T∕ZZB 0586-2018 汽车用等速驱动轴总成.pdf

ICS 21.100.20 J 11 ZZB 浙江制造团体标准 T/ZZB 05862018 汽车用等速驱动轴总成 Constant velocity drive shaft assembly for automobiles 2018 - 10 - 12 发布 2018 - 10 - 31 实施 浙江省品牌建设联合会 发 布 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 符号 . 4 5 分类 . 5 6 结构型式 . 5 7 代号及规格 . 15 8 基本要求 . 20 9 技术要求 . 21 10 试验方法 . 27 11 检验规则 . 28 12 标志 . 29 13 包装、运输和贮存 . 30 14 质量承诺 . 30 附录 A（规范性附录） 许用工作角度和许用滑移量试验 . 31 附录 B（规范性附录） 圆周间隙试验 . 32 附录 C（规范性附录） 摆动力矩试验 . 34 附录 D（规范性附录） 旋转力矩试验 . 35 附录 E（规范性附录） 静力学扭转强度试验 . 36 附录 F（规范性附录） 准（似）静扭试验 . 38 附录 G（规范性附录） 扭转疲劳强度试验 . 39 附录 H（规范性附录） 周期循环寿命试验 . 40 附录 I（规范性附录） 密封罩性能试验 . 41 附录 J（规范性附录） 静态保持力试验 . 43 附录 K（规范性附录） 动态保持力试验 . 44 附录 L（规范性附录） 冲击扭转强度试验 . 45 附录 M（规范性附录） 高频滑移阻力试验 . 46 附录 N（规范性附录） 传动效率试验 . 48 前 言 本标准按照GB/T 1.12009给出的规则起草。 本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口。 本标准由万向钱潮股份有限公司等速驱动轴厂牵头组织制定。 本标准主要起草单位：万向钱潮股份有限公司等速驱动轴厂。 本标准主要起草人：陈国军、陆建春、杨建虹、陈小敏、郑德信、范围广、宣衡艳。 汽车用等速驱动轴总成 1 范围 本标准规定了汽车用等速驱动轴总成的术语和定义、符号、分类、结构型式、代号及规格、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存以及质量承诺。 本标准适用于GB/T 15089机动车辆及挂车分类标准中乘用车类机动车用等速驱动轴总成。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 3077 合金结构钢 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类 GB/T 18254 高碳铬轴承钢 GB/T 30512 汽车禁用物质要求 JB/T 101892010 滚动轴承 汽车用等速万向节及其总成 QC/T 10202015 汽车等速万向节及其总成试验方法 3 术语和定义 3.1 万向节 universal joints 在两轴夹角不变或改变时，能将扭矩和旋转运动从一根轴传动另一根的关节机械装置。 3.2 等速驱动轴总成 constant velocity drive shaft assembly 装在差速器的末端减速齿轮和车轮之间， 由两套或一套等速万向节、 中间轴及其他零件组成的传递扭矩和旋转运动的机械部件。 3.3 固定型等速万向节 fixing constant velocity universal joint 只能改变工作角度的等速万向节。 3.4 伸缩型等速万向节 plunging constant velocity universal joint 既能改变工作角度，又能进行轴向滑移运动的等速万向节。 3.5 AC 型等速万向节和 BJ 型等速万向节 AC and BJ type constant velocity universal joint 具有六个钢球，内套和外套各具有六个圆弧滚道，外套和内套轴向方向滚道为圆弧形，轴向垂直截面为椭圆形，钢球与滚道为四点接触的固定型等速万向节。 3.6 RF 型等速万向节 RF type constant velocity universal joint 具有六个钢球，内套和外套各具有六个圆弧滚道，外套和内套轴向方向滚道为圆弧形，轴向垂直截面为圆形，钢球与滚道为二点接触的固定型等速万向节。 