墩柱作业指导书.doc

墩柱施工作业指导书
一、工程概况
1、工程内容
大沽南路立交二期工程C、D线主线桥，北起地铁一号线陈塘庄高架车站以南，南与地铁一号线复兴门高架车站毗邻。
本线共有墩柱74个，其形式为：1.4m×1.2m的矩形抹圆角墩，墩柱最高的为：19#16.087m，最低的为：4.55m，高度变化较大。
2、气象特性
天津属暖温带半湿润大陆季风气候，气候特点是四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽，冬季寒冷干燥，全年以冬季最长。
全年平均气温为13.10C，全年最冷为1月份，月平均气温为-3.90C ~5.70C，夏季最热为7月份，平均气温为25.60C ~26.40C，最热高达39.60C。
二、墩柱施工进度计划
根据现场的实际情况，计划配备2个施工班组，一台吊车及其它小型机械设备，2套模板进行施工。模板采用自行设计加工的大块定型钢模板组拼，方木加固。分段平行施工，计划10月12日~11月15日完毕10个墩柱，其余墩柱于2023年竣工。
三、施工方案
为保证墩身及盖梁混凝土表面质量，墩身采用自行设计的大块定型钢模板一次拼装成型，盖梁模板采用大块钢模板或竹胶板。墩身均采用模板一次支立成型，混凝土整体浇筑的施工方法。盖梁与墩柱采用分两次浇注的方法施工。
混凝土采用商品混凝土，罐车运送，墩身及盖梁混凝土采用吊车配合串筒或溜槽的方式进行灌注，插入式振捣器振捣。
四、墩身施工
1、墩身施工工艺
为保证墩身混凝土外观质量，墩身采用定型模板整体拼装成型。墩身混凝土采用一次成型的浇筑方法。
（1）墩柱钢筋绑扎
墩柱主筋焊接采用闪光对焊，墩柱钢筋在承台浇筑前按照设计规定预埋定位。墩柱施工前，应对墩柱范围内的承台混凝土面进行凿毛解决，直至露出新鲜混凝土面为止，并用清水冲洗干净。然后绑扎墩柱钢筋，安设垫块，保证钢筋保护层厚度。
墩柱钢筋较高时，搭设支架避免其倾斜；同时在绑扎钢筋时，要避免产生钢筋扭曲的情况。
墩柱钢筋绑扎完后进行自检和隐蔽检查。然后根据所放的墩柱轴线，弹出墩柱轮廓线。
（2）模板支立
墩身采用自行设计的定型模板，一次拼装成型，然后用汽车吊一次吊装就位。
模板拼装前，对每块模板进行打磨，达成表面光洁、平整。模板接缝夹双面胶密封条。小错台打腻子刮平，刷清漆两道，防止漏浆、粘结。规定拼装成型的模板无错台、接缝紧密、装饰缝平直，脱模剂涂刷均匀。
模型按放设好的位置，一次支立到位，并调整好位置、垂直度。墩柱加固底部用方木使模板与承台预埋筋间形成顶撑，圆形墩采用抱箍加固，矩形墩采用角钢、方木肋加固，墩柱模板四角用缆风绳加固。施工前，模板内采用方木进行内撑，混凝土灌注过程中随灌随撤。
（3）混凝土浇筑
混凝土采用商品混凝土，罐车运送，吊车配合串筒或溜槽的方式进行灌注，混凝土分层厚度不得大于30cm，插入式振动器捣固。振捣时要仔细、快插慢拔，不得过振、漏振、欠振，并避免碰触模板，每层振捣时须插入下层10cm，振动棒振动范围每次应压半圆，且避免碰触钢筋及预埋件。
墩身混凝土一次浇注，不留任何施工接缝；当灌注高度大于2m时，采用漏斗、串筒或其它下料措施配合工作。
浇筑混凝土时，设专人检查模板及墩顶预埋钢筋、预留孔洞的位置，待混凝土初凝后对墩顶进行收光。
墩身混凝土施工完毕后，要及时覆盖塑料布，并洒水保证其表面湿润，养护时间不得小于7天。当混凝土的强度达成规范规定，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可进行拆模。拆模时要轻吊轻放，以防模板变形。
墩柱结构允许偏差值（mm）
序号
项 目
允许偏差（mm）
1
混凝土抗压强度
符合GBJ107—87标准
2
断面尺寸
长：0、＋10；宽、高：＋5、-8
3
顶面高程
±10
4
纵横轴线
8
5
垂直度
0.15%H且≯10
6
间距
±10
7
平整度
5
2、墩柱外观质量控制
墩身的重要外观质量控制要点涉及墩身的几何尺寸、表面平整度、错台、涨模，蜂窝麻面、缺棱吊角、露筋、裂纹等质量缺陷情况。
为了保证墩柱的外观质量，使工程结构物达成内实外美，采用各种措施，提高工程质量，重要措施有：
（1）、墩柱所有采用大块定型钢模板，保证模板的整体刚度满足施工规定，不产生受力变形。
