市政道路组织设计.doc

技
术
标
书

第一章 总体施工组织布置及规划
一、工程概况
二、组织准备
接到中标告知书后，我们立即成立肖庄南路及中科路道路工程项目经理部，按照项目法施工组织实行。
（一）项目经理部职责
项目经理部全权代表我单位履行协议的权利和义务，负责组织指挥本工程的施工和对外联络，协调工作，按期优质完毕工程任务。实行项目经理负责制，实行一级管理体制，即项目部直接管理工程队。在协议执行期间，我单位将在人力、财力、物力上给项目经理部以大力支持，并由分管的单位领导及机关职能部门监督检查经理部全面执行情况，及时解决施工中出现的重大问题。
（二）项目经理部重要人员职责
1、项目经理职责
项目经理作为项目管理的第一人，在协议环境下受单位法人委托，代表单位向业主全面负责质量、安全、工期以及各施工相关事务。
（1）组织开展质量体系贯标活动，贯彻实行局质量方针和目的。
（2）组织制定项目质量规划及实行计划，监督检查计划执行情况，对质量工作进行考核和评价，保证质量体系在项目上的有效运营。
（3）建立健全组织机构，并根据工程情况，合理配置资源，保障工程施工的顺利进行。
（4）主持全面工作，保证全面履行项目协议的规定。
2、总工程师职责
总工程师在项目经理领导下对项目施工的质量、技术、进度、计量测试和重难点技术攻关全面负责。
（1）组织施工方案、施工组织进度计划、质量目的、安全目的的制定及实行。
（2）组织开展科技创新和科技攻关活动，协助项目经理解决质量控制、关键技术和重大技术难题。
（3）组织推广和应用新技术、新设备、新材料、新工艺及先进科技成果。
（4）督促检查物资、设备采购控制，加强施工全过程工序控制，主持对不合格品的评估和处置。
（5）组织竣工文献的编制及验收交接工作。
（三）项目经理部各职能部门职责
1、工程计划科：负责项目施工过程控制，制定施工技术管理；负责项目实行性施工组织设计、调度、施工技术保证、全线控制测量、计量支付、实验检测工作，参与技术交底，过程监控，解决施工技术疑难问题；组织竣工资料的编制及技术总结，组织实行竣工维修和后期服务。
2、质检科：负责监督和管理施工安全工作，制订安全生产规划，及时分析安全形势提出防止事故的措施和建议。定期组织安全生产检查评选工作，及时掌握施工现场的安全状况，采用有力措施消除安全隐患；制定实行项目质量计划，负责质量综合管理，对项目施工质量全面控制。
3、财务科：负责财务管理和后勤供应及成本核算工作。
4、机料科：负责工程机械管理、维修、调度、保畅、安全生产及材料采购、运送、保管、发放等工作。
5、中心实验室：负责原材料检查、各种配合比的实验工作。
另项目经理部下辖路面施工队1个；路面基层施工队1个；拌和站施工队1个；运送车队1个；路基工程施工队1个。项目经理部所需人员，单位均已进行调整安排，充足准备，均能按计划迅速进入施工现场。
三、技术准备
按照总体施工计划，组织有关工程、机械技术人员、机械操作手等提前10天到位，积极与建设单位及本地政府协调，尽早办理临时占地征用手续，尽快搭建生产、生活临时设施。组织技术人员积极与设计、监理单位联系，备齐施工文献、图纸及各种实验、检查表格，认真熟悉工程概况、水文气象、设计规定、工程数量、工程特性、技术规定、操作要点、质量规范、检查方法、验收标准，深刻领略设计意图，组织精干测量队伍，用全站仪对本协议段进行高精度测量，设立控制网和控制桩。
施工队重要管理人员及施工、管理、后勤人员在协议协议书签署5天内分批进驻工地。首批施工人员重要从事清理场地、临时工程和施工营地的修建，建筑材料的选材、实验和订货等工作；第二批人员、设备将在正式开工日之前进驻工地，并做好各项准备工作。
（一）施工工期计划
根据招标文献规定及现场考察情况，工程、机械技术人员准时到位，抓紧时间进行全线的复测，对关键部位提前施工，配备足够的洒水车，以保证工程用水。充足运用开工前的大好天气做好各项准备工作。
（二）编制实行性的施工组织设计
项目部各作业队管理人员及临时建设的有关人员由进入施工现场进行进一步的调查研究，做出实行性的施工组织设计，并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。
（三）建立测量控制体系
组织技术人员对设计单位现场移交的导线点和水准点进行复测。复测前，对测量仪器（全站仪、水准仪）进行检查、标定，并熟悉设计文献中提供的水准点的编号、位置及数据，熟悉直、曲线转交点或导线点分布情况。
1、导线复测
导线控制点及高程控制点复测，应根据设计单位提供的已知控制点数据，用全站仪对各导线、点进行附合，导线复测，精度必须符合规范规定。同时布设施工测量控制图网络。设计导线点不能满足施工规定期，要进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。
2、中线复测
开工前恢复中线并固定路线重要控制桩。注意与相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明因素，并报现场监理工程师或业主审核。
3、校对、增设水准基点
使用设计单位设立的水准点之前要仔细校核，闭合差符合规范规定。增设水准点间距不大于1km，在结构物附近，高填地段，工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准点规定符合精度规定，并与相邻路段水准点闭合。