3.7 UF 型等速万向节 UF type constant velocity universal joint 具有六个钢球，内套和外套各具有六个圆弧滚道，外套和内套轴向方向滚道为圆弧+直线形，轴向垂直截面为椭圆形，钢球与滚道为四点接触的固定型等速万向节。 3.8 EAC 型等速万向节 EAC type constant velocity universal joint 具有八个钢球，内套和外套各具有八个圆弧滚道，外套和内套轴向方向滚道为圆弧形，轴向垂直截面为椭圆形，钢球与滚道为四点接触的固定型等速万向节。 3.9 EUF 型等速万向节 EUF type constant velocity universal joint 具有八个钢球，内套和外套各具有八个圆弧滚道，外套和内套轴向方向滚道为圆弧+直线形，轴向垂直截面为椭圆形，钢球与滚道为四点接触的固定型等速万向节。 3.10 ES 型等速万向节 ES type constant velocity universal joint 具有八个钢球，外套和内套轴向方向滚道为S形，外套轴向垂直截面为圆形，内套轴向垂直截面为椭圆形，钢球与滚道为三点接触的固定型等速万向节。 3.11 TJ 型等速万向节和 GI 型等速万向节 TJ and GI type constant velocity universal joint 外套腔内有三销架总成，球环在三销架上可以滑动和转动，不能调角度，球环与外套内腔二点接触伸缩型等速万向节。 3.12 GI*M 型等速万向节 GI*M type constant velocity universal joint 外套腔内有三销架总成，球环在三销架上可以滑动和转动，能微调角度，球环与外套内腔二点接触伸缩型等速万向节；外套腔内有三销架总成，球环在三销架上可以滑动和转动，不能调角度，球环与外套四点接触伸缩型等速万向节。 3.13 APT 型等速万向节 APT type constant velocity universal joint 外套腔内有三销架总成，球环在三销架上可以滑动和转动，可调角度，球环与外套四点接触伸缩型等速万向节。 3.14 末端封闭型等速万向节 end-colosed constant velocity universal joint 固定型等速万向节采用外花键和外螺纹、 外花键和盲孔内螺纹连接安装； 伸缩型等速万向节采用外花键和外卡簧、外花键和内弹簧连接安装。 3.15 轴套型万向节 meeting the splined shaft constant velocity universal joint 采用内花键和卡簧、外花键和内螺纹、端面齿和内螺纹连接安装的等速万向节。 3.16 钢球 ball 钢球作为一个滚动体，把外套滚道和内套滚道通过保持架连接传递运动。 3.17 圆周间隙 rotational backlash 在工作角度为0，固定中间轴，对固定型等速万向节和伸缩型等速万向节分别施加一定正反扭矩测得其周向的角度变化值的总和。 3.18 静力学扭转强度 static torsion strength 等速驱动轴总成、等速万向节、中间轴在规定摆角以一定的扭转速度、扭转破坏时的承载能力。 3.19 冲击扭转强度 Impact torsion strength 模拟等速驱动轴总成在大角度快速加载情况下其结构强度。 3.20 高频滑移阻力 high frequency plunge resistance 模拟汽车在怠速状态下，伸缩型等速万向节在不同摆角及相位角下的滑移力。 3.21 传动效率 rotational efficiency 用于确定等速驱动轴总成的固定型等速万向节和伸缩型等速万向节的扭矩损失率。 3.22 动态保持力 dynamic joint retention 模拟等速驱动轴总成中中间轴与固定型等速万向节在一定角度、转速、扭矩作用下的保持力。 3.23 外套最大外径 largest shell outside diameter 外套的最大回转直径。 3.24 中间轴公称直径 nominal shaft diameter 影响静力学扭转强度和等速万向节许用工作角度的中间轴直径， 其值取中间轴上非配合部位的最小直径。 3.25 阻尼块 damper 阻尼块装于中间轴上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用。 