桥梁改造工程专项方案.doc

目录
一、编制依据 1
二、概况 1
2.1工程概况 1
2.2设计概况 1
2.2.1上部结构设计 1
2.2.2下部结构结构设计 1
2.2.3附属结构设计 2
三、施工总体部署 2
3.1总体组织安排 2
3.1.1施工组织机构 2
3.1.2分工与职责 3
四、施工计划 4
4.1主要设备及人员计划 4
4.1.1工程设备（工具）配备 5
4.1.2劳动力配置 5
五、施工技术方案 5
5.1钢板桩围堰 6
5.2桩基施工 8
5.2.1桩基设计参数 8
5.2.2桩基施工工艺 8
5.3承台施工 14
5.3.1施工流程 14
5.3.2施工工艺 15
5.4台身施工 19
5.4.1施工流程 19
5.4.2施工工艺 19
5.5支座垫石施工 23
5.5.1施工流程 23
5.5.2施工工艺 23
5.6耳墙施工 24
5.6.1施工流程 24
5.6.2施工工艺 24
5.7预应力空心板梁 27
5.7.1施工流程 27
5.7.2施工工艺  27
5.8附属工程施工 31
六、质量保证措施 31
6.1组织机构及职能分工 31
6.2桩基施工措施 32
6.3施工控制保证 33
七、安全、环保保证措施 34
7.1安全保证体系框图 34
7.2安全管理人员配置 35
7.3 安全技术保证措施 35
7.4环境保护措施 36
7.5管线保护措施 36
八、应急预案 37
8.1应急预案工作流程 37
8.2桥梁施工安全保障措施及事故应急救援预案 43
8.2.1桥梁机械伤害事故 43
8.2.2物体打击事故 44
8.3机械设备安全保障措施及事故应急预案 44
8.4触电事故应急救援 45
8.5交通事故应急救援预案 46
8.6突发事件应急预案 46
8.7恢复生产及应急抢险总结 47
九、附件3 48

竹料桥改造工程新建桥专项方案
一、编制依据
1、竹料桥改造工程招标文件；
2、《桥涵改造工程 竹料桥》施工设计图；
3、《城市测量规范》CJJ8-99；
4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
5、《城市道路工程施工与质量验收规范》
6、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
7、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01-2006
8、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ 139-2010
9、《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001
二、概况
2.1工程概况
新广从路，国道(G105)广州境内北段，南起白云，北至从化，是广州北部地区的一条重要交通走廊，新广从路规划为轨道交通十四号线的走廊，需进行快速化改造，本标段为土建七标，起止里程为K16+260～K22+200，竹料桥位于K19+489，横跨流溪河（良田坑）。
2.2设计概况
2.2.1上部结构设计
本桥与道路里程线成82°斜角布置；上部结构采用C50预制预应力空心板，跨径为17m，左幅桥宽26.45m，横向由20片预制空心板构成，板间距1.3m，边板翼板长度为0.25m。右幅桥宽29.95m，横向由23片预制空心板构成，板间距1.282m，边板翼板长度为0.25m。预制空心板高度为0.8m，板宽为1.24m。各片板通过桥面现浇层及铰链连接成整体，桥面现浇层厚度0.10m。
2.2.2下部结构结构设计
1）桥台
竹料桥采用钢筋混凝土直壁式轻型桥台，台身厚1m，承台高1.5m，横向宽度为：桥台宽+两边各20cm，桥台纵向长度5.2m，双排桩基础，横桥向桩基中心距离4.0m～5.0m。左右幅桥台间设2cm沉降缝。
桥台后设置搭板，采用半埋整体式。桥台后纵向设置单块搭板，纵向长6m，宽度与桥对行车道的宽度一致，厚度为0.3m。在搭板于台背之间布设竖直锚栓。采用水泥稳定石屑层铺筑搭板段路基，厚度为0.3m，以下采用夯实石屑。
2）桩基础
桩基采用钻（冲）孔灌注桩，桥台桩基直径120cm，共52根桩。
2.2.3附属结构设计
1） 人行道及栏杆
桥上人行道采用架空设计以便管线通过，架空范围桥面防水层上方2cm砂浆保护层，人行道侧石外形与道路人行道侧石相同。人行道铺装同地面道路。
栏杆采用钢管栏杆，栏杆扶手离桥面高度为1.2m。
2） 绿化带
桥上绿化带侧石外形与道路绿化带侧石外形相同，桥面防水层上方加铺2cm砂浆保护层后方装载种植土，桥上的绿化带内不得种植根系发达的灌木，种植土与植物的总量不能超过20KN/㎡。
3） 桥面防水及铺装
在桥面铺装与混凝土现浇层之间设置桥面防水层，采用1.5mm厚聚氨酯防水涂料。桥面采用双层式沥青，铺设在防水层之上，总厚度为11cm，上面层采用5cm中粒式改性沥青砼（AC-16C），下面层采用6cm中粒式改性砼（AC-20C）。
4） 桥面排水
跨中处每侧设置直径5cm的横向排水管。
5） 伸缩缝
梁端与桥台背墙之间的横向伸缩缝采用异型钢单缝式伸缩缝，伸缩量50mm。
在设置伸缩缝处，桥梁护栏、栏杆、人行道、绿化带侧石与桥面铺装均要断开。
三、施工总体部署
3.1总体组织安排
3.1.1施工组织机构
为确保施工的顺利进行，协调各方面关系，加强项目部与各施工组之间的配合，建立如下组织机构。
项目经理：牛相国
总工：杨志强
安全总监：姜文玉
书记：徐邦明
副经理：郭伟