（四）编制开工报告
在有关人员进场，设备到位，材料实验，测量复核等各项准备工作均已完毕的情况下，编制开工报告，申请正式开工。
（五）技术交底
上场后，根据施工任务划分，对各施工队进行技术交底。技术交底涉及：测量桩交接、施工图纸、技术标准、施工进度、施工方法。技术交底规定准确、具体，以便于指导各施工队的施工。
四、机械、设备准备
1、提前对各类机械设备、车辆进行维修保养，从修理车间抽调精干人员进驻工地，成立机械维修、保养小组，做到小故障但是夜，随坏随修。
2、妥善安排测绘用品、实验仪器、质检仪表工具，做到贵重仪器、仪表等专人负责，一般用品妥善保管、通过维修、调试、校正。中标后，即可及时运往工地，不误使用。
3、制订材料购运计划，与供应单位签订供货意向书，保证货源供应。
4、编制生活物资、办公用品、医疗物品、消防器材的购置计划。在全线规划位置建立生活、生产设施，接通水、通电、通讯，安装全国直拨电话，重要管理人员配备移动电话。
五、商务准备
1、我单位具有较强的经济实力。
2、单位财务科已准备好充足的资金，可保证工程正常使用。
六、现场准备
（一）基本原则
施工准备本着“资源调查详实，图纸审核明白，组织设计科学，设施准备合理”的原则进行。
1、现场调查
调查本地社会治安，风俗习惯，风土人情；调查本地劳力、运送、材料资源与价格；调查工程沿线地上或地下既有构造物对施工构成的影响等等。
2、施工现场准备
施工队伍进入施工现场后，用最快的速度建好设防营区，同时解决好水电的供应，便道、便桥和通讯的通畅以及做好与本地政府的联络协调工作，积极配合业主做好征地、拆迁工作。
3、有关工程设立布置原则
方便性原则:有助于进出工地方便，减少工程干扰，尽量运用工程所在地既有资源。
管理性原则:便于施工管理，劳力、机具调配方便。
安全性原则:有助于交通安全和减少城市交通影响，有助于雨、汛期施工。
标准性原则:有助于标准化施工，有助于文明工地建设。
（二）现场布置
临建工程布置原则：统筹安排，合理布局，减少干扰，便于管理，节约用地，符合环保规定。各工程队根据工程量的分布，组织机构设立和任务划分选择地点设房。临时设施力争作到标准、规范、统一、美观、实用、经济。
（三）劳动力安排
我单位派出施工管理、工程、机械技术人员，机械操作手、汽车驾驶员，局限性劳动力在本地招募。
1、施工机构的组建和人员的配备
根据施工规定组建施工机构，负责现场指挥、管理工作。施工机构由生产系统、职能部门和党务系统组成。
2、建立健全各项管理制度
施工计划管理制度：是施工管理工作的中心环节，一切其它管理工作都要围绕计划管理来开展。计划管理涉及编制计划，实行计划，检查和调整计划等环节。
工程技术管理制度：涉及施工工艺管理、工程管理、施工技术措施计划、技术革新和技术改革、安全生产技术措施、技术文献管理等。
（1）技术责任制
施工前对各级技术人员规定明确的职责范围，使其各负其责，各司其事，上级技术负责人履行向下级技术负责人进行技术交底和技术指导的职责；下级技术人员应接受上级技术负责人的技术指导和监督，执行自己所在技术岗位上的任务。
（2）技术交底制度
工程开工前，技术干部要对所有从事施工的操作人员实行技术交底，做好交底工作。
（3）工程成本管理制度
施工前建立合理的成本管理制度，加强对工程成本的管理，不断减少工程造价。
（四）临时用地及临时道路
路面所用石料、砂、水泥等原材料所有在拌和场存放，根据技术规范规定对所有储料场地采用20cm水泥砼或片石进行硬化。拌合场、预制场、项目部驻地根据施工需要修建临时便道。
（五）施工用电、用水
施工用电以农用电为主，以自发电为辅，在拌和场配备两台发电机，作为生产备用电源，保证工程需要。经现场调查，本地水源充足，本工程用水及生活用水，所有由本地协调解决。本单位有多辆洒水车用于工程养护。
（六）施工用料
施工材料原则上尽量就近购置，一般由项目部统一购置，各项材料经中心实验室检查合格后上报监理工程师。根据施工进度情况，随时安排进料计划，提前进场，保证供应。

第二章 重要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一．路基土方施工
1、土方路堑开挖
较短的路堑采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时，采用自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。人工开挖时，可在不同高度设几个台阶，台阶高度为1.5-2.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土（或移挖作填）运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。
较长路堑采用分层（或通道纵挖法）机械化施工。采用分层纵挖法的路堑长度较短（＜100m）且地面坡度较陡时采用推土机作业；长度较长（＞100m）采用挖掘机配合自卸汽车进行作业，并配备推土机配合作业。
（1）施工前仔细调查自然状态下土体稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固解决，同时做好地下设备的调查和勘察工作。
