运输市场调查案例.pptx

第第5 5章章 运输市场调查案例运输市场调查案例5.15.1【案例一案例一】货运顾客调查问卷货运顾客调查问卷5.25.2【案例二案例二】某车务段水果货源专题调查某车务段水果货源专题调查 5.35.3【案例三案例三】铁路运输市场调查铁路运输市场调查【案例一案例一】货运顾客调查问卷货运顾客调查问卷您好！您好！为为了了改改进进我我们们的的工工作作,提提高高货货运运服服务务质质量量,更更好好地地满满足足广广大大发发收收货货单单位位及及发发收收货货人人的的需需求求,在在这这里里我我们们进进行行一一次次民民意意调调查查,望望您您能能在在百百忙忙之中抽出时间留下宝贵意见。之中抽出时间留下宝贵意见。对一六题对一六题,请将您选中项的数码填在题后的括号中。请将您选中项的数码填在题后的括号中。一、您的身份一、您的身份()()1.1.企企业业经经理理 2.2.运运输输部部门门负负责责人人 3.3.业业务务员员 4.4.个个体体老老板板 5.5.其他其他二、您从事的行业二、您从事的行业()()1.1.煤炭煤炭 2.2.冶金冶金 3.3.化工化工 4.4.建材建材 5.5.机电机电 6.6.石油石油 7.7.水泥水泥 8.8.农副产品农副产品 9.9.其他其他三、您三、您(或单位或单位)在一般情况下在一般情况下,首选的运输方式为首选的运输方式为()()1.1.铁路铁路 2.2.公路公路 3.3.航空航空四、您认为铁路运输手续四、您认为铁路运输手续()()1.1.复杂复杂 2.2.正常正常 3.3.简便简便五、您认为铁路运费比公路运费五、您认为铁路运费比公路运费()()1.1.高高 2.2.低低 3.3.差不多差不多六六、若若选选择择铁铁路路运运输输,您您关关心心的的问问题题(多多项项选选择择,并并按按重重要要程程度度由由高高到到低排列低排列)()()1.1.车皮计划车皮计划 2.2.货物安全货物安全 3.3.运到期限运到期限 4.4.运输费用运输费用 5.5.服务态度服务态度 6.6.货损索赔货损索赔 7.7.方便程度方便程度 8.8.其它其它 七、您对铁路运价方面的意见和建议七、您对铁路运价方面的意见和建议 八、您对铁路所提供的运输服务方面的意见和建议八、您对铁路所提供的运输服务方面的意见和建议 九、您对铁路货物损失赔偿方面的意见和建议九、您对铁路货物损失赔偿方面的意见和建议 十、请根据您单位情况填写下表十、请根据您单位情况填写下表表表5-1 5-1 企业产品外销情况调查表企业产品外销情况调查表(1)(1)企业名称：企业名称：企业性质：企业性质：填表日期：填表日期：产品产品名称名称产品产品品类品类年产量年产量(t/(t/年年)外销量外销量(t/(t/年年)主要销售主要销售去向去向铁路运量铁路运量(t/(t/年年)使用使用车种车种表表5-2 5-2 企业原材料需求情况调查表企业原材料需求情况调查表(2)(2)企业名称：企业名称：企业性质：企业性质：填表日期：填表日期：原材料原材料名称名称产品品类产品品类年需量年需量(t/(t/年年)外地运入量外地运入量(t/(t/年年)供货地供货地铁路运量铁路运量(t/(t/年年)使用车种使用车种填表说明：1.发货单位请填表(1),收货单位请填表(2);2.企业性质包括国有、民营、合资、独资、股份；3.产品种类栏按铁路规定的28个品类填写；4.主要销售去向及供货地填写到达及发送铁路局名称；5.使用车种包括棚车P、敞车C、罐车G、水泥车、矿石车K、粮食车等。谢谢您的合作年 月 日 5.25.2【案例二案例二】某车务段水果货源专题调查某车务段水果货源专题调查【案例二案例二】某车务段水果货源专题调查某车务段水果货源专题调查 一、分析运输形势一、分析运输形势,确定调研主题确定调研主题 某车务段曾以水果运输大户的身份，受到各级领某车务段曾以水果运输大户的身份，受到各级领导的重视和关怀。但是导的重视和关怀。但是19941994年以来年以来,尽管货源吸引区内尽管货源吸引区内,水果种植面积逐年扩大水果种植面积逐年扩大,产量逐年增长产量逐年增长,但铁路的水果但铁路的水果运量却逐年减少。具体分析如表运量却逐年减少。具体分析如表5-35-3。