（2）、模板表面平整度，光滑度均符合规定，无坑洼、锈蚀、麻点或划痕等情况。拼接时紧贴密合。
（3）、墩柱模板缝在加工过程中要保证紧密、平整、不漏浆，使用过程中加强保护，以防连接处变形。
（4）、模板采用在地面组装，整体吊装，一次到位的方法支立，以减小模板的拼装错台，板缝间夹双面胶条，防止漏浆。
（5）、模板每次使用前须对内部进行打磨、除锈，由于采用的是新模板，第一次使用前先用水泥粉进行反复涂刷4—5遍，避免模板与混凝土表面的粘连，以保证混凝土结构表面的光洁度。
（6）、模板支立前应在内部涂脱模剂，涂刷要均匀，由一侧向另一侧均匀进行，防止漏涂，厚薄不均。
（7）、模板支立好后应立即进行混凝土的浇筑工作，如有推迟需对模板进行覆盖，再灌注时需重新进行检查，清理模板面，然后才允许进行施工。
（8）、模板支立要保证其垂直度满足规范规定，在四角采用吊锤控制。
（9）、严格保证钢筋的保护层厚度。
（10）、严格控制混凝土的坍落度，一般控制在7—10之间，并保证其有良好的和易性。
（11）、混凝土采用商品混凝土，罐车运送，一次浇注，不留任何施工接缝；当灌注高度大于2m时，采用漏斗串筒或其它下料措施配合工作。
（12）、混凝土分层厚度不得大于30cm，采用插入式振动器捣固。振捣时要仔细、快插慢拔，不得过振、漏振、欠振，并避免碰触模板，每层振捣时须插入下层10cm，振动棒振动范围每次应压半圆，且避免碰触钢筋及预埋件。对于边角处要加强控制，避免出现露骨情况。
（13）、浇筑混凝土时，设专人检查模板及墩柱顶预埋钢筋、预留孔洞的位置，待混凝土初凝后对墩柱顶面进行收光。
（14）、墩身混凝土施工完毕后，要及时进行养护，覆盖，气温低时要采用保温措施。
（15）、当混凝土的强度达成规范规定，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆模。拆模时要轻吊轻放，以防模板变形。
（16）、拆除模板时要加强对混凝土面的保护，防止碰坏、划伤混凝土面。
（17）、拆模后立即采用塑料布包裹并洒水养护，保证混凝土养护时间不得小于7天。
（18）、模板每次用完均须进行表面平整度的检查、拼装密合度的检查，如有问题及时进行解决。
（19）、混凝土施工完毕后，对接缝处进行清理，清除掉多余的混凝土渣，保证接缝处平整。
3、墩身的拆模与养护
墩身混凝土施工完毕后，要及时进行覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤混凝土表面。
当混凝土的强度达成规范和设计的规定，且表面及棱角不因拆模时而受损时方可进行拆模。拆模时要轻吊轻放，以防模板变形。拆模后对墩身立即采用塑料薄膜包裹养护，保证混凝土质量。
4、回填
墩柱施工完毕后，回填基坑至原地面，回填方法及规定同承台基坑回填规定一致，回填填料采用石灰土（12％）进行。
五、盖梁、墩帽的施工
本桥部分矩形墩上带牛角墩帽，墩帽采用与墩身分两次施工的方法。
1、地基解决
墩柱混凝土强度达成设计规范和设计规定后即可进行盖梁的施工，盖梁施工前先对地基进行解决。基坑回填完毕后对盖梁支架范围内的地基基础进行整平压实解决。然后进行承载力的实验，根据所得数据与设计承载力判断地基承载力是否满足规定。假如满足规定，可直接进行支架的搭设，假如不满足施工规定，采用石灰土进行填筑，填筑厚度30cm左右，压实直到满足规定为止。
同时为了保证地基承载力的稳定，必须将地基作成人字坡，以利地面排水，场地水直接引入场地排水系统中。避免基础受水浸泡软化，影响承载力。基础填筑时每边要加宽1.0m，并保证 碾压密实，在施工中严禁侵入。
2、模板支立
墩身混凝土强度达成设计强度后，凿除混凝土表面浮浆至新鲜混凝土面，然后用清水冲洗干净后进行盖梁、墩帽模板的支立。盖梁、墩帽模板采用大块钢模板或竹胶板组合而成，支撑采用可调碗扣式脚手架。
3、钢筋绑扎
模板支立完毕后进行盖梁、墩帽钢筋的绑扎。钢筋绑扎时，由于竹胶板有易划伤、易燃烧等缺陷，因此绑扎钢筋时底部应先用小方木垫高，避免拖拉钢筋时划伤板面；钢筋焊接时，应在局部采用衬垫铁皮隔离的措施，避免焊渣灼坏板面。
钢筋绑扎过程中加垫塑料垫块，保证钢筋保护层厚度。
4、混凝土浇筑
