环境影响评价报告公示：南充市经纬交通投资开发有限责任公司南充市都京港嘉陵江大桥工程环评报告.pdf

目录前言.11 总论.11.1 项目建设的必要性.11.2评价目的和评价原则.41.3评价依据.51.4评价标准.81.5 评价等级及评价范围.101.6 环境保护目标.121.7 评价重点.171.8 评价预测时段.171.9 评价方法.171.10 产业政策与规划符合性及项目建设选址合理性.171.11评价方法和评价技术路.212工程概况和工程分析.232.1工程概况.232.2工程分析.503桥梁方案比选.643.1桥位方案比选.643.2 推荐桥位（上游）选线合理性分析.663.3 桥型方案比选.674环境概况.744.1 自然环境概况.744.2 社会环境概况.815环境现状调查与评价.855.1 生态环境现状调查与评价.855.2 声环境现状调查与评价.855.3 水环境现状调查与评价.855.4环境空气现状调查与评价.856环境影响评价.866.1 社会环境影响评价.866.2 生态环境影响评价.906.3 景观环境影响评价.936.4 声环境影响评价.946.5振动环境影响评价.1166.6水环境影响评价.1186.7 环境空气影响评价.1236.8 固体废物影响分析.1276.9 地下水环境影响分析.1296.10通航影响.错误！未定义书签。6.11环境风险分析.1297 水土保持.1387.1水土流失.1387.2水土流失预测.143I7.3水土流失防治措施.1527.4水保工程总量及水保工程实施进度安排.1607.5水土保持工程投资估算及效益分析.1617.6水土保持工程总体结论.1628公众参与.1648.1公众参与目的.1648.2 公众参与调查实施.1648.3 调查结果统计分析.1678.4 公示调查结果.1708.5 公众参与调查评价结论.1709环境保护措施及其技术经济论证.1719.1 设计阶段的环境保护措施.1719.2 施工期环境保护措施.1729.3营运阶段的环境保护措施及其技术经济论证.1789.4拟采取的污染防治措施及预期治理效果.1829.5环保措施投资估算.18310环境管理和环境监测计划.18610.1环境保护管理计划.18610.2 环境监测计划.18910.3 环境监理计划.19210.4 环保竣工验收.19511项目经济损益分析.19711.1项目带来的环境损失.19711.2项目的环境效益.19811.3环境影响经济损益分析.19911.4 小结.19912环境影响评价结论.20012.1工程概况.20012.2产业政策、规划符合性.20012.3 桥梁方案比选.20112.4 环境质量现状.20212.5 环境影响评价.20312.6公众参与.20712.7 经济损益分析.20812.8 综合评价结论.20812.9 建议.208II刖 B南充地处四川盆地东北部，嘉陵江中游，东邻南充市，南连广安市，西与 遂宁、绵阳二市接壤，北与广元、巴中两市毗邻。南充市中区由顺庆、高坪、嘉陵三区构成。自古以来，南充水运交通发达，沿嘉陵江可上至广元，下达重 庆。随着嘉陵江梯级电站及渠化工程的陆续完成，南充港已逐渐成为嘉陵江中 游的重要港口。随着地方经济的迅猛发展，南充的铁路、公路及航空运输发展 迅速，达成铁路、成南高速、广南高速、绕城高速、南渝高速、巴南高速等将 南充与成都、重庆更加紧密地联系在一起，并且凸现出南充作为川东北中心城 市的地位。拟建的南充市都京港嘉陵江大桥（以下简称“本项目”），是南充市拟升 级改造国道318线（即南充市高坪长乐至嘉陵七宝寺公路改建工程，目前正在开 展环评工作）上的一座重要桥梁，是继下中坝嘉陵江大桥（四桥）之后又一座 跨越嘉陵江的大桥，通过该桥将一江之隔的嘉陵与高坪两区紧紧地连在一起。大桥起点位于嘉陵片区规划的文峰片区中，建成以后不仅可以促进嘉陵片区与 高坪区都京坝片区的开发，而且还能扩大城市骨架，拓展城市区域，并将规划 中的南充集装箱码头与南充市区有机地联系起来，能更有效地带动嘉陵区与高 坪区进一步的发展，加强嘉陵江两岸的联系。拟建项目路线走向南起嘉陵岸文峰大道翠湖西侧，向北依次跨越嘉陵江、都 京坝码头作业区、规划的城市中环线后，在朱凤山下落地，然后采用隧道穿越朱 凤山，后采用桥梁跨越嘉陵江支流后接上江东大道，终点位于江东大道的高坪区 污水处理厂前。项目路线长度3.453公里，按双向六车道一级公路标准建设，宽 度30米，设计速度60km/h。项目主要建设内容包括：跨嘉陵江的特大桥1座，长2356m；跨嘉陵江支流的一般大桥1座，长196m；短隧道1座，长302m；路 基段长599m；简易互通式立交，2处。