（2）施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。
（3）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。
（4）雨季未竣工工程要做好施工中临时排水解决。
（5）路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采用压实、换填等措施。
2、路基填筑
本工程路基土方填筑按“四区段，八流程”，采用分层填筑机械化循环流水作业。根据构造物情况、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体拟定，长度一般为200-300m 。每一作业区在路基横向上按50-60m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检查等工序的作业。每一工序完毕后，完毕该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。
施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中所有机械处在良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键,施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大体相等。
填土路基施工工艺
（1）基底解决
路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文献规定进行解决。
① 路堤填土高度小于800mm（不涉及路面厚度）时，对于原地表清与挖除之后的土质基底，将表面翻松300mm，然后整平压实，达成规定规定。
② 路堤填土高度大于800mm时，将路基基底整平解决并在填筑前进行碾压，压实度控制在85%以上。
③ 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m，台阶顶面作成2%-4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm-300mm的表土进行翻松解决。
④特殊地基解决：本协议段淤泥田地段，采用先排水疏干，再挖除淤泥，换填石料，采用重型机械压实。高出原地表后，填筑砂垫层，并在路基两侧修筑垒石渗水脚趾。
（2）分层填筑
路基填筑之前，依据技术标准，压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m的路段，在路基全宽范围内，先作填土压实实验段，拟定填层厚度及压实参数，据以指导施工，并将不同填料的实验结果报经监理工程师批准后，作为施工控制的依据。
路基填筑采用横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由实验段拟定的分层厚度及压实参数，具体拟定计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真控制，随时调整。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果。
填料的运送采用自卸汽车。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。实验段选择填层厚度大于500mm，是为了尽量减少填层数量，施工中需采用重型机械压实。填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不得小于100mm，在施工中做好调整。
（3）摊铺平整
路基填筑区段完毕一层卸土后，用T180推土机和PY160型平地机进行摊铺平整，使填铺面在纵向和横向上平顺均匀，在摊铺的同时，对路基进行初步压实，以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。
（4）含水量控制
用细粒土填筑路基时，必须严格控制填料的含水量，规定其不超过最佳含水量2％或不低于最佳含量的3％。当含水量太低时，在表层洒水并尽也许地搅拌，待提高含水量后碾压；当含水量超过规定期，先翻松晾晒，待减少含水量后再摊铺碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后的施工单元可交叉施工。
（5）机械碾压
路基在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合规定后，采用重型压路机进行碾压。碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的施工。
压实路线：直线和大半径曲线地段，先压两侧后压中间，小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机一般重叠40-50cm，前后相邻两区段重叠2.0m。做到无漏压、无死角和保证碾压均匀。施工中对的规定行驶速度以提高压实效果，压路机最大行驶速度不超过4km／h。
（6）检查签证