3.26 卡箍 clamp 卡箍作为一个紧固密封件，将外套与密封罩密封、中间轴与密封罩密封、中间轴与阻尼块紧固。 4 符号 A外套最大外径； B最大回转直径； d中间轴公称直径； d0钢球的球径或球环的球面直径。 注：见图1图4。 图1 固定型等速万向节 图2 伸缩型等速万向节DOJ 型 图3 伸缩型等速万向节TJ 型、GI 型、GI*M 型和 APT 型 图4 伸缩型等速万向节VL 型 5 分类 5.1 等速万向节 等速万向节的分类按JB/T 101892010中5.1的要求。 5.2 等速驱动轴总成 等速驱动轴总成按工作性能分为前轮驱动等速驱动轴总成、 后轮驱动等速驱动轴总成、 四轮驱动等速驱动轴总成。 6 结构型式 6.1 固定型等速万向节 6.1.1 固定型等速万向节滚道与钢球的接触形状见图 5。 a) b) c) 图5 固定型等速万向节滚道与钢球的接触形状 6.1.2 AC 型万向节和 BJ 型万向节的结构型式见图 6，滚道与钢球的接触形状见图 5a）。 图6 AC 型万向节 6.1.3 RF 型万向节的结构型式见图 6，滚道与钢球的接触形状见图 5b）。 6.1.4 UF 型等速万向节的结构型式见图 7,滚道与钢球的接触形状见图 5a）。 图7 UF 型等速万向节 6.1.5 EAC 型等速万向节的结构型式见图 8,滚道与钢球的接触形状见图 5a）。 外套 内套 保持架 钢球 外套 保持架 内套 钢球 图8 EAC 型等速万向节 6.1.6 ES 型等速万向节结构型式见图 9,滚道与钢球接触形状见图 5c）。 图9 ES 型等速万向节 6.1.7 EUF 型等速万向节结构型式见图 10,滚道与钢球的接触形状见图 5a）。 图10 EUF 型等速万向节 6.2 伸缩型等速万向节 6.2.1 伸缩型等速万向节滚道与球环的接触形状见图 11。 外套 保持架 内套 钢球 保持架 内套 钢球 外套 外套 保持架 内套 钢球 a） b） 图11 伸缩型等速万向节滚道与球环的接触形状 6.2.2 DOJ 型万向节的结构形式见图 12，滚道与钢球的接触形状见图 5a)。 图12 DOJ 型万向节 6.2.3 TJ 型万向节和 GI 型万向节的结构型式见图 13, 滚道与球环的接触形状见图 11a）。 图13 TJ 型万向节和 GI 型万向节 6.2.4 GI*M 型等速万向节的结构型式见图 14, 滚道与球环的接触形状见图 11a）或 11b）。 外套 保持架 内套 钢球 外套 内套 图14 GI*M 型等速万向节 6.2.5 APT 型等速万向节的结构型式见图 15, 滚道与球环的接触形状见图 11b）。 图15 APT 等速万向节 6.2.6 VL 型万向节的结构型式见图 16，滚道与钢球接触形状见图 5a）。 图16 VL 型万向节 外套 内套 外套 内套 保持架 钢球 外套 内套 6.3 中间轴 6.3.1 中间轴（实心）结构型式见图 17。 图17 中间轴（实心） 6.3.2 中间轴（摩擦焊）结构型式见图 18。 图18 中间轴（摩擦焊） 6.3.3 中间轴（空心旋锻）结构型式见图 19。 图19 中间轴（空心旋锻） 6.4 外套 6.4.1 整体式外套的结构型式见图 20。 图20 整体式外套 6.4.2 分体式外套的结构型式见图 21见图 23。 图21 二段式摩擦焊外套 图22 三段式摩擦焊外套 图23 三段式激光焊外套 6.5 安装部分的形式和形状 6.5.1 末端封闭型万向节见图 24。 图24 末端封闭型万向节 6.5.2 轴套型万向节见图 25。 图25 轴套型万向节 6.5.3 法兰型万向节见图 26。 图26 法兰型万向节 6.6 等速驱动轴总成结构 6.6.1 前驱等速驱动轴总成 6.6.1.1 BJ（或 AC，或 RF，或 UF，或 EAC，或 ES，或 EUF）+DOJ 结构简图见图 27。 图27 BJ+DOJ 6.6.1.2 BJ（或 AC，或 RF，或 UF，或 EAC，或 ES，或 EUF）+VL 结构简图见图 28。 图28 BJ+VL 6.6.1.3 BJ（或 AC，或 RF，或 UF，或 EAC，或 ES，或 EUF）+TJ（或 GI*M,或 APT）结构简图见图 29。 图29 BJ+TJ 6.6.1.4 BJ（或 AC 或 RF 或 UF 或 EAC 或 ES 或 EUF）+轴杆结构简图见图 30。 