总经济师：邓红涛

工程部
刘晓阳
安质部
李继鑫
工经部
张海
物资部
赵晓飞
综合部
张衡
财务部
刘哲
协调部
王国栋
路基二队

施工组织机构图
3.1.2分工与职责
施工管理职能分工表
序号
管理层及作业层
主 要 职 责
1
项目经理
牛相国，电话[phone]
1. 主持项目部全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题。
2.主持召开生产会议，部署生产计划，合理配置人力资源和设备物资，搞好综合平衡，掌握生产进度，确保生产计划的完成。3.审批施工组织方案和单项分包合同。加强现场管理，及时处理施工生产过程中的疑难问题。强化安全、质量保证体系监督落实各项安全、质量保证措施。4.抓好成本核算，努力降低各种消耗，提高生产效率和经济效益。5.当项目经理有事需离开项目部时，常务副经理代表项目经理行使主持日常行政工作职权。
2
项目总工程师
杨志强，电话[phone]
主抓技术管理工作和质量控制，主持项目经理部质量管理保证体系的建立与运作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管工程管理技术部。
3
项目总经济师
邓红涛，电话[phone]
对工程项目施工阶段的经济活动负责。负责合同、计量、财务和成本管理，分管投资计划财务部。
4
项目副经理
郭伟，电话
18689267585
主抓前期拆迁及分管工区的生产进度、安全、文明施工、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。
5
项目书记
徐邦明，电话
18787086478
1、负责项目工会工作，抓好民主管理与劳动保护监督工作。2、抓好班子建设，充分发挥领导班子集体领导作用。3、协助项目经理抓好项目的安全生产、文明施工管理工作。4、负责积极宣传党的安全生产方针、政策、劳动保护规定和本项目安全生产的规章制度。5、负责做好项目部职工的思想教育工作，提高职工的遵纪守法的自觉性。6、协助项目经理做好安全总结、推广先进经验、表彰先进集体和先进个人等工作。7、督促项目部管理人员岗位责任制和各项规章制度的落实。