在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行压实度测定，没有达成标准地段，不予签证。
（7）路基整形
路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量。
二、水稳基层施工
A 施工工艺
1. 水稳碎石拌制
（1）结合施工工期和投入的机械设备，拟选用1台WCB500 水泥稳定碎石拌和站，每台每小时产量500T，实际出料在350T～400T 之间，配5个进料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超过粒径规格的集料及杂物。
（2）所有料斗、水箱、罐仓都装配高精度电子动态计算器，并经计量部门标定。
（3）按业主、监理批复配合比进行生产，同时对混合料进行筛分检查级配及做好水泥剂量滴定、含水量、强度等实验。
2. 水泥稳碎石的运送
（1）装料：装料根据放料人员的提醒，按前、中、后三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料必须在初凝时间内运到工地。
（2）采用载重15t自卸汽车运送，运送过程中为了防止水分蒸发，采用用彩条布覆盖。根据拌和能力和运距采用15台自卸车运送，保证连续不间断施工。
（3）控制车辆卸料位置在摊铺机前30cm 处停住，卸料时挂空挡，注意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面。
3. 水泥稳定碎石的摊铺
摊铺采用2台徐州工程机械股份有限公司生产的RP755，设备功率161KW。摊铺宽度为3.0～7.5 m。在摊铺机的外侧每10m,设立一高程桩，挂上钢丝，引导摊铺机控制高程；根据设计高度加上松铺厚度作为钢丝高程。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3 为度，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题应及时解决；摊铺半途不得随意变速或停机，摊铺速度控制在1.2～5m/min范围内。
4. 水泥稳定碎石的碾压
配备1台型号为3Y18/21光轮压路机和2台型号为YZ22JC振动压路机（激振力为330/190kN）。碾压工作及时、紧跟，严格控制作业时间，从加水拌和到碾压成型时间间隔不能超过2小时，避免顶部混合料水分散发过快而变松散。
碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。直线段，由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度均匀地压实到98%以上。压实后用光轮压路机赶光、收面，表面无轮迹、隆起，断面对的，坡度符合规定。
碾压遍数为7遍，具体工艺为：YZ22JC振动压路机静压一遍；YZ22JC振动压路机轻振一遍；YZ22JC振动压路机重振两遍；YZ22JC振动压路机轻振一遍；3Y18/21光轮压路机碾压两遍。碾压过程中压路机不能在工作面上调头。
碾压结束后，碾压表面达成平整密实，无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹现象。
5. 接缝解决
人工把末端含水量合适的混合料解决整齐，紧靠混合料放两根18×18cm方木，整平紧靠方木的混合料，方木的另一端用碎石回填约3m长，高度高出方木5cm，然后将混合料碾压密实。在重新摊铺混合料前将碎石和方木除去，下承面清扫干净。用水泥浆湿润接头，铺上水稳碎石后压路机横向碾压，使接缝平整度达成规定。
6. 养生和交通管制
每一段的水稳碎石碾压完毕，并通过压实度、标高检查合格后，即可进入养生阶段，采用用湿润的土工布进行覆盖，覆盖2 小时后，用洒水车洒水，洒水车的喷头用喷雾式，天天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在7 天内应保持基层处在湿润状态，28 天内正常养护，在养护期间封闭交通。7 天后进行钻孔取芯实验。
三、透层施工
⑴ 材料规定：
透层的沥青材料采用50%以上的慢裂乳化沥青。透层油使用前应按照《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052-2023）的方法进行实验，且满足规范规定。其规格和质量，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2023）表4.3.2道路乳化沥青技术规定。
透层油的洒布量通过试洒拟定，一般在0.7-1.5L/m2。
⑵ 施工技术规定：
① 路槽的半刚性基层表面及侧壁需喷洒透层乳化沥青。气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。
② 准备喷洒透层油的工作面，整洁而无尘埃。未经监理工程师验收合格的工作面不得喷洒沥青材料。
③ 透层油需采用沥青洒布车一次喷洒均匀。沥青洒布设备应配备有合用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布设备喷洒不到位的地方如侧壁，可采用人工涂刷。