项目总投资H.25亿元，拟于2013年12 月初开工，2016年12月初建成通车，工期36个月。本项目全线土石方开挖总 量约8.17万n?（自然方，下同，含表土剥离1.94万n?）,填方总量8.92万nA 绿化用表土 1.94万nA借方（外购）2.76万nA弃方0.07万nA项目剥离表 土拟临时堆放于项目沿线设置的3处表土临时堆场内，用作项目后期绿化用土；1本项目弃渣量较少，可直接用于下中坝工业园区平场综合利用。2013年8月5日,南充市发展和改革委员会以南发改工交2013351号文对南 充市都京港嘉陵江大桥工程项目建议书进行了批复。受南充市交通运输局委托,四川省交通运输厅交通勘察设计研究院于2013年9月编制完成了南充市都京港 嘉陵江大桥工程可行性研究报告；四川省交通运输厅交通勘察设计研究院于 2013年H月完成了南充都文嘉陵江大桥通航安全影响论证报告，并于2013 年12月2日取得了四川省交通厅航务管理局下达的批复（川交航港2013160 号）；2013年10月，南充市水土保持生态环境监测分站编制完成了南充市都京 港嘉陵江大桥工程水土保持方案报告书，并于2013年10月10日取得了南充市水 务局下达的批复（南水2013 308号）。项目通航安全影响论证报告和水土保 持方案报告书认为该项目无通航和水土保持等方面的制约因素，项目建设可行o根据中华人民共和国环境影响评价法、国务院第253号令建设项目环 境保护管理条例以及中华人民共和国环境保护部制定的建设项目环境影响 评价分类管理名录的有关规定，本项目应编制环境影响报告书。2013年9月，受南充市经纬交通投资开发有限责任公司的委托，承担本项目环境影响评价工作。接受任务后，我单位及时成立了环境影响评价 小组，根据路线的走向，在拟建项目所在地各级政府的大力协助下，项目组工 作人员对项目所在地进行了详细的实地踏勘和环境调查，并听取了地方环保、规划、水务、渔政、国土、交通等有关部门和群众的意见，经广泛收集资料和 认真分析，依照环境影响评价技术导则的要求，项目组于2014年4月完成 了南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书的编制工作。本报告书在编制过程中得到了南充市环保、规划、水务、国土、交通等相 关单位和有关专家的大力支持，在此表示衷心的感谢！本项目的环境质量现状 监测工作由南充市环境监测中心站承担，在此一并表示感谢！2南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书1总论1.1 项目建设的必要性1.1.1 完善南充市综合交通运输体系和高等级公路网布局的需要根据四川省发展和改革委员会西部综合交通枢纽建设规划的要求，南 充是四川省重要的次级交通枢纽，这就要求南充市必须加快交通运输发展。根 据南充市公路水路交通运输“十二五”发展规划（20112015年）,紧紧 围绕市委、市政府建设成渝经济区重要节点城市和川东北区域中心城市的战略 目标，把交通枢纽建设作为构建成渝经济区重要节点城市和川东北区域中心城 市的重要载体和便捷途径，按照“立足长远、着眼未来、引领全局、超前规划”的思路，大手笔规划，快速度推进，尽快建成“两环、七射、六联”高速公路 以及嘉陵江高等级航道和南充港口群，中远期着力打通和完善南充与绵阳、德 阳、南充与西北、南充与重庆远至贵州、南充与川南远至云南等畅达周边地区 的快捷通道，及早形成以南充为中心，由公路、航道、铁路、航空运输联网连 接东西、贯通南北、通江达海的立体交通网络，充分发挥大交通在建设川东北 区域中心城市中的支撑和枢纽作用，大大提升南充区域中心的吸引力、辐射力 和集聚力。“十二五”南充交通发展的目标是：提高便捷性与可靠性，保障安 全性，改善经济性，实现发展的可持续性。根据交通规划，南充市“十二五”交通建设目标：国道干线方面主要有：G212线南充段升级改造40公里；G318线南充段升级改造45公里；国道南充城区 过境段新建45公里。本项目是南充市拟升级改造国道318线（即南充市高坪长 乐至嘉陵七宝寺公路改建工程，目前正在开展环评工作）上的一座重要桥梁，本项目的建成，将加强沿线高坪区、嘉陵区各乡镇的经济联系，是连接南充市 东、西部区域重要的快速通道，同时也是南充市高等级公路网的重要组成部分。本项目的建设对于完善南充市综合交通运输体系和高等级公路网布局，尤其是 提升南充市高等级公路网络水平具有十分重要的意义。1南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书1.1.2 完善南充市路网规划，形成“一环三联十射五横五纵“城市骨架路网结构的需要根据南充市城市综合交通规划，南充市结合城市功能布局，重点构筑支撑城 市空间拓展的骨架路网，满足城市交通需求，规划形成“一环三联十射五横五纵”的城市骨架路网结构。