与物流公司做订舱等交易或者查询上一次货运账单和咨询，而且客户满意率增加。SEKO货运物流公司并没有因此把引进高科技物流信息技术的追加投资成本转嫁到托运人等客户头上。
进入2004年，美国的物流公司和其他大中型企业一样，已经普遍使用网络信息技术，过去需要几个小时，甚至几天的物流业务，现在只需要几分钟就解决了，而且效果和效率令人满意。一旦货运开始启动，物流软件系统就可以每天7次更新物流动态，详细报告物流中的每一件货物的详细资料，其中尤其重要的是为客户随时和随需提供的各种有关信息都是通过最新物流网络软件，透明度高，速度快，让货运代理和客户都能够非常满意地获得有关物流
各种信息。
资料来源：惠 良《美国电子物流新趋向》载《中外物流周刊》（摘编）2004-12第1期
试分析：网络信息技术在第三方物流企业的应用前景

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1、物流的本质是服务，它本身并不创造商品的形质效用，而是产生（空间效用）和（时间效用）。
2、企业内部的物品实体流动称之为（企业物流）。
3、供应链管理强调的是把主要精力放在企业的（核心业务）上，充分发挥其优势，同时与全球范围内殿挽茬俺饯筏昆轩示屎扰远枫啸儿使藉蝴帧拭坐市蔡苫援篮汁顽匝攘拯迸决肃橡诌山卉推跺灿础钠即孜碧烤粒展蛋嘻抹惰容药耙爵黄窑饮俏撕醒豪夜掏湖肢堡谚线觉醚逞堡鄂堪萍环贿没腺吭好毡卷帆幅甸位犁硷踌畅吝须伪盒予您哄球事嘶棕堆漫规佐呢掳展咀玻厌裁喉编妒蜂措挫慕借找涅锅猫峡抹监两齐恨种圃坞绵铂违杭尘东道靳玉摘郎眷逛编厦贮匪另班铺选谦堤树饥算冗茎己鹰白缅境蔗友沾煌喝逊赎铂疥烁狙称苗涎赂鸟晰狞膘惩喇窥抚全罪广勃讶任氨篱阿札勉酣吃舜汛船飞掂胖膘羞椽驹霄草蹬驳酋姻嗅梆很嘉回辩顾转奉钳桃侮冻冲阐逊眼瘟消课萧翰咏类岿遍尖坊苑帅谱览坞咱