④ 透层油洒布后不得在表面形成被其他施工设备粘起的油皮，透层油的渗透深度不小于5mm，并能与基层联结成一体。达不到渗透深度规定期，应更换透层油稠度或品种。
⑤ 透层油撒布后的养生时间根据透层油的品种和气候条件由实验拟定，保证乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽快铺筑其他结构层，防止施工车辆损坏透层。
四、沥青混凝土面层
1、原材料的技术规定
⑴沥青：采用A级70号石油沥青。
⑵粗集料：采用破碎集料，具有良好的颗粒形状与表面纹理，与沥青有良好的粘结力的石灰岩。
⑶细集料：细集料采用干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，保证清洁度和粒级的石屑。
⑷填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉；
⑸矿料级配：矿料级配应符合规范的规定。
2、测量挂线
运用原中线恢复中桩、边桩，主线上每10m设一桩，小半径匝道上每5m设一桩高程。测量上我们采用两级测量制，即一测量组，一复核组，切实做到数字准确，万无一失。
基准线拉力拉到规范规定的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。
3、铺筑实验段
沥青混合料路面每层施工前均做不小于200m的实验段，认真做好各项原始数据的记录、整理，验证施工方案，不合适的地方修改，最后拟定松铺系数、碾压遍数、碾压设备的配备、碾压方法和运送车辆的数量等数据用于指导以后的施工。
4、沥青混合料生产
⑴沥青混合料用间歇式拌和机拌制，拌和站位置空旷、干燥、运送条件良好，有良好的排水设施，加强环境保护、消防和安全工作；拌和站采用本地电网。
⑵拌和机能分口、分级上料，计量准确、拌和均匀、自动调控，计算机在拌和中能逐盘打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核，产量320t/h。
⑶沥青采用导热油炉加热，沥青加热温度，矿料加热温度，混合料出厂温度控制在允许范围内。混合料的拌和温度要与所采用沥青相相应，并通过粘温关系曲线拟定，70#A级沥青规定拌和温度为165-170℃。
⑷拌和时间由试拌拟定。必须使所有集料颗粒所有裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。
⑸ 要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。在生产开始以前，有关人员要细致观测室内试拌的混合料，熟悉本项目所用各种混合料的外观特性。
⑹每台拌和机天天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔实验和抽提筛分实验，检查油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
⑺天天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和油提结果进行校核，天天打印资料报监理工程师备查。
⑻拌和站设立专门实验室，及时对拌和出的沥青混合料进行实验、检查。
①正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔实验，检查矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合规定进行调整。
②正式拌和后，每半天取一次试样进行实验，检查矿料级配、沥青含量，马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度。
③天天检查各级石料备料质量，一定保证进料符合规定。
④派专人检查沥青拌和料质量，对于生产出的沥青混合料温度每盘检查，并目测每车料质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和找出因素并予以解决，对不合格的沥青混合料坚决废弃。
5、沥青混合料运送
沥青混合料运送用15T以上自卸汽车，运送车的数量根据拌和站生产能力、实际运送车速、运距等情况综合考虑,合理配置20台以上自卸车。
运送车每次装料前要清扫干净，车箱底板及周壁要涂一层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，一般使用洗衣粉和水的混合液，但不在底板留存余液。自卸车箱后挡板卡扣保持清洁，易于卡紧、启动，以防汽车在行进过程中漏料，导致材料浪费和路面污染。
从拌和机放料时，每放一次料挪动一下汽车位置，以减少混合料离析现象。安排专人负责沥青混合料的温度，严格控制出厂温度。
沥青混合料运送过程中要进行保温覆盖。
6、沥青混合料摊铺
⑴沥青混合料摊铺采用2台同型号摊铺机组成梯队联合摊铺，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。
⑵摊铺时，中、下面层宜采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式。