江东大道延伸线主要服务嘉陵江东侧城区与文峰片区、河西工业园之间的交 通需求，并作为都京坝码头对外集疏通道，对加强两岸嘉陵和高坪之间联系，促 进地方经济发展有重要意义。本项目都京港嘉陵江大桥位于江东大道延伸线上，属于城市骨架路网结构的 一部分，本项目的建设是完善南充市路网规划的需要。1.1.3 促进南充市城市发展和两岸土地开发利用的需要南充市市中区由顺庆、高坪、嘉陵三个区组成，顺庆、嘉陵二区与高坪区 隔江相望。南充目前正处于城市化快速发展的阶段，开发重心为嘉陵、高坪、顺庆北部新区等区域，跨江东进、拥江发展是城市向外拓展的基本战略思想，顺庆新区、嘉陵、高坪等区域经过几年的发展已初具规模，但在城市化进程中，新区的交通设施建设总体较为滞后，尤其是城市公共交通设施、静态交通等设 施，导致新区的交通出行结构较为不合理，居民在这些区域的出行通常采用慢 行或个体机动方式。作为南充市开发重心的嘉陵和高坪两个区分别对文峰片区和都京坝片区作 了详细的规划。目前南充已建成的服务于地方交通的四座嘉陵江大桥都在本项 目拟建桥位上游6km以外，其主要功能是连接顺庆区和高坪区，南充市区还没 有一座连接嘉陵区和高坪区的嘉陵江大桥，都京和文峰两岸车辆过江均从下中 坝嘉陵江大桥上绕行，绕行距离约15km。以上几座桥梁的通行能力及服务范围 有限，从某种意义上来说制约了南充市，特别是嘉陵区与高坪区都京坝片区的 经济发展和两岸土地的开发利用。为了使南充市中区的发展更加和谐、均衡，本项目都京港嘉陵江大桥的建 设成为必然选择。它可以大大提高通行能力，服务范围涉及到全新规划的文峰 片区和都京坝片区，更有效的把嘉陵与高坪二区联系起来。大桥的建设不仅可 2南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书以解决嘉陵区与高坪区通行较为困难的现状，更能促进区域间的融合，最终达 到社会经济全面发展的目的。1.1.4 改善城市交通现状、完善过江通道规划的需要目前，南充市城区跨越嘉陵江的公路桥梁有白塔嘉陵江大桥、清泉寺嘉陵 江大桥、华兴寺嘉陵江大桥、上中坝嘉陵江大桥和下中坝嘉陵江大桥。清泉寺 嘉陵江大桥位于城市外环线上，主要解决城市过境交通；华兴寺嘉陵江大桥位 于城南高速公路，不承担城市交通功能；白塔嘉陵江大桥、上中坝嘉陵江大桥 和下中坝嘉陵江大桥是连接顺庆区和高坪区的城市桥梁，主要解决南充市城区 内的交通，而白塔嘉陵江大桥仅为两车道12m宽，上中坝嘉陵江大桥仅为两车 道16.5m宽，目前通过的交通量远远超过其通行能力，交通堵塞现象十分严重。这给人民的生产、生活带来了极大的不便，也严重制约着南充市工商业的发展。根据南充市城市综合交通规划中的交通量预测，分配得到的2030年高 峰小时机动车过江交通量,对所需的城市过江通道车道总数进行测算,得到2030 年南充城区需要双向54条主干路等级车道，其中一环以北外围区、一环以内中 心区、一环以南外围区2030年分别需要双向7条、40条、6条主干路等级车道。南充市规划形成“一绕一通道”高速公路（3个通道）、“一环七主五辅”城市道路（14个通道）的过江交通总体格局。其中都文嘉陵江大桥属于14条城 市过江通道中的1条，衔接高坪与文峰、河西工业区等，规划双向6车道，双向 通行能力4800pcu/h0本项目实施后将紧密联系高坪的都京坝片区和嘉陵的文峰、河西工业区，对解决嘉陵江两岸交通拥堵、改善城市交通现状、完善过江通道规划都有重要 意义。1.1.5 促进南充区域水陆交通枢纽发展的需要根据四川省对嘉陵江梯级开发的规划，将在南充市高坪区都京坝片区规划 集装箱码头，规划年吞吐能力达56万TEU,共16个泊位，其中正在修建的一 期工程有4个泊位，预计2014年投入使用，庞大的货物吞吐量对嘉陵区及高坪 区的交通提出了更高的要求。目前南充市区还没有一座连接嘉陵区和高坪区的 大桥，还没有一条便捷的货物运输通道能够快速的通江达海，这就严重制约了 南充成为一个区域水陆交通枢纽。3南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书为了使水陆运输更加便捷同时又能够促进城市发展，本项目都文嘉陵江大 桥的建设成为必然。项目的建设可以大大缩短货物运输里程和时间，减少对城 市核心圈交通资源的占用，完善城市交通骨架的建设，营造出良好的投资环境,为南充市作为川东北区域水陆交通枢纽奠定坚实的基础。