图30 BJ+轴杆 6.6.2 后驱等速驱动轴总成 6.6.2.1 BJ（或AC，或RF，或UF，或EAC，或ES，或EUF）+DOJ结构简图见图31。 图31 BJ+DOJ 6.6.2.2 BJ（或AC，或RF，或UF，或EAC，或ES，或EUF）+TJ（或GI*M或APT）结构简图见图32。 图32 BJ+TJ 6.6.2.3 VL+VL结构简图见图33。 图33 VL+VL 6.6.2.4 TJ（或CTJ,或APT）+ TJ（或GI*M,或APT）结构简图见图34。 图34 TJ+ TJ 7 代号及规格 7.1 代号 7.1.1 产品代号组成 7.1.1.1 等速驱动轴产品代号，以其型式代号后面加注所属尺寸规格数字表示。 7.1.1.2 等速万向节产品代号，以其型式代号后面加注所属尺寸规格数字表示。 7.1.2 型式代号 7.1.2.1 除下列代号外，其余按JB/T 101892010。 7.1.2.2 等速万向节型式代号见表1。 表1 等速万向节型式代号 等速万向节类别 型式代号 含义 备注 固定型等速万向节 AC（BJ） 四点接触的球笼式万向节 代号+ 尺寸规格 RF 二点接触的球笼式万向节 UF 根切、四点接触的球笼式万向节 EAC 紧凑型AC型万向节 表1 （续） 等速万向节类别 型式代号 含义 备注 固定型等速万向节 EUF 紧凑型UF型万向节 代号+ 尺寸规格 ES 高效紧凑型万向节 伸缩型等速万向节 TJ（GI） 可轴向移动普通三球销万向节， DOJ 可轴向移动直滚道球笼式万向节 VL 可轴向移动斜滚道球笼式万向节 GI*M 可轴向移动紧凑型三球销万向节 APT 可轴向移动高效三球销万向节 7.2 规格 7.2.1 等速驱动轴尺寸规格以与固定型端内套和伸缩型端内套相连接中间轴的最小直径（mm）与 25.4比值的 100 倍数值表示，即： min()25.4()dmmmm100 . (1) 7.3 尺寸 7.3.1 AC 型或 BJ 型万向节尺寸示意图见图 1，主要尺寸见表 2。 表2 AC 或 BJ 型万向节尺寸 单位为毫米 基本型号 主要尺寸 A B da d0 AC68/BJ68 62 72.0 17.0 12.700 AC71/BJ71 69 88.0 18.0 13.494 AC75/BJ75 71.1 90.0 19.0 14.288 AC79/BJ79 72.3 91.5 20.1 15.081 AC82/BJ82 80 99.0 21.2 15.875 AC87（AC87M）/BJ87 83.6（83.6） 104.0（104.0） 22.2 16.669（17.463） AC92（AC92M）/BJ92 84.5（87） 105.0（109.0） 23.3 17.463（18.55） AC95/BJ95 90 110.0 24.0 19.050 AC100M/BJ100 92.3 113.0 25.4 19.750 AC109/BJ109 98 117.0 27.6 20.638 AC113/BJ113 103 120.0 28.6 21.431 AC117/BJ117 103 120.0 29.7 22.225 AC125/BJ125 110 129.0 31.8 23.019 a 最小直径可根据万向节最大许用工作角度、强度、刚度要求进行调整。 7.3.2 RF 型万向节尺寸示意图见图 1，主要尺寸见表 3。 表3 RF 型万向节尺寸 单位为毫米 基本型号 主要尺寸 A B da d0 RF68 62 72 17.0 12.700 RF71 65.3 76 18.0 13.494 RF75 71.5 81 19.0 14.288 RF79 76 85 20.1 15.081 RF82 80 89 21.2 15.875 RF87 83.6 92 22.2 16.669 RF92 84.5 96 23.3 17.463 RF95 90 99 24.0 18.256 RF100 94 104 25.4 19.050 RF104 97.3 108 26.5 19.844 RF109 100 112 27.6 20.638 RF113 103 120 28.6 21.431 a 最小直径可根据万向节最大许用工作角度、强度、刚度要求进行调整。 7.3.3 UF 型万向节尺寸示意图见图 1，主要尺寸见表 4。 