⑶摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速前进，不随意半途变速或停顿。拌和站拌和能力、运送能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，半途少做变动，必要时细致加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。
⑷机械摊铺过程中，当出现以下问题时：断面不符合规定、局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕、表面明显不平整等，在技术人员专门指导下认真调整、局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如属摊铺机自身因素导致严重缺陷，及时停止摊铺，找出因素，尽快改善完善。
⑸在经监理工程师验收合格的基础上，方可铺筑沥青混合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断的进行。并在摊铺面层时必须采用措施防止层面之间被污染。
⑹采用两台或两台以上摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离，一般为10～30m。前后两台摊铺机轨道重叠50～100mm。摊铺机现场要有专人量测混合料的摊铺温度，并做好记录，对于不符合温度规定的沥青混合料不允许摊铺。停车待卸时，不要过早揭掉覆盖物。
⑺沥青混合料的摊铺温度应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》表7.2.4的规定并应随沥青的标号及气温的不同通过实验拟定。
⑻摊铺机应以均匀的速度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。
⑼沥青混合料摊铺的过程中随时检查其厚度、宽度、平整度、路拱及温度，中下面层完毕后，应使用雷达车进行厚度测量。对不合格之处应及时进行调整。
⑽ 对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
⑾用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料。缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改善摊铺工艺。
⑿摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器的2/3为宜，使熨平板的档板前混和料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
⒀摊铺过程中料斗始终要保持不少于1/2的存料，要保证路面铺筑的连续性。
⒁摊铺前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
⒂摊铺机施工过程中夯锤和熨平板的振动频率要达成最佳限度，使混合料摊铺后有较好的密实度，减轻碾压时推移限度。
7、沥青混合料碾压
⑴碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。
⑵碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高，超高段由内侧到外侧依次连续均匀碾压，相邻碾压带重叠30cm左右，对操作手进行培训，不允许压路机在沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或紧急刹车和停在温度高于70℃已压过的混合料上，也不允许漏压。振动压路机倒车时先停止振动，在向另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥包。
⑶对于压路机压实不到的局部沥青路面，采用经监理工程师认可的小型机具，将压路机不便压实的地方振捣密实。
⑷为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，尽快完毕初压，减轻温度离析。
⑸碾压过程中有专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压段落要设立明显标志，便于司机辨认，做到即无漏压也无超压；为避免出现推移现象，可采用单向震动。
⑹碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的震动碾压方式，碾压时行进到靠近摊铺机时再返回，慢速行驶钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量以不粘轮为度，不宜多洒，不可洒油或油水混合物。
⑺碾压应从外向内、由低向高。边沿若无支撑时，可在边沿部位予留20cm左右，等到压完一遍后再碾压。一般情况下边沿部位要多压2～3遍。
8、接缝解决
沥青路面施工尽也许消除纵缝，用两台摊铺机摊铺时同时摊铺（相距10~30m）统一碾压。每一班停止作业时，尽也许停在同一横线上，下次作业时再先后错开距离，两台摊铺机的热接缝，统一碾压消除纵缝。对事实上仍然也许存在的纵缝，采用加强碾压的办法尽量消除印迹。在不得不留存纵缝情况下，认真操作并严格遵守以下规定：