表表5-3 20005-3 2000年年2000420004年水果装车情况统计表年水果装车情况统计表年度年度项目项目2000200020012001200220022003200320042004年年1 14 4月月总装车数总装车数63680636805777457774507255072556178561781776517765水果装车数水果装车数91349134592559254719471935563556518518水果占百分水果占百分比比%14.314.310.310.39.39.36.36.32.02.0 20032003年年与与20002000年年相相比比,水水果果装装车车数数减减少少了了55785578车车,下降幅度下降幅度61.1%61.1%。从铁路水果运量下降的情况分析来看从铁路水果运量下降的情况分析来看,有四有四个明显特点：一是水果运量持续下降个明显特点：一是水果运量持续下降,从从20002000年年以来以来,水果运量年年下降水果运量年年下降,持续已达五个年头持续已达五个年头,仍仍无回升迹象。二是运量下降的幅度越来越大无回升迹象。二是运量下降的幅度越来越大,2002,2002年较年较20012001年下降年下降20%,200320%,2003年较年较20022002年下降年下降25%,200425%,2004年上半年较年上半年较20032003年同期下降年同期下降58.5%58.5%。三。三是水果运量下降面广。四是近距离水果运量几乎是水果运量下降面广。四是近距离水果运量几乎绝迹绝迹,与昔日那种车水马龙与昔日那种车水马龙,货场内货物堆积如山货场内货物堆积如山,近途、远途货物全走铁路的景象形成了强烈的反近途、远途货物全走铁路的景象形成了强烈的反差。根据上述形势分析差。根据上述形势分析,确定此次调研的主题是确定此次调研的主题是水果运量下降的原因。水果运量下降的原因。二、全面市场调查二、全面市场调查,搜集市场信息搜集市场信息 为为找找出出水水果果运运输输下下滑滑的的原原因因,利利用用一一个个月月的的时时间间,组组织织专专人人深深入入沿沿线线各各站站,一一张张一一张张翻翻阅阅自自20002000年年以以来来的的所所有有货货运运票票据据和和统统计计资资料料,召召开开货货主主座座谈谈会会,走走访访当当地地的的工工商商局局、农农业业局局、统统计计局局、冷冷库库、果果品品公公司司和和汽汽车车运运输输公公司司、个个体体运运输输户户,对对整整个个水水果果货货源源情情况况和和公公铁铁运运输输情情况况进进行行了了较较全全面的调查。面的调查。(一一)水果生产情况调查水果生产情况调查在该段货源吸引范围内在该段货源吸引范围内,我们对水果产量较大的我们对水果产量较大的A A、B B、C C、D D四市进行了摸底。具体见表四市进行了摸底。具体见表5-45-4。表表5-4 5-4 四市四市20032003年水果种植及产销量统计表年水果种植及产销量统计表市市市种植面积市种植面积(万亩万亩)产量产量(万万t)t)内销量内销量(万万t)t)外销量外销量(万万t)t)A A23.123.130.030.04.54.525.525.5B B9.79.723.323.33.53.519.819.8C C21.821.835.035.05.25.229.829.8D D7.47.418.518.52.82.815.715.7合计合计6262106.8106.8161690.890.8注：以注：以P P6060型车为例型车为例,每车可装每车可装22002200箱箱,每车水果净重约每车水果净重约40t,40t,要用要用2270022700节车皮装运。节车皮装运。随随着着农农村村经经济济的的发发展展,沿沿线线货货源源吸吸引引区区内内,水水果果冷冷库库数数量量急急剧剧增增加加,储储存存能能力力增增大大,延延长长了了水水果果的的保保管管和运输周期。和运输周期。由于铁路水果装车数逐年减少由于铁路水果装车数逐年减少,铁路的水果发铁路的水果发送量占水果产量的比例逐年下降。具体见表送量占水果产量的比例逐年下降。具体见表5-55-5。表表5-5 20005-5 200020032003年水果产量及铁路发送量统计分析表年水果产量及铁路发送量统计分析表 年份年份水果产量水果产量(万万t)t)铁路发送量铁路发送量(万万t)t)比例比例%2000200087.987.9402.402.45.745.72001200190.590.526.126.128.828.82002200298.398.320.820.821.221.22000320003106.8106.815.615.614.614.6(二二)公铁运输情况公铁运输情况 通通过过召召开开货货主主座座谈谈会会和和发发放放问问卷卷得得知知,影影响响货货主主选选择择何何种种运运输输方方式式的的主主要要因因素素是是价价格格、时时效效和手续。