表4 UF 型万向节尺寸 单位为毫米 基本型号 主要尺寸 A B d a d0 UF92（UF92M） 88（85） 110（107） 23.3 18.0（18.55） UF95 98 118 24.0 20.0 UF109 98 118 27.6 21.4313 a 最小直径可根据万向节最大许用工作角度、强度、刚度要求进行调整。 7.3.4 EAC 型万向节尺寸示意图见图 1，主要尺寸见表 5。 表5 EAC 型万向节尺寸 单位为毫米 基本型号 主要尺寸 A B d a d0 EAC95 83.6 100 24.0 15.081 EAC100 87 109 25.4 15.875 EAC104 90 110 26.5 15.875 a 最小直径可根据万向节最大许用工作角度、强度、刚度要求进行调整。 7.3.5 EUF 型万向节尺寸示意图见图 1，主要尺寸见表 6。 表6 EUF 型万向节尺寸 单位为毫米 基本型号 主要尺寸 A B d a d0 EUF75 69 87.5 19.0 11.906 EUF82 76 93.0 21.2 12.700 a 最小直径可根据万向节最大许用工作角度、强度、刚度要求进行调整。 7.3.6 ES 型万向节尺寸示意图见图 1，主要尺寸见表 7。 表7 ES 型万向节尺寸 单位为毫米 基本型号 主要尺寸 A B d a d0 ES87 77.4 91.4 22.2 14.6 ES113 94.2 115.0 28.6 18.0 a 最小直径可根据万向节最大许用工作角度、强度、刚度要求进行调整。 7.3.7 DOJ 型万向节尺寸示意图见图 2，主要尺寸见表 8。 表8 DOJ 型万向节尺寸 单位为毫米 基本型号 主要尺寸 A B d a d0 DOJ68 61.5 69.5 17.0 13.494 DOJ71 65 75.7 18.0 14.288 DOJ75 69 79.7 19.0 15.081 DOJ79 72.5 83.0 20.1 15.875 DOJ82 75.7 87.4 21.2 16.669 DOJ87 79 90.7 22.2 17.463 DOJ92 82 93.6 23.3 18.256 DOJ95 85.5 97.7 24 19.05 DOJ100 89 100.7 25.4 19.844 DOJ104 95 106.7 26.5 20.638 DOJ109 98.5 110.7 27.6 21.431 DOJ113 105.5 117.7 28.6 22.225 a 最小直径可根据万向节最大许用工作角度、强度、刚度要求进行调整。 7.3.8 TJ 型万向节和 GI 型万向节尺寸示意图见图 3，主要尺寸见表 9。 表9 TJ 型万向节和 GI 型万向节尺寸 单位为毫米 基本型号 主要尺寸 A B d a TJ68/GI68 61.5 71.0 17.0 TJ71/GI71 65.0 74.0 18.0 TJ75/GI75 68.0 78.0 19.0 TJ79/GI79 68.0 78.0 20.1 TJ82/GI82 76.0 85.5 21.2 TJ87/GI87 79.0 90.0 22.2 TJ92/GI92 82.0 94.0 23.3 TJ95/GI95 84.8 100.0 24.0 TJ100/GI100 89.5 103.0 25.4 TJ109/GI109 97.5 120.0(单耳) 27.6 TJ113/GI113 103.0 124.0(单耳) 28.6 a 最小直径可根据万向节最大许用工作角度、强度、刚度要求进行调整。 7.3.9 VL 型万向节尺寸示意图见图 4，主要尺寸见表 10。 表10 VL 型万向节尺寸 单位为毫米 基本型号 主要尺寸 A d a d0 VL92 94.0 23.3 17.463 VL95 100.0 24.0 19.050 VL100 114.0 25.4 21.431 VL109 108.0 27.6 22.225 VL113 118.5 28.6 23.019 a 最小直径可根据万向节最大许用工作角度、强度、刚度要求进行调整。 7.3.10 GI*M 型万向节尺寸示意图见图 3，主要尺寸见表 11。 表11 GI*M 型万向节尺寸 单位为毫米 基本型号 主要尺寸 A B d a GI75M 64.3 74 19.0 GI82M 69.0 78 21.2 表11 （续） 单位为毫米 基本型号 主要尺寸 A B d a GI87M 79.0 90 22.2 GI92M 76.5 90 23.3 GI95M 78.6 104(单耳) 24.0 a 最小直径可根据万向节最大许用工作角度、强度、刚度要求进行调整。 