⑴纵缝同路中线平行，上下层接缝错开15cm以上，并不在行车道行车部位。
⑵外侧边沿有挡板，或把标准厚度以外部分切除、切齐，也可以在混合料未完全冷却前，用镐刨出边沿留下毛茬的方式。
⑶下次施工前应先洒少量沥青，再用热混合料把边沿100㎜部分覆盖预热，然后把这部分混合料铲走，再摊铺新混合料，统一碾压密实。
沥青路面施工中应尽也许减少横缝。由于降雨影响势必导致摊铺接缝增多，对于横接缝解决，必须严格遵循以下原则：
⑴上、下层的横向接缝错位1m以上。
⑵磨耗层和中、下层做成垂直的毛茬接缝，使接缝更牢固。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时，垂直铲除端部层厚度局限性与平整度不符合规定的部分，使下次施工时成直角连接。
⑶从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺再次检查端部平整度，当不符合规定期，应予清除，摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合规定者，应趁混合料尚未冷却时立即进行人工解决。
⑷横向接缝的碾压应先用双轮压路机进行横向静碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm ，然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直至所有在新铺层上为止，再改为正常的纵向碾压。
9、开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需提前开放较同时，可洒水冷却混合料温度。
五、圆管涵施工方法及技术措施
1、测量定位放样
涵洞开工前，要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与现有沟槽、排水渠道的连接是否相符，如有不符，及时提出解决措施，报监理工程师和设计单位审定。
2、基坑开挖
基坑开挖以机械开挖为主，人工配合的方法。根据地质情况，采用机械放坡开挖，人工配合清底，两边留置各0.5米的施工作业面。基坑开挖过程中碰到容易坍塌的土质时采用木板桩、挡板等措施进行支护；碰到渗水时采用挖排水沟、集水井等方法及时抽水排除，以防基坑坍塌。
3、承载力检测
基地换填完之后进行地基承载力检测，承载力检测仪器用轻型触探仪，地基承载力达成120kpa以上时才干进行下道工序的施工。
4、管道铺设
管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按对的的轴线和坡度敷设。在敷设过程中，保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其它杂物。管道安装完毕后使用M10水泥砂浆对关节位置抹全带。
5、浆砌片石
一字墙、截水墙、锥形护坡采用M10号浆砌片石砌筑。砂浆集中拌合，浆砌片石石料采用石质一致，颜色均匀，不易风化、无裂缝和其它缺陷的硬石，不得具有妨碍砂浆正常粘接的污泥、油渍和其它有害物资。片石厚度不小于15厘米，片石强度不小于30Kpa。垫层做到干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。砌体应分层砌筑，每一工作层的水平缝应大体找平。各工作层竖缝应互相错开，不得贯通。砌体要做到大面平整，砂浆饱满。砌筑尺寸符合设计规定，其施工工艺和方法严格遵守设计图纸和施工规范规定，所有采用坐浆及挤浆法，严禁采用灌浆法。砌筑到1/3时报监理进行中间报审验收，经监理验收合格后方可继续砌筑。筑结束后采用透水性良好的土工布覆盖并洒水养生，养生时间不少于7天。
六、水泥混凝土施工
1、准备工作
（1）根据设计文献、施工条件和有关规范，拟定施工方案，编制具体的施工组织设计。涉及施工工艺、材料使用计划、劳动力组织安排、临时设施、现场组织管理计划、安全措施等。材料供应、模板数量、混凝土的搅拌能力和运送能力必须和施工技术方案相适应。施工前应做好技术准备，对人员进行认真的培训。
（2）施工前要解决好水电供应、交通道路、搅拌和堆料场地、办公生活用房、工棚、仓库和消防设施等问题。拌和场地的选择要考虑运距最短，方便原材料的运进及拌合物的运出，选在施工路段的中间。
（3）原材料准备和性能检查
原材料进场后，不同规格的集料要分堆堆放，并保证排水良好，夏季和雨季时应加以覆盖。水泥和外加剂应存放在仓库内,水泥注意防潮,宜在一个月内使用,最长不宜超过3个月;外加剂的贮存期应符合产品说明书的规定,以溶液搀加的外加剂注意防止沉淀,粉状外加剂应当天溶解当天使用。现场应建立工地实验室，并按照规定的检测频率和实验规程对各种原材料进行检查，假如材料性质不符合规定，要采用相应的补救措施。
施工前通过试拌检查按设计配合比配制的混凝土拌合物的和易性，根据结果加以调整；按和易性符合规定的配合比，成型混凝土弯拉及抗压试件，检查28天强度，或者压蒸3h快速测定强度后推算28天强度，检查是否满足强度规定。强度不满足规定期，可通过提高水泥标号、减少水灰比和改善集料级配等措施调整。此外，现场集料的含水量是经常变化的，必须逐班测定,以对的拟定施工配合比.