和手续。1.1.公铁运输费用情况公铁运输费用情况(1)(1)我我们们选选择择了了几几个个主主要要到到站站,核核算算出出其其运运输输费费用用，具体见具体见5-65-6。表表5-6 5-6 铁路运输水果单件运费统计表铁路运输水果单件运费统计表 单位：元单位：元发发站站到站到站件数件数货票记在费用货票记在费用上站费用上站费用到站费用到站费用合计费用合计费用单件运费单件运费F F1 1D D1 12200220010146.4410146.44972.20972.201000.001000.0012118.6412118.645.505.50F F1 1D D2 2220022009983.179983.17972.20972.201000.001000.0011955.3711955.375.435.43F F2 2D D3 32200220012990.4012990.401266.601266.601000.001000.0015257.0015257.006.906.90F F2 2D D4 42200220011237.3711237.371266.601266.601000.001000.0013503.9713503.976.146.14F F3 3D D4 42200220011424.8311424.831138.601138.601000.001000.0013563.4313563.436.176.17F F3 3D D3 32200220013197.7813197.781138.601138.601000.001000.0015336.3815336.386.976.97注：注：1.1.以以P P6060型车为例；型车为例；2.2.上站费用包括短途运费、卸汽车、装火车费；上站费用包括短途运费、卸汽车、装火车费；3.3.经调查到站经调查到站产生费用约在产生费用约在1000100016001600元左右元左右,取其最低值。取其最低值。(2)(2)我我们们又又重重点点搜搜集集了了以以上上发发到到站站间间汽汽运运的的收收费费资料，具体见表资料，具体见表5-75-7。表表5-7 5-7 公路运输水果单件运费统计表公路运输水果单件运费统计表 单位：元单位：元发站发站到站到站件数件数货票记在费用货票记在费用上站费用上站费用到站费用到站费用合计费合计费单件运费单件运费F F1 1D D1 12200220010146.4410146.44972.20972.201000.001000.0012118.6412118.645.505.50F F1 1D D2 2220022009983.179983.17972.20972.201000.001000.0011955.3711955.375.435.43F F2 2D D3 32200220012990.4012990.401266.601266.601000.001000.0015257.0015257.006.906.90F F2 2D D4 42200220011237.3711237.371266.601266.601000.001000.0013503.9713503.976.146.14F F3 3D D4 42200220011424.8311424.831138.601138.601000.001000.0013563.4313563.436.176.17F F3 3D D3 32200220013197.7813197.781138.601138.601000.001000.0015336.3815336.386.976.972.2.时效时效(1)(1)铁铁路路中中间间环环节节多多,运运送送时时间间长长,规规定定250km250km运运行行一一天天,违违约约的的情情况况经经常常发发生生,沿沿途途积积压压保保留留的的现现象象十分普遍。十分普遍。(2)(2)公公路路运运输输的的运运送送时时间间多多为为3 35 5天天,且且在在运运输输协协议中标明议中标明,如有违约如有违约,损失由车主负担。