综上所述，南充市都京港嘉陵江大桥建成后有助于南充市综合交通运输体 系和高等级公路网布局的完善，可有效提升南充市高等级公路网络水平；有助 于形成“一环三联十射五横五纵“城市骨架路网结构，可有效完善南充市路网 规划；可有效促进南充市城市发展和两岸土地开发利用；可有效改善南充市城 市交通现状、完善过江通道规划；可有力促进南充区域水陆交通枢纽发展。1.2 评价目的和评价原则1.2.1 评价目的公路的建设和营运在带来较大社会经济效益的同时，也将对生态环境和社 会环境带来一定的负面影响，本次评价的目的如下：（1）从环境保护角度分析论证该项目建设的可行性和合理性；（2）对项目所在地的自然环境、社会环境、生态环境等进行现状调查、分 析，对其在建设期和运营期给周围环境带来的影响进行预测评价；（3）根据项目特点，分析施工期和运营期的环境影响，并据此提出切实可 行的环保对策和措施，使公路对环境造成的不利影响降至最小，达到公路建设 和环境持续协调发展；（4）通过公众参与，使项目建设及环境影响评价更加民主、科学。引导公 众参与到项目建设期和运营期环境保护的监督中，在一定程度上起到宣传国家 有关环保法规和政策的作用。（5）环境影响评价为该项目施工期、运营期的环境管理以及沿线的经济发 展、城镇建设及环保规划提供科学依据。1.2.2 评价原则根据本工程的建设性质及其环境影响特征，本次评价以可持续发展战略为 指导思想，最大限度地降低施工期对周围环境影响，保证运营期项目周围环境 功能满足相关要求，同时采取以环境敏感点为主的评价原则。4南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书1.3 评价依据1.3.1 建设项目环境影响评价的法律、法规(1)中华人民共和国环境保护法(1989.12.26)；(2)中华人民共和国环境影响评价法(2003.9.1)；(3)中华人民共和国水污染防治法(2008.2.28修订，2008.6.1施行)；(4)中华人民共和国大气污染防治法(2000.4.29)；(5)中华人民共和国环境噪声污染防治法(1997.3.1)；(6)中华人民共和国固体废物污染环境防治法(1997.3.1)；(7)中华人民共和国土地管理法(2004.8.28);(8)中华人民共和国水法(2002.10.1)；(9)中华人民共和国水土保持法(2011.3.1)；(10)中华人民共和国野生动物保护法(2009.8.27修正)；(11)中华人民共和国文物保护法(2007.12.29)；(12)中华人民共和国城乡规划法(2008.1.1)；(13)中华人民共和国防洪法(2009.8.27修正)；(14)中华人民共和国渔业法(2009.8.27修正)；(15)中华人民共和国矿产资源法(1997.7.1)；(16)建设项目环境保护管理条例(国务院令第253号，1998.11.29)；(17)中华人民共和国水污染防治法实施细则(国务院令第284号，2000.3.20)；(18)交通建设项目环境保护管理办法(交通部令2003年第5号，2003.6.1)；(19)建设项目影响评价分类管理名录(环境保护部令第2号,2008.10.1)；(20)关于西部大开发中加强建设项目环境保护管理的若干意见(国家环 境保护总局环发20014号，2001.1.8)；(20)中华人民共和国水生野生动物保护实施条例(农业部令第1号，1993.10.5)；(21)环境影响评价公众参与暂行办法(国家环境保护总局，环发200628 号，2006.3.18)；5南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书(22)国家环境保护总局、卫生部、建设部、水利部、地矿部关于饮用水 水源保护区污染防治管理规定，(89)环管字第201号，1989.7.10实施；(23)中华人民共和国河道管理条例(国务院令第3号，1988.6.10实施)；(24)国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定(国发200539号,2005.12.3)；(25)产业结构调整指导目录(2011年本)(修正)(国家发展和改革委员 会令第 21 号，2013.5.1)；(26)四川省环境保护条例(2004.9.24)；(27)四川省饮用水水源保护管理条例(2012.1.1)；(28)关于进一步做好被征地农民社会保障工作的通知(四川省环境保护 局川环发200356号);(29)关于发布环境空气质量标准(GB3095-1996)修改单的通知(环发20001 号，2000.1.6)；(30)关于进一步做好被征地农民社会保障工作的通知(四川省人民政府 