6
项目安全总监
姜文玉，电话
13759491510
1、协助安全生产第一责任人开展安全管理工作，建立健全安全生产保证体系、监督体系、管理制度；2、督促项目部制定各级安全责任制度和安全管理制度；3、督促班子成员、职能部门履行安全生产职责；监督安全生产责任制及安全生产管理制度的落实和执行；4、监督项目部安全目标考核、检查、教育、培训和安全信息报送事故报告等日常管理工作；5、定期报告本项目安全生产情况，及时报告安全生产重大事项；6、组织或参加安全事故的调查处理，监督处理决定的落实；
7、负责审定项目部安全费用投入计划，监督安全费用投入的有效实施；
7
工程部
刘晓阳，电话
18565605747
1、 织设计文件会审，编制实施性施工组织设计和技术交底。2、负责工程测量、量测和反馈、试验、隐蔽工程的检查评定、安全质量和文明施工管理，配合设计、监理工作。按照质量体系文件，全面开展各项质量活动。3、管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。4、掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。5、组织重点技术难题攻关，检查指导作业工区的技术工作。6、编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。7、编制竣工文件，参加工程竣工验收。
8
安质部
李继鑫，电话
18669212322
1、根据工程质量总目标，制定质量监督管理网络；2、评定原材料和设备；3、进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定；4、参与业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测质检，对工程产品的最终施工质量负责。5、从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；6、对施工安全和文明施工负责。
9
物资部
赵晓飞，电话
18929569997
1、负责材料和设备订货、租赁，为项目施工提供保障。2、编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。3、分类保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。4、制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。5、控制项目成本，制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准。
10
工经部
张海，电话：[phone]
1、编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。
2、负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收付。3、办理验工计价和内部承包核算。4、负责合同管理、清算积累等事宜。
11
综合部
张衡，电话[phone]
综合部是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫以及内部行政事务。
12
协调部
王国栋，电话
18620152392
1、全面负责征地拆迁及对外协调工作 2、负责与业主、指挥部、地方各级政府及其相关部门进行沟通、对接，协调解决征地拆迁及施工中遇到的需协调的相关工作3、复核施工用地图纸、资料，根据工程进度提报用地计划，办理施工用地申报的相关手续。
四、施工计划
4.1主要设备及人员计划
4.1.1工程设备（工具）配备
主要工程设备（工具）配备计划
序号
机械设备名称及规格
单位
数量
备注
一
起重机械设备

1
QY260t汽车吊
台
1
钢箱梁吊装
二
其它设备

1
电焊机OTC-500
台
2

2
发电机
台
1

3
鼓风机
台
2

4
全站仪
台
1

5
水准仪
台
1

6
标尺
台
2

7
三米直尺
把
若干

8
钢尺 5~50
把
若干

9
空压机
台
1

10
氧割设备
套
6

11
手拉葫芦 5t
台
2

12
电箱
个
6

13
液压千斤顶 100T
台
4

14
冲击钻
台
1

4.1.2劳动力配置
人力资源配置表
工序\工种
钢筋工
混凝
土工
电焊工
电工
起重工
普工
架子工
后勤
钻孔桩施工
15
15
8
2
2
5
10
4
合 计
61人
五、施工技术方案
竹料桥改造工程总体施工顺序：（1）在既有桥右侧施工第一阶段新建右幅桥（桥面宽度19.5m）第一阶段新建桥设置临时耳墙；随后在桥梁东侧和西侧分别增加钢便桥疏解交通，（2）拆除全部既有桥；（3）施工余下新建桥（桥面宽度36.95m）
本桥上部结构采用C50预制预应力混凝土空心板结构，采用直臂式桥台，本桥中心轴线与道路里程线夹角为82°，大小里程两部分承台之间用支撑梁连接。
5-1 竹料桥改造工程断面图