7.3.11 APT 型万向节尺寸示意图见图 3，主要尺寸见表 12。 表12 APT 型万向节尺寸 单位为毫米 基本型号 主要尺寸 A B d a APT87 78.0 97(单耳) 22.2 APT92 84.5 105(单耳) 23.3 APT95 85.8 107(单耳) 24.0 APT100 90.0 110(单耳) 25.4 APT113 94.0 115(单耳) 28.6 a 最小直径可根据万向节最大许用工作角度、强度、刚度要求进行调整。 8 基本要求 8.1 设计研发 8.1.1 具有产品正向设计开发流程、产品的设计方法、产品的设计计算能力。 8.1.2 采用三维设计软件、有限元分析软件、疲劳分析软件、动力学仿真分析软件自主对产品强度、刚度、模态、应力、运动干涉方面进行设计验证。 8.2 材料 8.2.1 等速驱动轴总成所用材料、润滑脂应符合 GB/T 30512 汽车禁用物质要求。 8.2.2 外套材料不低于 GB/T 699 规定的 55 钢材料，并经正火或调质+中频处理。 8.2.3 内套、保持架材料不低于 GB/T 3077 规定的 20CrMnTi 钢材料，并经正火或退火+渗碳处理。 8.2.4 钢球、滚针、球环材料不低于 GB/T 18254 规定的 GCr15 钢材料，并经整体淬火处理。 8.2.5 中间轴材料不低于 GB/T 3077 规定的 40Cr、42CrMo 钢材料，并经正火+中频处理。 8.2.6 固定型密封罩采用热塑性弹性体（TPE）材料，采用吹塑成形。 8.2.7 伸缩型密封罩优先采用热塑性弹性体（TPE）材料，采用吹塑成形或注塑吹塑复合成形。 8.3 工艺与装备 8.3.1 采用企业管理资源系统和 MES 系统的信息化管理系统，实现生产自动排程、零部件信息自动跟踪一体化，可实现正向、逆向的精确追溯。 8.3.2 生产线采用 U 形或一字形布局，采用防错技术实现在线检测，自动剔除不合格件，自动反馈及时修改加工参数，自动监控过程参数，满足精益生产、人机工程学要求，减少浪费、提升效益、保证实物质量。 8.4 检测能力 8.4.1 具备盐雾试验能力的实验室。 8.4.2 具备原材料、润滑脂、热处理金相检测能力、三坐标和粗糙度精密测量能力和对产品失效检测分析能力。 8.4.3 具备有产品自主研发所需的试验验证能力，包括静力学扭转强度、扭转疲劳强度、准（似）静扭强度、冲击扭转强度、回转耐久寿命、异响、模态、高频滑移阻力、传动效率、密封罩高低温耐久和回转膨胀量、表面处理件的盐雾试验以及圆周间隙、轴向间隙、摆动力矩、旋转力矩等试验。 9 技术要求 9.1 外观质量 外观质量按JB/T 101892010 中10.3的要求 9.2 功能要求 9.2.1 许用工作角度 等速驱动轴总成按规定试验方法试验后，许用工作角度应符合表13的规定。 表13 许用工作角度 类型 节型 许用工作角度 固定型等速万向节 AC 型（BJ 型） 45 RF 型 45 UF 型 50 EAC 型 45 EUF 型 50 ES 型 52 伸缩型等速万向节 TJ 型（GI 型） 22.5 DOJ 型 23 VL 型 22.5 GI*M 型 22.5 APT 型 26 9.2.2 许用滑移量 等速驱动轴总成按规定试验方法试验后，在许用工作角度下许用滑移量变化见图35。 滑出滑进 说明： OO伸缩型等速万向节中心； AA在工作角度为 0时的许用滑移量； BB在许用工作角度下的许用滑移量。 图35 许用滑移量 9.2.3 圆周间隙 等速驱动轴总成按规定试验方法试验后，圆周间隙不应大于1。 9.2.4 轴向间隙 固定型等速万向节在100 N的轴向力作用下，轴向间隙不应大于0.5 mm；伸缩型等速万向节在100 N的轴向力作用下，除外套外，其余零件的轴向间隙不应大于0.5 mm。 9.2.5 摆动力矩 固定型等速万向节和伸缩型等速万向节的摆动力矩按规定试验方法试验后，应符合表14。 表14 等速万向节的摆动力矩 结构 摆动力矩 固定型等速万向节 伸缩型等速万向节 带密封罩 20 Nm 20 Nm 不带密封罩 8 Nm 5 Nm 9.2.6 旋转力矩 固定型等速万向节和伸缩型等速万向节的旋转力矩按规定试验方法试验后，应符合表15。 