办公厅川办发200815号)；(31)四川省生态功能区划(2010.8)；(32)四川省中华人民共和国渔业法实施办法(修正版)(2002.5.1)；(33)四川省中华人民共和国大气污染防治法实施办法(2002年9月 1日施行)；(34)四川省重点保护野生动物名录(1990.3.12)；(35)四川省新增重点保护野生动物名录(川府发200037号，2000.9.13)；(36)关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有 关问题的通知(环发2003 94号，2003年5月27日)；(37)关于发布建设项目环境影响报告书简本编制要求的公告(环保 部公告2012年第51号)；(38)关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知(环发201298 号文)(39)四川省城市园林绿化条例(四川省第十届人民代表大会常务委员 会第4一次会议，2004年9月2日)。6南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书1.3.2 环境影响评价技术导则及规范环境影响评价技术导则总纲(HJ2.1-20H)；(2)环境影响评价技术导则.大气环境(HJ2.2-2008)；(3)环境影响评价技术导则地面水环境(HJ/T2.3-93)；(4)环境影响评价技术导则.声环境(HJ2.4-2009)；(5)环境影响评价技术导则一生态影响(HJ19-2011)；(6)环境影响评价技术导则一地下水环境(HJ610-20H)；建设项目环境风险评价技术导则(HJ/T 169-2004)；(8)水土保持综合治理技术规范(GB/T16543.116453.6-1996)；(9)开发建设项目水土保持方案技术规范(GB50433-2008)；(10)环境监测技术规范(HJ/T91-2002)；(11)开发建设项目水土流失防治标准(GB504342008)；(12)公路工程技术标准(JTGB01-2003)；(13)公路路基设计规范(JTGD30-2004)；(14)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002)。1.33环境影响评价工作依据文件和技术资料(1)南充市都京港嘉陵江大桥工程可行性研究报告(四川省交通运输厅 交通勘察设计研究院)；(2)南充市城市总体规划(2010-2020)(四川省城乡规划设计研究院);(3)南充市都京港嘉陵江大桥水土保持方案报告书(南充市水土保持生 态环境监测分站)。(4)南充市都文嘉陵江大桥桥梁通航安全影响论证报告(四川省交通运 输厅交通勘察设计研究院)；(5)南充市都京港嘉陵江大桥工程地质勘察报告(中铁二院工程集团有 限责任公司)；(6)南充市发展和改革委员会南充市发展和改革委员会关于南充市都文 大桥工程项目建议书的批复(南发改工交2013351号)；(7)南充市水务局南充市水务局关于南充市都京港嘉陵江大桥工程水土 保持方案报告书的批复(南水2013308号)；7南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书(8)四川省交通运输厅航务管理局四川省交通运输厅航务管理局关于南 充市都文嘉陵江大桥桥梁通航安全影响论证报告的批复(川交航函港2013 160 号)；(9)南充市环境保护局南充市环境保护局关于南充市都文大桥工程执行 环境标准的意见(南市环函2014 3号)；(10)中华人民共和国建设项目选址意见书(南规市政201345号)；(11)南充市环境监测中心站南充市环境监测中心站监测报告(南环监 字(2013)第 332 号)；(12)南充市环境保护局关于南充市都京港嘉陵江大桥工程不涉及集中 式饮用水源保护区的函(南市环函2014 9号)；(13)公众参与调查记录；(14)环境影响评价工作委托书。1.4 评价标准1.4.1 声环境(1)拟建公路两侧红线外35m以内区域执行声环境质量标准(GB3096-2008)4a类标准；拟建公路两侧红线外35m以外区域执行声环境 质量标准(GB3096-2008)2类标准；沿线的学校、医院等声环境敏感点执行 声环境质量标准(GB3096-2008)2类标准。各类标准值见表l-lo表1-1 环境噪声标准值(GB3096-2008)单位：dB(A)标准类别标准值昼间夜间2类60504a类7055(2)施工期采用建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523 2011),见表l-2o表L2建筑施工场界环境噪声排放限值(GB125232011)单位：dB(A)昼间夜间70551.4.2 水环境(1)地表水环境质量执行地表水环境质量标准(GB3838-2002)中III8南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书类水域标准，标准值见表1-3。