5.1钢板桩围堰
测量放样确定新建桥施工区域，采用钢板桩围堰，堰内平面尺寸要满足承台施工的需要，以便后续施工，随后围堰内填土至路面标高作为冲孔机施工平台，按文明工地施工方案布设场地，为防止泥浆外流污染流溪河及影响行车安全，施工区域内用沙袋做成临时围堰，确保最大限度减少泥浆污染，完成桥台后方可拆除钢围堰
5.1.1钢围堰施工要求
1、围堰高度要高出施工期间往年的出现的最高水位0.7m，以满足汛期施工要求；
2、围堰外形一般有圆形、圆端形、矩形、带三角的矩形等。围堰外形还应考虑水域的水深，以及流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷，对航道、导流的影响；
3、堰内平面尺寸应满足基础施工的需要；
4、围堰要求防水严密，减少渗漏；
5、堰体外坡面有受冲刷危险时，在外坡面设置防冲刷设施；
6、图5-2《钢围堰施工立面图》
5.1.2钢围堰技术要求
A、钢板桩施工准备
①钢板桩采用单层拉森Ⅳ型钢板桩，钢板桩的设置位置要便于基础施工，即在承台边缘之外1米，并留有支、拆模板的操作面。
②钢板桩不直的平面位置，应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便充分利用标准钢板和便于设置支撑。
③打设钢板桩采用挖掘机振动锤，以便将钢板桩打入预定位置。
④钢板桩长度选择为12m。
B、钢板桩的打入
①先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩也使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。
②准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。
③单桩逐根连续施打，从板桩墙一角开始，逐根打入，直至打桩工程结束，注意桩顶高程不宜相差太大。
C、钢板桩打设技术要求
①在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，派专人指挥。
②打桩前，测量定位放线，桩按线插入就位。
③为防止锁口中心线平面移位，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩移位。
④钢板桩墙尽力按钢板桩标准宽度的整倍数来设计，以免导致最终合不拢而带来的施工难度。
⑤打桩时，开始打设的第一、二块钢板桩的打入位置和方向要确保精度，它可以起样板导向作用，每打入1m 应测量一次。
⑥钢板桩入土深度达桩长0.5倍以上。
⑦按目前国家规定打设钢板桩允许误差：桩顶标高±100mm，拔桩轴线偏差±100mm。板桩垂直度为1%。