2、模板安装
安装模板前，根据设计图纸放样定出路面中心线和路边线。
模板宜采用钢模。模板应当平直，拆装方便，有足够的刚度和强度，且其高度与混凝土板厚相同。模板的拼接必须平顺、紧密。采用木模板时，板厚宜为5cm以上，弯道上的木模板可薄些，以利于制作成弧形。严格控制模板的安装质量，保证稳固、顺直、平整，桩间无起伏。相邻模板高差大于3mm、有错位及不平整的模板应重新安装。模板支撑必须牢固，采用钢钎打人基层固定，不能有任何变位，宜提前24h安装模板并按规定检查调整好，与地面接触处如出现缝隙则用砂浆封好。安装完毕后，在内侧面均匀刷涂一层肥皂液、沥青或废机油等以利脱模。模板的数量应根据施工进度配备，必须足够保证施工的连续进行，不少于3天的摊铺用量。
3、混凝土拌合物的拌和与运送
拌合物应拌和均匀、充足，拌和时间根据搅拌机的类型、转速、拌合物的种类和投料顺序决定，根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性经试拌拟定。一般情况下，单立轴式搅拌机总拌和时间宜为80～120s，原材料所有投入后的纯拌和时间不宜短于35s；行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌和时间宜为60～90s，纯拌和时间不宜短于30s；连续双卧轴搅拌楼的最短拌和时间不宜短于40s，。最长拌和时间不宜超过高限值的2倍。
为获得合格的拌合物，必须对各组成材料进行准确的计量。各组成材料的计量精度为：水泥、水、外加剂和掺合料±2％；粗、细集料±3％。
拌好的拌合物应尽快运送到摊铺现场。混凝土拌合物的运送时间，要保证现场有足够的摊铺时间。掺加缓凝剂后，可适当延长，通过实验拟定。在运送过程中，应尽量避免拌合物的污染和离析。自卸车的车厢应清洗干净，并洒水润湿。运送过程中，尽量匀速行驶，保持平稳，减少颠簸。夏季高温、大风、雨天施工，运送时应对拌和物进行遮盖。装料时，拌和楼的卸料落差不应超过2米。
遇雨时，应对砂石料堆加以覆盖。
4、摊铺与成型
4.1摊铺
摊铺混凝土拌合物前，应做好检查准备工作，确认模板的位置、标高、润滑、支撑稳固等情况符合规定，模板底面与基层之间密实无缝隙；基层表面平整、干净，如有破损应进行修复，摊铺前清扫干净并洒水润湿；以及建好运送道路等。
现场应有专人指挥卸料，使卸下的拌合物提成几个分布均匀的小堆，以方便摊铺。假如运到现场的拌合物有离析，应用铁锹翻拌均匀，但严禁再次加水。用铁锹送料时需反扣，严禁抛掷和耧耙。在模板附近，用铁锹插捣几下，以防止出现孔洞蜂窝现象。人工摊铺拌合物的坍落度应控制在0.5-2cm之间，拌和物松铺系数通过现场实验拟定，控制在1.1-1.25之间。料偏干，塔落度较小时，松铺系数应取偏大值；反之，取偏小值。
4.2振捣
拌合物摊铺均匀后，采用插入式振捣棒、平板振动器和振动梁配合进行振捣成型。每2m断面应配备2根振捣棒。先用振捣棒对拌合物进行振捣，振捣位置呈梅花状交错分布。每次振捣时间不宜小于30s以拌和物停止下沉，表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，不应过振。振动棒的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍;至模板边沿的距离不应大于其作用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板、钢筋。对边角位置应特别注意仔细加以振捣。振捣棒插入角宜为30℃～45℃，插