项目pHDObod5COD石油类nh3-nIII类标准6954200.051.0(2)地下水环境执行地下水质量标准(GB14848-93)中的III类标准,具体标准值见表1-4O表L4地下水环境质量标准(摘录)单位:mg/L(pH除外)监测因子PH氨氮高镒酸盐指数硝酸盐cr总大肠菌群标准值6.5-8.50.23.0202503.0(3)废水排放执行污水综合排放标准(GB8978-1996)表1和表4中 一级标准，标准值见表1-5。表L5 污水综合排放标准(GB8978.96)单位：mg/L项目CODbod5石油类nh3-nSS一级标准100201015701.4.3 环境空气(1)现状评价和影响评价执行环境空气质量标准(GB3095-1996)及 2000年修改单的通知中二级标准，标准值见表1-6。表1-6 环境空气质量标准(GB3095-1996)单位：mg/n?染物 取值而二氧化氮(no2)总悬浮颗粒(TSP)二氧化硫(SO2)CO日平均0.120.300.154小时平均0.24/0.5010(2)大气污染物排放拟执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)中二级标准，标准值见表1-7。表1-7大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)二级标准最高允许排放浓度(mg/m3)最高允许排放速率，kg/h无组织排放限 制排气筒高度(m)二级颗粒物120153.5生产设备不得205.9有明显无组织3023的排放存在沥青烟150.18生产设备不得75200.30有明显无组织(建筑搅拌)301.30的排放存在1.4.4 固体废物一般工业固体废物按一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB18599-2001)要求处置。9南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书1.4.5 生态环境以不减少项目区域内珍稀动植物种类及数量，不破坏生态系统完整性为准。1.4.6 水土保持根据开发建设项目水土流失防治标准（GB504342008）,本项目属于 建设类项目，处于四川省水土流失重点治理区，因此本项目水土流失治理标准 执行建设类项目二级标准。详见表1-8。表18项目水土保持防治目标规范标准按降水量修正按土壤侵 蚀强度修 正按地形 修正采用标准施工建 设期试运 行期施工 建设期试运 行期扰动土地整治率（）*90*90水土流失总治理度（）*80+3*83土壤流失控制比0.50.7+0.30.81.0拦渣率（）85908590植被恢复率（）*90+3*93林草覆盖率（）*15+3*18注:上表“*”表示指力示值应根居批准的力K 土保持方案措施实施进度,通过动态监测获得，并作为竣工验收的依据之一。1.5 评价等级及评价范围1.5.1 评价等级拟建都京港嘉陵江大桥工程主线总长3453米，按双向六车道一级公路标准 建设，路基（桥梁）宽度30米，设计速度60km/h。桥梁跨越嘉陵江及嘉陵江支流，项目评价范围内无自然保护区、风景名胜 区、水源保护区等环境敏感区域，根据本工程特点、区域环境特征、环境影响 评价技术导则，本评价采用等级如表1-9所示。10南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书表1.9评价等级划分评价内容工作等级依 据声环境一级依据HJ2.4-2009,建设项目所处声环境功能区为GB3096规 定的2类地区，项目建设前后评价范围内部分敏感目标处噪 声级增加量超过5dBo环境空气三级依据HJ2.2-2008,项目为非污染生态型项目，PmaxvlO%或Di。%污染源距厂界最近距离。生态环境三级依据HJ19-20H,项目主线长度为3.453km(V50km),工 程总占地为42.73hm2(V2km2),占地类型为一般区域，不 涉及重要生态敏感区和特殊生态敏感区。水环境三级依据HJ/T2.3-93,污水排放量vl000m3/d,区域内嘉陵江水质 执行HI类地面水标准，废水产生量少、水质成分简单。地下水三级根据HJ610-20H,本项目属H类项目，所处区域地下水环境 敏感程度为较敏感-不敏感，项目建成后排水量小-中，引起 的区域地下水位变化范围小-中，项目建成后引起的环境水 文地质问题为弱-中。