损失由车主负担。3.3.手续手续 (1)(1)铁铁路路手手续续繁繁琐琐,不不但但要要有有月月计计划划,还还要要有有日日计计划划,承承运运前前到到达达后后有有两两次次短短途途搬搬运运,不不能能及及时时配备所需车辆。配备所需车辆。(2)(2)公路实行门对门运输。运输途中丢失货公路实行门对门运输。运输途中丢失货物物,直接从运费中扣除。直接从运费中扣除。三、分析处理资料三、分析处理资料,提出对策建议提出对策建议1.1.资料分析资料分析(见表见表5-85-8、表、表5-9)5-9)表表5-8 5-8 公铁水果运输单件运费比较表公铁水果运输单件运费比较表 单位：元单位：元发站发站到站到站铁路铁路公路公路公铁单件比较公铁单件比较公铁运费比较公铁运费比较%F F1 1D D1 15.55.54.54.5-1-181.881.8F F1 1D D2 25.435.434 4-1.43-1.4373.773.7F F2 2D D3 36.96.94.184.18-2.72-2.7260.660.6F F2 2D D4 46.146.144.54.5-1.64-1.6473.373.3F F3 3D D4 46.176.174.74.7-1.47-1.4776.276.2F F3 3D D3 36.976.977.57.50.530.53107.6107.6由表由表5-85-8可以看出：铁路运价远远高于公路运价可以看出：铁路运价远远高于公路运价表表5-9 5-9 公路与铁路运到期限比较表公路与铁路运到期限比较表 单位：元单位：元发站发站到站到站里程里程(km)(km)铁路运到期限铁路运到期限(d)(d)公路运到期限公路运到期限(d)(d)公铁比较公铁比较(d)(d)F F1 1D D1 12102210210103 3-7-7F F1 1D D2 22063206310103 3-7-7F F2 2D D3 32537253712125 5-7-7F F2 2D D4 42018201810103 3-7-7F F3 3D D4 42116211610104 4-6-6F F3 3D D3 32582258212125 5-7-7由表由表5-95-9可以得出铁路运到期限普遍高于公路运到期限可以得出铁路运到期限普遍高于公路运到期限 从对公铁承运手续繁琐程度比较从对公铁承运手续繁琐程度比较,铁路远远高于公路铁路远远高于公路2.2.对策建议对策建议(1)(1)简简化化要要车车手手续续。水水果果可可先先装装车车后后补补计计划划；去去向受限时向受限时,优先水果运输。优先水果运输。(2)(2)建建立立水水果果运运输输绿绿色色通通道道。沿沿途途应应快快编编快快运运,减减少在途保留。少在途保留。(3)(3)降低水果保价费率。现在水果保价费率为降低水果保价费率。现在水果保价费率为1212,一车水果起码价值一车水果起码价值6 6万元万元,保价费应保价费应700700元以元以上上,货主难以承受货主难以承受,不足额投保已是普遍现象不足额投保已是普遍现象,且且发生问题很难处理。随着科技普及发生问题很难处理。随着科技普及,水果早期病水果早期病虫害防治虫害防治,包装箱质量和储存技术都有很大的进包装箱质量和储存技术都有很大的进步步,水果在运输途中已不易腐烂。建议水果保价水果在运输途中已不易腐烂。建议水果保价费率调为费率调为5 5以下。以下。(4)(4)降低铁路运输费用。水果是轻浮货物降低铁路运输费用。水果是轻浮货物,铁铁路却定为路却定为6 6号运价号运价,运费偏高运费偏高,较之公路运输费用较之公路运输费用约高出约高出20%20%40%40%之间。为增强铁路对公路的竞争之间。为增强铁路对公路的竞争能力，建议下调货票记载费用总额的能力，建议下调货票记载费用总额的3030以上。以上。(5)(5)采用灵活的运价。建议根据市场变化采用灵活的运价。建议根据市场变化,在在保证总运量增加保证总运量增加,收入增长的前提下收入增长的前提下,基层可随时基层可随时提出价格浮动方案提出价格浮动方案,主管部门应及时核复主管部门应及时核复,以增强以增强我们对市场的适应能力。我们对市场的适应能力。四、写出书面报告四、写出书面报告,提交领导决策提交领导决策 根据调查的结果和提出的对策根据调查的结果和提出的对策,撰写了调查撰写了调查报告报告,上报路局领导决策上报路局领导决策 点评点评 这这是是一一个个典典型型的的市市场场专专题题调调查查的的案案例例。