5-2 钢围堰施工立面图

5.2桩基施工
5.2.1桩基设计参数
桩基础采用冲孔灌注桩，桩基直径为A120cm，共52根。
桩基础施工前先按管线迁移方案，综合协调施工顺序，妥善安置现有管线后方可施工。
桩基施工前均须复墩柱、桩基与里程线的纵横距离及坐标，确保桩位准确无误。
钻至设计标高时，及时捞渣，检查孔底沉渣厚度，满足要求后，立即吊放钢筋笼、浇筑混凝土，避免时间过长，孔壁泥浆水化后易塌孔。
桩位水平容许偏差≤±50mm，桩身垂直度容许偏差≤1/100，桩径≥设计值，孔底沉渣厚度：端承桩≤50mm，摩擦桩≤200mm。截桩头长度：1m。
第一根桩由建设单位、勘察、设计、监理、质检、施工单位六方根据现场试桩的终孔岩样标准共同确定终孔原则，选取离地质钻探孔最近的桩基试桩。
桩基检测依据《建筑地基基础检测规范》（DBJ 15-60-2008），桥梁墩台所有基桩需设置预埋A60mm的钢管，用于超声波检测。
5.2.2桩基施工工艺
1）施工流程
测量放线桩孔定位→人工探孔→埋设灌注桩钢护筒→钻机就位→钻机开始钻进→清孔→成孔→下钢筋笼→下钢制导管→二次清孔→灌注混凝土→拆除钢护筒→成桩检测→清理桩头。
2）施工工艺
（1）钻机就位
在围蔽安装及交通疏解完成的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒、泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备冲孔机具等。钻机根据工作区大小确定摆放位置，其钻头中心必须对准桩位中心，并以此为圆心摆放钻机。具体见文明工地施工方案。
（2）埋设护筒
桩孔定位采取精密仪器全站仪，过桩位中心点拉十字线在护筒外80cm~100cm处设控制桩，护桩埋设要入土密实牢固，不晃动。护筒采用直径为1.4m、壁厚为12mm的钢护筒，护筒埋置深度符合下列规定:粘性土层不小于1.0m，砂质或杂填土层不应小于1.5m。还应高出施工地面0.2m。将钻头对准桩位钻至1m左右，再用钻头侧壁上的边刀扩至护筒外径尺寸，然后用钻机上的副卷扬将护筒吊放进孔内，用水平尺和吊线锤校验护筒竖直度，最后用钻头将钢护筒压入到预定位置，即护筒顶面高出施工地面0.2m。埋设护筒后，用测量仪器复核桩位，调整桅杆垂直度、锁定桅杆高度和旋挖钻机原始角度，以便在甩土旋转后自动对中复位。护筒埋设好后，就护筒顶面中心与桩位偏差、倾斜度等项目及时向监理工程师报检，经确认符合要求后，进行下道工序。
（3）泥浆的制备及循环净化
①根据现场实际情况本标段拟采用优质泥浆。各项指标如下：正循环钻机泥浆比重1.1～1.3；粘土16～22 s、松软地层19-28s；含砂率≯4％；PH值＞6.5。
②根据桩基的分布位置设置制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，沉淀池流速不大于10cm/秒以便于砂渣沉淀。
③采用泥浆搅拌机制浆。泥浆造浆材料选用优质粘土或膨润土，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行控制。
④施工中钻渣随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石渣捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回孔内，形成循环。钻孔弃渣（废泥浆）放置到指定地方，不得任意排放在施工场地内或直接向流溪河排放，以避免污染环境。
（4）冲孔施工
护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于±20cm。开始应低锤密击，反复冲击造壁，锤高0.4-0. 6M，并及时加片石，砂砾和粘土形成泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下3~4m后，才可加快速度，将锤提高至2~3.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击1-2m，排渣一次，并定时补浆，保证孔内浆面稳定直至设计深度。每冲击1~2m检查一次成孔的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时，立即停机。待采取相应措施后再进行施工。如发现桩孔偏斜，立即回填片石，厚30~50厘米，再继续冲孔。
粘土中钻进时，采用原土造浆。冲程1一2米，加清水或稀泥浆，经常清洗冲锤上的泥块。 
在较厚的砂层中钻进时，采用膨润土制备泥浆或在孔中投入粘土造浆，为使泥浆有较好的技术性能，适当掺加碳酸钠等分散剂，其掺量为加水量0. 5％左右。
冲击至岩面时，加大冲程，勤清渣。岩样妥善保存，以便终孔时验证。冲击过程中，为防止跑架，应随时校核钢丝绳是否对中桩位中心，发生偏差应立即纠正。经常检查钢丝绳磨损情况，卡扣松紧情况，转向装置是否灵活，以免突然掉捶。同时准备好打捞钩，准确控制松绳长度，以备在掉锤时可立即打捞。为便于打捞，应在冲锤上设打捞环，打捞扛、打捞套。遇到卡锤时，应交替紧绳，松绳，将冲锤慢慢吊起，不得硬提猛拉，必要时可使用打捞钩等辅助工具助提。桩孔的施工应连续作业，不得中途停止，经常注意土层及岩屑的变化，在土层、岩层中均采取渣样，判断土层、岩层做好记录，并与地质剖面图校对。成孔后，应用测绳下挂0. 5KG重铁花测量检查孔深，核对无误后，经监理工程师终孔验收后，进行下一道工序；从清孔停止至混凝土开始浇灌，控制在1.5-3h，不得超过4h。
（5）成孔检查
桩孔质量参数包括：孔深、孔径、沉渣厚度、桩位偏差等。
①孔深：冲孔过程中应勤测量孔深，保证孔深满足设计要求。孔深采用测绳测量。
②孔径用探孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后进行下道工序。
③沉渣厚度：采用测绳及测锤检查孔底沉渣厚度。孔底沉渣厚度 = 浇注前孔底标高 - 成孔孔底标高，孔底沉渣厚度摩擦桩不得大于200mm,端承桩不大于50mm。
④桩位偏差：桩位允许偏差为50mm，垂直度偏差不大于1%。
孔深、孔底沉渣采用标准测锤检测，孔径、孔形采用自制探笼检测。检测时，将探笼吊起，使笼的中心、桩位的中心、吊绳保持一条直线，慢慢放入孔内，上下畅通无阻标明孔径大于设计桩径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或弯孔现象，应采取措施予以消除。探笼还可测孔位、桩孔倾斜度，将探笼放入孔内，调整起吊滑轮，使吊绳保持竖直，此时吊绳位置即为桩孔中心位置，将起吊滑轮固定测出滑轮至井口距离，测出探笼下放时各个位置的水平偏移，就可推算出个测点偏移桩中心距离及倾斜度。