1.5.2 评价范围根据环境影响评价技术导则中不同评价工作等级所确定评价范围的有 关规定，按照本次环评划分的评价工作等级，确定本项目水、气、声、生态环 境的评价范围如下：(1)社会环境：本项目确定的直接影响区南充市城区；(2)生态环境：项目中心线两侧各300m范围区域，临时占地评价范围适 当扩大；(3)声环境：道路中心线两侧各200m以内的范围；(4)地表水环境：嘉陵江桥址所在区域水域上游500m至下游10km范围，嘉陵江支流桥址所在区域水域上游200m至支流汇入嘉陵江处范围；(5)地下水环境：a.AK0+000AK0+750(嘉陵江南侧路段)地下水评价 范围南以项目起点延伸0.5km为界，北以嘉陵江为界，东西分别以项目轴向范 围向外延伸0.5km为界限；b.AK0+750AK2+705(嘉陵江北侧至朱凤寺隧道起 点路段)地下水评价范围西以嘉陵江为界，东以项目轴向范围向外延伸0.5km 为界限；c.AK2+705AK3+007(朱凤寺隧道段)地下水评价范围西以嘉陵江为 界，东以蒲家沟为界限；d.AK3+007AK3+453(朱凤寺隧道终点至项目终点路 段)地下水评价范围以项目轴向范围向外延伸，各向均以嘉陵江为界；地下水 评价范围共约为3.5km2；11南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书（6）环境空气：项目中心线两侧各200m以内的范围；（7）水土流失：项目工程建设区和直接影响区。1.6 环境保护目标1.6.1 外环境关系拟建项目路线走向南起嘉陵岸文峰大道翠湖西侧店子咀，向北依次跨越棕 树林、嘉陵江、都京镇16村（规划的都京坝码头作业区及城市中环线）后，在 朱凤山下落地，然后采用隧道穿越朱凤山，后采用桥梁跨越嘉陵江支流后接上 江东大道，终点位于江东大道的高坪区污水处理厂前。嘉陵江南岸为一缓坡地 带，坡面植被茂密；嘉陵江北岸为高漫滩地段，都京镇16村北侧为朱凤山，山 坡植被茂密。项目沿线以林地为主，耕地、园地为辅，植物主要为构树、竹子、柏树、柚子树、柑橘树、枇杷树、悬钩子以及蒿等。经现场踏勘，本项目嘉陵江南岸路线（AK0+000AK0+750）两侧沿线200m 范围内居民大多为散户，数量少，呈零星分布，较集中的两处居民点为二龙村2 组（约25户）、店子咀（约17户）、罗家院子（19户）。二龙村2组位于项目起点 东侧文峰简易互通匝道以东、文峰大道以南，与匝道最近距离约Um；店子咀 位于项目起点文峰简易互通主线与匝道之间，与主线最近距离约17m,与互通 匝道最近距离约38m；罗家院子位于项目起点文峰简易互通匝道西侧，与互通 匝道最近距离约12m。另外，项目起点东南侧目前在建罗家山还建房，计划入 住1000户，距离文峰简易互通匝道最近距离约49m。该段路线所在区域为规划 的南充市化学工业园（文峰片区），区域内二龙村2组、店子咀、罗家院子、棕 树林居民点住户将随着园区的建设而逐步拆迁，本次评价仅将其作为施工期和 营运近中期环保目标。本项目嘉陵江北岸路线（AK1+050AK2+705）两侧沿线200m范围内主要 为耕地及林地，线路从张爷庙（都京镇16村）西侧经过，评价范围内住户约150 户，距离线路主线最近距离约14m、距离互通匝道最近距离约12m。该段路线所 在区域为规划的南充港都京作业区，区域内住户将随着都京作业区的建设而逐 步拆迁，本次评价仅将其作为施工期和营运近中期环保目标。本项目AK2+705AK3+007段为朱凤山隧道，朱凤寺位于隧道西侧，距离线 路最近距离约158m。12南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书本项目AK3+007终点段两侧沿线200m范围内分布有少量耕地，无住户。项目评价范围内无医院、学校、疗养院等敏感点。1.6.2 主要环境保护目标本项目评价范围内，不涉及各级自然保护区及野生动物保护区、森林公园、风景名胜区、重点文物及名胜古迹、生态敏感区，评价范围内也没有珍稀保护 水生动植物分布。（I）拟建项目生态环境保护目标如表1-10所示。表140生态环境保护目标保护目标位置主要保护内容耕地项目沿线项目评价范围内的旱地、水田、园地 等；项目永久占用耕地12.53hm2,不 占用基本农田和基本农田保护区自然植被及野 生动物项目沿线评价范围内的自然植被、野生动物生 境水生生物嘉陵江、嘉陵江支流水生动植物（2）拟建项目水环境主要保护目标见表1-11、表1-12。表本项目地表水环境保护目标保护目标环境特征项目与水环境保护目标的关系嘉陵江项目区域内为ni类水体，水体 功能为行洪、灌溉、通航项目在AK0+188.5AK2+544.5处以桥梁方式（都 京港嘉陵江大桥）跨越嘉陵江，不涉及集中式饮 用水源保护区。