混凝土采用商品混凝土，罐车运送，混凝土输送泵灌注。灌注时采用斜向分段,水平分层的方法一次连续灌筑，灌注顺序为从一端向另一端依次推动。工艺斜度以30°～45°度为宜,水平分层厚度不得大于30cm,先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。
浇筑混凝土时，设专人检查模板及墩顶预埋钢筋、预留孔洞的位置，待混凝土初凝后对墩台顶面进行收光。
模板拆除遵循先拆非承重部分，再拆承重部分的原则，承重模板和支架的拆除，按规范规定达成设计强度后方可进行。
六、常见问题的防止措施
1. 混凝土离析
因素：混凝土搅拌不均或拌制时间局限性；混凝土在运送过程中变性；混凝土自由倾落高度过大；混凝土坍落度不符合设计规定；混凝土过振。
防止办法：混凝土应充足搅拌，并保证足够的拌制时间，拌好的混凝土应均匀，颜色一致；混凝土运送车运送混凝土时，运送车宜以2—4r/min的转速搅动，卸料前应以常速再次搅拌均匀后，方可使用。
混凝土自由倾落高度不能超过2.0m，超过时采用溜槽、串筒或通过模板上预留孔洞解决。人工翻运混凝土时，应用铁锨反扣在模板上，不能随意抛洒；混凝土按照设计规定的坍落度进行拌制，混凝土在现场使用前，需做坍落度实验，不满足设计规定期，严禁使用。
混凝土机械振捣时不应过振，每一振点的延续时间以20—30s为宜，以混凝土不再出现沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
2. 混凝土蜂窝、麻面
因素：模板表面不干净，粘有硬性水泥浆块等杂物；混凝土过振、漏振、欠振；拆模时间过早。
防止办法：模板在使用前，须进行打磨、刨光，不能粘有硬性水泥浆块等杂物，并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀，不得漏涂。
混凝土必须按操作规程振捣密实，不应过振、漏振、欠振，振捣以混凝土不再出现沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土的振动深度宜为5—10cm，每一振点的延续时间以20—30s为宜。
混凝土拆模时的强度应符合设计规定，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模，否则引起麻面。
3. 混凝土表面颜色不均
因素：模板表面不干净；混凝土搅拌不均、拌和料计量不准确；混凝土表面污染；振捣时，振动棒碰触模板。
防止办法：模板在使用前按规定进行打磨、刨光，并涂刷脱模剂，保证模板表面干净，不污染混凝土面；混凝土搅拌时，严格控制配合比，保证拌合料计量准确，并采用同批号或同厂家的水泥；混凝土应充足搅拌，保证足够的拌制时间，拌好的混凝土应均匀，颜色一致；混凝土在养护等情况下，要注意对混凝土的保护，防止污染；混凝土振捣时，振动棒不能碰触模板，以防止混凝土面出现斑点。
4.混凝土露筋
因素：钢筋自身加工尺寸过大；钢筋保护层厚度不够；施工过程中钢筋移位。
防止办法：钢筋的加工应符合设计及规范规定，在下料前应调直，并充足考虑弯曲伸长率；钢筋弯起时，宜从中部开始，逐步弯向两端，钢筋的下料尺寸要准确，在焊接时要保证焊缝有足够的长度，结构的模板安装尺寸应准确，钢筋的安装位置对的，并保证钢筋有足够的保护层厚度，保护层可用与结构同等标号的水泥砂浆垫块进行控制。
为防止钢筋位移，在施工时，严禁振动棒撞击钢筋。
5.混凝土错台
因素：模板拼装不平整；扣件安装不整齐；模型刚度不够。
防止办法：
采用大块钢模板，挂线拼装，木模板内贴的宝丽板要保证平贴,不起鼓，并防止受潮或雨淋,模板缝采用玻璃钢腻子涂平。模板安装完毕后进行统一调平。
模型连接扣件安装齐全，不允许间隔连接或乱安。
墩身钢模板采用5mm厚钢板定做而成，桥台采用木模板厚度为6cm，其它涵渠采用的钢模板厚度均为3mm，不允许采用低于标准规定的模板。
6.混凝土出现不妥施工缝
因素：混凝土供应不及时；施工安排不妥。
防止办法：当混凝土施工时，必须保证有充足的混凝土及时供应。因故间歇时，间歇时间不宜超过2小时，当气温达成30℃，不宜超过1.5小时，当气温在10℃左右时，可延长到2.5小时。当超过允许时间时，不允许继续浇注混凝土，应按施工中断解决，按规定留置施工缝。
混凝土施工前须进行充足的准备及安排，保证人员、机具、水、电充足，在混凝土施工过程中所出现的、影响施工正常进行的因素，在施工前均应安排解决清楚。