表15 等速万向节的旋转力矩 结构 旋转力矩 固定型等速万向节 伸缩型等速万向节 带密封罩 10 Nm 10 Nm 不带密封罩 5 Nm 5 Nm 9.3 性能要求 9.3.1 静力学扭转强度 等速驱动轴总成静力学扭转强度按规定试验方法试验后，应符合表 16 的规定。 表16 静力学扭转强度 基本尺寸代号 中间轴最小直径da mm 最小约翰逊弹性极限 J Nm 最小静力学扭转强度 T Nm 68 17 900 1200 71 18.0 1100 1500 75 19.0 1300 1700 79 20.1 1500 2000 82 21.2 1700 2300 87 22.2 2000 2600 92 23.3 2400 3300 95 24.0 2600 3500 100 25.4 3000 4100 104 26.5 3300 4500 109 27.6 3700 5000 113 28.6 4100 6000 a 最小直径可根据万向节最大许用工作角度、 强度、 刚度要求进行调整， 其中左右等速驱动轴一般刚度差20。 9.3.2 准（似）静扭强度 等速驱动轴总成准（似）静扭强度按规定试验方法试验后，应满足表17规定。 表17 准（似）静扭强度 基本尺寸代号 固定型等速万向节 Nm 伸缩型等速万向节 Nm 摆角 43 摆角 30 摆角 21 摆角 15 68 495 855 495 855 71 605 1045 605 1045 75 715 1235 715 1235 79 825 1425 825 1425 82 935 1615 935 1615 表17 （续） 基本尺寸代号 固定型等速万向节 Nm 伸缩型等速万向节 Nm 摆角 43 摆角 30 摆角 21 摆角 15 87 1100 1900 1100 1900 92 1320 2280 1320 2280 95 1430 2470 1430 2470 100 1650 2850 1650 2850 104 1815 3135 1815 3135 109 2035 3515 2035 3515 113 2255 3895 2255 3895 9.3.3 扭转疲劳强度 等速驱动轴总成扭转疲劳强度按规定试验方法试验后，应满足表18、表19规定。 表18 高载扭转疲劳强度 基本尺寸代号 安装角度 扭矩 Nm 频率 Hz 循环次数 68 0 684 0.8 3330 71 0 836 0.8 3330 75 0 988 0.8 3330 79 0 1140 0.8 3330 82 0 1292 0.8 3330 87 0 1520 0.8 3330 92 0 1824 0.8 3330 95 0 1976 0.8 3330 100 0 2280 0.8 3330 104 0 2508 0.8 3330 109 0 2812 0.8 3330 113 0 3116 0.8 3330 表19 中载扭转疲劳强度 基本尺寸代号 安装角度 扭矩 Nm 频率 Hz 循环次数 68 0 450 1-4 70000 71 0 550 1-4 70000 75 0 650 1-4 70000 表19 （续） 基本尺寸代号 安装角度 扭矩 Nm 频率 Hz 循环次数 79 0 750 1-4 70000 82 0 850 1-4 70000 87 0 1000 1-4 70000 92 0 1200 1-4 70000 95 0 1300 1-4 70000 100 0 1500 1-4 70000 104 0 1650 1-4 70000 109 0 1850 1-4 70000 113 0 2200 1-4 70000 9.3.4 周期循环寿命 等速驱动轴总成的周期循环寿命按规定试验方法试验后，圆周间隙不应大于2并按表20对等速万向节零件磨损状况进行评级，磨损级别不低于5级。 表20 等速万向节零件磨损状况评定等级 评定等级 零件的状况 10 无痕迹，同新的状况 9 十分轻微的表面磨光 8 明显的磨光区域 7 很重的磨光区域，轻度磨损、变色 6 十分重的磨光，中等磨损 5 出现局部重度磨损或变硬、变暗和剥落，但小于 2mm 4 明显的剥落，大于 2mm 3 剥落和严重磨损，零件仍有功能，可能存在 NVH 问题 2 出现大的剥落区域，零件接近损坏 1 零件损坏，局部咬死，热损坏 9.3.5 等速驱动轴总成的密封罩性能 9.3.5.1 等速驱动轴总成的密封罩回转膨胀量按规定试验方法试验后，应符合表21规定。 