⑤孔底沉渣控制
孔底沉渣是影响桩承载能力的重要因素，但在施工过程中，常有不少桩的桩底沉渣满足不了设计要求，究其原因，主要是由于泥浆性能不符合要求，影响钻孔灌注桩成桩质量的泥浆性能指标主要是比重和粘度，若泥浆过稀，则携渣能力不够，若泥浆过稠，则孔壁会形成一层厚厚的泥皮，无形中减少了桩径，冲孔结束后，监理人员应要求施工单位进行一次清孔的同时必须不断的补充新鲜泥浆，将孔内含沙量大、性能差的泥浆置换出来；二次清孔宜采用泵吸反循环清孔，若采用正循环清孔，要排出岩渣和泥团，需加大泥浆比重和粘度，且清孔的速度要慢。钻孔完毕后监理人员必须对终孔进行验收，根据钻杆和钻头或测绳的总长度和上部剩余长度检查终孔深度，要严格检测钻杆和钻头或测绳长度的准确性，杜绝以超深来抵消孔底淤积。
（6）第一次清孔
清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、泥浆液中含钻渣量符合质量要求和设计要求。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，进行第一次清孔。
①抽浆法清孔：可在终孔后停止进尺，一边利用泥石泵持续抽浆，把孔底泥浆、钻渣混合物排出孔外，一边向孔内补充经泥浆池净化后的泥浆，使孔底钻渣清除干净。
②清孔达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率不大于2%，粘度17～20s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：柱桩不大于5cm。
（7）钢筋笼加工及吊放
①钢筋笼制作
钢筋笼骨架在制作场内分节制作。
钢筋笼使用的所有钢筋应具有出厂日期和质量证明书，检验合格后才能使用。制作前先将主筋调直，清除钢筋表面油污和杂物等。钢筋下料要准确控制下料长度。钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。主筋优先采用焊接，单面搭接焊搭接长度不小于10d，双面搭接焊搭接长度不小于5d。焊接前应清除钢筋表面的锈斑、油污、杂物。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；同一根钢筋上应少设接头。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率在受弯构件的手拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%，“同一截面”同一根钢筋上不得超过一个接头。相邻接头错开35d且不小于50cm。箍筋采用绑扎丝绑扎或焊接，笼体要求整体焊接牢固，满足规范要求。
②钢筋骨架的存放、运输与现场吊装
A.钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。
钢筋骨架吊运至墩位的过程中保持骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，多设抬棍，并且保证抬棍在加筋处靠近骨架中心穿入，各抬棍受力均匀。
B.钢筋笼入孔采用吊车吊装。
在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对钢筋笼起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不变形。吊放钢筋笼入孔时对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍时停止下放，查明原因后处理。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进型钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口平台上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用挤压套筒连接。连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按50％接头数量错开连接。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。
骨架最上端的定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。
C.本工程所有桩基均需预埋φ60（外径）×1.8mm的钢管，单桩设置3根检测管；与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭（下口封闭、上端加盖），管内无异物，水下混凝土施工时保证不漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接，连接处光滑过渡，管口高出设计桩顶30cm，每个声测管高度保持一致。
（8）第二次清孔
安放钢筋笼与导管浇注水下混凝土间间隔时间较长，孔底易产生沉渣，待安放钢筋笼及导管就序后，重新测沉渣一次，端承桩沉渣厚度超过50mm、摩擦桩沉渣厚度超过200mm，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣的目的。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉渣厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。
（9）水下混凝土灌注
①采用导管法进行水下混凝土的灌注。导管用直径25～30cm的钢管，每节长2.0～2.5m，配1～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，进行接长密闭试验。下导管时防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。
②水下混凝土采用业主指定混凝土搅拌站商品混凝土，罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在18～22cm之间，并保持良好的和易性。混凝土初凝时间控制在上批混凝土初凝前。
③先灌入的首批混凝土数量经过计算，保证有一定的冲击能量把泥浆从导管中排出,并保持导管下口埋入混凝土的深度不少于1m,并不宜大于3m，必要时采用储料斗。封底混凝土所需方量按下式确定：