嘉陵江支 流项目区域内为ni类水体，水体 功能为行洪、灌溉、纳污项目在AK3+046AK3+242处以桥梁方式（朱凤 寺大桥）跨越嘉陵江支流，不涉及集中式饮用水 源保护区。表1-12 本项目地下水环境主要保护目标表隧道名称保护目标主要保护内容位置关系影响因素朱凤山隧 道含水层侏罗系上统遂宁 组隧道穿越该地 层施工和运营期若大量疏排水，可能造成地下水补给量减少、水位下降和水资源流失。（3）拟建项目声环境及环境空气保护目标见表1-12。根据现场踏勘，项目线路沿线主要声环境、大气环境敏感点共有7处，各 环境保护目标与拟建道路的相关关系见表M2o13南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书表1-12声环境和环境空气保护目标序 号敏感点桩号道路 型式路中心 线到红 线的距 离(m)纵坡(%)与路 线夹 角(。)声功能区路基填 挖高度/高差(m)前排房屋与红线/路肩/路中心线距离(m)价户及数 评区数人环境 特征实景照片平面图纵断面图1二龙村2组(规划 的南充市化学工 业园园区用地)(AK0+000-220)挖方141.161604a类+0.4/-1.5右 10.5/右 10.5/右 25.5约5 户,18 人13F砖 混楼房，正对或 侧对本 项目文 峰简易 互通右 侧匝道八点淤除浏“JL叠 53.Im25.5nl 叠_ 穿越朱凤山的短隧道1座（长302m,路幅宽15.25m）、路基段270m（路基宽30m）、互通主线329m（路幅宽30m）。文峰简易互通 匝道长1680m（路幅宽10.5m匝道631m、路幅宽28m匝道1049m）；朱凤简易互通匝道长1531m（路幅宽10.5m）水土流失、施工噪声、施工废水、扬尘、建筑垃圾、生活废水、生活垃圾、振动影响、地下水污染地表径流 污水、危 险品运输 风险事故 对嘉陵江 水质的影 响、隧道 火灾风险 事故、交 通噪声、汽车尾气、地下 水影响主线都文大桥：2356m（AK0+188.5AK2+544.5）,路幅宽度30m,按双向6车道，设计时速60km/h朱凤寺大桥：196m（AK3+046AK3+242）,路幅宽度 30m,按双向6车道，设计时速60km/h朱凤寺隧道:302m(AK2+705AK3+007),建筑限界2xl5.25mx5m,设计时速 60km/h路 基段：270m(AK2+544.5AK2+564.5、AK3+007AK3+046、AK3+242AK3+453),路基宽度 30m,按双向6车道，设计时速60km/h互通文峰 互通主线：188.5m（AK0+000AK0+188.5）,路幅宽度30m,按双向6车道，设计时速60km/h 匝道：路宽28m,长1049m；路宽10.5m,长631m朱凤 互通主线：140.5m（AK2+564.5AK2+705）,路幅宽度30m,按双向6车道，设计时速60km/h匝道：路宽10.5m,1531m路面主线路基段：4cm细粒式改性沥青混凝土 AC-13C+6cm中 粒式沥青混凝土 AC-20C+6cm中粒式沥青硅AC-25C+20cm 的5%水泥稳定碎石基层+30cm水泥稳定碎石底基层 3%+15cm级配碎石桥梁路段：4cm细粒式改性沥青混凝土 AC-13C+6cm中粒 式沥青混凝土隧道路段：4cm细粒式改性沥青混凝土 AC-13C+6cm中粒 式沥青混凝土 AC-20C+24cm普通混凝土基层+15cmC20混 凝土互通匝道路基段:4cm细粒式改性沥青混凝土 AC-13C+6cm 中粒式沥青混凝土 AC-20C+20cm的5%水泥稳定碎石基层+30cm水泥稳定碎石底基层3%+15cm级配碎石土石方工程总挖方量8.17万n?（自然方，下同，含表土剥离1.94 万n?）,填方总量8.92万n?,绿化用表土 1.94万nA借 方（外购）2.76万n?,弃方0.07万n?,弃渣用于下中坝 工业园区平场综合利用。附 属 工 程附属工程包括：沿线照明、供电设施、交通标志、护栏及绿化等。水土流失、施工噪声、扬尘、施工废水/临时工临时工程共计占地0.6hm2o施工工场2个，占地0.6hm2；临时堆土场3处，布置于用地红线以内，不新增占地。植被破坏、水土流失、建筑垃圾、/26南充市都京港嘉陵江大桥工程环境影响报告书程施工栈桥2座：在嘉陵岸河堤与南侧桥墩之间，以及高坪岸河堤与 北侧桥墩之间各修建一座施工临时栈桥，总长度约200m。占地计入 永久占地范围。施工废水、生活污水、生活垃圾征地拆迁项目总占地面积为43.33hm2,其中永