表21 密封罩回转膨胀量 密封罩材料 最大外径回转膨胀量 CR 橡胶 12.5 TPE 橡塑 5 9.3.5.2 等速驱动轴总成的常温、高低温回转耐久性按规定试验方法试验后，应符合下列规定： a) 密封罩允许有磨损现象，但不允许出现断裂等损坏现象。 b) 密封的润滑脂不允许出现泄漏现象。 9.3.5.3 等速驱动轴总成的橡胶密封罩动态耐臭氧按规定试验方法试验后， 密封罩无裂纹,无损坏、 无漏脂。 9.3.6 等速驱动轴总成的拉脱力 在轴向对等速驱动轴总成施加2800 N的拉力（从0逐步增加到2800 N），中间轴不应从固定型等速万向节的内套拉出。 9.3.7 等速驱动轴总成与差速器的拆卸力 等速驱动轴总成伸缩型等速万向节与差速器的拆卸力应控制在980 N4900 N。 9.3.8 静态保持力 等速驱动轴总成按规定试验方法试验后，阻尼块和卡箍不会沿中间轴方向移动。 9.3.9 动态保持力 等速驱动轴总成按规定试验方法试验后，中间轴和固定型等速万向节不得有轴向窜动和脱出。 9.3.10 冲击扭转强度 等速驱动轴总成按规定试验方法试验后，应具备应有的功能，零件无失效或失效开始，亦可以按规定试验方法试验后，瞬时断裂强度满足要求。 9.3.11 高频滑移阻力 等速驱动轴总成按规定试验方法试验后，高频滑移阻力应满足表22的要求。 表22 高频滑移阻力 节型 高频滑移力要求值 N 2.5 5 7.5 GI 型、TJ 型、GI*M 型 75 100 125 APT 型 75 75 75 9.3.12 传动效率 等速驱动轴按规定试验方法试验后，传动效率不得低于98。 9.3.13 耐腐蚀性 按GB/T 10125标准，在浓度为（505）g/L，PH值为6.57.2的氯化钠盐雾中，按表23规定的盐雾时间，试验后不得产生红锈。 表23 零件状态的盐雾试验时间 零件状态 盐雾时间 喷塑 240h 喷漆 150 h 电镀 144 h 达克罗 240 h 10 试验方法 10.1 等速驱动轴总成许用工作角度和许用滑移量的试验 试验方法按附录A的规定。 10.2 等速驱动轴总成圆周间隙的试验 试验试验方法按附录B的规定。 10.3 等速驱动轴总成轴向间隙的试验 试验将等速驱动轴总成固定型等速万向节固定在台架上， 摆角为0， 并在中间轴上施加100N 轴向力，读取并记录窜动量。 10.4 等速驱动轴总成摆动力矩的试验 试验方法按附录C的规定。 10.5 等速驱动轴总成旋转力矩的试验 试验方法按附录D的规定。 10.6 等速驱动轴总成静力学扭转强度的试验 试验方法按附录E的规定。 10.7 等速驱动轴总成准（似）静扭强度的试验 试验方法按附录F的规定。 10.8 等速驱动轴总成扭转疲劳强度的试验 试验方法按附录G的规定。 10.9 等速驱动轴总成周期循环寿命的试验 试验方法按附录H的规定。 10.10 等速驱动轴总成密封罩性能的试验 方法按附录I的规定。 10.11 等速驱动轴总成的拉脱力的试验 将等速驱动轴总成固定节按实车状态固定在台架上，并在中间轴上施加轴向拉力（在2分钟内，从0N逐步增加到规定值），观察中间轴是否从固定节内拉出。 10.12 等速驱动轴总成与差速器的拆卸力的试验 将差速器按实车状态固定在试验台架上并装配伸缩型等速万向节， 对伸缩型等速万向节施加沿差速器轴线方向向外的拉力直至伸缩型等速万向节与变速器分离，读取并记录最大值。 10.13 等速驱动轴总成静态保持力的试验 试验方法按附录J的规定。 10.14 等速驱动轴总成动态保持力试验 试验方法按附录K的规定。 10.15 等速驱动轴总成冲击扭转强度的试验 试验方法按附录L的规定。 10.16 等速驱动轴总成高频滑移阻力的试验 试验方法按附录M的规定。 10.17 等速驱动轴总成传动效率的试验 试验方法按附录N的规定。 11 检验规则 11.1 出厂检验 11.1.1 等速驱动轴总成出厂检验项目和抽样数量按表 24。 表24 出厂检验项目 序号 出厂检验项目 抽样数量 1 各金属部件的外观质量 100 2 各橡胶件的外观质量 100 3 涂覆喷漆表面的外观质量 100 4 各卡箍的可靠性 100 5 零件装配完好性 100 6 固定型等速万向节转动、摆动灵活性 100 7 伸缩型等速万向节转动、摆动、滑动灵活性 100 8 固定型等速万向节标志内容/标志质量 100 9 伸缩型等速万向节标志内容/标志质量 100 10 中间轴标志内容/标志质量 100 11 固定型等速万向节外套