V—首批封底混凝土所需数量，m3；
d—混凝土导管内径，m；
h1—导管内与桩孔内混凝土高度差，其值由桩孔内泥浆压力决定，不计混凝土落入导管内的冲击力和混凝土在导管、桩孔内流动阻力,h1=hwγw/γc,m；
hw—桩孔内混凝土面以上泥浆深度，m；
γw—泥浆容重，kN/m3；
γc—混凝土拌和物容重，24kN/m3；
D—桩孔直径，m；
Hc—桩孔内混凝土的高度，由导管初次被混凝土埋置深度决定和导管距孔底高度决定，导管初次埋深要求大于1m,导管距孔底0.4m。
④使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注开始后，连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，导管埋入混凝土的深度宜控制在2m～6m,导管埋深任何时候不少于1.0m，但不宜超过8m。
⑤灌注水下混凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。
测锤法：用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面，根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的灌注深度。测砣制成圆锥形，锤重不小于4kg，测绳采用质轻、拉力强，遇水不伸缩，标有尺度之测绳。
钢管取样盒法：用多节长1m～2m的钢管相互拧紧接长，钢管最下端设一铁盒，上有活盖用细绳系着随钢管向上引出。当灌注的混凝土面接近桩顶时，将钢管取样盒插入混合物内，牵引细绳将活盖打开，混合物进入盒内，然后提出钢管，鉴别盒内之物是混凝土还是泥渣，由此确定混凝土表面的准确位置。当混凝土灌注接近设计桩顶1m时，采用钢管取样盒法探测。
⑥在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌合物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。
⑦施工中导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。
导管的埋置深度应控制在2～6m，导管最大抽拔4m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管。拆除导管动作迅速，拆装一次时间不超过15min。防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，并注意安全。已拆下的导管立即清洗干净，堆放整齐。
（10）成桩检测
①检测依据：《建筑地基基础检测规范》（DBJ 15-60-2008）
②检测方法及数量：桥梁墩台所有基桩均须埋设φ60mm的钢管，用于超声波检测。30%桩基采用声波透射法检测，60%桩基均采用低应变法检测，10%抽芯。
③上述检测不合格的桩必须做钻芯法检测，上述检测合格的桩数量则取不少于总桩数的10%做钻芯法检测。
5.3承台施工
承台宽3000mm/Sin82°高1500mm，C35钢筋砼支撑梁采用预制后吊装的方式施做，承台施工时按混凝土支撑梁的设计平面位置预留出凹槽及连接钢筋。
5.3.1施工流程
施工流程为： 施工准备→承台基坑开挖→钢板桩围堰加固→凿除桩头→测量放线→浇筑垫层混凝土→钢筋绑扎→支立模板→浇筑混凝土→混凝土养生→拆除模板→基坑回填。
5.3.2施工工艺
1）施工准备
施工前应对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到标准，收集施工地点作业层地理环境、施工作业层中所涉及的轴线。方向、标高、开挖范围等各种外部技术数据，测量放线，做好开挖准备。测量放线依据业主及监理检核通过的控制点施测。
2）承台基坑开挖
（1）基坑开挖采用挖掘机进行，根据现场条件选择挖掘机操作距离。
（2）基坑开挖保证基坑大小满足基础施工要求。
（3）基坑有动荷载时，坑顶缘与动荷载间要留出不小于1m宽的护道，为防止上层砂土层坍塌，必须采取加固措施。基坑底的几何尺寸要比设计承台平面尺寸大至50～100cm，以便设置排水沟或集水井。
（4）挖掘机开挖基坑，挖至距坑底30cm～50cm时采用人工开挖。
（5）人工按设计标高清理基坑，基坑底四周挖出排水沟及汇水井，及时用水泵排出地下水，水泵的进水管要包扎，基坑内抽出的水引导排放，确保不会污染环境。
（6）凿桩工作与人工清理基坑同步进行，凿桩设备为空压机带动风镐机组，凿除桩头至设计标高，将桩头清理干净。进行放线定位。需要时在承台底面标高以下浇筑一层10～20cm的低强度等级混凝土或砂浆作为封底层，以便施工。