该该车车务务段段根根据据自自己己面面临临的的运运输输上上的的问问题题水水果果运运量量下下降降这这一一事事实实,准准确确及及时时地地展展开开周周密密的的市市场场调调查查。在在整整个个调调整整过过程程中中,遵遵循循市市场场调调查查理理论论,结结合合自自身身实实际际情情况况,运运用用了了采采访访、座座谈谈、问问卷卷等等多多种种方方法法,对对内内部部形形势势和和竞竞争争对对象象公公路路运运输输情情况况进进行行了了详细的调查。详细的调查。这个调查报告目的明确这个调查报告目的明确,步骤清晰步骤清晰,数据详细数据详细,分析透彻分析透彻,值得借鉴。值得借鉴。5.3 5.3 【案例三案例三】铁路运输市场调查铁路运输市场调查5.3.15.3.1铁路货流调查铁路货流调查1.1.铁路年度货物运输计划的编制依据铁路年度货物运输计划的编制依据货流调货流调查查 铁路年度货物运输计划的编制，以经济调查的资料经济调查的资料为主要依据。经由铁路运输的货物的品类、数量、去向和运程，取决于各类物资的地区分布及其产销联系。物资单位的运输需要是铁路编制货运计划的直接依据。进行经济调查，摸清吸引地区内各主要厂矿企业的生产能力，产品的品种、数量和去向，原材料、燃料的需要量和来路，进而在了解现状和发展远景，系统分析积累资料的基础上，把握货源、货流的动态和规律性，据以计划全年的货物运输任务，协调铁路运输能力与国民经济运输需要的平衡比例关系，以及在各部门之间、各地区之间和各铁路局之间合理地分配运量。2.2.铁路货流调查的内容铁路货流调查的内容(1)调查铁路吸引范围内各省、市、自治区工农业总产值的动态资料城镇人口及其构成。(2)调查铁路吸引地区矿藏资源的分布、品类、蕴藏量和质量特征(3)对铁路所联结和经由的大经济据点的工矿企业和集体经济单位进行调查(4)在农业方面(包括农、林、牧、副、渔)，应注意了解吸引地区的国营农场、乡镇的分布、数目及规格生产的特征，农产品的调拨品种、数量和运输情况(5)在基本建设方面，应了解吸引范围内一定时期的基本建设投资额及每亿元投资的运输量(6)调查吸引范围内仓储地点的分布(7)对铁路吸引地区内的水运、公路、管道等运输方式的线网分布和运输能力，港口的合理分工范围、吞吐能力及主要货物品名，铁路专用线和专用铁道的分布及各自的发、到货运量，铁路与他种运输工具的衔接配合状况和装卸能力，以及季节性运量波动和今后的综合发展规划等，也是铁路货流调查所必须了解的一个重要方面。3.3.铁路货流调查的方法铁路货流调查的方法 (1)综合调查与重点调查相结合 (2)定期调查与经常核对相结合 (3)调查历史与调查现状相结合 (4)在调查过程中采取自上而下的调查与自下而上的核对相结合 (5)调查数字与了解情况相结合4.4.运输经济平衡表的编制运输经济平衡表的编制货物品名当地资源当地需要输出(+)或输入(-)计划期初储存量计划期间生产量合计(2)+(3)自用量地销量计划期末储存量合计(5)+(6)+(7)合计(4)-(8)运输方式铁路水路公路(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)(110)(12)一是它指明了货物的流量，二是预示了货物的流向。5.3.25.3.2铁路客流调查铁路客流调查1.1.客流产生的类型客流产生的类型2.2.影响客流变化的主要因素影响客流变化的主要因素(1)社会政治、经济、文化的全面发展，政治上的安定团结，国民经济稳步上升，文化教育事业的日益普及及提高；(2)生产力布局的改变，国家重点基建项目的兴建，引起地区人口的移动和增加了新地区与全国各地的联系；(3)经济的繁荣、发展，人民物质文化生活水平的提高；(4)人口的自然增长；(5)国家和地区性的团体活动，如大型运动会、展销会、全国和地方性的节假日；(6)现有铁路的加强、改建及新线的修建，通过能力的提高，客流吸引范围的扩大；(7)交通条件的改善，铁路旅客列车运行速度的提高，各种现代化交通运输工具的发展和合理分工的变化；(8)运价制度的改革，运价的提高或降低。3.3.客流调查的方法客流调查的方法 客流调查一般分为综合调查、节假日调查和日常调查三种形式，且以日常调查为主。(1)综合调查 吸引地区的一般情况。直接影响客流的各项因素。各种交通运输工具的分工情况。铁路旅客运输资料(2)节假日调查(3)日常调查