（7）浇筑垫层
用C20混凝土铺设10cm至承台底标高位置，测量人员精确复核，并在承台中心用红油漆在垫层混凝土上做好标记。待垫层达到一定强度时，进行桩基检测。
（8）桩基检测
按照桩基施工中相关要求实施检测，检测合格后，再进行承台施工。
3）钢板桩加固
承台基坑开挖后钢板桩围堰没有土体支撑要进行加固处理：
（1）钢板桩上部设置通环钢梁（用40工字钢双拼组合成钢梁），梁顶标高比桩墙顶标高低50～100mm。环钢与钢板桩焊接牢固。
（2）在钢板桩转角处40工字钢设置钢梁斜撑，斜撑与水平环梁焊接牢固。
4）凿除桩头
要求桩顶伸入承台内10cm。
桩头剔凿前先在设计桩顶标高以上10mm沿桩身周围人工环切2～3cm宽槽，槽深以露出桩主筋为宜且不可割伤主筋。
利用风镐等机械自上而下进行开凿。接近设计桩顶标高以上30mm处，改为人工剔凿，以免桩身产生裂缝。剔凿时不得野蛮施工，注意对不剔凿部位桩身的保护。
剔凿成活的桩头上表面必须水平，表面平整，严格控制剔除深度，但必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高，桩顶标高处混凝土质量能符合设计要求。经验收合格后进行下道工序施工。
5）测量放线
垫层施工完毕后，测量人员按照承台四角坐标在垫层混凝土表面放出四角定位点，承台外边线，模板边线及承台纵横中心轴线。现场技术人员根据定位点及时弹上墨线，并复核承台的结构尺寸是否正确，然后报监理复检合格后进行下一步施工。
6）绑扎钢筋
（1）钢筋加工
承台钢筋采用加工场集中加工，进场钢筋经验收及复试合格后方可加工。
①钢筋加工工艺流程
钢筋调直→钢筋断料→钢筋弯曲成型→挂牌堆放
②加工要点 
钢筋班组根据工长提供的配筋单加工，特殊部位钢筋由现场技术人员依据设计图纸将钢筋按部位放大样，抄写钢筋料牌，并经检查无误后由作业班组进行下料加工，钢筋加工现场建立严格的钢筋加工生产安全管理制度，依据实际施工进度提前加工。钢筋原材和成型钢筋进行挂牌标识和分类堆放。钢筋工长对钢筋加工进行技术交底，在工作过程中进行指导抽查，成品在完成钢筋加工的检验后方可进行绑扎施工。钢筋如有锈蚀采用钢丝刷或调直过程中除锈。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋调直时，其调直冷拉率Ⅰ级钢不大于4%，钢筋拉直后应平直，且无局部曲折。在加工弯折时不得出现裂纹，钢筋不得反复弯曲。
钢筋切断时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差，为此在工作台上标出尺寸刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。在切断过程中，如有发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。如发现钢筋硬度与该钢种有较大的出入，及时向工长反映，立即采取处理措施，钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。 
（2）钢筋连接承台钢筋连接方式采用普通搭接焊接或绑扎搭接连接。
①钢筋搭接焊接时，a.单面焊接≥10d;双面焊接≥5d。b.搭接焊接接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍（≥4mm），焊缝宽度不小于主筋直径的0.7倍（≥8mm）。c搭接焊时，钢筋应预弯，使两条钢筋的轴线在同一条线上。
②钢筋绑扎搭接承台钢筋直径小于16mm及部分特殊部位钢筋采用绑扎搭接。I级钢筋绑扎搭接长度≥30d（受压区20d）,II级钢筋绑扎搭接长度≥35d（受压区25d）。 
（3）钢筋绑扎施工 
①工艺流程 
在垫层上画底层钢筋位置→绑扎板底钢筋→摆放垫块→绑扎承台钢筋→焊接综合接地预埋件→验收。 
②施工要点 
A.钢筋绑扎在垫层混凝土达到设计强度的75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好承台上层钢筋和预埋于承台内的承台钢筋；按设计承台型号尺寸，对应横、纵钢筋型号，按线摆放钢筋，保证横、纵钢筋型号位置准确，要求钢筋摆放横平竖直。
B.钢筋保护层的设置，采用混凝土垫块，其抗腐蚀能力和抗压强度高于承台混凝土。垫块按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动，保护层垫块的设置要求呈梅花形布置